Как убрать пропуски зажигания на Шкоде Ети 1,2

Пропуски зажигания на Шкоде Ети проявлялись при движении в "натяг" наиболее ярко.
Установлен комплект проводов Fae 85871 их хватило на 35 000 км.

[@vvvvvv8356]

Спасибо за такое подробное видео. Удачи вам. Снимайте ещё, но не часто, пусть она у вас не ломается.

[@user-if6di1jd9j]

У меня один в один тоже самое было. Спасибо автору ролика. Сначала поменял свечи - не помогло. потом бронепровода И ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ!

[@rtm4397]

Спасибо автору за видео. Точно такая же проблема, сначала поменял вв-провода, помогло частично ошибки ушли, пинки с 5-й по 7-ю передачу остались, после замены свечей все заработало как надо.

[@user-ue8ph2gh7i]

вот блин! сама машина дорожный просвет, трансформация салона, большая грузоподъёмность, манёвриность, устойчивость отлично, но вот поменять бы ей двигатель на трёх литровый атмосферный дизельный двигатель как на старых японцах, и хорошую коробку автомат, ей бы цены не было, но мечтать не вредно😁

[@user-ly8dc7yt5l]

Очень помогает в диагностике,в темноте и сырую погоду один человек смотрит под капотом,другой газует. Почти всегда видно где пробивает))) Много раз так находил неисправности которые "дилеры"не могли диагностировать)))

[@user-fr5el8gm8o]

Огромное спасибо !!!!!!!!

[@user-mx4uy3qo7n]

Спасибо 👍

[@user-un4qo1cg5j]

Когда по регламенту нужно было менять свечи. Поменял на аналоговые (денюшку экономил). Пропуски зажигания начались после 8000 км. Официалы рекомендовали менять катушку, провода. Никто заподозрить свечи в этой "диверсии" не мог (пробег маленький). В итоге; причина оказалась в свечах. Родные свечи после 60 000 км (когда менял) выглядели лучше. Легкий коричневый налёт и чуть увеличенный зазор. Аналоговые выглядели просто в хлам. Черные, у одной свечи керамика внутри разлетелась, о зазоре вообще молчу. Бензин заправлял 95 . АЗС как перчатки не менял (печальный опыт подсказывал, будь верен одной-двум)))) ).

[@user-hu5or2fh2i]

Добрый день, много у вас смотрю, а интересно, Шкода ваша ещё бегает

[@user-hk5bl2pm5t]

Под замену катушки зажигания которые вышли из строя и свечи.Удачи.

[@user-fb5fs6wg7m]

А сколько сопротивления было на старых?

[@user-ke3wn3fw6j]

Привет всем. Столкнулся с пинанием при нажатием резко на газ 1.2 . 2013г пробег 70000ткм. Купил провода и свечи. Провода Тесла 1900р . И свечи бош 2760р.за 4шт. Все помогла. Автор молодец.

[@Ivan-bv1qn]

Добрый день или вечер , скиньте пожалуйста номер провода Тесла , тоже хочу поменять !

[@Ivan-bv1qn]

Если у вас пинок передачи с первую на вторую , то уже пора менять сцепление .

[@perkosrak]

@@Ivan-bv1qn нет, это когда троит тоже такое бывает

[@AlexE83]

И как эти провода? Думал их тоже взять, но потом нашёл несколько отзывов, что качество у них не очень, а то с нынешними ценами, оригинальные провода очень дорогие. А вот свечи Бош очень хорошие, не хуже оригинала и NGK.

[@user-fe1nw6ou1r]

Друг а может ты поможешь мне. У меня при ускорении есть пропуски но машина едет после пропусков и нет никаких ошибок. Пробег 121 оригинальный. Что первое смотреть ? Катушку или свечи выкрутить ? Сомневаюсь что проблема в проводах. Обороты стоят ровно машину не троит. Но как едешь на газ жмешь бац бац бац 3-4 провала потом набирает.

[@1993marat]

достаточно полезное видео для владельцев данных моторов. Была похожая ситуация и у меня, но прошла сама собой, после чего проехал тысяч 15. Но история начала повторяться, подергивания иногда ощущаются, но без появления ошибок. Думаю для начала проверить провода и катушку на наличие окислов на контактах, затем заменить свечи

[@zm7186]

было такое. менял катушку. только ниж часть. прошло

[@vadimandreev4618]

Сергей, спасибо, такая же беда у меня точь в точь! Хуже, что при спокойной езде проблема не появляется, только при резком движении или ускорении. На форуме ШЕ про это много чего есть.

