Как работает LIN шина автомобиля. K-Line L-Line шины данных. Лин шина автомобиля. Lin-bus network

В анимированном видео подробно с фотографиями и примерами подробно рассказывается о работе LIN цифровой шины данных автомобиля.
Буду благодарен за донаты, они пойдут на развитие канала, на инструмент, расходники, компоненты для разработок.
2202 2032 5423 1378 Карта МИР Сбербанк Россия
----------------------------------------
destream.net/live/Avtosega/do... - DESTREAM донаты не из России
---------------------------------------
5395 4563 2300 4776 Карта Mastercard JUSAN Казахстан

[@AvtoFlex]

Это самый лучший канал и видео которые я видел для автоэлектриков и диагностов , очень круто 👍💪

[@user-boloto]

Видео хорошо сделано. Если не затягивать последние слоги в предложении будет великолепно.

[@EvoqG]

ага, ужасно раздражает

[@jurys6541]

он удмурт видимо

[@user-xy9fc8ry2z]

Зачем ты это написал, теперь я про это только и думаю🤣🤣🤣

[@gfisx]

​@@jurys6541 Я из удмуртии и меня тоже бесит, уши режет, когда тянут ударную гласную. В Удмуртии так не говорят.

[@jurys6541]

@@gfisx работал я на крайнем севере, и удмуртов определял по их дебиловатому говору

[@user-uj8td1sn6e]

Браво! Очень доходчиво и познавательно. Лайк и подписка.

[@user-oi5oy4yf7q]

я сам бывший электрик-диагност. решил снова вернутся в эту профессию, только работая на себя. братан, ты просто и доступно объясняешь! молодчага!

[@dmxumrrk332]

Самый лучший вариант. Я вообще не понимаю людей, которые обладая уникальными знаниями работают на дядю. Пару лет назад задолбали с предложениями работать на кого-то. С хера ли? Получать какие-то крохи от заработанного? Пусть на другого даботают те, кто сам на себя работать не умеет. Особенно доставляли объявления типа «требуется бригада со своим инструментом и объемом работ».

[@esauto8793]

Как всегда гениально и доступно показали, очень ждём следующего Занятия!!!огромное спасибо!!

[@user-bo8wg1ki5f]

Сергей, как всегда интересно и познавательно!

[@vitalykor5497]

Спасибо вам большое за ваши знания которыми вы делитесь.

[@user-ivantey]

Хорошая и полезная информация, спасибо

[@artemn6251]

Очень качественно и с анимацией. Спасибо.

[@user-gq4nl4yr6w]

Огромное спасибо за то, что делитесь информацией и знаниями. Очень интересно. Супер!

[@4877JZ]

Спасибо за информацию

[@U_electrika]

Спасибо за труд! без таких каналов было бы тяжко👍👍

[@user-qt6qx9py8b]

Идеальные видео. Все чётко и доходчиво Приятно смотреть

[@kolynk6698]

Расскажи про электронные блоки грузовых автомобилей .

[@Autofahrer161]

Огромное спасибо Сергей! Удачи Вам в работе!

[@romaroma1376]

Спасибо за ваш труд,ооооочень полезная информация.👍👍👍👍👍

[@user-uc9rb8kg7o]

ДЯКУЮ ВАМ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💯

[@user-bb7lp5wl6t]

Спасибо. Продолжайте.

[@user-wn6qc9xm6x]

Отличное Видеоролик👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-fo5bh2jr8i]

Спасибо за видео. Немного сложновато воспринимать на слух, когда одно предложение своей интонацией разрываете на "куски", и не ясно, где закончилась мысль :) А так, познавательно!

[@photocanonn]

плюсану мозг сломал пока слушал - как будто спичелло юзали для озвучки

[@catcher9310]

Да, с дикцией надо поработать. Раздражающе звучит несколько "вальяжная" манера говорить.

[@qpmdb]

Я ж автоэлектрик, а не диктор:)

[@photocanonn]

​@@qpmdb да ладно сталкера про аудиофилов, год привыкал к дикции - щас ничего...

