Какая Реальная Мощность Model 3?/Все Доработки Спорт Tesla/ Кибер3, серия 3

[@tarlanakhmedov3633]

По моему TSK уже давно перестал быть обычным сервисом, куча интерейснеших проектов вроде #Теслапикник, #Теслакафе и #Теслалото. Вы делаете просто потрясающие вещи для популяризации этих невероятных электромобилей в Украине!

[@TeslaService_Kiev]

Спасибо , что заметили

[@evgeniishevchenko1839]

@@TeslaService_Kiev не, ну серьёзно, пазитив от Вас канкретный👍. Я просто наслаждаюсь видосиками от Вашей работы👍👍👍

[@digitmasters3076]

@@TeslaService_Kiev есть еще кое-что , что мы не заметили. Когда же ТСК переступит красную черту и займётся контролерами? 578 лысых это хорошо, но хочется большего.

[@Akzist]

Очень трогательное видео! Вы молодцы!

[@LuckyStar1457]

@@TeslaService_Kiev ладно, а кондиционер то работает?

[@artemzinnatullin2081]

Отличная работа! Докину пару моментов от человека с примерно тысячью часов GT3/GT4 симрейсинга: - Для гонок настраивается не только антикрыло, но и воздуховоды для охлаждения колёс и тормозов, в идеале вам надо регулируемые заслонки - Тормоза - верю что хорошие, но на пару кругов, всё таки гоночный стиль подразумевает управление обеими педалями, trail braking и тп, что требует очень серьёзных тормозов и охлаждения - Нужно уделить время настройке схода/развала для конкретного трека, чтобы машина не теряла зацеп в поворотах - По подвеске - это сильно зависит от предпочтений/стиля водителя, но обязательно перенастройте её после установки спойлера и апгрейда тормозов - Попробуйте большую часть тяги отдать назад, полноприводные машины могут терять скорость в поворотах в завимости от того как подаётся тяга - колеса - очень важно смотреть на давление и температуру колёс согласно их спеке, иначе они либо не цепляют тк холодные, либо начинают плыть, собственно поэтому в кольцевых гонках никто не дрифтует, в тайм атаке ещё терпимо. Колеса очень сильно влияют на время - При такой идеальной развесовке (оч круто) задний тормозной суппорт лучше переставить (слева направо, если мы смотрим на заднее правое колесо), чтобы он был ближе к центру масс и не скидывал зад в занос в поворотах при торможении - с тормозами так же очень важно иметь настраиваемый brake bias, тоже зависит от водителя, но с такой развесовкой что-то типа 58/42 должно быть хорошо для кольца - трекшн контроль должен быть настраиваемый и вроде как Тесла как раз даёт выставить его довольно точно, что очень хорошо, но возможно вам придётся поставить какой-то гоночный контроллер, который срабатывает быстрее Успехов, будем болеть!

[@alexmun9497]

это нормально что на последних кадрах да под эту музыку мурашки по коже пошли ? ребята вы молодцы! успехов вам !

[@лёхаприсяжнюк]

Ребята вы делаете больше для автолюбителей чем вся наша авто индустрия вместе взятая ! Вы заражаете и заряжаете ! вы крутые так держать!!!!!

[@trykozmaksym]

Ой ребята, сори за критику... С "любым возложенным грузом" тормоза справятся только первый круг) все их меняют/улучшают для трека... 2 секунды разницы между про гонщиком и человеком впервые на треке - это не столько возносит Богдана, сколько бросает тень сомнения на чемпиона...

[@bohdanmukhalchenko915]

видимо ты совсем не в теме и ничего не понимаешь в данных тормозах. Эти же тормоза стоят сейчас на новой S которая имеет 1100л и выйдет в 21 году. В интернете куча тестов данной тормозной системы и её хватает за глаза

[@trykozmaksym]

@@bohdanmukhalchenko915 буду рад стать ближе к теме - вот тебе про тормоза Теслы kzbin.info/www/bejne/f16vepKgmt6neKs, а ты мне тоже дай посмотреть чето

[@Wilhelm225]

@@trykozmaksym Не даст он вам никакого подтверждения своих слов. Так как реальность именно такая, как на том видео с "Нюрки".

