Как выбрать китайский эндуро

[@delmarchik]

Спасибо, очень много информации подчеркнул для себя! 👍 👌 😁

[@ЮрийБухало-ж2г]

Охрененно всё рассказал! У меня д тракер 2006 года, думаю, что всё сказанное можно и к нему применить.(мне 61)

[@igornovak3788]

Про алюминиевые колеса всю правду сказал. И не только...Спс))) Like.

[@GooN777]

Все верно сказано . На лосе 300 стоит хорошая сальниковая цепь ходит 15к+ км

[@АндрійІвачевський-т1ю]

Езжу на китайчике 200 ещё 2014 выпуска. Взял 2016, ездил редко то если садился на мот то сразу 150-250 км за один присест. 13к пробег, начинает делать мозги, но подшипники даже ступицы ещё заводские стоять, цеп заводская вместе со звёздами прошли 12к. За подсос воздуха ты прав, у меня тоже были трещины на патрубке около фильтр бокса. А так то это ещё старый, добрый 164fml на pd30 карбюраторе, пока едет.

[@motoxatarock-n-roll]

164 fml - бомбєзний мотор. У самого один з моциків з таким двиглом. Пробіг 20к - шо часи !

[@WkirpakirW]

Привет всем, тоже мучил мозг что купить. Пришёл к мысли что надо брать просто комфортный во всех смыслах мотоцикл. Это посадка на расслабоне, возможность обслуживать без сервисов, запчасти в доступе без поисков каких-то знающих лиц и от чего подходит итд. А это турэндуро или круизёр, они оба предназначены для долгой и без проблемной езды. Оба тяжёлые от 160кг, оба рассчитаны на надёжность, оба имею ходовку на устойчивость. Разница лишь в том что один для асфальта, а другой для грунтовок. А для спорта надо брать спорт, чтоб не было момента что вы убили мотоцикл на любительском уровне. А должен он прибить вас как маменькиного сыночка. Классы мототриал, хард эндуро, кросс, супер мото, серия Gp и подобные. Спорт там где ваша дурь это писк мышонка. Иначе станет очень быстро скучно грустно и ощущение что зря потратил деньги. В настоящем спорте ПТС вам точно нафик ненужно.

[@СергейКрасюк-н2б]

Интересно твое мнение: что лучше взять для выезда на природу и поездок на дальняк Гранд тур 400 или лось 300 ДС2 Про? Теряюсь в выборе. Мой вес 130+ возможно пассажир.

[@СергійМельник-о2ц]

Согласен с тобой на 1000%. При моем росте 170 , выбор не велик. Владел 6С . Собираюсь покупать такой же, но 2020года. Удачи.

[@Garry.Grant.]

Я при росте 170см и 70кг ежжу на кови лайт.

[@romans.6049]

На loncin у меня на прусе цепь 6000км прошла. С плохим обслуживанием. На 300 лосях у нескольких друзей за 8000км цепи в норме.

[@Sinelingvalat]

Это ж как я надоел, наверное, если даже видео появилось новое на тему мото Китайских) Предыдущие видео, я, кстати, тоже просмотрел) Спасибо

[@МотоОбъектив]

нее ;)

[@motoxatarock-n-roll]

Хорошее информативное видео. Все толково сказано. Вот только это слово "дырчик" ...... аж коробит )).

[@МотоОбъектив]

Меня лет 10 назад тоже коробило от этого слова. ;)

[@malyshev727]

А мне нравится слово "дырчик". Дырчиком называли 50 кубовый двухтактный велосипедный моторчик.

[@LoncinPruss200]

Все верно !)

[@ВладимирЮркив-у2э]

Привет, у нас продается такой же, только называется мотоленд дакар, присматриваю для себя, и только не ржать, сейчас у меня ямаха диверсия 900, но дорога домой, гравийка и это ад на машке ехать, за видосы спасибо

[@МотоОбъектив]

Привет. Смотрел обзоры. Такой, но слегка иной(мотор и вилка). Норм дырчик.

[@chuck5659]

Сначало взял альфу 50, теперь заболел мотоциклами, ночами не сплю, Ютуб перерыл какой мотоцикл взять🤔🤔🤔🤔🤔🤔

[@МотоОбъектив]

Любой, который нравится и подходит под цели и задачи

[@vssv3263]

Возьми Маджести 400 бу японца . и не парся ! Цена + качество . это скутер . видео море на ютюбе.

