How to determine the remaining battery capacity. The result of the restoration of the battery.

Determine the remaining battery capacity after recovery. Scientific method. Control charge-discharge. The calculation of temperature corrections.
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
Restore your old battery to 100% full capacity! The best method of battery desulfation.
• Восстановление старого...
The restoration of the battery. A large self-discharge of the battery. sludge treatment
• Восстановление аккумул...
Auto. When it's time to change battery, rechargeable battery
• Авто. Когда пришло вре...
Auto.How to determine the density of the electrolyte battery mathematical way, voltage terminals.
• Авто.Как определить пл...
Auto. How to check battery (battery) without a load the forks.
• Авто. Как проверить АК...

[@davidlevitanus9629]

Прослушав все лекции по восстановлению не обслуживаемого аккумулятора купил аккумуляторный тестер, электронную нагрузку и стабилизированное зарядное устройство с раздельной регулировкой тока и напряжения заряда. Целую неделю шаг за шагом неукоснительно выполнял все указания лектора, потратив на это энное количество электроэнергии и уйму времени (благо я пенсионер и чего-чего, а времени в эпоху Короновируса у меня неограниченно). Как тестер перед восстановлением показывал 32% ёмкости, так это показание через неделю моих лабораторных работ и осталось. Но как говорят «учёные»: отрицательный результат - это тоже результат.

[@nicry9045]

А мастер скажет, что тестер врёт. 100% ))

[@yurijsib]

Лекции для понимания химического процесса в аккумуляторах полезны, но чтобы так обслуживать аккумулятор надо иметь в штате личного аккумуляторщика :). Это ж надо сидеть с аккумулятором и мерить температуру, напряжение, ток , а когда работать то.

[@ОлександрНовіков-р9о]

Как будто тут все круглосуточно работают. Как сидеть с пивом в кабаке или лежать на диване по 20 часов в неделю так нормально а над аккумом посидеть сразу заняты все как Цукерберг.

[@Walker7745]

Все зависит от того, какая точность измерения вам требуется. Если вы перфекционист и точность хуже 0.1% не приемлете, вам придется мерить температуру и все остальное. Но уверяю, для большинства точность в 10% - это выше крыши. А для получения такой точности вам достаточно примитивной зарядки и лампочки с амперметром/вольтметром. И раз в пол-часа посматривать на показания.

[@badr41]

​@@ОлександрНовіков-р9оты часом не баба? Или каблук уж точно! Они так всегда говорят!

[@Олег5233]

Нормальный зарядник всë сделает как надо, пока пивко пьëшь и бабу мацаешь...

[@yurijsib]

@@Олег5233 Всё правильно. Я взял Зарядное устройство автомат c Алиэкспресса RJ Tianye 12V 6A. Подключил, включил и он сам зарядит и выключится. Такой же зарядник только с другим названием, Foxsur 6А 12В

[@SyvaPankumi]

Кому сильно скучно можно еще двигатель перебирать раз месяц

[@vovan_555]

💯😄😆

[@rushanmuk]

Я купил 80 амперную батарею за 80 евро. За старую батарею мне вернули 10 евро. Батарея с гарантией 3 года проработала 7 лет. Поменял я её только потому что в холодное время стало плохо крутить холодный мотор. Ни разу не занимался вот этой хернёй разряжать и заряжать. Теперь прикиньте сколько жизненого времени я сэкономил.

[@dimagera1758]

@@хейтерхейтерович-у1т а кто хочет быть умным, тот должен послушать ещё и мотористов , ходовиков, шиномонтаж ников,электриков итд, итп. Отпадет желание иметь автомобиль.

[@vladtv7643]

)) прям саму суть раскрыл

[@ОлегОлегин-т3н]

По инструециям, которые видел я, КТЦ делается раз в год. Полагаю, он пошутил.

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

На этикетке АКБ есть параметры: " Напряжение , ёмкость, при 20 часовом разряде, ток холодной прокрутки при минус 18 гр. и резервная ёмкость в минутах". Самый удобный параметр это резервная ёмкость RC, вот её то и надо проверять, если вы не знаете, на что ваша АКБ способна, скажем куплена вместе с БУ машиной, вам её подарили, ей уже больше 2-х...3-х лет или посадили в ноль , забыв выключить свет. Если на этикетке не указана резервная ёмкость, можно подсчитать разделив указанную ёмкость на 0,6 например 60: 0,6= 100(мин) . Это означает, что новая заряженная АКБ на нагрузку в 25 А будет разряжаться до напряжения 10,5 В 100 минут. Можно в инете подобнее почитать. Но автолюбителю не обязательно выдерживать эти точности, как некоторые блогеры пишут, в качестве нагрузки я беру лампочки на дальний свет 60 Вт 4 шт получается 23 А по прибору, разряжать до 10,5 не надо. даже вредно, да и прозевать легко этот момент, разрядите до 11,3 В и к полученному времени прибавьте 10%, если получилось 40% и меньше то АКБ под замену или попробуйте восстановить, хотя летом ездить можно, только не пользуйтесь музыкой на заглушенном двигателе или долго не моргайте аварийками, зимой до минус 25 должна заводиться, но тут много нюансов: масло, состояние двигателя, напряжение от генератора, длительность поездок.

[@lossfree]

Этот способ описан во времена, когда даже обычный стрелочный вольтметр был полторы штуки на весь колхоз. Сейчас проще купить электронную нагрузку или ваттметр с али, три кнопки ткнуть и узнать остаточную емкость с точностью до +-5%

[@Walker7745]

Вас обманывают. Узнать остаточный заряд за секунду невозможно. Подумайте сами, хотя бы чуть чуть. Вот два аккумулятора с *одинаковым* остаточным зарядом. Но с разным внутренним сопротивлением (один чуть постарше или чуть сильнее засульфатирован). Ваш Али-прибор даст разные показания, так как он делает расчет на основе измеренного напряжения при заданной силе тока. Но, что главное, он понятия не имеет о возрасте аккумулятора. Можно сделать коррекцию по внутреннему сопротивлению, но оно зависит и от возраста и от степени ушатанности батареи и эти параметры не коррелируются. Так что не 5%, а могут быть и все 50.

