Как вертолет перемещается в воздухе или насколько важен автомат перекоса

[@andreylarin]

Аниматору жирнейший плюс, отлично показано.

[@khtulkiddqd8554]

только аниматор показал вращение в обратную сторону

[@АлександрАкулов-м1ю]

При горизонтальном полете нет никакой анимации - одни разговоры. Аниматору - жирнейший минус! Родителей в школу!

[@andreylarin]

@@АлександрАкулов-м1ю Родителей в школу это не аргумент, а какое-то блеяние старпёрское.

[@АлександрАкулов-м1ю]

Лучше жирный крест! - никакой анимации! Одно бла, без показа.

[@andreylarin]

@@АлександрАкулов-м1ю Только вы возмущены.

[@billyjohnny6225]

Наконец-то наши научились делать достойный монтаж.

[@rudometowdan]

Согласен, монтаж в этой программе качественный. Много трудов вложено. Не на каждом телевизионном канале такое встречается, уж не говоря о 3d-моделях и хромакеях

[@earielflare2203]

из ролика понятно только то, что автомат перекоса ВАЖЕН. Но как он устроен - вот нифига же не объясняется! пойду гуглить значит.

[@Sman1ck]

Chettuser хорошо что вы не строите вертолеты

[@JekaGHz]

Напряги мозг, и подумай как он устроен, это механика, тяги,толкатели и шарниры, хоть и сложно но, реально...

[@MsSuzukirider]

+Eariel Flare там ничего сложного - это тупо большой подшипник на валу вращения лопастей, к внутренней обойме присобачены тяги на измену наклона лопастей. к внешней обойме - тяги от органов управления вертушкой. Пилот тупо через рычаг в кабине наклоняет этот подшипник куда хочет. ессно тяги по ходу движа постоянно играют наклоном лопастей. Вот и всё.

[@skajukaskajuka1251]

+MC.Suzuki Коротко и ясно!Спасибо!А то несут пургу всякую...

[@АлисаСелезнёва-ь9щ]

если выражаться грубо то там диск, по которому движутся вертикально расположенные толкатели. толкатели соеденены с шарниром лопастей, поднимается толкатель - угол установки увеличиваетя, опускается - угол уменьшается. если этот диск поднимается вертикально по оси винта, то все лопасти увеличивают угол атаки, а тобы заставить вертолет перемещаться вперед, то этот диск надо наклонить вперед. тогда задние лопасти будут увеличивать угол установки, а передние - уменьшать. но это еще не все. на самом деле с помощью автомата перекоса корректируется разность подъемной силы с левой и правой части диска винта, ведь при движении вперед левая лопасть движется навстречу потоку воздуха, а правая - отстает, возникает нессеметричность подъемной силы, а при больших скоростях в правой части винта может и вообще поток сорватся, поэтому автоматом перекоса это тоже корректируют. у вертолета органы управления две педали (вправо-влево как на самолете) и ручка, ручкой и управляется автомат перекоса. есть еще рычаг шаг-газ, который позволяет поднимать или опускать вертолет. фух.

[@ilyanovik1057]

Это божественно ❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥

[@АндрейЧернышев-х7х]

Популярно и ёмко всё рассказано и показано

[@shushle87]

Этот роликок об автомате-перекосе, другие ролики из программы уже рассказывают о другом, не все могут смотреть программу по часу, но в поиске утюба она также присуствует.

[@viktorbether3942]

*_☑️✔️ Несущий винт нужно правильно перекошивать, а то получится совсем не то что хочешь!_* 😂😉👌❗‼️

[@андреймакаров-ю2ж]

Познавательно! Спасибо!

[@saturnv6492]

Ахуеть.. и это по ящику показывают? Да нунах. Когда я его смотрел, там были петросяны с комедиклабом. Даже не верится.

[@ВасяФросин-ю9к]

ой ну прямо элита елки)))) телевизор он не смотрит)))

[@maxsudmirzaboyev7453]

просто прелесть

[@andreylesov1272]

Автомат перекоса- регулирует угол винта относительно оси машины(вся конструкция вертолета вместе с винтом, сжимается в направлении полёта, и соответственно растягивается по высоте от места убытия)

[@Korchemkino]

Понял, спасибо.

[@anteyru]

У описанной схемы движение вправо - влево чисто условное. Вертолет будет разворачиваться. У соостной схемы движение вправо - влево заставит вертолет лететь боком. Что и могут вертолеты Камова выполняя более сложные маневры.

