Видео о том, как сделать проверку и точную регулировку развал схождения колес на автомобиле своими руками.
Пікірлер: 1 300
@alexanderniceman70922 жыл бұрын
Та же хобатня с врачами, адвокатами, строителями, сантехниками, учителями и тд... пока жизнь проживешь станешь специалистом широкого профиля ))))
@Coffeemans2 жыл бұрын
Ну а что делать..."не мы такие, жизнь такая"(с)😁
@alexanderniceman70922 жыл бұрын
@@Coffeemans ну да, ну да ... "не помажешь - не поедешь. Кесаря Кесарю - слесаря слесарю. Как все так и я" и тд и тп
@alexanderniceman70922 жыл бұрын
@@Coffeemans Люди так от природы устроены. На начальных этапах общество приспосабливается к среде обитания, ну типа "не мы такие - жизнь такая". Потом, по мере развития общество пытается изменить свою среду обитания
@bimbalineslyva2234 Жыл бұрын
@@Coffeemans Nechego sebe ti dajesh. Poleznij kontent u tebja udachij tebe.
@user-qy3ck2mu3p Жыл бұрын
100%
@shadowshadow5560 Жыл бұрын
Что бы отвес так сильно не болтался, нужно отвес поместить в какую-нибудь чашку или банку с любым автомобильным маслом. Тогда замеры будет делать проще.
@Coffeemans Жыл бұрын
👍
@evgeniyzozylya3185 Жыл бұрын
А я пользуюсь строительным уровнем, а не отвесом.
@Coffeemans Жыл бұрын
@@evgeniyzozylya3185 тоже норм, если луч тонкий
@user-xy7yv3wx8k6 ай бұрын
Лучше в вотку. Потом ее выпить.
@arkadiys24715 ай бұрын
@@user-xy7yv3wx8k в вотку луцце писку. А потом чтобы ее пососали.
@user-ik1nb5qm8r4 ай бұрын
Очень пригодилось видео, после переборки ходовой пришлось делать сход развал, после каждого специалиста сход- развальщика машину на трассе кидало из стороны в сторону, хотел ехать уже к третьему мастеру, но вспомнив Ваше видео, решил сам перепроверить, что в итоге, задние колеса имели запредельный положительный сход. Выставив по нитке колеса, машину не узнать, ни какая колея, ни шипованные колеса, ни направленный рисунок, как мне говорили эти мастера, ни стали влиять на управляемость машины. Машина едет прямо не зависимо ни от чего. Ещё Спасибо за расчеты по переводу мм. в градусы👍
@Coffeemans4 ай бұрын
Рад читать такой отзыв👍, спасибо!
@user-kj1hn6wn4z3 ай бұрын
Вот и я тоже поменял резину и ездил неделю потом думаю надо сход развал сделать после них машину стало водить на трассе как будто из колит в колию.заехал в гараж померил перед плюс 2мм.а зад плюс 4мм.поехл к ним они мне показали пораметры в моей книге там зад 6мм.перед 2мм.дурдом подумал я и поехал делать сами по нитке и отвечу.сузуки гранд Витара 2
@user-gd6gm9te3s2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за видео. Буду делать как-вы. Но есть поправочка. В формуле L=2пR, R-это радиус окружности, а не диаметр. Если считать через диаметр, то будет L=пD=2пR. Поэтому все ваши конечные результаты надо разделить на 2. Без обид. Главное смысл передали и показали как надо. От меня лайк. )))
@Coffeemans2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо! Я в расчетах искал угол в окружности, диаметр которой больше колесного диска в два раза, поэтому диаметр диска=радиус искомой окружности😉
@user-gd6gm9te3s2 жыл бұрын
@@Coffeemans Понял)))
@user-vt6hi3iv7d2 жыл бұрын
Всё верно, мне понравился подход. Я то-же делаю развал схождение самостоятельно. И палки, трубки могут значительно облегчить задачу. Не понятно зачем нужна длина окружности колеса (диска), если для перехода в мм необходимо расстояние между точками измерения равно отступающими от середины (центра ступицы колеса) и угол установки. Соответственно чем дальше от середины, тем точнее можно выполнить регулировку. Но обязательно проверять геометрию колеса. Для этого я поддомкрачивал, устанавливал рядом с колесом отвёртку неподвижно лежащую на чем либо (любой подходящий предмет) вроде резца на токарном станке и проворачивая колесо хорошо видно биение. Как првило по резине самое большое (до 5мм), по краю диска (штамп) 1-1.5мм новый, до 3мм (битый диск) при допуске 0.7мм.
@guestgoogle31676 ай бұрын
@@user-gd6gm9te3sОн расчетах длины дуги в один градус и одной минуты принимает размер, который соответствует диаметру круга 437мм с ЦЕНТРОМ! на периферии колёсного диска. Как вас убедили.
@Coffeemans6 ай бұрын
Так и должно быть, это для большей точности
@user-fh7vg5xj9m3 жыл бұрын
Блин у меня нет слов 😶 Реально запарился и сделал себе сход-развал браво 👏 Круто !!!
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо!
@vgarazhe4955 Жыл бұрын
Этим методом давно пользуются знающие люди. Но в этом видео упущено главное, а это, что пол должен быть идеально горизонтальным по нивелиру при установке развала. Есть чертежи кузова любой машины где указана центральная продольная осевая линия, вот по ней и устанавливаются выносные перекладины, а дальше все как по маслу.
@user-pc5sn4ll7s7 ай бұрын
Не обязательно идеальный горизонт и ровная площадка ,колеса можно по гидроуровню поставить подкладывая дощечки ,а проконтролировать -развернуть машину и вообще пофиг какая у тебя площадка
@Hondarr-xk7ow6 ай бұрын
удивило что это показывает владелец бмв), браво
@Coffeemans6 ай бұрын
Спасибо! А что бмв чем то отличается от других машин?
