Как восстановить РЕМЕНЬ ГРМ?

Рет қаралды 262,959

Гараж 54

Күн бұрын

Пікірлер: 898

@Николай-у8р6я 2 ай бұрын

Еду смотреть машину. Перекупы за час до моего приезда:

@icedinamic 2 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣

@djgelius 2 ай бұрын

😆😆😆😆😆😆😆😆

@petyasergeev4226 2 ай бұрын

Перекупу, как правило, слишком ленивы для этого, поставят бу, либо самый дешман, который проездит тысяч 10

@AalGll 2 ай бұрын

Так можно про каждый ролик их говорить)

@АлександрФомин-п1е 2 ай бұрын

Ладно про перекупов. После покупки авто поменял ГРМ просто рефлекс. Через месяц заглох. Ремень весь покрошился поставил старый. Новый в багажнике. Китай он такой Китай

@ИрекСафиуллин-х9и 2 ай бұрын

Надо было разрезать ремень вдоль ,и переставить оторванную часть к целой .А половинки сшить что бы получилось два узких ремня ,тогда снизится нагрузка на ремонтную часть.

@San4o0409 2 ай бұрын

Отличный способ. Мне это напомнило как в шахте соединяли порванный стальной канат на монорельсовой дороге. Распускаешь оба конца на три стайки. Последовательно на обоих канатах от каждой стайки отрубываешь 8, 16 и 24 метра. Затем счаливаешь их вместе и получается непрерывный канат без узлов, а за счет силы трения стайки держатся друг за друга с высокой прочностью.

@Антон-б6ч7е 2 ай бұрын

идея хорошая, но как ты его разрежешь вдоль? он же узкий, еще и армирован - тупо по ниточкам расползется и зубы отвалятся.

@Inkognito0777 2 ай бұрын

Надо искать эвакуатор))..и чем быстрее ..тем лучше😂😂

@GMan-ct8vx 2 ай бұрын

@@Антон-б6ч7е Правильный ход мысли, ещё место соединения нужно соединять под углом 45, прошивать капролоноай нитью не только на месте разрыва а см на 10-20, с внешней стороны ремня нужно натянуть обычные женские колготы, внимание, радиус завязанных насмерть колгот должен быть намного меньше радиуса ремня, сложно но можно. 30 км в мороз проехали норм, да и использовать нужно обе гачи.

@VladimirKlimashin 2 ай бұрын

Зубов станет меньше и фазы после первого оборота полетят

@pulsar835 2 ай бұрын

Я так понял, что эксперимент для того что можно сделать в дороге, чтобы доехать до места ремонта или магазина запчастей. Очень понравился вариант со склейкой, где нужно подождать 8 часов...

@StrangerBoar 2 ай бұрын

Всякое бывает в дороге, 8 часов не беда, иногда и такое выручит, если бы помогало конечно.

@Expert-Divanovich 2 ай бұрын

@@pulsar835 а вдруг ты на рыбалке, с ночёвкой.. тел не ловит чтоб позвонить кому то за помощью .. . А у тебя лодка а в ней как раз ремкомплект пвх ткани и клея )

@vitaliknor9024 2 ай бұрын

Это всё не имеет смысла т.к на всех современных авто клапана гнет

@Son_skorp 2 ай бұрын

Не правильно ты понял,любому неидиоту и так понятно что ничего не поможет. Видео ради контента

@David_Petrosian 2 ай бұрын

@@Expert-Divanovich а если на севере зимой?

@Санявпоискахстарины 2 ай бұрын

Рассказал мне один знакомый когда в 90 гоняли тачки с Владивостока до Сибири гнали хонду сивик и утром в мороз завели и сорвало несколько зубьев в ремне грм купить в дороге небыло возможности так как запчасти были в дековинку сидя в гостинице где ночевали пришла идея разрезать ремень по всей длине бритвочкой и сместить два ремня на 180 и при установке все зубья были в зацеплении и разогрев мотор доехали 2000 км до дома.

@Expert-Divanovich 2 ай бұрын

Умно 👍

@РамильР-ъ3ю 2 ай бұрын

гениально👍

@ДядяМоня-м9л 2 ай бұрын

3,14д060L твой друг

@ПерриМейсон-ы5х 2 ай бұрын

Так и продали небось

@geboreninDDR 2 ай бұрын

Побольше бы таких выпусков, пытливых. Ремонт на коленке.