[@vikset2655]

05F это адрес строки, тоесть мк считывает по этому адресу данные и уже идет ответ D на блок управления мотором, просто говаря идет общения блоков в виде шим сигнала, автор прав да и видосик годный 😎

[@MrGommershtadt]

Очень доходчиво обьясгяешь!

[@mans3946]

Огромное спасибо!!!!!!!!

[@nishchebrod8359]

Спасибо за знания, дядь! 👍

[@nothingimpossible6565]

Правильно будет айди, вы говорите ид, ну это так, замечание, контент классный и информативный, лайк

[@SVIPDeNver]

Писец! автор называй своими именами слова! Если на то пошло то не "слэйф" , а "Слав")))

[@L.C.F.666]

Если на то пошло..slave..произносится,как ,,слэйв,,

[@L.C.F.666]

Переводится ,,раб,, с английского

[@somaidar7279]

очень познавательно . ждем следующих видео !!!

[@user-qc2lk2po5u]

очень полезная информация👍👍👍👍👍👍

[@Tov_Smayi]

Спасибо за информацию. Буквально вчера читал У Харнера и Риля про шины данных, структуру сообщений, топологию. А сегодня в рекомендациях ваше видео. Как говорится закрепление материала. Что самое интересное. Я читал книгу,живую а не в интернете...

[@Truck_elektrik_70]

Это что к Вас за книжки такие интересные?

[@Tov_Smayi]

@@Truck_elektrik_70 ,здравствуйте. Я читаю в бумажном варианте. Но есть пдф. В поисковик вбиваете Антон Хернер, Ханс Риль Автомобильная электрика и электроника

[@Truck_elektrik_70]

@@Tov_Smayi спасибо!

[@user-il7ii1jj1p]

Большой труд и мало лайков. Спасибо мастер.

[@user-li3pi3wx1c]

Всем доброго времени суток! Большое спасибо за ваши инженерно-технические знание, очень красива и доходчиво все по полочкам. Мне бы хотелось как сделать самому ДХО на автомобиле шевроле кобальт установить по стандартным схеме как завод-изготовитель.

[@dock_su]

уже есть готовые решения для любых автомобилей в виде сборки на небольшой платке с тремя выводами подключаемыми в коробке предохранителей. в качестве дхо используется лампа дальнего света зажигаемая на 30%(регулируется, можно настроить), вся электрика остается в штатном исполнении никакие провода резать и колхозить не надо!

[@user-mf7qn3tk5c]

Благодарствую !!!

[@megavolt5141]

Отлично! Спасибо! Лайк, подписка! Мне это интересно!

[@user-wy3vm6kk9y]

Спасибо большое!

[@alexelektric7820]

Вау, спасибо. Это бомба.

[@user-km5vf3go8g]

Прекрасное видео

[@gennadiygps2186]

Респект !!!

[@ervindr.52]

Круто! Мне нравится как ты преподносишь информацию

[@user-zz1tq3wj2d]

Информация полезная, интересная. Доступно объясняешь. Но монотонность с которой ты объясняешь, через пять минут просмотра начинает погружать в сон.

[@qpmdb]

Посмотри видео про генератор, там меня ругали за другое.

[@nurazimnurazim1916]

Баракелде 👍👍 молодец 👍👍

[@user-qp3td4cr5r]

Отличный учебный видеоконтент.

[@maxmurakami3187]

Все классно, доступно и грамотно преподнесено) НОООО.... ДРУЖИЩЕЕЕЕ,.... У меня от твоих ид(ов) глаз дёргаться начал пока домюсмотрел😂 ID, это не ид, это айди😊 исправишься если, то ценны тебе не будет

[@850vital]

Спасибо

[@user-uc8sb6nm4h]

Ничего не понял, но очень интересно)

[@Dima_Dimin321]

Супер инфа

[@user-tb6dl2yo8g]

Объяснение класс, но монотонно, засыпаю смотря, что-то нужно изменить в подаче информации. Автор услыш, канал будет жить.