@user-qh8zb6bj7pАй бұрын
@@Coffeemansтипа ты богач ипаный,раз у тебя БМВ за лям или дороже,но делаешь сам,потому что жалко отдавать 1500 рублей
@user-hi5fy6wv5j22 күн бұрын
@@Coffeemans, тем, что на БМВ попоротники зря устанавливают и что преимущественно на БВМ ездят на всю голову гокнутые, со ПДД из параллельной вселенной, которых в чувства приводит только аккумуляторная цепная пила и перцовый баллон.
@o.m.572513 күн бұрын
Да это не владелец, это один из развальщиков, которого он запер в своём гараже и сказал пока не сделаешь нормально не выпущу :)
@SergEvangelion5 күн бұрын
@@user-hi5fy6wv5jКак это "зря устанавливают поворотники"? На БМВ что, поворотники есть?
@user-lm1ir3pr2x7 ай бұрын
Еще нужно обязательно выставить правильное давление в шинах
@vitassquayer1096 Жыл бұрын
Спасибо за подробный обзор метода. Всё наглядно и понятно. Лайк однозначно!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо!
@user-om1yl3gq6f7 ай бұрын
В данном видео показал как отрегулировать развал схождение,плюс научил как градусы и минуты считать в мм. Респект. Заинтеровался после того,как после регулировки с/р на сто с хвалёным мастером,износилась очень быстро внутренняя часть шин.
@Coffeemans7 ай бұрын
Спасибо
@AF-ln1wh6 ай бұрын
так он измерил угловое расстояние на дуге диска, какое это отношение имеет к развалу и схождению? он похоже сам не понимает о чем говорит
@nik6856 ай бұрын
ЭТО КОЛЕСА СМОТРЕЛИ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ..
@VasilisaMironova3 ай бұрын
@@AF-ln1wh Угловое расстояние можно перенести на разницу от переднего края и заднего края диска и получить угол установки колеса. Может неправильно выразился, но у автора принцип расчёта правильный.
@deniskartashow80472 жыл бұрын
Спасибо большое , очень полезная информация при сегодняшних ценах за эту услугу .
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось видео😉
@user-ji6tt5ll1u2 жыл бұрын
Цены не влияют на качество работ:)
@user-oo5bi7in4w5 ай бұрын
Одно из самых полезных видео в ютуб. Даже просто чтоб понимать принципы.
@Coffeemans5 ай бұрын
Спасибо👍
@user-vj3wp8ry3b4 ай бұрын
Благодарю за очень понятное объяснение. В следующий раз буду по вашему методу углы выставлять. Однозначно лайк и подписка!
@Coffeemans4 ай бұрын
Спасибо!
@user-ub4lv3qw9p2 жыл бұрын
Есть вариант попроще: С учётом, что у меня на Цешке по 0, что спереди, что сзади(схождение). То разделив разницу переднего моста от заднего на 2, отложил её на двух кусочках карандаша ~5см. К одному из них привязал шёлковую (прочную) нить. Желательно работать в двоем (мне помогала жена). Один край нитки с карандашом устанавливаем на заднюю часть заднего колеса, а в переднее колесо (в протектор) втыкаем канцелярную кнопку и сделав натяжку наматываем на неё нитку. Далее лезем под машину и крутим болты схождения, а помощник, приложив второй карандашик к передней части заднего колеса, смотрит когда нитка совпадёт с риской на карандаше. Всё - контрим болт и вылезаем из-под машины. Я ни в коем случае не умаляю вашего варианта! Просто выложил свой вариант для тех у кого нет денег на водопроводную трубу. Таким макаром отрегулировано и перед и зад. Теперь езжу со сложенными руками - машина, от радости за такую точную регулировку, поворачивает сама там где мне надо!!!😁
@user-mv8sy4kj9e Жыл бұрын
Я так и не понял: поворачивается жена или машина?
@user-ub4lv3qw9p Жыл бұрын
@@user-mv8sy4kj9e Поворачиваются фары, при повороте руля.
@lllkonstantinlll Жыл бұрын
Что такое цешка?
@user-ub4lv3qw9p Жыл бұрын
@@lllkonstantinlll VECTRA C
@user-pc5sn4ll7s7 ай бұрын
Так может лучше вырезать полоски заданной толщины о прикрепить их к шинам и вот помощник лежит перед машиной ,а ты крутишь пока размеры не сойдутся ,но надо ещё кастор проверить ,а лучше с него начать,но судя по тому что на цешке нулевое схождение ,со слов автора,то и развал тоже нулевой ,следовательно и кастор тоже нулевой ,ну и угол Аккермана тоже нулевой ,тогда и регулировать нечего ,ставь колеса параллельно и радуйся ,но и управляемость тоже будет не ахти ,как на телеге
@user-tp7hy8ev2u3 күн бұрын
Метод рабочий 20 лет уже так делаю ровный пол,нитки пропускаю за шиной по центру сняв брызговики передние и давление в шинах естественно,не давно делал на Дастере колёса задние в разные стороны были, после заехал на диагностику и присутстовал рядом ходил всё видел по приборам, мастер говорит всё отлично.Перепроверял метод раньше на бмв Тойоте,
@Coffeemans3 күн бұрын
Спасибо👍
@alexfreemanUK3 жыл бұрын
Супер спасибо, топовая инструкция на эту тему, давно искал подобное видео!
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось😉
@user-vh4xt1fx5g6 ай бұрын
Молодец! Я также по нитками делаю регулировки уже35 лет. Всегда все отлично. Главное не быть рукожопом.
@Coffeemans6 ай бұрын
👍
@user-bc2ks6zz6vАй бұрын
Верно😊
@user-rt6qe2il9nКүн бұрын
А я еду к специалисту. 😂
@pizupiz6 ай бұрын
Большое спасибо за Ваш труд! Было очень интересно и полезно!
@Coffeemans6 ай бұрын
Спасибо!
