Одновинтовой или Соосный: достоинства и недостатки

История разделения советского вертолётостроения на две школы - Миля м Камова, а также обзор достоинств и недостатков вертолтов соосной и одновинтовой схем

[@denvvv187]

Схлестывание лопастей они победили. Минусы это вибрации, шумность и путевая устойчивость, плюсы это взлетные и грузоподъемные характеристики, способности к зависанию. Иной раз смотришь на грузоподъемность Камовских машин и сравнивая их с классической схемой офигеваешь насколько более крупные вертолеты имеют схожую грузоподъемность. Считаю что обе схемы имеют право на жизнь и очень рад что у нас не задушили ни одну из них.

[@Spectre4490]

Судя по хар-кам Ми-28 и Ка-52 особой разницы в грузоподъёмности нет

[@user-yq2xp5un2w]

Кратко и без лишней инфы описал ролик, хорош

[@kan6286]

@@Spectre4490 а размеры и мощность двигателей одинаковы?

[@user-sn7pp4hv8g]

@@kan6286 Увы да , что Мишки , что Кашки литают на Аишах , притом 1 мощьнасти , даже редучи у них адинакавы , увы .

[@akc7470]

@@kan6286 Алёша!, сколько времени?😆

[@ironmuffin9744]

Надо же, оказывается история вертолёта куда глубже, чем я думал.. Ни разу не пожалел, что подписался на этот канал, каждый раз узнаю что-то новое.

[@_Angel_Dust]

Причём на видео нет ни слова про другие двухвинтовые схемы. Продольную, поперечную и синхрокоптеры.

[@sssr1987sssr]

Продажный комментарий.

[@aivarassaulys5039]

@@_Angel_Dust , с 7:08 о поперечной схеме вертолёта Братухина слова были.

[@user-yx3my1tr5o]

@@_Angel_Dust ну если кратко - разницы между продольными и поперечными схемами особо нет. В них лопасти вращаются в разные стороны, что делает более безопасным срыв потока на высоких скоростях, будет просто резкое падение тяги. К явным плюсам разнесения лопастей надо отметить полную а не частичную прибавку в грузоподъемности. Если говорить о синхрокоптерах то там те же проблемы что и на одновинтовом - срыв потока с лобовой лопасти приводит к резкой потери грузоподъемности на высоких скоростях и крену в сторону. Но летающий кран это не ударный вертолет, а нужного эффекта - грузоподъемности в целом, конструкторы достигли 😏

[@_Angel_Dust]

@@aivarassaulys5039 Так человек вроде писал про историю вертолётов, а не про то, как Миль себе движки переманил :) На видео нет ни слова про эту схему. Тут рассказывается не про историю вертолётов, а про историю вертолётов одновинтовой и соосной схемы.

[@kostik8448]

То чувство когда следующие 11 минут пройдут офигенно!!!

[@user-jd2ki7ek3r]

Я балдею от звука Камовского вертолёта! Всех с наступающим!!!!

[@radiatorss]

хлопки в небе. значит камов)

[@user-jd2ki7ek3r]

@@radiatorss Не часто, но летают над моим домом-низенько так! А ещё у ГАИ был маленький-жёлто-синий.

[@aivarassaulys5039]

А ГАИшный Ка-26 в народе по приколу называли "Ментокрылый мусоршмидт"

[@user-jd2ki7ek3r]

@@aivarassaulys5039 Не помню как называли. Но когда у соседа горел сарай, в дачном посёлке, прилетели на нём ГАЙцы, потом улетели и привели пожарные машины. Пожарные успели спасти два дома. Так что ГАЙцам уважуха. Не были они тогда мусором, с теплотой их вспоминаю.

[@user-tz3tg9hg9h]

Какой я старый...Считаю,что ТМ-был лучшим журналом..

[@moreda861]

Как всегда увлекательно! Было бы интересно послушать так же о "не взлетевших" машинах что Камовского, что Милевского КБ. Спасибо за ваш труд!

[@19-KOLLIEK]

Не взлетевшие - это песмимизм. Лучше про летающие слушать.

[@moreda861]

@@19-KOLLIEK "невзлетевшие" это НЕ МЕНЕЕ ценный опыт! Потому интересный. Ми-12, Ми-30, Ми-32! Ка-60...

[@user-no3cd6jf4s]

@@moreda861 Это переходные модели, и некоторые летали, имею данные

[@olegchrysanov]

Однако удивительно, что автор упомянул некоего Хариса Пентекоста ( по русски Горация Святотроицкого), но забыл про вклады Михаила Васильевича Ломоносова и Георгия Александровича Ботезата, сбежавшего, как и Сикорский, от большевиков на Запад.

[@genadijshmigelski4584]

@@olegchrysanov Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@user-kp3vb4gi6p]

Замечательные видео! Вот что надо показывать по всем каналам тв, а не эти замызганные шоу !

