Как сделать холодный отопитель салона

С холодами большинство Lanos имеют плохо работающую печку.
Почему не работает отопитель, как не разморозить радиатор отопителя. Как сделать салон Lanos тёплым.
Это очень просто...
группа ВК
club918...
#Lanos
#Sens
#Таврия
#термостат
#радиатор
#auto
#car
#motor
#двигатель

[@ГригорийПроноза-т4с]

Где ж ты был все эти годы, дядька??? Я шо ни зима мерз в своём сенсе, как собака!!!! Только что промыл как ты сказал в видео печку. Подавал в шланг обратки. Частички вылетали минут 15. Без преувеличения. Вроде вода чистая, руку подставишь, мелкие частички есть. Ребята, печка, просто сатана стала. Я в шоке, честное слово!!! Выходит дядька Руслан прав. Она сама себя забивает. Спасибо, тебе Руслан. Дай Бог здоровья. От души.

[@Ruslan-K]

а то я не знаю. я сколько промучился то...

[@МОХ-б6б]

@@Ruslan-K Подскажите. Езжу на сенсе 1.3 мемз. Печка не греет. Судя из вашего видео виновата грязь в радиаторе печки. Я не стал его промывать, а просто заменил на новый. Абсолютно никаких изменений. При замене заливал новый антифриз. И даже после несколько раз сливал и заливал новый. Помпа качает нормально, радиатор новый, никуда не упал, с воздушной заслонкой все хорошо (намертво проклеил в положение горячо). Печка не греет!

[@yuzlan6359]

Мужик счастья тебе. я ощутил недостаток тепла в минус 15))) летом обязательно займусь печкой. Ланос 1.5

[@ЮрийРуденко-м3у]

Я поехал на сто и поменяли печку, стало тепло, но о доп насосе задумываюсь.

[@МаратКильмухаметов]

@@ЮрийРуденко-м3у если ещё ездишь, ставь не думай.

[@Leopard327]

@@МаратКильмухаметов Не нужен исправной системе доп насос. И картонка и одеяло. Инженеры голову ломали, как сделать постоянной t двс в любой холод и любую жару.

[@valerytrips8913]

Машина 2004года. До сих пор, катигарически, греет и нормально. Перед сьемкой можно было помыть движек. Машину нужно уважать. Один сел в мою и говорит что хорошо сохранилась. Я поправил: Сохранил.

[@Denis-zk4qi]

Рабочий вид,не рекомендуется мыть

[@Maximko23life]

​​@@Denis-zk4qiЧистое авто= + 20% к скорости

[@viktorgrechin14]

...как же надо , не любить машину , чтобы так " засрать " двигатель ...😢

[@ЮрийМефед-г7ц]

И это точка зрения имеет место быть, но, один товарищ мне сказал, что машина создана для человека, а не человек для машины. И в этом тоже что-то есть

[@СвятославВышковский]

​@@ЮрийМефед-г7цмашина которая создана для человека дорого стоит,а за хорошие вещи всегда нужно хорошо заплатить

[@grole5846]

Очень простое и правильное решение!!! Не надо выдумывать велосипед. МОЛОДЕЦ!

[@Ruslan-K]

+1

[@НешутитесЗоханом-н4ж]

Сделать печку ланоса горячей можно только поменяв ланос.на авто с горячей печкой.

[@Ruslan-K]

^)

[@ИгорьТрекин-ш4ъ]

Правильное решение.

[@pearlvision7156]

Это точно, мне вот меняли радиатор печки в том году, лучше после замены греть она всё равно не стала, я уже не знаю где искать причину, то ли это действительно проклятие Ланоса))

[@МаксимШухминов-г1л]

Да ребят это правда в этом году я на ланосе поменял печку и толку нету поэтому я не вижу смысла ставить туда помпу от газели так как печка в радиаторе я уверен радиатор ну ты понял вы поняли она чистая и жидкость у меня охлаждающая чистая Я промывал очень много боролся с этим со всем поставил выносной термостат на 92°но Сукко всё равно греть она лучше не стало а теперь внимание утеплителем который ложится на полы стелется я положил его полностью закрыв радиатор и каково было моё удивление стрелка не дёрнулась с места машина не закипает как это можно понять Я не знаю откуда он берёт охлаждение Я не понимаю а себя лично ребят хочу добавить что машина эта полная х**** вот и всё кто бы там ж*** за неё не рвал да АвтоВАЗа ей очень далеко Я помню как я был ребёнком и у папы у моего был ваз-2106 и я вам скажу печка так грела что мне до сих пор в памяти отложила отложилось ноги сгорали просто я таких печек нигде больше не видел ещё короче умудряются ставить от классики печки в lanos и говорят что тоже греет хорошо классики печки в два раза шире правильно какое там тепло будет 3,5 см полезной площади тогда как у классики будет все пять или шесть вот и вам вся разгадка еще почему конструктор решил что плоский соты на печке лучше чем круглое мне вот это интересно туда что вместиться больше жидкости нежели в плоских отсюда и вывод обычная с девятки печь будет лучше чем с ланаса вот и все вот тогда имеет место быть ставит этот насос газели тогда есть смысл а так не вижу смысла там сто грамм помещается жидкость какое тепло там может быть

[@ИванПермяков-и7ч]

​@@pearlvision7156абсолютно так же, кучу денег заплатил,а лучше не стало

[@ИгорьВалерьевич-ф5д]

Шикарный Авто )))) знаю малость его и скажу с ним деградация не светит!!! Надо всегда думать и делать, делать и думать!)))))))

[@Ruslan-K]

он бы как конструктор "лего" дороже наверное продавался... Целевая аудитория оценила б

[@SerjShvediuk]

точно, не ездить а думать, делать, думать делать,делать.....

[@РоманМихайлович-ю3ы]

Не, извини за лексику, но тут не делать и думать, тут ебаться и кубатурить. Я бу брал, уже все проклял.

[@СергейАбрамов-л8ж]

Ну как и с Запоржцем,в прошлом времени...Всё надо-было дорабатывать.

[@pearlvision7156]

Что хорошего то, в Ланосе всегда надо что-то делать, а хочется хоть пару лет поездить никуда не залезая.

[@Максим-и7п6м]

Хочу добавить, можно и нужно поставить на шланг подачи водяной фильтр (тот что ставят перед счётчиком воды) ,тогда весь мусор будет оставаться на сетке фильтра и перед зимой достаточно будет промыть эту сетку, я думаю это будет занимать меньше времени. На своей машине я распилил потёкшую печку и удивился что половина каналов забита какой то грязью с песком и забита так , что отвёрткой эту грязь не выковыряешь, это значит что моя печка работала наполовину и промыть её вряд-ли получилось бы. Перед установкой новой печки однозначно поставил фильтр на входной патрубок. P.S. в машину заливал только качественный антифриз Hepu G12 который рекомендует завод, и менял раз в 5 лет( что тоже норма для G12) , двигатель никогда не перегревался.

[@РоманРоман-ы1р]

Добрый день.А какой фильтр ставили?