[@lossfree]

@@Walker7745 Вы меня не поняли, речь не о тестерах аккумуляторов (измерителях сопротивления) типа конвея, ланкола и т.п. - они как раз таки не измеряют ёмкость. Речь об обычном ваттметре. Т.е. подключить нагрузку, дождаться разряда до 10,5 - получить кол-во Ампер/час. Ну или вольтметр, лампочка и часы. А тестеры с Али, о которых Вы говорите, измеряют вн.сопротивление и на основании этого рассчитывают пусковой ток. Примерно.

[@AOstudio1]

@@lossfree Не нужны нам ваши AliExpressы, мы и не знаем что это такое! Будем делать по науке как рассказал автор видео! И плевать что на измерение одного аккумулятора нужно потратить пол жизни!

[@ВладимирБутенко-в6я]

Дайте ссылку на ваттметр и инструкцию...

[@Mikhail_Kostyrko]

@@AOstudio1 если я правильно понял, то автор советует раз в месяц делать разряд до 10.5, с таким подходом не долго будет музыка играть у АКБ.

[@РетроАвто15]

Такого мы ещё не слышали😅

[@Anakoicer]

температура электролита это хорошо, но как быть с необслуживаемыми аккумуляторами?

[@gennadipopkov2950]

Как предотвратить образование сульфата на новом аккамуляторе.

[@АлександрВасин-в8м]

​@@gennadipopkov2950 Правильно доформировать пластины АКБ. Через 6 часов перерыва после заряда , откорректировать плотность и уровень электролита. И ещё, плотность изменена по новому ТУ по всем климатическим зонам с уменьшением на 0,01

[@rodnykut3689]

6 ампер умножим на 7.25 часа = 43.5 амперчаса и делим на 60 амперчаса (емкость аккума)=0.725 умножаем на 100 = 72.5% емкость при разряде до 10.2 вольт

[@Ruslan-K]

температурный коэфициент нужон... если правильно

[@rodnykut3689]

@@Ruslan-K согласен это просто грубо прикинуть

[@ruskov4742]

Интересно как поддерживался постоянный ток разряда, ведь напряжение постоянно падает?

[@filimonfill9046]

Либо через электронную нагрузку ,либо если используется нихромовый резистор или лампочка то при падении напряжения ,падает и температура спирали и соответственно падает сопротивление и подрастает ток. Происходит как-бы автоподстройка за счет свойств самого нихрома. По сути ток конечно падает но совсем совсем чуть чуть , так что этим можно пренебречь .

[@Алексей-л8к4ч]

Всё эти опыты надо проводить при t 22-24' окружающего воздуха, потому что все показатели очень зависят от неё.

[@constmiha6999]

рОзряд? Раз в месяц? Да ты гений!

[@Inseidful]

а рОзряд это специально написали?

[@Ruslan-K]

:)

[@ВалераРыжков-ж1п]

@@Ruslan-K "потомь"

[@scanerbox]

Это три класса сиротско придской школы

[@sadik1962]

Это по-украински, также как каСа с одним "с"

[@НиколайИзмайлов-ц4о]

Работает батарея, не мешай ей. Это лучший совет.

[@Сергей-д8ю7р]

Автомат зарядное заряжает норм.

[@GeorgePetrenko]

Порекомендуйте пожалуйста, бюджетную зарядку, и чем разряжать акб 75А?

[@ЛеонидДубина-ц4т]

Вымпел 55 самая универсальная зарядное устройство!

[@ЕвгенийЗемляков-ж2ъ]

Такой фигнёй не занимаюсь подъезжаю к электрику он достаёт прибор и замеряет, в этоги из 400 осталось меньше половины, печалька

[@ВиталийАлексушин]

Не проще время умножить на ток разряда и получить остаточную ёмкость?

[@Ruslan-K]

нет. Вы же не знаее сколько тока Вы потеряете на нагрев

[@VioletGiraffe]

Непонятно, насколько корректно мерять ампер-часы на постоянно падающем напряжении АКБ (следовательно, энергия, переносимая током 1 А, тоже уменьшается со временем). Правильнее было бы следить за током и напряжением и интегрировать их во времени, получив таким образом ватт-часы - количество энергии, отданной АКБ. Если потом эти ватт-часы разделить на 12.4 или 12.6, получим ампер-часы, нормированные по номинальному (или среднеэксплуатационному) напряжению АКБ.

[@lossfree]

@@Ruslan-K дело не в потере тока на нагрев, а в КПД аккумулятора при разных температурах.

[@leks.s4944]

Потому что,так она быстрее выйдет из строя.🤣🤣🤣

[@santhosss4709]

Здравствуйте. А разве CaCa можно разряжать до 10.2 вольта?

[@filimonfill9046]

Можно конечно , и такой разряд очень способствует обновлению аккумулятора . Раза 4 так разрядил - и пошел покупать новый аккум )

[@andreyti64]

Уважаемый Руслан, вопрос вот какой. Подключаем шестиамперную нагрузку ( 12,7в / 6а = 2,116 Ома). Она потребляет 6 ампер в начале разряда. Но по истечении времени при падении напряжения по Закону Ома, ампераж тоже снижается ( 10,2в / 2,116 ом = 4,8 а). Что тут важно соблюдать, постоянство ампеража или постоянство сопротивления нагрузки? Или все таки тупо берем номинал 12 в, нагружаем двухомным сопротивлением и засекаем время?

[@Ruslan-K]

ампераж желательно держать постоянным

[@dmitriyf1]

Это где? В необслуживаемом мерять кислотность и температуру?

