Как современные внедорожники сосут БАБЛО

[@79sergg]

Все мои машины перебрал)). Ездил на Эскудике TD01W, сейчас прадо 95, ну и промежуточный был Прадо 78. Всем хорошо, если бы не двигатель бешеный.. 2LTe))Из за чего и пришлось расстаться). Про обслуживание согласен: старые авто можно самому на коленке перебрать заменив нужную часть запчастей, а не половину авто.

[@RomanKisarov]

ТИПО ДА)))

[@AGARCHEK]

Два месяца искала себе во владивостоке, уссурийске и близлежащих городах прадо 90-95 с двигателем 5VZ и ничего. Был один вариант 90 прадо 1998 комплектации RZ. Чуть не купил его, но все же подумал и решил, что коротыши не совсем удобен хотя нас и двое в семье. Теперь думаю надо было брать. Искал еще эскудо 2001-2004 года именно в комплектации F.I.S, но цена на них стала неадекватное, да и машины откровенно дрова, так же как и с прадо. Проблемы с рамой и кузовом. В итоге привез себе с японии аукционный Note e-power 2017 года с пробегом 8100 км и жирной комплектации за очень дешево. Весной думаю покупать Джимни.

[@олеголежин-ч8в]

классное видео, молодец. У самого прадо 95 1 KZ. В этом году капиталка- устали искать оригинальные запчасти на двигатель, поршни с Эмиратов взяли :)))))))))))))))

[@studentrussian6453]

Ну, так можно вернуться к паронитовым прокладкам, войлочным сальникам и многоразовым масляным фильтрам))) А вообще, все верно подмечено👍

[@RomanKisarov]

Лапти тема😂😂

[@DISelllIvaN]

Роман, ты куда пропал?? Давай видосы!)

[@AGARCHEK]

Роман приветствую. Будут ли выходить видео на канале?

[@АндрейЧеча-ф2ц]

Ну как бы на 120 меняется шаровая отдельно, что верхняя что нижняя, стопор вытаскивается и на пресс. Причём верхнюю шаровую легче менять чем на 95. Ступечный узел на 120 тоже удобней, 4 болта и он в руках, в отличии от 95, куча сальников, выроботка на трущих местах

[@RomanKisarov]

В описании к видео я писал про то что можно снять шаровые на 120… вот только в оригинале этого нет, посыл был не про то что можно или нельзя, а про то как мыслит производитель. И на примере стартера это отчётливо видно. ☝️ Спасибо за комментарий)

[@АлександрФаизов-ф4г]

Здравствуйте. Я с Вами связывался по поводу амортизаторов риф.

[@RomanKisarov]

Отлично. Чем могу помочь?

[@АлександрФаизов-ф4г]

@@RomanKisarov вы сказали что у вас есть амортизаторы риф

[@RomanKisarov]

@@АлександрФаизов-ф4г есть

[@АлександрФаизов-ф4г]

@@RomanKisarov как с вами связаться

[@RomanKisarov]

@@АлександрФаизов-ф4г 9146434183

[@aisen_ykt]

Зато геммороя с тем же ступичным узлом в сборе меньше чем с регулируемыми ступичными подшипниками. Их и менять проще и не надо постоянно подтягивать, регулировать их. Поставил и забыл тыщ на 100 - 200. По крайней мере по моему опыту эксплуатации тлк 100 и 200 так выходит. Про Прадо не знаю, но на 100, а особенно на лх470 многие запчасти стоят дороже аналогичных на 200/570.

[@RomanKisarov]

О меньшем гемморое я сказал в финале видео, согласен с вами

[@aisen_ykt]

@@RomanKisarov ну, получается, что если даже по стоимости запчастей более современный внедорожник потребует немного больше денег, но зато по трудозатратам на ремонт должно быть меньше и затем в процессе эксплуатации не будет доставлять хлопот. Скажем мне было очень неприятно в путешествии обнаружить, что ступица начала разбалтываться на Крузере 100. А это сразу снижение скорости движения, хлопоты по поиску автосервиса или самому на коленке... Но это нужно с собой возить ступичный ключ и много прочего

[@RomanKisarov]

Люфт в ступичном это лучше чем резко развалившийся ступичный узел. Как по мне

[@aisen_ykt]

@@RomanKisarovпереход от люфта до развала ступицы может быть очень быстрым. А ступичный узел вот просто раз и развалится не может. Перед поездкой проверил, все ок, спокойно едешь. Со старой системой это не так. Там проверил, все ок. Поехал. И по пути надо периодически проверять. Особенно при долгом движении по грунтовкам

[@RomanKisarov]

@@aisen_ykt сомнительно... Просто у русских такой минталитет, менять подшипник только тогда когда ё... Потому и ездят все по миллиону лет и подтягивают, хотя по сути давно менять пора🤷

[@madehaarskiy]

Ну Патрол новых хотя бы реально комфортный и прёт как надо. Но надёжность куда то ушла😅😂 Хотя слышал, что после рестайла в 2014 году, проблемы с ремнем решили и сейчас норм бегают, в Австралии из 62 нормальных экспедиционников делают

[@RomanKisarov]

В Австралии все внедорожники допиливают для езды рядом с кенгурухами)

[@ДенисПопов-р8с]

А вот на счёт Патруля не надо. Старый "Патруль" это танк на колёсах, не то что эти новоделы-пластмасски.