@user-yt5um3ih9d8 ай бұрын
Спасибо, и правда лучше стало ехать после подписки 😊😊😊
@Coffeemans8 ай бұрын
Ну я ж говорил😉👍
@user-hy4nx5xc6u Жыл бұрын
Поддерживаю. Вообще не умеют делать сход развал нигде. За 6 лет ни разу не сделали нормально! Ни 3d ни спец инструментами. Всё приходится делать самому. Даже болты не умеют прикручивать по моментам. Не говорю про сливные пробки😅
@Coffeemans Жыл бұрын
👍😁
@user-dp7yx9tu4x2 ай бұрын
Молодец парень.Толково обьяснил принцип проверки, а остальное чистая матиматика
@Coffeemans2 ай бұрын
Спасибо!
@user-fp9ty1tt7c Жыл бұрын
Молодец! Всё грамотно и по делу, по поводу стендов 3 Д к ним ещё нужна калибровка и голова, а это редкое сочетание не всегда встречается, иначе бы люди не заморачивались с самодельными приспособами. Однозначно лайк и подписка. Всем добра!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо, это точно, я бы никогда не заморачивался, если б можно было просто поехать на стенд и получить хороший результат👍
@user-fp9ty1tt7c Жыл бұрын
@@Coffeemans к сожалению сегодняшние реалии таковы, что если ты приходишь со своим вопросом к специалисту, то тебе нужно хотя бы в теории знать больше того специалиста, иначе тебя же имеют за твои же деньги 😄
@user-pb2bp9qg2b5 ай бұрын
На всех приспособах сервисных что на колесо вешаются есть регулировка чтобы выставить его в ноль в случае биения колеса, только почему то ни разу не видел, чтобы пользовались.
@Coffeemans5 ай бұрын
Я кстати тоже не видел ни разу
@user-lk6fz4eq7o3 ай бұрын
и не увидите, т.к чтобы измерить биение, компу достаточно, чтобы а/м прокатили немного вперед/назад.
@BORMOGLOT4 күн бұрын
Делал точно так дважды. Метод рабочий и проверенный. Единственное это горизонтальная площадка обязательно и давление в шинах и все получится.
@Coffeemans4 күн бұрын
👍
@user-cc4ts7jq1h5 ай бұрын
Самый реальный доходчивый обзор,автору респект и уважуха
@Coffeemans5 ай бұрын
Спасибо!
@user-rd2gq5og9g11 ай бұрын
Молодец! таких мастеров становится все меньше. Хочу сказать этот метод не новый. В советское время так делали.
@Coffeemans11 ай бұрын
Спасибо👍
@dmitriygoloborodov2 жыл бұрын
Спасибо 👍 Меня тоже замучал это стендовый сход-развал...
@Coffeemans2 жыл бұрын
В том то и дело, все приходиься делать самому, если нужен результат😉
@galaxyukr98013 жыл бұрын
Лучшее видео на эту тему! Спасибо буду пробовать
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо!
@aleksdashkovski63606 ай бұрын
Респект. Объёмное воображение в порядке. Есть ещё "угол Кастро" (наклона воображаемого шкворня), который обеспечивает самостоятельный возврат руля в ноль при выходе из поворота. Также важно контролировать симметрию трапеции, иначе пищит при крутых поворотах. на гладких полах крытых парковок даже до 10 км/ч. Для этого надо следить, чтобы ленивый работник не снял рулевое колесо и, провернув на пару шлицов, нарушил ключ (сдвоенный шлиц), поленившись расшатывать ржавые муфты с обеих сторон.
@Coffeemans6 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию!
@user-dr6pj7ke4x3 ай бұрын
Зачем человеку кто занимается регулировкой углов х..ней заниматься как снимать руль и крутить его😂его задача только регулировка а не дрочить ваши болты закисшие😂
@user-lk6fz4eq7o3 ай бұрын
это где так говорят "угол кастро" ?
@user-lc9re4fc1m2 ай бұрын
Угол Фиделя Кастро?
@aleksdashkovski63602 ай бұрын
Гугл в курсе
@VitoScaletta44 Жыл бұрын
Я согласен с вами. Редко найдёшь спецов. Ещё не одного нормального не было. Переделывал сам. Доказал и показал им что, либо не шарите, либо быстрей машину выпнуть и заработать хотят.
@Coffeemans Жыл бұрын
👍 так и есть!
@user-qw3md5bt4e Жыл бұрын
Спасибо брат! Поглядел твоё творчество, подумал, собрался силами и сделал всё по твоим расчётам (на пассате 16 е диски). У меня всё получилось!
@Coffeemans Жыл бұрын
👍
@user-ch6cr9tc6x2 жыл бұрын
Доходчиво!Спасибо!А ещё подписался теперь у моей будущей машины колёса будут катится как по рельсам(но это не точно)👍
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо👍
@user-ch7bs1qc4t3 жыл бұрын
Как всегда топчик! Спасибо, давно искал
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо!
@AleksAleks-eh7hg3 жыл бұрын
Я тоже сам просчитываю и выставляю развал схождение, по разному пробовал и ниткой и лазарем, и на глаз стреляю при хорошем свете. Ширину оси можно найти в тех характеристиках к каждому авто, и просчитать разницу между передом и задом. Но вот только нужно идеально горизонтальную плоскость под авто, без этого не получится ни чего, особенно развал
@Coffeemans3 жыл бұрын
Согласен👍, горизонт нужен особенно для развала.
@SalavatSpartakovecc2 жыл бұрын
А для схождения зачем идеальный горизонт?
@kazanec_izhevod601511 ай бұрын
берем приложение - строительный уровень. каждый смартфон может замерять углы сейчас. находим самую ровную плоскость в горизонте на кузове. У меня это передняя решетка, там есть выступ. Прикладываем смартфон, далее колибруем по нему. И вот, подставляем смартфон к каждому диску, и регулируем. Я проверил с компьютерным сход развалом, попал идеально! А главное не важно покрытие под машиной, просто ровная площадка, и пусть не в уровне будет, срать.
@Coffeemans11 ай бұрын
👍
@kazanec_izhevod601511 ай бұрын
Жаль что компас в смартфоне не точный, а так бац, и вот они параллельные прямые. Просто прикладываешь смартфон к каждому колесу и смотришь, как колеса смотрят все в одну сторону вперёд.
@gediminasslekys4782 Жыл бұрын
благадарю за видео. я думал что я адин нидоволен сервиснами работами.