[@ОПЕЛЬ-у8т]

Зарядка как всегда идёт на пользу😁

[@ВадимШумский-с2ъ]

Это когда авто нет, а аккум есть

[@dzhafdetmahor5335]

Проще купить тестер акб. Измеряешь им параметры и всё ясно. Специально купил зу с ручным режимом и автоматом. Заряжаю на автомате, потом на час на ручной режим при напряжении 16,1-16,4 вольта ( качели), ток на минимуме, 2,7 ампера. Аккумулятору 7-й год пошёл...

[@Ruslan-K]

тестеры часто врут

[@aleksnester2137]

А десулюат через лампочку от сети 220в работает или ето фейк

[@alexgarsvlalexgarsvl3154]

Руслан все это очень хорошо и правильно, но есть одно но! Что бы все действия по этим обслуживаниям были реальными и приносили положительные эмоции, для этого надо жить в частном доме и желательно иметь там гараж! Если ты живешь в многоэтажном доме и ставишь машину на стоянку где нет крыши и розеток которая находиться на большом расстоянии от дома, да еще и зимой, это большая проблема! Снимите пожалуйста видео для таких людей что надо делать хотя бы по минимуму!!!!

[@tooliik65]

Китайский зарядник с озона, выдающий 6А в начале заряда, вполне справляется с восьмидесяткой, проверено. СтОит тыщу. Дозаряд в режиме "десульфатации", он там есть, несколько часов. Не совсем по уму, не как у автора ролика, но просто и недорого. АКБ гибнет из-за недозаряда, если мало ездить или неисправен генератор. Иногда дома заряжать, не дожидаясь, пока сдохнет и не заведëт машину. Для контроля АКБ и работы генератора в прикуривателе китайский же зарядник для мобильника с вольтметром. Полезно мультиметром на клеммах АКБ иногда проверять напряжение на работающем двигателе с включёнными фарами, печкой и другой нагрузкой, должно быть 14-14,5 вольт. А чтоб совсем счастье, вместо положенной для моей машины 55-ки купил на 77 А/ч, 640 пусковых ампер. Первые 4-5 лет - гарантия запуска в любой мороз. Благо влазит на штатное место, а стоит не так уж сильно дороже

[@ЮрийКоршунов-л5ф]

Вопрос : у меня дешевый зарядник,но у него два режима - ручной и автоматический.Можно ли им проводить все эти операции с АКБ?

[@Ruslan-K]

Можно

[@AOstudio1]

Все это лучше делать зарядником который стоит как 10 ваших аккумуляторов! Иначе никак !

[@MMS-x6f]

Пойду сначала институт окончу.

[@ViorelMushatin]

Комментарий в поддержку +1.

[@zhanabdulla2885]

Благодарю за обзор! Сделайте пожалуйста видео обзор как правильно заряжать АКБ китайским зарядником Huanyu HYKC-20A???

[@mikhailalekseev9888]

Как всегда спасибо!

[@Ruslan-K]

и Вам спасибо

[@иваниванов-з8с1з]

Здравствуйте, про настоящие гелевые аккумуляторы типа Optima,если можно, тоже просветите плиз.Как востановить, что делать если закорочена банка и .тд

[@ВадимГицба]

Оптима не гелевые батареи.

[@ВладимирЧерепанов-п7ъ]

Здравствуйте. Нашел Ваш ролик по определению емкости аккумулятора, в ней четыре столбца, первый напряжение разряда, далее ток разряда 3а, последний емкость в процентах, что в третьем за цифры, ролик потерял не могу найти. Спасибо

[@jurok6920]

Если у вас час продержится 11градусов, а шесть часов 25, всё равно поставите среднюю 18?

[@ИванОвич-х5ж]

Лайк и подписка!

[@СергейКощеев-я1ж]

1.41. Как корректировать плотность в конце заряда? Водой или электролитом?

[@andrushensky]

Из какого советского справочника данная таблица?

[@mirymirymiry]

Причиной покупки зарядного и всеми заморочками по акб стало то, что жена забыла выключить фары ( в РБ неделю перед каникулами и неделю после каникул нужно ездить с включённым ближним светом) через час акб сел до такого состояния, что не смог открыть замки. Куплено зарядное кулон 820 и новый акб той же фирмы и ёмкости. Старый акб буду мучать(. Отслужил правдой и верой на все 100.Похоронить и забыть, но ручкам не емётся(((

[@ВадимГалимов-с4е]

Спасибо.

[@sashatrembach7442]

Руслан, а если у меня на заряднике-автомате (который я купил, не посмотрев предварительно ваше видео, напряжение менять не могу, только силу тока) загорается светодиод о том, что аккумулятор заряжен, но при этом ток по прежнему не нулевой (в пределах 0,5-1,0 А). Подскажите, ведь зарядка по прежнему идет или я ошибаюсь?

[@Mikhail_Kostyrko]

на 0.5А зарядку можно считать законченной.

[@ambarius]

Конечно, не очень удобно делать замечание, но в словосочетании "заряд - рОзряд - заряд" допущена ошибка. Разряд пишеться через А.

[@lack7059]

О, и учителя руского языку подтинулися. Сколько я ошибок сделал)))

[@pavelshalaginov2553]

Руслан здравствуйте! Подскажите откуда берётся цифра разряда 10,2 Вольт, ведь судя по таблицам для Ca-Ca аккумулятора полный разряд соответсвует 11.8 Вольтам при температуре 26°C. Вредна ли такая разрядка или суть этих рекомендаций в том, что в таком состоянии аккумулятор вообще нельзя оставлять, а если сразу начать заряд в цикле тренировки то сульфатация не успевает образовываться? И ещё вопрос, вольты мерять под нагрузкой или имеется в виду ЭДС холостого хода без нагрузки?

