Как создавали в СССР мотороллеры для перевозки грузов.

Грузовики - понятно. Но какие? И тут выясняется интересная штука. С 1950 года, когда был прекращён выпуск «полуторки» ГАЗ-ММ, и до 1958 года, когда в Ульяновске освоили производство УАЗ-450Д, рассчитанного на перевозку 800 кг, самым маленьким грузовиком был ГАЗ-51 грузоподъёмностью 2,5 тонны! То есть надо перевезти несколько коробок с базы в киоск - бери ГАЗ-51 (расход топлива 20-25 л на 100 км). Производился ещё фургончик на базе «Москвич-400», но его выпуск был настолько мизерным, что в расчёт можно не принимать.
Между тем во всём мире существовало великое множество мелкокалиберных перевозчиков: пикапчики, фургончики, мотогрузовички. Последние были особенно популярны в Южной Европе и Японии. Но у нас производство подобной техники не поощрялось. Советские власти отличались прямо-таки зоологической ненавистью к мелкому предпринимательству. И опасались, что малые грузовики станут для него питательной средой.
Наш магазин одежды : avtobaza.myprintbar.ru/
Поддержите Автора: www.donationalerts.com/r/avto...
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам [e-mail]
группа vk
avtomotolaboratoriya
тг t.me/automotolab
#мотороллер #мотоцикл #муравей

[@herrbuker]

Вспомнил случай, перед моим домом остановился мотороллер Муравей, Тулмашзавод, на котором в СССР развозили почту, мотор заглох. Почтарик стал его осматриваь, проверял искру, зачем то полез в зажигание, я с интересом наблюдаю из окна. Возился он, где то час, уже набор инструментов вход пошёл, снят карбюратор. В результате, оказалось всё просто, кончился бензин. Жаль, тогда не было, телефонов с камерой. Были у туляков, эксперименты с дизелем, а сейчас выпускают электрические, Мравей ВТС, внутризаводской транспорт, 20 км/ч, 1,3-1.9 ляма рублей.

[@jurybur_bobkov]

вы кстати заметили неадекватную дороговизну всего, что делают в РФ? думается мне это сделано специально, чтоб задушить производство в стране. просто вшили кучу налогов в каждую деталь. и чем сложнее изобретение, тем оно дороже. конечно у конкурентов такой странной налоговой системы нету. и их продукт дешевле на выходе даже при дороговизне доллара. а то, что у нас нет таких грузовичков, как в той же Индии или Китае меня всегда удивляло. это же очень удобно и дёшево в плане расхода топлива

[@Alex-yq9yz]

Кстати про нынешние времена. Купить любой грузовик стало возможно, но вот тянуть его по расходам в эксплуатации, в тех.обслуживании и в ремонте не каждому под силу будет. Особенно с нынешними ценами на всё. Имею свой личный грузовичок и знаю про что говорю.

[@raZZkataeV]

А зачем тебе грузовик, если ты его не можешь содержать

[@user-bb5tw5xl4g]

В 70е 80е годы сотни , а может тысячи таких мотороликов обслуживали народное хозяйство , почти в любом гараже их десятки были , а были гаражи где только грузовые мотороллеры были , правда такие кабины я только здесь увидел , в основном самопал был , но попадались и шедевры , молодежь охотно шла на них работать , и погонять можно и зарплата чуть меньше чем у других водителей , но шабашек то сколько было, отработал свое и подъехал например , к мебельному , или магазину бытовой техники , вот уже и при деле.

[@user-ei2gm1sh5w]

Я на таком работал Вятка была ВП250 долго дюжила пока не пришли электро кары потом на них работал год дюжили потом акумы помирали и снова здорова на моторолеры содились работали мы внутри завода развал весь спровоцировали наши коммунисты предатели началось все с хрущева начали помню курей щитать мы с родителями жили в своём доме на берегу реки Ангары не далеко от Байкала мама наша работала продавцом в плавсоставском магазине зарплата у неё была 45р.как сейчас помню приду к ней в магазин попиросы купить Север назывались а она бедная не знает что мне дать гододному а там у неё был хлеб из местной пекарни такой пышный свежий даст булку и иди говорит домой покарми курей там. Вот и пошла пизда на пропасть как раньше выражались хлебом то курей кормить и стали их истреблять наши коммунисты вот видь хватило же у них ума и порасят держали и тоже их хлебом кормили по 10 булок покупали и их тоже начали считать икоров тоже этот хрущева видимо дурень был ещё тот что творил не понимал вот и пошло поехало. А теперь эти товарищи что делают.?

[@nickspistolsfl9736]

@@user-ei2gm1sh5w не надо на Никиту сергеича переть. Никитка был конечно авантюрист, но из подвалов и комуналок Никитка всех вытащил. космос опять же, поиски нефти и газа. Пенсии колхозники стали получать только в 61 году а до этого не полагалось. И еще много чего. А помнят только кукурузу.

[@Petr60]

Был у меня в 80-ые годы муравей. Я сделал к нему полуприцеп 1,5 × 2,5 м. И сено для коровы можно было привезти с луга, и дрова - волежник из леса.

