как прирезать или прошарошить седло клапана

*******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avt...
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_au...
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...

[@dmitrybolotin114]

Единственный, кто объяснил и показал коротко и доходчиво! Спасибо!

[@artemLockus]

Спасибо только с этого видео понял зачем делается 3 грани , и понял вообще как это делается, благодарю!

[@danirazin]

@@delovoidelovoi8876 если изнашивается одна грань, то в работу вступает другая

[@delovoidelovoi8876]

@@danirazin гениально !

[@danirazin]

@@delovoidelovoi8876 если это сарказм, то скажите как правильно) я просто сам только начал изучать все это, и понял данный момент именно так

[@delovoidelovoi8876]

@@danirazin я тоже когда писал этот вопрос ? Тоже только начинал это изучать , теперь делаю сам , я подумал что вы издеваетесь ? Даже мне не приходило такое на ум когда начинал вникать в эту тему , без обид ! В вашем случае , у вас бурное воображение , насчёт граней ! Эти три проточки нужны ради одной средней ! Что бы её можно было двигать ! И регулировать ширину рабочей фаски.

[@danirazin]

@@delovoidelovoi8876 спасибо) Да, согласен бред сказал:D. писал уже в полусонном состоянии может это как то сказалось)). Сейчас уже более вник в эту тему, теперь понимаю для чего нужны все эти грани)

[@АлексейМаксимов-ъ5ю]

Вот кто показал что зенковками нужно проходить не одной под 45 градусов .Ато показывают прошёл 45 и притерают клапана 😮 потом прогорают или нехотят показывать.А ты молодец показал и обьяснил.

[@bovit2008]

Всегда приятно смотреть Ваши видео. Лаконично и доходчиво. Спасибо.

[@МаксимУкраинский-р8х]

Вот молодёжь, учитесь, будет и у вас рыжье на пальцах, а дядя молодец, имеет хорошую профессию

[@vladislav2006]

2мм для рабочей фаски многовато, надо делать 1.2-1.5мм, 2мм станет потом, когда приклепается в процессе работы.

[@ЮрийБахарев-з3ц]

А 1,2мм прогорит быстрее.

[@vladislav2006]

@@ЮрийБахарев-з3ц расклепается седло об клапан, фаска расширится.

[@ЮрийБахарев-з3ц]

@@vladislav2006 провалится она в клапане быстрее но не расклепается. Темболее если тремя зенковками делать.

[@vladislav2006]

@@ЮрийБахарев-з3ц чуть просядет, но уж никак не провалится.

[@БелыйВладимир-с7с]

Супер!!! Без жевания, коротко чётко всё по делу!!!

[@АндрейМатвеев-я5т]

Самые лучшие подробные ролики! Спасибо!!

[@avto_remont]

и вам спасибо за мативацию

[@sarkarynsafarow1978]

Стк и поршня брак идут ,

[@sarkarynsafarow1978]

Я один раз прохожу 45 гр шарошкой , и протирка и всё,

[@ilmirilmirov8944]

@@avto_remont после установки новых седел клапанов тоже так же делать надо?

[@avto_remont]

@@ilmirilmirov8944 да

[@eugenyd.2726]

Молодчага дружище! Действительно показал как ГРАМОТНО! нужно делать прирезку седел! Я при зенковки обычным маркером - чёрным - пользуюсь, несколько полосок нанёс и видно ширину рабочей фаски. Кстати "играя" зенковками можно рабочую фаску сделать выше или ниже. Я обычно стараюсь по - минимуму снимать 45 градусов, при условии каверн.

[@sglock467]

Качественный ремонт гбц, это залог успеха кап рем двс на 80%.

[@Dkfpfkdpsxmz]

как всегда,все четко,кратко и доходчиво. Спасибо Автор за твой труд!

[@aleksanbr.britan9915]

Спасибо за ролик, буду тренироваться на убитой головке👍🤝

[@Сделайсам-ю6в]

Спасибо Вам Огромное! Очень грамматное и доходчивое видео!!!👍🛠

[@РамильХалилов-б7н]

Очень помогают твои видео, на многие непонятные вопросы получил ответы на твоём канале. Все четко , без лишнего усложнения

[@user-Dmitriy_00745]

Все быстро и понятно ! Единственно на мой взгляд нужно по клапану смотреть, какую фаску кроме основной в 45° нужно убирать, чтоб плоскость притертых поверхностей приходилась на середину фаски в 45° на тарелке самого клапана, дабы ходил клапан подольше. Автору лайк и респект )

[@nestornarkomov3067]

Вот настоящий спец, конкретный и не морочит голову, все просто и реально, дар имееи учителя, не то что многие час рассказывают вокруг и около и ничего реального и конкретного, баламутят только, туфта и, они так и ремонтируют видно.

