Как вдавить поршень заднего суппорта рено меган

Как вдавить поршень заднего суппорта рено меган. При замене тормозных колодок на автомобиле рено меган, необходимо вдавить поршень суппорта до конца. В этом есть свои тонкости и как их решить, смотрите здесь...

[@ИванИванов-б8ю6й]

Друг спасибо за видео, оно мне очень помогло 👍

[@purpleguyplay5614]

Супорт надо прокручивать по часовой стрелке! Ни каким съёмником зажимать его не надо! Для этого может подойти ключ от болгарки!!

[@vitaliyreznichuk2648]

ты смотрел саму систему в поршеньке? кстати, у нее есть свойство прокручиваться и если не давить то есть вариант, что никуда ты и нифига не вкрутишь. По поводу стрелки да

[@mainkraft4048]

@@vitaliyreznichuk2648 как его вкрутить то бля пол дня пытаюсь

[@ГеоргийЛипихин-ъ3ь]

@@mainkraft4048 тормоз нажать

[@mainkraft4048]

@@ГеоргийЛипихин-ъ3ь смешно

[@arnysh]

Несколько советов тем у кого не получается сходу вдавить поршень - крутите по часовой но ничего не происходит, крутите против часовой поршень вылезает. 1. Открыть крышку бачка. 2. Нажать на тормоз пару раз чтобы поршень вышел, стащить с него пыльник и крутить по часовой. 3. Если крутится но все равно не вдавливается можно попробовать нажать на тормоз и завести авто, заглушить после того как педать опустится и пробовать снова.

[@ЗнатьВсем]

Спасибо брат а то я пол дня провозился не мог заприсовать цилиндр надо было всеволишь прокрутить

[@Shikelya-su9hl]

Спасибо за помощь. Крутил по часовой, против часовой, ничего не получается. Сделал как у автора этого видео и всё пошло как по маслу. Может есть разные конструкции, а так автору респект. Спасибо. Удачи.

[@ВячеславЩербаков-ш8х]

Никаких приспособ там не надо. Берете рожковый ключ на 21 и сбоку поршня суппорта попадаете в бабочку для специнструмента и по часовой стрелке закручиваете изначально побрызгав вдш-кой , потом берете тот самый рожковый ключ на 15 и в ту сторону где он накидной вставляете отвертку, а той стороной где рожковый упираетесь в поршень и проворачиваете с усилием за отвертку и поршень станет на место

[@sashap3521]

Не надо там ничего нажимать, просто крутите и все. У спец сьемника прижим для того что бы сам сьемник не соскакивал с граней тормозного цилиндра.

[@zloiprizloi]

Берём ключ от болгарки или острогубцы и крутим по часовой .автослесарь ещё тот специалист. Наверное даже не знает что после замены колодок надо флажком ручного тормоза на суппорте на который крепится трос подвести колодки ,т.е выдавить колодки в ручную а не педалью тормоза , причем с обеих сторон чтобы оба троса ручника работали синхронно без перекоса, если будет перекос один из тросов в салоне на механизме ручника будет соскакивать постоянно.

[@ЕвгенийМихайлович-э1у]

Молодец. Помог.

[@РоманМошкин-ж7т]

Вд не есть хорошо для резины. Использовать лучше силиконовую смазку. Всем добра

[@АркадийШвед-э8н]

Поршень вручную не подводится к колодкам, все перебрано и смазано?

[@AlexGreen210]

Все снимают правую сторону, а с левой как крутить цилиндр,? В какую сторону?

[@zloiprizloi]

С любой стороны по часовой

[@СергейАлександрович-б6д]

Спасибо)))

[@TokenNinjas]

Спасибо!

[@-a8j11d6]

А в тормозном бачке, крышку надо снимать?

[@petroyermolenko6594]

Так, бажано

[@-a8j11d6]

@@petroyermolenko6594 ....👍👍👍🍺🍺

[@АняМороз-р9т]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ivanbalacci2925]

А непроще спец ключь приобрести

[@artemuchka80]

Петро мне интересно на сколько замен тормозных накладок хватило твоего суппорта - или это видео как сжимать шток что убить суппорт - ты бы посмотрел из чего он состоит пассатижами туда сюда и вдавливать- а он закручивается по часовой стрелке, вдшка под пыльником, а должна быть смазка для суппортов, про отвёртку я вообще молчу да ещё и подписывайтесь на мой канал - трендец просто.

[@petroyermolenko6594]

Артем, отвечаю на твой отзыв так как он несет в себе Адекватную критику, которую нормальный человек также адекватно должен принимать. 1. Спасибо за отзыв. 2. Суппорта моего хватило на 2 замены накладок и третья замена благополучно ждет своей очереди. 3. Если бы в моих действиях был бы грубый косяк, то он давно уже вылез бы на ружу и начал бы беспощадно "мочить" суппорта....4, Спасибо за совет, но я уже давно ознакомлен из внутрянкой данных суппортов.5 Лучше пусть будет вд-кша и пассатижи чем сухой пыльник и монтировка, ведь данный ролик не для спецов снят а для людей не имеющих в своем арсенале понтовых приспособ и смазок. 6 Суппорт можно крутить как влево так и вправо(влево он попросту выкручивается, а вправо он естественно закручивается), а если крутить туда-сюта то он быстрее разрабатывается(если ты работаешь в этой стихии, то должен знать как может закоксоваться суппорт, не у всех ведь тачки новые), ибо резьба там идет спиральная и ей нужен не только проворот но и легонький толчек(в видео четко было сказано ЛЕГОНЬКО ПРИЖАТЬ) 7, Что не так с отверткой, чем ты отклеишь прикипевший пыльник от штока, ампулкой от ручки? Если делаешь все аккуратно то хоть ножа возьми, пыльник не повредишь. А здуру можно и ....

[@vitaliyreznichuk2648]

У него самый большой минус-не снял пыльник с канавки. А то что отверткой и пассатижами))))) Если аккуратно - это норм вариант для домашней работы. Или предлагаешь купить колодки, ну и еще не дай бог поршенек в коррозию пошел.... Так давайте купим там разной хренатени на 1 раз пользования( все же колодки не часто меняются) на такую же сумму? Если у тебя руки с перепоя то хоть отвертку хоть ....

[@СерегаМеханик-й9о]

Спасибо мучался долго, сделал все как ты рассказал всё получилось большое дякую с меня лайк у меня форд скорпио

[@amorozez]

Никак хз почему делал как ты даже лучшим инструментом

[@artemij_ua]

ВД это жесть!!!

[@jmenyara]

открутил штуцер прокачки и кутил по часовой, и тогда только утопился ... еще пару раз молотком ударил через ключ по поршеньку