Как взлетает планер

[@AndreyKlepin]

Здорово, классные видео, недавно набрёл на них, теперь смотрю с удовольствием, не знал что есть такая особая реальность как планёры на которых можно летать без двигателя, и как же это красиво! Автору благодарность!

[@ivanivanov9070]

Олег Евсеев, что со звуком? Хотя бы эквалайзером подправили.

[@TheJoyofFlying]

Бывает, ошиблись немного), это первый блин))

[@СергейСтрельбицкий-ж3к]

Расскажи, что за звуки странные из кабины планера во время полета, похожие на звук металлаискателя

[@TheJoyofFlying]

В планере один из самых важных приборов - вариометр, он измеряет вертикальную скороподъемность. Так пилот понимает поднимается планер или снижается. Конечно прибор имеет цифровую индикацию на своем дисплее, но пилоту очень важно смотреть по сторонам: за планерами и погодой. Так вот чтобы не отвлекаться, переводя даже секундный взгляд на приборную доску придумали звуковую индикацию. По тону и частоте сигнала пилот понимает скороподъемность. Так просто удобнее летать, сначала непривычно, потом вообще не понимаешь как без этого летают :). Еще звуков добавляет сигнал от системы предупреждения о столкновении. Тоже полезная штука :)

[@СергейСтрельбицкий-ж3к]

@@TheJoyofFlying спасибо за развернутый ответ!

[@sheljmajak6093]

Спасибо. Давно хотел згать как взлетает планер. Смелие ви ребята.

[@TheJoyofFlying]

Смелые, да :), но это далеко не так опасно как кажется на первый взгляд)

[@enf644]

Молодец, хороший контент.

[@TheJoyofFlying]

Спасибо!

[@Kostya.moto.]

Любопытно, сколько метров составляет трос, для буксировки планетра буксировщиком?

[@TheJoyofFlying]

От 20 до 50 метров. Если нужен взлет с короткой площадки, то метров 20. С такой длиной не очень комфортно взлетать. Поэтому для взлетов с обычных аэродромов от 30 до 50 метров

[@Kostya.moto.]

@@TheJoyofFlying 👍

[@7lovefreedom]

Интересно в видео планеры с мотором. А название можно узнать?

[@TheJoyofFlying]

Тот, который на 3:15 - Arcus M

[@TheJoyofFlying]

Тот, где демонстрируется выпуск мотора - Nimbus 4M

[@TheJoyofFlying]

В носу на 2:42 это скорее всего Ventus 2C(X) FES

[@fedorhabarov8942]

А что, взлёт с амортизатора больше не применяется?

[@TheJoyofFlying]

Уже не встречал такого, возможно из-за области применения - небольших подлетов

[@ZidaneTribal]

5000 на день аренда планера. У некоторых зарплата в месяц не более 12 тыс. И Вы говорите, что это не так дорого?)) А уж про стоимость планера молчу, можно 5 иномарок купить за место одного планера или двухкомнатную квартиру. "Так выпьем за то, чтобы наши желания всегда совпадали с нашими возможностями!"

[@TheJoyofFlying]

Конечно дорого/не дорого понятие относительное. Зачем такие уж радикальные сравнения. Если человек способен купить себе более или менее нормальную машину, то значит сможет и летать. Один только бак бензина стоит половину этой суммы. А содержание машины если сложить ОСАГО, ТО, амортизацию, налог и т.д. стоит еще больше. А 5000р. - это целый день полета, если поискать место, где есть такие цены, а они есть. И для человека, который мечтает летать это не препятствие, как мне кажется. Покупать планер, кстати, совсем не обязательно, а если уж и покупать, то не обязательно самому. Распространенная практика - покупка в складчину на несколько человек. Ну а с тостом согласен)

[@ZidaneTribal]

@@TheJoyofFlying, на машину (у самого нету, но интересовался) уходит 10 тысяч максимум в месяц, если не сильно часто ездить. Есть, конечно, такая штука как АС-4-115, который можно в минимальной комплектации купить за 700 тыс. Это если что-то новое хочется. Или из старого с рук, типа Blanik L-13, не знаю за сколько его взять можно, объявлений не видел, тысяч 400 может быть. Можно купить с рук за границей, но не каждому захочется возиться с документами и таможней. Но это ещё не всё. Надо ведь выучиться, а это ещё 200 тыс. Ещё нужно его чем-то возить, а это всё равно расходы на машину. Либо если оставлять на аэродроме, то нужно будет платить за это. Буксировка на высоту тоже не дешёвая. Так что это точно увлечение не для простого люда, а для тех, кто не меньше 50 тыс. в месяц зарабатывает. Мне кажется дешевле выйдет купить планер, если часто летать хочешь, а если редко будешь, то лучше не покупать, а когда захочется - поехал на аэродром и взял в аренду на день. В общем, палка о двух концах. И хочется и колется.

