Как усилить раму прицепа

[@КотОбормот-ф4б]

Я тоже всё что можно усилил,сажал всё на болты.Задумка не плохая прицепа,но зделанно всё топором,обошёлся мне в 98т.

[@Jivoi-Razmer]

сейчас все одноразовое,,да еще соль зимой все разьедает

[@ВсеСвоимиРуками-х1г]

у меня новый курганский прицеп! 7 рейсов сделал и кидал в него бутовый камень почти полный!более 500кг и что то ничего не проваливалось!прицеп свои 600-700кг везет отлично!зачем такое усиления не пойму!теперь у самого прицепа вес больше стал

[@Jivoi-Razmer]

Все правильно,я на нем железо возил,1147 кг было,все увез а вот фанера бы провалилась.

[@valentinpshenichnikov8382]

​@@Jivoi-Razmer Вот из-за таких кулибинов и происходят несчастные случаи. 1147 + 200 = 1347 килограмм вместо максимально разрешенной массы 750 кг... Возить в 2 раза больше! На ум приходят только оскорбления...

[@ainurusmanov7920]

я нашёл для усиления пола оцинкованный перфорированный профиль формой П, думаю его ставит поперёк. все таки будет легче и жёсткоть добавлю .

[@АндрейЛеонтьев-ф8х]

А не проще было сварить самому прицеп . Сейчас таблички с ПТС без проблем купить . А курганский прицеп наверно эталон надёжности . За 10 лет не разу не подвёл.

[@СергейМакаров-ю8с2е]

Оператор от бога.

[@СергейВерхов-ю2н]

Сверху лист привари 10 стальной крепче будет

[@Jivoi-Razmer]

И весить будет тонну😁

[@СергейМакаров-ю8с2е]

@@Jivoi-Razmer Надо две.

[@MrStah2]

На ровном месте бесполезно утяжилил прицеп

[@АлександрУкраинец-о6з]

А я экспедицию обошел стороной из-за жестких козлячих рессор алко. Культуры производства конечно у курганца никакой' под низом поперечин нет' проводка сопли' фонари дерьмо' но у них хорошие рессоры в отличии от экспедиций и мзса' где много выбора по размерам кузова в отличии курганцев. Нет идеала' наверное возьму мзса и поставлю туда москвичевские или курганские рессоры

[@ABtact]

Привет, говоришь слабые направляющие 2.5мм. Тамже буквой S практически согнуто для жесткости. Я смотрел ижевский прицеп с такими же заявленными характеристиками и размерами. Так у него боковые это 40 на 40, толшину не знаю И на дне парочку усилителей 25 на 25.

[@Jivoi-Razmer]

Привет.недавно возил 1147 кг. железо сдавал.все отлично 70 км по ямам ехал.думаю без усиления увело бы раму.нагрузил на 1ну сторону больше так колесо в лепешку было.подумал что спустило))

[@ABtact]

А шины у тебя какие стоят? сколько допуск у них?

[@Jivoi-Razmer]

обычные на 13.жигулевские.они много держат.незнаю сколько но с хорошим гаком.все равно больше тонны возишь редко и стараешься аккуратным быть.хочу в прицеп запихнуть коробушку утепленную.авто кемпинг.сниму потом видео

[@ABtact]

да тоже планирую летом сделать домик становящийся сверху на прицеп

[@ТехническоеТворчество]

@@Jivoi-Razmer Опытные пользователи рекомендуют при перевозке тяжёлого груза колёса подкачивать до 2,5 атм. За видео спасибо, тоже купил прицеп такой, сидел голову ломал как приварить усиление к оцинкованой раме. Но мне кажется уголки лучше чем профиль, профиль изнутри просыхать не будет нормально и начнёт ржаветь изнутри, если ничем не обработать. И масса меньше будет. Или можно в профиле дренажных отверстий насверлить, как в лонжеронах автомобилей, через них же можно обработать отработкой от ржавчины, потому что если перед сваркой масло залить, во время сварки оно выгорит.

[@АндрейАнисимов-е5ю]

Ступицы колёс опусти на нижние отверстия. Клиренс станет на 6см больше.

[@Jivoi-Razmer]

Да,так и сделал,удобно придумали.

[@artemgrigoriev9718]

У меня Тайга А7 ступица не перекручивается

[@Jivoi-Razmer]

Да я в верхнем положении держу всегда.

[@artemgrigoriev9718]

Она совсем не перекручивается-с балки выходит сразу ступица

[@ИванСтешкин]

О каких отверстиях речь?