@XEONE.RU_v_bpay3epe_uua7 2 ай бұрын

💘 То самое 💖 в имени 🥝 💘 То самое 💖 в имени 🥝 💘 То самое 💖 в имени 🥝

@AVVAKUL-98 2 ай бұрын

Медвежья услуга - такие выпуски

@ВалераСтвольников 2 ай бұрын

Мне нравится энтузизм этих ребят, главное дать им какое то задание и тут же они возьмутся и доделают до конца, респект 👍

@Aleks-u8f 2 ай бұрын

Да все таки лучше возить новый ремень в запасе ,это надежнее вариант.спасибо за экперименты😊👍👍👍

@ДмитрийПлащенков 2 ай бұрын

Ага. И ещё поршня и клапана.

@ШынгысСыздыков-р8б 2 ай бұрын

Запасной всегда должен быть

@dimongor85 2 ай бұрын

Это для тех у кого не гнет

@ДмитрийПлащенков 2 ай бұрын

@dimongor85 Да у всех гнет. Двигателя не гнущие клапана как у восьмёрки из видео уже ушли в историю.

@weles3062 2 ай бұрын

@@ДмитрийПлащенков Нет, если что восьмиклопы до сих пор используют, вроде в ларгусах ставили, я на 2115 после одного обрыва всегда возил запасной, два раза помогло, менял на улице))) Один раз пока не додумался что шестерни тоже надо менять, второй раз возил на регулировку клапанов и регулировщик его перетянул.

@dobrynynikitich2781 2 ай бұрын

Можно сшить, можно склеить, но только нужно ремень разрезать вдоль на две части и сместить одну относительно другой на полоборота чтобы места ремонта были напротив друг друга, тогда есть шанс. Знаю точно когда срезает зубья на ремне, этот способ помогает доехать.

@sfstudiodx10 2 ай бұрын

Идея на прожарку. Отказаться вообще от ремня и цепи в ГРМ и зафигарить чисто на шестренях =) Вторым этапом можно усложнить и напечатать оные из АБС пластика. 😝

@StrangerBoar 2 ай бұрын

Вы изобрели шестерни ГРМ, на старых двигателях, особенно нижнеклапанных часто были такие.

@sfstudiodx10 2 ай бұрын

@StrangerBoar я ничего не изобретал, я предложил сделать жигодвижок на грм с современными самопальными шестернями в т.ч. из пластика. 😉

@йййр-й9ш 2 ай бұрын

Тогда надо вернуть двигатель от запорожца у него шестерни

@777asgf 2 ай бұрын

@@StrangerBoar Это двигатели "миллионники" сейчас такие не выпускают.

@StrangerBoar 2 ай бұрын

@@777asgf увы да. Форд выпускал рядные шестерки с шестерней ГРМ до середины 90х, но они были не слишком удачные в плане отдачи мощности и топливной эффективности.

@Nikolay_Gatalskiy 2 ай бұрын

Да покуй как ибо 99% на современных двигателях всё равно клапана загнет)))

@whitebear26 2 ай бұрын

На каких не загнет?

@noone-kc5uu 2 ай бұрын

@@whitebear26 есть вероятность что мотор который гнет клапана,не загнет их при обрыве ремня, особенно если выжато сцепление/нейтралка и обороты около холостых,видел не одну такую машину,где людям везло

@LBqwe 2 ай бұрын

@@whitebear26 на 2uz-fe без системы vvti не загнет, на 6vd1 тоже не загнет, в целом на многих старых v8 и v6 не загнет

@Villi1983 2 ай бұрын

@@noone-kc5uuмозги то сначала включи свои чем языком молоть то! На оборотах или холостых если оборвёт всё равно загнёт.Просто на оборотах их несколько раз ударит и загнёт больше.Всё равно уже на выброс и капиталка!

@haier603 2 ай бұрын

@whitebear26 1g fe 2.0 не загнёт

@rafchik8155 2 ай бұрын

думаю капроновой нитью надо было сшивать захватив не один зуб а несколько в шахматном порядке, хотя бы по три зуба с каждой стороны, а стык намазюкать клеем с рем. набора от проколов покрышек и камер или с рем. набора для ремонта надувной лодки, нитками прошивать зубья поперёк, то есть в доль ремня чтобы не мешали при прокрутке в шестерне и их тоже пропитать клеем, поставить пакетик между зубьями и прижать как на 2:55 и под пресс на застывание, вот тогда может и выдержит)))) но лучше иметь запас в багажнике )))

@su7m 2 ай бұрын

На китайском токарном станке так делали, клей со временем разваливается, на нитках ремень вытягивается. Но запустить не на долго точно хватит))

@daniilsaenko4046 2 ай бұрын

Я знаю один гениальнейший способ. Склеиваете ремень и сшиваете как в последнем способе, потом этот ремень провдоль разрезаете на 2 ремня и эти две половины со смещением склеек надеваете. Будет работать

@Free_man_2013 2 ай бұрын

А не проще купить новый?