[@ivanserba7381]

Всё так, автор молодец! Однако смею добавить пару уточнений. Так соосная схема не боится бокового ветра. Для Ми-8 МТВ предельный боковой составляет 10 м/с при лобовом 25. Для камовских машин ветер 25 с любой стороны. Это обстоятельство даёт более широкий спектр на безопасное выполнение заданий в горной местности на строительно-монтажных работах, а также при поиске и спасании в сложную погоду. А вот основной недостаток соосников это дороговизна. Так ресурс на колонку и втулки несущих винтов камовских машин примерно в 3-е имеют меньший ресурс, плюс использование более дорогих материалов (к примеру титановых сплавов), так же камовские машины более требовательны к обслуживанию из-за сложности конструкции что увеличивает простой техники из-за технического обслуживание. Однако обе схемы имеют свои удачные ниши в отечественном авиастроении, а значит обе схемы нужны.

[@user-sj5xc8bg8j]

Камовская схема это летающее говно.

[@witlessman]

Вот никак не пойму, почему никто и нигде не применяет до сих пор ударные вертолеты беспитлотники в качестве штурмовой тактической авиации? Судя по той философии войны, которую мы сейчас видим на Украине, они более чем нужны! Небольшой грузоподъёмности.

[@SKY-vk3dy]

@@witlessman О каких беспилотниках речь. Все деньги спизжены генералами на строительство дач.

[@witlessman]

@@SKY-vk3dy ну хотя бы один фанерный для показухи надо же было сделать!?

[@Andrei-vz9nb9vg3f]

А установку зевс он тоже не боится? Недавно такой погрузили почти целый.

[@substitute4577]

Сергей поражает своей лаконичностью. Каждое слово в точку, никакой "воды".

[@Vlad1897100]

Заоролено, как понимающий вынужден оставить коммент, как житель интернета и уважающий подписчик оставляю diss

[@scriptboris]

Часто бывает вода

[@KMCprod]

Обо всем и не о чем у него рассказы.

[@genadijshmigelski4584]

@@KMCprod Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@mikhailzh913]

Как всегда, огромная благодарность за очередной исторический экскурс! ПС Сам являюсь инженером и люблю энциклопедический подход к рабочим вопросам, чтобы понимать, что от куда происходит

[@genadijshmigelski4584]

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@relfevest1181]

@@genadijshmigelski4584 хрюкни

[@user-rj2gv7bx9e]

Всех с наступающим,особенно дядю Сергея. Всё всего наилучшего.

[@VitolZ]

Радянська логістика. В Запоріжжі є завод що робить двигуни, але двигуни для Запорожців роблять у Мелітополі. Взагалі замовлення на деталі розкидували по різним заводам всупереч економії транспортування але задля зав'язування взаємозалежностей радянської радянської промисловості.

[@vladbezsmertnyi5422]

Розкажи це Аербасу, невіглас. Та подивися де у них літаки збираються

[@Bismarck_Alfred]

Спасибо вам за выпуск, Сергей. Как всегда - очень познавательно и доступно. С наступающим вас новым годом.

[@seanblame1429]

Как всегда, на самом интересном месте. Спасибо за новую лекцию, дядя Серёжа!

[@alexandrmorgunov1211]

9:00 По поводу недостатков соосной схемы: Большее сопротивление соосных винтов, уже на Ка-50 сопротивление удалось снизить на 30% по сравнению с Ка-27 и его крейсерская и максимальная скорость на конкурсе превзошли Ми-28. ( Кстати хвостовой винт тоже оказывает аэродинамическое сопротивление) По поводу плохой путевой устойчивости и управляемости. Соосные вертолеты обладают так называемой аэродинамической симметрией. Т.е. управление педалями в обоих направлениях у вертолета одинаковое и более лёгкое для пилота, т.к. у него отсутствует реактивный момент от несущего винта. В управлении одновинтовым вертолетом всякое изменение общего шага несущего винта вызывает, как известно, изменение реактивного мо­мента и, как следствие этого, - необходимость изменения тяги хвостового винта. . Летчик в полете, изменяя об­щий шаг несущего винта, вынуж­ден непрерывно работать педа­лями для сохранения заданного курса. Более того поворот на одновинтовом вертолете вправо и влево осуществляется по разному - в одном случае шаг винта надо уменьшать, в другом увеличивать. Хочешь повернуть более интенсивно? - помни, что хвостовой винт отбирает часть мощности - поэтому ещё работай и газом. Короче на соосной схеме управление, висение, развороты намного проще.

[@user-ze1jd2gr4i]

Вот ясно , что говорит человек - специалист ! Вот итакие отзывы очень интересно читать !

[@user-xd7ep1bp3p]

Большое спасибо, за ваш труд! Всё очень интересно, профессионально. Здоровья вам и творческих успехов!

[@Maksim_Mudrenco]

Сергей,спасибо! Все ваши выпуски очень интересные и познавательные. Последние кадры этого выпуска - огонь ;)

[@TheDinafit]

В середине 90 у меня в деревни был сосед дед-дачник. Пошли мы с ним в лес за грибами. Идём по дороге в лес, вдруг он останавливается и начинает тростью что-то чертить на песчаной дороге. Много начертил очень много и все тогда не понятное. Через двадцать лет я узнал что этот дет работал в кб Камова и занимался компоновкой кабины КА-52.

[@user-dv1rg7oq5r]

Дед походу всему КБ грибы приносил .

