Какая Реальная Мощность Model 3?/Все Доработки Спорт Tesla/ Кибер3, серия 3

[@tarlanakhmedov3633]

По моему TSK уже давно перестал быть обычным сервисом, куча интерейснеших проектов вроде #Теслапикник, #Теслакафе и #Теслалото. Вы делаете просто потрясающие вещи для популяризации этих невероятных электромобилей в Украине!

[@tsk7573]

Спасибо , что заметили

[@evgeniishevchenko1839]

@@tsk7573 не, ну серьёзно, пазитив от Вас канкретный👍. Я просто наслаждаюсь видосиками от Вашей работы👍👍👍

[@digitmasters3076]

@@tsk7573 есть еще кое-что , что мы не заметили. Когда же ТСК переступит красную черту и займётся контролерами? 578 лысых это хорошо, но хочется большего.

[@Akzist]

Очень трогательное видео! Вы молодцы!

[@LuckyStar1457]

@@tsk7573 ладно, а кондиционер то работает?

[@artemzinnatullin2081]

Отличная работа! Докину пару моментов от человека с примерно тысячью часов GT3/GT4 симрейсинга: - Для гонок настраивается не только антикрыло, но и воздуховоды для охлаждения колёс и тормозов, в идеале вам надо регулируемые заслонки - Тормоза - верю что хорошие, но на пару кругов, всё таки гоночный стиль подразумевает управление обеими педалями, trail braking и тп, что требует очень серьёзных тормозов и охлаждения - Нужно уделить время настройке схода/развала для конкретного трека, чтобы машина не теряла зацеп в поворотах - По подвеске - это сильно зависит от предпочтений/стиля водителя, но обязательно перенастройте её после установки спойлера и апгрейда тормозов - Попробуйте большую часть тяги отдать назад, полноприводные машины могут терять скорость в поворотах в завимости от того как подаётся тяга - колеса - очень важно смотреть на давление и температуру колёс согласно их спеке, иначе они либо не цепляют тк холодные, либо начинают плыть, собственно поэтому в кольцевых гонках никто не дрифтует, в тайм атаке ещё терпимо. Колеса очень сильно влияют на время - При такой идеальной развесовке (оч круто) задний тормозной суппорт лучше переставить (слева направо, если мы смотрим на заднее правое колесо), чтобы он был ближе к центру масс и не скидывал зад в занос в поворотах при торможении - с тормозами так же очень важно иметь настраиваемый brake bias, тоже зависит от водителя, но с такой развесовкой что-то типа 58/42 должно быть хорошо для кольца - трекшн контроль должен быть настраиваемый и вроде как Тесла как раз даёт выставить его довольно точно, что очень хорошо, но возможно вам придётся поставить какой-то гоночный контроллер, который срабатывает быстрее Успехов, будем болеть!

[@KolokoLOVE]

капец вы офигенны) респект) видос глянул на одном дыхании. p.s. фоновая музыка - кайф, за монтаж отдельный респект)

[@лёхаприсяжнюк]

Ребята вы делаете больше для автолюбителей чем вся наша авто индустрия вместе взятая ! Вы заражаете и заряжаете ! вы крутые так держать!!!!!

[@alexmun9497]

это нормально что на последних кадрах да под эту музыку мурашки по коже пошли ? ребята вы молодцы! успехов вам !

[@trykozmaksym]

Ой ребята, сори за критику... С "любым возложенным грузом" тормоза справятся только первый круг) все их меняют/улучшают для трека... 2 секунды разницы между про гонщиком и человеком впервые на треке - это не столько возносит Богдана, сколько бросает тень сомнения на чемпиона...

[@bohdanmukhalchenko915]

видимо ты совсем не в теме и ничего не понимаешь в данных тормозах. Эти же тормоза стоят сейчас на новой S которая имеет 1100л и выйдет в 21 году. В интернете куча тестов данной тормозной системы и её хватает за глаза

[@trykozmaksym]

@@bohdanmukhalchenko915 буду рад стать ближе к теме - вот тебе про тормоза Теслы kzbin.info/www/bejne/f16vepKgmt6neKs, а ты мне тоже дай посмотреть чето

[@Wilhelm225]

@@trykozmaksym Не даст он вам никакого подтверждения своих слов. Так как реальность именно такая, как на том видео с "Нюрки".