[@qpmdb]

так пойдет? kzbin.info/www/bejne/oZa8d3WgeJKlmck

[@user-tb6dl2yo8g]

@@qpmdb Я отвечу, позже, сейчас занят. Но обязательно отвечу. Канал классный, нужно намного доработать и будет найс👍.

[@qpmdb]

@@user-tb6dl2yo8g Скоро не будет ни канала ни ютуба походу

[@user-dt9uz7wh7c]

Какое офигенное видео!! Спасибо!!👍👍👍

[@Bmw_320d]

Круто!

[@Aka44n]

ОЧень интересная у вас подача. Спасибо за видео

[@user-ew4qm3yp5z]

Познавательно!👍

[@Fil0sOFF]

Класс, прям то что нужно для понимания, ни больше ни меньше. Почему транзистор на вентилятор печки так греется? Он же в ключевом режиме работает.

[@qpmdb]

Возможно от обратки с мотора.

[@user-vh6we5pv8l]

@@qpmdb да имменно нагрузки, сопротивление мотора

[@user-kd4uv6wx6m]

Спасибо учитель)

[@andrejfranchuk]

Подписка не глядя..

[@Jonnlav]

Интересное объяснение. А будет ли ролик про CAN шину?

[@user-vt7zj2vr5j]

Молодчик

[@user-mg3is2qq4m]

👍👍👍

[@igoryan7860]

👍👍👍👍

[@anteborsuk2576]

Лайк

[@user-uv6io4oo3h]

👍

[@vitgo]

и все таки в чем разница между lin и k-line ? мс драйвера может быть та же и разница только в микроконтроллере который генерит сигнал для передачи или есть что то еще ?

[@DoshaYama]

Классика👍

[@Evgeha96]

Доброго времени суток, а токойже разбор, блока ЭУР ПРИОРЫ, можно услышать... Меня интересуют показания входящие в этот блок... Заранее блогадорю....

[@avr_stm_pro2955]

Спасибо за видео, шина смахивает на i2c , только не синхронизации,

[@andrejostap9019]

Отлично ,всегда хотел понять принцип работы разных шин. И похоже вот оно,жду продолжения 👍 P.S. Получается LIN шину продиагностировать можно через Can шину или k-line шину?

[@qpmdb]

Диагностика возможна если есть выход с мастер блока на кан или к лине, но в основном выход всегда есть.

[@kolynk6698]

Расскажи пр электронные блоки пневматических тормозов грузовых автомобилей.

[@user-nh2uu5ns8o]

Какая частота должна быть на осциллографе чтобы посмотреть сигнал L-шины?

[@sergeyg436]

Видео хорошее, спасибо, но "иды" вместо "айди" прям слух режут

[@user-fe2ng4zv7p]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста я что то запутался ,ведь Lin шина и К- линия одно и тоже напряжение равное бортовой сети,верно?

[@ToNyC18316]

я так понимаю бинарная система, т.е. 12 вольт это 1, 0 это ноль? из восьми сигналов получается байт, т.е. значение от 0 до 255? т.е от 00 до FF

[@erbolsagimbaew864]

🎉

[@vjprodetail9863]

6:15 подскажите какой нибудь осциллограф с логическим анализатором сигнала

[@user-nr9fy5cb5h]

Это хорошо было показать на разъеме ОБД 2 для старых автомобилей. А я вот не могу разобраться в распиновке gm 12. У меня есть 4 контакта ; 12,. 0,. 4.5,. 5 вольт. Где l- line, где K-line или H- line ???

[@guraba1447]

Подскажите пожалуйста, почему у меня на старлайн е96v2, автозапуск не работает когда его устанавливаешь через телефон, а когда с брелка, то работает. Почему так?

