Какой ИЖ ЮПИТЕР лучший - все мотоциклы: 1, 2, 3, 4, 5, 6

[@nashangar]

А вы ездили на Юпитерах? Какой из них считаете самым удачным и годным? Поделитесь вашим мнением в комментариях! Делитесь воспоминаниями! Расписание: 0:00 - Начало 0:37 - Юпитер 1 1:48 - Юпитер 2 3:14 - Юпитер 3 7:02 - Юпитер 4 8:54 - Юпитер 5 11:17 - Юпитер 6 ВАМ ТАКЖЕ ПОНРАВИТСЯ Почему Иж ПС Планета Спорт называли «Планета Смерть»? - kzbin.info/www/bejne/mpDMmpyme9B2btk Как различать модификации Jawa 638 / 639 / 640? - kzbin.info/www/bejne/lWPUhWqor7NllbM Ява - мотоцикл мажоров в СССР? Или нет? - kzbin.info/www/bejne/jKOlnHiLoa2gbaM ЛУЧШИЙ советский мотоцикл по ряду параметров? Иж Юпитер 5 - kzbin.info/www/bejne/n5WppGt7o8tphLM Мотоциклы Минск - что случилось с легендарным производителем - kzbin.info/www/bejne/bH2kgpJ-fLlniKc Крутой внедорожник с приводом на коляску - Днепр МТ-12 - kzbin.info/www/bejne/pmSamZ57ZcR-aas Почему ИЖ Планета Спорт - легенда советской мото промышленности? - kzbin.info/www/bejne/earEl4iarLWheJo Почему ИЖ Планета 3 - один из ЛУЧШИХ мотоциклов СССР? - kzbin.info/www/bejne/j4i2omx5id5nbsU Почему мотоцикл Сова не стал слишком популярным? - kzbin.info/www/bejne/fn_ddn-QmpJ-ZrM Почему мотоцикл Паннония - редкий мотоцикл в СССР? - kzbin.info/www/bejne/invbomttlJ2Yb5I Почему мотоциклы MZ - редкие иномарки в Советском Союзе? - kzbin.info/www/bejne/eGK1ppiDabuVqpY Рига-26 - любимый многими мини мокик? - kzbin.info/www/bejne/sITXYmaobdWUsM0 Лучший мопед СССР? Или нет? Вспоминаем Карпаты - kzbin.info/www/bejne/nqnOnXyHjrV0g5o

[@МОТО61-ф8д]

Самый удачный для меня это Юпитер 5 ,3

[@ДмитрийГоршанов-т7р]

Для меня юпитер 5

[@ДмитрийГоршанов-т7р]

Юпитер 5

[@ДокторНелюдь]

На Юпитер надо ставить 2 карбона

[@ДокторНелюдь]

Планет было 3 модификации.Самая лучшая первая

[@crotsvt4065]

Лучший тот который у тебя был .

[@nashangar]

А если их было несколько?

[@Каммонг.Добров]

@@nashangar А если у вас несколько детей ? Вы что кого то любите ,а кого то не очень? Так и техники, свой характер, нрав ,и даже душа.

[@ВладимирВебер-е8н]

@@Каммонг.Добров Точнее не сказать согласен на 100%😃

[@JohnTriVolta1992]

@@nashangar значит все что были 👍

[@ДаулетханХамзин]

иж. юпитер. 3. 6ти. вольтовыи. если. акумлятор. садился. то. столкоча

[@ЕвгенийМокров-б5ч]

У Бати был 3 с коляской. Купил в 1973 году. В 1975 (мне было 12 лет) проехали с ним из Болграда (Одесская обл.) через Кишинёв - Киев - Тулу - Москву - Кулебаки (Горьковская обл.) за 4 дня 2000 км. Буду помнить это путешествие до конца своих дней.

[@nashangar]

Благодарим за отклик и воспоминания

[@ОлегМірошниченко-л8ь]

Банк в Одессе с батяй грохнули?..😆

[@ВладиславРайнов-ч5п]

Привет с Килии!недавно был в Болграде,понравилось

[@СергейНежурко-к4ш]

у меня Иж - юпитер 2. 1966 года , работает и бегает до сих пор, живу в деревне, конечно был ремонт , то. мне 64 года , но мы с ним как родные. верой и правдой столько лет . это самый лучший мото.!!!!!

[@denv1807]

у отца в гараже третий юпитер, правда уже не работает. Тоже огонь мотоцикл был )

[@колдырьволдырь-д5н]

У моего Отца тоже был юпитер 2, и как сейчас помню, он говорил, сына, двойка это надёжный мотоцикл. Он меня мелкого на баке катал.

[@sergunua]

Моему отцу 73 года Иж-Юпитер2 у него 1971 года выпуска,всю жизнь он ему служил верой и правдой и до сих пор служит!!!

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@НичикНичик]

88 год, мне 16, разбираю бруски, срываю масленную бумагу и передо мной моя мечта "красная пятерка", руки трясутся и я самый счастливый в мире.🤗

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@СергейВедерников-т3к]

А запах помнишь ? Это было что - то .

[@НичикНичик]

@@СергейВедерников-т3к конечно помню, сам моцик вонял свежей резиной, причём сильно.🤗, ну если про выхлоп двухтактника, то у меня 79 г.рыжий спортак уже стоял в гараже,очень грубый, лягнёт в ногу, в школу три дня хромаешь .🤔

[@13Vash13]

Переходная была модель или уже под 5 Планету был сделан?

[@НичикНичик]

@@13Vash13 уже пятая полностью.

[@ДмитрийК-х9й]

Помню я ещё малой был, купил батя Юпитер 3, новенький, с завода. Завести его впервые удалось только недели через три, при ежедневных попытках. Приглашали разных местных мотоциклетных корифеев, они в нём копались, маслали рычаг запуска - всё без результата, или он нас увозил лишь в одну сторону. А потом один мужичок что-то подшаманил вокруг генератора, впаял (или поменял) там пару деталей, и стал мотоцикл работать как часы. Хороший был мотоцикл, только проводка где-то коротила на массу, искали где - не нашли, поставили тумблер в цепь аккумулятора. Помню, система смазки цилиндров подразумевала заливать масло прямо в бензобак, смешивать с бензином. Так что шлейф дыма за ним был как за камазом, не разу не Евро-2.

[@ВладимирЗудин-д6д]

С армии вернулся, у отца был Урал. С тёлкой поехали на озеро. Выпили немного, я ей в люльке засодил. Годы прошли элементы выплатил, дочка вообще на меня не похожа. Жаль что в те времена небыло теста ДНК.

[@НиколайХмеленко-ю9ь]

У меня был Иж ю 5 за10 лет эксплуатации в деревне пробег 80 тысяч без ремонта двигателя. Максимальная скорость без коляски 135 км. С коляской 115 км.Личьно я был очень доволен таким транспортом . Привет с Украины .

[@nashangar]

А после него?

[@ВикторЛукьяненко-х6ь]

Я без коляски не пробовал, а с коляской сотню, груженый, шел легко. Больше, на наших дорогах, не рисковал. Следует отметить выносливость и надежность Ю-5к.

[@sergiopertsukhov5465]

Через мою мотоциклетную биографию с 1966 года, прошли Минск-104, Ява старушка мод.360. Ява 350 634.01(вишневка). ЧЗ-350 мод. 472 (самый ранний). ИЖ-Ю2к. ИЖ-Ю5к. YAMAHA TDM 900. С особой теплотой вспоминаю о ИЖ-Ю2к 1967 года выпуска. Попал ко мне в отвратительном состоянии, покрытый куриным пометом. Разобрал до последнего болта, вычистил, покрасил. Полностью перебрал двигатель. Проехал на нем около 30 тыс км без единой поломки. Вечно рвущийся трос сцепления и замена цепи не в счет! Почему то с ним расстался. Но в 1991 году приобрел ИЖ-Ю5к из магазина. На котором проехал и в хвост и в гриву 18 тыс км тоже без поломок . Опять же замена троса сцепления, цепи, уплотнений передних перьев и свечных колпачков. Потом появился автомобиль и ИЖ двадцать лет простоял без дела в гараже. Два года назад перегнал его на дачу и зимуя на даче, полностью привел его в порядок. Не менял ничего. Переделал только зажигание на электронное "Совек" с оптическим датчиком. Мотор с этим зажиганием работает как часики. Одна проблема! При применении современного синтетического двухтактного масла, которое разбавляется с бензином 1 : 50, холодный мотор запускается с 7-8 толчка кикстартера, хотя горячий и теплый мотор заводится с пол тырка. Причину вижу в минимальном количестве масла в бензине, что при запуске не создает высокой компрессии. Но на смеси с допотопной старой минералкой, заводится даже в сырой холод с третьего качка после двух холостых качков для заполнения смесью цилиндров. Катаюсь на нем успешно по дачным окрестностям. Даже как то с внучкой, на нем пять мешков яблок в лес завезли, косуль кормить. Ручные косульки! С рук яблоки брали!...... Не взирая на возраст, а мне уже без самой малости под 70, 13-й год, катаюсь и на Ямахе. Как то из Одессы в Киев 480 км прошел на ней за три часа 22 минуты с двумя остановками по 10 минут. Но все равно особое пристрастие испытываю к ИЖу. Настоящий, надежный друг! С ним точно уж не расстанусь никогда!...Всем добра желаю!!!.....