[@killsoundpro]

@@trykozmaksym можно для тех кто не в теме, нафига он рекуперацию отключил ?!

[@trykozmaksym]

@@killsoundpro Порше говорит что для трека это лишнее - портится чувствительность при торможении и падает время на круге - www.greencarreports.com/news/1124889_why-2020-porsche-taycan-electric-car-wont-have-one-pedal-driving да и наверное лишняя нагрузка на батарею - она и без того закипает...

[@KolokoLOVE]

капец вы офигенны) респект) видос глянул на одном дыхании. p.s. фоновая музыка - кайф, за монтаж отдельный респект)

[@led-watchtvg6817]

Русскоязычный ютуб среди тачек рвет всех какой же классный контент!!!))

[@danbeeat]

18:00 импортные чуваки, которые по Нюрбургрингу гоняли, тормозные диски поставили от S-ки. Сказали, они больше и, главное, толще.

[@АндрейДутка-т7ь]

Дуже гарна, стильна і спортивна трійка. Молодці всі хто приймав у цьому участь. Справжній електроМаквін.

[@mister_ss]

Молодцы! Крутой проект. Теперь машина похоже на Chevrolet Camaro 2020, только чуть сжатый) А время такое же мне кажется из-за аэродинамики. Обвесы то кастомные и как себя ведут против потока воздуха непонятно

[@blinkmaxim]

Богдан, вы все просто огонь. Это прям то, чего очень давно не хватало Тесле. Она прям нуждалась в этом проекте - и вы это делаете. Спасибо вам! 👊

[@АндрейПавшук-ш3е]

Машинка выглядит прикольно,красавцы

[@SergeiBel]

Переживал , как за свою машину и разочарован не меньше Богдана. Но гордость берёт, что всего в 2 секунды разница со спецом. Молодец, Богдан!

[@LoyolaIgnatiy]

Сначала зелень, потом просмотр! Оооочень круто!!!! Болею за вас всей душой!

[@MrMittellaufer]

У вас все вийде, бо ви любите те що ви робите. Без любові ніхто б не виходив у не свою зміну і не залишався б після неї. А коли є любов, то і буде результат. Все як у сім'ї.

[@НикНик-т5п]

Ну вы гоните!!! Такие шедэвры исполняете!!! Жаль нет конкурса красоты для таких тачек, думаю победит тогда ваша тройка. Молодцы!!!

[@COVID--bi7rl]

Love your design for the front of the car! Looks better than the original! Wish this video had English subtitles, but it was cool to see regardless! Nice work!😀

[@ИгорьБерег-ш8й]

Я из Днепродзержинска(Каменское) Но как на зло уехал на время проведения соревнований ,на работу,если бы знал ,что будете у нас отложил бы все дела

[@ДмитрийСтефанков-м1м]

А как так получилось что модификация системы охлаждения до сих пор не сделана?

[@TeslaService_Kiev]

в стоке хочется показать результат, потом остальное

[@777MAV]

@@TeslaService_Kiev вы используете регенерацию в боевых заездах? Я заметил что последний тренд в теслагонках - выключать ее вообще. Таким образом батарея не греется на торможениях, но чуть быстрее уходит заряд и растет нагрузка на тормоза, что в принципе решаемо :)

[@Janevjura]

@@TeslaService_Kiev сток хорош, го если надо резалт, то нужно облегчать по максимуму, долой двери к примеру, хотя бы задние, вместо них пластиковые, но опять же вопрос регламента и минимального веса в разных классах он свой, что бы не было читеров. Есть предложение, мы в г.Николаеве проводим тайматтак на картиноговой трассе, у нас много пилотов из Одессы, Киева, Молдавии, (тот же топлевел у нас тоже бывал) очень плотная борьба, хорошее время и самое главное дружелюбный регламент, если есть желание приехать и показать всем как надо ездить то милости просим ! Следующий этап 25 Октября !