[@user-rr3ey3dt6l]

Спасибо, ждем продолжения! Вопрос: для чего нам нужно знать расшифровку сигнала анализатором, мы же все равно не поймем эту буквенно-числовую информацию, и изменить его не сможем? Главное что сигнал присутствует, не искажен!

[@qpmdb]

Ответ блока должен быть, представте вы говорите пяти людям оденьте маску , 4 человека сказали что одели, а от пятого тишина, значит он здох.

[@user-rr3ey3dt6l]

@@qpmdb Согласен, спасибо!

[@Bakh6609]

@@qpmdb ржунимагу)

[@dmxumrrk332]

@@qpmdb я про такое читал в книге про компьютеры: шины, регистры, и т.д., как они там устроены логически. И в автомобилях уже так же стало. Как всё усложнилось, однако! Чем сложнее система, тем вероятность отказа возрастает, что не очень радует.

[@user-xq9bh7ex3s]

Здравствуйте сможете показать как сделать самодельный простой двух канальный оцилограф. Спасибо ващ подпишек.

[@user-if8se1yk8m]

про кан шину покажи 👍

[@qpmdb]

Будет

[@user-wn1cm3mb6d]

как и протокол NEC или SIRC....только те по ИК были )

[@newkazax1681]

Здравствуйте спасибо вам за уроки ! вот вопрось с каких годов на автомобилях появился кан шина, и его основной работай считается считывание из разных датчиков например температурной и управления микроконтролером (процессором) и она уже является не автоэлектрикой а автоэлектроникой да ? И все это проверяется с помощью разных элм327, лаунч ,автоком ? Заране спасибо за ответ большой вам спасибо 🙏🙂🙂🙏

[@newkazax1681]

И проверяется с помощью диагности в ручную проверить нельзя ?

[@qpmdb]

Возможно упомяну про возраст лин шины в следующем видео, а про кан шину будет отдельное видео, а лучше зайдите в Википедию там полно сухих цифр, автоэлектрика это про все электрическое в автомобиле и про диагностику и про чип тюнинг и электроника и установка доп. устройств и разработка устройств ( по крайней мере я так считаю), про сканеры будет немного в следующем видео как они работают с шинами данных (возможно будет отдельное большое видео)

[@newkazax1681]

@@qpmdb спасибо а вопше можноли проверить работу кан шины с помощью контролки

[@newkazax1681]

@@qpmdb и еще а саму электронику можете расказать например что делает резистор с принцп работы с примером с блокам хоть автомобил или бытавое техника)

[@qpmdb]

@@newkazax1681 Ну наличие сигналов с помощью светодиодной контрольки можно увидеть, но насколько они искажены покажет только осциллограф, а то что передается не мусор и блоки отвечают покажет логический анализатор, в следующем видео будет сборка простого логического пробника лин шины первой версии (за 500 рублей), он будет показывать сигналы на своем экранчике и так же у него будет возможность передавать сигналы в компьютер.

[@user-pf4fb1ui6r]

Всем привеет! У меня сканер Карман carman неконектится с УАЗ патриот по причине как я понял низкого напряжения на диагностической ножке 12v там всего 8 или 8.2 вольта все остальные напряжения на обд2 в норме. Напряжение не зависит от того заведений мотор или нет. Возможно ли такое? И где искать просадку?

[@qpmdb]

Там может и не быть напряжения вообще и это будет нормально, напряжение поступает со сканера

[@olegbobr]

Давай про BSS

[@user-iu2vj2cf9i]

Здравствуйте Сергей ,помогите пожалуйста у меня проблема не знаю что за деталь выгорела в форд фокусе на плате bcm. ( блок комфорта ) выгорел элемент с него уже через контакт идет на левый блок стеклоочистителя это lin шина управления стеклоочистителями. В Всм блоке фишка с1 вывод 42 (с1 42)на самом элементе как и на а соседних написан смд код 27c сам sot-23 , 3 ножки . Кто может сталкивался с подобной ситуацией именно по этому элементу. Что может стоять на выходе из Лин блока. Спасибо !!!