[@raZZkataeV]

​@@nickspistolsfl9736ну и сельское хозяйство убил. Закупки хлеба за бугром начались аккурат к концу никиткиного царствования

[@raZZkataeV]

@@nickspistolsfl9736 Никита убил сельское хозяйство

[@dmytrobryushkov]

Я видел подобные микрогрузовички на базе мотороллеров даже в благополучной Германии, а в Португалии созданные на базе мотороллеров 4- 6 местные такси даже развозят туристов, желаюших ознакомиться с местными достопримечательностями.

[@lBEARl]

Советские власти опасались далеко не мелкого предпринимательства через заперт выпуска минигрузовиков. У советских властей где-то до начала 70 годов были мощности сильно ограничены и власти 1) покрывали потребности постоянно растущей экономики и промышленности и 2) они готовились к масштабной войне с западным блоком. При таких потребностях промышленности и в такой войне грузовик гп 2,5 тонны был сильно лучше чем мотороллер.

[@jurybur_bobkov]

да тоже удивило как автор это сказал так прямо уверенно. видимо он адепт мифологии, что советы всё отнимали и всех "уравнивали" насильно. а про артели, кооперативы, не не слышал.

[@diamid-2041]

А западный блок, ничем не провоцировал? Кругом одни базы! До сих пор стоит "Муравей" грузовой в сарае. Возил полный кузов кирпича, там, явно, было поболе 350кг! Быстро износились втулки на передней вилке, при повышении скорости, начинал рыскать. В рекомендациях под замену - рассверливание и установка новых, а износ оси ???. Нет, чтобы сделать с конусом - износились, взял, поджал! Действительно, политбюро с патологической ненавистью относилось к частному предпринимательству, даже сварочник иметь было нельзя! Все должны были горбатить на заводе под жужжание пропаганды о хорошей жизни, при пустых прилавках.А что предлагает олигархический режим? Столько идей, по дешевому автотранспорту, натыкается на стену вертикали коррупции!

[@jurybur_bobkov]

@@diamid-2041 ты сам то понял, что написал? как можно жить при капиталистической системе, где сама суть этой системы это эксплуатация одних другими. одни будут всегда в нещите, а другие за счёт них накапливать капиталы. а на СССР не наговаривай. так свободно как в СССР люди ещё никогда до этого не жили. пустые грит прилавки. да я до сих пор помню ту еду. высшего качества. а сейчас что? сотня сортов колбасы из сои, да десятки коробок молока из пальмового масла? дожили называется

[@user-pv8el1sf5p]

​@@jurybur_bobkov😂... Действительно, как можно жить при капитализме? Чего они все не суицидники?

[@jurybur_bobkov]

@@user-pv8el1sf5p как раз таки суицидники. особенно в азиатских странах. так как там эксплуатация труда человека намного выше

[@user-du6yr1qx5d]

В Узбекистане в 70- 80 годы ездили ,муравьи, с самодельными кабинами из фанеры и оконых стекол...кузов - термобудка...самое интересное что без самодельных кабин практически не встречались!

[@Wladimir.M.]

На таких мотороллерах(с самодельными кабинами)у нас развозили пирожки и разную мелоч в школьные буфеты из столовых общепита.Друг мой Саня на таком постоянно работал.

[@user-pr5up3zh4f]

А у нас Коля рулил пастоянно потдатым 😁😁😁 По городу по дворам ездил😁😁😁 никаких залетов и прав😁😁😁

[@user-fn9sv7qy5s]

Да помню было такое ещё почту возили на них

[@mykolasoprovych624]

В Италии это называлось апе в переводе пчела. Т.к основа называлась Веспа- оса! А все эти Тулы, электроны и муравьи это просто воровство!

[@Wladimir.M.]

@@mykolasoprovych624 да и хрен с ним.главное кинжалы и искандэры не воровство.хотя для вас,русофобов,всё кругом воровство.

[@user-pr5up3zh4f]

@@mykolasoprovych624 насчёт воровства ты зря так. Если подсчитать что у России сперли. Детские самокаты я мелкий из дерева и подшипников сделал. Сладости на палочках у бабушек наших петрушки звёздочки сахорные. Электро чайники стали тефалями😁 даже сотовый тел. И первый кинотеатр с очками у нас был в Москве Сталин любил смотреть😁😁😁 плёнки сперли и по дип почте увезли😁😁😁 это официальный факт. Это так по мелочам даже компьютер супер купили у нас и фирма айби эм начала свое существование. И ещё с какого перепуга таблица Менделеева мировым достоянием считается где наши денежки😁😁😁

[@user-pr5up3zh4f]

В прошлом веке работал слесарем сантехником в жко из за квартиры которая осталась моей😁 был у нас муравей грузовой. Мечта а не моторолер. Даже зимой работал. Балкон ацетилена кислород и шланги исправно возил задвижки. И за пивом на нем ездили. Везде проедет😁😁😁 не заменим 😁😁😁

[@user-oe7il3jz3u]

Блин,я думал,что у чувака с дровами колёса сложатся ,ан нет ,крепкий ! 👍 😄

[@user-pm1py3li2k]

у меня был муравей , замечательная техника , очень прочный , трудяга, перевез груза как тот камаз

[@user-nm4kl5fn6h]

Мотор слабоват.