[@nashangar]

Благодарим за такой подробный отклик. Посмотрите весь наш мото плейлист - kzbin.info/www/bejne/r4amoXqej7OFkLs

[@DUS2175]

Спасибо за такой ком.

[@sergiopertsukhov5465]

@@sergeishekhovtsov5038 ....кому повезло больше!?!?!?!? ДТ-54, я только в музее мог увидеть! ......А велосипеда у меня не было никогда! Мама сделала всё, что бы у меня не было велосипеда! У нас мальчишка на велосипеде попал под трамвай!..... Я же, в 1966 году, в 14 летнем возрасте пришел в дворец пионеров в мотосекцию. Научили и на двух колесах, и на мотоцикле. И пошло, поехало! Был и мото спорт! С 1968 по 1974 успешные занятия мотокроссом. Теперь и сын и дочь и внук в седле мотоциклов! Да и сам не сдаюсь! Все ещё в седле! Хотя уже перевалило за 70. Добра желаю!!!.....

[@Putnik7777777]

Мне 5 юпитер всем устраивал, дал ему идеальную обкатку, и потом не знал с ним горя. По трассе с коляской мог идти 120 км.ч. Оч надёжный мотоцикл. Скучаю по нему. У меня теперь - машина и китайский мотоцикл. А я о 5 ижачке постоянно вспоминаю. Очень он мне помог по жизни моей, в молодости.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ZhekaVeremiy]

Помню всё лето отработал на стройке, и в 16 лет купил себе Юпитер 5. Моя первая техника. С ностальгической точки зрения мот крутой! Эх сколько девичьих сердец я покорил, благодаря железному коню) Где мои 16?))

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@СергейЦарьков-г4н]

Я девиц терял пару раз тоесть поехал а девица осталась на тротуаре.

[@Bluzmen-l7l]

У бати такой был. И по прошествии 20 лет эксплуатации он с широкого плеча и под рюмаху решил мне его подарить... Я охренел от такой щедрости! )))

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@АндрейНикитин-щ4у1л]

у отца 2-ка в 60-х была, сколько на нем проехали, из ПИТЕРА за КИЕВ ездили, позагорать и фруктов поесть. наша была разных цветов с коляской. в Карелию на рыбалку. вряд ли потом на машине проехали больше в километраже. славные воспоминания из детства

[@КубегенАманиязов-ш7ъ]

Я 1972 г купил иж юпитер 3,ездил на охоту по пескам и по степям 25 лет, заменил бензобака с Урала, так как можешь ударится на бензобак при резком торможении и , во вторых обьем на 2 литра больше, заменил на щелочной аккумулятор 10 ампер час, 6 вольт, на щелочном аккумулятое ездил 7 лет, такой долговечный., сдвоенный седло мягкии и на нем ручка твердая, твердая ручка надежа и удобно, генератор 6 вольтовая постоянного тока хорошо тем, от толкача заводится. Ижи современные генераторы переменного тока от толкача не заводится если аккум сядет.ездил один в степь за 250 км. Кислотный аккум от тряски быстро изнащивается, часто меняли все и болт кикстартера быстро изнашивался, т е резьба. Некоторые на иж заменили генератор на восходовскую

[@Roman_Denega]

У моего отца.был ИЖ Юпитер 3 с коляской. Помню как батя постоянно мучился с ним. А проблемы были такие, постоянно отключался правый цилиндр, отец на ходу поворачивал голову и смотрел на правую выхлопную трубу, с которой переставал идти дым. Тяга соответственно уменьшалась и если это случалось на подъеме нередко приходилось останавливаться. Со светом тоже беда была, в ночное время от фары толку не было. Но тем не менее всё это не мешало нам частенько путешествовать на нём на дачу, за город на пруд, по каким то колхозам и садам за овощами и фруктами. Где то в 13 лет отец стал сажать меня за руль. После армии я уже сам решил приобрести себе ИЖа пятого поколения. Помню батя советовал, "бери Планету, с Юпитером намучаешься". На Планете 5 проездил года три и проблем не было абсолютно. Продал быстро и пересел на подержанные Жигули.... Но это уже другая история.

[@nashangar]

Благодарим за отклик и воспоминания

[@ВладимирВоробьев-е6о]

У отца был ИЖ Юпитер-3-К последних серий. По-моему, это самый стильный из всех Юпитеров. Очень долговечный мотор, даже после 45 тысяч пробега компрессия оставалась лучше чем у новых мотоциклов. Если опережение зажигания настроено хорошо, мотор - просто зверь. Недостаток - электрооборудование и цепь. Разобраться в клубке проводов внутри фары мало кто мог. Цепь мотоцикл растягивал за один год. 6-вольтовые лампочки в яркости проигрывают 12-волтовым. Мне не нравилось огромное переднее крыло, но сейчас когда смотрю на фотографии тех лет, вижу что оно придавало брутальность мотоциклу. Фара в форме полумяча для регби выглядит явно стильнее коротких фар.

[@СаняДыринг]

У меня до сих пор у родителей в деревне стоит мой Иж Юпитер 3! Купил его у мужика в 2003 году за 500 рублей!!! 1977 года, пробег был 7тыс. Был задрат левый цилиндр. Отец у меня токарь проточил цилиндры ему и мы запихали в него восходовские поршня 00 . Кто знает поймет! Поставили карбюратор толи К 65 толи 67 щас не скажу! Завелся с пол пинка! Весь в родной краске сине серый такой цвет! Потом я поставил его на 2года армии, потом работа город семья как у всех, и стоял он у меня на консервации лет 6 вообще не трогал! Но настал день Х и я его достал из гаража помыл почистил и он завелся с пол пинка , как будто не стоял 6 лет! Каждый год как лето приезжаю в деревню делаю т.о ему завожу катаюсь в кайффф! В деревне все как на дурака смотрят, т.к нет больше ни одного такого больше! Всем удачи!

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@d12d1000]

в детстве где-то в девяностом году перегоняли с другом юпитер 1965гв. из тайги в нашу деревню, ему дед подарил, типа "забирай, мне уже не надо". километров 400 проехали по грунтовкам за пару дней потом в деревне на нём рассекали)) классный был аппарат!

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ВладимирКудинов-е9д]

Я ездил на мотоциклах ИЖ Юпитер-2 и Иж Юпитер-3К. Оба не плохие мотоцикла, но лучшим считаю Юпитер-3, Он имел мощность 25 л.с. после него Юпитеры пошли менее мощные! При эксплуатации заметил ряд неполадок! 1. Юпитер-2 заводился с полуоборота, а у третьего почти всегда забрызгивала свечи я думаю из-за увеличения сжатия в цилиндре! У обоих мотоциклах в одном цилиндре свеча была коричневая а в другом чёрная, что говорит о неполном сгорании топлива в этом цилиндре, а отрегулировать было невозможно так как "Штаны" были грубой отливки, а заслонка между "штанами" и карбюратором работает грубо! Провис цепи по паспорту рекомендовался 2,5 см. и при такой настройке цепь протирала резиновые ограждения которые её предохраняли от грязи! И самое главное ПРИЁМИСТОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ БЫЛА ОЧЕНЬ ПЛОХАЯ и по трассам с такой приёмистостью ездить было невозможно, обгоны совершались с большим трудом, Ява в этом смысле была намного лучше!

