как замерить выработку поршня и цилиндра

[@s010m0n]

Ооо, мое почтение! Озадачился капиталкой своими руками на май (отпуск), пересмотрел кучу роликов. А тут поспел про измерения видос. Доходчиво и наглядно. Поставил бы кучу лайков, но ютуб только один пропускает.

[@Миха74-л6в]

Я тоже благодаря Стетхему капиталю свою мотор, все нюансы у него пересматриваю. Ещё оказывается мой земляк.

[@akela4780]

Отпус весь провел на ютубе 😂😂😂

[@pointman879]

Ну и как? Откапиталили?

[@MrOgyrecheg]

Спасибо за ролик! Хотелось бы побольше видео на данную тематику: зазоры, допуска и т.п с примерами! 👍

[@nissangtr2096]

Мужик молодец,все четко объяснил.

[@ruslrus6236]

Самый классный мастер на ютубе! Сколько я чинил свою газельку по его методичкам! Всех благ тебе!

[@rennamus9936]

Вот этот видос стоящий! Супер! Спасибо

[@ecoiner91]

Обьяснил как настоящий преподаватель, мое почтение

[@ГригорийКутюк]

Спасибо, разжевали! У нас в Костроме нормальные з/ч!

[@Тео-я6ш]

Огромное спасибо! Именно это меня интересовало! Не сказал, что диаметр поршня меряем в опр. точке, т.к. поршень в сечении не цилиндр, а усечённый конус.

[@zizamirza0791]

Благодарю парень за 10:15 урок ликбеза! Успехов тебе!!!

[@ВладимирБерезницкий-ю4з]

Спасибо все доступно и по делу!однозначно лайк!

[@ДмитрийВинников-ю9у]

Спасибо. Познавательно👍🏻

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо Большое за такой подробный видеороллик! Очень полезная информация! Как раз то что я искал!!!😊👍И подскажите пожалуйста, какая предельно-допустимая разница в весе поршней и поршней в сборе с шатунами? Заранее Спасибо!

[@sakamoto7006]

лучший мастер на ютубе

[@Gimmer9]

Всегда полезные видео. Спасибо

[@ricardasvalantis4392]

Korotko i jasno ...

[@alexicon1986]

Молодец! Спасибо ...Все четко рассказал !!!👍👍✌✌💪💪🤝🤝😊😊❤❤

[@I-gj1bq]

Ноль ноль 25 это получается 0,025 а это уже тысячные. А нутромер и микрометр толлько сотки покажет, но не тысячные. Причем такие ошибки и в книгах делают. А вообще видос супер! 👍

[@0070-c4n]

@Main какие то тысячные разглядывают, у станков погрешности в сотку редко укладываются. допуски по книге на элипс и конус 0,05 мм, а на диаметр 0,15мм. то есть когда эти размеры превышены, только тогда это как то повлияет на работу и надо задумываться о расточке. Но никто в жизни не попадет даже в сотку размера, поэтому эти 0,025-0,045 просто ориентир , по факту там всегда больше 5 соток

[@ВоваТищенко-д3д]

В че не выставить размер по микрометру, верхнюю часть цилиндра ещё надо постаратся выместить и не повредив при этом поверхность

[@АлександрБлоха-д5к]

0.025 - это две с половиной сотки. Любому нормальному мастеру эти показания легко определить микрометром или нутромером. А кому не легко - нет смысла в руки брать микрометр.

[@I-gj1bq]

@@АлександрБлоха-д5к после запятой 3 цифры. Эт тысячные

[@АлександрБлоха-д5к]

@@I-gj1bq тем более нельзя в мотор лезть. В начальных классах школы есть такая наука - математика( там считать учат). Некоторые калькуляторы покупают - говорят иногда помогает.... Две с половиной сотки = двадцать пять тысячных.

[@dmitr2581]

В замерах делают ошибки даже профессионалы, у которых поток ремонта. Причина проста, так нужно, так как клиент хочет гарантию. Автор указал на износ верхней части от наклёпа поршнем, но бывает износ от зашлифовки наждачкой ( некоторые чудо мастера подобным образом затирают выработку, в надежде обмануть судьбу ). Все замеры нужно делать с учётом установки новой поршневой. При роботе поршень изнашивается, уменьшается в диаметре, отсюда суммарный износ. Намерял 0,10 блок в проточку, на поршнях при этом износ до 0,06-0,08. Увеличив группу поршня можем добиться нужного зазора 0,02-0,03 мм.