[@arcashan]

Согласен с Вами что в каждом китайце есть косяки но есть их три вида лично для меня. Первый это мот скопирован с хонды или другого японца, на нем минимальные отличия это клон Honda cg125 и Honda cb125e, клон последнего это Genoa Pantera 150 и musstang mt150/200-7. Имел опыт владения хондой и мустангом 200сс( есть видео на моём канале где я их сравниваю) и я в живую сравнивал хонду с пантерой и своим мустангом. На этих мотоциклах можно менять целые узлы от хонды, те что не качественные на нормальные, просто все взаимозаменяемо. Отпало что-то сменил на хондовское и ездишь. Плюсы это не переплачиваешь за бренд и большой выбор аналогов от китайских до тоже китайских но хондовских запчастей.

[@МотоОбъектив]

Я не рассматриваю и не обсуждаю классику и стриты, бо про них ничего не знаю. Мои познания узкие- околоэндурные моты 😉

[@arcashan]

Мото Объектив если смотреть на эндуро то Honda xr150 и heron x-road light200-250 я думаю стоит брать, взаимозаменяемость должна быть хорошая но надо смотреть в живую и сравнивать.

[@Lokred1212]

А какие китайские мото не нужно доделывать если цена не важна???

[@МотоОбъектив]

Почти все нужно допиливать. Чем дороже, тем меньше косяков.

[@сергейкопейка-п4ж]

Мото объектив, доброго времени суток ) подскажите , как дела обстоят со вторым номером ? Удобно ли ездить вдвоем на данном мотоцикле ?

[@МотоОбъектив]

Ещё не знаю. Но, я вообще эгоист, потому на моте не люблю возить пассажиров.

[@Yura-y7g]

Что лучше взять loncin 300sx2, или geon dakar twin cam?

[@МотоОбъектив]

То, что больше нравится

[@Ігор-с1т]

Здравствуйте , что можно сказать за 170mm мотор . Такой как стоит на geon twincam и за мотоцикл в целом ? Так как мотоцикл подходит на каждый день в отличии от GNX . Кажется что twincam явно недооценён . Что можете сказать за него ? Желательно обзор на него так как за 170mm мотор мало информации и на эту модель мотоцикла в целом .

[@МотоОбъектив]

Приветствую! В целом мот мне понравился, но народ (владельцы) им не очень доволен. Я его не изучал, бо нету возможности найти эту особь у нас

[@vrv_rider]

Подскажите, а стоит ли брать новый мот с 163 мотором? Как видут себя эти движки?

[@МотоОбъектив]

С нижневальными моторами дело не имел. Но вроде бы как они живучие. Помониторьте форумы.

[@ВладимирСкрипка-ы4ъ]

Привет всем.у меня на минск х250 166 движок .4000 пробег два раза менял подшипник на распред валу.

[@МотоОбъектив]

Судя по видео о минске х250- то у Вас иной мотор

[@andro8642]

Как по мне дак 6- я для них уже прорыв,мне её очень не хватает!да,и по поводу цены:у меня МОТ редко выполняет транспортную функцию,в основном используется как игрушка,бывает на него и вообще нет времени!нецелесообразно дорогую технику в стойле держать! Но тем не менее для души иногда хочется катнуть!т.е вообще без мото грустновато будет))наступает весна,все на природу ,а я за ним в гараж!а он стоит и жрать не просит китайский конь ,который стоит дешевле шубы жены)))

[@ioanpopov]

169 только для леса годится

[@IBmusic_vector]

А тайваньские мотоциклы, SYM-ы, например, как вам?

[@МотоОбъектив]

Не знаю. Не встречал

[@Garry.Grant.]

Ну косяки понятие растяжимое. Кто-то и на ямахе косяков кучу найдет. А кто-то и на китайце будет ездить и не париться. Это зависит от того насколько человек щипитильный))

[@МотоОбъектив]

Ага. Вот только последствия после езды "не паренным", на китайце очень плачевные ;)

[@Garry.Grant.]