[@alekseipanca6003]

На Юпитер-2 проездил более 25 лет,всепогодный,никогда не подвёл, это класс

[@nashangar]

А потом?

[@Фукс007]

За самогонкой проездил 25 лет в ближайшее село?

[@КостантинБабич]

Хороший мотоцикл

[@ruslanelsiev1886]

@@nashangar А потом из лучших шёл ИЖ Юпитер 3

[@H.U.M.A.N.1983]

👍🦾

[@РВВ-в7в]

Юпитер 2 первый мотоцикл,непобедимый. Одним словом друг, ездит на любом топливе.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@RM-yc9my]

ИЖ Юпитер 2 - первая любовь моего детства и юношества! Неприхотливый, надежный, достаточно мощный для своего возраста ( у нас он был 65г.), Каждую неделю ездили через речку вброд. 70% были удачными, даже не глох. Году в 85-м на втором круге спидометр показывал 25 тыщ (т.е. 125 тыщ.), дымил ужасно, но без переборки ходил довольно шустро. Мог год-два простоять в гараже, потом заливалось новое топливо, ставился заряженный АКБ, и с третьего тыка заводился как родной. Коляска для посадки имела откидную крышку - удобно и просто. Классный был аппарат!

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ЕвгенийДурманов-б2и]

Самый надёжный был Ю-3 1975 года выпуска с крыльями василькового цвета и баком белого. Был такой у меня. Заводился всегда сполпинка,никогда не подводил! Пробежал 40 тыс.км. После замены поршней и ТО был продан. Оставил только радостные эмоции. Был бы новый такой с завода,то купил бы,не задумываясь.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@romavaganov7544]

Спасибо. Здравствуйте. Я люблю ИЖ ЮПИТЕР 2.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ОлегМальчиков-д1с]

Имею иж ю5к. 1990 г.в. пробег 47т.км. брал новым. Окрас до сих пор родной. Живет и работает в селе. Пока не было машины, ездил много. Сейчас, в основном, с прицепом. За все время работы заменены АКБ, свечи, задняя резина, цепь главной передачи. Ведущая звезда поставлена на меньше зубьев, под прицеп. Двигатель ни разу не вскрывался. Ремонт? Не,не слышал. Профилактика - да! Смонтирована аварийная сигнализация, указатель температуры головок цилиндров, с сигнализацией перегрева, вольтметр, тахометр. Все приблуды от газона, и ваз-06. Запуск до сих пор с полпинка. И зимой тоже. Было много предложений продать. А зачем?

[@АлександрОрлов-л9о]

Я учился ездить на М-105. Отец купил в 78ом ИЖ ЮПИТЕР 3К. За руль я сел за ИЖ ПЛАНЕТА, и ИЖ Юпиьер 3. Пото уже взрослый купил отцу в 90м ИЖ ЮПИТЕР 5. На 5 ке я много катался. Для меня, пацана, они все были хорошими. Ностальгия.

[@nashangar]

Благодарим за отклик и воспоминания

[@ВладимирЩелконогов-ц3х]

Я вырос на ИЖ Ю2, 1971г выпуска. Вся молодость на нем! Отличный мотоцикл!

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@СергейОсыка-й9н]

Я на Иж Ю2, выпуска осень 1969г, резина на 19ть, тормозные барабаны - дюралевые.

[@юрадемидов-ь8ж]

иж юпитер два много лет на покосах сено возил очень отличный трудяга уралы грелись ломались а он ходил много лет просто чудо надо опять их выпускать

[@СяоМяо-п3д]

Постоянно проблемил и переходил на 1 цилиндр. То ещё говно. Патриотичное.

[@ВладимирЩелконогов-ц3х]

@@СяоМяо-п3д Поставил свечи на 18,и все проблемы ушли. Остальное все работало нормально.

[@alexeyastanin5042]

Был у меня Юпитер 3 с коляской. Весной в марте, провалился под лёд на реке, сильным течением его утащило, он был с щетками. Нашли случайно в июле пацаны , за три километра от того места где он утанул, когда ныряли. Вытащили трактором, притащили домой. Я слил масло , выкрутил свечи и так он у меня две недели сушился. Не чего даже не разбирал. Насколько было моё удивление,когда я залил масло бензин, свечи и аккумулятор и попробовал завести он сразу завелся. Я потом на нём ещё два года ездил вообще нечего не делал, так и продал, мне было тогда 15 лет. От мотоцикла только хорошие воспоминания.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ЮрийСолохин-э3ж]

Из юпитер- 2 очень красивый и надёжный!

[@igoriedinac4318]

Я больше десяти лет ездил на ю2, мой покойный тесть выиграл его в лоторею. Состояние было идеальное, но он не колько лет до меня простоял в сарае, не работал двигатель. Я движок разобрал, заменил сальники коленвала, собрал и больше проблем с ним никогда не было. Когда пришлось его продать, пробег был 64 тыс, тем не менее состояние оставалось отличным. Встрети я свой мот через пол года, без переднего крыла, весь обшарпаный, в масле, сидуха рваная...., аж сердце заболело. До сих пор не покидает чуство, что продал что-то близкое, он у меня как член семьи был.😢😢

[@ГасанАбдуллаев-е3ю]

Спасибо за репортаж. Ездил на пятом Юпитере в начале 90-тых воспоминания только хорошие. В какие передряги я на нём не попадал, слава Богу остался цел и невредим,моцик по мне безупречен,я сам был молод и безбашен

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@해선김-s2r]

У меня был иж-юритер 3коляской, голубой, купил по большему блату в пределах 1000р 1977годах. Высокообротистый мотор и заводится с пол-пинка, поездил 3 года и ничего не ломался. В связи переездом продал за ту же цену, что и купил. Вспомнил молодость.

[@ВладимирЛебедев-в9у]

Отличная машина.За период эксплуатации хлопот не доставлял.Менял только звёздочки,цепь,сцепление. Помощник для семьи. Эксплуатировал круглый год. Живу в сельской местности.

[@НиколайЛукмазов]

У меня Ю-5 1990 года выпуска. Кто то называет его "шестым". Но это из-за классификации ИЖ 6-114. А "шестой" 500 кубовый, в серию у Ижевцев, так и не вышел. Жаль. Брал с боковым прицепом. Пробег 83 000. Двигатель не снимался ни единого раза, т.е. не имел кап. ремонта. Буквально с момента покупки был "доведен" (отполированы впускные выпускные окна, днища поршней, камера сгорания в головке цилиндра. В сливную пробку был установлен магнит в засверловку). В последующем в левой крышке было врезано масломерное стекло. Вентиляционный грибок был снят, а сопун посредством трубки соединил с воздухофильтром в непосредственной близости к карбюратору. И все неприятности, с масляными образованиями на картере, исчезли. И даже просачивание масла ввиду заводского брака при литье правой половинки, у ступицы подшипника вторичного вала. Видимо литье имело пористость (по крайней мере видимых трещин обнаружено не было ) и масло подтекало в зону приводной цепи, а затем попадало на заднее колесо. Лет 8 назад поменял поршневые колечки, а в ближайшее время думаю заняться заменой поршневых пальцев, вот только заводом установлены пальцы ну почти последнего ремонта. А поршнЯ менять - не хотелось бы. Да и еще, возможно самое основное. Буквально на второй, третий год занялся "творить" электронное зажигание, подсмотренное в журнале "В помощь радиолюбителю" (ВРЛ № 70). Получилось. Не сразу. Но успел заметить - небо и земля. В течении двух лет довел до ума, а затем эта самоделка на современных радиоэлементах, в хороших корпусах, даже стала "приносить прибыль", заказывали друзья. Мотор запускается "с руки", даже зимой! Что не понравилось у этого мотоцикла, так это амортизаторы и задние и в вилке. В сравнении с "Восходовскими" - полный отстой. Обслуги требовали ежесезонно... А в остальном, мотоцикл хорош. До сих пор в активной эксплуатации. И дров доставит и в стройках неоднократно выручал.

