КАК ВЫ УБИВАЕТЕ МОТОР СВОИМИ РУКАМИ 2020!

[@AkerMehanik]

*Ставили такую «улучшайку на свой авто?*

[@zurbaganR]

Ага на таз поставил, до сих пор летает. Япро сетку рябица. Ничего не перегревается

[@Sergej694]

Сетку ставлю когда бабочки и пух тополиный начинает лететь, больше она не нужна!! От камней ещё спасает! Когда ты груженый и серпантин или на треке, тогда да есть смысл не ставить, а так для гражданской эксплуатации ничего плохого нет в этом!!!

[@Дмитрий-н8т5р]

Рома на турбе?

[@OlegChaklun888]

Как раз думал установить))) Подскажи каким сканером пользуешься, есть смысл брать на Али или есть что получше?

[@dlldll8461]

Седьмой год езжу с сеткой на т5 дизель все норм,снимать чтоль?))

[@RuCaRRent]

Поставил на окно сетку от комаров, чую кислорода меньше стало проходить, особенно горячего )). Детонировать начинаю

[@greenhat7742]

Смотри, седло не пробей детонацией :)))

[@СергейКостюченко-ч1о]

утверждение автора верны для картонки перед радиатором зимой. Если установить сетку для улавливания мелких камешков и сохранения целостности нижней части радиаторов, существенно это на охлаждение не повлияет. Максимум на 5% хуже будет, что абсолютно не критично. Я вообще удивляюсь автору ролика: с одной стороны он чипует свой мотор больше чем в немогу, существенно снижая его ресурс, а с другой, следуя его рекомендациям, машину нужно в "сервант" за стекло поставить и "дрочить" на неё!!! ))))) Уважаемый, не снимайте бред, на вас подписано почти пол миллиона человек!

[@AkerMehanik]

не лень писать было удивленный?

[@wiktorpassatcc976]

@@AkerMehanik если люди пишут значит вы им не безразличны а как вы отвечаете им то вы точно не заслуживаете их внимания

[@СергейКостюченко-ч1о]

@@AkerMehanik абсолютно! Посмотрит тебя какой нибудь условный вася, пойдет, снимет сетку и пробьет радиатор где-то на трассе! А с пробитым радиатором быстрее двигатель перегреть чем с сеткой!)) по этой логике и защиту поддона снимать надо, чтоб лучше вентиляция подкапотного пространства осуществлялась! Тебе о том, что ты ху•ету снял уже не один человек написал! Посмотри правде в глаза, признай это-будь мужчиной

[@avtolife9752]

@@СергейКостюченко-ч1о на Дальнем Востоке ни кто не ставит сетки перед радиаторами. И дороги у нас по хуже, чем на западе. Я за 20 лет стажа ни один радиатор не пробил камнями. Все это ерунда

[@СергейКостюченко-ч1о]

@@avtolife9752 а состояние ламелей как? Не погнуты? А ведь погнутые рёбра на трубках радиаторов значительно снижают площадь теплообмена со всеми вытекающими

[@АлексейТомилов-и2ц]

По пробкам в городе толкаться безразлично есть сетка или нет, а по трассе не сильно и страшно если едешь с крейсерской скоростью 90-110км.ч. когда обороты не выше 3 т. Оборотов не сильно то он и нагружен чтобы с ним что-то произошло. А если на этой же скорости камешек прилетит в радиатор то будешь курить стоять . Я езжу 5 год с сеткой и всё ок.

[@michaeljager417]

езжу на санта фе 9 лет,сетку поставил с новья пробег около 200т. радиатор -состояние нового авто.Живу на юге у нас тепло никаго перегрева.В марте делал диагностику и ТО все зашибись.На новую поставлю сетку обсзательно.

[@DimonMusar.]

Здравствуйте, поделюсь своим опытом. Предыдущий владелец сейчас уже моего автомобиля, ставил сетку итог радиаторы забиты песком полностью, он пытался промывать радиаторы (нормальные автомеханики снимают радиаторы с авто и вымывают аккуратно и тщательно). А что сделал этот наездник просто промывал автомойкай высокого давления в итоге загнул все рёбра радиатора. На автомобилях опель радиаторы сложной конструкции. А патом такие наездники у которых в место мозга опилки говорят что машина плохая. Насамом деле у таких автовладельцев нет не средств чтобы автомобиль содержать как положено ни желания обслуживать по регламенту и квалифицированными специалистами ( если сам не понимаешь и не хочешь научиться). Акермеханик благодарю за проделанную работу, и просвещение масс.