[@perkosrak]

Точно, у меня 4 цилиндр пропуски были

[@user-iq5sp6tb1z]

Как решили данную проблему?

[@user-jf8yr4cg5p]

Когда Последний раз Вы меняли свечи? Судя по фото у вас установленный не иридиевые оригинальные свечи рекомендованные заводом-изготовителем Согласно вин-коду. Зазор около 2 мм при норме 0,7 мм. Отсюда и все проблемы.

[@user-qn1pj1cg7d]

В моём случае это оказались провода высокого напряжения (бронепровода в просторечии). Но выяснилось это только после замены свечей, топливного фильтра И РЕМОНТА АДСОРБЕРА !!!!! КСТАТИ ПРОВОДА ПОДХОДЯТ ОТ АУДИ А3, 1783 руб. оригинальные ваговские 5670 руб не по моему бюджету. А эти очень даже мне нравятся. По длине надо подбирать 45, 55, 60 и 60 см и все дела. ВСЕМ УДАЧИ ОТ ГЛУБИНЫ ДУШИ, ПОТОМУ КАК САМ ЗАДРАЛСЯ С ЭТИМИ ЗНАЧКАМИ .....

[@zafargurbanov8075]

Я поставил от нексия все работает

[@zm7186]

А3 с каким двс, там тоже в линейке есть 1.2 cbzb

[@user-uc1pu3qr5v]

Тоже самое на пробеге 110.000км умерли свечи и бронепровода

[@sizo1432]

Однозначно менять и выкидывать.. тк свечи спец и провода спец.. совет если увидишь съёмный ключь для снятия ВВ проводов бери .. вещь просто изюм )))

[@user-qn1pj1cg7d]

и 3й цилиндр уиних проблемный свечи выходят из строя в первую очередь, одну свечу менял вне очереди 3ю

[@user-sw7of3ev4f]

А колодки тормозные тоже по одной меняешь?

[@zm7186]

Проблемный потому что близко к турбине, именно 3 и 4 ближе к свече, там температура очень высокая. Надо колхозить что то огнеупорное и чтобы не грелось, асбест или что то типа того

[@user-kv7qd7sq6y]

спасибо тебе брат . вот такая гадость и у меня . и мне разобрали бараны весь двигатель .хотя он был новый почти . и крупную сумму .отдал . за какой то пустяк.

[@user-ue8ph2gh7i]

у меня тоже самое когда едеш в натяг в районе 2-2,5 тыс оборотов машина вздрагивает дёргается, но если переключить на низшую передачу чтоб обороты были больше трёх тысяч тогда не дёргается, но чеков и никаких индикаций не загорается. У меня тоже йети 1,2 только рестайлинг 2014г, может у меня тоже что-то со свечами?

[@user-pq8nu8nl7u]

Андрей Преданный У меня так провод пробивал, а потом вообще со временем отказал.

[@user-mi2qz8cu5w]

Все тоже самое у меня caddy 1.2 tsi та же проблема пробило уже 3 раз провод 3 цилиндра, так ещё пришлось мозги перепрошить, мастера ничего толком не могли сделать полгода и проблема повторяется

[@Ivan-bv1qn]

То же самое было на 15 000 км ( значок Есп + двигатель и по моему курчавая устойчивость тоже горела ) , официалы якобы промыли топливную систему + заменили свечи , про провода и катушку ни слова. Сейчас на 100 000 тоже самое снова Есп + двигатель , потом Есп гаснет и горел только двигатель . Через некоторое время вообще начал троить так , что я думал двигатель выпрагнит из машины . Не знаю уже куда копать в двигателе или коробки ДСГ 7 полусухая ( сцепление или валы с подшипником ) . П.С. Ездил к одному частнику по вагам , просканировав и сказал проблемы с электрикой , что - то с топливом связано , на вопрос когда к вам можно подъехать и решить проблему , сказал через неделю . Звоню через неделю , вот у меня всё занято на две недели вперёд и слился в общем . Свечи заменил , стало ровней работать , но всё равно нет нет да и троит. В чём весь прикол , что нету на свечах чёрных точек тот слова совсем , кроме первой свечи на ней был жёлтый налёт сверху и на первой и третьей свечи бока и сам электрод были как изъеденные металлом .