[@Ruslan-K]

волшьты под нагрузкой. Заряжать сразу после розрядки до 10,2В не давать оставаться розряженным, чтоб сульфат не успел укрепиться. 11,8 рекомендуют с перестраховкой на запуск стартером. Потому что при стартере напряжение ещё проседает.

[@Mikhail_Kostyrko]

как твой АКБ поживает с разрядками до10.2?

[@Пользо]

Ca ca батарею можно циклами до 10,5 в разряжать? Сколько раз. Может поднять диапазон с 10,5 до 12,5 и с 14,8 до 15,8 или 16,8 вольт?

[@ВячеславКолодяжный-д1щ]

У меня зарядник есть еще тот Совдеповсий СССР 1969 года выпуска весом 8-10 кг.два прибора вольты и амперы и ручная настройка в нем трасформаторы и мощные диоды....есть еще конечно у меня зарядники которые сами отключают типа Орион. Но я так понимаю глубоко разряженые глубоко засульфатированные такими как Орион и им подобными наверное врядли получится зарядмть. Так что поищите у дедушки в гараже Совдеповский Возможно он вам еще пригодится😂😂😂 и выручит

[@ЮрийКоврига-у1н]

Спасибо, очень поучительно .

[@Ruslan-K]

ок

[@KONTPA6AC]

Приветствую Руслан абый! Долгое кипячение безусловно здоровья не прибавляет АКБ. Для смешивания и расслоения электролита придумал свой метод. Довожу до кипения, жду мин 20-30. Снимаю с зарядки. Ставлю на горячую батарею отопления у подоконника часов на 6-8. Аккумулятор на половину выступает над уровнем подоконника и из деревянной рамы окна из щелей происходит охлаждение верхнего слоя электролита. Нагретый снизу электролит поднимается смешиваясь с верхним слоем. Градусник использую аквариумный, стеклянный, погружая в электролит на всё это время. Кстати АКБ не обслуживаемый был... Просверлил отверстия на 12ми сверху и заглушил полиэтиленовыми, рифлеными пробками от пузырьков с лекарствами.

[@ОченьПользователь]

Отличное решение.

[@Александр-м3ы9ц]

беллисимо🤣

[@СергейСергеев-й9н]

Я для перемешивания выдолбил в стене коридора над батареей отверстие под аккумулятор. Когда не нужно отверстие просто затыкаю телогрейкой и фсе.

[@ЮрийВасильев-ч4ы]

Разряд должен быть для 60А/ч = 20 часов током 3А ( ГОСТ 53165-2008 (МЭК 60095-1:2006) Батареи аккумуляторные и свинцовые стартерные ...)

[@olegwise566]

А какую нагрузку подобрать для Вашего варианта? Благодарю!

[@ЮрийВасильев-ч4ы]

@@olegwise566 смотря какой ёмкости аккум.

[@Hyskey]

Последнее время автор начинает уже ОТСЕБЯТИНУ НЕСТИ: то неправильно указывает ток разряда, то доказывает, что AGM батареи боятся глубоких разрядов. Короче - зазвездился👎👎👎

[@Hyskey]

@@хейтерхейтерович-у1т Я бы ниже 10,8 не рекомендовал разряжать - даже AGM

[@Hyskey]

@@хейтерхейтерович-у1т Опыт. Некоторые кальциевые АКБ после разряда до 10,5 В (как по ГОСТу) потом ОЧЕНЬ тяжело вернуть даже до той емкости, которая у них была до разряда. Это особенно кальциевые с добавкой серебра.

[@ГеннадийКузьменков-х4ы]

Шипко мудришь для простых людей

[@ВадимГицба]

Один раз в месяц КТЦ делать никчему. Если нет газовыделения то аккумулятор просто напросто не заряжается, при заряде АКБ обязательно будет выделяться газ, это электрохимическая реакция растворения соли свинца PbSO4. Никакая тяжелая кислота со дна бака пузырями не поднимается, водный раствор электролита насыщается кислотой после растворения сульфата свинца. При проведении КТЦ из жизни аккумулятора вылетает один цикл.

[@Ruslan-K]

Я ж Вам уже сказал, предлагаю Вам пойти на сайт ВАРТЫ и БОША и там написать производителям про то, никакая тяжёлая кислота со дна бака пузырями не поднимается. а то они про это не знают и почему то всё время думают как её поднять. Они наварное тупые а Вы умный. Вы им объясните и они Вам заплатят миллион долларов за решение данной проблемы. Которую он полноценно пока не решили. А я буду за Вас болеть и желаю Вам удачи в этом не лёгком деле. Потому как я пробовал и проводил замеры, то у меня тяжёлая кислота внизу бака и поднимается пузырями. Значит я тоже тупой.

[@nicry9045]

@@Ruslan-K Вопрос на засыпку. Сливал как то пару раз с не полностью заряженного аккумулятора электролит. Замерил плотность, 1.25.. Переворачиваю и сливаю в пластиковый таз. Полностью. Замеряю плотность в тазу. 1.25.. Как так? В тазу же должна быть плотность больше, так как туда слилась и кислота которая опустилась на дно банок батареи при разрядке?.. Но плотность не добавилась... Почему? Наверное потому что кислоты внизу банок нет?.. )) Помню ещё в детстве дед часто говорил- долго держать разряженную батарею нельзя, так как кислота опускается на дно , а вода поднимается. Вот опустившаяся чистая кислота начинает разъедать пластины и они сыпятся. .. Но из школьного урока химии известно, что серная кислота и вода между собой вступают в дифузию и образуется не разделимая воднокислотная фракция, образуются соединения молекул кислоты и воды. Так же это можно набдюдать если поставить бутылку с электролитом и пару лет к ней не прикасаться. И увидим результат - жидкость так и останется однородной во всём объёме, кислота не отделяется от воды и не выпадает в осадок. ))

[@nicry9045]