[@user-dn4gv7mg7x]

Грузоподъемность 250кг.Везет запросто 500кг.

[@nickspistolsfl9736]

@@user-dn4gv7mg7x везёт но не долго. Очень уж советские моторы не качественными были.

[@user-cm4ec2zw6n]

У меня был мотоблок самодельный с двигателем от Муравья 25 лет у меня работал пахал на нём возил дрова всё в деревне делал девять мешков картошки загружал по четыре ведра и поехал😊

[@user-vr3mc1tr9r]

Был у меня Муравей! Заводится стартером от АКБ. Мне нравилось на нём ездить, в основном по полям и за грибами.

[@user-yw7mf3px5v]

Муравей 🐜 три с рулём огонь 🔥😊

[@VitorioVinsheli]

Мой отец, в 70х, работал на "муравье" в спец рсу. Обслуживали население стройтоваром на КМВ. Нехватка кабинки ощущалась жутко. Летом дождь, зимой мороз. Плексиглас гнули, ремонтировали, ТО всё сами. На этом чуде я тоже ездил и ремонтировал. Практически всегда техника была дома. Здорово в хозяйстве помогла.

[@Alexis32rus]

Как в песне было было но прошло. Ничего невыпускаем.

[@SanyOK1979-km3nd]

Не всё так просто. В Ирбите делали мотоциклы Урал, а 95 процентов этих мотоциклов продавалось в США. На родине цена была очень большая для нашей покупательской способности, а американцам было доступно.

[@Alexis32rus]

@@SanyOK1979-km3nd жаль что мы обречены

[@user-nm4kl5fn6h]

Как сказал один деятель, а зачем выпускать , мы все купим.

[@ershvv7567]

​@@user-nm4kl5fn6hкупим...Ага...

[@raZZkataeV]

​@@Alexis32rus Вы

[@mpeg-8]

Я на АТП работал в конце 90-х и у нас по линии ЖКХ был Муравей, на нём сантехник со сварочным ездил, вечно пьяный, ну соответственно за глаза Афоней называли, ГАИ не трогали, так как холодильники чинил и возил их в ремонт к нам, дак забавно было наблюдать как в гололёд бухой Афоня на муравьишке с холодильником в горку, ну помогали когда могли.

[@user-hv4ew7le6w]

Хочу добавить автору канала ,что мотороллер это первая мототехника у которой появился стартер ,мой муравей 1991г в и сейчас запускается с ключа и еще есть новые ВТС 1 И ВТС 2 которые сейчас стоят как газель

[@WhiteEagle-tc9jo]

Геморроллер его называли ! Не знаю почему ! У меня был , только хорошие отзывы ! Для хозяйства прекрасное ТС !

[@jurybur_bobkov]

на них часто ставили движок от инвалидки (то есть от ИЖ-планета 2-3) эти движки надёжнее и намного мощнее. вообще пушка получалась, правда расход чуть больше

[@WhiteEagle-tc9jo]

@@jurybur_bobkov На инвалидках с завода шел двигатель ИЖ-- 49 ! С первого до до последнего дня их производства ! Твоя информация не соответствует действительности !

[@jurybur_bobkov]

@@WhiteEagle-tc9jo ну посмотрите объявления на авито с продажей инвалидок. там есть и движки от ИЖ-49 от более страх моделей и от Планеты-3. я знаю, потому что сам такой движок купил с воздушным охлаждением. на них даже это воздушное охлаждение разного диаметра тк цилиндр от планеты-3 шёл с большим оребрением. так что это вы видимо чего-то не знаете.

[@Wladimir.M.]

​@@WhiteEagle-tc9joпо моему,что иж-49,что иж планета 1,2,3,4 это всё одно и тоже.346 куб.и 4 передачи.кпп по зубьям разве чуть отличие.

[@WhiteEagle-tc9jo]

@@Wladimir.M. Объем одинаковый , а мощность разная ! У Из 49 -- 11 лс, а у Иж Ю -- 4 уже 22 ! При том же объеме ! К тому же куда то нужно было девать уже собранные двигатели

[@user-qf6mo3re2g]

Автору большое спасибо, очень позновательно, супер.

[@user-fn9sv7qy5s]

Если бы сейчас их начали выпускать их бы покупали .Хорошая вещь для дачи для дома!

[@raZZkataeV]

Грузовых трициклов навалом

[@user-fn9sv7qy5s]

@@raZZkataeV да это я знаю только они китайского производства ну и конечно же их покупают

[@raZZkataeV]

@@user-fn9sv7qy5s китайские в 100 раз лучше ломучего советского говна. Ну не научился совок делать ни авто, ни мотоциклы, что делать

[@xborx7086]

Шикарный ролик, всё детство и юность на Муравье 2М❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

[@user-qd8tw4jc7y]

Раньше полно их было кабинки самодельные были зимой в 30 градусные морозы бегали все возили

[@user-dw9ri4hs8w]

16:25 Вау, радикальные шины!