[@Daturum]

​@@РоманРоман-ы1р Я поставив звичайний водопровідний фільтр. Придбав у Леруа Мерлен. Діаметр можна вибрати: 16, 18, 20. Мій патрубок 17, тому купив фільтр 18. Додаткову помпу ставимо ПІСЛЯ пічки, щоб не створювати на радіатор пічки додатковий тиск і моторчик не буде там перегріватися, а фільтр - між двигуном і пічкою. Фільтр металевий, а не пластиковий: витримає вищу температуру. Перевірено за 2 зимні сезони. Пекло в салоні і чиста ОР. Успіхів ;-)

[@РустемАлимов-ы9м]

Спасибо за очень детальное объяснение спасибо

[@ВасяВася-с7э]

Чтоб работала печка на ланосе или сенсе при новом или чистом радеаторе нужно заменить в блоке отопителя заслонку которая перекрывает холодно или тепло она деформируется потому что пластиковая когда летом перекрыт радиатор я пересмотрел кучу видео и никто ничего не знает только просмотры на ютубе я заменил заслонку печка хоть амлет жарь

[@Ruslan-K]

вроде ровная и воздух не пускает. специально посмотрел

[@ВасяВася-с7э]

@@Ruslan-K прилягает к корпусу плотно но не состороны радиатора а вдругую сторону проверь рукой нетли зазора

[@Евген-ь9п]

Надо ставить фильтр на систему охлаждения, чтобы не было такой проблемы, ну и конечно насос.фильтр например фирмы ТИМ.Куда подключать насос на вход или выход без разницы система герметичная работать будет в любом случае . У меня стоит на выходе, И в этом есть плюс , радиатор работает без избыточного давления в нем

[@ДенисЛюбимов-в7м]

У меня тоже сенс, машина исполняет свои функции ( отвозит с точки А в точку В ) и вообще у меня все работает без нареканий уже 245 тыс. Меньше лазишь дольше едешь. Проверено.

[@Ruslan-K]

ну совсем не лазить не получиться... хотя у меня пол лимона уже

[@dartveider3501]

@@Ruslan-K и как машина за поллимона себя зарекомендовала?с КПП нормально всё?а то насмотрелся тут роликов про то какая коробка плохая на сенсах,теперь переживаю!

[@genalykhobaba9853]

Ребята заливайте качественный антифриз, а самое главное, вовремя его меняйте, не ждите когда он цвет изменит, если кто не знает, даже светлый G11 антифриз меняется каждые 3 года или 45 000 км пробега, в зависимости, что наступит раньше, и будет вам счастье. 😊 У меня сенс, пробег 330 000 км, и отлично греет заводская печка! Я лично на нём проехал 280 000 км. Вот такие дела. 😊

[@АндрейКартоха-ф5в]

В каждом тосоле или антифризе есть специальный пигмент-краситель. Когда этот пигмент изменяет свой первоначальный цвет на грязнобурый, - это значит что пришло время просто заменить охлаждающую жидкость. Перед её сливом, нужно добавить промывку, погонять на холостых 15 минут, слить старую и залить новую ОЖ. Из всей лабуды по переделке систем охлаждения этих моторов рекомендую лишь установку на Славуту и Sens 1.3 термостата от движка 1.4, в головку двигателя.

[@yuryyury8905]

у меня поменял цвет через месяц. Смешался с остатками старого. Антифриз не левый-гарантировано.

[@ecstasyofgold5273]

Благодарю за видос. Сам также промывают печку на ланос каждый год, смастерил с чайника и помпы газелевской устройство. И ещё спасибо за видос про настройку винта который нельзя крутить на дроселе. Удачи и успехов 👍

[@Ruslan-K]

спасибо, удачи

[@петрпэн]

Правильно автор, здесь конструктивно радиатор отопителя отстойник ОЖ. После установки нового радиатора надо сразу ставить металлический фильтр на подачу в радиатор, будет тепло светло и мухи кусать не будут, или с нову так делать. Расход минимальный, эффект 100%!

[@ВладимирГробов-е1ч]

Не знаю,как у кого...Но у меня была такая напасть,лет так 15 назад,ездил я тогда на тойоте карина двиг: 4S-CI. И что я тогда не делал промывал,менял антифризы,пытался заливать воду,а к зиме переходил на антифриз,и всё равно,охлаждающая жидкость мутнела,появлялся осадок и забивал всё подряд,печка грела плохо.Всякие "умники" говорили,что это происходит из-за:- "смешивания антифриза с водой"!...Хотя по инструкции,доводя антифриз до определённой плотности,его разводят дистиллированной,но всё-же водой.Не сильно поразмыслив,причина должна же быть...Стало-быть если с ОЖ что-то происходит,значит на это,что-то влияет,- возможно в неё попадает нечто,и вступает в реакцию,возможно газы,возможно масло (думаю первое вероятнее всего).Значит,снял я двигатель,снял головку цилиндров,выровнял плоскости,на блоке и на головке (обслужил головку цилиндров).Собрал,установил,залил и забыл.В итоге,проездил ещё года три,пока не продал,без танцев с бубном,с чистой,красивой ОЖ.

[@Ruslan-K]

антифриз не любит большие температры. Присадки сворачиваются

[@ВладимирГробов-е1ч]

@@Ruslan-K Какие температуры Вы считаете большими для антифризов(подделки в расчёт не берём)?

[@Ruslan-K]

больше 120

[@ВладимирГробов-е1ч]

@@Ruslan-K Цитата из технического описания характеристик двигателя МеМЗ: -"Система охлаждения обеспечивает температуру охлаждающей жидкости на выходе из двигателя в пределах плюс 82-95 градусов С. Допускается кратковременное (не более 40 мин.) повышение температуры охлаждающей жидкости до плюс 103 градусов С, при отсутствии ее кипения в специфических условиях дорожного движения автомобиля (горные дороги, бездорожье, движения в городе в часы пик - "пробки")". Соответственно,если Вы говорите о "высоких" температурах,то тут их нет.Охлаждающие жидкости и предназначены для работы в агрессивных условиях, и в первую очередь при "высоких" температурах,на-то они и есть: - Охлаждающие!

[@Ruslan-K]

у охлаждающих жидкостей есть предел высоких температур. когда перестают работать антикорозионные добавки. собенно G11. а сама охлаждающая жидкость намного агресивнее к корозии чем простая вода. температура на выходе это не температура возле цилиндра вверху. Там температуры гораздо выше. И правильно спроектированная система охлаждения обеспечивает интенсивное равномерное омывание цилиндров и камеры сгорания. В мемзе с этим проблемы. и кроме того термостат выносной. зимой он охлаждается воздухом холодными срабатывает позже. А температура в двигателе - выше соответственно. Он же опоздал с открытием. А летом наоборот, он меньше охлаждается ( у него корпус с воздухом в контакте) и срабатывает раньше. потому система охлаждения сильно зависит от температуры на улице и скоростью с которой машина движеться. вот Вам и перегревы локальные. И жидкость ржавого цвета.

[@РафМихалыч]

Лайк за нобеля !!!)))

[@vladimirsobko4462]

Поставил газелевскую помпу на обратку из печки, шланги горячие ,а воздух с печки прото теплый.Может процентов 80 сот забиты,и горячая вода просто пролетает через оставшиеся незабитыми 20 проц.трубок и теплоотдачи естественно нет.Я так думаю но не факт.Может со временем за счёт выросшего потока ОЖ печку промоет, посмотрим.

[@ЮрийВинтосий]

А может и не забит.У меня была жара,поставил радиатор печки Аврора,стало холодно,теплым дует и пипец.

[@ДедСеверный-в1п]

а почему не на подачу?

[@vladimirsobko4462]

@@ДедСеверный-в1п посоветовали ставить на обратку.Когда включаю помпу салон прогревается быстрей.Но ещё обнаружил недавно ,что печка немного болтается.Надо что то делать с этим.

[@ЮрийКомаров-с1э]

Пробовал работает! Ещё фильтр поставил на шланг между ГБЦ и расширительным баком. Много по началу мусора было.

[@СашаАнт-ю5ъ]

фільтр забиває.зриває патрупок в дорозі і превет варений мотор))) провірена на лачетті))))

[@АлексСоловьев-ф2ъ]

Спасибо за видеоурок !

[@АлексСоловьев-ф2ъ]

Проехал 10км с 200граммами лимонной кислоты в системе , слил всю срань . Печька- песня !

[@michailmalkov2239]

душевное спасибо.