[@user-mi2qz8cu5w]

@@Ivan-bv1qn нужно смотреть ошибку, думаю дсг тут ни причем от слова совсем, если вы в друг с Питера, могу помочь, это 2 года назад я, не разбирался, щас есть все для решения проблем, стараюсь все делать сам

[@Ivan-bv1qn]

@@user-mi2qz8cu5w В Новосибирске я к сожалению , не могу найти нормальных мастеров по Вагам , Жалею уже об проданной Тойота Раум так мозг не выносила заводилась даже при минус 30.

[@Ivan-bv1qn]

@@user-mi2qz8cu5w Заезжал к одному мастеру , реклама хорошая была , Ваг и все дела .Достал обычный шнурок и обычный ноут просканировав , сказал , что не работает датчик давления топлива.

[@user-rl7dx5bc6u]

Была такая же беда .причина прогорел брони провод от катушки .Причину определил сам официалы в Ставрополе 1.5 года не могли найти причину УРОДЫ

[@ReneHobua]

Как-то странно начинать с замены катушки, т.е. наиболее дорогой части. При том, что катушка работает на все цилиндры и не может не работать только на 2-й. Немцы советуют менять все сразу, но у них и нормо-час стоит столько, что чем три раза под капот лезть, проще всю систему зажигания сразу заменить.

[@fisherman7777]

у меня и у соседа тоже было, у обоих 3 ий провод на свечу пробивало

[@anarzejnalof3602]

Андрей Колпаков Приветствую также самая ситуация происходит,подскажи ч бронепоезд только в комплекте продаётся?

[@evgenykaraulovskiy]

а для чего была замена модуля зажигания? если проблема была в пробое изолятора по свече зажигания?

[@user-pq8nu8nl7u]

Evgeny Karaulovskiy Когда готовился к ремонту приобрел модуль зажигания, на случай исключения установкой новых запчастей. Только из лучших соображений, стоила не дорого.

[@user-qn1pj1cg7d]

НЕДОРОГО ЭТО СКОЛЬ?

[@user-dt4oc9xc2z]

@@user-pq8nu8nl7u а коммутатор подойдёт любой? Старый можно поставить

[@user-pq8nu8nl7u]

@@user-dt4oc9xc2z Думаю да, не любой, а старый исправный конечно.

[@gregkazantipov3557]

Здравствуйте! Всё то же самое, но замена свечей, проводов и катушки результата не дали. Помогите!!!

[@gregkazantipov3557]

Решился вопрос, дело оказалось в проводах, но я сначала поменял свечи, а через неделю провода. Из за этого плохие провода убили свечу в 3 цилиндре, после замены свечи все ок!

[@user-ch6nm9lx4w]

Здравствуйте, подскажите 1.2 TSi шкода рапид Плавают обороты первую минуту после того как заведеш, что на горячую что на холодную По ошибкам пишет бедная смесь

[@user-pq8nu8nl7u]

К сожалению ничего посоветовать не могу. Не сталкивался с такой проблемой.

[@Ivan-bv1qn]

Добрый день . Надо хотя бы у электриков спрашивать ( тоже есть канал авто электрика , где он ремонтировал или описывал проблемы у Шкода Йети 1 . А это простой пользователь , который просто поделился своим опытом .

[@andrey1980ify]

лямбда 99%

[@user-rv8ie4oi5n]

Здравствуйте! Задолбала такая же проблема.. Если удалось решить - напишите пожалуйста в чём было дело?

[@user-ch6nm9lx4w]

@@user-rv8ie4oi5n в общем никто ничего не решил, одни говорят форсунки, другие дросель, поехал на диагностику, что-то там полазили по настройкам, проблема ушла но не полностью, теперь на холодную все норм, а на горячую скажем так через раз её трепает, но стоит проехать метров 100 и работает норм! В общем я забил и езжу, расход норм и динамика тоже! Желаю удачи!

[@akjolabdiev9701]

скажите пожалуйста, проехал через лужу когда шел дождь. Затем машина не заводилась. через час нормально заводилась и езжу. Надо ли показать мастеру?

[@user-pq8nu8nl7u]

Akjol Abdiev Если всё нормально, можно и не показывать. Скорее всего мастер сделает осмотр, диагностику и ничего не найдёт.

[@akjolabdiev9701]

+Сергей Худынцев спасибо большое.

