Какая была интересная фишка у автобуса Икарус 260

Рет қаралды 22,025

Күн бұрын

Пікірлер: 52

@СтудияНастроения 4 ай бұрын

www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) elenaposhtavladimirovna@ukr.net

@dmx-terminator9614 9 ай бұрын

Это мое детство юность и молодость а потом они исчезли навсегда .

@Юрий-ч3л2т 9 ай бұрын

Ну как тут не вспомнить группу "Чайф" : " А я похож на новый "Икарус", у меня такая же улыбка, и такое же как у него оранжево-е-е-е настроение-Е-Е-Е! 😂😅😊❤❤❤❤❤❤

@michaelsemkine7567 9 ай бұрын

как жалко - он уже никогда не придёт.... но это есть факт. А факт-самая упрямая в мире вещь. Спасибо за видео!

@Владимир-ж8р3ь 9 ай бұрын

Он.шол.как.междугородний..кузова.разные.были..при.ссср.был.лучшим.венгрия

@ИпполитМакаров-б7х 9 ай бұрын

С Икарусом шли автономные печки в салоне и если бы их не растаскивали в личные гаражи, то зимой в автобусе было бы тепло.

@ivanmichurin3850 9 ай бұрын

И работали эти печки на соляре и грели вполне себе.. Но их, даже если и не воровали, то все равно не включали, потому как воровали соляру.. И зимой дубак был в автобусах..

@Участок_10соток_350р_Псков_обл 9 ай бұрын

@@ivanmichurin3850 и кому эта соляра нужна была в Союзе... Сказки или бредни!!

@ivanmichurin3850 9 ай бұрын

@@Участок_10соток_350р_Псков_обл да те же гаражи топить, тракторенок личный заправить, соседу продать.. Применение халяве всегда найдется..)

@ivanmichurin3850 9 ай бұрын

@@Участок_10соток_350р_Псков_обл , в сельской местности то? Да тот же гараж топить, тракторов, личных, было не много, но все же. Не покупать же соляру, соседу продать, коммерсы, в конце союза появляться начали, им продать.. Да и вообще, халява, эт святое.. Пусть стоит бочками, жрать не просит..)

@СергейГолубев-г9щ 9 ай бұрын

Солярка в то время даром не нужна была.на мотоцыкл можно было запрааится бесплатно.постояв пол часа на заправке с канистрой.@@ivanmichurin3850

@IslomjonMahmudov-p9b Ай бұрын

Мне очень нравится автобус Икарус

@BYRKIT548 9 ай бұрын

Икарус навсегда остались у памяти людей тех эпох так сказать частицы символ СССР.

@dmx-terminator9614 9 ай бұрын

Это мое детство юность молодость.

@ВикторВильямовичСалтавец 8 ай бұрын

" Икарусовские " микрофоны - мечта многих самоансамблей того времени. И желанная добыча всех концертно-выездных групп

@АлександрАрдыцкий 9 ай бұрын

Мне довелось поработать на подобном икарусе, это были лучшие годы моей работы на автобусе всего 8 лет и четыре из них на икарусе. С печкой да проблема прогорала камера и тогда автобус становился душегубкой. Представьте совсем не тяжело было пол зоваться механической КПП. Я повторюсь лучшие годы на автобусе, пришёл чистый и ушёл с работы чистый, не ленись на то2 трудись и всё будет прекрасно.

@uragan4782 9 ай бұрын

Я тоже работал на таком. Старенький, но рабочий. Правда , руки всегда грязные были...

@WIKTORMLODY-z7c 7 ай бұрын

Камеру делали из нержавки, благо литейный работал, На дворе минус 15, В салоне плюс 15, Нормалек !

@ЕвгенийСахно-х9ю 9 ай бұрын

Занос 1м был на гармошке, там стояла подруливающая ось.

@Серёга-х5ц 8 ай бұрын

И ещё во время отстоя приходили девчонки, было чем заняться, с зади водительской перегородки делали лежак в салоне, было удобно, а зимой когда есть молодая грелка во весь рост, было тепло.😊😊😊

@Oclone_707 Ай бұрын

Чем занимались?)

@Ukropchik777 8 ай бұрын

У нас на маршруте водитель женщина была, все пассажиры удивлялись. А по сути управление на Икарусе легче чем на троллейбусе, но они об этом не знали🤣

@coolchannel4147 8 ай бұрын

*_легендарный автобус_*

@andriivasyliev8333 8 ай бұрын

Лучший автобус. Автобус детства.

@Aleksandr_Prytkov 8 ай бұрын

33 года! Эпоха!