[@frankmartin7922]

Вообще-то на упаковках с кольцами написано, что перед установкой новых колец нужно убрать буртик в верху цилиндра, образовавшийся от износа! Поэтому зашлифовать этот буртик необходимо, и мастера совсем не дураки.

[@redanka094]

Спасибо за труд!

[@андрейалешиков-ч3о]

2.4 сдесь у нас виден хон. И отверка отражается , видать качественный хон.

[@smg1938]

Здравствуйте . мне вот интересно , зачем измерять цилиндр имено по поршню ? То есть , я измеряю все от размера от 82.0 на блоке размер после проверки получается 82.09 а поршень к примеру 81.95 разницу ведь модно высчитать и так ? Не обязательно настраивать нутромер под размер поршня , а потом мерять блок ?

[@Zelddddd]

Потому что нутромер измеряет относительный размер а не абсолютный

[@vtikey7191]

Автор ... снимай еще! Подача, речь, информативность - все супер!

[@Зня-с2э]

Класс. Спасибо

[@ДмитрийПлотников-с5т]

А вот такой вопрос,никогда не мог понять почему поршень меряется на определенном растоянии от низа поршня(про конусность поршня знаю в самом низу же поршень шире на соточку или пару,почему зазор поршень циллиндр не считают от самого широкого места).И как понять насколько износился сам поршень от заводского диаметра,просто сдвинув микрометр на 90 градусов узнать этого тоже не выйдет,потому что ось измерений на некоторых японских двигателях совпадает с посадочным местом поршнего пальца?

[@АлександрЧубукин-ю8ц]

Какого производителя поршни лучше установить чтобы качество было хорошее.спасибо.

[@ivanivanov6925]

Как на видео - Кострома и кольца Костромские.

[@kanalnayoutubee4341]

Сходу лайк

[@СергейФролов-б5ж]

Брат подскажи пожалуйста какие передние ступичные подшипники ставь на калине 1 девятые или приоровские

[@ritchi401]

Там и 8ой кулак ставили, и приора(он больше). Тормоза 14 или 13,мотор 8 или 16кл?

[@СергейФролов-б5ж]

Тормоза 13 8 клапоный мотор

[@ritchi401]

Скорее всего восьмые. Но это неточно, автоваз дело такое.

[@ToNyC18316]

на приоре чувак собрал двс с зазором 4 сотки, в итоге при нагреве двс мотор клин давал, то ли поршни непонятно из чего были то ли действительно с облегченными поршнями таза надо брать зазор 6 - 7 соток

[@РемонтСамары]

Почему бы вам не открыт онлайн курсы по ремонту ДВС для новичков.

[@roman01-1]

Никогда не нравилось заниматься этими замерами, тем более инструментами которые не проходят метрологическую проверку.

[@Kmc3ds]

А при такой расточке в 0.025-0.045 мм не будет задиров от поршневой из за теплового расширения поршня?

[@pointman879]

Все от конкретного мотора зависит

[@iDzhonii]

Здравствуйте вы в каком городе, ваш сервис?

[@volvofh7487]

Подскажите какие лучше поставить поршни, Кастрома или дзв федерал могул

[@avto_remont]

я чаще всего работаю с кастромой и притензий нет

[@volvofh7487]

А то что пальцы выподают под своим весом это норма?

[@avto_remont]

@@volvofh7487 по идее не норма

[@ДенисМальцев-р7я]

Вопрос ??? Подойдёт ли прокладка ГБЦ от приоры 126 на 21124 мотор ?

[@avto_remont]

я не пробовал устанавливать, но уверен что даже конфигурация водяных отверстий будет изменена

[@JohnRamboII]

А теперь я напишу как правильно измерять, и на что обращать внимание. 1. Перед измерением измеряемые поверхности должны быть отмыты от масляных отложений, нагаров, лака. 2. Измерение должно проводится при допустимой для применяемого прибора температуре. 3. Блок цилиндров, поршни и другие измеряемые детали, измерительные приборы и калибры должны быть выдержаны при данной температуре не менее 4-х часов. 4. Установка нутромера на 0 должна проводиться по кольцевому калибру, точность которого выше на 1 порядок, чем у нутромера. Например для нутромера 0,01мм нужен калибр с погрешностью не более 0,001мм. Для ВАЗовских моторов достаточно три калибра: 76,000мм, 79,000мм и 82,000мм. 5. Калибры и измерительный инструмент должны проходить регулярную поверку. После установки нутромера по калибру производится измерение блока в нужных точках, определяется реальный размер цилиндров и оценивается степень износа блока. И только после этого принимается решение точить цилиндры или нет. Бывает так, что нутромер, выставленный по шаблону - показывает отрицательный износ (блок "усох") - это говорит о том, что либо на стенках есть грязь, либо блок получил деформации.

