Как создать велосипед? От идеи до готового байка: рассказ технического директора SHULZ- Паши Павлова

[@cemencemenich]

Интересное развлекательное видео! Теперь знаю, есть такие люди у нас! Молодец!

[@checkTM]

Не часто пишу комментарии, парни и девчонки из шульца, мы, люди из снг, гордимся вами, не стыдно за ваши продукты и с радостью поддерживаем деньгами ваши продукты, я специально приезжал 4 000км в Питер чтоб купить складной шульц для поездки по Израилю, вы красавчики, говорю это прямо с дикой гордостью и уверенностью за то, что вы выручаете, хотя косяки и есть конечно ) в плане интервьюера - кто бы что не говорил, главноеке оставаться собой и делать как чувствуешь ты, рано или поздно это станет самобытным продуктом, который будет эталоном подражания в своем сегменте ! Как в целом и получилось. ОГРОМНОЙ Удачи вам ! Обнял.

[@psyhologifly]

Снимите пожалуйста видео о вашем производстве. Рабочие места, сборочный цех, лица персонала…экскурсию проведите)

[@alienbiketv]

Краткий промо-ролик про сборочную линию в Пскове Вы можете наблюдать например тут kzbin.info/www/bejne/iqTaZZuwosZnmpY

[@АртемПошвин]

Думаю, что Павел действительно любит то что делает и что это не образ для продажи товара😊 В любом случае удачи и хороших продаж)

[@p.m.9291]

Красавчик, всё чётко, по делу! 👍

[@chupakabra_nax]

Отличное видео! Спасибо большое, очень интересно было послушать умного и увлеченного своим делом человека. Павлу респект и уважуха!

[@eugene_kaverin]

Интересно! Спасибо!

[@ВоваБелый-ь1е]

Желательно чтобы у этих воображаемых покупателей к этим уникальным разработкам потом была возможность приобрести и установить ( желательно самостоятельно) комплектующие)

[@alienbiketv]

Не вполне понимаю, что значит "воображаемых покупателей"? Вы сомневаетесь в объёме покупателей у SHULZ? Или Вы сомневаетесь в количестве покупателей у любого доступного по цене велосипеда?

[@ВоваБелый-ь1е]

@@alienbiketv о пуле я даже и не думал. Больше о себе родненьком. Вы не на том акцент сделали

[@alienbiketv]

Все разработки крутятся вокруг фреймсетов, каретки, рулевые и т.п. достаточно универсальные, чтобы туда вставали те или иные популярные компоненты. Чего тут сомневаться то?

[@bez-konteksta]

@@alienbiketv я думаю он про нестандартные вилки и рули шульца, замену которым может быть трудно найти при поломке (наверное)

[@IguanaBob-q1o]

@@bez-konteksta что там с рулями то?) Рули у Шульц зачетные. Если не нравятся, то есть Ричи, Джонс, копии Сурли т.д. Ну и все остальные обычные ставятся. Не понятно, что там не так. Длины вилок там тоже адекватные, если надо аналог из карбона подобрать, да и АМО-вилки ставятся с конусом в стакан 44 мм без проблем. Надуманная проблема. Да и отдельно вилки шульцовские продаются.

[@rifat3264]

Спросили б когда уже начнут делать эстетически красивые велосипеды. Чем дальше тем страшнее

[@alienbiketv]

Субъективщина.

[@AndrewFGA]

А я уже видел)))

[@alienbiketv]

а-а-а... молодец!

[@RuDi-ig5ik]

Оч круто, а нет идей или вариантов сделать что то похожее на лентус, но с резиной 24х2.35? Изи фэт слишком фэт, а в краби 2.35 вероятно будет не слишком влезать по крыльям...

[@ZeldaGame_Rus]

Как разработать велосипед? Приходишь на китайскую фабрику и в пределах своего бюджета натыкиваешь из каталога детали-элементы велосипеда. И вуаля... тебе изготавливают велик с твоим логотипом. ВСЁ.

[@alienbiketv]

Попробуйте. Даже в таком методе есть много подводных камней 😂

[@ZeldaGame_Rus]

@@alienbiketv такой метод вы сами описал в видео с какой-то выставки. В видео вы рассматривали стенд компании представляющий услугу по сборке велосипеда с нуля.