[@Volandimer1]

забыли упомянуть что тяга прилаживаться должна на 90 градусов ОТ конца который мы хотим подымать (то есть хвост - для движения вперед. Значит увеличиваем угол/тягу у лопости на 90 ОТ Хвоста и уменьшаем у 90 ОТ Носа) в связи с прецессией гироскопа (то есть вращающейся системы)...

[@Kelvin3531]

90 - это если нет компенсатора взмаха. А если есть - то меньше, чем 90.

[@kllop11]

Правильно ли я понял.....что по сути он не тянет вертелет в перет он наклоняет его?

[@МаксимСвечников-ь6ю]

Если упрощенно, то да.

[@ukuskota4106]

ничего не понятно - почему на 90 градусов от стороны подъема?

[@viktorbether3942]

*_☑️✔️Почти совершенно точное определение_* Только ещё необходимо учитывать направление вращения НВ! ❗‼️👌🤝😂😉👍

[@Andrei368]

Я думал об этом в детстве или иночестве «как он все таки летит вперед» думая что наверное винт меняет наклон, но я отбросил это из за сложности конструкции, ну не может прям в процессе полета меняться лопасть подумал я

[@targiz]

Есть видео работы автомата перекоса

[@ykcyc001]

По традиции вопрос:что за музика начинает играть в самом конце ролика?

[@streetboy1670]

Очень интересно, спасибо

[@Chastor97]

Отличный ролик

[@reenjeer]

Теперь понятно почему квадрокоптеры популярнее одновинтовыз летательных аппаратов маленького размера, типа вертолетов. 🤔

[@JekaGHz]

Теперь понятно, спасибо)))

[@kamizumoku]

Это конечно красиво и всё такое, но это не наука. Это пояснение, зачем вертолёту автомат-перекос, для самых маленьких

[@РусланСоколов-ю8р]

просто и понятно)

[@ЯрикУсталов]

А если соосный винт - как он поворачивает вокруг своей оси?

[@-EIS-]

У верхнего ряда угол атаки увеличивается а у нижнего ряда уменьшается и наоборот

[@johnt3969]

где продолжение? (((

[@АлександрЛавр-в1р]

автомат перекоса на всех современных вертолётах изобрел в США киевлянин Игорь Сикорский

[@kardanium]

Автомат перекоса был изобретён Юрьевым. Сикорский просто воплотил его в жизнь, впервые применив его в реальном вертолёте.

[@abc-yb3sk]

Усраина головного мозга и тут

[@ЮрийКузнецов-ш3н]

Каким образом автомат перекоса был изобретён в 1911м году? По сути, до изобретения вертолета

[@Morzull]

😂 я тебе секрет открою, к тому моменту уже была теория и даже попытки создания подобных летательных аппаратов

[@igorzaytsev4790]

1. «Сикорский, Игорь Иванович … Создатель первых в мире: … серийного вертолёта одновинтовой схемы (США, 1942 год).» Конец цитаты. Википедия. 2. m.kzbin.info/www/bejne/qGPMnZaXnL92rsk 3. Юрьев…

[@ВалерийСивохин-ж9х]

Из теории - полëт по второй гармонике косинуса. В начале 1990г. начали с соседом прорабатывать подготовку к строительству вертушки по чертежам ХАИ (Харьковский авиационный институт), на 250кг. полезной нагрузки. Схема соосная, двигатель от мотоцикла "Урал". Два места. Бюджет ~ 5500₽. Жëны нашли документацию и сожгли. А проект был по силам. Дело было в Норильске.

[@igorzaytsev4790]

«… жить ей оставалось полтора часа….»

[@Константин-м4л4л]

Надеюсь вещи жены сжег?

[@ВалерийСивохин-ж9х]

@@Константин-м4л4л уехала на родину.

[@АндрейКолосов-у5ж]

механика во все времена была надежней чем электроника

[@МихаилЯзенин]

А я думал что для полета в какую либо сторону сам блок лопастей наклоняется. У меня просто модель была, там именно так было сделано.

[@grhddudh6801]

Так и есть, в ролике как обычно только половина, и самое элементарное

[@Mishanets1]

Хорошее видео! Но после просмотра, появилось ещё больше вопросов про вертолёты..... Взять к примеру двух винтовые вертолёты Чинук или Ми12, у них путевое управление за счёт чего осуществляется? Как происходит вращение подобных вертолётов, они вращаются относительно оси винта или же всего фюзеляжа? Если за счёт механизма перекоса, то как винты синхронизируются или расинхронизируются??!! И как осуществляется движение боком влево-вправо, назад.....