[@АндрейЗых-н2у]

Лёша ты молодец. Всё коротко,чётко, понятно. Нравится тебя смотреть. Продолжай в том же духе.

[@АндрейБатькович-о8с]

Вентилятор поддержит и организует поток воздуха к двигателю. Дилер предлагает поставить на новую машину сетку. Забитый радиатор мухами и жуками + тополиный пух и семечка вяза вот от чего я ставлю сетку. Это моё личное мнение , на опыте, мыл радиатор и приходилось выковыривать насекомых. Спасибо за труд!

[@Ne_ZLi]

Ставлю сетки и резиновые уплотнители на Поло, только на осень-зима-весна. Очень хорошая информация. Хотя на Солярисе с мелкой сеткой (постоянно стояла)в экстремальных режимах прошёл более 200 тыс, компрессия и т.д как с салона

[@olegkamo5749]

Я бы еще добавил сюда установку металической защиты картера из за каторой тож перегрев бывает особенно коробки в частности роботизированой!

[@СергейКостюченко-ч1о]

🤣🤣🤣

[@biz-oleg]

Да воще снять всё (бампер,фары,защиту ДВС,капот) и ездить так.И будет вам счастье.Двс проходит до 1000000 км. Особенно маломощные двигателя.

[@bhactisiddh7399]

@@biz-oleg действительно, и мыть нечего будет... лучше всего и двери снять, обшивку убрать, и вместо боковых и задних стёкол поставить поликарбонат.... расход сокращается кардинально.... пять минут позора - и я на даче ?

[@vallash3666]

У меня пежо двиг. 1.6 HDI - дизель. Сразу после покупки авто поставил мелкую сетку перед радиатором. Но что самое интересное за несколько лет эксплуатации ни разу не заметил чтобы срабатывал вентилятор. Я потом после поездок ради интереса стал открывать капот и рукой притрагиваться к бачку с охлаждающей жидкостью. Почти всегда она была теплой но не такой горячей как на бензиновом авто (до этого у меня авто было с мотором бензиновым). Там на бензинке вентилятор срабатывал часто, его можно было соответственно слышать даже в салоне. Поэтому на дизеле сетку ставить скорее всего можно, насчет бензиновых вопрос, но какие преимущества дает сетка. Радиатор всегда чистый не забитый пухом, листьями и насекомыми, не поцоканный камнями и т. д. Да возможно поток воздуха тормозиться но по любому чистый радиатор всегда будет лучше охлаждать чем грязный, а снимать и чистить радиатор каждый год занятие сложное и не из дешевых. Да и обратите внимание на большинстве фур напр. Scania, а также на сельхозтехнику трактора напр. обязательно перед радиатором стоит сетка, а нагрузки на мотор там бывают огого. Моторы на фурах при этом выхаживают часто и не один млн. км.

[@АртуриоАхм]

Дружок, я уже 5 лет с сеткой езжу лично, около 240 тысяч проехал, до меня не знаю ещё как давно была установлена

[@user-77746.]

Вот за 5w40 реально респект .👍

[@superbird6.998]

А меня интересует один момент: в споре "удалять или не удалять катализатор" почему-то никто не задается вопросом - а мы живем по принципу "после нас хоть потоп", и нам пофигу, что мы оставим потомкам загаженную помойку вместо планеты с чистой атмосферой? Да пофиг всем - главное "мне так удобнее"...

[@гарёшагрёша]

Только 99 процентов ваших подписчиков не положили мотор, а вы смогли😂🤣🤣🤣

[@thewither6928]

У меня знакомому камень на трассе прилетел в двигатель, стоял на трассе.. Вызвал полицию, приехала девушка, познакомились, завели семью, трое детей... Теперь думай ехать или нет.?

[@ВкуснаяЖизнь-д8ь]

Суперактуально, позавчера снял радиаторную решетку на x5 e70, что бы перекрасить, и закралась мысль поставить под нее мелкую сетку, видео по теме, благодарю

[@AkerMehanik]

на БМВ вообще лучше ничего никогда не ставить... очень горячие аппараты

[@ВкуснаяЖизнь-д8ь]

AkerMehanik из США дизель 3,5, выдает ошибку по кристализации в системе ADBlue, как думаете, вырезать катализатор, глушить ЕГР?