@Cana.G 4 күн бұрын

В 2000-ом они ещё были,я ездил по межгороду,потом нефазы пошли

@ГеоргийВасильев-й5р 8 ай бұрын

Холодно было в городских Икарусах 260 была в большинстве случаев из за бардака в автобусных парках и неграмотной эксплуатации как со стороны водителей,так и ремонтного персонала.

@Светланаожизнииоеде2 8 ай бұрын

РАБОТАЛ НА 280м ИКАРУСЕ С ГАРМОШКОЙ. ОБОГРЕВАТЕЛЬ БЫЛ " СИРОККО" ПРИХОДИЛОСЬ " ПРОСТРЕЛИВАТЬ"

@viktoriegorov112 8 ай бұрын

Шикарный был автобус! Даже для сегодняшнего времени!

@andrewryabikhin2441 9 ай бұрын

Очень печально смотреть ролик, с таким набором неточностей и неправдивой информации. 1. Ширмовые двери были изначально. Затем, их сменили на планетарные. Ширмовые двери, использовались на поздних "Икарусах" Голицинской и Тольяттинской сборки. 2. Поставки "Икарусов" в СССР были 2-х цветов. Для городских, это желтый цвет, для междугородних, это сначала бордовые с белым низом, затем красно-белые, с откатной дверью. 3. Варшавский договор к "Икарусам", никакого отношения не имел. Для этого Был СЭВ 4. В этих автобусах, никогда не было жарко, форточки и верхние люки прекрасно справлялись с жарой, а холодно было потому, что электрообогреватели с этих автобусов, были нужнее в гаражах и на дачах.

@Юра1111-о6э 8 ай бұрын

Тоже резануло, летом было жарко, скорее это к ЛАЗам относится, там летом настоящая Африка была

@Oclone_707 Ай бұрын

Скажи вот - почему пассажирские сидения такие низкие? В детстве не доставал до окна, смотрел в стенку.

@Ниналежнева-ш6щ 8 ай бұрын

А междугородние Икарусы. Это. Самолет по тем временам с прожектором во лбу .....

@ВадимБункевич-я5б 8 ай бұрын

Почему мог вместить 107 пассажиров ??? На шильдочке было написано: Мест для сидения 22 Мест стоя 80 В реальности могло набится и 130. В 280м вместимость 147 чел На пригороде на конечной 180 билетов сразу пробавалось

@Александр-й1ю7ж 9 ай бұрын

Что за бред??? "Ждали не потому что хотели уехать"!!! Видимо автор ваще не жил в СССР. Тогда люди были согласны на любой транспорт лишь бы уехать. Но зимой мне больше нравился ЛиАЗ. Там обдув прямой,от радиатора. А в икарусе печки воровали,а если говорить за "гармошку" так там вообще дыры были, через которые улицу видно. А так, повторюсь,поедешь на чём угодно лишь бы уехать. И в лаз полезешь,в который неудобно заходить и на задней площадке бензином воняло и на "Ныссе" поедешь за 15 копеек. И вкруговую ездили в час пик и пешком ходили. А вот так ждать именно Икарус... автор далек от реальной жизни в СССР 😂😂😂

@CCCP_Molotovsk 9 ай бұрын

Да и на счёт обзора сидячим пассажирам такое себе, из-за высоко расположенных окон.

@Ayax-c1e 9 ай бұрын

Венгры- смогли сделать автобус с помощью немцев,советам никто не захотел помочь.

@Юра1111-о6э 8 ай бұрын

Вы путаете СССР и Россию, и форд и Порше и французы предлагали свои заводы строить на территории СССР а выбрали машину итальянских коммунистов фиат. А Венгрия была одной из стран варшавского договора, под нашим незримым контролем, причем основная часть автобусов и шла в СССР Варшавский до

@Aqua-dh3hc 9 ай бұрын

вообще не цепляет, прошлым не живу.

@НиколайОвчинников-ш5к 4 ай бұрын

Н ври теплый если печку запоаить

@Henry-k9t6u 8 ай бұрын

великий ссср не мог автобус сделать....

@Юра1111-о6э 8 ай бұрын

ЛиАЗ 677, пневмоподвеска, двухступенчатый гидромеханический автомат, правда Икарус по приличнее выглядел и бегал пободрее, но зимой в лиазе повеселее ездить пассажиром

@ДавидГоцман-ь4ф 8 ай бұрын

Я в 1989-91-м работал на 260-м, иногда подменял на 280-м, об этих машинах остались только тёплые воспоминания. Далее были и новенький ЛиАЗ-677М, и ПАЗ. Но их с Икарусом не сравнить, исключение отопление. На счёт поставок 260-х в СССР, они были даже раньше 1980-го. В 1977-м я, будучи ещё школьником, часто ездил на них. И на трассе эта машина шла легонько сотню км/час. Сам частенько подменял открытые графики на межгороде.