@Coffeemans Жыл бұрын
Рад что понравилось😉
@user-mk8mh3tf4v3 ай бұрын
Благодарю тябя за данную информацию Добрый человек!
@SerjShvediuk8 ай бұрын
Кинематически, принципиально правильно. За одним исключением по развалу. Автомобиль расположить на строго горизонтальной поверхности. И на максимально ровной плоскости под колёсами. Что бы нагрузка на каждое колесо была одинаковой. А это проблема.
@Coffeemans8 ай бұрын
Согласен с вами👍
@RialZebra2 жыл бұрын
Очень понятно. Огромное спасибо
@Coffeemans2 жыл бұрын
Рад что понравилось видео😉
@user-lc1rz1sl5w Жыл бұрын
Делал Т4 с помощью веревочки, уровня, угольника и раздвижной палочки, линейки, предварительно переведя минуты, градусы в миллиметры разницы верх-низ, перед-зад диска. Но за два раза, поездил, чуть поправил схождение. Кастер труднее замерять, но все получилось. Понял, что никто вам на супер, пупер стенде делать в идеал не будет, время много уходит.
@Coffeemans Жыл бұрын
👍
@Versatile_Amateur Жыл бұрын
Тоже всегда, на всех своих автомобилях делал сам. Не везде есть возможность, как на "Тэ4ике" использовать раздвижную линейку. И ещё, в древних книгах рекомендовали стягивать колёса сзади (имитируя усилие от движения) с усилием 10кг для устранения возможно имеющихся люфтов.
@user-rf2rx9co3c Жыл бұрын
Александр, просвети пожалуйста как ты кластер правил? Не знаю от чего оттолкнуть я. Спасибо!
@user-tf7ui1fl5n8 ай бұрын
супер подсказка! Спасибо! @@Versatile_Amateur
@romanveselov76336 ай бұрын
Да это просто праздник какой то!!!!!!!!!!!!!! проще некуда!!!! Может еще надо было добавить что абсолютная точность не нужна - допуски вполне допустимы!!!
@Coffeemans6 ай бұрын
Допуски вполне допустимы👍🤭
@SergeiSubotinАй бұрын
Запредельная точность.незнаю нужно ли?😊
@user-uu6dn2cz6q3 ай бұрын
Раньше так делали. Важно ровный пол, давление в шинах, стянуть сзади передние колеса каким-то усилием и груз 60 кг на переднее сиденье (так писали в мануалах ссср). 😊
@Coffeemans3 ай бұрын
👍💯
@user-he8is4ci3g2 жыл бұрын
Спасибо за полезное и нужное видео! На Ютубе сейчас этого не много
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось видео😉
@user-he8is4ci3g2 жыл бұрын
Здравствуйте, извините за наглость а не могли бы вы на е83 посчитать параметры ?с математикой плохо 😔 совсем
@Coffeemans2 жыл бұрын
Да там все просто, какие углы (развал и схождение) у вас должны быть? И диаметр вашего диска в мм скажите😉
@user-he8is4ci3g2 жыл бұрын
@@Coffeemans ой🥺 попробую найти инфу диск то 17 а углы буду искать тогда
@nik685 Жыл бұрын
ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТРОГО ГОРИЗОНТАЛЬНО КАК ВДОЛЬ, И ОСОБЕННО ПОПЕРЕК! ТОГДА ТЕСТИРОВАТЬ НА ПРЯМОЕ ДВИЖЕНИЕ 100-200М. АВТОРУ РЕСПЕКТ!!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо👍
@Pavel-agent6 ай бұрын
Есть хорошый способ проверки точности оборудования и мастера. Заезжаешь на сход-развал, допустим тебе делают с красного значения в зеленое, уезжаешь возвращайся через 5-10 минут, просишь проверить, говоришь что та типа руль криво, что-то не то и тд. Если там опять все в красном, значит развал работает не корректно, требуешь вернуть денги, больше сюда не приезжаешь. Метод работает везде, например с балансоровкой колёс. С врачами, даже шутка была раньше. Трёх врачей обходишь, если диагноз совпадает, можно начинать лечение. (Бмв кстати по инструкции завода, на сколько я знаю, должна быть груженная)
@Coffeemans6 ай бұрын
Хороший способ, только не гарантирует что завтра будет тоже самое🤭. А на балансировке колес такое постоянно, повторая установка колеса на станок дает дисбаланс в 20 грамм. Вот такой у нас сервис...
@slavik7542 ай бұрын
C сотни видео о регулировке развал-схождения это самое профессиональное и правильное.👍
@Coffeemans2 ай бұрын
Спасибо!
@user-gy3xy8pu9k Жыл бұрын
Схождение допуска до 2,3 мм, а у вас 2,4 мм суммарно (0,8+1,6) - схождение в допуске. Когда машина едет, всегда работает только суммарное схождение. Машина не может двигаться одним колесом 0,8 а другим 1,6. Неправильная установка схождения влияет только на положение руля, в вашем случае руль получался довернутым вправо, но при таком отклонении вы этого не увидели , потому как отклонение мизерное. Схождение задней оси так же считаем. Допуск +3,56 а у вас 0,5+ 2,5 = 3,0, т.е. в допуске. Единственное получается что зад едет боком со смещением вправо, как грузовик со смещенным мостом, при этом руль для прямолинейного движения немного довернут вправо. Но вы ничего не сказали о положении руля. Если у вас нет поворотных площадок, то машину нужно прокатывать назад- вперед при каждом внесении изменений для снятия нагрузок с эластичных элементов подвески. Вы не учли кривизну диска (биение). Много лет работая с оптическим стендом скажу , что диски почти все бьют. Может сам диск и ровный но на ступице он бьет. Меряя вашим способом блох не поймаешь, т.к. точность измерений при малом плече вообще ни какая. Одним словом теория.
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо за такой развернутый комментарий! Да, авто я прокатывал после каждой регулировки. Конечно ниткой и линейкой большой точности не получится, но дело в том, что на стенде делали намного хуже. Может стенды не откалиброваны, но это факт...