[@СЕМЕНСУРИКОВ-и4с]

Всем доброго времени суток. Первый мой из мотоциклов это ИЖ Ю 2 с коляской, серого цвета. Я окончил девятый класс сдал на права и отец приехав с далёкой, командировки купил мне новенький ИЖ. Радости небылопредела, некоторые мои друзья ездили на отцовских Восходах кто на Ижах, а кто ещё как я раньше ездил на мопедах, это были 70 е годы, так что купить мотоцикл даже Восход в то время было проблемно по деньгам, С 16 до 24 лет у меня перебывало много мотоциклов, я болел ими даже во сне я их ремонтировал ковырялся с ними улучшал и обвещивал все что в те года было можно. Последним был ИЖ ПС, что можно сказать о Иж Ю 2, это очень удачный мотоцикл для того времени, дизайн, легкость в управлении плавность хода и хорошая робота двигателя, он очень мягко работал издалека даже было не понять, Ява это или Ю 2. В двигатели был заложен хороший моторесурс обороты двигателя соответствовали мощности двигателя, это все создавала хорошую тягу мотора и быстрый набор скорости, это был самый лучший двигатель из Юпитеровских моторов, потом пошла форсировка этих двигателей увеличили обороты, и как всегда пошло все не так как надо, двигатели стали капризными и слабо тянули на низах вследствии этого сильно грелись, но а если сказать точнее каждый кулик свое болото хвалит, у каждого свой хороший мотоцикл какой был у него и это правильно, своего коня не надо предовать и он будет всегда тебе платить тем же, на Ю 2 я отъездил почти два сезона, и перед армией уже работая и продав Ю 2 купил через военторг по блату конечно больше было ни как Их Ю 3 с коляской сине белого исполнения покатался на нем месяца два и ушел в армию, тоже мотоцикл понравился, но на нем уже была другая,специфика езды.

[@АндрейНарватов-х8к]

Anderson 😆

[@ВалентосОдиноков]

Юпитер 5-03, ещё покойным отцом куплен в 1997 году,я с 2002 езжу по сей день.

[@nashangar]

И как его состояние сейчас?

[@DomCoin]

У меня Юпитер 3 был 1975 года.. Тяговитый мотор, полуавтомат стоял на переключении передач.. Заводился с 1 раза даже на почти севшем аккумуляторе.. Подвеска мягкая.. На звездочке 16 зубьев хорошо с коляской ездить было тяга отличная, а на одиночке ездил от 18 до 21 зуба (передняя звезда) .. Ухода требует как и любая техника.. Из недостатков: Звон пальцев, не любит высокой скорости ( только для села на короткие расстояния), если давать высокую скорость - горит якорь в генераторе.. Настроить равномерно зажигание на 2 котла проблематично хотя добивался точности и звук был как у ЯВЫ - все говорили.. Ну а в основном сложного там нет ничего, колол двигатель и менял подшипники в коробке передач ( при сборке коробки нужно правильно метки выставлять). Храповик на корзине сцепления полетел через 20 000 пробега - переклепали сами с другой корзинки. Резина была в идеале на 3 -х колесах, я сам удивился качеству покрышек - 20 000 пробега и как новая.. Еще болты слабые на лапке заводной - раздалбывались и било лапкой потом при заводке по выхлопной. Эту проблему решил с токарем - заказал несколько болтов.. Сейчас нет моего юпитера, да и было это лет 15 назад.. Забирал я его у бабули, от мужа его остался -18 000 пробега было на нем в 1996 году, все было заводское.. Двигатель был на 27 лошадок, Два Восхода в куче... (так говорили бывалые мотоциклисты) Кому написал не знаю, будет ли интересно.. Ездили на рыбалку, на дискотеки, Картошку возили, на сено в деревне ездили - выручал..

[@nashangar]

Спасибо за много подробностей

[@ВикторияЛомова-н3о]

Иж ю 3 класс аппарат, можно завести от двух плоских батареек с толкача, 9 вольт.

[@sergejveselov6713]

У меня был Юпитер 2 это очень надёжный мотоцикл. Загружал на раму с коляски 500кг железа вез, и троих пасажиров на кресле

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@sergey3791foton]

В 1988 году я закончил 7 класс и пошёл работать на завод, на летних каникулах. Заработал 255 рублей за два месяца потратил их на школьную форму и велосипед АИСТ. В том же году сосед купил ДНЕПР. Сосед жил на 5 этаже ,но не имея гаража ему приходилось ,,заезжать" на площадку между 4 и 5 этажами. Вскоре мотоцикл был украден вместе с оконной решоткой. Так мечты о преобретении мотоцикла рассеялись! Сейчас мне 51 год. Езжу на китайском мопеде Дельта 72 кубика 2008 года выпуска. Считаю его самым подходящим для меня. Накатал всего 5450 км. Мопед едет 65км по gps. До дачи 7 км. Два бака бензина хватает на летний сезон, это 7 литров.

[@greenstrecords1]

У меня ижюпитер 2 1966 года с люлькой ,самый лучший иж,внешностью он запал мне в душу ,лучший друг

[@АнтонПриходько-щ4ь]

тоже Юпитер-2 есть, 1971 года, поздний пробег на момент покупки 4750 км я накатал до 5000 км, мало езжу на нем.

[@nashangar]

Благодарим за отклик.

[@ЕвгенийКучинский-ц8с]

Иж-Ю 2к- сказка небесного цвета из моей юности! Кто на козлах и восходах катали, дико завидовали. Поломок не помню. Надёжный как танк! А сколько девчёнок перевозил.

[@amazonasindianer8652]

Да,именно так. 27 лет отездили!

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@zvbyggservice]

Добрый вечер. Спасибо за обзор. Я сам из Риги и очень увлекался в юности мопедами и мотоциклами. Из Ижей была Планета Спорт с японским двигателем и комплектацией. Это просто день и ночь с советским мотором и исполнением . Советский вариант мы называли вибротабуреткой, постоянно все гайки надо было подтягивать. Мотоцикл Иж брал б/у, в довесок к Яве 638 ( куплена была новой). У нас в компании некоторые парни тоже имели Юпитеры 5-ые, очень понравился пепедний дисковый тормоз. Но жизнь показала что Иж и есть Иж, ничего не поменялось в качестве. Как правило у нас Ижы покупали от безвыходности, все хотели купить Яву. Сравнивать Яву и Иж не корректно. В те времена конца 80-х Ява - это ка Жигули 7 модели, а Иж - как Москвич 412. P. S А так ещё были в наличии Ковровец, Восход( покупали за шапку сухарей в гаражах) и о новенький Минск подарили, после мопеда это была ракета. Не считаю кучу мопедов в основном наших рижских. Интересное, счастливое и весёлое время было. Из гаражей до ночи не вылезали. Спасибо Вам за такие видео.

[@nashangar]

Благодарим за подробный отклик

[@hermanndreier3811]

А какой фирмы мотор стоял на твоей планета спорт ?

[@Обыватель777]

Классный ролик!! КЛАССНЫЕ!!! Рабочие лошадки. Всю жизнь были в работе , последний иж ю-5 на севере зимой и летом 16 лет отработал верой и правдой, а потом еще у нового хозяина много лет.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@СтаниславСупрун-ф2х]

Раньше выпускали качественные мотоциклы!. Досих пор ходят. Юпитер 3 отличный мотоцикл!. Приятно увидеть старичка!

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ВладимирКуликов-ж7н]

У меня был 2 юпитер,мне его отдал отец,когда выиграл по лотерееДОСААФ Планету3,выиграв Планету он зачем то обменял её на Юпитер-3,потом очень сильно каялся ,постоянно сбивалось зажигание. Я же ездил на Ю-2 без проблем,расточил цилиндры на второй ремонт,а сделал это,очень опытный человек,я обкатал вначале на холодную,потом на горячую и ездил на нём,только наслаждаясь жизнью.Отец же помучившись с Ю-3,продал его и купил Урал.

[@purvjanik1796]

Странно. С системой зажигания на Ю-3 за 5 лет эксплуатации вообще никаких проблем не возникало. Вот поршневая группа у Ю-3 имела тенденцию ускоренного износа, это да, были проблемы. Но это результат форсировки мотора Ю-2 без изменения (усиления) поршневой и пальцев, следствие безграмотного подхода заводских конструкторов.