[@TheFox071rus]

Блин классный позновательный видос! А я живьём видел и катался на муравье2, вырос в Туле, помню на Октябрьской 1 это пресечение с Луначарского во дворе дома на против памятника Демидову за деревянным забором горы этих мотороллеров были, просто стопками по 3-4шт всё заставлено было, куча запчастей, прямо на улице. Не знаю куда всё это потом девалось, но момент такой из детсва который на всю жизнь запомнился.

[@user-jd9di6kx8s]

какой красивый белый мотороллер в начале!!! понятно что это отреставрированный и уже готовый экземпляр, но какой офигенный!!

[@Hobbipro]

Муравей-3 круто выглядит.

[@maxkruglov3230]

да кто тогда задумывался над грузоподъемностью :) раз надо было украсть листовой металл, так загрузили его так что он на месте на козла встал :) Вышли из положения не разгрузкой, а второй номер сел на крыло переднее жопой вперед :)) а я за рулем был. 3 км там проехали :))

[@onkelpool]

16:28 Шины радиальные, не радикальные! Хорошо помню летальные исходы старших братьев моих одноклассников в пологих поворотах. Шины диагональные под "Явой" чуть-чуть подвели...

[@user-iy4yd6mb3q]

Класс

[@user-xz8bv5uk3o]

Бензин сливали с зилов на землю ! А в мопедах беспокоились за расход топлива 😂😂😂😂😂 это загадка

[@raZZkataeV]

Сливали, чтоб расход соответствовал дутому километражу. За километры премии платили. А продать бензин в совке особо было некому.

[@sammart4333]

Этот Чиж помню из журнала Советских времен ЗаРулем👍 Обожал там импортный раздел ❤️👍

[@user-uo1lk4bg5u]

Если бы ему мотор до ума довели,то ему бы цены не было бы.Машина хорошая,но сделан тяп,ляп.

[@nickspistolsfl9736]

за подобной техникой это в Азиатские страны и в Индию. Там это дело довели до совершенства. У них на этом вся экономика держится.

[@user-bh5mz9gp2h]

Познавательно! Убивает "...когда развалился Союз..." В развал было вбухано столько бабла, мама не горюй, и в первую голову они шли на воспитание предателей, врагов строя. Подтверждение моих слов - монолог Лахновского из " Вечного зова" , доктрина Даллеса. Аутор, хотя бы немного изучайте предмет, пишете о технике, пишите, не повторяйте вражеских слов, и не лезьте туда, где не сведущи.

[@Petr_Pechenushkin]

Доктрина Даллеса - конспирологическая теория. Если ты веришь в эту чушь - верь тихонько у себя дома и не лезь поучать.

[@user-bh5mz9gp2h]

@@Petr_Pechenushkin зачем повторяешь чужую чушь? А почему произошло по их словам? Не задумывался, или нечем? Как в анекдоте: машину - купил, права - купил, ездить - не купил... Прежде, чем что то сказать, написать - думай, лубочный.

[@Petr_Pechenushkin]

@@user-bh5mz9gp2h ну я просто из ума не выжил чтобы уметь отделять сказки от реальности. Если ты не умеешь - сочувствую.

[@user-bh5mz9gp2h]

@@Petr_Pechenushkin миленький Петя, ты в уме и не жил, коль не видишь реальности... иди в песочницу.

[@Petr_Pechenushkin]

@@user-bh5mz9gp2h я не ем советского дерьма. Поэтому можешь отчалить от меня, дорогой мой дерьмоед.

[@user-oo5gj2pn4e]

Восстанавливаю Вятку МГ-150П 1957 г. Ютуб канал Мототехника СССР

[@CBETdobra]

езжу на моноколёсах и очень не хватает грузоподъёмности. В руках много не увезёшь. В СССР этот момент хорошо продумывали.

[@raZZkataeV]

Ролики попробуй

[@user-lq8cd1tb6m]

Радикальные шины и пластинчатый клапан?

[@KRAB-500]

Муровей хороший аппарат, лучше для домашних дел нет техники. Вроде Урал трехолесный делали на заводе но в живую я их не видел, может не пошло дело.

[@karabas7922]

В совке в 1983-м в возрасте 10 лет, лежал в больнице в инфекционке с желтухой. Подцепил эту разновидность гепатита, многоразовым стаканом автомата "газвода". 3 копейки и гепатит или герпес, твои. В совке все это знали. Суть не в том: Три раза в день все дети выглядывая в окна и ждали привоза завтрака, обеда и ужина на мотороллере "Муравей" в алюминиевых кастрюлях, привозимые бородатым дедом, похожим на Карла Маркса. Еда в советских больницах такое же г...вно как и вся бесплатная медицина НО "Муравей" его был с самодельной кабиной из всякого мусора. Пластиковый шифер, оргстекло, брезент, деревянная дверь с форточкой от обычного окна. На двери шпингалет от туалетной двери на которую дедун вешал амбарный замок отходя от мотороллера. Вид его "Моторикши" вызывал у больничной детворы восторг. Ах да... На кузове, мотороллера красовался олимпийский мишка и олимпийские кольца. Нарисовано было криво но от души.