[@СергейПетров-е4л5в]

Подвеска 95-го Прадо по сравнению со 120, полное говно. На 120 все гораздо надежнее. Нет проблем с вываливающимися шаровыми, как на жигулях, не стучит рейка, не ссут сальники полуосей и тд. По комфорту, так вообще пропасть между ними. На 120 шаровые меняются без проблем, оригинал от хайлюкса или фортюнера ставится, а так же есть заменители. Ступичные подшипники гораздо дольше живут, чем на 95. Все на опыте эксплуатации обоих прадо.

[@RomanKisarov]

Разве кто то пытался доказать обратное сказанному вами? Мой посыл был немного в другом

[@ДенисРимер-м9д]

Роман вижу ты грамотный прадовод,какие посоветуеш назад пружины и амортизаторы,Прадо 2002г ещё родные стоят

[@RomanKisarov]

Могу посоветовать РИФ , Т.К. сам езжу на них 4 год, многие знакомые перешли на него. И к тому же они часто бывают у меня в наличии😬😬😬😉

[@ДенисРимер-м9д]

@@RomanKisarov Планирую поставить гбо ,усиленные надо ставить или достаточно стоковых

[@ДенисРимер-м9д]

@@RomanKisarov Риф не просели?

[@RomanKisarov]

Намного сели. Но не критично

[@kmikeru]

Ещё есть приколы типа того, что пыльники ШРУСа отдельно не продаются, да и внутренний/внешний ШРУС отдельно не купить - покупай всю палку с двумя ШРУСами. Ну и чудесные алюминиевые двигатели. Это те же Сузуки с 2005г.

[@RomanKisarov]

Алюминиевые двигатели норм, если речь идет о легковушках... эКАЛогия не дремлет

[@ПетяПетров-э6ъ]

Приветствую, расскажи пожалуйста в том же формате про Тойота 4раннер с V8.

[@RomanKisarov]

Что именно интересует? И какие кузова?

[@Muxaul_MK]

@@RomanKisarov V8 только на 215 кузов ставился.

[@АлександрФаизов-ф4г]

Не могу найти Ваш контакт, или и не было у меня его

[@RomanKisarov]

[phone]

[@Dynatron.]

Дружище привет! Ты от куда корнями?

[@RomanKisarov]

Илья, приветствую. Родом с острова Сахалин, г. Южно-Сахалинск

[@Dynatron.]

@@RomanKisarov Понял, я родом с курганской области, а дед мой из деревни Чалдаево, ульяновская область )) Ну ладно, будем знакомы, лайк тебе и подписка!

[@RomanKisarov]

Спасибо 👍👍

[@AGARCHEK]

@@RomanKisarov Роман вы вернётесь или забросили канал?

[@max65rus60]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где заказать запчасти самому на Прадо wzj120

[@RomanKisarov]

Здравствуйте. Можете заказать с сайта на котором я показывал каталоги. Это амаяма

[@maryden9066]

Добрый день! Вас беспокоит АСТВ, можно как-то с вами связаться?

[@RomanKisarov]

Здравствуйте. [phone]

[@Muxaul_MK]

@@RomanKisarov Привет! Новые видео ещё будут на твоём канале? В аств завербовали что-ли?😂

[@RomanKisarov]

@@Muxaul_MK здравствуйте. Не вербовали) надеюсь что лето принесет новые видео, задумки присутствуют)

[@Muxaul_MK]

@@RomanKisarov Понял.🙂👍 А то некоторые блогеры поотлетали после отключения монетизации.

[@RomanKisarov]

@@Muxaul_MK во первых монетизацию не отключили, а слегка ограничили, а во вторых наши местные блогеры с этого можно сказать ничего и не зарабатывали 😂 и я не исключение))

[@СтаниславПопов-л6ж]

Производителю нужно чт бы меняли целиком весь узел. А в идеале автомобиль после 3-5 лет. Потому, что перепроизводство.

[@АлександрФаизов-ф4г]

Вы сказали что у Вас есть. На Прадо 95

[@RomanKisarov]

Что вас интересует? Не совсем понятно