Самолет - Планер. 1740 км на одной заправке. Stemme S10 VT. Грани будущего из 2021

1750 км на одной заправке. На дворе еще 2021 год. Множество идей и планов, часть из которых сбылась, а часть увы нет. Одно радует, в 2024 я все таки купил Штемме! В южной Африке у нас есть такой же Stemme S 10 VT
Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :)
/ dream2fly
Tether USD 0x5B71C7eBED323127c9d56Cf86037BB192437b0A6
boosty.to/dream2fly/donate
/ @igorvolkov
Всегда признателен за разумные комментарии, отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный гид
Игорь Волков.
Связаться по любым вопросом можно так:
WhatsApp: [phone]
Telegram канал: t.me/planerizm
Facebook: / igor.volkov.904
Instagram:
/ asg32mi
#планер #самолет #полет

[@IgorVolkov]

Удивительно, но эта штука действительно летит 1750 км на одной заправке. Видео снято еще 2021 году. Множество идей и планов, часть из которых сбылась, а часть увы нет. Одно радует, в 2024 я все таки купил Штемме! В южной Африке у нас есть такой же Stemme S 10 VT. Кто летать в Африку? Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :) www.patreon.com/dream2fly Tether USD 0x5B71C7eBED323127c9d56Cf86037BB192437b0A6 boosty.to/dream2fly/donate kzbin.info/door/ovG...

[@yariloboh458]

🌟 ДВС для гибрида это - каменный век. Гораздо эффективнее использовать ТОТЭ, работающий на метаноле.

[@nms5851]

@@yariloboh458 что такое ТОТЭ

[@user-qx4ck5li3b]

​@@yariloboh458 от метанола, при разгермете в воздухе, кирдык)))

[@vaclavashulov4687]

@@yariloboh458 спирты в баках в процессе эксплуатации насыщаются водой. При попадании в отрицательные температуры образуются ледяные пробки. Запрещены спирты в авиационном топливе.

[@AndrewGlobus]

@@vaclavashulov4687 У спиртов есть склонность к ликвации те расслоению в смесях, поэтому и нельзя испоьзовать в качестве авиационного топлива. В придачу спирты гигроскопичны, т/е как было описано выше, а метанол еще и токсичен.

[@user-rjw4ikl2qo]

"Летать хорошо, а хорошо летать ещё лучше!" (с)

[@user-sw1xy2vz4t]

Игорь, спасибо Вам большое за ваши видео! Благодаря вам, я тоже стал учиться летать! 🛩Причем, учусь в Литве, хотя пару лет назад и представить не мог, что окажусь здесь! Спасибо что вдохновляете, мечтаете и заряжаете!🌟

[@ClipComment]

Поздравляю с покупкой!

[@user-ki6qo5ou9e]

Волков, у тебя,уникальная 😂❤возможность видеть и 😮снимать---ТАКУЮ КРАСОТУ!!!ПОЛЬЗУЙСЯ И ЦЕНИ МОМЕНТЫ!!!❤❤❤❤😂😂😂😂

[@user-kk5yc3yz7w]

Могу только представлять каково наслаждаться свободным полётом. Игорь, продолжай делать контент огонь!

[@kvarkov]

Александр Штемме один из лучших конструкторов современности! Это уникальный человек

[@GVL224]

Гениальное решение с "гибридом" в планере! Вот и в машинах мне нравятся "гибриды", а не чистые "электрички" :)

[@Nikita_PopOFF]

Последовательный гибрид получается, хорошая идея.

[@2wayflighttoheaven]

Теплый ангар - мечта! Продуманный дом для такого красавца-планера... У Игоря хорошо язык подвешен - слушаешь на одном дыхании 😊👍

[@user-et9wr4ue7v]

Когда вы первый раз показывали штемми, то я был удивлен, что они начали не с гибрида, и вот оно))

[@user-nh7jj3lq3n]

Ого, вот это виды у Клауса👍

[@alexua2376]

На таком матрасе процесс ремонта может внезапно прервать глубокий, безмятежный сон😂.