@@absinthium6618 У меня на соседней улице живёт дед один. Ещё с детства к нему обращались , на мотоциклах ещё аккумы заряжали. Он 50 с лишним лет проработал аккумуляторщиком в большом автопарке. Сейчас ему уже за 80. И никогда он этой фигнёй не занимался. К нему пол города ездили, везли батареи, ещё в 80х-90х когда напряг с новыми был. Проверил он своими методами батарею, если ёмкость упала или что ещё с ней не так. то так и говорил- пора менять. Никаким зарядом это не исправить. А брать деньги за не выполненную хорошо работу, это не моё. Или вези 2-3 старых батареи, будем думать... Он их распаивал, менял блоки пластин или выборочно пластины, из 3-4 аккумов собирал 1 рабочий. И эти батареи с переборки ходили уже как новые... А в видео у Руслана реального подтверждения реального восстановления не видел. Не показан ни один аккум восстановленный с годом выпуска например 2010. Циферки на корпусе.. Ещё до просмотров этих видео, лет 5-7 назад , дома валялись несколько батарей старых. Ну и пытался примерно такими способами оживить хоть один из них. И переполюсовку делал, и заряжал разными токами и неделю по времени, и на воде на зарядку ставил, короче издевался над ними как хотел. Ни один не ожил. ))) А то что Дед Руслан говорит что если делать так как он, то аккум проживёт и 5 и 8 лет... Так они и так живут если фирменные и качественные без танцев с бубном. У знакомого на Фокусе аккуму больше 8 лет, брал вместе с новой машиной, и на сколько знаю, он его раз в 2-3 месяца только ставит на зарядник и проверяет уровень. Всё. У меня был Тюмень, проработал 14 лет. 11 лет на машине, потом 3 года на тракторе пускач крутил. И так же кроме проверки уровня и постановки на ночь на сетевую зарядку раз в пару месяцев, никаких восстановительных действий с ним не делали. У меня на скутере Хонда, выпуска 2002, привезёном из самой японии, стоит аккумулятор конца 2001 года выпуска. Выбито на корпусе. Не обслуживаемый от слова совсем. Уже правда крутит не так бодро, но всё же крутит. А ему то уже 2 десятка годиков без копеек. Из них 10 у меня. А я его даже не заряжал стационарно ни разу. 😬

[@mirymirymiry]

Руслан к вам вопрос. заряд, разряд, так три раза принято и отдано 8.1 ам. ч, акб 75 ам. ч, топла которой 10 лет. плотность во всез банках 1.27,при отстое пару суток саморазряда не наблюдается вольтаж держится 12.7 в. Электролит чистый даже при повышенном вольтаже зарядки 16.2 16.5, уверен электролит перемешан, что доказывает хорошая плотность 1.27. Вопрос куда пропала ёмкость? При осыпании активной массы электролит был бы коричневый? но он прозрачный, как вода с колодеца( акб не жалко на авто новый такой-же. буду мучать его дальше, вплоть до разбора.

[@Ruslan-K]

ёмкость пропадает в трёх случаях. сульфатация, осыпание и схлопывание отрицательных пластин (перегрев)

[@АлексейБуравкин-м9б]

Видео очень понравилось, полезно. Но чем замерить t электролита в домашних условиях. Посоветуйте пожалуйста .

[@Ruslan-K]

можно градусником, я меряю пиролизным градусником

[@АлексейБуравкин-м9б]

@@Ruslan-K спасибо .

[@ВЛАДВАСИЛЬЕВ-и7ш]

Термометром, естественно... Ну чтобы пределы измерения позволяли.

[@KONTPA6AC]

Я градусник для аквариума использую, очень удобно, его можно погружать в электролит. ( Стеклянный)

[@БасирЗайналов-х1к]

Благодарю за труд! Скажите а вот ,Тестер емкости батареи YR1035/YR1030, тестер Прибором можно замерить,и определить,пригодность акб

[@Vitaly99]

Спасибо за видео! Решил также восстановить аккумулятор VARTA EFB 69Ah 2013 года. В 2020 году он зимой перестал работать и был заменен. Исходное напряжение 11,6 V. Тестово начал заряжать зарядкой Вымпел 55 первым режимом с максимальным током 6.9 А и напряжением 14,5 V. Результаты: за 40 минут ток упал фактически до 0. За 20 часов заряда было отдано 0,4 Ah. Вопрос: есть ли шансы восстановить данный аккумулятор? И с какими параметрами это лучше делать, с учетом того, что он EFB?

[@Ruslan-K]

7 лет... он сульфатнутый наверно.... его диагностировать нужно сначала...

[@СаняКуриной-ы2е]

Руслан посмотрел много видео роликов и не могу понят как ты сливаешь старый тоесть помутневший элекролит его надо высасывать грушею или переворачивать аккумулятор ответь пожайлуста

[@Ruslan-K]

и так и так можно

[@Tank72]

Дедушка Руслан скажи мне пожалуйста какой зарядник выбрать 60го 75го аккумулятора???????

[@tooliik65]

Китайский зарядник с озона, выдающий 6А в начале заряда, вполне справляется с восьмидесяткой, проверено. СтОит тыщу. Дозаряд в режиме "десульфатации", он там есть, несколько часов. Не совсем по уму, не как у автора ролика, но просто и недорого. АКБ гибнет из-за недозаряда, если мало ездить или неисправен генератор. Иногда дома заряжать, не дожидаясь, пока сдохнет и не заведëт машину. Для контроля АКБ и работы генератора в прикуривателе китайский же зарядник для мобильника с вольтметром. Полезно мультиметром на клеммах АКБ иногда проверять напряжение на работающем двигателе с включёнными фарами, печкой и другой нагрузкой, должно быть 14-14,5 вольт. А чтоб совсем счастье, вместо положенной для моей машины 55-ки купил на 77 А/ч, 640 пусковых ампер. Первые 4-5 лет - гарантия запуска в любой мороз. Благо влазит на штатное место, а стоит не так уж сильно дороже

[@Ackap09]

Я только купил автозарядку а вы говорите выкинуть, печаль.