[@killsoundpro]

@@trykozmaksym можно для тех кто не в теме, нафига он рекуперацию отключил ?!

[@trykozmaksym]

@@killsoundpro Порше говорит что для трека это лишнее - портится чувствительность при торможении и падает время на круге - www.greencarreports.com/news/1124889_why-2020-porsche-taycan-electric-car-wont-have-one-pedal-driving да и наверное лишняя нагрузка на батарею - она и без того закипает...

[@led-watchtvg6817]

Русскоязычный ютуб среди тачек рвет всех какой же классный контент!!!))

[@danbeeat]

18:00 импортные чуваки, которые по Нюрбургрингу гоняли, тормозные диски поставили от S-ки. Сказали, они больше и, главное, толще.

[@mister_ss]

Молодцы! Крутой проект. Теперь машина похоже на Chevrolet Camaro 2020, только чуть сжатый) А время такое же мне кажется из-за аэродинамики. Обвесы то кастомные и как себя ведут против потока воздуха непонятно

[@АндрейПавшук-ш3е]

Машинка выглядит прикольно,красавцы

[@blinkmaxim]

Богдан, вы все просто огонь. Это прям то, чего очень давно не хватало Тесле. Она прям нуждалась в этом проекте - и вы это делаете. Спасибо вам! 👊

[@LoyolaIgnatiy]

Сначала зелень, потом просмотр! Оооочень круто!!!! Болею за вас всей душой!

[@АндрейДутка-т7ь]

Дуже гарна, стильна і спортивна трійка. Молодці всі хто приймав у цьому участь. Справжній електроМаквін.

[@ДмитрийСтефанков-м1м]

А как так получилось что модификация системы охлаждения до сих пор не сделана?

[@tsk7573]

в стоке хочется показать результат, потом остальное

[@777MAV]

@@tsk7573 вы используете регенерацию в боевых заездах? Я заметил что последний тренд в теслагонках - выключать ее вообще. Таким образом батарея не греется на торможениях, но чуть быстрее уходит заряд и растет нагрузка на тормоза, что в принципе решаемо :)

[@Janevjura]

@@tsk7573 сток хорош, го если надо резалт, то нужно облегчать по максимуму, долой двери к примеру, хотя бы задние, вместо них пластиковые, но опять же вопрос регламента и минимального веса в разных классах он свой, что бы не было читеров. Есть предложение, мы в г.Николаеве проводим тайматтак на картиноговой трассе, у нас много пилотов из Одессы, Киева, Молдавии, (тот же топлевел у нас тоже бывал) очень плотная борьба, хорошее время и самое главное дружелюбный регламент, если есть желание приехать и показать всем как надо ездить то милости просим ! Следующий этап 25 Октября !

[@COVID--bi7rl]

Love your design for the front of the car! Looks better than the original! Wish this video had English subtitles, but it was cool to see regardless! Nice work!😀

[@НикНик-т5п]

Ну вы гоните!!! Такие шедэвры исполняете!!! Жаль нет конкурса красоты для таких тачек, думаю победит тогда ваша тройка. Молодцы!!!

[@zhorabrus]

Богдан садись за руль! Отлично боком едешь) дрифт на полном приводе агонь) смотри документальный фильм про Айртона Сенну!)

[@ledochowskimotorsgt2363]

тут скорее нужно для начала библию дрифта посмотреть

[@rpgPalette]

Вам просто надо поставить спортивный воздушный фильтр))

[@kiss.tornado]

Просто шикарно ! Успіхів на змаганнях ! Вірю що втрете носа бензиновим смердючим монстрам ! ;)

[@atick_id]

Просто ВАУ... Смотрел до конца вообще не отрываясь от монитора...

[@chdcalifornia880]

Good job guys! I worked with both TSK and Top Level, they're the two most professional CTOs in Ukraine.

[@SergeiBel]

Переживал , как за свою машину и разочарован не меньше Богдана. Но гордость берёт, что всего в 2 секунды разница со спецом. Молодец, Богдан!

[@MrMittellaufer]

У вас все вийде, бо ви любите те що ви робите. Без любові ніхто б не виходив у не свою зміну і не залишався б після неї. А коли є любов, то і буде результат. Все як у сім'ї.