@Y3ypn-am0p17 2 ай бұрын

Ну кстати любопытно реально. Главный минус лишь что при уменьшении ширины ремня уменьшается и количество места для ремонта. Сложнее сшить/склеить такой узкий ремень. Мне не понравился метод скотча в плане исполнения. Вместо двух полных кругов лучше было чередовать отрезками по принципу 2 слоя 20см 1 слой 40-50см 2 слоя 10-20см 1 слой 50-60см И т.д., по принципу чередования коротких и длинных отрезков, а когда уже утолщать будет некуда, мотнуть полный круг чтобы не отклеилось

@nastroen 2 ай бұрын

Растянутся

@АлександрАлександр-н5и6ж 2 ай бұрын

@@nastroen это почему?

@StrangerBoar 2 ай бұрын

@@Free_man_2013 Здесь очевидно речь о ситуации когда это не вариант, и какая-то беда в дороге например.

@АнатолийИванников-у4н 2 ай бұрын

Ремень ГРМ и генератора всегда должен быть в запасе. Пусть даже если бу главное чтобы доехать. Не зависимо какая машина хоть запорожец за 5000р. хоть крутая иномарка за миллионы рублей.

@hostaloff 2 ай бұрын

Ещё бы трем участникам купить по машине, по определённому техзаданию, и устроить соревнование)

@Drak_Thedp 2 ай бұрын

Это был бы старый топ-гир.

@Александр-ш9с9щ 2 ай бұрын

А ещё в добавок, подарить эти авто подписчикам)))

@XEONE.RU_v_bpay3epe_uua7 2 ай бұрын

💘 То самое 💖 в имени 🥝 💘 То самое 💖 в имени 🥝 💘 То самое 💖 в имени 🥝

@ivanovanonym1810 2 ай бұрын

Топгиром запахло))Обеими руками - за!!!

@neskar13 2 ай бұрын

Если у тебя ваз2109, то в его багажнике обязательно должны лежать запасные: ремень грм, пару "крабов", тросик сцепления, бензонасос, хороший набор инструментов и несколько деревянных чопиков разных диаметров (ну или какая нибудь ветка и ножик). ☝️

@mos_taxist 2 ай бұрын

Тросик сцепления в месте выхода из салона можно проволочкой оттянуть к расширительному бочку и проблема с перетиранием отходит в сторону.

@ksmsmagulov 2 ай бұрын

Синей изолентой хожу вместо ремня уже 20 лет, только цвет выцвел 😂

@ВладимирФоминцев-э8к 2 ай бұрын

Врешь

@ksmsmagulov 2 ай бұрын

@ВладимирФоминцев-э8к Вы сами не видели 😂

@МММ-в4т 2 ай бұрын

Можно по верху старой изоленты намотать новую будет опять синяя,и прочность увеличится сразу ещё лет на 20 а тем кто не верит пусть дальше продают ремни в три дорого

@wladSidorow 2 ай бұрын

Если синей , то верю . Правильное решение .

@XEONE.RU_v_bpay3epe_uua7 2 ай бұрын

💘 То самое 💖 в имени 🥝 💘 То самое 💖 в имени 🥝 💘 То самое 💖 в имени 🥝

@Drak_Thedp 2 ай бұрын

Стекловолоконным скотчем надо было попробовать - он не тянется. И прошить капроном в нескольких местах по длине ремня сквозь скотч, а не только в месте соединения, чтобы равномерно распределить нагрузку.

@justap4u 2 ай бұрын

Обычный армированный тоже, вдоль него же нитки идут как и в ремне

@ВладимирДроздов-е9б 2 ай бұрын

Вот это реально было интересно смотреть и полезно, для таких случаев в дороге, когда купить ремень не где. Понятно, что все варианты провал но всё же, теперь точно не будет таких мыслей, а что если? 😉

@juraassem9035 2 ай бұрын

Видимо нужно зашить, армировать длинными прямыми нитками по внешней стороне и запечь в жидкой резине в идеальной форме)

@ДенисЕрмолин-х7к 2 ай бұрын

Думаю можно было бы вырезеть и профиля б

@ЕвгенийБраун-ж6о 2 ай бұрын

Как не странно, но женские колготки спасают, правда на классике, где нет зубьев

@RommanRomario 2 ай бұрын

Это на генератор ремень )