[@avto_remont]

у большинства нутромера нет, не говоря о колибрах

[@frankmartin7922]

Да не надо там никаких калибров, если все отклоенния в пределах сотки-двух - то цилиндр в идеале, ставь новые кольца и будет как на новом двигателе все работать. А вот если сильно отклоняется то бедааа (особенно если есть эллипс). Главное не что у цилиндра есть износ (он стал больше диаметром) главное, чтобы он оставался круглым! Ибо износ можно компенсировать подкинув ремонтные кольца и подточив стыки, а вот если цилиндр овальный то все пипец, между кольцами и стенкой цилиндра щели будут и будет масло кидать.

[@frankmartin7922]

@@avto_remont без нутромера никак, это как отрезать что-то без линейки, так и цилиндр без нутромера никак не померить.

[@CarlLinde-ec3ep]

Где брать и сколько может стоить кольцевой калибр?

[@frankmartin7922]

@@CarlLinde-ec3ep дорого, спрашивал аткой на авито, чтобы изготовить запросили 10 тысяч

[@yurgen8432]

подскажите а может ли быть искра в самом топливном модуле там же электричество и как следствие взрыв топливного бака

[@avto_remont]

не встречал но думаю может

[@АлексГрот]

Даже если там и заискрит то ничего не будет, пробка бака закрыта. Доступа воздуха нет, поддерживать горение некому.

[@yurgen8432]

@@АлексГрот спасибо вы меня успокоили

[@Андрей-б5ш2в]

Самый простой шуп пролазит или нет и какой щуп по толщине , только без истерик ....

[@БогданЯркугский]

Подскажите а если мотор точится и работает постоянно в красной зоне - то какой зазор делать между цилиндром и поршнем ? И какой зазор в замках поршневых колец ? Благодарю

[@avto_remont]

я бы увеличил на одну сотку

[@CarlLinde-ec3ep]

​@@avto_remontкак вы поняли ,о чем этот вопрос?

[@avto_remont]

@@CarlLinde-ec3ep интуитивно

[@swanchik]

Добрый день. Какого производителя нутрометр у вас? Заказал себе нутрометр автодело 60-150мм (бюджетный). Подойдёт ли для капиталки?

[@karstairs4149]

Ну как нутрометр ? Норм работает ? Какие погрешности ?

[@dimamaksimov6996]

0025 0045 какой счуп должен пролезать между поршнем юбкой блока?

[@dimamaksimov6996]

Если нет внутромера!

[@dimamaksimov6996]

Я имею виду после расточки 045?

[@АлександрСоломасов-з9л]

Суммарный износ поршня и цилиндра около 0,15 ..это по книжке..а по жизни износ диаметра больше пяти соток это много уже для цилиндра

[@frankmartin7922]

ты все попутал. В книжке написано 0.15 это равномерный износ цилиндра от начального, но при этом эллипс (не круглость цилиндра) не более 5 соток! Кольца то круглые, если их пихнуть в овальгое овтерстие будут щели по бокам, а если просто отверстие станет больше (но приэтом будет все еще круглым) то только увеличится зазор в стыке колец, что можно исправить взяв ремонтные колца и подпилив стыки. А вот если цилиндр не круглый, а овальный, то уже ничего сделать нельзя, будут щели!

[@АлександрПравый-ь1ь]

Подскажите, почему я меряю в магазине поршня мотордеталь группы d и е а они почти одинаковые 81,5 так де как и те котооые я снял с мотора группы C

[@avto_remont]

у групп разница в сотку

[@ДимаИгнатов-я5г]

От группы А до группы Е разбег всего 0.05. Плохим микрометром ты разницы не увидишь даже) Проси точить блок на А группу, чтобы потом другую подкинуть если что

[@frankmartin7922]

@@ДимаИгнатов-я5г подкинуть другую группу можно только при условии, что цилиндр не стал овальным. Он ведь не обязательно будет равномерно так изнашиавться, что просто станет больше, его может распереть с боков и будет он овальным, кольца то круглые, будет щель между стенкой цилиндра и кольцом, а через щель масло станет фигачить.