[@ИсмаилАгацарский-п2в]

Спасибо большое за урок единственный грамотно показанный на ютубе.

[@Артем-ь7б8р]

Только попался Ваш канал. Благодарю за очень познавательные видео- уроки👍👍👍 Привет из Екатеринбурга!

[@ЮраКарпицкий-ж9н]

Есть такой набор достался в наследство, теперь буду знать как им пользоваться, будь здоров.

[@ГеннадийТаран-ю8ц]

Спасибо за прекрасную демонстрацию сложного процесса.

[@ИванИванов-э9х2ц]

Лучшие видео!!! Мильон лайков бы поставил!!!

[@Roman4.]

Большое спасибо за столь поучительное видео а то думал зачем и как этим набором пользоватся

[@AndreySenko]

Спасибо, пересмотрел много видео Ваше только зашло и понял как прирезать клапана.

[@user-Vladimir..Shkuratov]

Как всегда всё по делу и без лишнего трёпа,лайк!

[@wildwesthunt17]

Очень хороший и конкретный рассказ,спасибо!!!

[@Smersh_472]

Спасибо 👍 купил набор , а как его использовать точно не знал . После просмотра видео , все получилось.

[@ЕвгенийНовиков-д8х]

Ремонт сё дел клапанов без шарошек

[@АлександрЗалецкий-ъ6щ]

Отлично. Все предельно ясно и с расстановкой. Вам можно работать преподавателем для автослесарей.

[@avto_remont]

спасибо

[@ЕвгенийИванов-ф4ф]

Молодец!!! Грамотно объяснил, всё понятно с первого раза.

[@НикитаЛавский-м6г]

Спасибо, наконец то понял как это делается )

[@cousinhubert818]

Вот бы так делали в сервисах ,качественно перетрести башку не каждый может ,ведь качественная замена направляющих,клапанов ,разделка седел ,фрезеровка поверхности ,это реально недешевая работа ,но она того стоит ваз ходит потом очень долго ,этим профессионально занимается очень малое количество людей ,я не хочу обидеть никого ну в сервисах работу эту работу не реально сделать ,когда маторист заканчивает работу по капиталки башки он опресовыет каждый клапан ,дает гарантию .Ведь именно на качественную проделанную работу не страшно давать гарантию)))Автор ты молодец руки у тебя золотые!

[@avto_remont]

спасибо

[@АлексейКрасуля-ж6э]

Да было когда-то такая наборноя группа и у меня. Но она не даёт того качества. Купил станок для прирезки и кайфанул от качества работы! И понял что я делал до этого нето!

[@alexxx161vilaev8]

Благодарю брат, Все понятно и доходчиво объяснил, Перстень лютый кстати

[@ИгорьСтародубцев-н8о]

супер видео,чётко,кратко-берём за главный учебник!

[@вечныйблог]

Красавчик 3 часа случился пока видео не посмотрел спасибо большое

[@ЕвКир]

Спасибо! Мне понравилось изложение материала, доступно объяснить ето важно для зрителя который в этом не бум-бум.. с меня подпись 👍🙌🙌

[@МаксимБулойчик-х5у]

Кратко и весьма содержательно Спасибо за видео.

[@ВикторВаликов-ь4н]

Молодец все четко и по делу удачи в работе

[@bekasbekas1]

Шурупина огромная в качестве воротка порадовала

[@Krakozyabl]

Отличное и полезное видео.Спасибо.

[@РусланХан-б4н]

Хорошая работа братка. Здоровье и благополучия Вам.

[@avto_remont]

спасибо

[@tnelenxes]

Автор спасибо за труд.

[@ЕвгенияЛазаренко-ц8ъ]

Все предельно ясно,без пантов как говорится...

[@Mehman112]

Очень благодарен за полезный видео урок . удачи Вам.

[@avto_remont]

спасибо

[@ОлегШпаньков-л7д]

Молодец! Все чётко и по делу!

[@магоммрмрнащс]

Спасибо понятно и доходчива

[@СергейСеливанов-я4з]

Спасибо! Всё ясно и понятно объяснил. Побольше объяснений почему и зачем!