@kirillaleksandrov3957 2 ай бұрын

Надо будет попробовать так же починить ремень вариатора

@ВолодяМаксимяк-д9о 2 ай бұрын

Ему сразу пизда будет в любом из вариантов, так как он нихуйовую нагрузку держит на растяжения, грм и рядом не стояло

@Atiugadai 2 ай бұрын

Надо устроить соревнования между участниками проекта поделить по командам , дать задания собрать автомобиль из чего есть проехать определений отрезка дороги , потом выдержать дерби , в конце можно кучу чего передумать ))

@wladSidorow 2 ай бұрын

Слава богу у моей цепь . А вообще лучше сразу новый ремень , рисковать мотором не стоит . А вообще эксперимент очень интересный . Молодцы . Пусть теперь попробуют цепь поклеить .

@AlexxxxBY 2 ай бұрын

Современные цепи хуже ремней, обрываются, перескакивают, растягиваются и замена дорогостоящая и трудоëмкая.

@wladSidorow 2 ай бұрын

@@AlexxxxBY Не знаю , я на Мазде 3 проехал больше 300 000 км . нормально .

@МихаилБудников-ж5д 2 ай бұрын

Надо было попробовать проклеить заплатки для камеры прямо заволконизировать

@AlexxxxBY 2 ай бұрын

Для камеры они резиновые, растянутся сразу, а вот заплатки бля покрышки идут с кордом и они не тянутся ими можно попробовать.

@ВячеславФамильный 2 ай бұрын

Спасибо что подкапотное пространство покрашено и помыто, приятно смотреть)

@mlgaming7806 2 ай бұрын

Молодцы чем больше смотрю вас тем больше интереснее 👍 успехов в продвижении!

@Калянчик-ш7д 2 ай бұрын

Вы лучше очень много интереснэх и не обычныш решений

@ВладимирФоминцев-э8к 2 ай бұрын

Делали ремень не дураки на заводе!

@СашаПетров-з1х8е 2 ай бұрын

Надо склеить. Потом распустить в доль пополам сместить точки разрыва и снова склеить будет работать 100.%

@Perpetuum__mobile-h9q 2 ай бұрын

все это конечно занимательно но есть парочка НО,данный прикол сработает только на двигателе где не гнет клапана,да и ремень на девятку в багажнике есть наверное у каждого,хотя бы старый,если нет,то купить его можно наверное да же в хлебном магазине )

@WoulDoar 2 ай бұрын

С куском ремня можно сточить часть этого куска сверху и зубы на "ремонтируемом". Это добро сшить нитками. Будет три распределенных точки разрыва и очень много точек сшивки.

@Max_Xasanov 2 ай бұрын

Есть мастерская настроения, а это мастерская мазохизма))

@user_best666 2 ай бұрын

посмотрел полностью, видео топ!

@AWMbruneggg 2 ай бұрын

Как ты можешь посмотреть за минуту?

@AWMbruneggg 2 ай бұрын

Как ты можешь посмотреть за минуту?

@xxxxxx-jy2zw 2 ай бұрын

Данный ролик показал что надо возить запасной ремень!😉

@wertrew4289 2 ай бұрын

Если ты банан то да

@AlexxxxBY 2 ай бұрын

А заодно клапаны, прокладку под гбц, притирочную пасту, набор инструментов, динаметрический ключ, рассухариватель и т д. 🤣

@xxxxxx-jy2zw 2 ай бұрын

@@AlexxxxBY на мой не гнет мне не надо данный набор

@xxxxxx-jy2zw 2 ай бұрын

@@wertrew4289 барана ты в зеркале каждый раз видишь когда в него смотришься

@eff_off13 2 ай бұрын

@@AlexxxxBYещё пол-литра и закусь

@КосЛопуховв 2 ай бұрын

Ребят попробуйте коленвал сделать со смещёнными шейками чтобы в каждом цилиндре был разный ход поршня соответственно и степень сжатия..интересно как такой мотор будет звучать а самое главное как он будет ехать потому что в одном цилиндре будет "оборотистый" ход поршня а в другом "тяговый"..удачи..)

@HUIVAM 2 ай бұрын

Теперь нужно искать еще варианты... И перепроверить на ремне генератора еще! Он тоже очень важный и рвется чаще

@AlexxxxBY 2 ай бұрын

Вместо ремня генератора есть лайфхак из ссср, просто наматываются женские капроновые чулки или колготки и можно доехать, лично проверял, работает.

