Какие допуски рекомендуем для автомобилей VW AUDI SKODA. Допуски VW 502 00/505 00 ws 504 00/507 00

Приветствую вас друзья!
В этом видео я расскажу в чем отличие допуски VW 502 00/505 00 и 504 00/507 00. Масло с какими допусками использовать для автомобилей VW AUDI SKODA.
Наш магазин: tektor.pro
Мы ВКонтакте: tektor_ekb
На Рутюбе: rutube.ru/channel/27257788
На youtube: / АлексейТектор
На Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/alexeytektor
На ОК: ok.ru/group/58484957118502
По подбору моторного масла для автомобиля обращайтесь в группу Вконтакте либо на сайте в чат формы обратной связи.
Не забывайте подписываться и удачи на дорогах!

[@sashavinogradoff7970]

Алексей, спасибо за обзор, можно вас попросить обзор на марку Маннол

[@6a6yJI_9]

Очередной раз, отличный сюжет!

[@maksevseev5986]

Отличный обзор!!!!

[@manul709]

Что теперь заливать в АКПП , всегда лил мобил АТФ 3309, его теперь нет, на что его заменить?

[@user-qk3io3qc7i]

Отличный обзор ) подскажите пожалуйста про масла с 508 допуском, так как VAG теперь рекомендуют заливать масло с этим допуском в фольцваген тигуан 2021 года

[@Bazilevs1979]

Ow20 508/509 но смотри рекомендации по сервисной книжке. И на драйве есть обзор про тигуан 21 года

[@user-lg4hk8wk8x]

Допуски vaga очень расплывчаты, зачастую на разных маслах можно видеть разные допуски других производителей автомобилей, но вместе с ними и там и там 502.00 505.00, я ориентируюсь на другие допуски,как не странно!

[@Ripperua]

А что будет если вместо мала с допуском ms6395 залить масло 508/509 вязкость та же 0w20 API SP LSAC6 у обоих масло на пао.

[@doctorvalium8672]

А как масло очищает клапана?

[@user-ig1kg8hv6e]

Добрый день. Сделайте видео, подбор масла для SSANGYONG ACTYON

[@Aleks6363]

И как же мы раньше ездили на 502 допуске? Как можно сравнивать два допуска, если они не испытывались по всем параметрам одинаково? И зачем мне заливать в двигатель 504 допуск, если я в год выкатываю 6-7 т. км. Т.е. должна быть оговорка, я так думаю

[@expert7596]

Так и 502 для прямого впрыска A3/B4

[@Sukotnov.Bogdan]

А что если допуск только 502. И 5w40. Выходит всё равно можно перейти на 504 5w30 ? Ответьте пожалуйста. Уже мозг кипит от информации.

[@user-tk1fb2nv2d]

Сделайте подбор масла к двигателю F4 R

[@user-mb1ri5yo1x]

А что это за масло?

[@c0ngratz431]

Ребята, помогайте Шкода Рапид 2020 года, под капотом наклейка 502 допуска, если залить Лукойловский генезис 504 ничего страшного не будет?

[@saudinord2481]

Ничего, все масла одинаковы!

[@user-wq7dw6el4q]

.... масло ( оно и в Африке ) масло за исключннием откровенНного (гАвна) , главное менять не реже 6 - 8 тыШ км и будет вам СЧАСТЬЕ. ... Удачи на дорогах (где они присутствуют) , Друзья !!! ..

[@Jivi_vecno]

Согласен 504 - 507 хороший допуск. 10 лет на нем езжу.

[@bookashade3954]

короче льем как и раньше 502/505 и меняем до 10к (в идеале 7-8к), все равно у нас как в европе на одном масле по 20-30к не наматывают...

[@user-ku1ho6wl7i]

A что мешает 504-507 лить и так же менять 7.5-8т.км???

[@Gyn-Tonic]

Обзор отличный, информативный. Спецу респект, что старается доходчиво донести разницу в маслах. Заливайте хорошее и проверенное масло от надёжных поставщиков, и меняйте почаще. Не ждите 15-20тыс пробега, и машина скажет Вам спасибо. И не забывать про качественное топливо. Что-то на подобие и с алкоголем: заливать в себя качественный алкоголь или бодягу паленную - выбирает каждый сам!!