[@user-be5hk1ko7m]

Короче так ремонтировать и дурак может половина сервисов так делают купи то купи се бабло валиш и методом тыка

[@user-su6tv3bz8j]

Люди добрые подскажите от какой другой модели авто можно поставить топливную форсунку на шкоду йети 1.2 tsi?

[@zm7186]

Оригинал или разборка, цена конь

[@sergeylevandovskiy4985]

так причина в чём?катушка,провода,или свечи?

[@user-pq8nu8nl7u]

Провода

[@user-uc1ss9jb8v]

Самое интересное одна неисправности может за собой тянуть на дно всю цепочку в данной системе

[@sizo1432]

Естественно машина видит и мониторит любую неисправность... йети всё таки.. не лада )))

[@user-sw7of3ev4f]

Основная проблема, что из микродвижка при помощи турбины хотят получить чудо техники.

[@pavelsemenov3199]

Доброго времени суток. У меня на рапиде 1.2MPI тоже самое, загорается аср на малых оборотах при подкатывании и иногда это сопровождается загоранием чека. Еще не лечил, съезжу к официалам, пусть прочтут ошибку. Пробег 162000км

[@sachco]

вывод - просто поменять свечи!)) Катушка оказалась не причём, провода то же)))

[@user-vh5ev9oq3s]

Серёг, какой пробег?

[@user-pq8nu8nl7u]

193451 км на видео можно спидометр посмотреть.

[@user-vh5ev9oq3s]

Сергей Худынцев очень неплохо! У меня она на 40000 треснула:( Спасибо за твои видео, очень полезные и информативные!

[@user-pq8nu8nl7u]

Езжу каждый день за 6 лет 200000 наездил.

[@user-pq8nu8nl7u]

Да, машина устраивает. Всё удобно, ремонтопригодна, продавать не собираюсь.

[@user-pq8nu8nl7u]

Сейчас 200 500

[@89284020241w]

Как я во время увидел это 😂👍🫰🫰🫰🫰

[@user-cu5pj4oj8x]

по моему на шкодах это вечный геморой. у меня второй цилиндр на фабии 1.4 aua постоянно мозг парит, и на холодную после запуска на 4 минуте начинает троить всегда, на 3 минуте поднимаю обороты до 1500 и держу минуту а потом нормально дальше греется.

[@user-pq8nu8nl7u]

Это я уже заметил.

[@user-qn1pj1cg7d]

ПРОВОДА ФИРМЫ SLON звучит поикольно но провода отличные (при такой цене)

[@user-iv9oy6qw8d]

Вовремя надо свечи менять ,ставить иридиевые ,заправляться минимум 95 бензином и будет тебе счастье!

[@user-qn1pj1cg7d]

пробег 119 100 км

[@user-be5hk1ko7m]

У меня форсунки давали такой эфект менял и свечи и провода и катушку но оказалось форсунки

[@user-uc1ss9jb8v]

Поменял катушку свечи, провод третьего цилиндра, один день проездил и опять началось, пробег 118т,км, чё за хрень?

[@user-pq8nu8nl7u]

Поменяй все провода, скорее всего они тоже не годные.

[@sizo1432]

Приветствую... у меня то же самое только третий провод пробивает на корпус.. чем снимали ВВ провода? Немогу найти съемный ключь...

[@user-pq8nu8nl7u]

Я снимаю провода обычными плоскогубцами с широким хватом, но нужно быть аккуратным, не повредить провод при сдавливании. Иногда колпачки сильно прикипают к изоляторам свечи, для этого изоляторы смазывают специальной смазкой, я использую жидкую изоляцию в балончиках, пока помогает.

[@sizo1432]

У меня второй раз перегарает 3 свечной провод тк он соприкасается с трубкой .. при нагреве через какойто промежуток провод начинает пробивать в этой точке и машина выдаёт кучу ошибок.. и при переключении автомат начинает дёргать и бить при переключении передач... нт если на спортивном режиме то уже дёрганье перестаёт в коробке и она работает как надо... на этот счёт есть опыт?

[@sizo1432]

И каеим съёмником снимаете провода с катушки?

[@sizo1432]

@@user-pq8nu8nl7u ну так то пасатижами можно и щи жлебать.. но хотелось бы ложкой 👍

[@user-pq8nu8nl7u]

@@sizo1432 Согласен на 100%, ну нет ложки, конечно надо бы это изготовить и снять видео. Приспособы этой не видел, но уже представляю, как она должна выглядеть.