[@user-xy4rt4ip8p]

Так вот откуда у ЦРУ, облом. Они искали чертежи в сейфах КБ, а дед обманул. Все было на песке. После дождя, самоликвидировались. 🤣🤣🤣

[@user-xy4rt4ip8p]

@@user-dv1rg7oq5r АГА. И немного белены. Полетать то, ХОЦЦА.

[@ilfatovich]

Спасибо за интереснейший выпуск! Очень красивые схемы бокового вида вы находите техники и оружия для своих роликов. Прям как будто смотрю журнал «юного техника» или «техника молодежи»

[@genadijshmigelski4584]

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@ilfatovich]

@@genadijshmigelski4584 гуляй Васян, молодец, заработал своих ссаные 10коп.

[@artem_tot]

Сергей, спасибо вам за проделанную работу.

[@Gendos_Iz_Tallina]

Класс! Всех, и в первую очередь уважаемого Сергея, поздравляю С Наступающим Новым годом! Всем желаю мира и спокойствия в грядущем году, но главное - приспособиться к стремительно меняющимся реалиям нашей жизни. Огромное спасибо за интереснейший выпуск!

[@genadijshmigelski4584]

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@player_uno]

Как же интересно с высоты современных технологий и прогресса наблюдать за тем, как в прошлом люди совершали первые шаги в направлениях, которыми мы сейчас пользуемся, как чем-то данным по умолчанию) И максимум, что у них было, это - наработки их коллег. Ни интернета, ничего, что могло бы натолкнуть на правильный ход работа) Вот когда были настоящие гении!) UPD: правее по ходу ползунка - тонко) Да вы, батенька, эстет!) Ещё одно моё уважение, но уже автору ролика!)

[@genadijshmigelski4584]

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@player_uno]

@@genadijshmigelski4584 ваше мнение о погоде никого не интересует. Продолжайте принимать таблетки

[@user-ey4xw7pk9h]

​@@genadijshmigelski4584 слава России! Бандеровцы будут уничтожены!

[@Postmodern_Delenda_Est]

Мы стоим на плечах гигантов. Хоть и сами станем спустя время гигантами для последующих поколений

[@docmezensev]

Спасибо за выпуск. Очень на высоком уровне подача материала и интересная информация.

[@walterfreidreher1866]

Благодарю за очередной великолепный выпуск и присоединяюсь к поздравлениям. С Новым Годом, земляк, творчества и ещё раз творчества это для человека основное!! Пусть и в грядущем году сохранится удивительное сочетание историчности и высокого технического уровня выпусков!!

[@genadijshmigelski4584]

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@relfevest1181]

@@4e6ypallka82 да чтоб тебе фугас в форточку залетел.

[@KOT_O6OPMOT]

Ни разу не разбираюсь в вертолётах, поэтому этот выпуск меня весьма заинтересовал. Спасибо большое, Сергей, за очень интересный и познавательный выпуск!

[@genadijshmigelski4584]

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@Nurik2718]

77 лайк. Видел и летал на камовских. У нас в Форт-Шевченко были разные геодезические экспедиции. Они ими пользовались, иногда перевозили (катали) детей на небольшие расстояния.

[@FINPOL117]

как Вы возили детей? очень интересно звучит, я бы наверное от счастья в обморок упал, если бы меня на ка 52/29 пустили) и как Вам камов вообще?

[@radiatorss]

@@FINPOL117 с чего вы вы вдруг решили что это ка52/29?))

[@FINPOL117]

@@radiatorss а я и не решил, я написал те вертолёты, на которых сам бы полетать хотел

[@savel2work]

Так и называется? Форт Шевченко? Прикол) У амеров Форт Нокс, а у нас Форт Шевченко, ахахааа

[@user-lm8ov7cw7b]

@@savel2work Понятие фортов в России пошло со времён Петра Первого. А Форт Шевченко, пример форта, выросшего в город из укреплённого военного поселения, сохранивший (частично) своё первоначальное название.

[@user-oe4mz8gr3o]

"Лишённый всего лишнего" - у Николая Васильевича в его поэме я встретил всего два перла такого рода , а технарь Сергей непринуждённо высекает поэтические искры в каждом своём ролике! Браво!

[@SancrusGloria]

1:22 - даже странно, что Шумаков не упомянул, что слово "вертолёт" придумал как раз таки Камов.

[@user-uk8wt1fn7c]

Диз ему за это

[@krygzh]

@@user-uk8wt1fn7c за что, он и так гигантское кол-во информации для нас нашел

[@user-uk8wt1fn7c]

@@krygzh ага, википедию открыл)

[@I_am_Yarr]

Тема ролика не раскрыта. Если называете ролик "достоинства и недостатки", он должен быть именно про это. А так в основном история развития одновинтовой и соосной схемы. С вскользь упомянутыми по ходу качествами.

[@Felix_Dzerzhinsky]

Хороший выпуск! Спасибо за такое просвещение в вертолетостроении

[@QwertyQwerty-ix8gq]

Приятно посмотреть послушать, спасибо за труд. Случайно попал на этот канал, подписался, т.к. понравилась лаконичность автора, никакой воды и только факты с картинками.

[@juliasouza5085]

Очень познавательно, спасибо вам за вашу неустанную работу.