[@sergeipirogov5396]

С алкоголем сравнение некорректное, так как самый чистый в мире спирт это яд для организма, а весь алкоголь это прежде всего спирт.

[@sergechernyshov5264]

​@@sergeipirogov5396самогонный самогон. Нихрена не чистый, менее травматичен для организма, чем спирт и его смеси.

[@bo-of7732]

Как сейчас масла покупать? Подделок много наверное, в связи с санкциями?

[@user-jv9do9kv2h]

Мс 8 наше всё.

[@aleksd8142]

Голова для чего ?

[@bo-of7732]

Если везде подделка хороших масел, как голова участвует в этом процессе. Если выбрать нечего.

[@user-ry9eo5nz2t]

Я на ниссан заливаю лукойл ген.армотек 5-40 Син. Пробег щас 230000 а катаюсь на этом масле уже 80000 тыс. никогда не доливал ни капли меняю через 7 тысяч пробега, а вот для сильные морозы они густые мачо хорошое для низких температур до минусов - 25 оно замечательное и я ни кого не хочу обманывать и стиль езды у меня дедовская...

[@ABC-nf9ob]

504.00/507.00 как правило Longlife. Что подразумевает увеличенный интервал замены масла, 15 тыс. и более (рекомендация для Европы). Программа в авто рассчитывает когда этот интервал наступит. В России ОД назначает фиксированный интервал и поэтому наши СЦ съехали на более низкий допуск 502.00/505.00. Я меняю масло через 6-8 тыс.км заливаю 502 допуск. Пакет присадок как раз срабатывется к этому пробегу. На 504 допуске можно до 10-15 тыс тянуть, проблема в том что лонглайф это Кастрол, Мобил и Шелл. А они ушли с рынка.

[@Roman-tq6kz]

Откуда вот такие эксперты вылазят, 502/505 полнозольные масла, в которых соответственно высокое щелочное число( именно от него зависит скорость срабатывания масла, чем оно выше, тем дольше можно катать), 504/507 в угоду экологии является среднезольником, собстветственно в него добавлено меньшее число защитных компонентов( кальция ,фосфора и тд) щелочное число заметно ниже ,масло нужно менять чаще. Единственное, что в допуске 504/507, как в более дорогом и технологичном масле может использовать более дорогой и крепкий загуститель, за счет него и интервал замены увеличится, но такое масло и поискать еще нужно, собственно говоря наверное оно и будет носить индекс longlife.

[@sergeipirogov5396]

Тянуть-то можно и до 30 тысяч, только вот японская Мазда внутри Японии говорит на своих сайтах совсем о других пробегах. С турбиной 2500км, без турбины 5000км.

[@alexeyyakovlev1021]

Смотрите результаты тестов на oil club, 80% масел с допуском 504 не доживают и до 10К пробега. 15 т. км это уже сказки, на пао и эстерах столько не живут.

[@arslanbilalov7420]

​@@Roman-tq6kzот туда де откуда и ты- с дивана😅, что куда добавлено это зависит от пакета присадок и базового масла, он везде отличатся в зависимости от цены и бренда, так что не всем одно описание такое подходит

[@user-hz5qr8kn3i]

Спасибо лысому за видос. С наступающим вас . Если меняете масло часто - например 400 мото часов или 6-7 тысяч км то и 502,505 будет норм работать.

[@andreyrenteev4412]

Не согласен. Если тошните в пробке, то да. А если приходится по трассе 150 км/ч наяривать - только 98-ой бензин и 504 допуск

[@LESHY6176]

400 мото часов... это часто?

[@user-hz5qr8kn3i]

@@LESHY6176 ну это нормальный режим. Можно менять по 15000 км это гдето 800 часов. Можете и 1000 часов . Дело ваше

[@LESHY6176]

как показывает практика, при 10 тыс пробега, мото часов около300, может чуть больше или чуть меньше. 400 мото часов это много, это значит мотор работал долго на неподвижном авто

[@user-tb1fg6fj5x]

400 моточасов это дохрена :) Никакое масло не выдержит.

