Какая была интересная фишка у автобуса Икарус 260

[@СтудияНастроения]

www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) [e-mail]

[@IslomjonMahmudov-p9b]

Мне очень нравится автобус Икарус

[@dmx-terminator9614]

Это мое детство юность и молодость а потом они исчезли навсегда .

[@Юрий-ч3л2т]

Ну как тут не вспомнить группу "Чайф" : " А я похож на новый "Икарус", у меня такая же улыбка, и такое же как у него оранжево-е-е-е настроение-Е-Е-Е! 😂😅😊❤❤❤❤❤❤

[@michaelsemkine7567]

как жалко - он уже никогда не придёт.... но это есть факт. А факт-самая упрямая в мире вещь. Спасибо за видео!

[@Владимир-ж8р3ь]

Он.шол.как.междугородний..кузова.разные.были..при.ссср.был.лучшим.венгрия

[@ИпполитМакаров-б7х]

С Икарусом шли автономные печки в салоне и если бы их не растаскивали в личные гаражи, то зимой в автобусе было бы тепло.

[@ivanmichurin3850]

И работали эти печки на соляре и грели вполне себе.. Но их, даже если и не воровали, то все равно не включали, потому как воровали соляру.. И зимой дубак был в автобусах..

[@Участок_10соток_350р_Псков_обл]

@@ivanmichurin3850 и кому эта соляра нужна была в Союзе... Сказки или бредни!!

[@ivanmichurin3850]

@@Участок_10соток_350р_Псков_обл да те же гаражи топить, тракторенок личный заправить, соседу продать.. Применение халяве всегда найдется..)

[@ivanmichurin3850]

@@Участок_10соток_350р_Псков_обл , в сельской местности то? Да тот же гараж топить, тракторов, личных, было не много, но все же. Не покупать же соляру, соседу продать, коммерсы, в конце союза появляться начали, им продать.. Да и вообще, халява, эт святое.. Пусть стоит бочками, жрать не просит..)

[@СергейГолубев-г9щ]

Солярка в то время даром не нужна была.на мотоцыкл можно было запрааится бесплатно.постояв пол часа на заправке с канистрой.​@@ivanmichurin3850

[@ВикторВильямовичСалтавец]

" Икарусовские " микрофоны - мечта многих самоансамблей того времени. И желанная добыча всех концертно-выездных групп

[@АлександрАрдыцкий]

Мне довелось поработать на подобном икарусе, это были лучшие годы моей работы на автобусе всего 8 лет и четыре из них на икарусе. С печкой да проблема прогорала камера и тогда автобус становился душегубкой. Представьте совсем не тяжело было пол зоваться механической КПП. Я повторюсь лучшие годы на автобусе, пришёл чистый и ушёл с работы чистый, не ленись на то2 трудись и всё будет прекрасно.

[@uragan4782]

Я тоже работал на таком. Старенький, но рабочий. Правда , руки всегда грязные были...

[@WIKTORMLODY-z7c]

Камеру делали из нержавки, благо литейный работал, На дворе минус 15, В салоне плюс 15, Нормалек !

[@Серёга-х5ц]

И ещё во время отстоя приходили девчонки, было чем заняться, с зади водительской перегородки делали лежак в салоне, было удобно, а зимой когда есть молодая грелка во весь рост, было тепло.😊😊😊

[@Oclone_707]

Чем занимались?)

[@ЕвгенийСахно-х9ю]

Занос 1м был на гармошке, там стояла подруливающая ось.

[@Ukropchik777]

У нас на маршруте водитель женщина была, все пассажиры удивлялись. А по сути управление на Икарусе легче чем на троллейбусе, но они об этом не знали🤣

[@Aleksandr_Prytkov]

33 года! Эпоха!

[@BYRKIT548]

Икарус навсегда остались у памяти людей тех эпох так сказать частицы символ СССР.

[@dmx-terminator9614]

Это мое детство юность молодость.

[@coolchannel4147]

*_легендарный автобус_*

[@andriivasyliev8333]

Лучший автобус. Автобус детства.

[@ГеоргийВасильев-й5р]

Холодно было в городских Икарусах 260 была в большинстве случаев из за бардака в автобусных парках и неграмотной эксплуатации как со стороны водителей,так и ремонтного персонала.