[@АлексДьомин]

Привет Руслан! То самое чувство когда у тебя шкода 94года и ты все промыл не один раз лимонной кислотой! И печка греет как реактивный двигатель😁😁, а если установить доп помпу с газели, то вопще ПЗДЦ! А помпа РЕАЛЬНО ПОМАГАЕТ даже если всё чистое и в порядке! И термостат сам подточил на познее открытие!

[@Ruslan-K]

у меня на шкодовском моторе (фаворитовском) печка была огненная. без всяких переделок

[@Leopard327]

Обжигать ладонь должна печка. Хоть в -33.Никак не ниже +70. От термостата зависит. Потери до 5 °С

[@OLEGIN]

Да уж , два раза в год менять термостат... Такое даже на советской машине не было

[@Ruslan-K]

мемз это и есть советский мотор... И всегда в таврикосах печки были проблемные.

[@OLEGIN]

@@Ruslan-K понятно

[@АлексДьомин]

С етим двиглом по другом некак

[@semen0semenov]

На советской небыло. А на украинской есть

[@FEDOT1302]

@@Ruslan-K на тавриях, а их у меня была не одна, проблем с печкой никогда не было))

[@cfif001]

Поставили радиатор для ланоса с кондиционером он больше по площади . Пока балдеем. Посмотрим, что будет через год.

[@МаленькийМук-р4й]

Как запихали туда?

[@anatoliypiletscky9061]

У меня 1.6... тепла в машине не было с момента покупки, пока не вымыл с хлоркой радиатор отопителя и в добавок обошел его вокруг силиконовым клеем (посчитал что этого паралончика которым он обклеен недостаточно)... Впервые себя человеком в этой машине чувствую, жара просто капец...думаю что фильтр какой-то все таки ставить надо

[@Ruslan-K]

+++1

[@pearlvision7156]

Мне замена радиатора печки почему то не помогла, поэтому уже теряюсь в догадках, греет слабо

[@ИльсиярГарнаев]

Проблема этих машин в самом радиаторе, трубки теплообменника слишком тонкие забиваются на раз, выход либо ставить доп радиатор либо адаптировать от ваз 2110

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Закрепить нормально радиатор и качественый антифриз решают проблему.

[@Romeo-22.03]

Как адаптировать на ВАЗ такое еще.не видел?)

[@harpgrang5553]

Я поставил фильтр на сброс с головки двигателя в бачок .. Фильтр с воды перед счетчиком что мы ставим .. Много грязи и мазуты постоянно .. Думаю такой же поставить на подачу в печку

[@ВасилийАхметов]

Руслан, как хорошо ты разбираешься в аккумуляторах, и так совсем не разобрался в системе охлаждения двигателя. Чтобы в салоне лохнеса стало тепло нужно сделать следующее. Первое. Закрыть "ноздри" на капоте, а также вентиляционные отверстия внизу бампера. У себя я закрыл ноздри фирменной заглушкой, внизу утеплителем для труб на основе пенозола. Берёшь толстую трубу, делаешь в ней треугольные надрезы и вставляешь в вертикальные стойки. Короче Ютюб тебе в помощь. Второе. Тебе нужно срочно промыть систему охлаждения, потому как она сильно "засрата" остатками разложения тосола. Печьку (радиатор) можно промывать , но лучше его заменить. При замене не берите Лузар, только фирменного корейца. Отличие, на Лузар 16 трубок, на корейце 21. Систему промыть российским средством Лавр, там две банки, одна для жира, вторая для накипи. Потом промыть раз десять водой, в твоём случае снять термостат, и подключить шланг с водой, и пусть она сделает всё сама. Третье. И это самое главное. В систему охлаждения налить только концентрат. Повторяю. Ни тосол, ни антифриз (хоть это и одно и тоже)-только концентрат. Лучше всего подходит G12 (он имеет красный цвет). Его взять 2(две) 1.5 -е литровые банки. Влить их в систему, и долить до уровня воду. Объясняю, почему только концентрат. В блоке и печке остаётся невыливаемая никаким способом вода, и её там 2 литра (ну или чуть больше). Так вот когда ты льёшь туда готовый тосол или импортный антифриз, происходит его смешивание, и дальнейшее разложение на коричневую хрень, которую ты промывыешь каждый год. При этом воду можно взять обычную из под крана. Что и рекомендуется в инструкции к концентрату Хепа. Новой накипи взяться неоткуда, система герметична. Кстати об герметичности. Проверь крышку. Она должна быть закручена туго и до конца, система должна "дышать" только через клапана, о чем будет свидетельствовать шипение после выключения двигателя. Всё.

[@ВасилийГлазырин-о8к]

Ставите второй радиатор от ваз05 на место кондиционера и электропомпу от газели на обратку и кран сеткой собирать ржавчину... Тогда в этой машине жара...

[@АлексейПРИПЯТЬский]

@@ВасилийГлазырин-о8к Можно подробнее об радиаторе от ВаЗ ?

[@АлексейПРИПЯТЬский]

Все правильно сказано . Особенно о 2 л . остатка в блоке. Об єтом почти никто не знает (. А модно чуть-чуть обьяснить о трубе с треугольними надрезами и вертикальн. стойках? Что за стойки ? Чтоб понять что искать в ютубе .

[@АлександрЗайченко-ъ4з]

Добрый вечер Руслан, в целом как всегда зачёт,от себя добавлю,что радиатор печки имеет трубочки меньшего диаметра,чем сечение трубок радиатора охлаждения двигателя,вот нам и фильтр-отстойник в системе охлаждения.Сам промываю печку с завидной регулярностью,Ланосу 15 лет,и отложений там собирается много

[@Ruslan-K]

капец как много

[@mvssmv1705]

Установите радиатор печки Nissens или NRF и будет Вам щастя. Лично устанавливал первый вариант, результатом доволен на 1000% с завода так не работала эта хрень + нормальный антифриз G12 - только не дешёвый вариант.

[@Ruslan-K]

я дешёвый антифриз не лью. а печка ещё родная и греет. хотя на новые машины жалуюются, что радиаторы печек с меньшим количеством трубок

[@mvssmv1705]

@@Ruslan-K Так и есть, на старом Ланосе более надёжный радиатор и трубки по шире, хотя его тоже заменили на Nissen, а вот на новых Ланосах, это полный хлам но ми тоже заменили и все работает.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Я ставил АТ и антифриз 12+, жара.

[@Андрей-п8х6м]

Мне даже замена радиатора печки не помогла решить эту проблему. Поставил дополнительный радиатор от ваз на место испарителя кондиционера и в машине жара.

[@Андрей-п8х6м]

Покупал оригинал 2 года назад за 600грн

[@Romeo-22.03]

Вы на сенс ставили? Там же помпа своя не прокачает столько радиаторов?

[@СвятославВышковский]

а летом?

[@5копеек-щ6ю]

- Дядя, я знаю , что надо сделать. - Пацан, не мешай. Умный что-ли? - Неа. Мой папа так сделал. - И чё, тепло стало? - Уу, даже жарко! Дай на мороженку, расскажу. - На, говори быстрей, что он сделал. - Он продал эту ху🍳ту на колесах и купил автомобиль. А теперь догоняй меня, грейся!

[@aleksandrpartikov6597]

машину блогеры конкуренты опускают! надо же назвать Новый запорожец а машина ещё в Женеве на авто выставке в1997году называлась шевроле ланос! совместно компания дэу и шевроле в компани дженерал моторс ! а там плохих машин не делают затем Польша выпускала затем Украина а там металл оцинкогный и так 20лет! Надо читать и знать и не слушать пацанов недоростков. шо? съели?