[@Jivoi-Razmer]

фанера сгниет со временем,железо вожу,самое большое по весу было 1147 кг

[@vladgulak9633]

Прицеп с фанерой уже лет 15 и ниче не сгнило сам прицеп больше сгнил

[@РафаэльСамитов-ц5ш]

автор явно собрался тонну возить на нем раз так усиливает

[@Отдых-ж7т]

А потом машину в сервис....сомнительное усиление

[@ОлегКалинин-т9б]

И чем ты таскаешь этот прицеп.Он был в стоке190 ты на него нагромоздил ещё сотню и груза тонна тут форд эксплоуэр нужен не меньше

[@Jivoi-Razmer]

Нексия,щас нива,ну на 50стал тяжелее,

[@ОлегКалинин-т9б]

@@Jivoi-Razmer не недолго Нивы хватит если прицеп весом в 1т таскать.И как ты на него тонну вкарячил удивляюсь.Закатываю квадроцикл 400 кг и на рессорах запаса не остаётся.

[@Jivoi-Razmer]

Так я железо возил сдавать,было 1157кг.,каждый раз тонну не возим)дрова возим,доски там,я посчитал,,он окупил себя чуть раньше чем за год,за счет того что пришлось бы нанимать газель , kzbin.info/www/bejne/rmjUcoWYmdxsY7s

[@ОлегШлендин]

Поставь фанеру толще и всё если не собираешься танки возить

[@GuardianAngelVS]

на саморезах - зря сделал.. лучше на заклепки, вылетят и новые поставишь, иначе будешь своими колесами их (саморезы) собирать, это раз. Дальше: то что утяжелил - у каждого свой "выбор фломастеров", а я бы рекомендовал использовать П-образный профиль и этого более чем достаточно, даже по прочностным характеристикам и не оставлять не чищенными, а взять почистить и покрасить. Следующее, не рекомендую изолировать контакты, лучше купить распределительные коробки и будет нормальный доступ к проводам, иначе, когда потребуется - весь "русский язык переберешь", чтобы произвести какой-нибудь ремонт. А в остальном - молодец, по-крайней мере - старался. ;-)

[@Jivoi-Razmer]

Да,лучше использовать уголок по толще,был под рукой квадрат,а вкладывать особо нет денег.

[@GuardianAngelVS]

@@Jivoi-Razmer уголок не рекомендую, П-профиль лучше, это как прочнист скажу 😉

[@идеальныймужчина-ы7й]

А сверлить раму не ослабнет))

[@Jivoi-Razmer]

Варить точно ослабишь,рядом со сваркой лопнет

[@Коля-ь7б]

Вся рама на сварке ни чего не ослабнет

[@АнатолийБессонов-х7к]

Вот поэтому я купил прицеп экспедиция а не это курганское гано хоть и живу рядом с курганом

[@Jivoi-Razmer]

Скинь ссылку?

[@New-Duster-2021-CREW]

А мне не понравилась экспедиция. Он весь кривой. И тент слишком большой, да и квадратные формы его тоже не айс, быстро будет протираться, внутрь с дороги вся грязь будет лететь. Крепыша я за герметизиррвал, и борта потом леской прорезал, чтобы открывались. В итоге в любую погоду сухо и чисто. Так что не бывает у нас ничего идеального. Но Крепышом я доволен. Правда у меня старая версия с крашенной рамой и спец закрывашками на г образной железячке. На мой взгляд это лучший запорный замок, зачем курганцы от этих замков отказались не понимаю.

[@МихаилНаумов-о8к]

@@New-Duster-2021-CREW Где у Экспедиции кривизну нашёл, при сборке там все отверстия совпадают. Борта там идут в нахлёст на боковые и зазора там нет, я полог вставляю и бортом зажимаю при перевозке сыпучих грузов. Тенты у них разные по высоте.

[@New-Duster-2021-CREW]

@@МихаилНаумов-о8к У экспедиции кривизну нашёл примерив 2 прицепа. Один соседский, другой новый. Диоганали не сошлись, ещё там что-то было не так уже и не вспомню. У Экспедиции очень хорошая реклама в интернете , но далеко не всё так гладко. Видел ролики где выкладывают ржавые "оцинкованные" детали от этого прицепа. У меня даже на не оцинкованном такого нет.

[@МихаилНаумов-о8к]

@@New-Duster-2021-CREW У меня как не странно, всё ровно. Видел я эту ржавчину, если бы она была только на деталях изготовленными на экспедиции, это один вопрос, но когда ржавчина на замках, которые устанавливаются на практически все прицепы, это другое. Зимой на любом прицепе после поездки обязательно надо мыть. Так пишут в инструкции по эксплуатации. Реагенты с дорог ни кто не отменял, когда на улице минус 20 и слякоть.

[@MrStah2]

Чем она тонкая чем .чо ты там собрался возить на маленьком петаке килограмм 400

[@Jivoi-Razmer]

железо возил,фанеру бы уже повредил,ее стоит царапнуть,влага попадает и она вхдувается

[@vladgulak9633]

Не знаю у меня с фанерой и ниче не вздувается хотя вся исцарапана

[@raygun910]

Купи за такие деньги,и дорабатывай потом.Да нах он нужен за такие деньги