[@lunik1331]

При зенковке наблюдается большая дрожь- волнообразность обработанной поверхности. Что может привести к не герметичности клапанов. Уменьшить данное явление можно: 1 Уменьшить зазор между направляющей зенковки и направляющей клапана и добавить туда масла. 2 Вращать дрелью или шуруповертом. Тем самым снимая тоненькую стружку на больших оборотах. Плохо если сначала сделаете дрожь а потом попробуете ее убрать- зенковка как бы прыгает по уже имеющимся волнам.

[@Artemka_93rus]

Заказывал на озоне направляющие свпартс - пришли волговские , поставил их - люфт сильнее чем у старых. Расстроился. Но так и езжу , расхода масла не наблюдаю 20ткм проехал

[@laminav2905]

Отличный канал, приятно смотреть все доходчиво понятно и по делу , хотелось бы увидеть видео по маслу двс, а именно какое лить лучше, интересен ваш обзор

[@avto_remont]

все по возможности . спасибо

[@user-vr6cp8xy8r]

Лайк точно заслужил брат.

[@МихаилУколчев-л4й]

Спасибо у меня на 402-ом проблема.. Отдавал в ремонт .. пробег 300км.клапаны выпускные текут... найду инструмент попробую сам.. при помощи нашего сайта... Спасибо подпишусь!!!

[@НикитаАлимов-л6ф]

Салам как разобрался нтерсно какой размер брал?

[@ЮрийОганджанян]

Коротко и по делу 👍автору спасибо

[@Сталь-ч2ф]

Молодца всё окуратно грамотно и понятно класс👍👍👍

[@ДмитрийНиконов-с5ю]

Молодец, всё наглядно!

[@v.plakhotnyi]

Очень доступно изложили информацию. Благодарю

[@Aleksej1616]

Спасибо за наглядное видео.👍👍👍👍

[@ВладимирДинович]

Благадарю Вас.

[@Sanitch]

Благодарю. Исчерпывающе

[@АнатолийДиденко-ш5н]

прикольный видос все коротко и ясно ,отдельный лайк за вороток саморез

[@avto_remont]

спасибо

[@ДенисСкивко-м9д]

Классный и поучительный видеоролик. Автору однозначно лайк👍. Кратко и доходчиво.

[@avto_remont]

спасибо

[@TD.135]

Спасибо, было очень интересно.

[@МаксимМорозов-л6л]

Если есть всасывающие клапана, то должны быть и высасывающие. Но для гаража у дяди Васи подойдёт. Шаманить свою старую девятку самое то. И ещё. Рабочая фаска в 45 гр. должна попасть примерно на середину рабочей фаски клапана. О чём вы ни гу гу.

[@Саныч10]

Молодец. Все понятнодаже мне

[@pavelborodin5711]

Стетхем молодец.

[@yurgen8432]

Стетхем это который из фильма "механик"

[@ОстапБендер-й7р]

Лай не глядя ! Красиво и правельно !

[@РаильФейзиков]

Отличное видео, спасибо!

[@СергейТкачев-в6г]

С матованием,интересная мысль,вот прямо зашло...Спасибо.Лайк,подписка.На зенковках что,градусы не пробиты?Или на новых не маркируют?

[@ВячеславКу-т4р]

Слово интересное всасывающие первый раз слышу обычно впускные и выпускные клапана 😀 ну по-любому лайк за видос

[@БесланчикКазаков]

Слов нет. Просто класс с!!!!!!!!!

[@ИльяДиденко-в8г]

Круто, всё доходчиво и понятно.

[@Анатолий-з3ф6г]

Молодец.Объясняешь всегда круто.конкретно и без воды.Подскажи из опыта : мотор 1.4 TSI CAXA.джетта 6, 2013 г.в. когда я буду делать гбц, то слышал что сёдла нельзя много снимать, когда проходишь фрезой и ровняешь фаску.А то клапан просядет.и если торцевать ножку, то может быть такое, что рокера могут распрягять клапан на ходу.Вот сколтко составляет этот запас на обработку седла и тарелки клапана? Или клапаны лучше поменять? Мотор ни разу не разбирался.пробег 403789

[@anatoliyprzevalsky1310]

теперь мне стало всё понятно.лайк

[@enthony_]

Как может быть всё понятно. Если он использовал только 2 и 3 шарошку. А первую не использовал. А куда её в таком случае.

[@stihl800]

Отличное видео , автору спасибо .

[@АлександрСтаткевич-н7д]

Лайк. Подписка. Комент. Обезательно ! Все понятно!