[@ИгорьБерег-ш8й]

Я из Днепродзержинска(Каменское) Но как на зло уехал на время проведения соревнований ,на работу,если бы знал ,что будете у нас отложил бы все дела

[@evhenii887]

Тапочки у лысебородатого самые крутые, то что, он любит синий цвет мы уловили. Молодцы, блин супер, все молодцы.

[@valleadilav7938]

Очень интересно. Молодцы. Хотел спросить, машину придували на аэродинамику? Такое ощущение что сетка на к крышке переднего багажника будет создавать сопротивление.

[@tsk7573]

на капоте спойлерок перед сеткой

[@АндрейРеш-г9в]

А монолиты, теперь? Как превосходить в дизайне Тэслы будет? Не подварить? Ни изменить? Супер видео.

[@rassholespeso1245]

22:41 Уберите дыру в капоте, у нее нет там смысла! У субару, дыра охлаждает кулёк, а у вас тупо создаёт тормозящий эффект, как интерцепторы (закрыли поднимающеяся вверх) на крыльях самалета. Может именно в этом и причина СТОПОРА по времени круга, так-как это дополнительные тонны тормозного эфекита.....!!!! Да, будет менее агрисивно, но она там не нужна!! Это как две вальших насадки на бамперах Ауди имитируещих две выхлопных трубы, при том что труба всего одна, спрятанная и выдувает в асфальт....

[@tsk7573]

была с другим капотом

[@petrodehtiarov2452]

Максимально облегчить и убрать все детали сопротивляющиеся встречному потоку.

[@killsoundpro]

И тут Богдана понесло !!! ;))) Удачи !!!

[@AKS79LEX]

Круто. Рад за вас. Будем держать кулаки. Привет с Уральского хребта.

[@VitaliiPoleznyi]

Огромное спасибо за освобождение положительных эмоций 🤣

[@sochiadler5737]

Долго вы корч собирали)))) Илон Tesla Model S Plaid собрал и побил уже все немыслимые рекорды.... Несколько серий назад вы показывали перегрев батареи, а тут токо додумали переделывать охлаждайку.... не серьезно)

[@VASYL.MELNYK]

Разница в возможностях у тск и маска примерно бесконечность.

[@Psy-Life]

Очень интересно!!! Молодцы, Ваш подход оригинален и с душой!!!

[@ledochowskimotorsgt2363]

совет- сделай ее зд модель и продуй ее в виртуальной аэродинамическо трубе в FlowSimulator. если хочешь улучшить время на 2-3 секунду профессионально улучши аэродинамику на глаз ты можешь сделать только хуже

[@vadosr6397]

Наконец-то дождались нового видоса

[@volodymyrsaruta4385]

Молодцbl! Так держать! :)

[@katsup4ik]

Думаю, если бы матрица была двух составной, извлечение детали проходило бы легче. 3:31

[@TheBloodprof]

Видос один из лучших, за последнее время!

[@jshio1563]

Шикарно!! Я надеюсь будет и граждаеская версия body kit без расширений для продаж. Если бы еще оптику полноценную - топчик будет.

[@tsk7573]

будет и широкий и узкий

[@sergiychernyavskyy900]

Круть! Я вот думаю, что ещё проблема слабого результата может быть повышенный коэффициент аэродинамического сопротивления. Например вент решетка ведущая в глухой бокс - как якорь. Удачи вам!

[@godmode1727]

Богдан, спасибо за такие видео, да и не только тебе а всему вашем коллективу. Только вот один совет, посторайтесь увеличить прижимную силу, это поможет в рулевке и скорости. И смотрите историю формулы один в свое время там были самые лучшие наработки. Хоть и это электрокар всеже думаю что-то позаимствовать от туда можно! Удачи вам в гонках, и вы молодцы!

[@Ihnattm]

Вау вау! Какая интрига! Спасибо вам ребята!

[@Alexander_1988.]

Вам надо поработать с аэродинамикой. Спереди вместо багажника нужно сделать скрытое антикрыло, сзади так же повесить антикрыло, и с порогами поработать, они тоже дают прижимную силу. Если будет возможность в аэротрубе провести эксперименты и настройки, то вообще будет супер. Еще можно выкинуть салон, заменить стекла на пластик, выпилить ненужные детали, в общем поработать над весом.

[@vitaliidolotov4226]

Круто переделали, очень интереная работа, успехов!