[@ВиталяГаврилов-м7ц]

Всё очень просто. Поменять радиатор печки на семёрошный медный малёхо переделок и всё будет гут

[@ruslanantonovSens]

Я вообще не знаю проблем с печкой все работает отлично на авто езжу 6 лет каждый год меняю антифриз консентрат и помпа и все работает без проблем

[@Ruslan-K]

Вы редкий обладатель сего пепелаца, без проблемной печки

[@AAAlexAlex]

У меня также было пока авто из салона 6-7 лет всё класс, потом стало хуже , промывал, через два сезона зимы опять, пока 12 лет авто, печку не менял, промываю. На антифриз менять каждый год это круто сейчас , раньше по деньгам это можно было тянуть.

[@_Only]

Та ладно! Нормальный качественный антифриз три года без проблем ездит - это даже в мануале написано! А разница в цене ну пусть 100 гривень будет!

[@ИгорьКасьяненко-н9п]

Промывка для профелактики дело хорохее, но если радиатор бросил греть, то промывка далеко не всегда помогает. Какаято часть кпромоется, а какаято останется, и теплоотдача ухудшится, и та грязь что останится будит засерать сестему охлаждения. Промывать каждый год это верное решение. А если он греть бросил, то ему в помойное ведро дорога только

[@Ruslan-K]

кислота помогает

[@zhenyazaval]

У меня на ланосе я понял проблему. Печка промытая но греет слабо, но должна греть нормально так как при вкл. вентиляторе патрубок входа в печку горячий, а выход теплый, значит тепло отдает печка. Но когда открывается термостат, то половина ОЖ уходит с малого круга на большой через радиатор, а на печку и дроссель остается меньший проток, даже входящий патрубок на печку становится не таким горячим. Поэтому есть смысл ставить термостат на 92градуса, но на лето стремновато.

[@albertf6951]

У вас печка стала забиватся, все симптомы. Ещё чуть чуть-чуть забьется вообще оба патрубка будут холодные. Поменяешь отопитель и все сразу нормализуется. Я так по тупости три года мучался, и промывал, и насос дополнительный ставил, не помогает. Потом сделал ещё глупость, поставил лузаровскую печку, она греет ещё хуже чем своя забитая. Покупал потому что на тот момент не было выбора запчастей, оригинал стоил в три раза дороже Лазара, вот и сделал глупость. В итоге эта экономия обошлась почти в десять раз дороже. Щас поставил какую то корейскую, на вид копия оригинала, ооочень похожа внешне, но врядли оригинал. По итогу Ташкент в машине. Вообще нафига мне нужны были эти танцы с бубном? Нет чтоб сразу поменять

[@pearlvision7156]

@@albertf6951 Я вот думал при замене радиатора печки всё наладится, поменяли, ничего не изменилось, печка слабая очень, всё таки надо менять ещё отопитель получается?

[@ДобрыйПарень-э5р]

Спс.

[@IvanIvanov68]

Промывать ЛЮБОЙ радиатор нужно давлением в противоположном направлении относительно штатного направления циркуляции ОЖ. Иначе очистка будет НЕПОЛНОЙ !!! Это даже не обсуждается !!!!

[@Michey32]

а почему бы просто не поменять допустим местами патрубки на радиатор ? На время естественно... что бы погоняло недельку в противоположную сторону и промылась сама собой

[@IvanIvanov68]

@@Michey32 А подумать не пробовал ?

[@Michey32]

@@IvanIvanov68 ну что я недопонимаю?

[@IvanIvanov68]

@@Michey32 1. Не все авто так просто устроены, что-бы просто взять и поменять местами вход и выход. 2. Весь мусор так и останется в системе, в частности часть его просто переместится в другой бачёк. 3. Давления от помпы не хватит, что-бы выдавить мусор из трубок радиатора. 4. Промывать радиатор и блок нужно по отдельности, разными составами промывки. 5. Можно назвать ещё несколько причин, но и этих хватит, что-бы выбросить из головы эту дурь.

[@ЛеонидГолик]

@@IvanIvanov68 Менять только печной, если Al. Не отмыть её без разбора. А достойный результат-70 •С в -25

[@user-cxv]

у меня с Шевроле Лачетти та же фигня. при -15. на улице, в машине не нагреешься и стёкла обмерзают (при том, что термостат менял и двигатель прогревается нормально).

[@pearlvision7156]

Замена термостата очень редко помогает в этом случае, вот все говорят, надо менять радиатор печки и будет сразу счастье, мне поменяли недавно, нифига не помогло тоже, уже не знаю где искать, печка очень слабая.

[@pearlvision7156]

@@ЛеонидГолик Молодец, рад за тебя))

[@pearlvision7156]

@@ЛеонидГолик Как скажешь, тебе видимо виднее, что у меня и когда получится)

[@pearlvision7156]

@@ЛеонидГолик Слушай, не надо считать всех дураками- дилетантами вокруг, а себя опытным учителем надо всеми, ты серьезно считаешь, что я не знаю всего того,что ты там написал, поучительные простыни целые? Если так охота дать совет, давай кратко и по делу, а не свысока куча текста. И откуда тебе знать, что я пробовал, а что нет и грязный у меня блок или чистый? Фантазёр.

[@ЛеонидГолик]

@@pearlvision7156 Всего доброго

[@Сергейкривой-в4ъ]

Очень хорошее видео

[@ИгорьОзеров-щ8у]

Каждое слово чистая правда, система охлаждения никуда не годится

[@Ruslan-K]

да, похабно сделали

[@МаксимТрунько]

Как вариант Годно

[@Василий-з4ь9в]

Скажите пожалуйста почему из левого дефлектора постоянно дует холодный воздух. Кроме положения когда обдув включен в лицо. Тогда воздух идет теплый. Из других мест идет нормальный горячий воздух.

[@_Only]

Значит рассказываю - можно поставить насос от "Газельки" - у меня такой на копейке стоял, но там у меня система отопления была переработана таким образом, что у меня стоял второй радиатор печки вместе с вентилятором под полкой заднего стекла (фактически в багажнике), и через пропиленные в полке отверствия со вставленными в них дефлекторами обдувал его, благодаря чему я в своей "Копейке" вообще не знал, что такое заледеневшее или запотевшее заднее стекло, причём заднее стекло размораживалось первым. Естественно, к этому радиатору вдоль кардана и под задними сидениями шли медные трубы с Тосолом, и стояло два тройника, разделяющие поток горячего (первый тройник), и холодного (второй тройник) Тосола на и от двух радиаторов. И чтобы прокачать это количество Тосола, я поставил насос от Газели. Насос зверь, качает много, кушает ещё больше, шумит сильно, поэтому нужно предусмотреть демпферы, которые не дадут звуку передаться на корпус. На следующую машину - китайца, у которого народ на форумах тоже жаловался на слабое тепло в салоне, я купил уже насос БОШевский - меньше по размерам, экономнее, тише, но и поток выдаёт меньше, но тем не менее с лихвой его хватает на то чтобы в салоне был Ташкент. Что ещё прикольно - тепло дует уже тогда, когда стрелка температуры только чуть сдвинулась с первого деления. Кроме того - он ещё минут пять - десять будет дуть тёплым воздухом после выключения двигателя, если ключ зажигания повёрнут на один оборот, так как он гоняет антифриз по малому кругу - я его запитал так, чтобы при одном щелчке ключа на него уже подавалось напряжение. Правда стоит подороже (около $50). Покурив форумы, сделал так, чтобы он был включен не всегда, а только когда положение регулятора температуры в салоне близко к максимальному. Пилить-сверлить салон под кнопки не хотелось, потому был сделан следующий ход конём - Находится любая неподвижная деталь в непосредственной близости (1-2 см) от штока регулятора, к которой можно на термоклей посадить геркон (это такая герметичная стеклянная трубка зеленоватого цвета, с контактами внутри, которые срабатывают при присутствии магнитного поля. Их ставили на сигнализацию открывания окон и дверей в домах и офисах), а на сам шток клеится небольшой магнит таким образом, чтобы контакты геркона замыкались, когда шток терморегулятора с приклеенным магнитом близок к максимально горячему положению. Через эти контакты плюс подаётся на реле, которое уже и проключает моторчик насоса. Таким образом, насос работает только тогда, когда действительно нужно тепло в салоне, и отключается, когда регулятор температуры немного убавить - дёшево, и сердито, причём салон сохраняется в целкости. Правда всё монтируется враскарячку под торпедой. Ну и ОБЯЗАТЕЛЬНО все новые цепи нужно включать через отдельный предохранитель, и если схемотехника авто позволяет - сделать так, чтобы при вытаскивании ключа зажигания из замка цепь полностью обесточивалась - Вам же не нужно волнение по поводу возможного пожара, правда?