[@СырымБердимжаев]

Общий дифференцированный шаг

[@nataliagubanova7655]

Я это смотрю в 2024

[@user-ant-pr]

эй, вертолёт придумал Леонардо Да Винчи!

[@Константин-м4л4л]

Нарисовать еле похожий рисунок с вертолетом и продумать конструкцию - разные вещи

[@Khabarovsk27-DV]

Бывает когда пьяный брешь, автомат перекоса в разные стороны срабатывает. И ты можешь лететь в любую сторону. А потом еще дома на диване вертолет прилетает к тебе

[@svalkamemasow9067]

Я бы узнал про вертолёты по типу ка 50 и ка 52, там боковой винт отсутствует, или же про грузовые вертолёты с двумя нескщими винтами и без бокового.

[@-EIS-]

Там разворот на месте за счет того что угол атаки лопастей верхнего ряда отклоняются одновременно в большую или меньшую сторону, а нижнего ряда в противоположную сторону (увеличения или уменьшения) угла атаки

[@vovak5264]

Повеселили: как" ковëр самолëт" Это средство реально существует? Или только в сказке?

[@evgeniywork1]

Чем так рассказывать, то лучше вообще ничего не рассказывать, как описано в ролике вертолет летать не сможет, не описаны вертикальные и горизонтальные шарниры (или же шарнир с 3 степенями свободы) автомата перекоса, без этих шарниров невозможен горизонтальный полет- вертолет просто опрокинет. Ни слово не сказано в опрокидывающем моменте при горизонтальном движении, промолчали про вихревое кольцо. В топку такой сюжет

[@ukuskota4106]

а где это нормально рассказано?

[@ВасяФросин-ю9к]

теперь понятно, а я дурак дамал, что он просто вал несущего винта отклоняет вперед и все, тетит)))

[@VegaVega-k7m]

Вал действительно вроде как отклоняется, но про это ни слова. 2/3 ролика воду лили с комплексующим чуваком в пиджаке.

[@kostya7759]

Чуть меньше 100 лет назад, 14 сентября 1939 года, в воздух поднялся первый в мире вертолет. За штурвалом необычной машины в тот день сидел ее создатель, бывший подданный Российской империи - летчик и конструктор Игорь Сикорский. Он разработал прототип этой модели еще во времена своей работы на знаменитом Русско-Балтийском заводе. История, возможно, самого главного его изобретения - в материале. (Ебланы теперь вертолеты в США делает его предприятие)

[@viktorkareno8370]

Получается винт тянет за собой вертолет, и вся нагрузка на валу! Вал винта должен выдерживать огромные нагрузки

[@Косси]

И что сложного?

[@viktorkareno8370]

@@Косси а ничего, вот бы из этого вала ножичек сделать, за грибами ходить)

[@Косси]

@@viktorkareno8370 да стандартный там вал ,ничего сверхьестественного

[@viktorbether3942]

@@Косси *_...а то, что иногда может «маст бампинг» (Must Bumping) возникнуть...и валу конец...и вертолёту тоже!!!_* 💥🔥

[@Косси]

@@viktorbether3942 ай ,на мясокомбинатах вал куттера испытывает наверно даже большие нагрузки и разбиваются посадочные места под подшипник ,но ни сам подшипник ни вал особо не страдают

[@rochenytelfort1025]

Yes dynamo Brushless

[@ИсламКадиев-к1м]

ГДЕ МОЖНО ПРИОБРЕСТИ АВТОМАТ ПЕРЕКОСА?

[@gmannikonov4250]

на али експрес есть какой угодно!)))

[@ДенчикТурбо]

один минус- самый опасный летательный аппарат.

[@gmannikonov4250]

а про флай бар который был на модельке так и ничего не узнал!(((((

[@mihailshkarban8731]

Нифига не понятно,вертолет может лететь назад, так а чего в НЛЭ такой маневр не описан и следовательно запрещен?Автомат перекоса разве не Сикорский придумал? Или тут свои "изобретатели" как и паровоза, радио, лампочки.А рулевой винт почему должен стоять не под 90⁰ , а с наклоном по отношению к оси несущего винта и не понятно в какой плоскости он должен бьіть

[@Александр-ю9я6ф]

Автомат перекоса изобрели американцы , !