[@ЕвгенийПашин-е1ч]

Грязные радиаторы гораздо хуже. А сетка так, дробью по слону. Тем более в пробке.

[@biz-oleg]

Полная бредятина!!! Всю жизнь ставил эти решётки.Стаж 35 лет. Сколько было авто даже не помню. В такси 10 лет работы когда- то.Кого вы слушаете? Кто из фургона хочет сделать самолёт!!! Есть авто уже с завода с маленькими ячейками на решетке. Пример: Форд Фьюжик.Про свечи: Не дотянутая свеча. Вырывает напорами газов из головы,следствие замена головки. А эта деталь не из дешёвых.Да он в сговоре с автопроизвадителями, как вам быстрее купить новый авто или почаще ходить в автомагазин.

[@AkerMehanik]

видать стаж тебя ничему не научил

[@biz-oleg]

@@AkerMehanik Вот именно,что научил!!! И пробитые радиаторы на трассе и свечи пробивающие капот. А ты в начале наберись опыта,а уж потом лечи людей!!! Делай ты со своим авто чё хош, это твоё дело.Но тебя смотрят и безграмотные люди.

[@hrenaks3824]

@@biz-oleg может у тебя поэтому и было много авто?)))еслиб не делал может на одной бы норм ездил?)))

[@ВладимирЛомовцев-ф3б]

Ну вообще-то, официальные диллеры имеют лист с моментами затяжки свечей, там так и есть, оборот на 120 градусов от руки, это примерно и есть правельный момент затяжки

[@ВладимирЛомовцев-ф3б]

С потоками воздуха тоже согласен, но для тех кто на трассе живёт, думаю, без сетки плоховато, в Европе ни один не ставит сетку перед радиатором, да и если память не подводит, такой тюнинг там запрещён, ТО там не пройдёте. Вырезать катал, там тем более запрещено, а гасить ЕГР без правильной прошивки это убийство для турбины! Да и с правильной прошивкой с гашеным ЕГР - судьба автомобиля - не покидать Россию на автомобиле.

[@_noname_4031]

Контент скатывается на дно, точнее уже давно катается по дну. Следующие видосы будут типа: "Как правильно пристегнуть ремень, что бы было удобно", "Крутим руль правильно", "Как правильно пользоваться клаксоном в 2020 году", "Садимся правильно в авто, что бы не заболеть короновирусом" и тд. Если нечего снимать, то не снимай! Не морочь людям голову всякой херней.

[@Мобильныйтелефон-и4ю]

😁

[@rvirvi632]

А как же на счёт твоего совета по поводу глушить егр. Ведь инженеры не дураки....

[@dmitrymaks774]

Мне кажется что периодическая мойка радиаторов с снятием окажет больше эффекта, нежели ставить или не ставить защитную сетку. ИМХО

[@kirillingusgerstein]

Уговорил, пойду поставлю сетку.

[@academeg5nd]

Полный бред , совсем крыша поехала . Вы же в Мурманске живёте .

[@Сантавоз]

У него в каждом видосе бред 🤣🤣🤣

[@ulisg6040]

Вообще-то холодного или горячего воздуха двигатель засосёт одинаково, только процент кислорода в горячем воздухе будет меньше из-за меньшей плотности горячего воздуха по сравнению с холодным.

[@ДворникКузмич]

я теперь прежде чем что-либо сделать, в первую очередь на ютубе кучу видео пересмотрю, а потом, если осталось время до работы, может, что-нибудь и сделаю)))

[@wiktorpassatcc976]

Полный бред....ставьте сетки и мойте радиаторы каждый год перед началом жары....80% проблем от забитых радиаторов от грязи и тополиным пухом....а тебе автор нужно выводы делать не по одной машине....выглядишь смешно...следующий пост у тебя будет ...я гинеколог т.к у меня есть жена....😂

[@AkerMehanik]

с чего ты взял что сделал вывод под одному автомобилю и по своему?