[@Ruslan-K]

спасибо. поучительно

[@RealRedCat]

На заднее стекло есть электроподогрев

[@АлександрПопов-г8р]

Ездил в -42 с коллегой лет так 17 назад на 2103.так у него печка жарила без каких либо насосов.Просто надо содержать в чистоте систему охлаждения!!!!И всё.У меня сейчас в 22 летней Тойоте в -30 печка жарит на максимальных оборотах на ходу,что рука не терпит!!В системе чистота и никакой коррозии!!!

[@_Only]

@@RealRedCat У меня на моём Китайце сейчас электроподогрев, так я скажу, что печка на моей Копейке была намного круче - это РАЗ! Два - на Копейке слабый генератор, и в морозы и снегопады, да ещё и учитывая что темнота зимой наступает уже в 4 вечера, это ощущается особенно сильно! Ну и ТРИ - поспрашивай у владельцев задних стёкол на ТАЗики с подогревом, насколько они надёжные, как часто перегорают. Уверен - тебе будет что послушать!

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Легких путей не ищем. Проще и быстрее поставить стекло с обогревом. Несколько метров провода, включатель, реле, предохранитель. А у копейки печка и так не хило греет. По трассе приходилось заслонку забора наружного воздуха на половину прикрывать.

[@СергейМусулев]

Есть ещё один способ. Дороговат только. Я сделал полную шумо-вибру и в -20 в футболке катаюсь. + акустический комфорт

[@mal5650]

Можете объяснить, что вы сделали?

[@викторворонцов-щ1п]

у меня так вообще на Ланосе зимой холодный воздух гонит а летом горячий, радиатор не болтается, весной буду снимать всю панель , смотреть шо там такое.

[@refatdagly3385]

Я вот думаю, а что если на лето перекрывать печку, как на классике установить кран туда и только зимой открывать?

[@Ruslan-K]

можно и так

[@qazmlpqwaszxmnlkpo2072]

Что то мне подсказывает это очень зря. Владею таврией и товарищей несколько штук. Стоят краны как на жигулях перекрывают а по осени беда то кран потек то тепла нет застоялась грязь в радиаторе и затвердела хрен продавишь. Я на своей выкинул этот кран сразу теперь нет проблем ни с краном ни с мусором в печке. Жидкость постоянно циркулирует и ни чего не забивается, и всегда печка работает. Чтобы летом не было жарко есть заслонка которая воздух в салон пускает мимо радиатора. Четыре года полёт нормальный.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

И не думайте! Но если вы легких путей не ищите, дерзайте.

[@va2217]

Я так и сделал.

[@СвятославВышковский]

вы увеличите вероятность перегрева.краны поставить и фильтр водяной можно я думаю ,но пользоваться кранами только для промывки печки и чистки фильтра,чтоб не сливать жыдкость с системы

[@ЮрийСиренко-р4р]

Купил Сенс с уже установлены насосом от Газели, в салоне тепло, но, по-моему насос установлен на обратку( нижний патрубок на видео).Вопрос,есть ли разница как подключать дополнительный насос, на подачу или обратку?, и второй вопрос--почему стекло с левой стороны полностью не оттаивает при прогретой печке, такое впечатление, что либо забит воздуховод либо не порядок с заслонками(,слабый поток воздуха).

[@serhiidemchenko8370]

если вы летом ездили на воде, то сливайте сразу термостат, помпу и два радиатора )))

[@valerytrips8913]

Разобрал. Набрал большое ведро воды, опустил насос, подключил к печке в обратном направлении, включил насос. Собрал что вымылось-почти ничего. По видимому, все промылось когда менял антифриз, также напором воды на холодную, промыл всю систему и отдельно радиатор и термостат.

[@nashreporter]

там трубки в радиаторе так забивает что никакая промывка не поможет, только замена.

[@Vadik00]

Автомобіль Деу Сенс 1.3, замінив радіатора пічки і антифриз, повністю промив всю систему охолодження, но пічка не так дує, щоб було добре тепло в салоні. Що потрібно робити? І який потрібно термостат ставити на скільки градусів?

[@Mo9_pushe4ka_]

💪💪💪💪

[@-...Vasiliy_Petrovich]

Очень долго и отчасти верно. Насос да, промывка? не помешает, но в целом не решает проблему. Предисловие... Все знают, что новый Ланос с завода, греет хорошо. Проблемы в 95% начинаются после замены антифриза. Причина банальна, воздух в радиаторе печки, который при заполнении обычным методом 100% остается в радиаторе. Поэтому пол гарячего радиатора греть нормально не будет. И убрать просто так, не выйдет, из за дурацкой конструкции. Как делаю я. При смене антифриза, раз в три-четыре года, я полностью снимаю радиатор печки. Промываю содой и уксусной кислотой, его и систему. Перед тем как поставить его на место, заполняю антифризом держа вверх патрубками. При этом воздуха там и в помине не будет. Закрываю пробками и ставлю на место. Начинаю заполнять систему антифризом, нужен помощник. Подающий патрубок он прикрывает, а при появлении жидкости закрывает его. Продолжаем заливать антифриз, а помощник одевает входящий патрубок на радиатор. Да, немного будет мокровато, работаем в перчатках. Ну и потом одеваем выходящий и доливаем всю жидкость. Кое что потеряется, не столь критично. Важно что вы будете наслаждаться теплым салоном до следующей замены. Главное вовремя посматривать и доливать, если это нужно. КСТАТИ. На заводе антифриз нагнетают давлением, а нет как мы привыкли. Вот такие пироги.

[@-...Vasiliy_Petrovich]

После того, как я с дуру поменял радиатор, думая что он забитый , а при вскрытии оказалось куда лучше ) больше такого не делаю. Все проблемы в неправильном заполнении системы жидкостью. В итоге пол радиатора это воздух

[@batareika399]

​@@-...Vasiliy_Petrovichвсего лишь спустя 2 месяца печка стала дуть слегка тёплым, неужели забился? Могла ди система завоздушится?

[@-...Vasiliy_Petrovich]

@@batareika399 Если система очень грязная, может забить. Если чистая то пробка однозначно. Печка это аппендикс, простым газованием пробку не выдавить с неё. Если под торпедо всё прилегает плотно, паролон на заслонках, радиатор не слетел с защёлки, просто слить и выдуть всю жидкость с машины и печки и залить по новой. Машину под горку и на бок. Снять обратку с печки обязательно и потихоньку заливать до появления жидкости с обратки. Да при этом на тройнике прикрываем пальцем ибо жидкость при заливке оттуда появится. Потом натягиваем обратку, доливаем до уровня даём поработать, чтобы с обратки системы в расширительный бак шла жидкость без воздуха. Подтянуть все хомуты. Смотреть доливать первый день. Может уходить в систему, это нормально

[@batareika399]

@@-...Vasiliy_Petrovich что может просто так завоздушится система?