[@АнтонРыжиков-з3ж]

Юпитер-2 был самым лучшим, из 1-4х... пятёрку не пробовал. У нас в семье был 2-йка с коляской, который дед покупал ещё, потом у отца и меня были 3 и 4. По итогу мы всегда вспоминали двойку... Самый красивый и надёжный.

[@ВладимирЗолотухин-к7з]

Просто лучше ты не имел

[@nashangar]

Благодарим за отклик и воспоминания

[@ВладимирЗолотухин-к7з]

Был такой демон к девка ездили и драться по деревня по 10 человек возил он у меня был скаляской 79 г

[@leogamburg5345]

Я родом из Ижевска. Пользовал Иж-Ю 1962 года выпуска с 1962 года по 1965. Облазил на нем по рыбалкам и охотам всю Удмуртию, а также прилегающие регионы Татарии, Башкирии, Кировской и Пермской областей. Как на одиночке, так и с коляской. В 1963 проехали втроем, с коляской по маршруту: Ижевск - Москва - на одиночке: Липецк - Москва - далее снова с коляской Ленинград - Таллин - Рига - Калининград - Вильнос - Минск - Липецк - Москва - Ижевск. На недостроенном тогда еще МКАДе устроили соревнование с московским мотоавторитетом на Яве-350, которое мой ИЖ-Ю выиграл. Лучшего мотоцикла не знаю. Наверное, потому, что на других не ездил

[@nikmik6306]

У меня Иж юпитер 3к без коляски достался, ю5 тоже очень нравится, считаю обе эти модели выдающимися

[@nashangar]

Сейчас у вас есть оба, один или уже ни одного?

[@nikmik6306]

@@nashangar только юпитер 3к , подумываю взять Днепр , очень интересный двигатель в плане перспектив развития

[@nikmik6306]

@@nashangar мне планету 5 подогнали...

[@сергейпетров-ф5ф8л]

У меня был Ю-3 1975 года выпуска. Именно этот год выпуска(белый бак и боковые крышки,всё остальное - василькового цвета) - Очень надёжный аппарат, заводился с полоборота. ; Классный аппарат - Ю-2 тоже. Остались только положительные эмоции!!!

[@nashangar]

Спасибо за отзыв.

[@evgenii.severkz9113]

2, 3, 4 были и ездил но радовал больше всего - 5 Юпитер надёжный, простой . до сих пор владею и катаюсь в свободное время, это моя капсула времени, молодость и радость детства.💪☝️👍

[@nashangar]

Спасибо за отклик

[@НиколайСинявин-р6ж]

Иж юпитер 2 просто красавчик, бак капля, крыло волной, фара вытянутая - эстетика. Хочу себе такой что бы просто любоваться и иногда выезжать

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@МОТОСССР-н6у]

мне очень понравился комментарий из ретроцикла.Купили они под реставрацию 2 мотоцикла 1963г иж юпитер и иж планета и прокоментировали.что иж планета куда надежней одноко завелся только иж юпитер .Я считаю .что ижы все хороши.главное руки должны расти с правильного места

[@nashangar]

Хорошая история, спасибо)

[@ОлегПрусс-л4т]

На мой взгляд иж-2 это просто прелесть . Был у меня такой в конце 80-ых .

[@nashangar]

Чем нравился?

[@ОлегПрусс-л4т]

@@nashangar во первых надежный , во вторых изящные формы , в третих из под переднего колеса грязь не летела , в четвертых глушители мелодичные , в пятых задние амортизаторы мягкие , и вообще

[@ЮрийБабошкин-ш7к]

Ю2 отец купил в 1968 году с пробегом . В небольшом посёлке это был хороший рабочий конь.Держали хозяйство,корову,бычков,свиней,птицу разную.Отец косил сено и привозил на мотоцикле. Свежескошенное зеленое сено тяжёлое,а копну отец привозил солидную.Возили на ижаке мешки с зерном для скота, стройматериалы , кирпич, песок, цемент,доски,бревна и тд.Грузили на мотоцикл от души много и вёз он нелёгкий груз добросовестно. Сажали картошку и тоже ижаку доставалось.Правда, и отец смотрел за мотоциклом серьёзно, Ремонтировал поршневую, менял контакты и по мере необходимости резину.И наш ижак Ю2 никогда не подводил.Очень надёжный мотоцикл! Качество было что надо! В 90е отец купил Ю5. Я забрал наш старый добрый Ю2 и эксплуатировал его еще 10 лет.Потом продал на ходу.

[@nashangar]

Спасибо за подробности!

[@drobunb4yv4qz9l]

У отца был ИЖ Ю -2 1969г. Вот это был аппарат, вообще проблем не знали. .

[@ОлегВоробьев-к9д]

Доброго всем здоровья! Мне посчастливилось поездить на ИЖ Ю 2К лучше ижа после него небыло из 2горшковых это точно. Движок очень тяговит чем больше грузил тем лучше ехал. Работал как часы цилиндры синхронно. У друзей были 3 и 4 ю намного хуже особенно 4ка пальцы дребезжали поршневая неходила цилиндры работали не синхронно. Пацаны с ними мучались постоянно чего то крутили вертели настраивали. Пок7а служил в армии в 87 году его умыкнули воришки. Очень жалко мотоциел огонь никогда не подводил. Ездил и с коляской и без. Низкооборотистый тяговитый движок надежен как дизельный трактор. Сколько на нем всего перевожено!

[@ВасилийЕмельянов-л8ч]

Юпитер 2 1968 г Самые теплые воспоминания

[@МухаметЯрмухаметов-п7з]

Самый хороший мотоцикл, из всех этих марок иж-планета 2. Беспорно работяга.

[@profzvezdochkin5739]

1:49 Вот на таком ЮЖ-Ю2К я и вырос, только тёмно-синем с красным сидением, намного красивее этого)) Папа купил в 1967 году, а до этого, с 1963 года была Вятка ВП-150, которую я к 1967 году уже разбирал и собирал до винтика, даже менял трансформаторное масло в амортизаторах)) По малости лет (а мне было шесть) переключать скорости на Вятке не мог, пальцы не дотягивались до рычага сцепления, поэтому с радостью пересел на Юпитер, ведь там было не только ножное переключениe скоростей, но и полуавтомат. Поначалу было страшно втыкать скорость, не выжимая рычаг сцепления, но потом привык. Гонял по сопкам над Владивостоком, среди царских ещё укреплений крепости. Незабываемое время..

[@АлександрГусев-я8ц]

В 1981 году летом ,купили Иж-ю-4к,красивый.Очень не надёжный,особенно проводка,заводился плохо.Пятая модель была гораздо лучше,третья модель поршневые пальцы звенели сильно.Планета была не плохая,мощная.Заводить тяжело,на лето обувки не хватало и вибрация двигателя большая.Ява-350 12 вольтовая была,чудо мотоцикл,птица, мотора не слыхать, рычаг один и заводить и переключать.Запускали даже рукой, звук мотора тихий ,спокойный и приятный.

[@Александр-ы3д1ъ]

Про планету. К ней подход нужен. Выставлял зажигание самое раннее. По книжке 3.5-4.5 до ВМТ. Я ставил 4.5, была максималка скорость. Но лягал всех, кроме хозяина. Надо знать как заводить, чувствовать положение поршня, чуть подводить и резко дёргать. А про вибрацию скажу, в моё время стало модным декоративные крышки карбюратора и фильтра снимать, а на планетах фишка была такая. Эти крышки крепились не только боковыми винтами, но и в распор вставлялся специальный болт, распирал двигатель с помощью этих крышек к раме. На планетах на раме и прорезь специальная приварена была. На юпитерах не было. Многие не ставили этот болт распорку, или вообще крышки снимали. Я поездил так, потом дрожь во всём теле. Обратно поставил, болтом распер и наслаждался. Как на Юпитере практически.

[@ВасилийКузьмин-т9к]

Самые приятные воспоминания от юпитера 2го

[@MrMask-rl8lg]

Это да) обалденная посадка и клевый руль, как на харлее👍 один звук из флейты чего только стоит

[@user-yh4ds9wp9c]

По мне юпитер 2 , и юпитер 3 это самые лучшие мотоциклы ❤

[@RuSa-q8d]

Иж Ю5 - в моей памяти навсегда! В 90-е годы среди молодежи Ю2, Ю3, Ю4 считалась сельской техникой и ездить на ней по городу было не комильфо )) никакая девушка на него не клюнет. Простота в ремонте - не касается коробки передач, для ее ремонта нужно было половинить двигатель, а на планете был доступ к кпп со стороны звёздочки.