[@АртурАртур-х1э]

видео плохо продуманно,необходимо было показать,какими эллементами управления находящимся в кабине,достигаеться такой эффект?!?!

[@kalimadt5gjnkg]

Капец, какой же он сложный

[@tovarschhren3027]

Это бы этот горе канал занимался ВОТ ТАКИМИ роликами -цены бы ему не было! А то чуть что новое - узнаем все из того же Discovery! =(((

[@ЮлийЦезарь-к5ж]

Нихера сибе я думал там все проше

[@Alksbbch]

Думаю быстро отойдут от того перекоса. Будут делать 4 пропелера и с ними летать ,как у дронов, так проще сделать, а то слишком уж сложно с этим перекосом, там кажеться всё так хрупко, что до аварии недалеко.

[@MyNameShadow]

Это на 4 несущих с питанием от китайского аккумулятора всё хрупко и не надёжно, а МИ-8 один из надёжнейших вертолётов в истории и приблизительно в тройке лидеров по массовости на планете, это о чём-то да говорит....

[@user-galaxy-dust-project]

Познания на уровне школьника, о надёжности вы мало, что знаете. Посмотрите что умеют модели вертолетов на примере того же самого t-rex 500 с классической винтовой схемой и тот же квадрокоптер. Да при падении, конечно квадрокоптеры могут меньше пострадать, так механических частей в них меньше, но вот в быстрой координации и управлении, вертолет остаётся самым надёжным и стабильным аппаратом, даже с выключенным двигателем, вертолет не составит труда посадить за счёт набегающего потока воздуха (авторотации), квадрокоптер камнем летит вниз, а что с ним случается можно только догадываться! Учите матчасть

[@Ikkert]

4:35 такой чуши я давно не слышал! Осталось увидеть сам ковер-самолет-вертолет! Интересное он взял сравнение, просто диву даешься! Откуда этот чудик? Или он реально видел сей летательный аппарат?

[@kontenent]

у игрушки автомат перекоса системы Сикорского,у Юрьева была немного другая система

[@viktorbether3942]

*_☑️✔️А как проявляется и учитывается гироскопическая прецессия вращающегося несущего винта при изменении направления оси его вращения под действием аэродинамических сил противоположных лопастей НВ?_* 🤔✍️🤝⁉️

[@denisq937]

Эволюции в пространстве.. Мммм...

[@Holland4715]

Нихера непонятно

[@vitalikkamchadal3679]

Кого тема работы и принципа действия автомата перекоса заинтересовала. Тут всё по полочкам объяснят. kzbin.info/www/bejne/mqXEk5h-nt19i6M

[@ruslanpala4424]

Бред. Тут не описано то что рулевой винт КОМПЕНСИРУЕТ РЕАКТИВНЫЙ МОМЕНТ- МОМЕНТ РЕАКЦИИ ОПОРЫ ПО ОТНОШЕНИЮ К ВИНТУ- то есть противоположное вращение фюзеляжа. Для этого и есть рулевой винт. Тут схема классическая. А есть схема соосная, продольная и поперечная. Бред который сей товарищ говорит о горизонталки говорит это чушь. Там есть стабилизаторы которые под набегающим потоком от несущего винта работают как в самолёте - то есть при отклонения даёт либо крен назад либо вперед.

[@MyNameShadow]

Тут умные или летуны есть? Я вот чего не пойму, как реализовано изменение тяги заднего винта, ведь не скоростью вращения, там тоже угол установки лопастей реализован.???...

[@alexam1001]

Изменяется угол наклона лопастей. Чем сильнее наклон, тем больше воздуха гребут, сильнее тяга. На американских Дугласах вообще заднего винта нет - реактивной струей компенсируют.

[@MyNameShadow]

Ну на наших палубных КАшках (не помню цифры) тоже нет заднего, там 2 несущих с разнонаправленным вращением, этим они друг друга компенсируют. При том помнится говорили 2х винтовые устойчивее на малых или зависании. Спасибки, пойду гляну фотки дугласа....

[@viktorbether3942]

Именно так: изменяют шаг рулевого (хвостового) винта.

[@ИгорьЮрьев-е5ш]

На вертолетах будущего не будет автомата перекоса. Посмотрите, как устроены квадрокоптеры.... Электроника, управляющая каждым винтом индивидуально, делает ненужными сложные и тяжелые трансмиссии. Резко повышается живучесть машины.