[@greg938rus]

@@AkerMehanik В моем регионе выбор или камень в радиатор или перегрев? Причем это стало бичем на новых авто с большими отверстиями и низкорасположенным радиатором. Но тут есть оговорочка,можно создать минимальное сопротивление воздуху(по сути рабица),а можно поставить решетку аля вазGT кто видел такие решетки на вавз21099 или ваз2109 тот знает о чем я,там да можно легко потерять до50% эффективности радиатора. А так перегрев моторов комплексная причина, я один раз на паленый антифриз попался мотор убил. Попадался я и на летние приколы в виде мух,тополиного пуха и прочей мелочи,там тоже можно мотор на ноль помножить,при этом радиатор внешне может показаться относительно чистым. Вообще странно почему современные немцы настолько имеют низкий баланс прочности. Про свечи,скажу так вылетающие свечи и перегрев это все перетянутые свечи. Если на жигулях родным свечным ключем и родной отверткой не перетянешь(тупо рычаг маленький),то современным инструментом можно не то что свечи, ступицы на одно причинное место натаращить. По хорошему любую гайку надо затягивать с динамометрическим ключем,либо ключем с подходящим рычагом(не китай,а вполне фабричный инструмент сделанный под определенный гост). Изменения впуска выпуска на любой машине,это в первую очередь математический рассчет, даже на жигулях можно на одних этих деталях можно поднять мощность до 20%. Просто рассчитав впуск и выпуск не меняя диаметра выпускных систем. Тюнинг качественный всегда сначала рассчет, именно поэтому у нас тюнинг и начали прикрывать...

[@wiktorpassatcc976]

@@AkerMehanik потому что человек который знает принцип работы узлов под такое не подпишется... вы блогер у вас на первом месте контент...это развлекательный канал ваши заключения сугубо ваше наблюдения

[@wiktorpassatcc976]

@@AkerMehanik вас затронуло мое личное мнение? Вот и меня ВАШЕ....ЕСЛИ ЧЕМ ОБИДЕЛ ИЗВИНИТЕ

[@bhactisiddh7399]

согласен... тема прочистки радиаторов НЕ раскрыта и радиатор проще защищать на трассе от камней и веток , чем мороки в случае с АкерМехаником - он по сути прав, конструкторы рассчитывают охлаждение по формулам... но удобнее ставить сетку перед радиатором, ибо выбирая что чистить от мух и камешков - я лично выбираю чистить одну съёмную сетку, нежели чем три, а то и четыре несъемных радиатора

[@ОМарат-к7ч]

Сетка рЯбица!!! Лайк

[@sergeyfedorov4]

Трёп не о чём...

[@AkerMehanik]

продолжайте наблюдение

[@АлександрГречка-м3и]

Верно-чесотку какую-то причесать пытается.

[@ПетрКуприянов-ь3ю]

У нас зимой в Якутии -60 бывает и как ездить в такой мороз без картонки и войлока, если судить вашей логике

[@SHURA.SHLYK93]

Масло наше все, я меняю масло фильтра 6-7 тыщ и все пучком работает

[@ayepye8392]

Мужик вот тебя понесло я понимаю контента не хватает приходится выдумывать но ты же ещё своим калом засераешь мозги людям с не окрепшим мнением. Давай завязывай курить или что ты там принимаешь, что у тебя постоянно язык заплетается и я ещё не слышал чтоб так коверкали и глотали слова

[@АлександрГречка-м3и]

Да он ШЕРСТЬ.

[@Gors62]

Рабиц - чувак, который придумал эту сетку. Сетка Рабица.

[@animalpandinho9486]

сетка нужна однозначно и зимой и летом. Порой в решетке радиатора такие щели что там кирпич пройдет. С сеткой спокойней. Есть правда машины вот например шкода а5 так там сеткой низ бампера защитить однозначно надо а вот основные щели в верхней чести бампера не нужно, там геометрия заводской решетки очень удачно сделана, сложная дугообразная поверхность, камни отскакивают , а если пролетят так гасится энергия очень хорошо. Тем более рабица рабице рознь, я себе поставил металлическую не такую плотно насыщенную ячейками как в видео и толщина проволоки самый раз. Радиатор как новый только мыть раз в 2-3 года от грязи и пыли надо и все. kia rio 1.6.

[@Scr-Garag]

Херня какая-то, быстрее забьет соты и замнет их от камней и т.д. И перегрев на тебе! Лучше поставлю сетку!

[@zolotov681]

Вот про свечи зажигания правильно но следует обратить внимание на то что при замене свечей зажигания НЕКОГДА НЕ КИДАЙТЕ СвЕЧИ в колодец !!!! Только СВЕЧНЫМ КЛЮЧОМ !!! (Очень часто сбивается зазоры на свечах).