@@МотоОбъектив и опять же, что такое плачевные последствия? Вот к примеру есть у меня детский квадрик, мы его гоняем в хвост и в гриву уже 3года, за это время я 2раза менял масло и 1раз подтягивал цепь. Зачем мне париться? Я его купил за 900у.е. сейчас могу продать за 700т.к. буду брать уже квадр побольше. Мне лично 200у.е. погоды не делают, пусть другие катаются. Также есть кови лайт, тоже кроме замены масла и смазки фильтров я и не подумаю что-то делать, а ну цепь подтягивал и спицы перетянул. Поежжу года 2 и продам. За 2400купил за 2000продам и его я уверен оторвут с руками. Тут у каждого своя политика, и китаец это не та техника которую стоит держать 20лет и передавать по наследству. При всем уважении, но от того что кто-то гдето помазюкал салидолом жизнь это в 3раза не продлит технике. Ну каждому свое как говорится и отвечая на вопрос что посоветовать парням которые могут себе позволить ктм, я могу себе позволить ктм, но с моим скилом он мне и нафиг не нужен+ когда отдам за него 13тыс.у.е. буду не ездить, а только трястись над ним перемазывать, и мыть, а это не правильно. Покатался продал, взял новый, ну если конечно пару соток погоду делают, тогда ездить всю жизнь. Но ведь с любой техники быстро выростаешь и хочеться что-то новое)) а вообще все мы люди разные и в каждого своя философия, я надеюсь что никого не обидел своей.

[@arcashan]

Второй класс это моты вдохновлённые хондой или другим брендом такие как лифан дакота. Тут чуть хуже дела обстоят так как меньше одинаковых деталей. Kovi fcs 250 я думаю это мот вдохновлённый и на него мало подойдёт деталей от ралли.

[@ВалераЧумаченко-ь1й]

Поверь мне 49лет я катаюсь на яве 638 но всеравно хочу туристический взять для дальняков с донбасса ездить в краснодар до брата а там и дальше

[@МотоОбъектив]

Верю

[@ОлегЗаводян]

@@МотоОбъектив подскажи в каком месте выбит номер двигатеоя подскади

[@МотоОбъектив]

Слева снизу, ниже лапки кпп

[@ВалинтинСахно]

Класное видео подскажыте чем можна смастить воздушный фильтр на шенерай зарание спасибо.

[@МотоОбъектив]

На шинерее каком? 6б и 6ц фильтры бумажные. Их мазать не нужно. Менять на новый. По поводу модсоса воздуха в фильтрбоксах шинерея 6б и вайпера есть видео на канале

[@ВалинтинСахно]

Спасибо уминяшенерай х трейд у них с 6в одинаковые фильтрбоксы?

[@МотоОбъектив]

mot-o.com/zapchasti/x-trail_250-zp/element_vozdushnogo_filtra.html судя по фильтру-похожие

[@ВалинтинСахно]

@@МотоОбъектив спасиба за инфу ни гвоздя ни жезла на покатушках

[@МотоОбъектив]

Спасибо!

[@sergunserg6642]

Дружище у меня такая проблема, У меня мотоцикл shinerail xtrail 250, 2020 года,. У меня вес 95 кг, и 90 у второго номера, когда едешь заднее колесо трёт об выхлопную трубу, что с этим делать?

[@МотоОбъектив]

Отодвинуть трубу. 1. Ослабить две гайки крепящие колено к цилиндру. 2. Ослабить трубу в месте стыка колена с банкой глушителя. 3. Открутить банку от рамы. 4. Подложить между креплениями рамы и банки шайбы или гайку. Всë закрутить/затянуть

[@sergunserg6642]

@@МотоОбъектив а амортизатор можно подтянуть? Чтобы не так проседало?

[@МотоОбъектив]

Можно. Если сверху гайка есть

[@sergunserg6642]

@@МотоОбъектив есть

[@sergunserg6642]

На один или два оборота?

[@ioanpopov]

У меня геон х роад 250 2018 г все промазано 9000 пробега полет нормальный.

[@ОлександрТелятник-ы1о]

Тут і зараз😀

[@Vasya_-pe9lh]

Интересно 166fmm и 167fmm любят высокие обороты? Ну например чуть выше крейсерских

[@МотоОбъектив]

Самому интересно. Крейсерские обороты чуть выше чем на 169фмм. И шестая есть. В теории, должно быть чуть получше. А как на практике- посмотрим

[@Vasya_-pe9lh]

@@МотоОбъектив я на лосе 250 ездил по трассе 85км/ч то уже вибрация шла на зеркала, значит я уже ездил на выше крейсерских?