[@Viktor877]

Круто. Поддерживаю решение что нужно доработать аэродинамику, для увеличения зацепа в поворотах

[@ВладимирБойко-ф1ж]

Как всегда супер 👍👍👍👍👍

[@MsValentin91]

Успіху в бою! Разом ми це зробимо!

[@darkmoon13]

Это уже новый уровень! Ждём отличных результатов.

[@aleksandrscorpion5692]

Проект бомба. Очень надеюсь на призовое место. Мое личное предположение что проблема в аэродинамике, и не только во внешней, но и во внутренней. Как поток воздуха проходит внутри колёсных арок, как в переднем обвесе, куда и как он выходит, не задерживается ли он, а если да, то на сколько. И естественно аэродинамическая диагностика в трубе не помешает.(можно связаться с ДП Антонов для расчёта аэродинамики, они не только авиацией занимаются)

[@СергійКравчук-ф7в]

Ви просто красавчики)) У вас все вийде, головне ви йдете правильним шляхом)) Все буде TESLA))

[@nori_zt]

На моменте слов одного классика Я проорал))))

[@pashnyovv]

продолжайте, классный проект

[@handmadefromus]

Молодец ребята! Спасибо за опыт!

[@ALIEN1981]

Клас! Стільки роботи зробили... Що було і до чого прийшли на момент публікування відео. 👍🤘👍 Як кажуть: вдосконаленню немає меж. А ви наполегливі, я в вас вірю!

[@kosssmich-numberone]

Удачи в бою !

[@ПОКОЛХОЗИМ]

почему бы вам не использовать запрещённые фишки формулы 1!!! например у вас практически плоское дно тем самым вы можете управлять прижимной силой (аэродинамикой) в повороте за счёт изменения клиренса, в тесле это легко реализовать программным путём, второе - это можно применить изменения развал схождения изменив конструкцию рулевой рейки, по прямой схождение выводить в ноль а в повороте делать его отрицательным, третье - установить дополнительные воздухозаборники на переднем капоте также для прижимной силы, в четвёртых - вплоть до установки двух педалей тормоза для лучшего прохождения поворотов!) и т.д. даже если по регламенту гонок это не допускается вы всё равно сможете добиться лучших результатов на свободном треке тем самым докажете свою значимость в развитии электроСПОРТкаров. возможно вы даже и не прочитаете данный коментрий) с уважением канал "ПОКОЛХОЗИМ"

[@alexanderb2290]

Выглядит Тачка Круто, очень Круто огонь. Илану кочегу в огород закинули. Молодцы ребята.

[@UnchurVladimir]

Ребята вы настоящие профессионалы.

[@nilstisebe]

Ждем следующую серию с нетерпением!

[@alexandermalykh2842]

О это уже что-то! :) давайте уже быстрее заканчивайте :) Обвес пока смотрится кустарно но я думаю у Вас все получится. А если сделать переднюю монобровь полностью светящейся как у кибертрака?

[@specialistvlad]

Вот это уже очень интересно!!!!

[@Анатолій-н7й]

Ееееее альооооо!! Коли відос????)))))) Молодці бажаю великих перемог!!!

[@sashaalghaiev]

Обвес и дизайн не сильно помогает, если бы улучшили охлаждения было бы лучше, а если бы двигатель помощнее было ещё лучше.😉

[@raatbekkalykbaev748]

Респект вам ребята! Салам алейкум из Кыргызстана!

[@SD68793]

Невероятно КРУТО!

[@volodymyrkuznetsov9620]

Ты КРАССАВААА!!! Только комбинезон подкачал)))

[@Toy_WHeW]

Чекаю якесь хороше відео Вас з Сашою в розмовному типі про Нові батарейки та теслу модел С. І особливо думки стосовно монолітів і як їх відновлювати Вам після копарту. А на чайці буде 1. 23!

[@ФранцевКонстантин]

Ребята, вы вроде говорите что у вас корч, так выкеньте все лишнее из салона. Над весом работайте и все будет ок.

[@масломасляне]

Сашко:крутить головою,Я ж казав😔

[@skrypar1]

сразу лайк и коммент пушка!