[@valeriinovikov4880]

...спасибо Сергей за новый, как всегда интересный выпуск о вертолетах. Прекрасный детальный рассказ с погружением в историю и технические нюансы. Присоединяюсь ко Всем кто высоко оценил Ваш труд и поздравляю с Наступающим Новым годом!. С целью продвижения канала проставил "лайки". С уважением Ваш подписчик.

[@xborx7086]

Спасибо за труд

[@user-xh5kx4mi1h]

У Вас талант, так сжато и одновременно интересно рассказывать.

[@user-zf9ks5vu2x]

Шикарный обзор. Как всегда - взвешенно, грамотно и четко. Спасибо

[@sergiyponomarenko2466]

Есть ещё одна школа не школа, но течение, с двумя разнесенными несущими винтами, по продольной или поперечной схеме. Из них наиболее известен американский грузовой "Чинук", построенный по продольной схеме (и масса его предшественников, в Штатах эта схема оказалась популярной для транспортных вертолетов), а в Союзе было две относительно удачные попытки - монструозный "летающий вагон" поперечной схемы В12 (Ми12), и достаточно удачный вертолет продольной схемы Як 24 (сделанный явно с оглядкой на американский Piasecki H-16)

[@iljagavrushev9018]

Согласен. Но, как раз Ми-левские вертолёты утягивали "Чинуки", как трофеи, на подвесе. Обратного - как-то не наблюдалось. :)

[@user-lm8ov7cw7b]

@@iljagavrushev9018 Достаточно посмотреть видео эвакуации повреждённого Чинука Ми-26-м, что бы понять, что обратный вариант невозможен. На фоне Ми-26, Чинук выглядит слишком несерьёзно. А вот представить размеры Ми-10К, я действительно не могу. Как то ни разу не попадалось его изображение, рядом с чем-то более знакомым.

[@user-ez7fh2lv3b]

@@user-lm8ov7cw7b, "Достаточно посмотреть видео эвакуации повреждённого Чинука Ми-26-м, что бы понять, что обратный вариант невозможен. На фоне Ми-26, Чинук выглядит слишком несерьёзно." Чинук таскал Ми-8. Ми-26, - это летающий кран и сравнивать его надо с его сородичами. Другой момент, что Чинук может маневрировать и испытывать перегрузки даже с подвесом груза, а вот Ми-26 имеет не иллюзорные шансы попрощаться с винтом. И, да, Ми-26 поднимает 20 тонн, CH-53K 15,9 тонны. При этом, Ми-26 вымирающий вид, который никому не нужен (нет заказов) и не производится, как раз из-за того, что он слишком большой и сложный, для этих 4 тонн разницы. CH-53 очень даже массовый, на него есть заказы по всему миру и он будет производиться ещё минимум лет 10-15. Можно сделать хрустальную туфельку, которая будет очень красива, но при эксплуатации будет куча вопросов, а можно сделать рабочий ботинок, который будет смотреться не так блестяще, зато будет работать постоянно. "А вот представить размеры Ми-10К, я действительно не могу. Как то ни разу не попадалось его изображение, рядом с чем-то более знакомым." Ну, скажу так. в реальности он будет меньше, чем кажется)) Тоже думал, что он такой весь из себя огроменный, пока не увидел. Внутри даже теснова-то, для такой махины. Тут больше сама высота стоек шасси даёт такой визуальный эффект. А так, да, машина прекрасная. Очень даже жаль, что сейчас под них задач почти нет, ибо инфраструктура в стране не развивается даже и близко теми темпами, как когда-то развивалась в другой.

[@alexhap9924]

Помню как наблюдал "летающую корову" в действии в 90-х во время нестабильности на Кавказе. Он сел у нас на окраине города. Мы мальчишки побежали смотреть и одурели. Из него выехал БТР и вышел отряд военным человек 20. А потом эта махина долго взлетала, грохот и ветер стояли сумасшедшие.

[@user-lm8ov7cw7b]

@@user-ez7fh2lv3b "... сама высота стоек шасси..." Я не имел ввиду Ми-10. У него действительно монструозная высота. Я говорил про внешне более соответствующий нормальным вертолётам Ми-10К. Визуально, длина фюзеляжа там ой-ё-ёй. А вот определить его размеры по кадрам транспортировки вышки ЛЭП проблематично. Во первых из-за ракурсов съёмки, во вторых из-за того, что при всей похожести между собой, сами эти вышки очень отличаются по размерам. На некоторых из них я своей машиной до верхнего фидера достаю, а у иных и до нижних изоляторов не дотягиваюсь.

[@godspeakstoyou5482]

Спасибо большое, но в 1983 году мне было три года отроду, не мог я знать про Горацио Пентикоста и его ранцевый вертолет.

[@user-mh5xk6fl1x]

Шутит так автор, стебется)

[@bronevatnik]

С новым годом, дядя Серёжа, всех Вам благ. Спасибо за Ваши труды.

[@konstantynromanchuk7279]

Мне очень импонирует Ваш стиль изложения. И темы интересные подбираете. Каналу перманентный лайк.

[@diksent2288]

Замечательный исторический экскурс , мой лайк - 202 - й ! ! !