[@AVIAFAN]

@@batareika399 если есть подсос воздуха, то запросто. Проверьте как описано выше

[@kievsitydriver]

Ланос не страдает холодным салоном, от слова совсем. Замена радиатора со снятием всего модуля, закрепить его правильно, жара в салоне. Какие насосы что вы чудите. Десяток заменил радиаторов, пару не рабочих тросиков и бомба.

[@Ruslan-K]

как человек проехавший 220 тысч на этом чуде, откровенно говорю, что не страдает. пока печка не забьётся. а забивается быстро

[@kievsitydriver]

@@Ruslan-K снять помпу, скинуть патрубки, снять основной радиатор, все продуть , промыть, новый радиатор печки. Хороший концентрат+ дистилят и все будет супер.

[@ОлександрКімліченко]

Це все добре, але якщо заклинив заводський термостат і жидкосьть іде по великому кругу то промивайте хоть сто раз а пєчка гріть небуде.

[@Ruslan-K]

ну так шланги рукою полапав. тай знаєш

[@petrpetrov373]

Точно так же делал на Vectra A. Промывал напором воды и продувал воздухом.

[@igortom6154]

Помогло?

[@igortom6154]

Помогло?

[@stasgurko4850]

4 года езжу на Febi концентрат,все греет без дополнительной помпы. Ланос 1.4

[@ВоваЦарев-е3е]

Перестала греть печка на 1,5 при движении и стрелка температуры падает градусов на 45. Это термостат или что то другое. Устал уже их менять. Если забита печка то чего стрелка на приборе падает. Подскажите.

[@tonak-47ton53]

Для того чтобы печка грела нужно заменить радиатор печки

[@pearlvision7156]

Мне замена радиатора печки не помогла, греет также слабо

[@tonak-47ton53]

@@pearlvision7156 может помпа не качает

[@pearlvision7156]

@@tonak-47ton53 Ну если б не качала, движок бы тоже перегревался наверное, вот советуют менять ещё отопитель..

[@horse7562]

И всего то... Помыть🤔👍👍👍

[@Ruslan-K]

мда

[@всадникбезголовы]

Не знаю,что у вас творится с печками на движках МЕМЗ,у меня Шанс с опелевским движком. Тоже были проблемы с печкой. Прошёл весь геморрой от перемены местами патрубков,замены обратки на более короткий патрубок, проклейкой радиатора отопителя с посадкой его на саморезы, в общем был секс по взрослому,в одних носках.....а эффект практически нулевой. Пока не обратил внимание на состояние антифриза. Вторая машина у меня Нива. Антифриз заливаю одинаковый, АГУШУ(АГА). Так вот,на ниве как залил,он прозрачный, без осадка. А на шансе через несколько месяцев превращается в бурную жижу с осадком ржавого цвета. Вопрос решил промывкой системы лимонной кислотой. Первая промывка дала столько осадков, что я думал, разорюсь на дистиллировке. Пришлось раз на 7-8 промывать,пока вода не пошла относительно чистая. Предпоследнюю промывку сделал с содой, дабы остаточную кислотность погасить . Залил антифриз, запустил двигатель, и чудо свершилось! Вы не представляете, как жарко может быть в Ланосе - Шансе!!! Но этого хватает на пару сезонов, дальше процедуру надо повторять. Я так понял,материал блока цилиндров (чугун)реагирует с антифризом, проще говоря,ржавеет. И весь осадок загоняет в радиатор печки,которая благополучно забивается. Моё мнение, основная причина отсутствия тепла скрыта здесь. Материал блока не рассчитан,что он будет контактировать с определённой химией,поэтому окисляется, отсюда все беды. PS. Если вы заливали антифриз непонятно какого качества,в системе охлаждения могут появиться раковины. Лимонная кислота разъедает все окислы,и может появиться течь. У меня один раз дырка появилась в помпе а второй раз на подающем металлическом патрубке сзади помпы. Поэтому промывку лучше приурочить к замене ГРМ. ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!

[@михаилдо-ш8л]

Молодец, всё разжевал.

[@Ruslan-K]

+1

[@wolodiadorotiak7357]

Не кожний радіатор промиється і насос буде ганяти антифриз з одного патрубка в інший сам промиваю і з кожним інша історія

[@Ruslan-K]

почти все промываються на 100%. бывают бракованные с негерметичнойпайкой перегородки. Но то при установке нужно смотреть. и эпоксидка решает эту проблему.

[@wolodiadorotiak7357]

А на рахунок термостата всеодно останнє слово за ебу в мене 1.4 вентилятор включає десь при 97 термос поставив на 92 в машині тепло стабільно через пів години роботи двигуна

[@Ruslan-K]

полчаса это очень долго. У меня 1,3, печка нагревается минут за 5-7. Салон минут за 10-15

[@АрманАлматынскый]

Данный автомобиль не Ланос а заз шанс о чём не сказал. То есть заз шанс и Дэу сенс. А Ланос 1.5 совсем другой двигатель

[@петрпэн]

😢Основная проблема с печкой ланоса возникает,когда в нее лезут криворукие при смене радиатора и начинают ломать пластмассовый нижний корпус,крепление не ставят возле ножек радиатора, перекашивают корпус при монтаже,затягивают винты крепления на авось ,даже если что то не лезет. Потом наступают холода и воздух на 50 процентов идет мимо радиатора и начинается скулеж,что печка плохая и она в ланосе гамно. Это для обсуждения. Меняйте все как положено и будет вам счастье а не нытье.

[@user-nv4pr7hm6u]

Ежу 15лет на ланосе не каких проблем не когда с печькой не было греет супер

[@АнтонКалугин-ц6ц]

06:11 простота в економ варианте

[@PrettyOverground]

Аналогично - у Газели печка работает отвратно... А если переделать забор тосола в верхней точке?

[@sasha2002lviv45]

Вот интересно, а если поставить в разрыв подачи на радиатор печки, очистной сантехнический фильтр? Тогда дно фильтра будет самой нижней точкой.

[@АлександрКасаткин-щ9ш]

Я, так и сделал 👍👍👍

[@Сергейскаев]

ХОРОШАЯ ИДЕЯ, НУ А ТОЛКУ ?

[@Сергейскаев]

не каждый месяц сливаешь воду с радиатора печки

[@sasha2002lviv45]

@@Сергейскаев , антифриз для того и придумали чтоб не сливать.

[@АлександрКасаткин-щ9ш]

Фильтр нужно устанавливать 1.5 дюйма. На зиму хватит.

[@ВладимирЛутошкин-н4ф]

А где находится эта заслонка Заз Шанс 1,5

[@Ruslan-K]

у всех одинаково

[@st1mst1mov3]

Здрастуйте Руслан, подскажите пожалуйста вот вы в видео говорите что дополнительную электро помпу ставить на вход печки а чего не на выход из печки? И подскажите у меня стоит дополнительная электро помпа на выходе из печки и когда я её включаю то на расширительном бочке пропадает струя ох жидкости с трубки что идёт с блока на тройни уе с печкой а когда выключаю эл помпу то она льётся. Подскажите пожалуйста. За ранее спасибо

[@Ruslan-K]

на входе, чтоб помпа давлением вымывала шлам из радиатора. если она на выходе то шлам оседает в радиаторе и помпа тогда в холостую крутить начинает. а шлангочка та для развоздушивание головки блока. И тройник делит воду на шлангочку и печку. раз печка на себя много забирает, на шланг не остаётся. В бачке трубка калибраванная стоит, чтоб много жидкости не пропускать в бачёк и печка не голодала. Но это ей не сильно помогает.

[@st1mst1mov3]

@@Ruslan-K здравствуйте, а чего на холостых оборотах из этой шлангочка ели ели струйка бегит, а когда газнеш тогда хорошая струя? Подскажите пожалуйста.