[@ДимаИгнатов-я5г]

@@frankmartin7922 так я написал это с расчётом расточки. Без расточки бессмысленно что-то менять, он полюбому будет неоднородный)

[@frankmartin7922]

@@ДимаИгнатов-я5г ну с чего полюбому? цилиндр может равномерно износиться на десятку по всей длине, но сохранить круглую форму (овалом в пару соток), а это нормально, можно просто ремонтные кольца подкинуть и подточить стыки.

[@HarrietBaier]

Добрый день! Скажите пожалуйста, ваз2111 1.6 16кл. заводится и работает на холостом ходу нормально но при нажатии на газ начинает троить и глохнет до тех пор пока не нагреется и переключится на газ, на газу работает и едет нормально, на бензине и на холодную и горячую глохнет при нажатии на газ, если переключить при движении дёргается, что может быть?

[@avto_remont]

форсунки, давление насоса

[@HarrietBaier]

@@avto_remont выбило ошибку датчик расхода воздуха слабый уровень сигнала

[@ПавелРезников-п3и]

Это всё хорошо для иномарок.В 1986году дядя Вася выточил с эбонита целиндр , наклеел на него наждачку и нехитрыми движениями растачивал целиндры на жигулях. Причём машин было не мало.Работал дядя Вася в ментовском гараже.И у них небыло расточного стонка.🤷‍♂️. Но самое смешное:он и фарсирывал движки и некто не жаловался.Мне теперь предстоит чтото с проточкой решить.А Дядя вася уж лет 15 как умер.😪.Как быть? Снимать блок и тащить его расточнику,что б тот померел не охото.

[@ДенисЧупахин-б9й]

Здравствуйте, помогите пожалуйста. Гранта 2013 года, двигатель 11183, 8 ми-клапанный, не могу найти артикул ремня ГРМ Гейтс, который на него ставится. Подскажите пожалуйста.

[@avto_remont]

я артикул точно не скажу. хз

[@ВиталийБасаргин-ъ6щ]

👍👍🤝

[@НадеждаВарюшкина-ж4ш]

👍

[@Predator-sj8ip]

👍👍👍👍👍👍👍

[@АнгулиАчмиз-п1ч]

🔥💪👌

[@Мурат-с2е]

Здравствуйте, а как можно в очередь встать на ремонт двигателя?

[@avto_remont]

в группе вк

[@ВалентинУманецВалентин]

Только не кто не говорит о том что нутромер правильно меряет при двух оборотах на часовом механизме часовой головки.

[@CarlLinde-ec3ep]

Это про натяг индикатора?

[@ВалентинУманецВалентин]

@@CarlLinde-ec3ep так точно.

[@ЮрийГудвин-ю6о]

У меня на рено 19.1.8 вообще не шевелиться, а масло жрёт, буду весной кольца менять,замена маслосьемные не помогло

[@frankmartin7922]

Шевелиться-не шевелиться это автор хз откуда выдумал, в книжках про это не пишется. А пишется там подобное: износ цилиндра допустимый 0.25 на 100 мм диаметра, при этом овальность и конусность не должна превышать 5 соток. Это значит что цилиндр может изнашиваться, но должен оставаться при этом круглым! Если вы суете туда нут ромер и он показывает что цилиндр перестал быть круглым, а стал овальным то уже не важно какой у него износ, ибо круглые кольца в овальном цилиндре дадут щели. А если цилиндр круглый то хоть у него и есть износ можно поставить кольца ремонтного размера и стыки подпилить и будет нормально. Вот почему некоторым замена колец помогает, а некоторым нет.

[@ВладимирВолнов-м8ж]

Кострома хорошие з/ч делает?

[@ВладимирКириченко-ц2п]

5 год полет нормальный.

[@ВладимирКириченко-ц2п]

@КФХ тихорецк уточнение.ставил в новый блок кострому.

[@Ereke721]

Отличный вариант цена качество. Лудче чем СТК, Новороссийск.

[@CHilim_Vmeste]

🙂💥👍

[@ВладимирКириченко-ц2п]

5 год полет нормальный.

[@АлексейВикторов-е4ч]

Скажите, при 0.09 зазоре будет стучать мотор? Стуу слышно только при нагрузках в движении в определенный момент затихает

[@ВолодимирВознюк-н5д]

Будет стучать на холодную, на прогретом двигателе, должен пропадать стук поршня.

[@Нубас48]

Какой нахер Внутрометр,, Это Нутромер, дядя , Нутромер

[@user-ol7tn3as5ps]

Делайте всегда зазор 0,06 соток между поршнем и цилиндром, и будет красота! Правда вы качественные запчасти никогда не найдёте!