Какие запчасти выбрать?

Рынок автомобильных запасных частей наводнен огромным количеством запасных частей. Как не заблудиться среди многообразия брендов? Дорогой оригинал, либо он же но в упаковках производителя, поставщика на конвейер? Ajusa, JS Asakashi, Corteco, CTR, Dayco, Denso, Fag, Filtron, Gates, HSB, Icer, Koyo, Kayaba, Lemforder, Knecht, Mahle, Mann Filter, Narva, NGK, NTN, Osram, Victor Reinz, Sachs, Sangsin, SNR, Philips и многие другие

[@Ivan_Kharkovets]

Говорят каябы сдулись. На жигули и маленькие машинки типо логана и соляриса будут идеально. А вот на большие и тяжелые автомобили типо того же Крайслера то не вариант вообще.

[@user-wy8qr8ch3t]

Спасибо за полезную информацию! Вы с какого региона?

[@sharzworld]

Спасибо. 174 RUS. Челябинская область

[@user-gq3so8xq9l]

Blue print как?

[@sharzworld]

Имели дело с этой организацией лишь на уровне фильтров, и в очень ограниченном колличестве. Большого опыта и отзывов по данному бренду у нас нет. Но полагаю что наверняка продукция средняя, либо выше среднего, т.к данный бренд принадлежит bilstein group, организации с именем так сказать).

[@user-wg6oc6tr3b]

Дайко разве не итальянский???

[@sharzworld]

Dayco в свое время выкупил бренд Pirelli, от чего сам Dayco многие считают итальянским производителем. Но контора изначально американская.

[@user-wg6oc6tr3b]

Str у нас её как Китай продают

[@sharzworld]

У CTR недавно во Вьетнаме открылся завод. В Китае пока нет. Но люди особо не вникают, им что Вьетнам, что Тайвань- все Китай). Изначально организация именно корейская, и большая часть продукции изготавливается именно там.

[@user-wg6oc6tr3b]

Салам, что скажешь на счёт крайслера 300С, 3.5обьем и полный привод, и можешь дать дельный совет???

[@user-wg6oc6tr3b]

И правда что их обслуживание и вообще все что связано, - это дорого???

[@sharzworld]

@@user-wg6oc6tr3b Если найдется такой вариант в живом состоянии, и устроит по цене то конечно нужно брать. Когда я выбирал крайслер, то таких предложений не было в принципе на тот момент времени. А насчет совета, он универсальный, и подходит к покупке любого авто. Проверять машину до покупки а не после, как это делают многие люди). Все проверять, не верить текущему владельцу, потому что они врут гораздо чаще чем это может казаться, хотя вроде такой хороший и приятный человек с виду (по стандарту))).Тратить время и деньги, ехать в сервис на комплексную диагностику и изучать авто детально, чтобы минимизировать возможные "сюрпризы" для себя в будущем. Полный привод хорошая вещь, а этой машине он нужен больше чем многим, морда тяжелая, жопа легкая, поэтому в снегу вязнет только так монопривод, с полным таких проблем не будет.

[@sharzworld]

@@user-wg6oc6tr3b Крайслер 300С относительно не дорогая в обслуживании машина в принципе, особенно для машины такого класса. Но нужно понимать что обслуживание, т.е замена масла и.т.д и ремонт это разные вещи. В ремонте, если машина начнет сыпаться от времени и большого пробега, можно прикурить не слабо конечно, особенно это касается ДВС. В плане ремонта это не лада гранта, а скорее БМВ. Но справедливости ради нужно отметить что крайслер очень надежный, и в ухоженном состоянии сюрпризы подкидывает редко. Поэтому я бы опасался больших пробегов при выборе авто. Иными словами если берешь крайслера с пробегом 250, и не готов к затратам на ремонт, то можно сильно разочароваться и похудеть). Нужно это понимать). Чудес не бывает.

[@jivkoneichev1311]

D..... o, f......n не хорошии