[@user-kz2ri2il4r]

Аааааааааааа на таком матрасе Я каждый день страдаю........могу посочувствовать!!!!!!😲🤔😄👍

[@Termoboss]

Игорь, спасибо за обзор планера Штемме! Всегда было интересно узнать как он устроен. Кардан от мотора через весь планер - отличная конструкторская идея! Но сам мотор размещён в фюзеляже явно под руководством чукотских инженеров - врагу не пожелаешь его обслуживать. Про ремонт я вообще молчу. Вот бы ещё глянуть как устроен узел выпуска шасси.

[@vitalylesindorf640]

Штемме -- очень красивый.

[@engineer_notes]

Красиво и кайфово, у меня chevrolet volt 90 км даёт на батарейке. Сейчас китайцы очень крутые вещи делают

[@thealzp]

Желаем Удачи !!!

[@vitaliimalyshevjacob]

Спасибо за обзор новых технологий! Очень интересно и важно следить за тем что происходит в мире планеров! :)

[@vitalylesindorf640]

Этому Штемме (самораскладывающемуся винту) лет 20. Видел его модельку ещё на первом Жуковском.

[@zrilin]

Нормальный аэромопед😊

[@dgambul7095]

Пусть у него будет Штемми❤❤

[@UALITD]

Было бы интересно передавать момент не электричеством, а заменить кардан на гидравлическую муфту, как в лебедках Волкова.

[@VicBor-ls1he]

Удачи!

[@MikhailSouchkov]

Спасибо за позитив! Классно!

[@neketa_konstantenovech]

Красота какая

[@ingegnerealex4422]

Наверное конструктор вдохновился Р-38 аэрокоброй там через кардан винта ещё и 45мм пушку смогли приспособить 😅😅

[@riflemanrifleman4]

Маленькая ремарка. Аэрокобра Р-39, Кингкобра Р-63, пушка 37мм

[@user-cc3po3le4e]

Спасибо Игорь. Ждём новый увлекательный сериал на Stemme.))

[@user-xw4ok8pq5r]

Смотрю я на всё это и понимаю в какой великой аналоговнетной дыре живу.....

[@Yuriy-cf9kt]

Если у вас был Ниссан,то со сложностью ремонта этого планера проблем не возникнет вообще, куни 😅 в моем случае ее звали Альмера

[@aibulat.]

последовательный гибрид - это вообще тема! в этом и есть развитие авто

[@RBBLANES]

шток с двигателем Лимбаха - это страх и беспокойство, удастся ли снова взлететь.Штевелем с двигателем Ротакс - новый, лучший самолет.У нас в аэропорту был шток с двигателем Лимбаха и у меня была возможность увидеть несколько сложных ситуаций во время взлета.Замена пропеллера на новую модель немного лучше для взлета помогла.Когда Штемме прибыл с Ротаксом, это была поэзия мощи на взлете.Удачных и безопасных полетов.

[@user-cp1ki2ti9b]

Электрокары, это от лукавого, а гибрид это вещь! Желаю, что б мечта сбылась.💪

[@grabdmitry]

Надо вместо батарей суперконденсатор поставить. генератор поработал перед взлетом и взлетел. В полете поработал чуток и зарядил. Все-таки батарею долго заряжать.

[@user-fi9jg7vh8g]

Педали и динамомашину нужно добавить, все равно сидят без дела, а так бы аккумулятор зарядили

[@grabdmitry]

@@user-fi9jg7vh8g сразу видно вы ничего не понимаете в пилотировании. Руки и ноги заняты, если что.

[@user-fi9jg7vh8g]

@@grabdmitry у двоих?

[@grabdmitry]

@@user-fi9jg7vh8g у двоих. Один другого страхует.

[@user-fi9jg7vh8g]

@@grabdmitry ну как можно быть таким занудой… полетайте что-ли с часик- другой

[@user-mr9gk1hw9o]

Классно ! А расскажите, пожалуйста и про пипистрель Вирус, который там второй в ангаре тоже, если можно

[@nagoryans_key]

Видел у них на сайте её в прошлом году анонс подобного изделия. Интересно, смогут ли они реализовать рекуперацию))

[@barsik7200]

Спасибо, ржу до слёз.

[@antongoncharsky2827]

Прям как заднемоторный Bell P-39 Airacobra получается но примерно с вдвое большей дальностью.