[@alienbiketv]

Да, только там не сборка велосипедов с нуля, а проектирование велосипедов с нуля путем использования типовых узлов. Тут есть существенное облегчение проектирования для локальных брендов, которым нужно выпустить не один велосипед, а, скажем целую линейку. И этот вариант облегчает задачи по компоновке. Но такие компании не связываются с малыми тиражами. Это замах, на десятки тысяч велосипедов в виде нескольких линеек, разработанных силами завода по заданному ТЗ. Так тоже можно, но компаний, способных воспользоваться услугами той самой фабрики практически нет, ибо нужен объём. Фабрика, знаете ли, не склонна связываться с партиями по 100 велосипедов, а партию в 10000 велосипедов нужно ещё как то продать, что на российском рынке может стать проблемой.

[@alexPetzl]

Ну не так всё конечно. По хорошему рама рисуется в 3д со всеми деталями. Рассчитывается прочность и жёсткость. Потом на неё накидываются 3д компоненты чтобы проверить зазоры и тп. А дальше дизайн и рендеры. В России так мало делают. Но в Европе как стандарт.

[@user-gz1ut8tw6k]

А как же поговорка не изобретай велосипед

[@КириллКосицин-т9п]

Всё сводится к возможностям производственных мощностей китайцев! Раньше на советских велосипедах олимпиады выигрывали, а сейчас даже для покатушек дрова из Китая тянем, вешаем наклейку и гордо заявляем, что сами можем что-то произвести!

[@alienbiketv]

Не пишите ерунды. Советская сборная участвовала на итальянских велосипедах, в последние десятилетия на велосипедах Colnago. Первая медаль 1960 на Олимпиаде в Риме и 2 золотые в 1972. Если быть точнее, то сборная СССР всё время выступала только на велосипедах иностранного производства. Трековые велосипеды - это PIH, De Rosa, Cinelli, CNC. На шоссе Colnago.

[@dzhois]

на каком советском велосипеде выигрывали олимпиаду?

[@alienbiketv]

Ответ: ни на каком. Всегда катались на зарубежных. Отечественный велосипед на базе Colnago Mexico пытались разработать к олимпиаде 80 го, но не успели - не прошел тесты. И уже после пробовали участвовать на нем в международных соревнованиях, но потом Союз развалился.

[@КириллКосицин-т9п]

@@IguanaBob-q1o Согласен с вами. Увы, поддался популистскому настроению. В семье несколько туристов производства "ХВЗ". Велосипедам уже хорошо за 30, пробег большой, много что поменяно, но они ходят. Сам начинал кататься на стартухе, правда оборудование уже стояло шимановское. Я извиняюсь за глупый комментарий. При жизни в России стало раздражать, что ничего своего нет, всё из-за рубежа, и часто отвратительного качества! Гадко, что на немецкий поезд "Siemens" пишут Сапсан или Ласточка, а своих поездов не делают! Знаю, что в СССР не всё было лучшим, но самолёты, поезда и корабли делали топовыми. И лидеры страны тогда не повышали пенсионный возраст, и не сокрушались, что гвоздей сами сделать не можем. Не интересовался матчастью вопроса, но решил прокомментировать. Стыдно за комментарий, но не удаляю, потому что в ответах полезная информация.

[@alienbiketv]

Так никто не спорит, что в своё время Советский Союз выпустил много неплохих "бытовых" велосипедов. И сейчас есть любители покататься на них. НО это были велосипеды уступающие зарубежным в ТОП сегменте. Хотя и средний уровень был и использовался на внутренних соревнованиях. Было много спортшкол и клубов. Другое дело, что по сравнению с современными, это всё уже ретро на любителя. Кто всерьез катает на чём-то современном приличного качества, вряд ли пересядет на ХВЗ. Потому что развитие ушло далеко вперед. Да можно приспособить кое-что из современного, для использования советских рам, но зачем?

[@user-tl3nx1sv1m]

нужен ядреный трейловый хардтейл а не эти ваши гравелы

[@gravitatus9283]

Рыночек порешал, что нет...