@mihailvasilich4087 2 ай бұрын

На тоете не прокатит там помпа огибается ремнем без канавок с обратки ремня и синтетика будет проскальзывать....закипит

@HUIVAM 2 ай бұрын

@AlexxxxBY и на ручейковом ремне??? Ну современный, не как на карбюраторе поликлиновый, на современном колготки работают?)). Да и пацаны колготки не таскают, если с приятелями куда то стартанул, а там порвался?)

@AlexxxxBY 2 ай бұрын

@@HUIVAM я хз, я чулки на жиге вязал вместо ремня, но думаю и на ручейковых шкивах будет работать. 👍🤣

@valerasmirnov5509 2 ай бұрын

ура, вот этот ролик по настоящиму честный и полезный. лайк.

@wertrew4289 2 ай бұрын

Как и реклама для лохов

@SPS-MOTOP Ай бұрын

Какая польза ? Хрень всё это полная

@Shurko113 2 ай бұрын

Надо было зачистить обезжирить и резиновым клеем клеить, И сверху поставить латку профессиональную!

@TheEvaee 2 ай бұрын

Познавательно! И таки да- надо возить запасной!

@АнтонКошелев-ч4ь 2 ай бұрын

Какой ни будь старенький но всегда валяется в багажнике запасной ремень 🙂 А вообще мне кажется изолента бы сработала + сшить и склеять, просто больше клея, больше изоленты, больше капроновой нити :-)

@SlavaBosna 2 ай бұрын

История 15 летней давности, родственник с деревни приехал в город на своей мазде 626, разворачивался и хруснуло...звонит мол спаси, помоги!!! приезжаю, наблюдаю такую картину -наружний ШРУС развалился, палка привода в свободном полете...но и не это главное, отсутствует пыльник ШРУСа, совсем нет, давно нет, ни следов, ничего, ни смазки, одна ржавчина! Говорю мол 3,14ста настала от того что не было "резинки" на "гранате", на что селянин возразил - на комбайне нет никаких резинок и нормально все работает!!!!

@AlexxxxBY 2 ай бұрын

Кстати шрус офигеть какая живучая штука, у меня был порван пыльник и при вывороте шрус хрустел и я не стал заморачиваться заменой пыльника и решил поезжу пока не развалится и поменяю целиком, так эта сволочь хрустящая ещë 3 года работал и работал бы дальше, но мне на дальняк ехать понадобилось и я решил заменить оба внешних шруса. 😂😂

@helloslayer666 2 ай бұрын

деревенщины всегда такие темные. САМОЕ ЛУЧШЕЕ ОБРАЗОВАНИЕ СССР называется.

@San4o0409 2 ай бұрын

Как же я долго восстанавливал 30ти летнюю мазду 323 от колхоза. 15 лет назад колхозники думали что запчасти стоят космических денег и неумели пользоваться интернетом, а сейчас по каталогу заказал всё новое, на каждую деталь есть 4 аналога разных производителей по цене жигулёвских запчастей.

@EvgenWho 2 ай бұрын

Человека из колхоза вынесешь, а колхоз из человека - нет

@РомаРомантюшкас 2 ай бұрын

@@AlexxxxBY На будущее - если ШРУС хрустит, можно поменять левый с правым и ещё можно долго ездить. Шарики будут работать по ненакатанному металлу.

@AlexFomin1986 2 ай бұрын

Не люблю рекламу, но про Forse полностью подтверждаю. 4 года на газели, пробег около 150 т.км, неоднократные незапланированные разряды, много поездок жару +35, и в морозы 30-40 градусов, работает без нареканий, только раз в год проверяю и немного доливаю дистилированной воды. Стоил дешевле импортных. Качество 💪🏻

@AlexFomin1986 2 ай бұрын

Правда машина в основном живёт в теплом гараже )

@SlavaBosna 2 ай бұрын

лейкопластырь медицинский кстати тоже не подходит 22 года назад пробовал....

@LonMior 2 ай бұрын

Самое главное, что вы попробовали 😊😊😊

@SIZISIZ 2 ай бұрын

Я удивлен какие разнообразные ролики вы делаете, молодцы)

@АлексейПетренко-ф2ь 2 ай бұрын

А я здивований що на прикінці 2024 року рекламує Український акумулятор Forse

@viktorJEEP47 2 ай бұрын

В журнале за рулём при срезе нескольких зубов рекомендовали разрезать в доль сместить и на малых оборотах ехать домой ( магазинов почти не было)😂

@dimitrybecker1579 2 ай бұрын

переверните ремень гладкой стороной и натяните, лично видел гранту где так установили проехала 3000 км пока ремень не стал вонять а ролик привратился в шестеренку))

@koteich_live 2 ай бұрын

у меня отец сшивал ремень на старом немце, почти мерс 80 годов, ремень ходил на мошьном движке, и долго, видимо подход у вас сыроват, но реально годный

@Jungle_Fighter 2 ай бұрын

Так ясен пень с поперечным разрезом не получится. Там подход иной должен быть и направлен на увеличение площади склеивающихся частей. В ремонтируемой области значительный слой резины надо удалить. Проклеивать слой за слоем, используя прочную ткань. Только вот минус - потеря длины. Лучший вариант для склеивания - ну, наверное, какой-нибудь резиновый клей. Хотя, вероятно, вулканизацией будет быстрее и надежнее.