[@andriy_stashenko]

Ого, як швидко відсотки вирахував. Я вдома, в стані розслабону, відосика, на пів- секунди відстав. Респект. ( 600:100. *2. -600). Швидше тільки AI. Або Саша😊

[@ВладиславТурмышев]

Я тоже не понял как Давидыч смог тормоза у Теслы накалить до красна на воробьевых горах, он наверно просто путал часто тормоз с газом или давил одновременно

[@GANYBEISENOV]

Для этого много ума не надо. Постоянно нажимаешь газ потом тормоз. И так постоянно. Так любой тормоз можно сжечь.

[@gorin4999]

Он жирный просто. Никакие тормоза не выдержат.

[@Wilhelm225]

Посмотрите реальные заезды на стоковой 3 по "Нюрке". Как люди жалуются на те же вещи: тормоза, перегрев батареи и подвеска. kzbin.info/www/bejne/bXOwoKOog72NkMk&ab_channel=MishaCharoudin или это видео - тоже попытка "обгадить" теслу? Если так считаете, то вот вам следующее kzbin.info/www/bejne/f16vepKgmt6neKs&ab_channel=MishaCharoudin Тоже 3, но уже с другими тормозами и доработанной подвеской. Сами можете узреть по видео, что едут они далеко не так само.

[@evgeniishevchenko1839]

Ну класнинкоже👍

[@petrozanko1727]

Молодцы!!! Большая работа!!🙏🏻

[@metp9013]

Богдан, когда садишься в теслу стоковую, то для тебя уже любая дорога с нормальным покрытием становится трэком... =)

[@АртемРешетніков]

3/4 батареи выбросить и диски на 13 - будет вообще пушка)

[@vasylsaftiuk1867]

успіхів! Зробіть їх всіх там!

[@OlympusMcLeon]

Найдите аэродинамическую трубу и замеряйте эффективность прижимной силы кузова и отверстий через которые проходит воздух, возможно такой тип бамперов как вы сделали хуже чем то что Тесла предлагает в стоке!

[@АлександерПрес]

Мечта 💭👍👍👍👍 вот бы мне такую😜👍👍🍾🍾🍾🍾🍾🍾

[@МаксимШимко-р8р]

Очень хочется увидеть, когда это чудо вашего жилания превзойдёт любой автомобиль с двс.

[@tsk7573]

спойлер: не увидите

[@igor-smithysoft]

агонь, тільки вперед !

[@Oleksandr_Savosh]

В США есть парень который в MODEL S доставил панель акумов в багажник и тд и она стреляет со старта и продолжает рвать после 160

[@Superman471]

тоже так думаю что батарейку надо увеличить, а не уменьшить. у меня на 500 Вт моторе и то проседат напряжение от аккумуляторов, а тут моторчик помощне

[@gorin4999]

1:10 - похожа на VW Scirocco.

[@СальвадорДали-к7р]

БРАВО !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@mixa6688]

Реально достойно!

[@Alex-vb2sk]

КРУТО!!!! Красавцы👍👍👍👍

[@ArchiFlora]

на самом интересном закончили)

[@ZaViLech]

Цікаво яка аеродинаміка. Через випиляний багажник має збільшуватись коефіцієнт лобового опору. На скільки впливає турбулентність що може утворюватись від потоку повітря, що надходить, через бокові дифузори переднього бампера, в колісні арки... І хоч вона ще не на 100% вигладжена, але мені дуже подобається як виглядає з новими формами. Дядьки молодці)

[@pashnyovv]

следующий шаг - установка 3 моторов системы plaid с новой теслы s

[@serhiim534]

Позитив!

[@vibeshock5386]

#TOPLEVEL Мощные ребята, ну а ТSK понятное дело мощь

[@Cactus-e3m]

Придётся резать батарейку, равномерно, что б развесовке не повредить ! Зачем такой запас хода ? -250кг будет достаточно ... 😜😎🌵 и водитель там тоже не нужен !!! Еще - 120кг. Может можно с телефона на Киборгштейне погонять ?

[@asanti_0097]

Богдан удачи вам!

[@nikolaifrantsev1960]

УДАЧИ ВАМ !!!

[@ЛюбовьВильман]

Вах!!!! Вот это выпуск!!

[@Mr.Pavel_Sidorov]

Super 👍🏻

[@витялеонтьев-я7ф]

Молодцы поработайте над весом кил 100надо убрать(сидушки климат выкинуть)

[@boristimonkin4986]

Впечатляет!

[@MaxPro-gy6ri]

На time attacks был с вами и прокатился на ней нереально круто сидеть на полу в Тесле