[@МотоОбъектив]

@@Vasya_-pe9lh крейсерская скорость- понятие растяжимое, поэтому каждый сам определяет свой крейсер. Вообще, если коротко, то крейсер- это минимум расхода топрива, минимум нагрузки на мотор и максимум комфорта от езды. По поводу вибраций- тут может быть ряд причин. Цепь растянулась и создаёт вибрации, карб плохо настроин на высоких оборотах, что-то где- то плохо прикручено и т. д и т. п. Мой крейсер по спидометру 95км/ч на 6й при 6000 об. мин. Звёзды 13/40

[@Vasya_-pe9lh]

@@МотоОбъектив у меня звёзды 13/47 сток, поставил 14/47 и сальниковую цепь то уже крейсер 90км/ч по спидометру

[@МотоОбъектив]

@@Vasya_-pe9lh 14 я звезда норм помещается в крышку ?

[@LoncinPruss200]

Ох и мусорных свалок у вас там (((((

[@arcashan]

Третий класс это китайские разработки на которые вовсе нет качественных деталей.

[@forgenever4504]

Что насчёт Geon dakar 250 twincam как для дороги так и для Лайт Эндуро ?

[@МотоОбъектив]

Кому- то зашёл. А кому- то нп очень. Тоже косяков хватает. Но то лучше у владельцев спросить. Знаю и очень довольных, и очень не довольных

[@forgenever4504]

Мото Объектив Понял , спасибо большое !

[@ЕленаЕлена-я4й]

Forgen Ever, мой парень доволен Твинкамом, пробег на котором около 8к.

[@ДимаФатыхов-ш3щ]

13 36

[@ДимаФатыхов-ш3щ]

177 ксайф

[@ioanpopov]

На каком масле ездишь?

[@МотоОбъектив]

10в40 на обкатке

[@ioanpopov]

@@МотоОбъектив а марка какая ?

[@ioanpopov]

@@МотоОбъектив я тоже 10;40 лью

[@ioanpopov]

А фирма какя мотюль?

[@МотоОбъектив]

silkolene

[@andywarhall9302]

Браво, Сергій! Як завжди актуально і влучно. Повністю поділяю твої думки. Реально мені лише кінець не сподобався. CRF коштує 169 тис. грн. Забагато як для хоббі, чи не так? А CRF rally - 189 тис. За такі бабки у твоєму селі можна дім купити...

[@суровыйтренер]

за такие бабки в его селе участок сложно купить

[@МотоОбъектив]

Дом в моём селе точно за эти деньги не куплю. Развалюхи от 10к денег. Ну то такое. А вообще, таки да, дорого за мот такие деньги отдавать. Но хотелка-весч упрямая... Потаму и катаю на китае, что пересилить себя не могу. Дякую за вiдгук, бро!

[@asterisk_ua]

Абсолютно правильный конец. При всем уважении к китайпрому (как на странно :-) ), это либо входной билет в мото, либо для нечастых выездов. Рано или поздно придет понимание что надо пересаживаться на нормальную технику

[@andywarhall9302]

@@asterisk_ua Можливо я не докінця правильно висловився. Але суть є така, що задниця не повинна брати верх над головою. Реально я можу купити ту Хонду, але життя складається з безлічі аспектів, серед яких мотоцикл далеко не найважливіша річ. Тому далі продовжую кататися на Вайпері v250vxr 2014р.в. по вихідних і для задоволення. Сподіваюся на зустріч і спільні покатухи із Сергієм, так як люблю Затоку, Курортне і ту частину Одещини.

[@asterisk_ua]

@@andywarhall9302 согласен, но всегда хочется лучшего ;-) P.s. да, надо летом в ильичевск заехать таки в гости

[@IBmusic_vector]

Переходите на максискутер для дальняков.

[@vssv3263]

100% это лучше ,чем Китай !

[@khorih8175]

Во первых . По украинским дорогам максискутер не очень Во вторых понятие "максискутер" такое же широкое как "турэндуро" Нормальный максискутер стоит от 2000 долларов

[@ioanpopov]

Китайские МОТО можно покупать до 2000 тысяч долларов не больше.

[@Garry.Grant.]

Это почему же?