[@user-hi1xv9fn9d]

Сергей! Как всегда прекрасно! Спасибо! Угодил!

[@kokukao]

Еще недавно, я, как ваш давний подписчик, радовался Вашим ста тысячам подписчиков! А теперь, уже 170 ! Надеюсь, что прогрессия будет геометрической! Спасибо, Сергей!

[@genadijshmigelski4584]

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@GreyCat1409]

Спасибо Сергей за труд, интересную и очень чёткую подачу информаци.

[@user-gw4rd2nn2n]

Отлично, хорошо поставлено. С наступающим.

[@Dmitry-Ufa]

Пилотировал и Ми и Ка, освоил три типа вертолетов, Ми-8Т, Ка-27ПЛ, Ка-26, учился на Ка-50, так вот, соосная схема это лучшее что есть в вертоленом мире, и ошибка, что Ка-50 так долго ждали, что я не дождался, а Ка-52 это большая ошибка, один пилот с современным БРЭО решит все задачи на поле боя!

[@war68code]

лол. откуда в россии возьмётся современные брэо и вооружения то? ка-52 ничтожество против старенького апача.

[@user-bq1ru9nx6d]

только вот подготавливать одного пилота для ка-50 в разы дороже, чем подготовить двух кадров для Ка-52

[@Dmitry-Ufa]

@@user-bq1ru9nx6d но и хоронить двух вдвойне печальнее..

[@Mighty-Man]

@@Dmitry-Ufa а катапульта - аналогов нет, или анало говнет? Она хоть раз сработала в боевых условиях?

[@Foyhguj]

Вот тоже не мог понять. Почему отказались от Ка-50. Неужели БРЭО у Ка-50 настолько не справлялась со своими задачами?

[@user-yq9hn7xu2b]

Спасибо за увлекательный фильм! Очень интересно и познавательно!!!

[@user-tw5dw4vh8g]

Огромное спасибо. Очень интересно и познавательно. Удачи Вам и здоровья.

[@wadimk1345]

Право , уж очень быстро ползунок убегает в право, а в остальном браво!

[@vladimirzh1618]

Основной плюс камовских машин это отказ от хвостовой балки. Смотрел много видео по крушению вертолетов стандартного исполнения - повреждение хвостовой балки, отрыв рулевого винта и как апофеоз - крушение.

[@user-vv3og3jz3h]

Сергей ,всегда приятно смотреть ваши выпуски!

[@s_antony_p26]

Спасибо за очередное интересное видео! Всё подробно, но без лишней "воды"

[@YoutubeBobr]

Всегда было интересно у кого грузоподъёмность выше. Расскажите про вибрации вертолётов и про вертолет у которого 2 несущих винта разнесены под углом.

[@user-il8we6ib5d]

Спасибо за выпуск. А можно больше инфы про жизнь Сикорского

[@pashakalenik6472]

Всегда с удовольствием смотри ваши ролики. Спасибо!

[@Evgeny_Bogdanov]

Благодарим за труды, ролик отменный, впрочем как и всегда!

[@user-ft2ns9nu6v]

Неужели первый? Или третий? Удачи автору этого канала!

[@Ronin_Bushido.]

Ка 50 и ка 52 это прекрасные машины. Хочу чтобы они и дальше развивались.

[@user-xf5qi2jn2y]

Сергей ! Спасибо ! Поражают Ваши энциклопедические знания материала и владение иностранными языками . С наступающим НГ ! Удачи ! И ждём следующих интересных знаний из ваших РАБОТ!

[@user-xf5qi2jn2y]

Редактор не разрешает исправить орфографию . сорри

[@user-xf5qi2jn2y]

редактор не разрешает исправить орфографию. сорри

[@Manool71lcv]

У него и русский то со старомосковским говором ))

[@user-tr6yw5qu7x]

С наступающим новым годом! Как всегда интересно! И как всегда с нетерпением буду ждать продолжения.

[@taygahawk5924]

Сергей, расскажите про научно-техническое творчество молодёжи (НТТМ) в СССР. Как оно было, как влияло на людей и экономику?

[@substitute4577]

Там начинал Ходорковский. Грабили страну через НТТМ. Поинтересуйтесь, хотя бы в википедии

[@I-I-IagnbIu-go-lauKOB]

@@substitute4577 заменитель, не меняй тему разговора.

[@user-lo5yk8zh4k]

Вертолет придумали великие кыргызы

[@user-gk4nj2br9e]

@@user-lo5yk8zh4k накура киргиз когда это случилось?

[@I-I-IagnbIu-go-lauKOB]

@@user-gk4nj2br9e однажды стоя на скале от безысходности

[@markkrasnopolski7111]

"Разработанный на основе VS-300, Sikorsky R-4 был первым крупносерийным серийным вертолетом с производственным заказом на 100 самолетов. R-4 был единственным вертолетом союзников, который служил во время Второй мировой войны, в основном для поисково-спасательных операций ( 1-я группа воздушных коммандос USAAF ) в кампании в Бирме, на Аляске; и в других районах с пересеченной местностью. Общий объем производства достиг 131 вертолета, прежде чем R-4 был заменен другими вертолетами Sikorsky, такими как R-5 и R-6 . Всего Sikorsky произвела более 400 вертолетов до конца Второй мировой войны. В то время как ЛеПейдж и Сикорский строили свои вертолеты для военных, Bell Aircraft наняла Артура Янга для помощи в создании вертолета с использованием конструкции Янга с двумя лопастями качающегося несущего винта , в котором использовался утяжеленный стабилизатор поперечной устойчивости, расположенный под углом 90 ° к лопастям несущего винта. Последующий вертолет Model 30 продемонстрировал простоту конструкции и удобство использования. Модель 30 была преобразована в Bell 47 , который стал первым вертолетом, сертифицированным для гражданского использования в Соединенных Штатах. Производимый в нескольких странах, Bell 47 был самой популярной моделью вертолета в течение почти 30 лет".