[@pkodimkul8575]

ИЖ Юпитер 5. Супер мотоцикл! Отец привёз его в новым, в ящике. Собрали обкатали и горя не знали. Простой, надёжный и выносливый. Единственным минусом было то, что люлька, она же боковой прицеп, коррозии сильно подвержена. В остальном - никаких проблем. Отличный мотоцикл! Столько счастливых воспоминаний о нём. Вещь👍 Ещё сцепление полуавтомат - это просто бомба! На иномарках до сих пор не на всех такое есть

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ivanivanov-ce4ib]

Спасибо, что напомнили детство и юность !

[@nashangar]

Поделитесь с друзьями

[@antchexov665]

У меня Планета 3 и Юпитер 4 к . Юпитер 4 К это класс , но только для тех кто знаком принципами работы двигателя , его настройкой и умением ремонтировать технику . Для Юпитера главное умение настроить зажигание , тогда движок работает как ЯВА . Планета 3 , это трактор , самый удобный в горах Урала . Ягоды , грибы , озота рыбалка и походы по горам Южного Урала .

[@АлександрПетровский-л3т]

Планета была рабочей лошадкой для села. Юпитер заточен под асфальт, но Явой он так и не стал. Сейчас мотоцикл перестал быть средством передвижения, больше для души у некоторых просто пижонство. Уж извините, права мотоциклиста у меня с 83года и сейчас имею Планетку так, покататься.

[@julianzdorov165]

@@АлександрПетровский-л3т ты на своей Планете ... сколько кирпичей с цементом и пассажиром, увезёшь когда за тобой газик с ментами гонится ???! Ю - 2 с 1965 по 1986 с одной заменой поршневой, в селе, даже задним ходом ездил.

[@Божидаръ]

Первым был Ю-3"К" 1977г.в.,после ДТП,но весь в консервационной смазке,он хранился (и не один)у одного местного военного с бензо хранилища,после был куплен участковым и умотан об бетонный блок(вилка,крыло,фара,колесо,рама коляски и треснула чуток рама мотоцикла).Восстановил,служил верой и правдой..6 вольт,2005-й год,в мотозапчастях нет ламп на 6в,ни АКБ,и вообще на них зп.Заводил с толкача один,как Минск..на второй..Носился без света,потом лампу от поворотника с коляски переделал в фару,везде штампы ОТК стояли,когда первый раз вскрывал его для замены поршневых колец и сальников..После поршни не мог подобрать,диаметр маленький был,взял у парнишки от 4-го и после недельной доработки наждачками был собран ДВС..лампа заряда наоборот горела,когда шёл заряд..замок можно включить любой спичкой или ключом..обрезал переднее крыло,заднее укоротил,взял ещё один стоп от коляски и поставил парно два на короткое крыло..смотрелось отлично,лампы все работали..после ушёл в Армию и подарил младшему брату..Они его после продал кому-то..Вторым был Ю-4"К" 1984г.в.,тоже подмотан молодыми парнями..восстановил..со временем БСЗ,шлифовка КШМ,подрезка головки,проводку сам всю перепаял,поршни со нятыми фасками на юбке,подогнаны ,обработаны все перепускные,впускные,выпускные окна,штаны.,на кольцах сверху и снизу сняты были фаски 45°(кольца тише стали шелестеть на окнах в цилиндрах),дырявые свечи..Все подшипники,отрепетирована по зазорам КПП,установлен сектор включения передач в коробке,чтобы как у китайцев показывало вкл.передачу.панель от калдины,короллы 94..везде светодиоды,кроме головы:там Osram+50%,дальний белый свет,ближний-чуть сжелта..задний стопарь от япеда сразу с поворотниками был вмонтирован в родной Ижевский багажник.звезда на 21 зуб..ставил на 22,но один раз пришлось катить до дому пару кварталов-скорости включались,но мот не ехал..оказалось,что срезало внутри звезды шлицы и под завальцевало чуток..помучался пару часиков и кое как снял её со вторичного вала..Оставил 21..особенность четвёртого Юпитера в том,что при преодолении крутяка ,канавы,рва,грязи ему нужно до звона выкручивать движок и держать так до талого,чуть сбросишь и всё..подхвата уже не жди-сдохнет..Увидел подъем долгий по трассе,третью и газ на себя и прешь нормально..нагрелся-обочина..передых и снова в путь..😁А вот третий был танком средним между 4-м высокооборотистым и 5-м низкооборотистым..Я бы всё же выбрал ИЖ Ю-3..Танк в прямом смысле..

[@СергейСамуйлов-л6м]

Иж ю3к 1976 гв. Покупал отец. Катушки зажигания были заменены на зиловские. Соточку с коляской шел легко. Постоянно черные секущие выпускные патрубки. Быстро разбились подшипники заднего маятника. Последнее время стоял семь лет. При продаже выкинули аккумулятор, прикурили от круглых батареек. И на перекисшем топливе в баке неизвестной давности уехал к новому хозяину своим ходом. Пробег был 50 000 км. Замена цепи, одной покрышки и одного комплекта подшипников задней ступицы. Теплые воспоминания. Мотоцикл моего детства и юности. Но в настоящее время уже не сел бы. На селе, при небогатом населении и отсутствии дорог, вещь была своевременная и незаменимая.

[@nashangar]

Спасибо за развернутое мнение.

[@СергейСамуйлов-л6м]

Да, как все тут писали, главная головная боль -- это 6 вольт и никакущий генератор. Иногда он ещё переполюсоваться мог. Все исправно, но зарядки нет. В инструкции указывалось какие контакты надо временно замкнуть наоборот +-, и действительно зарядка появилась. Правда она пропала когда потребовали ездить с постоянным ближним светом. Тогда за сидушку коляски бросался автомобильный аккумулятор с открытыми межбаночными перемычками. И соединялась сначала одна половина, потом другая-- так брались 6 вольт. А дальше местные гаишники просто закрывали глаза и давали мотоциклам доездить свой срок. Знали что со светом у них зарядки нет.

[@Инна-о2д]

ИЖ Ю 2 мой выбор

[@РинатКадрилеев]

Всем привет.У отца была ю-3 .вырос на нём можно сказать.ездил на 2,4,5.Из своего опыта могу сказать что Юпитер 2 самый удачный среди собратьев.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@davidshrider3100]

Первым моим мотом был юпитер 3-01. Это кайф. Я его разобрал до винтика и перебрал. Сделал из него 4 по облицовке, но с этим 27 сильным движком, а затем переделал проводку на 12 вольтовое оборудование (панель от 5 и пр.). Зажигание научился выставлять как часы. Заводился на холодную с водного зубца. Карб брат регулировал. Короче юпитер в сердце навсегда 💚

[@davidshrider3100]

А однажды я нашел б/у 3 юпак своим друзьям. Дед продавал. Сам мот подушатан слегка был, но движок... дед с Москвы в рюкзаке на электричке привез новый движ с магазина, и при покупке на нем практически не было пробега. Епать, такая дурь 🌪️ мы его при покупке с толкача заводили, он схватился, встал "на козла" - друг чуть не перевернулся. Те, кто гонят на зажигание - вы лохи. Нужно уметь выставить грамотно. Да - пятаки говно, люфты и пр., но это все делается + периодческое обслуживание. Мой мот с настроенным братом карбом и зажиганием, выставленным мною работал как часы. Движки после третьих - 🔥🔥🔥 (до не сталкивался). Ява конечно тоже норм мот, но юпитер круче. Он свой какой-то, и прост, как ак-47

[@nashangar]

Благодарим за отклик и воспоминания

[@ОлегЛысов-в9о]

Иж-Юпитер, нашёл у тёщи в маленьком сарае, был завален дровами. Оборудование 6 вольт. Состояние близко к новому. Я испытывал восторг, катаясь на нём. Устойчивый. Мне очень понравился. Пробыл у меня не долго. Тёща передала его внуку, а тот его разорил

[@nashangar]

Благодарим за отклик. Разорил он зря.