[@ledochowskimotorsgt2363]

совет- сделай ее зд модель и продуй ее в виртуальной аэродинамическо трубе в FlowSimulator. если хочешь улучшить время на 2-3 секунду профессионально улучши аэродинамику на глаз ты можешь сделать только хуже

[@atick_id]

Просто ВАУ... Смотрел до конца вообще не отрываясь от монитора...

[@kiss.tornado]

Просто шикарно ! Успіхів на змаганнях ! Вірю що втрете носа бензиновим смердючим монстрам ! ;)

[@chdcalifornia880]

Good job guys! I worked with both TSK and Top Level, they're the two most professional CTOs in Ukraine.

[@ПОКОЛХОЗИМ]

почему бы вам не использовать запрещённые фишки формулы 1!!! например у вас практически плоское дно тем самым вы можете управлять прижимной силой (аэродинамикой) в повороте за счёт изменения клиренса, в тесле это легко реализовать программным путём, второе - это можно применить изменения развал схождения изменив конструкцию рулевой рейки, по прямой схождение выводить в ноль а в повороте делать его отрицательным, третье - установить дополнительные воздухозаборники на переднем капоте также для прижимной силы, в четвёртых - вплоть до установки двух педалей тормоза для лучшего прохождения поворотов!) и т.д. даже если по регламенту гонок это не допускается вы всё равно сможете добиться лучших результатов на свободном треке тем самым докажете свою значимость в развитии электроСПОРТкаров. возможно вы даже и не прочитаете данный коментрий) с уважением канал "ПОКОЛХОЗИМ"

[@zhorabrus]

Богдан садись за руль! Отлично боком едешь) дрифт на полном приводе агонь) смотри документальный фильм про Айртона Сенну!)

[@ledochowskimotorsgt2363]

тут скорее нужно для начала библию дрифта посмотреть

[@СергійКравчук-ф7в]

Ви просто красавчики)) У вас все вийде, головне ви йдете правильним шляхом)) Все буде TESLA))

[@evhenii887]

Тапочки у лысебородатого самые крутые, то что, он любит синий цвет мы уловили. Молодцы, блин супер, все молодцы.

[@Viktor877]

Круто. Поддерживаю решение что нужно доработать аэродинамику, для увеличения зацепа в поворотах

[@rpgPalette]

Вам просто надо поставить спортивный воздушный фильтр))

[@Alexander_1988.]

Вам надо поработать с аэродинамикой. Спереди вместо багажника нужно сделать скрытое антикрыло, сзади так же повесить антикрыло, и с порогами поработать, они тоже дают прижимную силу. Если будет возможность в аэротрубе провести эксперименты и настройки, то вообще будет супер. Еще можно выкинуть салон, заменить стекла на пластик, выпилить ненужные детали, в общем поработать над весом.

[@aleksandrscorpion5692]

Проект бомба. Очень надеюсь на призовое место. Мое личное предположение что проблема в аэродинамике, и не только во внешней, но и во внутренней. Как поток воздуха проходит внутри колёсных арок, как в переднем обвесе, куда и как он выходит, не задерживается ли он, а если да, то на сколько. И естественно аэродинамическая диагностика в трубе не помешает.(можно связаться с ДП Антонов для расчёта аэродинамики, они не только авиацией занимаются)

[@Mr.Valentyn91]

Успіху в бою! Разом ми це зробимо!

[@VitaliiPoleznyi]

Огромное спасибо за освобождение положительных эмоций 🤣

[@АндрейРеш-г9в]

А монолиты, теперь? Как превосходить в дизайне Тэслы будет? Не подварить? Ни изменить? Супер видео.

[@Psy-Life]

Очень интересно!!! Молодцы, Ваш подход оригинален и с душой!!!