[@ali-jo9os]

А херли воздушные коммандос делали на Аляске во время WWII?🤔

[@user-ez7fh2lv3b]

@@ali-jo9os, базировались...

[@shimshihatzak9863]

@@ali-jo9os А хер ли японцы захватили алеутские острова рядом с Аляской?

[@markkrasnopolski7111]

@@ali-jo9os Вики: Нападение на Датч-Харбор - одно из боевых столкновений в ходе Тихоокеанской кампании во время Второй мировой войны. Произошло 3-5 июня 1942 года, близ острова Амакнак, к западу от Аляски. Перед атакой на Мидуэй японским командованием была запланирована отвлекающая акция. Целью была выбрана американская военно-морская база Датч-Харбор на Алеутских островах, близ побережья Аляски. Для этого соединение кораблей под командованием контр-адмирала Какута в составе авианосцев «Рюдзё» и «Дзюнъё», двух крейсеров и трёх эсминцев вышло с острова Хонсю. Адмирал Хосогая с соединением поддержки находился возле Парамушира. В море также вышли соединения, которым предстояло захватывать острова Атту и Кыска.

[@ali-jo9os]

@@shimshihatzak9863 Херли- имя собственное, пишется слитно. Даже если предположить, что это производное от _хули_ - то всё равно слитно. Такие дела.

[@ValeryKudryavtsev]

Классные у вас видео!!! Отличную работу делаете!! Спасибо!

[@15Volter]

Супер! Интересно и информативно как всегда! )) Спасибо огромное!

[@dbylf007]

странно что автор не рассказал про вертолёты люфтваффе flettner Fl 282

[@gorsh4223]

У соосной схемы есть значительные преимущества, о которых почему-то не было сказано, либо сказано косвенно.

[@theMerzavets]

Было очень классно сказано: "Одним из недостатков является отсутствие хвостового винта, которые многие считают достоинством" 🙂 Обожаю такие формулировочки!

[@user-yx3my1tr5o]

Скажем по другому - у одновинтовой схемы нет вообще приемуществ перед соосной.

[@theMerzavets]

@@user-yx3my1tr5o Такого не бывает 😄Нет идеала под луной. Всё-таки и автомат перекоса у соосников в два раза сложнее, и механические потери выше (крутить второй полноразмерный нагруженный ротор заметно затратнее, чем мелкий высокооборотистый винт), лобовое сопротивление тоже нельзя сбрасывать со счетов. Всегда нужно учитывать конкретику и область применения. А так это равносильно спору, что лучше: передний привод или задний.

[@user-yx3my1tr5o]

@@theMerzavets лобовое это чушь. Остальное не есть недостатки схемы а недостатки конструкции. Если рассматривать нормально именно недостатки и приемущества (а не конструктивные особенности) то соосная выигрывает всухую.

[@theMerzavets]

@@VAYNAX06 думаю, что как раз вибрации -- это дело поправимое. Просто никто этим не занимается. Принципиальным этот недостаток назвать трудно.

[@user-cm4lx5cq7l]

Сергей с наступающим!!! Всё очень информативно и по делу!

[@user-xy4rt4ip8p]

Отлично СЕРГЕЙ СПАСИБО. С наступающим фрикасе из кролика. С НОВЫМ ГОДОМ ВСЕХ. Ждем, новых творческих усрехов, от Вас. ЗДОРОВЬЯ.

[@Kir230]

Первый одновинтовой вертолет был создан в СССР в ЦАГЕ, поднялся в воздух раньше американского, но из- за повальной секретности про это ни кто не знал.

[@user-lv2mg9sm7v]

Черемухин ?

[@Kir230]

@@user-lv2mg9sm7v Не помню, назывался он вроде "ЦАГИ-...... " опять же память дырявая (там была цифра).

[@Pravda-Jizni]

Секретность была такая, что про этот ЦАГИ АГ-7 напечатали даже в Мурзилке.

[@Kir230]

@@Pravda-Jizni Советский "Мурзилка" по уровню здравомыслия и правды на много превосходит большинство современных изданий.

[@Kir230]

@@Pravda-Jizni Советую сугубо детскую литературу Перельман Я.И. "Занимательная математика", очень многое для себя откроете. А потом до кучи справочник Шаврова.

[@Aleksio1222]

Я видел в журнале ранцевый вертолёт!

[@Aleksio1222]

@@targutaj228 а папа сдавал ТМ и МК в переплёт годовые подписки

[@user-lm8ov7cw7b]

@@Aleksio1222 Было когда-то такое поветрие! Только "Науку и Жизнь" не переплетали. Больно толстая подшивка получилась бы.