[@user-hf2dq8xj5o]

Нам это не светит ещё лет 50

[@user-cf3pp4hu2h]

Замечательный аппарат ! Только вот в ролике показана схема чисто электролёта , никакого ДВС и генератора я там не заметил . Ну эт так , мелочь , а то , что Штемме делает действительно гибрид , это весьма любопытно . Хотелось бы узнать , как обстоят дела на апрель 24-го года . Насколько я знаю , на сегодняшний день гибридолёты ещё не вышли из стадии проектов и редких экспериментальных концептов . И если у Райнера получится задуманное , то будет нам всем щахстя ! Ну не всему человечеству , канешна , но тем , кто в теме , эт точна !

[@6th_door]

Ух ты, держу за вас кулачки, надеюсь доберетесь до такого планера. А почему вы выбрали бмв и3, а не какой-нибудь тойотовский гибрид?

[@IgorVolkov]

Хотелось чистую электричку. Своя электростанция. Гибрид сложнее

[@80MPS]

Экие часы с кукушкой. Летающие часы.

[@user-tj9bg5uj9p]

👌☀🌌

[@user-qx4ck5li3b]

Батарейку тоже надо греть на высоте, мощность резко падает, отдаваемая. Либо контур отопительный от генератора, для подогоева. Вместо i3 посмотрите китайские гибриды а ля лисяе, там ничего возить не надо в багажнике)))

[@skyviewtariuc9100]

И как теперь выяснилось, аккумуляторы тоже боятся замерзания и нуждаются в подогреве. По крайней мере я так понял из предыдущих роликов.

[@IgorVolkov]

Именно так :)

[@hironpodoprelov6458]

Я так и думал, именно это я и полагал, что развитие в последовательные гибриды. А чё сразу не разобрали какой-нибудь нисан мира или wagon они сплош и рядом последовательные гибриды. Перекинул потроха, и вот тебе самолёт на гибридной тяге. Тем более там весу почти тонну.

[@romixweb]

что за самолетик на заднем плане?

[@AndrewGlobus]

14:20 проще утеплить прицеп Кобра и установить инверторную сплит-систему с функцией поддержания постоянной температуры плюс семь градусов, с управлением по WiFi. Планируется ли рекуперация на E-Stemme как на BMW i3 Rex.? Появились кастомные батарейки на i3 аж 64 квтчасов 500 км запас хода.

[@user-cs7rz2jx1m]

а можно больше грязных подробностей как вы это себе видите? Что и как должно крутиться, какое ажродинамическое качество будет в этот момент и как будет вести себя планер. А перед тем как отвечать посмотрите видео об экстренной посадке с не убраным двигателем и пару тройку следующих. Там автор упоминает о катастрофе где порвался ремень и винт раскрутился от набегающего потока. И там же есть строчка несущая смысл "крутящийся винт создает сопротивление воздуху больше чем диск того же размера"

[@IgorVolkov]

Я знаю. Мой друг эти батарейки делает :) По рекуперации с винта все не так просто. Эффективность смешная.

[@vaclavashulov4687]

Планирующий полет. Какая рекуперация? При выпущенном разложенном воздушном винте - это воздушный тормоз. Качество планирования будет как у "топора".

[@AndrewGlobus]

На AirBus работает.

[@AndrewGlobus]

​@@vaclavashulov4687На волновом подъеме тоже не получается?

[@user-fc3no2zf5o]

Компановка -один в один Аэрокобра , на мотор лучше вообще не смотреть , а лазить так воще пипец... да и на кардан вполне возможно кое что намотать [тётям это не грозит } 😃 Гибрид вообще мало пригоден для мотопланера- это лишний вес генератора и бензомотора ,а это не приемлемо. Пока не будет лёгких и мощных аккумуляторв - хороших электропланеров не будет , а будет электроигрушка летать вокруг ангара ну чуть подальше

[@Denisch]

из жизни миллионеров. наслаждайтесь работяги

[@IgorVolkov]

А вам кто то хорошо в школе мешал учиться? Потом ХАИ с отличием. Потом пару изобретений сделать и жить по человечески. У меня мама и папа роботяги. На совок всю жизнь пахали, но, хвала вселенной учили быть критичным к блядской власти, честным, и изобретательным. И вам удачи

[@vitalylesindorf640]

850 килограммОВ.

[@nms5851]

Нормального размера пропеллер поставить и будет нормальный самолёт. Да и лимбах спокойно должен тянуть.

[@vitalylesindorf640]

Он и есть нормальный самолет.