[@артемпетров-п3ъ9ш]

От души друган,очень познавательно

[@АркадийПаровозов-ь7в]

Спасибо!Всё доступно объяснил.👍

[@ПавелБеломоин-ь3м]

Такие же купил. Волны правод 👍👍👍

[@gamox615]

Очень хорошее и информативно видео!!!

[@Siiiiies]

Просто народ обратите внимание на поверхность уже зинеованного седла, оно не идеально круглое а рывками, поэтому по хорошему нужно после этого притереть клапана думаю пастой на водяной основе будет достаточно) и тогда будет надёжный хороший результат

[@TheTrollex]

спасибо, если не трудно, какие шарошки посоветуешь для мотора F9Q

[@Alex-y8j]

Если что то идёт не так шарошим дальше не отчаивается , это значит нужно менять направляющую?

[@Сталь-ч2ф]

Молодец все ясно четко 👌👌👌👌👍👍👍👍👍

[@vladimirtelegin1676]

Днем прирезал на 2115 седла. Смотрю некоторые седла режутся с одной стороны больше. Подумал, что седла забил криво. Вечером смотрю Ваше видео и оказывается отверстие во втулке просверлено криво.

[@CHilim_Vmeste]

Очень полезное видео , большое спасибо

[@ХасанХуснияров]

Спасибо! Всё понятно, молодец!

[@crazydoc4276]

Огромное спасибо за видос.

[@VladPodolsk]

2:04 а у меня изначально все клапана в направляйки заходили а после запресовки облом 🤷 пришлось разверткой пройтись. При этом мне не пришлось седла после замены направляющих шарошить .

[@warrior-0f-light]

Видео хорошее, спасибо. Но побрызгать сож или маслицем можно было седло? Скрежет такой стоит, и инструмент тупится, и режет с рябью.

[@АсСа-ж5й]

Молодец!С меня лайк и подписка.👍

[@запчасть63]

Набор не плохой но остается зыбь.С направляющими беда особенно у типа заводских не соосность 70 %

[@YtubYtubnii]

Спасибо очень познавательно )) главное донести суть

[@YtubYtubnii]

у меня все проще kzbin.info/www/bejne/anukoZqEj6uKlck

[@иван-д8з6п]

Вороток нужно брать длинный и плотный по диаметру, левой ладонью прижимаем а правой вороток крутим, тогда подпрыгиваний и не ровной нарезки будет меньше . И эти шарошки одни из худших

[@avto_remont]

согласен это не лучший инструмент, но что есть

[@Bandit_tt-z7s]

Скажите пожалуйста ,а как вообще подбираются шорожки?под диаметр седла клапана ?или как вообще понимать какая шарожка подходит?

[@hagakure1999]

а чем матовал поверхность седла? какой проявкой?

[@ВалерийШулика-г3я]

Только перед тем как заужать кромку нужно было вставить клапан и посмотреть где прилегание а то можно не там заузить и клапан будет только на часть рабочей кромки попадать

[@ФедорТрегубко-х8щ]

Здравствуйте скажите вот у меня на рено логан 1седла с завода под 30градусов сделаны есть смысыл перерезать под 45град.и если перерезать то надо ли ещё на клапанах тоже как-то менять угол или только седла? Вроде прочитал что с углом 45 движек равнее работает зачем так французы придумали под 30 сделать.

[@ВиталийРукин-р8в]

Здравствуйте! Такие наборы подходят для ремонта ГБЦ иномарок, или специальные нужны под каждый двигатель?

[@АлексейАхмадулин-э4я]

Ось инструмента под диаметр направляющих должна совпадать

[@АлексейПрудников-я4ы]

Надо ли делать прирезку в новых установленых сёдлах клапана или просто притереть клапан и всё!?

[@СергейСкомской-ф9ч]

Просто и понятно!

[@АмирАухадиев-р3б]

Доброго времени суток, не надеюсь что получу ответ на свой вопрос, но какие шарошки нужны для гбц 11186 и 1118 или он один набор который 8шный на все головки подходит? Просто на халяву достался двигатель от 2114 с блоком 11193 и головой 1118, мой 11186 на гранте устал, вот думаю пока машина на ходу от 14ки восстановить в случае чего чтоб его поставить в машину

[@СергейБелослудцев-е6е]

Эти и нужны 2108 змз 406

[@АмирАухадиев-р3б]

@@СергейБелослудцев-е6е спасибо большое