[@Dugena20]

Был юпитер 4 ,да быстрый и Силен ,но много недостатков,лучший из юпитеров это юпитер 2, планета по прочности и долговечности в не конкуренции ,была 4 модел сказка 👍👍👍

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ИринаЕлькина-в1б]

Самый лучший юпитер - это двойка! Тяговитый как планета, для деревни самое то! Мы с парнями в шестером на нем жогали- только впуть вез! Ну и конечно 6-вольтовый, можно с толкача и без аккумулятора заводить. А еще он красивый!

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@АлексейА-в8ь]

Иж-Ю 3, -3К 1974 и 1976 г.в. Отличный и надежный моциклет для села. Запчасти можно было найти почти в каждом дворе. Приемлемая проходимость по бездорожью. Легче УРАЛа, что немаловажно, когда нужно было помочь ему ехать в колее с груженой "по самое не могу" люлькой. А Ява-250/350, тем более Хонда. в глухомани нужны как диадема для доярки.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ТуреБеккажинов]

У меня иж Юпитер 2 был 196? Проблем вообще не было 6 вольт аккумулятор аккумулятор не было с толкача заводили а с аккумулятором вообще круто не слазил с мотика заводил моцик. Афигенная тачка была Юпитер 2

[@ТуреБеккажинов]

Потом поменял на планету 4 вообще пожелел

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@Шрек_по_жизни]

Когда-то ездил на дедовском юпитер 2. Какие бы они не были, советские мотоциклы, зато они были. А теперь только импорт б/у и китайский металлолом. Я бы и сейчас с удовольствием купил планету 5.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@AndreySmirnov1980]

Юпак 2К. Все детство откатал на нем. Когда приезжали на танцы в деревне,у клуба парни понтовались новыми планетами-5 и юпитерами-5,но как приходило время разъезжаться по домам,то я свою двойку заводил рукой,как яву,а парни дооолго мудохались,чтобы завести свои новенькие понты. Вот такая история.

[@nashangar]

У вас был такой удачный экземпляр или это обычное дело?

[@AndreySmirnov1980]

@@nashangar Не знаю. Мот был 1971г. Просто нужно ухаживать за любой техникой.

[@СергейБуянов-ф7л]

С толкача без аккумулятора заводился!!!

[@alex_gran]

У меня был ИЖ - Ю 4К. Помню, чтобы его купить, с друзьями по очереди месяц дежурили в автомагазине. Дело было зимой. Мотоцикл был с коляской и чтобы его до весны разместить в сарайке в подвале, нужно было коляску снять. К удивлению, все крепления раскрутить удалось от руки без помощи ключей. Перед первым выездом все пришлось протягивать. В целом мотоцикл мне нравился, но приходилось за ним постоянно следить. Очень доставало, что в самый неподходящий момент, мог отказать один из цилиндров, нарушалась регулировка контактов в прерывателе или подгорали контакты. Без коляски мотоцикл был очень приемистый, полный газ и только крепче держись за руль. Продал, когда удалось в 1985 году купить изрядно поезженный УАЗ-469, гараж был один.

[@alexsandersemenihin3508]

После 9го класса в 80 году батя отдал Иж юк 2 с коляской, это не забываемое время. Вечером отъезжал от дома, отцеплял её, а когда верстался цеплял, он не разрешал без нее ездить. Зажигание часто выставлял, сбивалось. А после армии купил в Москве красный чезет-350, это была их первая партия, багажом до Борисоглебска, потому что мама постирала права. Замучивали вопросами, почему он красный, ведь были жёлтые. Самый большой пробег за день с Волжского домой в Воронежскую область и в Липецк. Такое никогда не забуду.

[@nashangar]

Благодарим за отклик и воспоминания

[@Vladimir-mk2bc]

Второй, самый прочный и надёжный, у меня у отца тукой был после иж 56,иж--юпитер2к, с коляской, желтого цвета, мы по уральским горам с отцом сено на нем возили 1972г.

[@ЮрийЧИРКИН-м3в]

Парни, я немножко не молодой и хочу поделиться своими мыслями о ижах. Нам отец в 1968г.с братом купил иж ЮК 2. Это машина, я думаю, достойна самых хороших добрых слов. В более в зрелом возрасте будучи имея семью, я преобрел из магазина ижю 4 сильно об этом пожалел. То что они изменили форму впускных-выпускных окон, привело к большой потере мощности. И я г-н понимаю тех людей которые расхваливают эту машину. Учитывая этот косяк они выпустили юк5,, который унаследовал лучшие качества юк2 и 3.сам перебирал двигатели по молодости, пытаясь понять причину слабой мощности дв.ю4, поэтому решил поделился своим мнением. С не согласными могу поспорить 😢

[@васясидоров-ь5в]

К Юпитерам у меня, вообще, очень тёплое отношение. Первый мотоцикл, которым мне дали управлять, был Юпитер-4. Огромная благодарность и царствие небесное, ныне покойному дяде. Это было одно из ярких впечатлений детства! Мне тогда было лет 9-10 и он решил побаловать племянника. У отчима был Юпитер-3. По слухам, самый надёжный из Юпитеров. Я, мягко говоря, не Бог весть, какой спец, но тут готов согласиться, т.к. ломался этот агрегат намного реже, чем Юпитер-5, который был у меня в молодости, но, который я считаю самым красивым из Юпитеров. Слышал также мнение, что Планеты были менее капризны, но, стреляйте меня, считаю, что Юпитер - круче.)

[@nashangar]

Благодарим за отклик и воспоминания

[@wnew9253]

У меня был ИЖ-Юпитер 3-02К с ним поставлялись две ведущие "звёздочки": для вариантов с прицепом и без него. Так вот - без прицепа я мог с толкача заводить его без посторонней помощи. Если на асфальте, то сразу на второй передаче, а если на дороге без покрытия, то нужно было сначала дать толчок на третьей передаче, а потом уже переключить на вторую, иначе колесо юзило по дороге. Этот мотоцикл мог работать абсолютно без аккумулятора. Так же на нём можно было ездить без троса сцепления, единственное - нужно было перед остановкой переключаться на нейтраль между первой и второй передачами, что бы потом для начала езды переключиться на первую и, плавно отпуская педаль переключения передач, начать движение. Мотоцикл был очень надёжным. Я на нём часто и зимой ездил на рыбалку в Северном Казахстане - мотор заводился с полпинка и никогда никаких проблем с равномерностью работы цилиндров, да и каких-нибудь других проблем с мотором и вообще в целом не имел.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@КубегенАманиязов-ш7ъ]

Я купил иж юпитер 3, 1972 году. 25 лет эксплуатировал. Мотоцикл хорошии. Генератор постоянного тока, чем хорошо от толкача заводится даже без аккумулятора. Седло сдвоенный мягкии на дальнем рейсе не устаёшь, я заменил аккумулятор на щелочной 5,5 вольт, 10 ампер час и реле отрегулировал ток.8 лет использовал щелочной аккум., горе не знаешь.заменил бензобака с Урала, ёмкость больше, и при внезапном торможении не ударишся на бак, а коленвал менял несколько раз. Юпитер 4 недостаток генератор переменного тока, если аккум сядет до конца толкачем не заводится, седло жесткое, батарея кислотная. Куплю на иж ю 3 детали. А планета одно цилиндровый даёт вибрации и меньше мощности а планета спорт цепь открытый,. Быстрый износ. Иж юпитер 3 1972 г. супер 25 лет ездил на охоту по степям, по песку

[@denv1807]

у отца тоже третий юпитер, правда сейчас не работает, в гараже. купил он его в середине 70-х, тогда в Таджикской ССР жили. Помню как ездили на водохранилище на нём ) потом когда начался распад СССР пришлось в на территорию РСФСР уехать, иж забрали, он еще лет 10 служил потом )

[@ГалимьянСаптарьяпов-щ5р]

Мой юпитер 5 1988 года и до сих пор живой, все хозяйственные работы по двору подвести отвезти выполняю на нём!

