Какой поставить РАСПРЕДВАЛ ?! на VAG (1.9/2.0TDI)

Одним из главных направлений деятельности автоконцерна VAG является разработка и реализация новейших видов силовых агрегатов. В начале столетия заводские конструкторы завода приступили к проектированию современных насос-форсунок. Этими разновидностями оборудовали легковые машины практически целое десятилетие
Началом установки данных моторов стал 1998 год. Силовая установка с литражом 1,9 л и производительностью 115 л. с. маркировался индексом из букв "T","D","I" и обозначался код товаров "A" "J" "M". Двигатель с насос-форсункой использовался при производстве машин Volkswagen модели Bora. Спустя десятилетие, в 2008 году, выпуск данных агрегатов был приостановлен. Для грузовых транспортных средств оснащение турбодизельными версиями с насос-форсункой все также актуально.
Базовые недостатки мотора
С даты начала производства первого двигателя 1,9 TDI насчитывается уже свыше 2 десятилетий. Данный период позволил автолюбителям, купившим машины с такими моторами, удостоверится в их надежности, стойкости к износу и различным видам нагрузок. Базовые недостатки, как и у прочих силовых установок, характеризуются несоблюдением сроков сервисного обслуживания, применением дефектных запчастей, комплектующих и топлива.
Главным образом владельцы авто указывают на уменьшение тяги. Выявить причинно-следственную связь этого параметра возможно в автосервисе, в процессе проведения электронной диагностики. Зачастую определяются поломки, сопряженные с турбиной. Главным фактором является блокировка геометрии, истирание вакуумных патрубков, неисправности управляющего клапана. Если уменьшения тяги появляется исключительно при запуске двигателя, наверняка поломки возникли в управляющем блоке.
Моторам 1,9 TDI характерны затруднения со стартом, зачастую именно в прохладный период года. Это может возникать по нескольким причинам. После набора километража автопробега более 150 000 километров требуется замена уплотнителей насос форсунок, иначе снижается герметичность и возникают протечки. Обновление необходимо для всего комплекта. Индикатор положения коленвала также иногда выступает причиной неполадок. Неисправности с подачей топлива зачастую сопряжены с выходом из строя тандемного насоса.
В процессе техобслуживания непременно проводится измерение давления. Отработавшие ресурс поршневые кольца и цилиндровые стенки показывают значения как минимум 19 бар. В результате техобслуживания двигателя, давление находится в диапазоне 25-31 бар, между разными цилиндрами в норме различие составляет не выше 5 бар. В случае, когда после техобслуживания отмечены неполадки, то скорее всего понадобится заменить двигатель.
Дополнительным недостатком силового агрегата выступает износ кулачков распредвала. Наиболее часто отмечаются дефекты компонентов 1-го цилиндра. Базовыми причинами служат значительный автопробег, применение низкокачественных моторных жидкостей, существенные нагрузки на мотор. Модификации 1,9 TDI отрицательно отвечают на взаимодействие с контрафактными маслами, включая однократную заливку таких составов. Это приводит к увеличению износа, который наиболее явно проявляется на кулачках выпускного распредвала. Данные технические особенности в последующем требуют дорогостоящего сервисного обслуживания и существенным поломкам в процессе эксплуатации силовой установки.
Износ кулачков на распределительном вале очень часто неравномерный. Основными первопричинами этого является применение низкокачественных масел. Сходные неполадки возникают при постоянном передвижении «внатяг», добавлении в смазочную жидкость дизтоплива. При недостатке на поверхностях двигателя масла происходит сухое трение деталей. В участках с максимальной нагрузкой, к примеру, при сопряжении кулачков и таких узлов как толкатели, коромысла, отмечается существенное уменьшение ресурса мотора. Распределительный вал установки 1 и 9 TDI подвергается повышенным нагрузкам и требует качественных смазочных
Неполадки при эксплуатации двигателя сопряжены с изменением геометрии кулачков. Данные технические неисправности получаются при некорректном открывании клапанов. Зачастую снижается кондиционирование цилиндров - это отрицательно влияет на показатели эксплуатации двигателя. На выпускных клапанах выработанный ресурс кулачков сказывается в виде некорректного функционирования системы отвода выхлопных газов.
При продолжении эксплуатации автомобилем обеспечены затратные ремонтные заботы. Это приводит к повышенному снижению ресурса привода и ремня ГРМ. Повышенные нагрузки сказываются на компрессорном диске турбины. Владельцу машины потребуется ремонт головки модуля цилиндров, а также турбинного блока. Поломка проявляется динамичным или звенящим шумом.
Однако это не универсальный способ продления срока службы, так как через определенный период возникают такие неполадки, как износ каналов. Это приводит к протечкам жидкости в головку модуля цилиндров. Затем увеличивается износ распределительного вала и гидравлических компенсаторов, прочих деталей двигателя.