[@AB.1095]

Подскажите пожалуйста, в видео мы видим простую анимацию или это какая-то программа для моделирования цепей?

[@qpmdb]

Нет , просто рисунок в паинт, где анимация просто три рисунка с изменениями зациклены в гиф формат.

[@AB.1095]

@@qpmdb так и подумал, спасибо

[@RomanAg...]

Как внешне отличаются К-LIN шина от L-LIN шины ?

[@user-rl9ec6yn6v]

Спасибо автору за видео. Давно хотел узнать мнение специалиста по такому вопросу: наличие в современных автомобилях электронных блоков для управления простыми вещами, такими как салонный свет, световая сигнализация и головное освещение, - то есть всего того, где не нужна обратная связь, как в том же климат- контроле, - это сознательное намеренное усложнение и удорожание конструкции, или мера делающая её более дешёвой и технологичной?

[@user-jh7zl8ms6w]

БОльшие возможности контроля бортовой электроники полезны для конечного пользователя. За некоторыми моментами пользователю уже не нужно наблюдать, не нужно что-то включать\выключать своевременно, реализована некоторая защита от "дурака". В некоторых случаях благодаря системам управления бортовой электроникой можно отключить приборы, которые подозрительно себя ведут, в которых возможна реальная неисправность, способная привести к серьезным проблемам. С другой стороны, все эти системы хранят в себе информацию о сбоях в оборудовании, которую можно извлечь и проанализировать специальным оборудованием. Кроме того, за счет систем управления электроникой автомобиля, для производителя снижаются издержки на прокладку лишних силовых линий от органов управления до конечного прибора. Проще подтянуть к прибору силовые линии, а управление осуществлять через шины данных, которые не требовательны к сечению проводника. Теперь не нужно тянуть силовой провод от блока предохранителей до кнопки, а с кнопки до прибора. Если взять к примеру зафаршированную дверь с электростеклоподъемниками, электрозеркалами, с подогревом заркал, электрозамком и т.д. и т.п. Достаточно затянуть силовой "+" и "-", а так же всего одну витую пару CAN-шины. По старой схеме пришлось бы тянуть силовые провода на все приборы, провода управления на каждый прибор отдельно. Условно говоря выбор между 20-ю проводами и 4-мя. Но с другой стороны почти все очевидные плюсы перекрывает маркетинговая составляющая. Мало того, что все электронные блоки стоят дорого, так они еще разные не только между различными марками автомобилей, но даже на одной и той же модели автомобиля могут стоять не взаимозаменяемые блоки.

[@qpmdb]

Все двигается к машинам роботам с автопилотом и пр. там на каждую функцию нужна обратная связь обязательно, например человек задыхается хочет открыть окно, а робот говорит что оно открыто.

[@user-rl9ec6yn6v]

@@user-jh7zl8ms6w То есть получается 2 в одном- производитель экономит дорогую медь и делает конструкцию более технологичной с точки зрения производства, а покупатель радуется свистелкам и перделкам, если успевает эту повозку вовремя менять на новую. Ну а если не успевает, то уже сам балбес:)

[@user-jh7zl8ms6w]

@@user-rl9ec6yn6v да, примерно так.

[@photocanonn]

плюс к этому подключается то что разбирать машину становится менее экономически выгодно - так как воткнуть от другой тачки запчасть уже встанет в поиск спеца у которого будет оборудование для программирования этой запчасти. не так давно у чердака вышло видео о том что фара от абсолютно такогоже х5 не включалась хотя блоки розжига и адаптивной коррекции были полностью исправные от диллера. пришлось шить. таже тесла - хоть че подкинь от несвоей сборки - работать не будет. все прописывать надо.

[@user-nc1zf7fi4e]

Слов много и... все. 🙂

[@user-wi8eq7wl7t]

Здравствуйте, посоветуйте книгу по автоэлектрике, среднего уровня

[@qpmdb]

Тут в коментах писали Антон Хернер и Ханс Риль автомобильная электрика и электроника, я раньше читал но не вспомню, есть еще самообучение фольцваген тоже очень хороший материал.