[@Ruslan-K]

может она у Вас какая-то сверх технологичная и хорошая. я тоже свою выбросил. Заряжаю сварочником и радуюсь.

[@Ackap09]

))) сильно сомневаюсь в сверх технологичности, есть только два режима - автоматический 14,3в и амперы на уменьшение идут и ручной 16,3в амперы тоже уменьшаются со временем, из сверх технологий только в темноте как светомузыка моргает всеми цветами)))

[@Ruslan-K]

это не самый худжий вариант. Бывают просто вырубаются при напряжении 14,6в.

[@SSSuzd]

Я тоже больше склоняюсь к советскому заряднику. У отца имеется. IMHO, человек лучше чем электроника в плане алгоритма заряда. А в плане вспоминания заглянуть проверить напругу и амперы человек проигрывает электронике 😅 То забудет, то проспит. Автозарядник лучше чем вообще ничего. У моего соседа и того, и этого нету и он задолбал уже.

[@Solomka-u4c]

Из автозарядки всегда можно сделать просто зарядку,-еще и запчасти остануться

[@ArtemDelaytak]

Это не езда получается... зачем делать раз в месяц ктц, если на авто каждый день ездишь?

[@Ruslan-K]

для кого то и 200 км в час не езда. Никто ж не заставляет каждый месяц ездить. а на авто аккумулятор полностью никогда не заряжается

[@MarkoDen-tt1df]

Из этого видео, я понял что в этой жизни заниматся нужно только аккумулятором, и желательно не раз в месяц а каждый день. Утром и вечером, перед сном.

[@andreydehtyaruk4456]

Думаю, нужно сказать, что результат будет зависеть от тока разряда, и некоторые производители (за всех не скажу) заявляют емкость для 20-и часового разряда. Эту циферку нужно уточнить на сайте производителя АКБ.

[@Ruslan-K]

Сейчас все АКБ маркируются на 20 часовой разряд. Но 10 часовым определять быстрее. Потом только перевести результат в 20 часовой

[@ВалераВакулко-д8э]

слышал что при меньшей нагрузке отдаст больше

[@horse7562]

боже как же всё для меня сложно :))))

[@Ruslan-K]

Это не сложней чем пчёлы..:)

[@dozw112]

Забей! Автор...умный тут попался... Купи автоматическое зарядное устройство Шведского производства под названием СТЕК 7.0 и не морочь себе голову. Говоря о том, что все автоматические зарядники - гумно, автор - лукавил, ибо не знал он, о таких тонких материях как зарядник СТЕК...)))) Ну. а так, автор изложил всё грамотно....как в книжке. Респект ему.... Правда в жизни не совсем так как в книжке и всё равно, всё будет индивидуально для каждой АКБ....

[@horse7562]

dozor rsv буду в Шведции посмотрю...

[@horse7562]

Руслан К да, пожалуй пчёлы это сложно, но мне более понятно :))))

[@dozw112]

у нас продают на официальном сайте! Зачем куда-то ехать?..))))

[@Crazy_850_1]

Ув Руслан, а как эту, и много другой, правильной и интересной инфы, натянуть на реальность в которой не обслуживаемые батареи??? Спасибо.

[@Ruslan-K]

на первые годы эксплуатации только правильная эксплуатация. А как начнёт брыкаться, делать его обслуживаемым

[@славянкурский-щ7л]

спасибо Руслан! обЪяснил,что даже школьнику понятно! подписка!

[@Ruslan-K]

правильное решение

[@ТатьянаПономарева-х7т]

Подскажите, чем разряжать акк батарею? Нужно покупать какую то нагрузку на 6А? Или можно из подручных средств? Как определить что у меня разряд именно 6А?

[@Ruslan-K]

амперметр подключите

[@МашаМороженкова]

Как это делать ,если АКБ необслуживаем

[@ТСКлад]

Всем доброго времени суток.Странно слышать,что аккумулятор должен кипеть 2 часа,всегда раньше слышал:как закипел ,так нужно выключать,что кипение вредит аккумулятору.

[@Ruslan-K]

возьмите инструкцию по заряду акб и прочтите. 2-3 часа. Кипение вредит, но это зло неизбежное. Потому что стратификация вредит ещё больше... Это как пилюли от гриппа пить... Тоже химия и вредно, но если не пить. то можно от гриппа загнуться

[@Ruslan-K]

ну кипеть можно только обслуживаемым. Необслуживаемым без лишней надобности сильно противопоказано

[@ТСКлад]

Я обычно довожу до закипания,а потом выключаю,через пару часов измеряю плотность электролита,стараюсь это делать раз в квартал,но не всегда получается,но перед зимой это делаю 100 процентов.Так же зимой раз в 2 месяц заряжаю зарядным устройством аккумулятор.Ну при этом четыре года аккумулятор ходит стабильно

[@TV-wx2hq]

В кипящем электроите и плотность будет неверной,надо мерить как отстоится

[@ТСКлад]

@@TV-wx2hq это само собой

[@golosSurala333]

Как разряжать то правильно без приборов

[@gaydarskiy]

Вот мне подогнали самодельный зарядник. Он выдает 13.6 вольт. Но сколько ампер не знаю. Но с таким зарядником. Аккумулятор начинает кипеть практически сразу. И кипит довольно таки сильно. Стоит ли им пользоваться. И какой зарядник посоветуете? Заранее спасибо.

[@Ruslan-K]

не стоит

[@Ржавый-й2ь]

👍😉

[@ЮрийЧепелев-м8в]

Десульфатировал 55Ст Ca|Ca токами малыми, большими, качелями... Плотность не растет дальше, напряжения по "экспресс методу" 1,73 - 2,25 - 2,05 - 2,06 - 2,06 на дистилированной воде фактически после зарядки. Что бы это могло означать?