[@ledikas5949]

Класс. Аж мурашки по коже. Кто подскажет где купить

[@Alex-yq9yz]

Так ненавидели советские власти всех что 2 поколения грузовых мотороллеров производили на государственных заводах и 3-е поколение проектировали. И кроме того постепенно наладили производство почтовых и курьерских фургонов, пикапов и каблучков на АЗЛК и ИЖмаше на базе 408-го, а затем 412-го "Москвича", "Москвичей" 2140 и 2141, на базе ИЖ "Орбита" 2126. Кроме того, они же организовали производство малотоннажных грузовиков и фургонов на УАЗе - всем известные "головастики" и "буханки" производящиеся серийно с конца 50-х годов по настоящее время. А кроме этого было налажено производство развозных городских ЦМ фургонов на латвийском РАФ, которое было затем передано на ЕрАЗ в Армению. И кроме того в соседней социалистической Польше закупались лёгкие развозные бортовые грузовики и фургоны "Жук" и фургоны "Нысса". А на автозаводе ГАЗ занимались проектированием городского развозного 1,5 тонного грузовика ГАЗ-56, а затем в 80-е городскую развозную "полуторку" полукапотной компоновки спроектировали на УАЗе. Кроме того лёгкие бортовые грузовики в СССР из социалистической Чехословакии поставляла фирма "Авиа", а так же фирма ИФА из ГДР свои "Робуры" поставляла. Что 'Авиа", что "Робур" попадали в грузовые автопредприятия(ГАТП) обслуживавшие торговлю, а так же в автопарк советского "Трансагентства" . Вот так ненавидели всех "тоталитарные и проклятые коммуняки". Автор канала, ты хоть общей историей советского автомобилестроения и экспортных закупок различной автомобильной техники у соседей из стран восточной Европы поинтересовался бы, прежде чем свой ролик опубликовывать. Смешно выглядишь в таких моментах. Есть неплохая книга - "Автомобили страны советов" . Рекомендую найти и почитать. И фотоматериалы посмотреть.

[@user-pi4hf1cu9k]

Просто сравни объемы производства средств передвижения (кроме танков) "великого могучего" и, хотябы, Франции. И поймешь, что автор прав. Автотранспорта было кактастрофически недостаточно. Зато оружия более чем достаточно.

[@user-gs7du7mm2e]

Авиа 21 - шикарный грузовичёк. Мягкий, комфортный, экономный, грузоподъёмный. Чуть бы ему форсировать мотор. До сих пор на дорогах встречаются.

[@user-kl3ks3kv5p]

Помню в. Детстве звали это чудо. Летающий. Шифоньер. С. Раннего. Утра эти. Шифоньеры. Развозили свежую хлебокарную продукцию.

[@user-rd7fw5ob8g]

Его и щас надо выпускать, найдет спрос для перевозок. Китай полным ходом выпускает. И продает по России.

[@ZFG001]

Если выпускать их в РФ то цена будет не меньше 300тр.

[@user-rd7fw5ob8g]

@@ZFG001 не в цене дело технологии которые теряем, и рабочим места. Китайский тоже 300 стоят если не больше. Берем и самолеты берем. А спецы которые самолеты строяли, ил, ту, як. Все уже давно на пенсии. Теперь некому строить. Также с космосом. Все наработки пропадают..

[@ZFG001]

@@user-rd7fw5ob8g Китай всегда будет дешевле. Все машиностроение в СССР базировались на немецких и американских 1930-1945 годов, к 1970 годам все безнадежно устарело.

[@user-rd7fw5ob8g]

@@ZFG001 во время войны получается т34, яки Исы, миги , и всем чем воевали было немецкое.

[@user-ek5xb3fg3o]

Налоги большие да и власть имущим не выгодно население с хорошим доходом а потом вы ещё и хороших знаний наберетесь. Умными людьми управлять тяжело! Герман Греф. Поршень, цилиндр и коленвал будут ещё долго и никакие электро игрушки их не заменят - это железный факт!

[@user-cq4ib4dq2i]

Мало того что хороших прототипов более менее успевающих за мировыми тенденциями мототехники не пошло в серию, так вообще всё развалили. А сейчас вообще ничего не производим кроме Уралов за два ляма, с движками которым уже век😂, которые пусть в одно место себе засунут. Хорошо хоть китайцы снабжают мототехникой хоть и хромает по качеству но можно себе позволить с нашими ЗП. Мото грузовики техника востребованная всегда особенно в селе это огромный помощник. Взял себе китайца Лифана 250 с двухметровым кузовом ещё и водяного это вообще земля и небо с нашими муравьями цепьевыми у него реверс, кордан, мост понижайку можно ещё втулить тянет 500 кг не напрягаясь. Позорище Россия мотопром надо возрождать.

[@user-gi9pq9rx1y]

РАДИКАЛЬНЫЕ шины, это какие?