[@user-nj6im9yi1s]

Как всегда доступно и понятно. Таких бы видео побольше (по сути ,а не пустая болтовня). Молодец. Лайк.

[@overmaster1641]

Спасибо за поддержку!!👍

[@user-zy3rr3xw4z]

О,новый видос!Давненько новых видео не было.Интересно смотреть,спасибо,что делитесь своим опытом.Лайк!

[@overmaster1641]

Спасибо за теплые слова!👍

[@dhrd9]

Спасибо, отличное видео. Как всегда интересно смотреть!

[@overmaster1641]

Спасибо!👍🔥

[@hiimma]

Спасибо за видео!

[@user-bu4hy6dp6y]

Спасибо за видос!!!!

[@konstantinsl9591]

Второй видов смотрю , очень классный контент

[@overmaster1641]

Спасибо что смотрите, Рад стараться!

[@user-xn2vg8yi7m]

Лайк и коммент для продвижения канала!

[@overmaster1641]

Спс бро👌🔥🔥🔥

[@user-tt4pr5tn7t]

Посмотрел видео, вооружился советами, купил два охеренных вала, собираюсь купить третий, но уже после НГ. Живи вечно, братан! 🙃

[@overmaster1641]

Спасибо братан,твои комменты самые оригинальные из всех)))😂😂😂😂

[@user-ou1mg6yt8o]

Средний вал ЕТ а справа колбеншмит, можете пересмотреть на 7.55мин, гидрокомпенсаторы по каталогу на 1.9BLS - INA - тёмного цвета

[@overmaster1641]

Ок, спасибо.

[@MaxShevchenkoUa]

Красава!

[@overmaster1641]

Thank you bro 😊))

[@olegmoskaliuk9045]

Оце я розумію серйозний підхід до якості і інформативності контенту. До таких майстрів можна везти машинку без страху.

[@overmaster1641]

Спасибо!👍

[@user-md1bc7mn4m]

В 2020 поставив колденшміт набір.Через 10000 км. Викинув, поставив розпрідвал оригінал 610 євро.Гідрики оригінал 32 євро штука .Мотор BLS 1.9 Туран,машина поїхала так як і до заміни.Просто чудово.

[@overmaster1641]

В идеале всегда нужно ставить оригинал 💯%👍

[@antimoroz970]

Спасибо за обзор! Вы до этого ставили компенсаторы INA 420020910 - это усиленные черные азотированные или обычные 420010210? Вроде судя по видео на компенсаторах нет черного слоя - похожи на обычные. Видел картинку из буклета INA, где указывалось на то, что есть два вида компенсаторов: облегченные и тяжелые. С виду одинаковые, отличаются по весу и толщине материала стенок. 90 т км назад менял ремень ГРМ, компенсаторы INA усиленные и вкладыши kolbenschmidt. Сейчас нужно менять ремень ГРМ, стоит ли менять компенсаторы и вкладыши? Если да, то каких производителей посоветуете?

[@overmaster1641]

Да, На вкладыши всегда полезно посмотреть, компенсаторы не обязательно трогать, но если что действительно нужно ставить чёрные, которые тяжелее .

[@legoleg5164]

Познавательное видео, без излишества, Супер! А есть номер набора ET engineteam? Если не затруднит напишите. Спасибо!

[@overmaster1641]

Здравствуйте, спасибо за комментарий 👍, вот номер комплекта ET ENGINETEAM HV0338

[@legoleg5164]

@@overmaster1641 И вам за хорошее видео. За номерок отдельная Благодарность! 👍

[@user-yb6ky5pd7l]

Отличное видео, если бы такие инженеры были в vagЕ, то все двигателя ходили минимум 1000000. В общем уделал ваговцев 😂. А пока я за Электричество ⚡️🚠. А хозяину тачки пора прошить машинку и гонять как на Порше 😁

[@overmaster1641]

Да он и без прошивки как на porsche гоняет 😂, замена РВ реально пошла на пользу, машина ожила!