@Coffeemans Жыл бұрын
@@uralZURA кстати да, с пневмой тоже интересно👍
@Add_Dbls Жыл бұрын
вы хотите сказать лучше не париться и на стенд,особенно заднюю балку проверить на ваз пп?А какой стенд советуете выбирать на сТО,опт или лазерный?И можно ли им верить..вдруг сбит или на отмашку сделают?мне так и сказали..на ваз все балки с завода кривые забей..едет и ладно!
@Add_Dbls Жыл бұрын
@@uralZURA раз я пишу есть причина),балка ориг была гнута в дтп пред хоз,я купил такую и поставил 08года бу балку на удачу,она в распечатке показала чуть отклонения..там же ещё ступицы важна -цапфа,подш и ТД.. меня интересует на ваз р14,схождение 20минут сколько в мм это примерно подложить?
@user-pt3gr6xw7x6 ай бұрын
Человек упоминал, что руль был повернут.
@hihiihih3553 жыл бұрын
Спасибо за видос, теперь у меня руль стоит ровно
@Coffeemans3 жыл бұрын
Главное что бы колеса стояли ровно😁
@user-cy9yb2nc8n2 жыл бұрын
Умница , спасибо большое . Подписка однозначно .
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо!👍
@denisionarion2 ай бұрын
Ничего себе , парень запарился . Красавчик
@Coffeemans2 ай бұрын
Спасибо!
@user-vn8mt1md3j Жыл бұрын
Отличное видео, молодец! Я себе сделал похожую вещь, только не крепится к авто, а стоит на ножках на полу, выровнял задние ступицы на пассате, предыдущий хозяин повёл балку, теперь и перед и зад идеально. Поверьте мне там где я был, точнее в четырёх сто мне так ничего толкового нарегулировать не смогли-типа зелёная зона и езжай, а то что сбиито у них все к чертям, это они уже не замечают. Теперь думаю как усовершенствовать конструкцию.
@Coffeemans Жыл бұрын
Так и есть, я уже год езжу и не тянет никуда машину, руль стоит ровно и резину не съедает
@user-un3gr7kj1i2 жыл бұрын
Видео полезно, и интересно, нельзя ли вас при случае попросить снять видео как именно его регулировать, какие болты нужно крутить, чтобы выставить все по нормам?
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо. Там только один крепеж, где трос крепится к рычажку на коробке
@romanjacobs1794 Жыл бұрын
@@Coffeemans Имеется в виду, какие именно рычаги и болтики Вы крутили на подвеске, чтобы поймать сход-развал) ✌️
@user-qx9tq6yu6l6 ай бұрын
Всё правильно. Хочешь сделать хорошо, сделай сам)
@Coffeemans6 ай бұрын
Так точно👍
@Anwest3238 ай бұрын
В некоторых роликах люди используют уровни и обычные (пузырьковые) и лазерные. Для этого нужно что бы авто стояло на идеальном полу. Выравненном в первую очередь теми же уровнями ещё тщательней, чем сход-развал у автомобиля. Иначе всё это детский сад младшая группа.
@alexpav12073 жыл бұрын
4 года уже сам делаю, долго но намного лучше чем непонятные сервисы делают.
@Coffeemans3 жыл бұрын
Согласен, я теперь тоже сам сделал👍
@Prrofesor2 жыл бұрын
Есть угол, есть длина гипотенузы, нужно найти значение противоположного катета. Так соотношение длины противоположного катета к длине гипотенузы это СИНУС. То есть длина катета (она же отклонение в мм) равна длина гипотенузы (437 мм) умножить на синус 1ʼ. Всё проще пареной репы. Отклонение для 1 минуты равно 437*sin(1`)=0.1268 Отклонение для 9' =437* sin (9')=1.14 мм И т. д.
@Coffeemans2 жыл бұрын
1. В моих расчетах 1'= 0.127мм, погрешность в две тысячные миллиметра из-за кривизны окружности, чем можно смело принебречь в данном случае. В твоих расчетах 1'=0.1268мм, так что с расчетами все в порядке. 2. Можно конечно и через синус, но зачем усложнять там, где можно сделать просто и понятно?😉
@Prrofesor2 жыл бұрын
@@Coffeemans Забираю почти все свои слова назад. Для малых углов нормально всё. 😁
@nik6856 ай бұрын
Зачем формулы делай шире на 2мм у диска сзади, чем впереди и все..
@user-ld8bh7jg5l2 ай бұрын
класс! молодечик! мы пользуемся твоим методом...самое главное что это надежно!
@Coffeemans2 ай бұрын
Спасибо за такой отзыв👍
@alcatraz3653 Жыл бұрын
Уважаю таких людей, молодцы!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо!
@kiberauto Жыл бұрын
Молодец. Я тоже всегда сам регулирую.⚠️ 90% сервисов просто разводят на деньги,☝ И ни в одном автосервисе не откалиброванны и не проходили техническое обслуживание эти аппараты🛠 Но как только вы приезжаете с претензиями вам сразу тычут в лицо бумажкой, что всё установлено так как нужно и ссылаются на то, что у вас не оригинальные широкие колёса и кривые диски⚠️⚠️⚠️ Не верьте в это, BMW всегда едет ровно, Если всё отрегулировано точно. И неважно какие диски и колёса⚠️⚠️⚠️☝
@Coffeemans Жыл бұрын
Именно так👍
@Versatile_Amateur Жыл бұрын
05:22 - 1-е: установить автомобиль на горизонтальную площадку. А вообще молодец. Всё по делу. Правда, если конструкция подвески позволяет использовать раздвижную линейку (трубка и палка), то все гораздо проще и быстрее. P.S. и конечно, у всех авто "свои" углы и их надо знать.
@Coffeemans Жыл бұрын
Да, пол должен быть в горизонте👍
@user-mv8sy4kj9e Жыл бұрын
Трубкой и палкой ты можешь только сумарные схождения померить а как с положением руля а как с вектором тяги? А? Эта трубка и палка подходят только для старых газелей зилов и газ 53.