[@Ниналежнева-ш6щ]

А междугородние Икарусы. Это. Самолет по тем временам с прожектором во лбу .....

[@andrewryabikhin2441]

Очень печально смотреть ролик, с таким набором неточностей и неправдивой информации. 1. Ширмовые двери были изначально. Затем, их сменили на планетарные. Ширмовые двери, использовались на поздних "Икарусах" Голицинской и Тольяттинской сборки. 2. Поставки "Икарусов" в СССР были 2-х цветов. Для городских, это желтый цвет, для междугородних, это сначала бордовые с белым низом, затем красно-белые, с откатной дверью. 3. Варшавский договор к "Икарусам", никакого отношения не имел. Для этого Был СЭВ 4. В этих автобусах, никогда не было жарко, форточки и верхние люки прекрасно справлялись с жарой, а холодно было потому, что электрообогреватели с этих автобусов, были нужнее в гаражах и на дачах.

[@Юра1111-о6э]

Тоже резануло, летом было жарко, скорее это к ЛАЗам относится, там летом настоящая Африка была

[@Oclone_707]

Скажи вот - почему пассажирские сидения такие низкие? В детстве не доставал до окна, смотрел в стенку.

[@Светланаожизнииоеде2]

РАБОТАЛ НА 280м ИКАРУСЕ С ГАРМОШКОЙ. ОБОГРЕВАТЕЛЬ БЫЛ " СИРОККО" ПРИХОДИЛОСЬ " ПРОСТРЕЛИВАТЬ"

[@viktoriegorov112]

Шикарный был автобус! Даже для сегодняшнего времени!

[@ВадимБункевич-я5б]

Почему мог вместить 107 пассажиров ??? На шильдочке было написано: Мест для сидения 22 Мест стоя 80 В реальности могло набится и 130. В 280м вместимость 147 чел На пригороде на конечной 180 билетов сразу пробавалось

[@Александр-й1ю7ж]

Что за бред??? "Ждали не потому что хотели уехать"!!! Видимо автор ваще не жил в СССР. Тогда люди были согласны на любой транспорт лишь бы уехать. Но зимой мне больше нравился ЛиАЗ. Там обдув прямой,от радиатора. А в икарусе печки воровали,а если говорить за "гармошку" так там вообще дыры были, через которые улицу видно. А так, повторюсь,поедешь на чём угодно лишь бы уехать. И в лаз полезешь,в который неудобно заходить и на задней площадке бензином воняло и на "Ныссе" поедешь за 15 копеек. И вкруговую ездили в час пик и пешком ходили. А вот так ждать именно Икарус... автор далек от реальной жизни в СССР 😂😂😂

[@CCCP_Molotovsk]

Да и на счёт обзора сидячим пассажирам такое себе, из-за высоко расположенных окон.

[@Ayax-c1e]

Венгры- смогли сделать автобус с помощью немцев,советам никто не захотел помочь.

[@Юра1111-о6э]

Вы путаете СССР и Россию, и форд и Порше и французы предлагали свои заводы строить на территории СССР а выбрали машину итальянских коммунистов фиат. А Венгрия была одной из стран варшавского договора, под нашим незримым контролем, причем основная часть автобусов и шла в СССР Варшавский до

[@Aqua-dh3hc]

вообще не цепляет, прошлым не живу.

[@Henry-k9t6u]

великий ссср не мог автобус сделать....

[@Юра1111-о6э]

ЛиАЗ 677, пневмоподвеска, двухступенчатый гидромеханический автомат, правда Икарус по приличнее выглядел и бегал пободрее, но зимой в лиазе повеселее ездить пассажиром

[@НиколайОвчинников-ш5к]

Н ври теплый если печку запоаить

[@ДавидГоцман-ь4ф]

Я в 1989-91-м работал на 260-м, иногда подменял на 280-м, об этих машинах остались только тёплые воспоминания. Далее были и новенький ЛиАЗ-677М, и ПАЗ. Но их с Икарусом не сравнить, исключение отопление. На счёт поставок 260-х в СССР, они были даже раньше 1980-го. В 1977-м я, будучи ещё школьником, часто ездил на них. И на трассе эта машина шла легонько сотню км/час. Сам частенько подменял открытые графики на межгороде.

[@мир-ш9в]

Классный автобус