@Vladimir-ig8uz 2 ай бұрын

Попробуйте мотор с ременным приводом ГРМ переделать на цепной. И использовать для этого велосипедную цепь.

@su7m 2 ай бұрын

По моему было уже, разве нет?

@dronveselov7962 2 ай бұрын

Идея для Гараж 54. Предлагаю подать пропан (жидкий) напрямую на бензиновые форсунки. Без насосов без редуктора. Очень интерестно поедет ли автомобиль? Для газа можно использовать пустой балон из под фреона. Если всё сработает это будет настоящий прорыв в ГБО.

@HAPEZKA_porkov 2 ай бұрын

это будет настоящий подрыв, а не прорыв. не надо было физику в школе прогуливать, при атмосферном давлении и комнатной температуре газ жидким быть не может, он моментально закипит и испарившись превратится собстна в газ

@NRY-7 2 ай бұрын

У меня на 16 кл. двигателе 10 см зубьев на ремне не было и дв. спокойно работал. Вот это было интересно😄.

@strangeman8062 2 ай бұрын

А подобавляйте каких нибудь газов в карбюратор на вход воздуха, и посмотрите что будет, интересно. Ну там азота пол давлением, пропана, углекислоты, кислорода, карбида, и тд

@VedroKompressii 2 ай бұрын

Вот такого рода видео нравятся🎉

@_CAXAPO_ 2 ай бұрын

А теперь жду восстановление блока цилиндров после кулака-дружбы)

@StrangerBoar 2 ай бұрын

У отца случилась очень неприятная история с ремнем ГРМ на восьмерке когда её продавали. Он оборвался сразу после регистрации авто покупателем в тот же день, клапана загнуло. Отец поступил по людски, сделку отменили, авто отправилось в металлолом, с тех пор отец большой фанат "безвтыковых" моторов.

@sergelyubard 2 ай бұрын

расскажу схожую историю и тоже с 2108, мне ее двоюродный дед рассказал. Было это в 1992, его сын перегнал восьмерку с залитой водой вместо тосола из Москвы, да так и оставил ее у родителей в гараже. Он ничего про воду не сказал, двоюродный дед не знал про воду и не слил ее, а зимой 1993-го вода замерзла, двигатель проломило. Он продал машину не на ходу, а потом с покупателем на рынке случайно встречается, тот ноет что просчитался по ремонту, он дороже. Ну дед сказал что ты же сам все озвучил, ну ладно, сколько стоит твой ремонт. И с этими словами просто дал ему денег)))

@fomenok334 2 ай бұрын

И расскажи-ка мне, какой мотор на восьмёрке нет клапана?

@StrangerBoar 2 ай бұрын

@@fomenok334 Не на восьмерке, Веста например с 2018 года шла безвтыковая на 21129 моторе

@fomenok334 2 ай бұрын

@@StrangerBoar друг, ты же говоришь, на восьмёрке погнуло

@fomenok334 2 ай бұрын

@@StrangerBoar моторы 1.3 и 1.5 не гнут клапана, а 1.1 в неэкспортные машины практически не ставились

@Павел-ъ5о 2 ай бұрын

Нужно было склеить, зашить, замотать скотчем,связать проволокой и стянуть стяжками))) тогда бы держал)

@dmitry912 2 ай бұрын

Кирюха, отжимай канал у старого! 😅 Ты круче ведущий

@bla3zerd 2 ай бұрын

Вижу видосик от гаража 54 лайк автоматом , интересно за вами наблюдать !

@АртурКрачян-ш8п 2 ай бұрын

Наконец-то что то дельное рекламируете! Аккумулятор огонь, в лютые морозы заводит с пол тычка👌

@ssmodern 2 ай бұрын

Попробуйте к порваному ремню приложить еще один такой же, или кусок с хорошим перекрытием, тыльной частью, чтобы зубы были вверху. И по зубам их перехватить проволочкой. По каждому. Или склеить и спилить зубы с внешнего

@ОлегПопов-ю4в 2 ай бұрын

и как это будет кататься по натяжному ролику?