[@Ruslan-K]

@@st1mst1mov3 Так на оборотах помпа вращается быстрее, больше воды качает, поток больше.

[@Romeo2236]

У меня Ланос 2003 года. Печка огонь ! Проблем не знаю. На первой скорости обдува и то жарко, приходится убавлять температуру.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

То же самое, только я когда менял печку промыл двигатель, залил нормальный антифриз и утеплил корпус печки, теперь в морозы с правой стороны холодильника нет.

[@Ruslan-K]

ну у меня на первой не огонь. но на второй уже тепло и уютно

[@ДобрыйПарень-э5р]

Класс

[@ВикторБабинцев-е3х]

Врёшь ! У меня 2003 и ни хера не греет,у шурина 2008 и тоже не греет! Балабол ты братец.

[@ivanpirus6748]

В сенса система охолодження мені нравиться. Трохи не удобно що багато патрубків проте двигун швидко нагрівається. І печка не так і трудно міняється, для удобства я виломував частину пластика))), що мені мішало зняти кожух(очно і вже не помню що) щоб торпеду не розбирати

[@Ruslan-K]

система охлаждения сенса ущербная до невозможности. вечно бурый антифриз от перегрева

[@ivanpirus6748]

@@Ruslan-K бачив на відео що у вас ГБО на сенсу. Яка ваша думка про газ, на сенсу ходить добре?

[@pearlvision7156]

Мне недавно меняли радиатор печки, но печка от этого лучше греть не стала, поэтому даже не знаю уже что делать, она греет, но недостаточно

[@Ruslan-K]

мотор ставят на печку

[@pearlvision7156]

@@Ruslan-K Это как простите, шутка такая? Начитался я, наслушался от чего плохо греет печка на Ланосе, там причин может быть около десятка, так что угадать, от чего именно она не греет и куда сначала лезть и что разбирать, угадать очень сложно. Там либо банально плохо работает заслонка на тросике, либо надо менять отопитель, термостат и тд. Короче угадывать можно долго и за большие деньги ((

[@АйдосТажиев-м5м]

Добрый вечер Руслан подскажите почему по-вашему мнению с права тёплый воздух а с лева холодный??? Печь забита? Заслонки все выровнил но всё ровно так дует.

[@Ruslan-K]

посмотрите на воздуховоды, они из частей состоят, может на холодную сторону разошлись

[@АйдосТажиев-м5м]

Спасибо

[@АйдосТажиев-м5м]

@@Ruslan-K торпеду разбирать в общем?

[@Виталий-о3е5т]

Поменял на новую, все равно не греет

[@АлексейИсенко]

Покажите пожалуйста как у вас подключена система обогрева редуктора гбо,за ранее спасибо.

[@lopatinskiy1977]

Из видео видно,что паралельно. Мне тоже так устанавливали,но потом сам переделал. Из блока шланг 18мм.на редуктор,а из редуктора на печку,а из печки на блок. Два года,полёт нормальный.

[@martinger]

Я подключал последовательно с обогревом дроселя. Редуктор прогревался отлично в любой мороз. Машинку уже продал, новый хозяин проблем не имеет.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Попробуйте с головы от патрубка на бачок.

[@asv6524]

Я себе на сенсе зделал так :выход с блока на эл.помпу. с помпы на гбо редуктор, с редуктора на печку, с печки обратно в блок. Редуктор греет, печка тоже. Машина заводится на газу в любой мороз и без обливания его кипятком, капот вообще не открываю, завел прогрел и поехал, вернее ниже чем -20 у нас пока небыло. Машина каждый день ездит. Летом правда менял радиатор печки.

[@kexi473]

причем в названии ЛАНОС ???? если сенс и ланос -это два совершенно РАЗНЫЕ двигателя и термостаты !!!

[@Ruslan-K]

Сенс 1.3 и ланос1.4 оба с мемз

[@РостиславНікітчук-д1ь]

А если заменили радиатор печки, все заслонки работают хорошо а печка не греет?

[@АнатолийИванов-л9ю]

За воздушилась система.

[@vihor555]

Радиатор не болтается, зимой холодный воздух а летом горячий, такие дела, в чем причина ?

[@Ruslan-K]

печка плохо греет. тепла для зимы не хватает.

[@vihor555]

@@Ruslan-K так летом горячий воздух идёт при заслонке в летнее положение.

[@СергейКорнеев-ъ3ъ]

Здравствуйте Руслан,не подскажите чем промывать печь,и каким насосом.

[@Ruslan-K]

я шлангом от крана промываю. можете кислоты лимонной налить пусть покиснет

[@СергейКорнеев-ъ3ъ]

@@Ruslan-K Спасибо,тоже на Ланосе печь перестала греть,буду пробовать.

[@slavikplakhov2117]

У меня заз шанс 1.5, пока машина была новой печка была просто огонь, но спустя 3 года перестала греть, что я только не делал: ставил фильтр на систему охлаждения, менял термостат, промывал печку ничего не помогло. Осталось только доп. движок от газели поставить. У меня завоздушевается система, никак не могу устранить это, поменял расширительный бачёк и крышку.

[@Ruslan-K]

так продуйте шланги пароотводящие и штуцера бачка. Где-то забито должно быть. Эти моторы насчёт завоздушивания благополучные. Это 2108-21099 с этим проблемные.

[@slavikplakhov2117]

@@Ruslan-K пробовал подъезжать на горку, газовать и прокачивать шланги, воздух уходит с патрубков. Но как только машина постоит и движок остынет, всё по новой.

[@_Only]

@@slavikplakhov2117 Прикольно. Я в своём Китайце долго разбирался с системой охлаждения - были вначале проблемы. Оказалось что в водяном насосе начисто слизались лопасти от кавитации. Но пока движок грелся - я систему охлаждения выучил и понял, как она работает. И оказалось, что она сделана так, что там в принципе не может быть пробок. То есть даже если вдруг паровая пробка где-то появилась, то она выталкивается в радиатор, а оттуда уходит в расширительный бачок. Всё просто, но очень эффективно!

[@stasss96]

Скоро умрет прокладка гбц.

[@игорьшилов-ц2ь]

Здравствуйте скажите может из за гбо хуже работать печка гбо 2поколение спасибо

[@Ruslan-K]

да

[@АлексейРатушный-с8у]

Нужно просто поменять радиатор печки

[@pearlvision7156]

Мне не помогло

[@denislesnichiy5772]

Промывка лим.кислотой не помогла, похоже выходит через одну соту,хочу поставить доп.насос поможет ли?????

[@Ruslan-K]

смотря как забито. если насос сможет продавить то поможет

[@denislesnichiy5772]

Промылась насосом малыш за минуту, но как не грела так и не греет.электропомпа поможет ?

[@СергейШевченко-я9ю]

Неужели кто-то ездит на воде летом?

[@egorolgin2561]

Да ладно!? Заменил радиатор на новый эффекта 0. Новый же чище помытого?

[@Ruslan-K]

а новые сейчас с меньшим количеством трубок

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Есть разные производители, от 19 до 28 шт.

[@ХамидиллоХаликов-ш8г]

Привет Руслан

[@Ruslan-K]

привет

[@ОлегГапон-е2ф]

Все сказано по уму,но вопрос. У моїх двух знайомих авто Сенс і Ланос нові які брали із автосалона і печка гріе слабенько як і в моєму десятигодічному сенсі(жари нема!,в морози нада багато проїхати щоб скло пороставало) і як логічно думать в нових авто точно печка радіатор незабита хламом.Ну так чого хоч в нових авто жари нема???