[@ValdemarZemelka]

можно поспорить 1)что приводит в действие винты? 4 мотора хочешь зафигачить ? 2)какая электроника? это не модельные электромоторчики 3)как без автомата перекоса совершать аварийную посадку?

[@TheAndyBig]

***** Посадка на авторотации без изменяемого угла лопастей невозможна :)

[@ИгорьЮрьев-е5ш]

Andy Big Почему же невозможна? Семена клена видели хоть раз? А как они медленно опускаются, доводилось наблюдать? Авторотация в чистом виде.

[@TheAndyBig]

Игорь Юрьев Потому, что при посадке на авторотации пилот держит до последнего минимальным или даже отрицательным шаг винта и увеличивает его для гашения вертикальной скорости только перед самой землей. Иначе набегающий поток воздуха остановит винт, а затем заставит его вращаться в обратном направлении и вертолет просто упадет с чуть меньшей скоростью, чем если бы винта не было вообще :) Ну и сравните вес относительно площади винта у кленового семени и у вертолета :)

[@Andrey10699]

Chettuser e=mgh - это потенциальная энергия. (при перемещении перпендикулярно силы тяжести) 160 МДж - это ты его в космос на 10 км забросишь. Далековато живёшь)

[@triztrainer]

Автомат перекоса прежде всего не дает вертолёту опрокинуться. Лопасть идущая на поток всегда имеет скорость относительно воздуха больше, чем лопасть убегающая. Это и компенсируется автоматом перекоса.

[@ПавелХатылов]

Это компенсирует ГШ . Лопасть ,,машет" .

[@Аргон-м1ъ]

Вертолёт - не вентилятор. kzbin.info/www/bejne/jGnTioRtmcdnpbM

[@timurmuhametov9057]

Странно я всегда думал, что классическую одновинтовую схему придумал Сикорский...

[@softpower4073]

Timur Muhametov А здесь уже вмешивается политика. Сикорский, после того, как ему сказали, что не нужны ваши вертолеты, а нужны вагоны для Красной Армии, уехал в США и стал одним из самых талантливых конструкторов....

[@kosiak10851]

ты так говоришь, словно осуждаешь Красную армию и её вагоны. Не знаю как вы думаете, но по моим ощущениям, ни я ни люди вокруг меня не считают Сикорского прям уж большой потерей России. Вообще за потерю не считаем.

[@softpower4073]

@112856877044864545968 Ты интересный чел. Я тебе хоть слово сказал про осуждение. Чего ты свои мысли пытаешься навязать мне? Я тебе просто констатировал факт, что в России он оказался не нужен, хотя до этого сделал самый большой в мире самолет - Илья Муромец.......

[@viktorbether3942]

@@softpower4073 ...а до него ещё и «Русский витязь»!

[@softpower4073]

@@viktorbether3942 и "Русский витязь" тоже, верно.

[@MerlinMoorlo]

До сих пор поражаюсь этой сложности и глупости. То есть это сложность произошедшая из глупости. Я про то что лопасть меняет в определенном секторе свое положение. Это невероятно глупое и сложное решение. Все можно было решить гораздо проще и вариантов решения полно.

[@rusdul9654]

Ни хрена не объяснили толком, учитесь объяснять товарищи ❌

[@АлександрРазный-м7о]

Учитесь понимать, вам дали основы, а все оставшиеся вопросы можете Гуглу задать

[@shushle87]

Но лично каналу он сделал приятно, ютюб любит комментарии:)) Пусть хоть пукает от возмущение, а я скажу спасибо и проветрю:)))

[@viktorbether3942]

@@АлександрРазный-м7о то есть вам указали путь...дорогу осилит идущий 😉👌😂

[@JekaMandra]

незаслуженно забыта схема не в один вал, а в два рядом. с перехлестом лопастей. серийные такие вертолеты есть, но там лентяи на две лопасти делают винты, жирные увесистые, а можно и в три лопасти. короткие.... более оборотистые значит. Из минусов вижу то что много отговорок, удел лодырей. А из плюсов то что не сложна конструкция то.

[@UniversumXX]

1:05 Одновинтового вертолёта. У которого два винта 🙈

[@shushle87]

люблю людей, который подмечают нестыковку слов🙂

[@ВладаКолганова]

Там нет ошибки

[@KoZel99999]

Здесь нет ошибки. Речь о количестве несущих винтов. Таких в примере одна штука.

[@User66242]

Не русский, а росиянский

[@tonyukr]

самое конченное и непонятное обьяснение

[@ВладимирОвчинников-п4б]

русские это такие?