[@sagyndyktaniyev5166]

Спасибо за выпуск. Как всегда интересно

[@Wanttobeafurry]

Какой-же, все-таки, замечательный канал.

[@Sokol_Berkutov]

Я 5! И спасибо за новое видео!

[@user-tn5jr3fv6g]

Интересно услышать историю про вертолеты из перекрещивающимися винтами. очень редкая и экзотическая схема.

[@user-tu8xy6sm9z]

Эти вертолеты были в серии. Даже видео есть

[@user-tn5jr3fv6g]

@@user-tu8xy6sm9z их история вроде как начинается из немецкого Колибри

[@user-tu8xy6sm9z]

@@user-tn5jr3fv6g и про немцев:у немцев в серии ещё в войну был вертолёт. схема:два несущих винта,расположены на разнесенных конструкциях по бокам фюзеляжа. Яне стал грузит Шумакова,подумал,что в следующих выпусках сам исправится. Так что в серии первыми были немцы.

[@Danila_DDD]

@@user-tu8xy6sm9z есть ещё конструкция 2 несущих винта, один впереди, другой сзади, получается малогабаритный профиль лба - минимум сопротивления, и он длинный, фюзеляж большой

[@user-tu8xy6sm9z]

@@Danila_DDD типа "летающий банан" или "чинук"? Компоновок-куча. Я думаю,что автор канала ещё расскажет о них.

[@user-zd4uw7qw5z]

Как всегда с уважением к неподражаемому кладезю полезной информации Сергею Шумакову!

[@TheAlexxbumer1]

Залепательно как всегда! Ждём продолжения!

[@evgeniysvinovsky326]

Может тогда и всё авиасхемы рассмотрите? Тянущие, толкающие винты, классическая схема, утка, летающее крыло, двухбалочная, Т и V образные хвосты.

[@stpnf]

8:28 Кто играл в тундру, тот слышал о боли от игры на Ми-4 :D

[@Vladimir_Urievich]

Это одна из моих любимых тем-вертолёты! Скорее бы вторая часть)))

[@egorpetrov1228]

Как всегда отлично, жду новых выпусков.

[@user-rd3lj4gn4s]

90% всех попаданий в вертолёты приходится в хвост (где находится выхлопная труба). Ми в этой ситуации станет неуправляемым, а Ка в этой ситуации спокойно доберётся до базы (немного сбросив скорость из-за перевеса). Я однозначно за Ка.

[@theMerzavets]

Выхлопная труба не в хвосте, она практически у всех вертолётов сбоку от мотогондолы. С остальными вашими словами согласен.

[@user-rd3lj4gn4s]

@@theMerzavets а что же тогда в тепловизоре всегда хвост самый тёплый у боевых вертолётов?

[@user-fr8op9hf7r]

@@user-rd3lj4gn4s На самом деле ракета летит в двигатель, а не в выхлопную трубу, так как она выходит прям из его середины и это наиболее горячее место. Но так как выстрел ПЗРК летит вдогонку, то и попадает в хвостовую балку. А так как на нее давит вес всего вертолета, она и отваливается по чем зря.

[@user-rd3lj4gn4s]

@@user-fr8op9hf7r всего-то надо, по трубам выпускать газ в конце хвоста. Или на десятиметровой верёвочке сзади хвоста чтобы свисал десятиловатный нагреватель (типа на котором еду готовят), который будет питаться от герератора, и будет горячей двигателя. Как минимум первая ракета будет сбивать его.

[@user-fr8op9hf7r]

@@user-rd3lj4gn4s Ппц ты теоретик 🤣

[@user-kd2ls7hp4s]

Шикарный обзор! Поражает техническая мысль! И всё это создавалось используя логарифмическую линейку!

[@metahimik]

спасибо - очень увлекательная история получилась. К сожалению за всю жизнь ни разу еще не летал на вертолетах - только смотрел на них с земли)

[@user-ty5lm7pc7f]

Скажите, кадры, где Ми-8 падает в окружении парашютистов, это Хабаровск? Если да, то мне пришлось быть свидетелем этого происшествия. Вертолет снижался кружась на авторотации. Вертолет упал на рельсы. Никто не погиб, к счастью. Правда, одного пилота выносили на носилках.

[@nurzhanomirbek5734]

Отлично видео! А будут видео по необычным вертолетным схемам?

[@genadijshmigelski4584]

Сейчас идёт Великая Отечественная война, в которой украинский народ защищает свою землю от коммунистических нацистских захватчиков. И эта война по настоящему отечественная в отличии от той фейковой "отечественной войны" 1939-45 годов, в которой неизвестно кто неизвестно против кого сражался. Один факт того, что от начала войны и до конца две воюющие страны сохраняли тёплые дружественные отношения и посылали друг другу всё необходимое для ведения боевых действий мало укладывается в голове. А что уже говорить про мнимые концлагеря, которые руские волокли за наступающими частями и подло установили на оккупированных территориях. У немцев челюсть отвисла, когда они узнали о таких злодеяниях, какие якобы они совершали во время войны И это всё придумали в кремле Создали такие изуверские флешмобы

[@nurzhanomirbek5734]

@@genadijshmigelski4584 слишком толстый троллинг

[@cross1969]

Спасибо вам за работу , очень интересно и информативно .