[@user-fq1rj3ei2f]

Нихрена не понимаю, но все так наглядно!))) У меня беда, поворачиваю ключ, а стартер не включается, видимо иммобилайзер, или замок или ещё какая то фигня.

[@qpmdb]

Скорее сигналка, пробуйте стартер напрямую запустить.

[@fernandocosta4339]

ola ve um outro video usado can bus e arduino com OBD2 com sofware usado para da partida de emegencia e possivel voce tem conhecimentos sobre este assunto

[@elektrik7611]

Нужна помощь очень по шине лин бус

[@user-nx2ki9ds3h]

Ничего не понял, но очень интересно.

[@jp2enlimited761]

в одном сигнале или в одном пакете? сигнал, это по сути провод. или нет?

[@user-rj8mw4ks5i]

Молодец что не потдержуешь ....в Украине.

[@user-fd5zz7fj3d]

В моём понимание лин кан шины,это командир которую командует и проверяют готовы или нет.Поправте меня если ошибся.Всё понимаю только не могу обяснит так как нету знания

[@user-og4sg2fw2i]

Шина K-line получается она резервная, если шина can не работает?

[@Kratek-cy4mr3ev1s]

Нет

[@bodringbodring8045]

Посмотрел видео и понял насколько я тупой, говорила мама учись сынок

[@aleksanchernov]

Не ИД, а АйДи ))

[@madmax2872]

а чем лин шина лучше can или др функции у неё ?

[@hybridinnovate]

Кан это очень быстрая), а в однопроводной шине только один мастер

[@madmax2872]

@@hybridinnovate то есть лин это шаг назад по сравнению с кан понятно спс

[@user-uh9su9gm7g]

Буок управъения и сиовой провод 😄

[@batonagmitov1860]

Занудство: 8:20 при забитом фильтре сила тока СНИЖАЕТСЯ.

[@TamazTigishvili]

podskazji pozjaluista animaciu na video chem delal?kakoi soft?

[@qpmdb]

Паинт нет

[@TamazTigishvili]

@@qpmdb SPOSIBO

[@user-fo5bh2jr8i]

DATA1 инициируется модулем управления, а DATA2 в общем фрейме посылки инициируется исполняющим модулем? То есть если представить диаграмму вкл-выкл транзисторов то будет примерно так? Транзистор Модуля управления: 000001010101000000000000000000000 Транзистор Исполняющего модуля: 000000000000010101010000000000000 то есть исполняющий модуль синхронизировавшийся по сигналу синхронизации, знает, когда ему начать "подкорачивать" линию на минус, что бы вставить свой ответ. Так? Если да, то управляющий модуль начинает "читать" данные с шины в момент DATA2 ? Просто я представлял обмен, немного по-другому: Управляющий модуль сформировал посылку данных с ID и DATA1 А исполняющий модуль ответил другой посылкой управляющему также через формирование ID + DATA2. Но видимо я не верно представлял.

[@qpmdb]

Там кстати по разному бывает, смотри канал кан хакер, бывает что идет ид+запрос , а потом просто ид для ответа.

[@user-hs2zw3ig9z]

Здравствуйте!!! Вопрос не по теме... Хотите интересную загадку? Ваз 2112, 16 клапанов. Гидроусилитель руля. При поворачивании рулём направо датчик бензина опускается до 0. Что может коротить? Если руль прямо и налево, то стрелка возвращается и показывает количество бензина... Вот такая вот загадка.

[@adik681]

Массы чисти

[@user-hs2zw3ig9z]

@@adik681 где? под капотом или в салоне?

[@user-jg5hl3fm2h]

В салоне, над блоком предохранителей, в торпеде

[@user-jg5hl3fm2h]

Ещё есть масса внизу где эбу стоит

[@user-hs2zw3ig9z]

Спасибо, попробую...