Как выбрать шторный

Рет қаралды 35,107

3 жыл бұрын

За годы работы на рынке купли-продажи полуприцепов к нам не раз обращались клиенты, которые потеряли свои время и деньги, совершив где-либо неудачную покупку полуприцепа с пробегом.
Поскольку мы за честный бизнес и долгосрочные отношения, то считаем необходимым поделиться своим реальным опытом.
В этом видео Константин расскажет о самых распространенные ошибках при выборе “шторы” с пробегом.
Смотрите видео до конца, в нем 💯% пользы!
Сохраняйте ЧЕК-ЛИСТ по проверке шторного полуприцепа:
0:35 Особенности конструкции
2:00 Рама
4:06 Подвеска и ось
5:32 Надстройка
9:25 Состояние резины
10:21 Vin-номер шасси
11:12 Опорные ноги
#шторныйполуприцеп #полуприцепштора #тентполуприцеп #полуприцепбу #полуприцепцена #купитьполуприцеп #купитьполуприцепбу #купитьполуприцепштора #продатьполуприцеп #полуприцеппродажа #полуприцепшмитц #полуприцепкрона #ремонтполуприцепов #прицепремонт

Пікірлер: 24

@AmericanKraz Жыл бұрын

Что все умные такие, он нормально рассказал всё по порядку. Понятно что это идеальный вариант, но при осмотре учитывай что не так и если не критично поторгуешся.

@user-dp8kk8qj3u Жыл бұрын

Эксперт не всегда определит оригинальность табличек, а тут рядовой покупатель!))) Соглашусь, с комментариями - рассказ про новый прицеп!)

@user-rt2gy6rb5o 2 жыл бұрын

На фото у вас не полная штора :)

@user-xv6xh7wo1p Жыл бұрын

👍

@slavaklinov8894 2 жыл бұрын

каким образом проверить ролики без разбора ааа?

@steelbear_vl 2 жыл бұрын

Покупайте наши полуприцепы, мы делаем полуприцепы под ваши задачи

@spectech76 2 жыл бұрын

Добрый день. Напишите, с кем связаться по сотрудничеству?

@user-kx5ki9of6m 2 жыл бұрын

Какой марки лучше купить штору.и с какими осями.что бы был крепкий

@user-iv9xm4qs3o 2 жыл бұрын

Роровские терпят, тормоза барабаны.

@user-yp9pz2sn9v Жыл бұрын

Лучше всего крона с 2005 по 10г, лучше морской. 1) самые высокие родные борта с регулируемыми замками. 2) Стойки не составные, а цельные, конкретный металл минимум 5мм, разбирается не на ружу, а в сторону заваливается. 3) Перемычки потолка, не профиль по качеству фольги, а 32 труба(нержавейка) вставляется по краям в резиновый замок. 4) Оси саф, качели, вечные мосты, на таких таскали бананы, с питера по 35 тонн на Казахстан, с Казахстана на Киев по 40 тонн тнп с Китая, шмицовские оси, нервно курят в сторонке. 5) почему Морской, раскладной задний отбойник, можно поднять к верху по необходимости если мега, по 2 петли для троса по сторонам, и по 2 с торца, где отбойник. 6) У меня был с клапаном, в место ворот 2 раскидные в стороны створки, ремни по диагонали никогда не использовал, возил шины, возил кеги пивные, ничего не дуло, не расшиперивало. Тара около 7200 вроде бы, 21 тонну льна в бигбегах проходил по всем весам без проблем. Из ремонта за 4 года: просели посадочные места куда стойка садиться, дороги Казахстана, это полный половой орган, разбило места замков на бортах, вина предыдущих ,,дальнобойщиков,,. Исправили своими силами, электроды, эл.сварка, камазовская старая камера. Лучше прицепа, крепче, надёжнее пока не встретил. Современные уже не то. Взять штору, в место бортов доски и спросить какой смысл, убрать алюминиевый борт, чтоб его заменить доской в лучшем случае 30кой, а потом ухнут палет с кожей под 2500 тонн каждый, ехать и бздеть чтоб нечего не вылезло или пластиковый профиль по 6 метров 4 пачки под потолок, уже в пол силы ход.