[@nashangar]

Спасибо за подробности

[@Blackmore_Rodriguez]

Юпитер 2. одиночка (кулаков из рамы для бокового прицепа не было - стояли заглушки. 1967 года. работает как часики. заменил все подшипники в моторе на koyo. расточили цилиндры правильно. заменил зажигание на электронное, специально для него сделанное. 6В генератор оставил. свет херовый, вопросов нет. поршни привозили на заказ. долго воевал с пальцами, затем нашел справ: БРОНЗ -4-4-4, были выточенные втулки в шатуны и посажены на горячую. правый шатун втулку первую испортил, благо токарь выточил запасных сразу - видать знал, что накосячу. развернуты и пропилены канавки для смазки. коленвал родной, не потрошиили. на момент как забрал было 65 к пробега. стоял более 10 лет в гараже (тяжелые 90е). приехал забирать: выкатили, поставили новые свечи. слили бензин с бака весь (был залит под горло - чтобы не ржавел), залили 95го, завелся на родном карбе К-36 (П-образная заслонка), с корректором на руле. день возился с шайбовкой коробки, в родной книге есть опечатка (выручил сайт ижмаш.ру). позже поставил карбюратор Jikov 2928 (с явы 638) - пришлось заменить штаны от юпитера 5 (разный диаметр по входу). карб с явы 634 не пошел совсем. покрасили, пошили нормальное сиденье. родной цвет (Морская волна) остались только на ободах запасных (незнаю почему, но были в комплекте с мотоциклом 2 запасных колеса в сборе. дедушка так и подарил на мое 18-летие. как перебрал все (около 2 лет) - приехал дедушке показать. поставил под дерево в тень. пригласил деда - говорит уйди, дай постою рядом сам. ушел в квартиру. смотрю в окно - плачет стоит. у самого комок в горле. мотик бегает, дедушка гордиться, я доволен. катался на всех ижах с 2х моделей. и планеты и юпитеры. все похожие и все разные. по качеству юпитер 4 (мотор) был хуже всех, т.к. его раскачали изначально до 28 л.с., было много поломок, затем снизили до 24 л.с. вся информация есть на профильном сайте. мне сейчас 35. сейчас у отца в гараже. приезжаю иногда прокатиться - душу радую. если технику беречь и она не подведет. в прошлом году купил яву 634-7 у пацана странного. увидел, как обращается - душа заболела. выпросил в итоге. сейчас разобрал до винтика. все отпесочил. жду грунт - повезу красить все сразу. поршни жду и подшипники заказал в мотор. собрал зажигание 12В и генератор (расчетная 250Вт) на стенде показал около 230Вт. (20А по току) хватит за глаза. сейчас думаю, что со светом делать: просяться светодиды - но решения пока не нашел. кому нужна инфа - поделюсь. на мыло. фото Ю-2 есть

[@ВладимирЛебедев-в9у]

У меня был 3 с коляской. Классная машина.Простое обслуживание,высокая проходимость.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ВадимКамин-ф6т]

4й относительно сборки действительно был хлипким. У дядьки у моего был такой в 84м году купил. За год рассыпался полностью.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ВладимирИвлев-й3ы]

У моего отца был И-Ю 2 жёлтый год 68 так мы на нем корове сено на зиму возили и очень надёжный и это Урал горы. Отец его продал. И купил4й.пожалел что продал 2й.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ЮрийЮрьевич-х4к]

У меня был иж юпитер 18 лошадок, крашеные синей краской глушители разгонялся 120км.ч. С пассажиром, когда один болтает после 100км.ч. Звук работы был очень приятный, хороший мотоцикл. Зажигание иногда сбивалось выставлял по часовому микрометру и лампочки.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ВикторБезъязыков-т5ж]

Я 11 лет (с 77по 88) ездил на ИЖ ЮПИТЕР -3 01К ... Ни разу не отказал !!! Продал исправным ... Заводился с полтычка и зимой и летом !..

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@КостянБелый-ъ8с]

Я езжу на Юпитере 5 и ссать я хотел на все остальные мотоциклы. Мой Юпитер 1988 года выпуска, я второй хозяин и все документы в порядке. Классика всегда в моде и пусть меня поцелует в задницу тот, кто считает, что Юпитер устарел.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@ВикторВиктор-х4т]

Когда я дорабатывал свой юпитер 3, тебя и юпитер 5 в проэкте не было. Начал им занемаются в конце. 70 годов. И что нанём проехал тебе не снилось, Кавказ, Крым, Карпаты. С груженной коляской, он просто пел.

[@МиколаРусский-ж8у]

Быдловатое заявление чел

[@yusupovislom6603]

У нас в хорезме ( узбекистан) до сих пор эксплуотирует люди иж юпитер3

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@НиколайТокарев-ъ7м]

Были разные мотики, но юпитер 5 это был не убиваем с коляской и два пассажира 110км. После обкатки стало что то звенеть в движке, начал бензин смешивать 400гр на 10 литров. Это было чудо тащил как зверь только в тихую погоду дым как от ракеты! За три года накатал 33т.км.и заработал на мотике на автомобиль, но это другая история.

[@nod363]

Иж-Юпитер - 3 самый оптимальный мот. Автор забыл упомянуть, что у модели 3-01 появилась дополнительно крышка сцепления см. 3:51 ручка для установки мотоцикла на подножку переместилась с сидения на крепление заднего амортизатора, который с этой модели стал открытым и регулируемым. Руль стал высоким. Оребрение цилиндров другое., рычаг кикстартера другой. на видео - переднее крыло с простой тройки - так переделывали деревенские - новое крыло при езде по полям быстро забивалось грязью. И, кстати - именно с третьей модели у ИЖей пошли колёса на 18., до этого колёса были на 19.

[@nashangar]

Спасибо за дополнения.

[@nod363]

@@nashangar Просто эти мотоциклы - неотъёмный атрибут нашей молодости. Раньше - не как сейчас: молодые парни стремились сесть за руль двухколёсного друга! Такие моцики были практически у всех нормальных ребят. Нас ловили ГАИ, моцики забирали за то или иное нарушение ПДД, но мы потом покупали другие и всё равно гоняли на них. Благо при СССР мотоцикл можно было просто купить без каких-либо проблем, как например с авто, на которые были записные очереди.

[@ОлегМірошниченко-л8ь]

Тройка-самый лучший! Он и смотрится олдскульно! Сейчас бы новый взял...

[@СергейПавлов-с5й]

У бати был ИЖ-Ю 2К, 1967 года! Постоянно с цилиндрами мучился! То один, то второй не работали! Пока не настроил! А вот у соседа был третий Юпитер! Уже на заводе устранили эту недоработку! Хороший мотоцикл!!!

[@kotkotya3325]

Из советских иж юпитер-5 лутший. Вам ЛАЙК!👍

[@nashangar]

Спасибо

[@ВладимирШильников-ы4м]

У меня иж юк. Так написано на табличке что на раме. А также в инструкции по эксплуатации. В вашем ролике он на 1,52мин. показан только глушителя не хромирования. И называется иж ю -2.Конец 1966 г. выпуска мой ровесник. В исправном состоянии на ходу. Продавать рука не поднимается ,двум поколениям служил отцу и мне. Супер качество и надежность техники СССР. Легенда.

[@nashangar]

Благодарим за отклик

[@BlackGorez]

Мне нравился из всех двойка, он хорошо тянул люльку и достаточно надёжный

[@nashangar]

А остальные тянули плохо?

[@BlackGorez]

@@nashangar планета была, она но люльку плохо тянула, я даже звезду ведущую на 15 ставил. А зажигание электронное от ваза было))) вот говорят, что она тянет отлично, я такого не замечал

[@BlackGorez]

@@nashangar но я до сих пор не понимаю почему на юпаке, я почти через день лазил и настраивал зажигание? Вот что с ними такое?

[@nashangar]

Спасибо за отклик. С Юпитерами и их зажиганием проблемы были у очень многих.

[@ДмитрийНикитин-м6э]

3 модель самая лучшая и надёжная.

[@НиколайКовалёв-о4ъ]

В 88г. приобрел ИЖ П 5. 12 лет жесткой эксплуатации. Зимой и летом. А зимы у нас в Западной Сибири суровые. По надежности можно сравнить с автоматом Калашникова! Купил Ниву, ИЖ продал в исправном состоянии!!!

[@МихаилМихайлов-з5л]

Я чистоозерский.ты откуда?

[@nashangar]

Нет желания в пару к Ниве приобрести Иж снова?

[@НиколайКовалёв-о4ъ]

@@МихаилМихайлов-з5л Томска обл. с.Бакчар