[@Ruslan-K]

старый сульфат и уже не качается. качать можно только молодой сульфат

[@ГеннадийКузьменков-х4ы]

Кедр в режиме снятия сульфатацти заряжать можно годами

[@vetal_8666]

Как стабилизировать нагрузку? Ток ведь будет падать по мере снижения напряжения, а это большущая погрешность получается... А чтобы в ручном режиме такой тест проводить, это дежурить надо возле него всё это время, ужас конечно))))

[@Ruslan-K]

у китайцев каких сейчас стабилизаторов нет

[@AAAlexAlex]

Для общей инфы, многие просто не могут себе это позволить. Пользуюсь прибором Кулон-12т, по определению ёмкости АКБ, ооооочень полезная штука. А главное ни когда ни покупайте любой АКБ с витрины, или которому уже пол года, и вам продавец проверяя нагрузочной вилкой уверяет что он хороший, это не правда ! Ради эксперимента, я проверял в трёх супермаркетах АКБ и дорогие и дешёвые все что на витрине, ни у одного не было полной 95-100% ёмкости, но вы скажите да нечего заряжу, да, можно зарядить , а можно зарядить и получить по факту АкБ 59А -ёмкости, как купил мой знакомый АКБ с номиналом 74А. Будьте бдительны не доверяйте продавцам !

[@ВиталийВалерьевич-л9э]

И как в магазине понять что там не 100%, а 95% заряда? В магазине стоять и "заряд-разряд-заряд" проводить?

[@AAAlexAlex]

@@ВиталийВалерьевич-л9э Ну если не чем вообще тестировать, тогда я думаю самое оптимальное , чтоб он был свежей даты выпуска , не три месяца и не два, а максимум месяц, и нести домой прогнать хотябы раз разряд/заряд.

[@МихаилЛа-м6х]

как не посмотреть - заставка сильная! - "рОзряд" . а то, что технологии, как говорится, шагнули.... и к примеру Са-Са батареи вообще "тренироваться" не любят

[@hongiljdon]

Ну это всё актуально только обычному кислотнику обслуживаему? Как можно закипятить агм гель да или просто необслуживаемый кислотник?

[@Ruslan-K]

агм никак не закипятить. Необслуживаемый наливной, точно так как и обычный

[@1991mort]

У меня перед КТЦ плотность в банках была 1,28. Разрядил до 11 Вольт, потом заряжал сутки напряжением 16 Вольт, а плотность до 1,26 только поднялась. Аккумулятор EFB Panasonic Q-??(не помню циферки). Что можете посоветовать в данной ситуации?) Похоже КТЦ пошел во вред аккумулятору. Ему 4 года. Может его на дистилированной воде погонять?

[@Ruslan-K]

во вред врятли. Электролит расслоился скорее всего

[@dimach1043]

11° холодновато

[@Otec_Onyfriy]

Странно, а в ролике про ктц часть 1 говорили это делать нужно раз в год, а тут раз в месяц.

[@Ruslan-K]

цикл заряд - разряд (качели) можно раз в месяц

[@ОлегШарыпаев]

Предупреждайте что аккумулятор с пробками .

[@Денис-с1с1з]

здравствуйте, не могу избавиться от белого налета на некоторых елементах внутри банки акб. 1 банка от минусовой клеммы. Акб титан, ему уже 4 года. Есть еще и в некоторых других, но не во всех. заряд продолжается уже 18 часов. кипение есть. Что делать? продолжать или прекращать? напряжение не меняется уже часов 5-6. плотность во всех банках 1,28. Только в первой банке возле -клеммы 1,27 и не поднимается, хотя сульфат виднеется, не на пластине, а сбоку

[@Ruslan-K]

этот сульфат простой зарядкой уже не устранить

[@oldfan7094]

Есть лабораторный БП 0-30 В, который может ограничивать ток (например, на уровне 5 А). Какой более-менее приемлемый режим заряда можете порекомендовать? По идее , можно поднять напряжение , выставить ток 5 А и так держать до закипания. Но ток все равно постепенно будет падать и когда опустится меньше 5 А , то БП его не поднимет (он может только ограничивать). Но может задрать изначально напряжение так , что даже при падении ток не опустится ниже 5 А?

[@Ruslan-K]

ток пусть падает до ноля. напряжение ограничивайте. иначе кипеть сильно начнёт, обобьёт пластины и уйдёт в мир иной

[@oldfan7094]

Я обычно выставлял на БП напряжение 14.4-14.6 В и ограничение тока 5А , но начальный ток заряда был в районе 1 А (это не зарядка аккумулятора с нуля , а профилактика перед зимой). По мере заряда ток падал. Но ведь именно такой режим и у автоматической зарядки , которые Вы так ругаете. Так какие же режимы стоит выставить?

[@GoodRon1999]

рОзряд?

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А Кальциевые Аккумуляторы Можно Разряжать Заряжать Для Десульфотации?

[@Ruslan-K]

можно

[@EvgeniySuprunov]

@@Ruslan-K а до скольки вот его нужно разряжать?

[@Станислав-я4у6е]

А как проверить плотность если аккумуляторы стали литыми?????

[@ЛеонидАсеев-ш7ь]

А для чего вам плотность, если нет доступа к банкам? Хотя можно подсчитать на заряженной , отстоявшейся АКБ при комнатной температуре скажем замерили ЭДС=12,7 В (12,7:6)-0,85=1,266, плотность при 100% зарядке получилась 1,266 температура замерзания минус 60.

[@tooliik65]

В прикуриватель китайский вольтметр для контроля АКБ и его зарядки генератором, домой китайский зарядник, раз-два в год зарядить АКБ, или когда сдохнет в мороз. Всë. Остальное нафиг. Таскать 20 кг, бодяжить электролит, мерять температуру, засекать время - проще новый АКБ на год-два раньше купить.