[@user-xr9fn2in8t]

Разница в гарантированном ресурсе 250-350 и 650часов о чем то говорит...? 504/507 для моторов с сажевым фильтром - оно изначально даже меньше шлама /загрязнений.

[@alexeyyakovlev1021]

Не ездят столько масла на 504 допуске. Чтобы такое случилось 650 моточасов - в составе обязательно должны быть масла 4-5 группы пао и эстеры. Большинство масел с 504 допуском это 3 группа Гидрокрекинг! Плюс не забывайте про полимерные загустители, самые дорогие срабатывают я после 10т.км. Но в основном применяют самые дешёвые - появляются лаковые отложения

[@user-jm7db6rh1g]

Здравствуйте.Так а для поло седан 5 cfna 1.6 какой же допуск лучше?Смена масла 6-7 тыщ км произвожу.

[@user-xs1tr7yy5u]

Здравствуйте! лучше 504 00

[@user-tk1fb2nv2d]

Сделайте обзор Митасу 5 w 40

[@user-mu8td5lp9t]

И в итоге 90% заливают просто синтетику полусинтетику и минералку😅

[@chilavert8778]

короче, у кого мотор с сажевим фільтром, заливайте масло з допуском 507

[@maranello77]

Научится надо мысли выражать четко и внятно...невозможно слушать это мямление...

[@ArthurGold]

Так же как и по-русски писать правильно😂

[@user-vg6vm7zn9y]

Молодец 502 505 сказал 505 раз 504 507 сказал 507 раз 😂 красавец.

[@user-era1980]

509

[@user-xs1tr7yy5u]

Есть у нас и такие масла, но все таки это очень свежие машины, и тут народ идет либо к дилерам (пусть и бывшим) либо приходит с книжкой и показывает допуск. Им рекомендации не нужны. Только масло с официальным допуском.

[@user-yz5vy3bj7q]

VW 502 00/505 00 ws 504 00/507 00

[@user-mp3ck3nf4n]

О чем ты дед? пассат в8 с новья у дилера, масло льет 5w40 502/505 двигатель 1.4 150сил, замена каждые 15тысяч, пробег 136 000, никаких отложений и нагара близко нет. Видимо не покупают у тебя 504/507) а вы не слушайте эти говорящие головы.

[@seregaxxx1313]

А у меня такой же двигатель czda с нуля на масле 504/507 пробег 250 тыс км и всё в идеале. Замена каждые примерно 7500-8500 км

[@LESHY6176]

1,4 125сил, не более 10 тыс и замена. представьте на таком малом объëме 150 сил сняли. пожалейте мотор, ресурс очень ограничен

[@aleksanderlobanoff314]

Как масло то называется

[@user-rm1hk3xf7c]

Эльдар Novus убедил меня что 502 ,,крепче,, чем 504. Хотя возможно действительно например Mobil 1 FS c 502 сильнее чем Рольф с 504.

[@Roman-tq6kz]

Крепче то крепче, только если авто с прямым впрыском, как на большинстве вагов современных, то нужно среднизольник использовать 504/507, тк для них критично высокое содержание золы и следствено высокое содержание фосфора)

[@user-rm1hk3xf7c]

@@Roman-tq6kz если масло не угорает и стоит от замены до замены на одном уровне то чем это критично?

[@Roman-tq6kz]

@@user-rm1hk3xf7c разрушенным катализатором, вследствие капитальным ремонтом двигателя)

[@user-rm1hk3xf7c]

@@Roman-tq6kz Почему тогда Евгений ВагЦентр,Эльдар Новус и тд.,кто имеет дело с VAG рекомендуют и используют масла с допусками 502,или они некомпетентны в этом вопросе?