[@alexanderb2290]

Выглядит Тачка Круто, очень Круто огонь. Илану кочегу в огород закинули. Молодцы ребята.

[@andriy_stashenko]

Ого, як швидко відсотки вирахував. Я вдома, в стані розслабону, відосика, на пів- секунди відстав. Респект. ( 600:100. *2. -600). Швидше тільки AI. Або Саша😊

[@killsoundpro]

И тут Богдана понесло !!! ;))) Удачи !!!

[@metp9013]

Богдан, когда садишься в теслу стоковую, то для тебя уже любая дорога с нормальным покрытием становится трэком... =)

[@ALIEN1981]

Клас! Стільки роботи зробили... Що було і до чого прийшли на момент публікування відео. 👍🤘👍 Як кажуть: вдосконаленню немає меж. А ви наполегливі, я в вас вірю!

[@jshio1563]

Шикарно!! Я надеюсь будет и граждаеская версия body kit без расширений для продаж. Если бы еще оптику полноценную - топчик будет.

[@TeslaService_Kiev]

будет и широкий и узкий

[@sergiychernyavskyy900]

Круть! Я вот думаю, что ещё проблема слабого результата может быть повышенный коэффициент аэродинамического сопротивления. Например вент решетка ведущая в глухой бокс - как якорь. Удачи вам!

[@AKS79LEX]

Круто. Рад за вас. Будем держать кулаки. Привет с Уральского хребта.

[@raatbekkalykbaev748]

Респект вам ребята! Салам алейкум из Кыргызстана!

[@UnchurVladimir]

Ребята вы настоящие профессионалы.

[@valleadilav7938]

Очень интересно. Молодцы. Хотел спросить, машину придували на аэродинамику? Такое ощущение что сетка на к крышке переднего багажника будет создавать сопротивление.

[@TeslaService_Kiev]

на капоте спойлерок перед сеткой

[@godmode1727]

Богдан, спасибо за такие видео, да и не только тебе а всему вашем коллективу. Только вот один совет, посторайтесь увеличить прижимную силу, это поможет в рулевке и скорости. И смотрите историю формулы один в свое время там были самые лучшие наработки. Хоть и это электрокар всеже думаю что-то позаимствовать от туда можно! Удачи вам в гонках, и вы молодцы!

[@darkmoon13]

Это уже новый уровень! Ждём отличных результатов.

[@Toy_WHeW]

Чекаю якесь хороше відео Вас з Сашою в розмовному типі про Нові батарейки та теслу модел С. І особливо думки стосовно монолітів і як їх відновлювати Вам після копарту. А на чайці буде 1. 23!

[@Анатолій-н7й]

Ееееее альооооо!! Коли відос????)))))) Молодці бажаю великих перемог!!!

[@ВладимирБойко-ф1ж]

Как всегда супер 👍👍👍👍👍

[@vitaliidolotov4226]

Круто переделали, очень интереная работа, успехов!

[@TheBloodprof]

Видос один из лучших, за последнее время!

[@volodymyrsaruta4385]

Молодцbl! Так держать! :)

[@petrodehtiarov2452]

Максимально облегчить и убрать все детали сопротивляющиеся встречному потоку.

[@ВладиславТурмышев]

Я тоже не понял как Давидыч смог тормоза у Теслы накалить до красна на воробьевых горах, он наверно просто путал часто тормоз с газом или давил одновременно

[@GANYBEISENOV]

Для этого много ума не надо. Постоянно нажимаешь газ потом тормоз. И так постоянно. Так любой тормоз можно сжечь.

[@gorin4999]

Он жирный просто. Никакие тормоза не выдержат.

[@Wilhelm225]

Посмотрите реальные заезды на стоковой 3 по "Нюрке". Как люди жалуются на те же вещи: тормоза, перегрев батареи и подвеска. kzbin.info/www/bejne/bXOwoKOog72NkMk&ab_channel=MishaCharoudin или это видео - тоже попытка "обгадить" теслу? Если так считаете, то вот вам следующее kzbin.info/www/bejne/f16vepKgmt6neKs&ab_channel=MishaCharoudin Тоже 3, но уже с другими тормозами и доработанной подвеской. Сами можете узреть по видео, что едут они далеко не так само.