[@ЛеонидВайнаускас]

Послушал бред по сетки радиатора и полез читать комментарии - остальное видео прошло фоном. И вот что я думаю, выбор между тем чтоб почистить сетку от грязи и мошкары либо позволить мошкары и грязи забивать радиатор? Ответ очевиден! Если стою в пробке,то разницы нет в наличии сетки, а если по трассе едешь, то там скорость обдува значительно выше и все прекрасно охлаждается с сеткой, при том что ещё и мошкара застревает не в радиаторное,а в сетке,которую легко промыть. Камни с дороги также прилетят в сетку а не в радиатор. И если уж на то дело пошло, то почему бы не снять защиту картера, чтоб воздух более стремительно обдувал? Да, кстати,если автор противник сеток радиатора или изменений заводских деталей - зачем сам поменял оригинальную решетку на аналог?

[@zolotov681]

Теоретически правильно !!! Но практически бред !!! А теперь разедели радиатор охлаждения и рад. Кондиционера и покажи какая там у тебя срань !!!!! И скажи честно как часто ты лично их чистиш !!! Только с видео.

[@АндрейКарасев-е6ш]

Алексей, про сетку - одинаково ли ваша рекомендация для дизельного и бензинового двигателя, или только для бензинового?

[@sergtsr9620]

Если коротко, может случиться локальный перегрев, например на стенках цилиндров

[@megavolt7414]

Все написано в инструкциях по эксплуатации. Но людям хочется чего то сделать постоянно.

[@AkerMehanik]

Вообще да

[@andriig1795]

Все эти проблемы,что здесь рассказывает Механик есть всегда.просто нужно выбирать или у нас забитый пухом,мошкой радиатор или же сеточка перед радиатором.

[@salexs.7522]

Крайне полезно. Столкнулся с неэффективностью тормозной системы на т6 при движении с прицепом в горах. Что посоветуете для модернизации?

[@AkerMehanik]

поставить для начала на 340

[@alexdesdezert3020]

Бред. Поставил сетки под бампер в короллу. Уже 3й год езжу. С нашим жарким Крымским климатом, не разу не было проблем с мотором или перегревом. Сколько же еще гробить мотор нужно по времени что бы он угробился? За это время проехал 80000 км

[@merida980]

Я 200 тыщ проехал. Москва и обл. Ездейте с решетками и не волнуйтесь!

[@САНЁКВОРОНОВИЧ]

Доброго времени суток. Очень понравилось ваше видео, вы правы на 1000 и 1 %. Всё расчитано конструкторами и проверено в аэрокамере, в крайнем случае смоделировано программой. Хотел бы получить совет по преобретению микроавтобуса т5 , с каким дизельным мотором лучше подружиться для семейного использования, каких годов выпуска, объёмом и мощностью, с сажевым фильтром или без, и т.д. Заранее спасибо. Ваш подпищик.

[@ОченьПользователь]

Все это касается высокофорсированных чипованных двигателей, и бешенного стиля вождения. Для обычных авто 99% лучше сетку ставить, сохраните радиаторы. Поставил сетку сновья, зимой нижнюю решетку всегда заклеивал. Радуюсь чистому радиатору, на БК наблюдаю всегда нормальную температуру. На первом авто без сетки радиаторы забились напрочь всяким дерьмом, замялись пластины радиатора. У меня на разных авто при пониженной температуре расход немного выше, при повышенной температуре расход немного меньше. В жару в пробках иногда работает вентилятор, температура внорме. пробег около 160ткм

[@siemensmonarh8880]

Если свечу хорошо затянуть то из за хорошего прилегания будет иметь Хороший Теплоотвод на металл головки блока и ее корпуса так как она всей своей площади омывается антифризом и не превышает температур около 100гр а в камере сгорания около 300гр.

[@---gb8xk]

Алексей, пластмассовая крышка двигателя мешает охлаждению? Смотрю на нее и вижу, что потоки от направляющих идут поверх крышки. Двигатель 1,9 TDI. Может быть, снять ее?

[@МаратКМС]

С зимы запасы зделай холодного воздуха

[@TheBrabus525]

По поводу масла,в книжке по эксплуатации все написано,какое,куда и сколько.

[@viet3723]

Видимо комменты оставляют только хейтеры. А кому выпуск понравился молча ставят лайк

[@Dudu-bo7ok]

Автоодеяло можно класть?

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Зимой сырые шлепки снега с песком загинают ламели радиаторов.Радиаторы теряют пропускную способность до 50% .Сетка спасает от этих ударов встречных машин.Всегда ставлю сетки перед радиатором.