[@Ruslan-K]

потому что наверное на заводе родных радиаторов печки уже не ставят.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Снимите печку, только снимайте торпеду полностью, поставте уплотнители нормальные, уберите все дырки, что бы воздух шёл только через радиатор, хорошо её закрепите, проверьте как работают заслонки, особенно тепло-холод, утеплите корпус печки, 0.6 кв. толщиной 4 мм хватает, и проверте термостат.

[@ОлегГапон-е2ф]

@@ЗайцевВиталий-с9й був обрив печки,добиравсь до неї знизу не знімаючи торпеди (камасутра ще та)зробив надійний крючок кріплення,позатикав товстим паралоном радіатор зусих боків(точно дірок неосталось) і добре закріпив печку.термостат новий . Після цих всих нелегких процедур(сказавши мягко!),печка гріла так само як і до обрива(жари не було і нема) звідси мій висновок щоб добиця жари в део санс,ланос нада установити ще один радіатор печки або електропомпу від газелі,може тоді і поможе

[@ЗайцевВиталий-с9й]

@@ОлегГапон-е2ф проверьте работу заслонок. Если бы были рядом, я бы вам помог практически. Удачи.

[@olegiys86]

Видео в тему. Себе промыл систему и печку лимонной кислотой. Потом ещё три дня ездил на дист. воде, сливая каждый день, пока не стала чистой. После этого заливка нового антифриза Shellzone концентрат ( красный). Пробер 1 тыс. можно рыбок в расширитель запускать! А какой используете Вы? P.S. если поставит кран на подачу печки и на летний период закрывать проток через печку при условии что стоит ГБО?

[@Ruslan-K]

Манолл, или феби

[@vitalikishchuk8870]

Промив ,але нічого не помогло.Даже фільтр поставив.Таке помогало того року ,а цього не помогло.Провірив заслонки,шат -все в нормі даже не знаю шо робить.Може треба саму печку мінять?

[@Ruslan-K]

за патрубки подёргайте. радиаторы часто отваливаются и дырка меж радиатором и коробом получается. это болячка и у всех. если за патрубки подёргать и он шатается, то нужно радиатор на место ставить

[@vitalikishchuk8870]

@@Ruslan-K На сто показало повна забитість печки.Поміняли її на нову.Не була одірвана.Пока що все гуд

[@OLEGIN]

Нормальный агрегат "МЕМЗ" не назовут

[@Ruslan-K]

агрегат на удивление живуч... в целом. но косяков хватает... егоб вылизать.... у него многие милостыню просили. но по нынешним временам уже устаревший...

[@OLEGIN]

@@Ruslan-K ну хотябы надёжный

[@ЯковГанущинер-ь8я]

Налей туда лимонной кислоты и поездий с вадой с неделю но это надо делать летом

[@ЯковГанущинер-ь8я]

Херня говориш засорилось печь просто напросто тоже мучился и ещё скажу переходите антефризе на тосол после антефризе осадок как глина у меня в машине в расширительном бачьке а в печьке соты там вообще все забито

[@OLEGIN]

@@ЯковГанущинер-ь8я просто у тебя в хлам гнилая и дырявая системы с отложениями была из-за воды или тосола . А антифриз очень хорошо моет . Вот и вымыло все это

[@aleksandrpartikov6597]

что вы придуриваетесь? 10лет езжу --шикарная печька! может вы по500тыс проехали и хотите чтоб всё было как с завода? Машина многим ино фору даст! хотя это тоже шевроле ланос, дэу ланос ,дюу ченс , заз ченс! Плохая машина не производится в разных странах и расходится как пирожки и отзывы хорошие

[@Алексей-ы4ю2с]

Причём здесь крепления🤦

[@sergiosang11]

Может газ редуктор подохлаждает тосол в потоке перед печкой. Если гбо так подключено!

[@Ruslan-K]

там такой поток, что гбо не успеет охладить.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

Порблема в другом. Если редуктор подключен параллельно печке да ещё патрубками на 16. Практически вся ОЖ идёт через редуктор, печка замуливается. Я запитал редуктор от пароотводящего патрубка с головы на бачок, ещё поставлю термостат с 1.4.

[@sergiosang11]

@@ЗайцевВиталий-с9й Какой эфект будет от термостата с 1.4 ?

[@ЗайцевВиталий-с9й]

@@sergiosang11 убирается вся боррода со штатным термрстатом. Пока термостат не откроется, вся жидкость циркулирует через печку, подогрев дроселя, если он есть, пароотводящий на бачок. Печка прогревается сразу, через минуту уже теплый воздух дует. Представте, что у вас две трубы одна 38 мм. другая 19. Вы большую убираете и сразу же через малую увеличивается скорость и обьём прокачиваемой жидкости. Цена вопроса 20- 25 у.е. Это термостат с корпусом плюс патрубки. Верхний ставил с 1.4, нижний можно оставить свои. Это если радиатор не под кондиционер. Штатными патрубками Сенса все решаемо, не советую патрубки Лузар, слишком свободно становятся. Фотки выложить не могу, поменял машину на свежее, но всё равно на новой буду ставить с 1.4.

[@sergiosang11]

@@ЗайцевВиталий-с9й Ссилки на видео такой переделки нет у вас?👍💥

[@MrGutory]

у меня все нормально греет. двигатель 1.6

[@Ruslan-K]

счасливый Вы человек

[@ДмитрийПозмогов-и1о]

Везучка

[@МаксимПерепелица-м3ь]

Не знаю......у меня Ланос, Поляк 2004 года,285.500 км пробега,печка родная стоит, зимой в машине,в салоне 28 градусов, из дефлекторов воздуховода дует 35-37 градусов.... меняю антифриз каждые 2 года

[@ДенисСопин-г7у]

ну все да не все так.. никакого перегрева нет, поскольку печка на малом круге, а в случае нагрева открывается термостат и идет большой круг... если и так хреново включается вентилятор. рыжее оно все, поскольку там алюминий радиатора+ металл блока и кислая среда антифриза, это окислы железа и не более того. ставьте насос и будет все продувать, мыть вы все соты не промоете один фиг, насос продует и улучшит циркуляцию

[@joyli3789]

ничего не понял

[@igorli6999]

Подскажите что делать с перегревом и грязным антифризом???

[@Ruslan-K]

антифриз отстоять. перегрев устранять.

[@igorli6999]

@@Ruslan-K Подскажите пожалуйста как устранить перегрев??? Каждый год меняю антифриз и он за это время становится практически черным. помпы тоже почему то не долго ходят!!! ХЕЛП!!!

[@martinger]

1. Система должна (обязательно) герметична, т.е. пробка должна хорошо держать избыточное давление. 2. Хорошо промыть систему. Возможно 2-3 раза придется сменить антифриз, ибо если уже чистая вода вытекает из системы - это почти ничего не означает. Лишь вымыты крупные отложения. Со временем залитый антифриз опять может потемнеть вследствии растворения со стенок блока и головы более тяжелых отложений. Опять сливать и мыть. Я промывал лимонной кислотой после предыдущего хозяина. В системе была непонятная рыжая болотистая жижа. Около 2-х месяцев промывал. 3. Заливать для постоянного пользования хороший антифриз. Никаких Феликсов, Тосолов ГОСТ и т.п. Для промывок сойдет, а далее качественный. Я брал на разлив какой-то немецкий концентрат, не уточню какой. Причиной перегрева может быть и пробитая прокладка: антифриз насыщается газами и существенно теряет теплопроводимость.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

@@martinger брал феликс красный концентрат, перед заливкой промыл хорошо двигатель. За два года пробег 65 тыс. , цвет практически не изменился, печка греет.

[@ЗайцевВиталий-с9й]

@@igorli6999 для начала прверить термостат и радиатор. Если дросельная заслонка подогревается антифризом, проверить чистоту канала, у меня входной штуцер был забит и образовыволась воздушная пробка и двигатель грелся.