[@vasylsaftiuk1867]

успіхів! Зробіть їх всіх там!

[@sochiadler5737]

Долго вы корч собирали)))) Илон Tesla Model S Plaid собрал и побил уже все немыслимые рекорды.... Несколько серий назад вы показывали перегрев батареи, а тут токо додумали переделывать охлаждайку.... не серьезно)

[@VASYL.MELNYK]

Разница в возможностях у тск и маска примерно бесконечность.

[@alexandermalykh2842]

О это уже что-то! :) давайте уже быстрее заканчивайте :) Обвес пока смотрится кустарно но я думаю у Вас все получится. А если сделать переднюю монобровь полностью светящейся как у кибертрака?

[@nori_zt]

На моменте слов одного классика Я проорал))))

[@volodymyrkuznetsov9620]

Ты КРАССАВААА!!! Только комбинезон подкачал)))

[@sashaalghaiev]

Обвес и дизайн не сильно помогает, если бы улучшили охлаждения было бы лучше, а если бы двигатель помощнее было ещё лучше.😉

[@pashnyovv]

продолжайте, классный проект

[@Ihnattm]

Вау вау! Какая интрига! Спасибо вам ребята!

[@igor-smithysoft]

агонь, тільки вперед !

[@handmadefromus]

Молодец ребята! Спасибо за опыт!

[@evgeniishevchenko1839]

Ну класнинкоже👍

[@ZaViLech]

Цікаво яка аеродинаміка. Через випиляний багажник має збільшуватись коефіцієнт лобового опору. На скільки впливає турбулентність що може утворюватись від потоку повітря, що надходить, через бокові дифузори переднього бампера, в колісні арки... І хоч вона ще не на 100% вигладжена, але мені дуже подобається як виглядає з новими формами. Дядьки молодці)

[@vadosr6397]

Наконец-то дождались нового видоса

[@OlympusMcLeon]

Найдите аэродинамическую трубу и замеряйте эффективность прижимной силы кузова и отверстий через которые проходит воздух, возможно такой тип бамперов как вы сделали хуже чем то что Тесла предлагает в стоке!

[@katsup4ik]

Думаю, если бы матрица была двух составной, извлечение детали проходило бы легче. 3:31

[@nilstisebe]

Ждем следующую серию с нетерпением!

[@АлександерПрес]

Мечта 💭👍👍👍👍 вот бы мне такую😜👍👍🍾🍾🍾🍾🍾🍾

[@МаксимШимко-р8р]

Очень хочется увидеть, когда это чудо вашего жилания превзойдёт любой автомобиль с двс.

[@TeslaService_Kiev]

спойлер: не увидите

[@ФранцевКонстантин]

Ребята, вы вроде говорите что у вас корч, так выкеньте все лишнее из салона. Над весом работайте и все будет ок.

[@Oleksandr_Savosh]

В США есть парень который в MODEL S доставил панель акумов в багажник и тд и она стреляет со старта и продолжает рвать после 160

[@Superman471]

тоже так думаю что батарейку надо увеличить, а не уменьшить. у меня на 500 Вт моторе и то проседат напряжение от аккумуляторов, а тут моторчик помощне

[@АртемРешетніков]

3/4 батареи выбросить и диски на 13 - будет вообще пушка)

[@rassholespeso1245]

22:41 Уберите дыру в капоте, у нее нет там смысла! У субару, дыра охлаждает кулёк, а у вас тупо создаёт тормозящий эффект, как интерцепторы (закрыли поднимающеяся вверх) на крыльях самалета. Может именно в этом и причина СТОПОРА по времени круга, так-как это дополнительные тонны тормозного эфекита.....!!!! Да, будет менее агрисивно, но она там не нужна!! Это как две вальших насадки на бамперах Ауди имитируещих две выхлопных трубы, при том что труба всего одна, спрятанная и выдувает в асфальт....