[@Roman-tq6kz]

@@user-rm1hk3xf7c Ну смотрите, у меня тигуан 2, изначально диллер мне лил 5w40 502 допуск, как и написано под капотом и в паспорте к машине, поэтому я не углублялся в тему масел. Год назад диллер сказал, что поступила новая рекомендация на допуск 508 0w20, однако сервисмэн сказал, что не советует данное масло и стоит остановиться на 0w30 504 допуске, почитав масляные форумы понял, что изначально было ошибкой заливать 502 допуск в мотор с прямым впрыском. С Эльдаром из новуса я общался, вывод сделал, что он просто продаёт свой ходовой продукт титан и скайлайн, тк гравити 504 допуска, как я понял слабоват) ( p.s сам пользуюсь скайлайном на другом авто)

[@xazailtalis]

Основные импортные масло внутри лукойл если совесть есть у поставщика нет,хрен знает внутри что

[@andreyrenteev4412]

Много умных слов. Вот мой личный опыт. Шкода Суперб 3 с мотором 1,4tsi. Дилер в новую нарантийную машину залил 502/505. Одна поездка в Москва-Питер-Москва = -0,5 литра. Залил сам 504/507 и ни капли уровень не падает. Когда еду по трассе 150-160 км/ч температура масла стремится к 120 градусам. 502-масло просто не выдерживает температурную нагрузку! Хотите к 100 тыс ремонтировать двигатель?! Тогда продолжайте экономить и лейте 502…

[@GameMakersGSMPlay]

Дело не в допуске, все таки больше от производителя масла, тот же 504/507 у кастрола полное г.., у ликви супер, 502 от равенол именно 5w30 HCL, продано больше тонны за год, очень много клиентов на VAG группе, в том числе 1,4 tsi CAXA, отзывы только положительные, есть экземпляры которые катают на нем уже 2017 г.в, пробеги более 150ткм только на нем, до сих пор покупают, и довольны маслом, пробовали другие, и снова возвращаются к равенол, а вот 5W40 с таким же допуском уже похуже, но оно и дешевле на 20%, чем 5W30. Считаю что судить по 1й позиции о всем бренде неправильно.

[@andreyrenteev4412]

@@GameMakersGSMPlay у мен опыт использования shell helix ultra 0w30 502 допуска - от дилера и shell c2/c3 0w30 504 допуска. Первое - говно, второе вполне нормально держит температуру. Сейчас перешел на Лукойл генезис 5w30 504-го. Погонять пока не получилось, но готовлюсь… Покупать масло непонятного происхождения боюсь

[@GameMakersGSMPlay]

@@andreyrenteev4412 это просто Shell, особенно серия Ultra, любит гадить, если на нем перекатывать, в особенности на горячих моторах. Лично из своего опыта, люблю больше 502 допуск)

[@andreyrenteev4412]

@@GameMakersGSMPlay подождите. Мне объяснили, 504-ый допуск скорее всего на ПАО основе (GTL - для шелл), а 502 - на гидрокрекинге. 502 сильно дешевле. Для негорячих атмосферников - норм, а турбовые его быстро убивают. А потом шлаки и отложения забивают масляные каналы и приближают кап. Ремонт.

[@GameMakersGSMPlay]

@@andreyrenteev4412 Серия Ultra вся на GTL, в HX8 10-15% как правило, он как правило меньше гладит и меньше горит, к счастью помимо SHELL выбор очень большой, например Valvoline, тоже один из мировых гигантов, по NESTE замечательные отзывы.

[@user-kp5ey2wt2j]

Нафтан рулит,проверено.

[@maksbondar2795]

Как всегда немцы нае..... И)

[@rafaeleabramov3603]

Я в vw polo 1.6 110 лс 80000 км, залил moly green 5w40, кто что думает?

[@user-og7by4go7p]

Тат 🤢🤮

[@oposumxd]

Ваг рекомендует из-за нашего херового бензина VW 502 00/505 00 так как он лучше чистит двигатель.У меня гольф и мне в каждом сервисе говорят что я делаю только хуже когда лью 504 допуск двигателю с пробегом 170000 км.504 допуск работает без проблем на моторах прощедщих 30-50 тысяч км.Перехожу на лукойл замена 5000 км.

[@user-nf3sw6sp7d]

Самый бестолковый обзор!!!!!!!

[@user-zk4gq4sj9i]

А где гарантия что в канистра залито именно 504/507 а не какая нибудь минерала? Написать то можно все что угодно, но это не значит что оно именно там

[@user-ss8es2zk1f]

Отличный бред 🎉😂