[@TourerVification]

Подскажите модель литья? И где такое купить на туарег?)

[@АндрейПидяш-ю2ь]

Спасибо,уважаемый,все рассказали доходчиво,мне понравилось ваше видео

[@МикиИтд]

Так совет про «не трогать» катализатор, касается именно стокового автомобиля? Установка даунпайпа на чипованном авто, хорошее решение? Вроде турбине должно стать не так горячо)

[@AkerMehanik]

не трогать да на стоковом

[@КонстантинСедов-п3ш]

Надо понимать, что решётка на бампер это заслонки потоку воздуха. Ставить или не ставить и какую это нужно из тезнисескогр анализа. Если мотор склонен к перегреву то наверное это лишняя деталь. Да и размер ячеек должен быть соответствующий. Решётка с маленькой ячейкое защищает ещё от насекомых, но надо не стесняться ее чистить. На какой угол затягивать свечу указывается в инструкции к свече. У NGK это 180 град.

[@tailungirbis8151]

Добрый день! Насчёт сетки. Тут уже много на эту тему отписались. Обычно ее ставят для двух целей. Защита решетки радиатора. И второе как защитная функция при угоне когда угонщик пытается открыть капот с помощью отмычки. Сетка в неком смысле является препятствием для этого. Что касается решетки радиатора, разница есть. У меня с сеткой заломов от камней практически нет. Что касается увеличения температуры, то все же поясните. У меня дизель и он не так греется как бензин. То есть для дизеля это ещё приемлемо? Для бензина лучше не ставить?

[@КонстантинТретьяков-ш1б]

В теории Вы правы ( складывается впечатление что у Вас собственный сервис .....) все это мелочи , а пробитый в дороге радиатор вот это страшно. А по тестам журнала За рулём о патриоте 2000 годов Тепловой режим + 10 градусов экономия топлива10-15 процентов и + мощность 5-10 проц. Почитайте.

[@КонстантинТретьяков-ш1б]

У меня в данный момент два авто у обоих стоит сетка перед радиатором уже по 5 лет и нормально.

[@КонстантинТретьяков-ш1б]

На счёт католизатора обычно проблема второго владельца , первый ездиет до 80-100 тыс и продает, а второй сталкивается с проблемой... Вырезать стоит + прошивка на евро 2-3 или другие чтобы отключить лямдо зонты,....

[@alekshuber9627]

Алексей👍у нас жара уже неделю за 40

[@НиколайБахтало-т3с]

Элементарно даже когда дома маскитка стоит на окне,комнату с ней не проветрить,воздух не проходит.

[@bhactisiddh7399]

интересно, а в каком скоростном режиме у Вас форточка работает ? С вентиляторои или нет ? Сравни-ка давление воздуха на 100км/час с толкотнёй в пробке ? В мегаполисе от сетки проку нет, это верно... но на трассе сетка избавляет от камней и пуха с мухами, т.к. чистить прозе съёмную сетку, нежели чем три-четыре радиатора

[@alexodessa9872]

Алексей, благодарю за информацию, много полезного рассказали.

[@yuriybogach7568]

Вставлю свои 5 коп.1)Причём здесь интеркулер и пробки?Ведь он работает когда дует турбина или можно сказать мы дуем скорстью.Что ты скажешь про авт.у котрых интеркулер расположен под капотом над двигателем?2)Тот колхоз который ты показал (сетки )ну уж точно не сыграют роль в температурном режиме двигателя и уж темболее в пробкх!К ПРИМЕРУ: мой bmw e91 320d имеет штатные жализи(со стороны улицы) которые закрывают всё кроме интеркулера , и поверь на стоящем с работающим дв. я видел что они открыты пару раз с включённым вентилятором на повышенных обор.А живу я там где в разы жарче.Да и преведущиее модели оснащины жалез.которые уст.после радиаторов перед мотором.Так что говори что думаешь _тут не подходит,скорее наоборот _думай что говоришь .3)Да и коробка фильтра как правильно всасывает воздух с улицы если не брать в учёт старые авто.Так что своё кино мог бы сократить на половину и хуже оно не стало бы.

[@МирСеверный]

Добрый день, подскажите пожалуйста, для апозитного двигателя (Субару Форестер 5 поколения) решетка радиатора также летом вредна ?