[@Ivan-bv1qn]

Информация для тех у кого мигает лампочка давления масла жёлтым на макси доте и не показывает температуру масла . Причина может быть в окисленных контактах на самом датчике давления ( их там два оказывается ).

[@GreenTeaEk6]

6300 рублей.. мне в том году только свечи вышли в 8500..

[@user-wu1kl9fu9o]

Я поменял катушку с проводами тысячах на 150...

[@serega5482]

может шуруповертом лучше будет ))))))))))

[@motev2003]

Свечи и провода

[@maksimraith2608]

Помогла лишь замена тнвд

[@user-ds4kw9vq1e]

У меня такая болезнь была, я купил провода нолевой сопротивление и сделал самодельные, летает....

[@user-ds4kw9vq1e]

Заливаю 95

[@terykyteryky5037]

Парень,парень!Вы тестером померили сопротивление катушки не снимая с нее проводов?Ё!И тестером мерили бронепровода провода?Ё вдвойне!

[@user-pq8nu8nl7u]

А можно подробнее, я не электрик, мерил из соображений любопытства.

[@terykyteryky5037]

К катушке идут провода(с другой стороны;которые не высоковольтные).Вы их не отсоединили перед тем,как прозванивать катушку.И бронеровода тоже тестером не звонятся! У меня Шкода-Йети 1.2.Была такая же ситуация.Дергалась машина.Поехал на станцию.Чек третьего цилиндра. там горе-мастер прозвонил бронепровод тестером и сказал,что он рабочий.Я тогда не знал,что бронпровода тестером не звонятся.В итоге выкинул деньги(и потратил время) на покупку катушки и свечки.Абсолютно такая же история! А через полгода полетел провод 2-го цилиндра.Рядом турбина;высокая температура испособствует пробою.Вообщем это детские болезни наших "Шкод".Сейчас провода идут совсем другие,с другой оплеткой и другим партнамбером.

[@Ivan-bv1qn]

@@terykyteryky5037 Не будите вы столь любезны, скиньте плиз номера проводов , если вас та не затруднит !!! У вас тоже загорались Есп и двигатель , решили проблему и в чём было дело , потому как форум я перечитал весь и сколько людей , столько и мнений !?

[@sacrifyse]

@@terykyteryky5037 а чем их замеряют? Или просто тупо меняют?

[@user-ko1ts6xy7v]

Отказал на мерине 6 цилиндр менял катушку свечи фарсунку маргает чек и начинает троить

[@user-pq8nu8nl7u]

Может компрессию нужно померить.

[@user-ko1ts6xy7v]

12

[@user-ko1ts6xy7v]

Диагностика показала пропуск зажигания все нормально проверили

[@Ivan-bv1qn]

@@user-ko1ts6xy7v Вам прям осциллографом проверяли или просто сканером !? П.С. Не давно на ютюбе смотрел канал дядички , как он сканирование делал осциллографом , как раз была Шкода Йети1 с пропусками зажигания 1- ого и 3 - кого цилиндра , причину нашёл и повезёт машину мотористу .

[@user-no8rp9co2n]

из истории понял, что нож острый!

[@dima3546]

Поменяй ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ SKODA YETI (5L) 1.2 TSI 77KW 105HP CBZB 2009/2020 БЕНЗИН SUV CBZB и будет тебе счастье (свечи и катушка деньги на ветер)

[@user-ds4kw9vq1e]

Я купил провода нолевой сопротивление ( самодельные), сейчас у меня болячки нет....

[@zm7186]

Для этого двс? 1.2 cbzb?

[@user-hj5zp3uy2h]

Для особо тупого ,в чем же причина всё-таки?

[@user-iv9oy6qw8d]

Катушки здесь очень редко выходят из строя

[@user-sw7of3ev4f]

Я смотрю у 1,2 сплошная беда. На моем 1,6 такой херни нет.

[@user-pq8nu8nl7u]

Езжу много, ну может лишнего делаю.

[@user-uc1ss9jb8v]

Камутатор старый оставил

[@user-pq8nu8nl7u]

Всё заменил, и провода надо комплектом менять, незнаю почему, но один провод долго не ходит, у меня так было, все остальные по очереди вылетают. До сих пор езжу без проблем.

[@user-es8ve9co6i]

Так нужно было ещё и датчик коленвала и розпрежвала менять. Ну так,на всякий случай ))).

[@elvis5399]

Нужно было просто поменять провода и все

[@user-pq8nu8nl7u]

Я тоже сделал такой вывод