@user-in5rr6du8i Жыл бұрын
@@user-mv8sy4kj9e попробуй по искать как и чем делают в спорте
@user-mv8sy4kj9e Жыл бұрын
@@user-in5rr6du8i в спорте точно также как у автора делают только с помощью реек и ниток.
@user-in5rr6du8i Жыл бұрын
@@user-mv8sy4kj9e о прикольно , но там нет газ 53
@aacc99839 ай бұрын
Приветствую! Тут есть ещё нюанс, важно ли расстояние между передней и задней оси, установленой расстоянием указанной заводом изготовителе или всё встанет само собой? Колесная база Е60/61 2888 мм. И, как я понимаю, первым делом работу начинать проводить с задней части. А, если клиренс каждой стороны разный, просевшие опоры двигателя, где-то сайлентблоки тоже, то и развесовка автомобиля будет разная, в итоге с водителем и при нагрузке в движении все показания координально изменятся? Спасибо!
@Coffeemans9 ай бұрын
Ну я взял табличные значения, по сути на развал и схождение оси не влияет колесная база. Она влияет на разворот одной оси отностительно другой, но это уже другой параметр...
@aacc99839 ай бұрын
@@Coffeemansответы на все свои вопросы вроде нашёл: 1. На вопрос клиренса, можно компенсировать весом на ось, в возможных близких местах над пружинами. 2. Показания расстояния по осям и правильный кастор где-то там и будут... 3. Все точки касания колес с поверхностью установить в Уровень. И тогда все получится😊 Похоже?
@veddenya777111 ай бұрын
Благодарю, друже🤝! Пошел делать😊
@Coffeemans11 ай бұрын
Удачи👍
@IlyaSM19823 жыл бұрын
Можно было проще вычислить, зная катет (437 мм) и прилежащий угол (например 4' - 14' минут). Второй катет равен произведению известного катета на тангенс угла. Я за 3 секунды нашел калькулятор онлайн и проверил на пробу твои расчеты по схождению задней оси. Твои вычисления верные )
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо👍
@LiffeApp2 жыл бұрын
@@Coffeemans нам нужно перевести градусы в мм? смешная фраза. это невозможно. физика 4й класс.
@Coffeemans2 жыл бұрын
Я имел ввиду, какая длинна дуги соответствует углу в один градус.😉
@alexmurzln9168 Жыл бұрын
@@Coffeemans А нахрена? Ваще не понял что за вычисления. Что бы найти угол нужно кривость установки диска от вертикали (у меня 2см), разделить на диаметр диска (у меня 45см) и по таблице найти синус угла (у меня 0,0444 - угол соответственно 2,5град). Поехал я на развал...
@Coffeemans Жыл бұрын
Возможно поверхность, на которой стоял автомобиль была не горизонтальной. А с вычислениями согласен👍
@user-xl5mu5ik2y2 жыл бұрын
хочется добавить, что отвесом можно пользоваться только если у вас идеально горизонтальный пол в гараже. у меня с небольшим уклоном, чтобы вода уходила.
@Coffeemans2 жыл бұрын
Да, согласен, пол должен быть в горизонте
@Ivanenko5252 жыл бұрын
Этот метод рабочий 100%,я так ещё на Жигулях выставлял,единственное пользовался штангель циркулем вместо линейки.
@Coffeemans2 жыл бұрын
Для жигулей кстати еще была линейка специальная, которая вставлялась внутри между колесами, у моего отца такая была😉
@antonzabrodin16846 ай бұрын
Молодец! Хороший способ надо попробывать!
@Coffeemans6 ай бұрын
Спасибо!
@user-vy5nc8st2c3 жыл бұрын
Вот это ты заморочился)
@Coffeemans3 жыл бұрын
Та просто надоело ездить боком😄
@melnichukoleksandr48883 жыл бұрын
Мне ушатали новую Pirelli резину этим "3D развалом", из внутри сожрало переднюю в ноль за пару месяцев, еще и деньги не малые берут за такой колхоз, ужас!
@Coffeemans3 жыл бұрын
А у меня вообще машину бросало в разные стороны на трассе, поэтому и пришлось самому проверять...
@user-sy5fq4se7r2 жыл бұрын
@@Coffeemans такая же беда вся подвеска новая вся рычаги опоры, короче вообще все детали подвески, бросает на трассе. Делают типа по нолям, на глаз видно что колеса в отрицательном схождении
@Coffeemans2 жыл бұрын
@@user-sy5fq4se7r е60 очень чувствительная к не правильным углам установки колес
@Snowywarm9 ай бұрын
А развал как проверяется? Достаточно прямого угла к полу с касанием к вертикальной прямой нижней и верхней боковых частей покрышки? Или просто отвес с грузиком повесть от верхней боковой точки покрышки до нижней?
@user-ej4ni4ok9l Жыл бұрын
Ты крут чувак! Лайк и подписка за идею и пример!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо за такую поддержку👍
@aleksandrkorepanov57699 ай бұрын
Для регулировки развала нужен идеально ровный горизонт пола, иначе развал не получится
@Coffeemans9 ай бұрын
Согласен👍
@kommondir3 жыл бұрын
Вы знаете, что при регулировке колес эти машины должны быть нагружены согласно схеме - примерно 200кг?
@Coffeemans3 жыл бұрын
Конечно, есть регламентная нагрузка на каждый автомобиль👍
@user-mg4kf9lp5d2 жыл бұрын
Вы ошибаетесь.
@user-gq9lo9zy7t2 жыл бұрын
Конечно, безусловно, при регулировки сход- развала, в машине за рулём должен сидеть водитель, но эти условия никто не выполняет, так как, что с водилой замеры и настройка, что с водилой и пассажиром, что просто пустую машину - предпологается, что настройки будут в пределах допуска
@Coffeemans2 жыл бұрын
Тоже так думаю, просто изначально геометрия машины может быть на это расчитана, например е60 все идут с увеличенным клиренсом стороны водителя на 7 мм, а в е92 даже распорки кузова не симметричны отностительно стороны водителя...