[@AkerMehanik]

решетка радиатора нет )))

[@МирСеверный]

@@AkerMehanik конечно сетка, а не решетка. Вы как автор ролика могли бы понять что это описка.

[@НикитаБарбосов-ш5г]

Есть на ютубе пару роликов от матёрого белорусского автоподборщика, так по его практическим исследованиям(через эндоскоп), он пришел к выводу, что на корейских авто задиры в поршневой, в большинстве случаев, на тех авто , где были установлены сетки!! И он категорически не рекомендует покупать такие авто на вторичном рынке....Как-то так)

[@mirzamirza625]

Вот , ты лечишь то. Лучше бы посоветовал на вагах радиаторы мыть, чем эта тема

[@ДенисГачковский]

Здравствуйте,есть проблема ,моргает датчик накала свечеи при заведеном двигателе ,но только при оборотах от 1500 до 2000 после 2х тысяч вобще не моргает , диагностика показала не соответствие датчика коленвала распредвала, очень нужен совет в чем дело и как исправить ,заранее спасибо

[@Влад000-б9д]

Вы про свой или про все авто?. Может быть это важно для чепированного авто. Конструкторы делали радиатор для стока , а Вы подвалили ему еще процентов 20 30. . Далее забор воздуха ифильтр , а причем здесь сетка? Забор осуществляется и так из холодных зон. Это на шестерке фильтр на карбюраторе. По свечам ,по Вашим рекомедациям следуя логике , при каждом выворачивании свечей надо потом менять колечки. Иначе рекомендация ни о чем .

[@ВладимирПрихода-г7г]

Александр а мне диллер установил сетку защиты радиатора, мне лучше снять.

[@olegternovyy3033]

Один ездит с сеткой и все в порядке. Другой ездит без сетки и все в порядке. Каждый вероятно по своему прав. Насчет воздействия на систему охлаждения двигателя то тут можно усомниться. Если авто с изношенным двигателем и соответственно забитыми сотами и каналами охлаждения, то на его охлаждение и сетка повлияет. Если же двигатель в хорошем техническом состоянии, то сетками больше для нервной системы владельца важна.

[@АлексейБатманов-г2ж]

Расскажите про маздовские моторы SkyActiv

[@КонстантинТретьяков-ш1б]

А посоветовать менять масло 5-7 тыс это тема или мото часы 1800-2000 часов работы . Только любой мотор 250-500- 750 тыс км не проблема.

[@Сантавоз]

Такая охинея 🤭 на большинстве автомобилей штатные решётки радиатора стоят с такой же ячейкой и даже ещё меньше чем он тут показал.

[@ironface8469]

ждем видос от автоблогера на тему сеток 😂😂😁

[@kirillingusgerstein]

Если мы про одного и того же думаем то у него это было 2 года назад

[@ironface8469]

@@kirillingusgerstein не видал, а как видос называется?

[@КонстантинТретьяков-ш1б]

А по тормозам требуйте на то прочищать и смазывать направляющие втулки( пальцы). Раз в год.

[@vitaliy4704]

Спасибо Вам большое за видео. Было очень интересно

[@bis1229]

Все это может быть актуально на всяких турбовых перечипованных супертермонагруженных движках.на них вообще без бамперов надо ездить. У меня обычный атмосферник и сетки стоят всегда-радиаторы берегу.многие сотни тысяч без нареканий.

[@mahirahmedov4504]

Привет,я вытащил термостат.Потому что у нас летом 40 градусов тепла.Вредит ли ето на двигатель?Пожалуйста дайте совет.Будет ли какаю ни будь проблема?

[@Gazon_303]

Я ездил год с заклинившим по большому кругу термостату,кроме того что зимой дольше прогревалась ничего плохого не случилось, двигатель Рено f4r 2.0 бензин

[@ВладимирСадовщиков]

Здравствуйте. Подскажите почему гремят пальцы при нагрузке. Фольксваген пассат сс 2011 года. Аатомат

[@vitalik7250]

Шестой год езжу на своём митсубиси без сетки, и шестой год в е собираюсь установить. Перед зимой буду продумать радиаторы и поставлю сетку.

[@user-77746.]

Про каталик, да палка о двух концах,а о решётке бред полнейший.

[@Астронавт-в4ш]

Свой рено кенгу дизель закрываю гофрой и до лета езжу так и нагреть не могу даже до половины.