@carracing1986 2 ай бұрын

Можно взять каких-нибудь капроновых нитей, выложить их по всей ширине ремня и расплавить резину, чтобы нитки "утонули" в ней.

@AGGRESS1VEX 2 ай бұрын

Когда стендап Щербакова?

@TonnyWoodGreenoFF 2 ай бұрын

Харош😅

@alekseyvitalyevich 2 ай бұрын

Забавы ради, поменять педали сцепления и газа местами, ещё можно усложнить тем что бы каждая педаль работала в обратную сторону, газ не нажимать а наоборот, и со сцеплением так же, выжим сцепления в обратную сторону)

@sasjadevries 2 ай бұрын

Нужно было разрезать ремень по диагонали, проложить армирующие нити вдоль (длиннее места склейки), и склеить сырой резиной (чтобы её свульканизировать).

@igorn11 2 ай бұрын

надо сшить ремень а потом его разрезать на две половины и развернуть в разные стороны сшитые части и можно доехать до место.

@usersergei39 2 ай бұрын

Самый лучший ремонт ремня грм - это достать запасной из багажника ☝️, а я две штуки вожу (мало ли кого-нибудь выручить)

@konstantinhuwa3064 2 ай бұрын

Поставить бы на коленвал резольвер, и на распредвал резольвер с шаговым мотором, в режиме повторителя с соотношением 1/2, чтобы осуществить безременную передачу.

@СергейКиселев-г2ю 2 ай бұрын

сделайте обзор на подогрев шин (резины) наподобие того как подогрев дворников сделан: можно например на обод намотать греющий кабель и проверить. Воздух внутри шины будет нагреваться и греть резину. Ну или на саму резину изнутри еще пожалуй эффективнее Резину хоть летнюю взять, чтоб побольше разница

@ИгорьГубрий-щ8г 2 ай бұрын

Всегда в багажнике валяется старий ремень! Пока что не пригодился) авто: Славута! Всем удачи! Не ломайтесь!

@user-1xmza876 2 ай бұрын

Степлером можно, между зубьев, скобы крепче и не растягиваются, концы скоб загибать внутрь ремня ГРМ. использовать ремень безопасности, он тоже не растягивается.

@ВладимирПлешков-г2д 2 ай бұрын

Клей для транспортёрной ленты очень крепкий, клеится в стык

@asdhdhbcbhsusins1830 2 ай бұрын

Сшить и поверх ремня клеем для вклеивания автостекол (или любым прочным и гибким) наклеить ремень от брюк застегнутый или прочную веревку завязанную

@alexicon1986 2 ай бұрын

починить ремень грм😂 серьезно!!!))) КРУТО!!! Давай посмотрим)🤣🤣💪💪😂

@МаратВалеев-п7г 2 ай бұрын

в кино показывали обычный ремень из брюк типо вставил и поехал. надо было попробовать

@ИванСпицин-и3э 2 ай бұрын

На привод гены может быть. А грм то зубчатый

@wolf4247 2 ай бұрын

надо было синей изолентой замотать было бы лучше и крепче😂

@ЗамирМирзабекова 2 ай бұрын

Попробуйте взять два ремня и приклеить их друг к другу ровными сторонами, один ремень относительно другого развернут и смешен на пол оборота так чтобы стыки были с разных сторон, потом ещё каждый зуб стянуть стяжкой или чем-нибудь другим...

@uhfybngnn1007 2 ай бұрын

Надо было в "комбинированном" варианте внешнюю ленту прошить хотябы на пять-10 зубчиков от стыка в каждую сторону. И ленточек в два-три слоя положить. С внутренней стороны оставить одну, как было. Ну а стыковать ремень, в котором целый ПУК нитей продольно - утопия )

@bullit9526 2 ай бұрын

Если есть подозрение что рванет ремень, то лучше взять запасной. Тем временем мой 20-ти клапанник - ну, ну...)) А так еще как вариант надо было попробовать взять и разрезать ремень по диагонали, правда пришлось бы использовать кусок от донора и получить 2 места склейки, чтобы оставить прежнюю длину, ну или натягивать ремень на 3-4зубца короче))

@bswramarama4386 2 ай бұрын

Из всех вариантов долго никакой не прожил, потому что хб не прочная, армированный скотч 2 слоя. Остальные понятное дело на растяжение не канаеют. Предлагаю вариант 1) наматываем слоев 10 армированного скотча. Место обрыва сужаем на 50% ( все равно растянется). 2) фиксируем нитками, проводкой, скобками, место разрыва к скотчу.