[@user-un7ke4jr9i]

Это с клеймом буквы латинской "р"на покрышке в отличии от диагональных шин, где указывался только размер.

[@viktornikishin616]

Перевозки небольших партий грузов вполне обеспечивалось гужевой тягой. Конюшни при предприятиях начали упразднять только в середине 50-х, а полностью отказались аж в середине 70-х. Даже я ещё помню как на телеге возили еду из столовой по цехам и пищевые отходы в свинарник.

[@ksv16rus]

На пороховых заводах лошадки до сих пор работают,альтернативы пока им нету.

[@igorbrenkov7086]

Радикальные шины??? Радиальные

[@user-ee7nh8uo1o]

Э, дарагой, зачэм минэ матаролир-шматаролир, да? Мои ешак харашо возыт из кишлак на базар памидори-мабидори, агурци-магурци! Ныский разход саксаулл на 100 кэмэ. А эжэлы ешак линица начьньот, бирьош кревой стартьор, вставляиш ешак у дира, и упирьод! Зразу оушен рэзкий ешак будит! Паравэрина!

[@user-qr6np2ot1h]

Вай маладэц!😊😊😊

[@igorbagov4957]

Как бы смешно не казалось но правда эшак не заменим. И у молодежи тоже, пока жена нет.

[@user-lq6zj7pp6x]

А теперь нажми перевод на русский 😂😂😂

[@user-qd8tw4jc7y]

Кабинки были все самодельные

[@stariyvolk56]

Они возили пирожки на точки прожажи и мороженое.

[@user-mj8jc9cl4g]

А потом на смену Муравью пришел пассат б3 универсал😅

[@user-oi9qo4qv7j]

Какая техника в СССР была просто прелесть а сейчас одни китайские тазики

[@solomon7958]

Простые рабочие ставили кабину от немецкой косилки... Получалось неплохо

[@Denis660.]

Делали, ошибались, учились, и снова изобретали и делали!

[@katrinalenova1419]

все уши прожужжал своими фон музыка заставками думаю отчего оказалось

[@user-qb1ke7cc5t]

Мммм, а где муравьи с кабинами из 80-90х , почтарики и молоковозы , у которых была цельно металическая кабина переходящая в фургон?

[@lasertagdreamer]

"..испытывали неприязнь к мелким предпринимателям..." А вот к частным предприятиям в форме артелей в СССР почему-то никаких претензий (аж до Никиты) , не было. К чему бы это..? Тем более автор сам же говорит, что мелкое предпринимательство ни при чем, а начали продавать населению тогда, когда насытился спрос гос предприятий (что логично).

[@UserUser-bt8jk]

Мотор там отличний😊

[@user-kr6pd2jc3j]

Радикальные шины?))))) что это такое????))))

[@Cadillla]

всё вроде хорошо, но интонация диктора...

[@yakkokashima9966]

14:06 четкий аппарат бонг Банг)напоминает чем то название фильма Онг бак смотря данное видео

[@user-sb9tq6je1q]

Сейчас в моде электровелосипеды . Отучиться в автошколе и сдать на права , равносилно лётному училищу .

[@sergrybodrov9593]

оч интересно спс!

[@SalavatHayrullin]

Почему то не упомянули мотороллеры с двумя задними осями.

[@Motoblokman]

Все круто и интересно, много полезной информации. Но диктор картавит, дикция страдает, буквы глотает. Сложно воспринимать текст.

[@user-wn7tm3tn8z]

Куски видео украдены с канала Матвей Плотников.

[@antonshein4445]

Автор, вы зачем растягиваете слова и подвываете в конце фразы?

[@user-fn1xl3xb7m]

В СССР запрещалась любая предпринимательс кая деятельность. А гос. Предприятиямзаниматься мелюзгой было не интересно, их и так неплохо кормили.

[@user-qv4ll6dt3m]

Морда АГ 20

[@ithoughtsorrybro...4849]

У меня есть трех колесный велосипед которому 59лет еше в рабочемвиде

[@user-tx9jh4yu9s]

РОССИИ СТОИТ ПО УЧИТЬСЯ У ЯПОНИИ И КИТАЯ ПО МИКРО- ГРУЗОВИЧКАМ! ТАМ НЕ ПРИНЕБРИГАЮТ ЭТИМ ВИДОМ ТРАНСПОРТА И ЛЮДИ ИМ БЛАГОДАРНЫ! У НАС НА ДОРОГАХ ЧАЩЕ ВСТРЕТИШЬ ГАЗЕЛИ,УАЗЫ В ДВА РАЗА С БОЛЬШИМ РАСХОДОМ ТОПЛИВА ЧЕМ У НИХ! И ВСЕ ЭТО ЛОЖИТСЯ НА ПОТРЕБИТЕЛЯ ТОВАРОВ У НАС! И ЭТОМУ ПРЕНЕБРИЖЕНИЮ НЕ ВИДНО ПРОСВЕТА! А ЭТО ПОДЬЕМ ЭКОНОМИКИ И СТРАНЫ САМИМ НАРОДОМ! 😊😊😊

[@user-pv8el1sf5p]

Китай для российских граждан, как испанцы для индейцев... Меняют стеклянные бусы на золото.