@Sergosik6 ай бұрын
Все хорошо как бы. Только как быть с остальными углами, которые тоже очень важны, не буду перечислять какие. Было время, сам также мучился, искал хорошего развальщика. Потом почитал теорию, посмотрел интернет, пришло понятие сход-развала. Конечно можно сделать все как бы самому, но это у кого какой глаз и под каким углом смотреть. Стал делать сход-развал на стенде, только, если есть калибровка стенда с отметкой даты. Развал делает мастер, а я контролирую процесс, и, если что, то вношу корректировку. Почему езжу на стенд? Потому что, по распечатке вижу, как меняются углы установки колес в процессе эксплуатации автомобиля. Если попали в ямку небольшую, то распечатка вам покажет, если последствия удара например. У себя в городе нашел стенд, где регулярно проводят калибровку. Езжу только туда. Хорошую калибровку стенда видно про распечаткам, которые все храню. Можно делать конечно самому схождение, ну кастер еще. Но остальные углы-развал, поперечный наклон, дополнительный поперечный угол, вылет колеса, угол движения, разворот оси передний и задний и другие, надо тоже все учитывать. А их как самому посмотреть. Ни как. Если машина ровная, у вас получится сделать схождение и развал, на (ровной площадке), только результаты будут соответствовать вашим глазам, с погрешностью на толщину нити и угла зрения. Никого не отталкиваю от самопознания. Всем удачи.
@Coffeemans6 ай бұрын
Со всем согласен, единственное могу сказать, что теперь все время езжу с прямо стоящим рулем👍
@Sergosik6 ай бұрын
@@Coffeemans Аналогично. Добавлю только. Поставить руль ровно, оказывается то не очень просто. Сам выезжал с развала с кривым рулем, потом удивлялся на мастера, что не может. Когда сам попробовал подкорректировать, убедился на какой мизер нужно крутить рулевую тягу, чтобы руль стоял так ровно, как мне хочется.
@Coffeemans6 ай бұрын
@@Sergosik только я кручу сразу обе тяги, а потом еще контролирую по износу протектора на боковинах покрышки
@Sergosik6 ай бұрын
@@Coffeemans Обязательно обе, когда корректирую руль, одну тягу закручиваю, другую откручиваю на одинаковый угол, заранее поставив метки, чтобы не сбить суммарное схождение
@legatoko5306 Жыл бұрын
бмв е60 сегодня на ледяном дороге я заметил задняя часть бросает то влево то вправо, два раза делал развал схождения но уверен задние схождения не идеально,,,, это интересный метод
@imamborzaev5140 Жыл бұрын
Элементарное дело превратил в какой то ужас
@DPF_BB3 жыл бұрын
R это радиус. И если у тебя колесо 437mm (17дюймов) в диаметре, то радиус будет половина, 218,5 mm
@Coffeemans3 жыл бұрын
Я имел ввиду, что диаметр диска - это радиус другой окружности, угол которой я измерял😉
@DPF_BB3 жыл бұрын
@@Coffeemans 🤔понятно, что ничего не понятно
@trofimovzamok2 жыл бұрын
Добрый день. Тоже заметил эту ошибку. У меня колёса 16 дюймов и в диаметре 437мм. Радиус получается 218,5мм. Формула перевода градусы в мм πr*a/180 =3,14*218,5*1,35(угол развала задн колёс)/180= 5,14мм. Верно!?
@Coffeemans2 жыл бұрын
@@trofimovzamok никакой ошибки в моих расчетах нет, в видео как раз даны расчеты для R16
@user-kj8qw3wy7d Жыл бұрын
У меня вообще получается, что диски 16 дюймов это 16*25,4=406,4мм.
@No_Str3ssАй бұрын
1. Как фиксируешь рулевое колесо? 2. Чтобы отрегулировать схождение на одной стороне надо расслаблять рулевые тяги с двух сторон? 3. После регулировки зажимаешь тяги и и передвигаешь авто в гараже для проверки? Есть ещё информация что можно просто покачать авто. 4. Как умудряешься добраться до рулевых тяг на седане? Я на кроссовере кое как ещё подлажу, а на 5-ке не знаю чтобы делал
@CoffeemansАй бұрын
1. Руль не фиксирую 2.если регулирую только одну сторону, то вторую не расслабляю 3. Прокачиваю авто вперед-назад пару раз 4. До рулевых тяг доступ нормальный, с ямы конечно))
@No_Str3ssАй бұрын
Это хорошо что яму имеешь. Я фиксирую руль страпами, но всё равно не идеально получается. У меня после регулировки передка получилось 29,56 -29,50п.л. 27,64-27,12п.пр. Это значит ось имеет смещение вправо?
@CoffeemansАй бұрын
@@No_Str3ss сложно сказать не видя сами замеры...
@Petruxa8513 күн бұрын
Молодец 👍Надо на бампера прикрутить клипсы для труб.
@Coffeemans3 күн бұрын
🤭👍💯
@user-og3qy8tx2z Жыл бұрын
А если донатить этому каналу то машина будет ездить без водителя вы будете на пассажирском месте пивасика попивать😆
@Coffeemans Жыл бұрын
Дороговато будет, но можно😁👍
@user-ze9uc4se8r6 ай бұрын
Нужно сначала закончить математическую школу потом делать развалпослушать вас.😅
@user-dq2iu6bh1c2 жыл бұрын
Блин, такой рассказ что обычным автолюбителям надо сдать экзамен как при поступление в универ😁 для того что б сделать раз.схождение колес? 😂😂😂
@Coffeemans2 жыл бұрын
😄, та вроде бы все просто...
@user-hn1rp8ev3x Жыл бұрын
Несколько раз пересмотрел и почитал комментарии вообще все свернулось в голове
@k_vg7 ай бұрын
Очень крутые вычисления. А всего то нужно - уровень строительный и 3 м лески.
@Coffeemans7 ай бұрын
Ну мы не ищем самые легкие пути🤭
@k_vg7 ай бұрын
То да. СТО так допекут, что начнешь разбираться и в высшей математике! Лайк за упорство в достижении цели!