[@TheJoyofFlying]

@@ZidaneTribal, вижу, что вы изучили вопрос :) Да, увлечение не из дешевых, но и не для супер богатых, это реально если есть желание. Знаю аэродром, на котором за помощь в обслуживании самолета буксировщика студентов учили летать. Возможности есть, нужно только поискать. Согласен, что покупать стоит только если часто летаете. Более того, я бы не рекомендовал покупать ничего в начале. Лучше попробовать. Поприезжать на аэродром, пообщаться. Полетать. Не обязательно это делать каждые выходные, можно реже. Постепенно учитесь, понимаете заодно надо ли оно именно вам. Заодно обзаводитесь новыми знакомыми, как правило необычными)

[@ДмитрийКрылов-р4ж]

@@ZidaneTribal 200 тыс обучение "первого года" в досааф, т.е. кроме как в досааф летать нельзя будет.. К тому же это обучение просто полет по кругу получается, без умения летать по маршруту, искать потоки и тд, я думаю весь день по кругу летать не так уж и интересно будет

[@1SHTURMAN1]

Рад был бы начать летать уже давно. но есть вещи от меня не зависящие.

[@TheJoyofFlying]

Может быть есть варианты, знаю аэродромы где летают за бартер

[@1SHTURMAN1]

@@TheJoyofFlying Может где и есть но не у нас в Курске. Есть аэродром ДОСААФ. Но там по ходу его скоро прикроют.

[@TheJoyofFlying]

О, Курск, есть относительно близко Центральный планерный клуб (ЦПАК), Орле, относительно), но для авиаторов это не такое уж и большое расстояние. Сам часто и 500 км езжу в один конец. Знаю людей, которые ездят в ЦПАК туда именно из Курска

[@1SHTURMAN1]

@@TheJoyofFlying Спасибо поищу инфу про этот клуб.

[@ivan95301]

В тайланд в Америку можно улететь на нём ?

[@TheJoyofFlying]

А почему бы и нет), в Тайланд так уж точно :)

[@Trevis_Bikle]

3:16 завалился на правое крыло и закрутило, только это не показали.

[@TheJoyofFlying]

Касание крылом на пробеге это не супер здорово, но допустимо, ничего страшного не происходит, если трава не высокая)

[@andrejred8894]

ЯК 12 тягал бланики. Увы у нас уже ни того ни другого не осталось

[@maxpain6637]

а электро двигателем на носу сам может взлететь ?

[@TheJoyofFlying]

Да, есть модели, оснащенные двигателем в ному, способные взлетать самостоятельно.

[@Tastan9]

Как вы не боитесь летать на планерах

[@li8005]

Super Video!!!!!

[@TheJoyofFlying]

Thanks!)

[@ПётрЯшин-э4к]

Звук проблемы!

[@TheJoyofFlying]

Есть такое, в новых видео получше, в следующих еще лучше будет)

[@unbekannt__7382]

Klass!!!

[@TheJoyofFlying]

Спасибо!)

[@АндрейК-ы8я]

как ежик

[@malkovrus]

Плохой звук, голос не слышно

[@TheJoyofFlying]

В первых видео немножко не очень о звуком, да, первый блин)

[@Старый-ф3л]

Звук плохой

[@TheJoyofFlying]

Да, знаю...), то были первые пробы пера :)

[@ГригорийН-ю6ъ]

Очень нужный стук записан вместе с речью болтуна. Но болтун мешает слушать грохот. Прошу переделать ролик. Оставьте только грохот. Грохот нужен всем.

[@ВоваИванов-г5с]

ну и нахуй ты это рассказываешь. Зарплаты маленькие чтобы на этом летать

[@TheJoyofFlying]

Почему на ты? И зачем ты это пишешь? Кто захочет - найдет способ, например, полеты за работу на аэродроме, но для этого чуть чуть подумать надобно, а обси..ть заочно людей много ума не обязательно иметь.

[@victorgladyshev7662]

ну и нахуй ты это смотришь, если зарплата маленькая?