[@user-vm4bq6yt3z]

Музыка просто обалденная, так украсила видео, что до конца досмотреть не смог

[@user-bw7fp3bs3p]

Лучше моторолера только 2 моторолера

[@socolsocolovsky6740]

Что за бред, полуторку перестали выпускать из-за ненависти к мелкому предпринимательству. В советское время в городах были так называемые Жив товарищества которые занимались перевозкой небольших грузов на лошадях по городу, что было экономически более оправдано. Так что перестаньте нести чушь про предпринимательство и неэффективность советской экономики. Лучше делайте обзоры про технику это у вас неплохо получается.

[@user-dz2bs6qj6d]

Такое впечатление что им кто то приказывает или проплачивает высказывания, о неправильной плановой экономике и тупых и злобных, руководителях отраслями промышленности. Даже заметно, что эти высказывания, словно вставлены в текст, где изначально, они не планировались. В складном и интересном рассказе о технике, вдруг совершенно инородное,, корявенькое включение, а(про плохой Союз), а потом всё опять звучит нормально. Вас если в плен взяли, то хоть знак какой либо подайте (к авторам ролика обращаюсь ). Попробуем спасти.

[@askask9789]

Неправда ваша. В СССР при Сталине была многоукладная экономика. Изучайте историю. Крупный бизнес - государственная собственность (госпредриятия, совхозы), средний - коллективная собственность (артели, колхозы), малый бизнес - частная собственность (кустари, семейный подряд). Все эти формы, друг друга дополняли и способствовали развитию всех отраслей экономики. На XX съезде КПСС, Хрущев обвинил (уже умершего) Сталина в культе личности, репрессиях, геноциде, голодоморе и т. д., что документально и фактически доказать не смог, потому что этого не было. Зато смог обвинить Сталинскую многоукладную экономику в противоречии идеологии марксизма-ленин изма. В итоге, Хрущев уничтожил частную собственность в СССР, породил тотальный дефицит и уничтожил предпринимательство, замедлил рост экономики, подорвал сельское хозяйство, подорвал благосостояние народа, породил коррупцию в партийных органах, и много чего плохого, о чем умалчивают либералы.

[@socolsocolovsky6740]

@@askask9789 не бывает многоукладной экономики, это выдумка современных буржуазных экономистов. И артели при Сталине это никакой не бизнес это нормальный кооператив, которые были всё время существования СССР.

[@askask9789]

​@@socolsocolovsky6740не путайте горбачевские кооперативы времён Перестройки и коллективную форму собственности. Артели в промышленности, колхозы в сельском хозяйстве. Мелкие хозяйства при Сталине были в частной собственности, не только в сельском хозяйстве. Например, ремонт, индивидуальный пошив одежды и обуви, ремонт бытовой техники, мебели, доставка товаров, мелкие магазины и точки общественного питания., различные сферы бытового обслуживания. Артели создавались на заводах и фабриках с малыми обьемами производства. Работали по госзаказам, учитывая потребительскую способность рынка. Прежде чем спорить, изучите этот вопрос. Как говорится, Гугл в помощь.

[@user-ek5xb3fg3o]

​@@socolsocolovsky6740При Сталине были артели а они были частные или как их ещё называют семейные. Ленин вообще никакой коммунизм строить не собирался, не зря он НЭП продвигал. Хрущев имел всего 4 класса образования, что он мог здравого предложить? Все чем мы пользовались при СССР и после это творение и заслуга Сталина! Ни Хрущев, не Брежнев не упоминая о других правителях нечего не добились кроме продажи сырья и поездок за границу где обнимались, целовались похлопывали друг друга по плечу и заключали некому не нужные договоры а страна между тем скатывалась к катастрофе которую устроили сами коммунисты, сейчас их внуки называют себя лебералами!

[@mykolasoprovych624]

Я считаю, что правильным должно быть название - как воровали мотороллеры в ссср!

[@greatchieftain]

какой твой любимый сериал?

[@user-bj7cp6hm3q]

В гугле вбиваю сколько стоил моторолер Муравей и мне выдает что у нас оказывается продаются и китайские похожие машины и у нас Шмели выпускают, правда это скорее уже малотонажный грузовик трехколесный стоимостью под пол ляма. Муравей стоил около 800 рублей, при условии что ты живешь в деревне работаешь механизатором получая 120-150 рублей, плюс у тебя жена работает например учительницей и получае 100-110 у тебя большое приусадебное хозяйство и тебе он нуже за полгода насобирать можно было.

[@user-ez7jc6ii6s]

Теперь время Хруща кончилось , он исчез .

[@alexkrivonojkin8832]

А дядя Путин в интервью сказал что в СССР кроме калош ничего не выпускали! После этого я окончательно перестал его уважать!

[@hgdhhjc4007]

А ты что сказал????

[@user-ft7hg4sm8j]

​@hgdhhjc4007 33333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

[@user-mm6ni5iy8r]

Да выпускал один мотороллер доставался кто в очереди стоял только к 8годам ожидания ветерану вов

[@user-bu3zz4ne6b]

Согласен

[@Andrei_Tsukanov]

Ничего такого он не говорил.