[@TeslaService_Kiev]

была с другим капотом

[@Cactus-e3m]

Придётся резать батарейку, равномерно, что б развесовке не повредить ! Зачем такой запас хода ? -250кг будет достаточно ... 😜😎🌵 и водитель там тоже не нужен !!! Еще - 120кг. Может можно с телефона на Киборгштейне погонять ?

[@kosssmich-numberone]

Удачи в бою !

[@r-saint]

Хочу обратить ваше внимание на соревнования Pikes Peak Climb, где немодифицированная тесла М.3 победила модифицированную (а это другой даже класс машин считается), причем пакет модификации стоил 140 тысяч долларов. Так что тройку проапгрейдить не реально. Всё от водителя зависит.

[@TeslaService_Kiev]

140))) это распил бюджета был)

[@skrypar1]

сразу лайк и коммент пушка!

[@SD68793]

Невероятно КРУТО!

[@MAESTROLIDER]

По регламенту в части фонарей они не ссылаются на Правила ЕЭК ООН? Если ссылаются, то вам срочно нужно привести в соответствие этих правил. Зы : решетка на багажнике ухудшит аэродинамику

[@GANYBEISENOV]

Вес действует только на ускорение. Если время не изменилось то все ясно. Нужно больше мощности. Вообще тесле нужна кпп... без кпп сделать из нее полноценный корч не получится. Одноступенчатый редуктор сильно ухудшает характеристики по скорости. Знаю что на драгсетры ставят спец коробки автоматы на 3 скорости. Типа такая нужна наверное. Ну или накрайняк надо увеличить мощность.

[@масломасляне]

Сашко:крутить головою,Я ж казав😔

[@Alex-vb2sk]

КРУТО!!!! Красавцы👍👍👍👍

[@specialistvlad]

Вот это уже очень интересно!!!!

[@kirogawagroup843]

Это все напоминает как в древней японии тюнинг ателье, сервисы обслуживания делали тачки для гонок)))

[@Akzist]

На 16.36 поставил на паузу и пишу комментарий! Богдан, они же (чемпионы) не знают что такое Тесла!!

[@MaxPro-gy6ri]

На time attacks был с вами и прокатился на ней нереально круто сидеть на полу в Тесле

[@СтоматологіяКовальчука]

Шикарне авто , крута робота, от все шикарно але невже так важко було знайти нормальну локацію і не пхатися на тротуар для відеозапису?

[@petrozanko1727]

Молодцы!!! Большая работа!!🙏🏻

[@витялеонтьев-я7ф]

Молодцы поработайте над весом кил 100надо убрать(сидушки климат выкинуть)

[@dmitryanatolyevich]

А когда соревнование в Днепродыме? Я с Днепра приехал бы с удовольствием посмотрел на Кибер3!!!

[@TeslaService_Kiev]

уже были , всё в соц. сетях

[@maksadrenaline]

да це жорстко

[@bobtm]

А есть лог круга в формате рейслоджика или RaceChrono? Интересно сравнить где она теряет на фоне того же эво 10

[@R_doka]

👍👍 Более цепкие шины по регламенту нельзя поставить? AD08R/RS хороши, но не лучшие)

[@serhiim534]

Позитив!

[@digitmasters3076]

1. Как показала мировая практика: Изменения кузовщины без участия аэродинамической трубы, могут сильно отрицательно себя показать даже если выглядят очень красиво. Только формы б/у мыла могут помочь в этом случае. 2. Я уже написал под одним из каментов. Настройка контролера. Если Тесла прошивками поднимает мощность двигателя, то ТСК может и свою прогу написать, и контролер переделать. Корч должен быть корчем. Ему не надо пенсионеров возить 15 лет, так что можно жестить по софту.