[@nms5851]

@@vitalylesindorf640 пропеллер нужен нормального размера.

[@kvarkov]

А как его туда запихать??? Надо что бы он складывался и не давал сопротивления

[@nms5851]

@@kvarkov есть же поворачивающиеся пропеллеры. Или сильно вперёд выпустить. И чтобы он складывался вдоль .

[@nms5851]

@@kvarkov а так много энергии зря тратится .

[@AndrewGlobus]

Напряжение 600 Вольт никогого не смущает? Наверное все Е-пилоты носят диэлектрическую обувь.

[@romixweb]

ночные полеты на Штемме возможны?

[@---_UwU_---]

впилить бы радар с афар туда...

[@vaclavashulov4687]

"Инструменты" имеются.

[@---_UwU_---]

​@@vaclavashulov4687на радиообмене совсем грустно

[@John-cy1bz]

Не понял, зачем вода для скорости? Чтобы тяжелее был. Дак все топливо сожгет пока поднимется.

[@IgorVolkov]

Вода позволяет запасать потенциальную энергию высоты. Многократно. Топливо нужно для набора 500-700 метров высоты. Дальше планер набирает энергию в потоках. И чем тяжелее планер, тем больше энергии он может запасти.

[@John-cy1bz]

Я всегда думал что в самолетосроении идет постоянная гонка за снижение веса. А тут вода. С водой можно только с высокой энергией на землю спуститься😂

[@alexeyyakovlev7022]

Если честно то выглядит странно. Поставить мощный 914 для такого маленького винта. Я думаю это как то рассчитывали , но выглядит странно. Мощность надо ж не только поставить но и снять. Кстати на заднем фоне пипистрель вирус , у него 912 , но летает он сильно повеселее.

[@IgorVolkov]

Тут весь смысл летать как планер, а не как самолет. Мощности для взлета хватает. Для полета на дальность на моторе - тоже. И без мотора 50 качество. Вирус же - тоска унылая. Тарахтишь на моторе. Через пол часа скучно.

[@vaclavashulov4687]

Лопатки короткие, но широкие. Это компромисс - главное они должны складываться и умещаться, а потом уже "тянуть".

[@---_UwU_---]

А шаг меняется?

[@vaclavashulov4687]

@@---_UwU_--- да

[@AndrewGlobus]

уже новый винт сертифицировали официалы, пишут очень довольны

[@user-cp1ki2ti9b]

Почти 60 лет назад начинал свою карьеру с электрокаров и погрузчиков. Когда началась эра электромобилей понял, что мир идет куда то не туда. Оказалось, был прав. Одна проблема утилизации батарей чего стоит, а экология производства... Если посчитать не только стоимость заправки, а все... То понятно, что человечеству электромобили приносят больше вреда, чем бензин, дизель и газ ...

[@---_UwU_---]

Ну, как бы, сколько ни переливай больше не станет, и столько же - тоже не останется. Относительная независимость от вещества - плюс, остальное минусы. Смузисосатели прост не умеют в реальную экономику, а бирюлек (кинестетических игр) в детстве не было, вот и компенсируют.

[@user-qp7ge6jt6x]

вопрос дилетанта: такой здоровенный планер можно сделать 4-х местным?

[@vaclavashulov4687]

Это не транспортное средство, а спортивный снаряд и научная лаборатория.

[@IgorVolkov]

Нет. Не имеет смысла

[@user-ts3ou3zn9x]

совершенный планер

[@user-sd1nu7fn4t]

человек без родины

[@IgorVolkov]

Родиной прикрываются мудаки, отправляющее тупое мясо на убой. Я, прежде всего житель планеты Земля. Это намного больше того курятника который вы гордо называете родиной.

[@eugepoll6676]

Это всё у нас в Росии происходит? Росия - великая держава!!!! А у Европы и Амэрикы такого никагда не будит!!! Слава Расие!!!!

[@Yuriy-cf9kt]

Только что канал смотрел Пилот Мельников,он на вертолетике полетел на Кольский,это что то не реальное😢постоянная связь с диспетчером,дааа нах....я она нужна!такааая дичь!!!

[@IgorVolkov]

Прикольный стеб над РФ....

[@user-tx6qq8ljn]

Я думал это летчик вещает.

[@vitalylesindorf640]

Поздравляю с покупкой!