[@user-te6lc5my4l]

Был у меня муравей более 10лет,для дачного сезона.Слишком ненадежная техника была и прожерливая.

[@dsmanman4987]

Дизлайк за звук и фоновую музыку

[@user-gp7ps7xx6q]

СССР заготовила такое количества ракет и снарядов,что их хватает с лихвой и сейчас бомбить ,,врагов,,СССР была Великая страна пока Горбачёв ее не сдал Западу!Россия тоже ,ждет своего часа!

[@user-wn2qi3lb2f]

Ты псалмы читаешь блогер?. На распев. Говори нормально.

[@user-kz7rg6oi8v]

Эти мотороллеры были неустойчивы, постоянно выходили, из строя, ломались.Потому после.Ввоза импортных аналогов.Они.Стали.Просто металлоломом.

[@triton1861]

0:31 "...рассчитанного на перевозку ВОСЕМЬСОТ килограммов груза..."🥱🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Автор получать два по русской язык в школа.

[@tornado431]

Имея крьlшу у власти имел волгу,не имел крьlши велосипед.😢

[@psevdonim_bez_YouTuba]

В котором уже ролике ты показываешь, что ты из поколения жертв ЕГЭ. Твои числительные грамотному человеку слух режут. Позорище!!! 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@user-dm8tr7vo1v]

Брехня!!!!! В СССР вместо машин были летающие тарелки, мотоцикл лично у меня был на турбо реактивной тяге, телефон правда голимый был карманный, холодильник Донбасс досих пор работает не выключаю, а 1микроволновку мы с гагариным в космос запускали на испытания, кондиционер первый у дедушки сталина в багажнике стоял, большой правда вес багажник на ЗИС занимал😂😂😂😂так и жили о забыл за газ платили2.. 40в месяц и за свет1. 40,😂😂😂😂😂😂остальную зарплату не тратили слаживали на сбер книжку😂😂😂😂😂😂

[@ahtahta7979]

обобщаю: поганый капитализм

[@user-cr5jz6ny7x]

Как же так? Племяничек В.В.П. перестал уважать любимого дядю?

[@user-cr5jz6ny7x]

А ты не злорадствуй! В СССР Были прекрасные грузовики, легковушки, мотоциклы, мопеды и мотороллеры. А уж о Муравье (Тулица) и говорить нечего. И, что самое главное, ЛЮБУЮ технику можно было отремонтировать в гараже, сарае, во дворе. ,, На коленке"! А сейчас?! Хрен что ты сделаешь без СТО.

[@user-ic3gk4mr1o]

На автора ФСБ нет. Президент сказал что кроме галош СССР не чего не делал.Кто врёт?

[@Dr.GrumelTRD]

Подскажу..,чтобы не звучало поскудно ,вместо „скопированно" надо произносить „создана идентичная версия" или „похожая модель". 👆

[@user-qd8tw4jc7y]

Пи деть не мешки ворочать ,это нашей главе

[@_Irma22]

Дизельный мультикар Ifa-25 ещё 🔥. У моего папы ещё он работает и валит на три стороны.

[@KRAB-500]

Раньше сельский житель мог себе новый мотоцикл позволить. НОВЫЙ. А сейчас если ты в деревне живёшь то тебе хана, ты неудачник по жизни если не вырвишся от туда в какой не будь город а город сделает из тебя такого же как и местные озлобленым брехливым человеком иначе не выжить.

[@YuriyShulgin]

Когда бензин стоит копейки,зачем вЯликой стране мопед.Танки,больше танков,а то загнивающий запад захватит ковер и сортир.

[@jurybur_bobkov]

не ври полно всего было. мопеды, мотоциклы велосипеды. вот сейчас действительно нету ничего. ладно хоть Китай выручает, а то бы уже деревянные самокаты строили как в Африке, чтоб хоть как-то груз довести. потому что большинство из того, что сейчас выпускают не стоит той цены, которую просят. мотоцикл Урал с коляской больше миллиона рублей?????? :)

[@user-bb5tw5xl4g]

Да больше танков и ракет , а иначе бы ты это не написал , тебя бы просто на свете не было , загнивающий запад убил бы и твоих родителей , и бабушку дедушку, думать еще не научился , а уже своей стране гадишь.

[@YuriyShulgin]

@@jurybur_bobkov Китай скоро поможет и с освоением сибирской земли.Земле нужен хозяин.

[@jurybur_bobkov]

@@YuriyShulgin понятное дело, если не китайцы, то тюркские народы типа дагестанцев. они тоже неплохо размножаются по сравнению с русскими

[@rightklon8466]

​​@@jurybur_bobkov Дагестане живут только два тюркоязычных народа - кумыки и ногайцы.

[@loknathdatta4861]

Забули про КМЗ

[@user-kv8bh4vy9v]

8 литров на 100 км!Все было в совке убогое по качеству....

[@hgdhhjc4007]

Когда пойдешь к логопеду???Это бульканье невозможно слушать!!!!