[@ЮСТАС-и5с]

🌡️👉Кедр 10а мах подойдет для таких зарядок🤔❓

[@Ruslan-K]

подойдет

[@ВладимирЧерепанов-п7ъ]

Можно ли использовать для электролита снеговую воду вместо дистилированной, сопротивление 400к, спасибо

[@user-Erm]

Можно, но только перегоните её через самогонный аппарат (дистилятор) потому, что в атмосферных осадках сейчас столько всякой гадости, что скоро снег можно будет использовать в качестве электролита. Дистилированная вода кругом продаётся и стоит копейки. Как дешёвая минералка - в районе 30 руб. за полтора литра. Для чего нужно с дождевой или со снегом заморачиваться?

[@kazuoyamazaki8426]

Можно уточнить: это замер какой остаточной емкости АКБ? Стартерной или номинальной?

[@Ruslan-K]

номинальной

[@igorthat6538]

@@Ruslan-K, Номинальная емкость АКБ определяется производителем по ГОСТ, следовательно, и остаточная емкость стартерной батареи должна определяться по ГОСТу при разряде током 20-ти часового разрядного режима, а не 10-ти часового. Конечное разрядное напряжение 10,5В. Не вводите людей в заблуждение!!! P.S. Проведите эксперимент: разрядите одну и ту же АКБ током 20 - и 10-ти разрядного режимов. Остаточная емкость будет различна: при разряде большим током - меньше и наоборот.

[@Денис-с1с1з]

здравствуйте, акб уже заряжается более 36 часов подряд, стабильно берет 1А и 15,56в. Продолжать или выключить? достался мне с авто, нет на нем ни даты ни одной наклейки. не знаю сколько ему уже лет. вздутый немного-видимо разряжали его и он замерзал. покупать новый?

[@Ruslan-K]

хватит

[@ОченьПользователь]

Кальциевые можно разряжать в ноль? Не поплохеет?

[@ПавелКорешков-ь4г]

Походу его эксплуатировать нельзя при полной разрядке, насколько я понял. Т.к. штатный ген. в мобиле на ходу плохо заряжает. А если дома разрядить и сразу зарядить - сульфат не успеет выскочить.

[@niserider]

не проще купить за 150 рублей на алике платку, которая считает емкость акб?

[@standoffPUBGMOBILE-nx3yi]

Скинь пожалуйста ссылку

[@niserider]

@@standoffPUBGMOBILE-nx3yi ru.aliexpress.com/item/32950307097.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233eduBYMSy

[@denbul]

тоже интересно. есть ссылка?

[@niserider]

@@denbul выше ответил в комментарии.

[@denbul]

@@niserider что то не найду. будьте добры...... пожалуйста

[@всесам-ц7ш]

Проще купить новый .а это все было раньше. Тогда Акб был один на две машины

[@ДимаИванов-р7г]

рОзряд, это на каком языке?

[@Александр-м3ы9ц]

не в сем такое под силу)

[@ВашеВысочество-х9т]

Слишком сложно. Приезжаешь к аккумуляторщику, и он прямо на машине, прибором измеряет, и говорит сколько осталось емкости. Занимает по времени 1 минуту. Без всякой разборки.

[@chueserg]

Не неси чушь! Какой ещё тренировочный? КТЦ это контрольно тестовый цикл, назначение которого выявить неисправность.

[@AndreiMen78]

Здравствуйте. У меня АКБ 190 ач , если взять заряд десятичасовой то получается 19 А Вопрос. Какой зарядкой его заряжать ?

[@ВЛАДВАСИЛЬЕВ-и7ш]

Самоделкой!!! Из приличного компьютерного БП.

[@Сергей-ю6о3м]

Добрый день. Прошу подскажите как правильно произвести ктц на varta Ca/Ca. Снял с авто, отстаялась 3 дня. Замеряю 12.4В. Начинаю заряжать 1А сразу поднимается до 14.4В. Кипятить ее нельзя же? По таблице 12.4В примерно 70% заряда. Эксплуатировалась 3 года. Думаю сделать профилактику. А и начинаю разряжать 4А вольты падают сразу до 11.9

[@Ruslan-K]

так он засульатирован и КТЦ не поможет сильно

[@Сергей-ю6о3м]

@@Ruslan-K так что только кипятить?

[@valeriynasenkov5302]

@@Сергей-ю6о3м попробуйте кипятить 10 часов при 16.2 вольт и 1\20 ампер. . но чтоб не грелся! это крайняя мера.

[@MegoZliden]

вопросы: 1) не опасно ли до 10.2В опускать АКБ? Вроде при 10.5 считается, что остаточный заряд =0%, при 11.31В = 10%. 2) можно ли, не привязываясь к температуре электролита рассчитать путём нехитрого подсчёта, скажем, времени до разряда до 11.31В с вычетом из номинальной ёмкости? К примеру, АКБ номиналом в 100Ач рязряжается 8 часов 10Амп нагрузкой до 11,31В. При этом съедается 80Ач при остаточной ёмкости в 10Ач, т.е. фактическая ёмкости получится на уровне 90Ач (80 +10 в остатке)? или есть другая метода? зимой таскать акб в дом каждый месяц как-то не алё... )

[@Ruslan-K]

без привязки к температуре нельзя. сильно погрешность большая

[@ДмитриЕсауленко]

👍

[@Inseidful]

аккумуляторами занимаюсь давно, а о подобной формуле не слышал. Не понятно почему приведенная формула к 30 градусам, а не 20?

[@Ruslan-K]

Есть разные методики. Одни к 25, другие к 30 градусам.... Там этих методик как у Матросскина гуталина

[@nicry9045]

Видимо потому что каждый "специалист" придумывает свои формулы. ))