[@cap_norton]

Очень интересная тема. С нетерпением жду продолжения.

[@lozadmitry]

Уважаемый автор, прошу Вас рассказать о истории возрождении отечественного автомобилестроения и запуске в производство новой модели автомобиля "Москвич", его авторах и конструкторах. Злые языки говорят, что это китайский автомобиль, а на заводе лишь лепят шильдик "Москвич", который тоже произведен в Китае. Якобы стоимость такого автомобиля в Китае в два раза дешевле, чем в РФ. Но как шильдик может увеличить стоимость автомобиля в два раза. В чем правда жизни в этой ситуации?

[@user-lm8ov7cw7b]

А для чего это? Вроде нигде не скрывают, что автомобиль полностью делается в Китае, потом частично разбирается и привозится в Россию, где его опять собирают, ставят свои шильдики, русифицируют борт компухтер, и ставят российский VIN. Есть видеорепортаж с завода (бывшего Renaylt), где честно говорят, что пока выделили одну нитку конвейера для сборки машинокомплектов. В планах постепенная локализация производства. Оборудование, которое французы оставили (читай - бросили) на заводе, без их специалистов, запустить будет проблематично. Так что, всему своё время. А по вопросу цены? Вас же не смущает, что себестоимость пачки сигарет 15 копеек, а платите Вы за неё червонец? Здесь то же самое.

[@user-dv2fe1ln9m]

Да, уровень очень солидный. Спасибо

[@odamodamov6585]

Ассалом-алейкум из Ташкента! Пожилой узбек благодарит Просветителя за его деятельность.

[@dmitrysakaev2528]

Очень интересный выпуск, спасибо!

[@River_of_Change]

Как показала практика, ракете все равно сколько винтов у вертолета)))

[@dmitrys4787]

Качество контента как всегда на высоте! Очень ждем выпуск про Ка-50/Ка-52. Хотелось бы узнать про опыт его боевого применения. Также хотелось бы рассказ про Ми-28.

[@user-eg5zo5vd7b]

Опыт боевого применения Ка-52 - ряд ошибок в использовании.

[@Navizgenuy]

Ка 50 и к 52 вон со птрк Стугны снимают , шляпа а не вертолет, цена заоблочнная, а КПД не какое !....

[@Alexander_Pylypovich]

Ка52 сбивали с ПК и АК. Живучесть никакая. Очень много видео в интернете

[@SkyMaXX5]

С меня лайк и подписка! Очень понравилось, хотя я давно знаю про эту тему если не всё, то очень многое, потому что был большой интерес в подростковом возрасте и я штурмовал библиотеки, пока наконец не утолил этот информационный голод по теме вертолётов. Потому что про самолёты мы знаем всё и родители знают, а про вертолёты не знают ни родители, ни друзья и знакомые родителей. И когда вопрос остаётся слишком долго без ответа это начинает бесить. И также я смотрел документалку Крылья России не один раз, биографии авиаконструкторов, историю военной техники и авиации. Но интересно иногда как сейчас про всё это рассказывают, и радует, что также интересно слушать и то, что уже давно знаешь.

[@hobbypriester2252]

Хотим ещё.. :) Спасибо большое за эту тему!

[@user-lh7xc1vr2y]

А были ещё продольной (Як-24) и поперечной (Ми-12) схем. Из Ваших уст, как от увлекательного рассказчика, хотелось бы это узнать.

[@theMerzavets]

ну да, и основной десантный американский вертолёт -- как раз Чинук, продольная схема. До сих пор в эксплуатации, несмотря на солидный возраст.

[@user-ht8cv2ir7k]

Поддержую. Такие схемы хорошо прижились у американцев, тот же чинук, оспрей.

[@user-lb7fs9db3f]

@@user-ht8cv2ir7k Оспрей - не вертолёт.

[@user-ez7fh2lv3b]

@@user-lb7fs9db3f, ну, технически-то да, но в режиме парения он летает по всем законам вертолётов. Сюда же можно V-280 тогда уже добавить.

[@user-lb7fs9db3f]

@@user-ez7fh2lv3b Я точно не знаю - есть ли у него автомат перекоса и система изменения циклического шага винта. Не интересовался. Если есть то - да, это режим вертолёта. Если нет то - принцип коптера.

[@vikos7914]

А что же вы Черемухина не упомянули? У него аппарат лет за 10 до Сикорского летал и был тоже одновинтовым?

[@user-xh7rp5yk7r]

ПРО ЧЕРЁМУХИНА ЕСТЬ ХОРОШЕЕ ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ВИДЕО ИЗ СЕРИИ " Тайны забытых побед" ... ВОТ ССЫЛКА ...kzbin.info/www/bejne/hYe4iHyCqqdmjK8

[@userbishkek]

Классная тема, товарищ Шумаков! 👍👍👍Продолжайте.

[@user-he3wn6us6b]

Супер популярное видео. Спасибо большое за информацию.

[@user-mm3lt2iy2l]

🤔👍