[@e.belozorov8909]

Вот слушаю Авто блогеров получается одно на машинах не ездить .Скажу одно за рулем лет 35 ,эксплуатировал разные машины проехал столько по более чем все блогеры и никогда не заморачивался просто ежу ,зачем тогда брать машину .Это так же послушаешь блогеров. Единоверцев там вообще помереть вчера надо было

[@e.belozorov8909]

Т9 выдал не то писал медиков

[@ИгорьНикитенко-э7э]

Расскажите про двигатели с пробегом более100 тыс. ,что лучше 2.0 дизель или бензин

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Дизель всегда лучше,но только современный.Дизель Вольво без проблем отхаживает 500 тыс

[@Gazon_303]

@@ВладимирИванович-ь3т6у на Рено и Ниссан без проблем больше 500000 км пройдет дизельный двигатель 2.0 m9r

[@alexviper1706]

Суть ролика вкратце: - поставишь сетку - убьёшь свой двигатель... потом, когда нибудь, может быть, теоретически, на всякий случай.

[@ВладимирВладимирович-н6щ]

зимой люди картон ставят летом сетки и всё ок

[@avtolife9752]

Про сетки то же всем говорю. В ответ все крутят у виска

[@Urkapitersky]

Производители не дураки, это точно!

[@МихМих-э8т]

Сетка-рябица

[@АлександрКарпенко-д6ж]

Удалил два катализатора на Хонда фит 2010 1.5 прошил на евро два, поставил пламягаситель. Раньше было вроде всё норм. Но счас начал замечать каждое утро заводится на холодную с жутко пердящим звуком из глушителя х.з. что делать. Притом , что после удаления и прошивки машина лучше ехать не стала. И если резко несколько раз подряд надавить на газ во время стоянки бывают прострелы. Вопрос как избавиться от пердящего на холодную глушителя? Если ещё один пламягастель поставить в то место где был второй катализатор как то поможет?

[@savelien5167]

Пердящий свук это продувка каталика,при переходе на евро-2 ,надо было ее отключить програмно,а так не парьтесь это норм.

[@TheBrabus525]

На всех предыдущих авто стояли сетки и сейчас на новой стоит. Снимать не буду,радиатор дорого стоит.

[@zodiac7169]

Если честно, то после установки сетки вентилятор стал чаще включаться, особенно на низких скоростях и в пробках. Сетку поставили пару лет как, наверное снимем ее на лето. Объем двигателя 1л.(три цилиндра), авто новое из салона.

[@bhactisiddh7399]

в городе ставить сетку не надо... только на трассе - защита от камешков и пуха

[@girnovm]

Отъездил на шкоде с сетками 5 лет ни разу не включался вентилятор

[@avtolife9752]

Сейчас адепты сеток закидают экскрементами автора

[@antonmoon5968]

Привет! У менч хонда аккорд 7 2.2 дизель.. 200 т. пробег, раньше при рпзгоне и переключение передач на 2,5 т. Оборотов всегда примерно получальсь - 2-я передача преключаюсь на 2.5т.о. 50 км/ч, 3-я передача 2.5т.о 80 км/ч, 4-я передача 2.5т.о 120км/ч и так дале.. Последнее время заметил что эти показатели изменились.. Например щас при разгоне на 3-й передачи до 2.5т.о машина розгоняется до 70 км/ч, и так же само на каждой передаче.. При оборотах 2.5т.о. скорость снизелась примерно на 10км/ч.. Подскажи пожалуйста вчем причина?.. Что делать?.. Что проверять?.. Спасибо!

[@ВячеславНазаров-р5ц]

Алексей, если знаешь, дай подсказку, как снять с блока руля GTI конкретно кнопку OK (облил случайно чаем, приклеилась в нажатом положении и привет)?

[@AkerMehanik]

купи жидкость для контактов и брызгай в кнопку пока сахар не разъест

[@ВячеславНазаров-р5ц]

@@AkerMehanik спасибо, попробую!

[@Aleks-5]

Алексей расскажи про раскосовку двигателя. Нужно делать для профилактики? Раз в 30 тыщ.

[@AkerMehanik]

30 тысяч нет

[@Aleks-5]

@@AkerMehanik тогда когда желательно? Толк есть от этого.

[@biz-oleg]

Когда масло начинает поджирать...

[@ДмитрийМальцев-о2в]

Выбор: от забитого мухами радиатора толку мало.....

[@bhactisiddh7399]

верно.... чистить проще съемную сетку, нежели чем три-четыре радиатора