@user-sr2kr3ex8w2 жыл бұрын
Отлично, красавчик)!
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо))
@use88463 жыл бұрын
Это всё сработает только если пол ровный по уровню
@Coffeemans3 жыл бұрын
Согласен, пол должен быть в горизонте. Но даже если пол не идеальный, то думаю можно давлением в покрышках выставить машину в горизонт, не?
@Odegda2 жыл бұрын
@@Coffeemans а горизонт как проверить?
@Coffeemans2 жыл бұрын
@@Odegda я выставлял строительным уровнем, взял на прокат на день, нужно один раз пол промерить и уже точно знать есть уклон или нет😉
@Odegda2 жыл бұрын
@@Coffeemans а если гидроуровнем( вода в шланге силиконовом прозрачном) ? Приставить с двух сторон к колесу и посмотреть относительно воды как стоит колесо
@Coffeemans2 жыл бұрын
Можно и так👍
@Alexander.136 ай бұрын
Да ладно. Мне сделали развал - сейчас новую резину покупать Придется ваше видео полностью глянуть
@user-iw2ep3uf8j2 жыл бұрын
Отличное видео. Вот только авто у меня не скоростное, так-бы обязательно подписался. )))
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо! У меня канал про разные автомобили и автолайфхаки, так что жду в гости в новых видео. Удачи!
@user-sj9qu3yn2g Жыл бұрын
Доброго,спасибо,за идею лайк. Длина окружности в вашем случае ровно в 2 раза меньше чем в ваших вычислениях,т.к. вы умножили 2 пи не на радиус,а на диаметр,следовательно и все результаты делим на 2
@Coffeemans Жыл бұрын
Доброго, спасибо, расчеты верны😉
@user-jb7xo7if2q Жыл бұрын
Молодец лучший способ!!!
@Coffeemans Жыл бұрын
Спасибо😉, возможно кому то пригодится такой опыт
@user-jf5dr5uy1j2 жыл бұрын
Прав на все 100 процентов. Я за 40 лет водительского стажа ни разу не делал на сто все сам.
@Coffeemans2 жыл бұрын
Спасибо!👍
@awayfromkey....1083 Жыл бұрын
ну за такую работу, лайк полюбе
@MrButadienАй бұрын
Молодец., мужик🫡 Все четко объяснил
@CoffeemansАй бұрын
Спасибо!
@MrButadienАй бұрын
@@Coffeemans да блин я сток пересмотрел. У тебя все четко🤟
@Beduin_54Ай бұрын
И ещё эти вычисления, пока слушал, уже чуть не вошёл в ступор😂
@CoffeemansАй бұрын
Та там все просто...
@bulkin47854 ай бұрын
Конечно же подход очень грамотный, но я сделал по проще, взял прямоугольную трубу 40/60 с метр длиной, к центру обоим приварил ещё по 30 см для развала и сделал опорные пипки в трёх точках для диска колеса. Естественно точность делал штангеном и прикладыванием друг-другу. К колесу прикрепляется пружинным механизмом, чтобы был постоянный прижим и просто рулеткой замеряю по концам с разницей 3мм. Пока проблем не было и шипи держутся 4-5 сезонов. Всем удачи!
@Coffeemans4 ай бұрын
Ну ваш подход уже ближе к промышленному👍
@strangeri70762 жыл бұрын
Буду пробовать на выходных.
@remont31 Жыл бұрын
Тоже самое я ездил 3 раза на стенд, суперкомпьютерный стенд, камеры на каждое колесо цепляют, калибруют пол часа, выезжаешь машину тянет тяк что руль не удержишь. Забрал деньги, приехал домой, натянул нитки парралельно задних колес, замерил передние и там 3см схождение разница.
@Coffeemans Жыл бұрын
3 см??? Такого я еще не встречал...
@remont31 Жыл бұрын
@@Coffeemans да это жесть, я лучше сам сделаю по ниткам с линейкой, уже 3 года езжу ни куда не тянет и резина целая
@user-ey5vb4kb1u8 ай бұрын
Ну это у тебя разница 18мм, а у меня в 1 сотую мм. Так что не обобщай что ниткой неправильно. А вообще зачетно раскидал! 👍
@chertopoloh170Ай бұрын
Мне только в одном месте сделали, после того как я сказал сделайте надолго, а то хватает на неделю с моим стилем вождения. По сей день езжу, а прошло много лет.
@CoffeemansАй бұрын
👍
@Epiphonech4 ай бұрын
Делаю через калькулятор robinette с продольными нитками, продолгими деревянными тумбочками под колёса и цифровым измерителем угла. Отбил стоимость уже после первого использования. Времени занимет конечно больше, особенно когда один крутишь и меряешь.
@Coffeemans4 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию👍
@serega1423 жыл бұрын
Ну ты молодец🤝👌
@Coffeemans3 жыл бұрын
Спасибо! Надеюсь кому то это будет полезно))
@deniszemcov6 ай бұрын
Блин это насколько нечем заниматься, что бы тратить столько времени на это вот все, проще найти нормальную точку по развалу. Автору лайк за заморочки.
@Coffeemans6 ай бұрын
Спасибо! Вы правы.
@user-cy9yb2nc8n2 жыл бұрын
Можете фото прислать , то как у вас в инструкции к машине записаны это данный ( развал,схождение ) , спасибо
@adamikromero83013 жыл бұрын
Отлично! Спасибо, проверил, задние колеса вообще не совпадают🤪
@Coffeemans3 жыл бұрын
Поэтому и приходится делать самостоятельно...
@omarmalyomarmaly93232 жыл бұрын
А выставить получилось? Чето изменилось
@Coffeemans2 жыл бұрын
@@omarmalyomarmaly9323 да, все отлично получилось, руль стоит идеально ровно и машина идет стабильно на скорости, проверял на трассе на скорости до 170😉
@user-ik2uw7ow2i Жыл бұрын
Я под каждое колесо квадраты из фанеры подкладывал чтоб в плоскости горизонта колеса стояли, схождение по ниткам делал, кастор по отвесу, второй год катаюсь, все норм.