@AlexxxxBY 2 ай бұрын

И ремень по толщине не пролезет на маслонасосе на нижней шестерне.

@ilyanech007 2 ай бұрын

А попробуйте сплавить ода конца, т.е прям наложить латок для шин и вулканизировать, и сшив капроновыми нитями перед этим, получится, поидее аля ремень. А вообще замену грм при думала первая в мире женщина - водитель, она просто взяла женские колготки и установила их вместо ГРМ

@antondubas9368 2 ай бұрын

Forse хороший аккум , брал - мне понравился(хорошо крутит в морозы -30), правда было это более 10лет назад.

@АлексейПетренко-ф2ь 2 ай бұрын

Плюс, по 5-6 років без проблем в мене ходив, колись давно батько купив його, після чого постійно і він і я купували на своє авто. Гарний пусковий ток і тримає морози, не боїться перезаряду якщо є якісь проблеми с генератором і це одразу не виявити

@tm7498 2 ай бұрын

Сделайте из ременного привода ГРМ цепной, интересно было бы посмотреть

@ЖанПьер-е4ч 2 ай бұрын

посмотрел с утра,понравилось.

@Вятич-ж2б 2 ай бұрын

Бороздки на внешней стороне и капроновую нить в них, оборотов 6 хватит. Укрепить стекольным герметиком Виктор рейнз или аналогичным

@goiiia3774 2 ай бұрын

С покрышки бок с кордом привулканизировать.

@АндрейТринка 2 ай бұрын

Нужно иметь запосной ремень в машине, а все это в дороге не поможет, а так класный эксперт)

@cHIMARS 2 ай бұрын

сшить и на авто герметик, только хорошо сперва обезжирить и наждаком пошуркать, потом феном погреть (вулканизировать))

@pchola7251 2 ай бұрын

Такие видео интересно смотреть

@zzz13zzz17 2 ай бұрын

Приклейте на место разрыва одного ремня спинами, друг к другу, второй ремень. Сантиметров 30 нахлеста в каждую сторону. Прошейте, склейте резиновым клеем и завулканизируйте место склейки. Прошейте в низинах ремня, между зубьями, местах в 20. Будет вам ремень, который держится

@mayrbek.95 2 ай бұрын

💡 Здравствуйте! Говорят есть краска высокотемпературная для печей и монгалов, которое нанеся в цилиндры с задирами, заполняют задиры и остаётся там. То есть, убирает задиры якобы... Это конечно маловероятно, но было бы интересно посмотреть на этот "лайфхак"!💡

@AlexxxxBY 2 ай бұрын

Есть именно антифрикционное покрытие (краска) вмпавто мс2000 и мс2020, наносят на поршни, на цилиндре врятли выжиает, кольцами сдерëт.

@Бим-ц1щ 2 ай бұрын

Да все это конечно хорошо но лучше нужно возить запасной ремень с собой и за старым следить чтоб масло не попадало на него

@Russ_Russov 2 ай бұрын

Один единственный правильный вариант - возить с собой новый запасной и набор инструментов для замены на месте. Замена занимает 10-15 минут времени.

@ПавелГюнтер-е7п 2 ай бұрын

А чё никто не предложил на автомобиле с автоматом потаскать машины что с ними будет. Если не было такого выпуска. Снимите будет интересно посмотреть

@Sasha_41 2 ай бұрын

Кирюха (когда порвался его ремень ГРМ, сшитый проволокой): *"Ой."*

@oopto 2 ай бұрын

*Давайте видос, где вместо ремня всё на шестерёнках!*

@マキシキャット 2 ай бұрын

Один раз я выручил друга поставив на 2108 вместо моноклинового ремня генератора обрезаный вдоль пополам ремень от грм. он проехал 40 км и порвался возле его дома😁

@ВадимБеккер-м2п 2 ай бұрын

Влад блин, всё-таки ТБ никто не отменял знаете что ремень рвануть может не нужно руки туда совать и рядом держать 🧐 ты нам еще нужен 😁😁

@Nik39393 2 ай бұрын

если ремень целый но срезала зубы, можно аккуратно канцелярским острым новым ножом прорезать ремень продольно сделав из одного оемня два, и ответь на место два ремня развернув срезанные зубы в разные стороны😂 у меня так знакомый делал и доехал до дома...

@vladshchulepov8061 2 ай бұрын

Forse, morse, porse. Маркетологи на заводе аккумуляторов думают, что поменяли одну букву в названии инструмента (либо сделали ошибку в сдове), и у них супербренд