[@user-se1kf3fc9g]

Мдаа, конечно качество запчастей (даже далеко не дешёвых!) огорчает однозначно, но имеем что имеем.. Видео познавательное, ты конечно заморочился! Таких толковых мастеров сейчас единицы! Лайк 👍

[@overmaster1641]

Спасибо!!!!!

[@user-hs8pm5cw9d]

@@overmaster1641 Какие гидрики и кладыши под них посоветуешь? Что по дольше ходит , если опыт такой есть) за ранее благодарю 🤝

[@overmaster1641]

@@user-hs8pm5cw9d гидрики обычно ina , вкладыши колбен, или что-то именитое.

[@aleksandrokalin3812]

​@@overmaster1641 Так Ina тонкие, или лучше чем они нет в природе?

[@overmaster1641]

@aleksandrokalin3812 нужно брать усиленные, чёрного цвета.

[@user-uo5hh2br4h]

Спасибо за видео. За год эксплуатации проблемы с распредвалом и компенсаторами на этом авто не появились?

[@overmaster1641]

Спасибо, проблем никаких нет, проехали уже около 10.000 тыс, всё в порядке.

[@FishingGame]

Спасибо за видео, лайк однозначно ;)

[@overmaster1641]

Спасибо!👍

[@howvolkswagendieseltdi9317]

Подскажите по распредвалам на wag 1,9 механический дизель и TDi, у них высота кулочка одинакова, но профиль кулочка разный. У механического он более округлый, у TDi более острый. В сети бытует мнение что установка распредвала от механического на TDi мотор несет некую пользу. Не могли бы вы это пояснить, в чем именно будет польза и как это скажется на динамике? Спасибо!

[@overmaster1641]

Насчёт взаимозаменяемости валов конечно же я не уверен, это нужно смотреть, но кулачки более острые имеют более узкую фазу, валы с более круглой формой имеют немного шире фазу для более высоких оборотов. Ну так просто переставлять с одного мотора на другой нельзя, можно добиться обратного эффекта, тут нужно смотреть и прошивку и вместе с тем регулировать впрыск, давление турбины и тд.

[@MAX01071980]

Размер кулачков почему не померял. Самое главное. Разные аналоги дают разные размеры.

[@user-lh4wr5vy3r]

Супер тема !)) Что скажешь по АЕ ?

[@overmaster1641]

Вроде бы ничего, думаю можно ставить.

[@user-lh4wr5vy3r]

@@overmaster1641 Лучше чем кольб или фреция ?

[@user-lh4wr5vy3r]

@@overmaster1641 у самого кадик 1,9 тди блс ! Вы молодцы такие темы задвигаете !+++++))

[@overmaster1641]

@@user-lh4wr5vy3r спасибо)

[@user-pl3sc9tw2m]

Добрый день, сомневаюсь что такая информация у вас есть, но какой конкретно номер гидриков INA, просто в моем случае с двигателем 1.9 awx есть два номера гидриков INA, и цена одного из них в полтора раза выше, может в вашем случае был вариант из подешевле?

[@overmaster1641]

Добрый день, Думаю что в вашем случае нужно обратиться к продавцу у кого есть нормальный каталог запчастей volkswagen, по-другому это гадание.., ищите продавца с оригинальными каталогами.

[@user-pl3sc9tw2m]

Как кто то в коментах уже писал те гидрики INA которые идут на эти двигателя темного цвета, не такие как на видео у вас, возможно и был прав, потому как вот те которые подорже и есть темные)

[@Batya777spb]

Обожаю мой Т5 - но двигатель поднадоел - мягко говоря , хотя в рабочем состояние прекрасен по ходовым характеристикам

[@user-hs8pm5cw9d]

1.9 ?)

[@mishaorischuk5299]

если нет компрессии то может быть прогоревший клапан??

[@Professionaltools-eq9kk]

Я из Болгарии,мьи ставим только оригинальной вал при ремонте и оригинальние подшипники вала.

[@overmaster1641]

И это правильно, а нам приходится работать с Китаем.

[@Professionaltools-eq9kk]

@@overmaster1641 У нас один оригинальной распредвал стоит 600лева ето 300 евро, когда посмотрел видос СТО Ковш испугался и больше никогдо не ставил запчасти аналог, только оригинал. После заказа ждем 2 недели ета срок доставки Германии-Болгарии. Но с рост инфлации цени ремонта поднялись. Пример замена сцепления 200 евро. Замена прокладка ГБЦ 350 евро.

[@user-oz7dd1eq1u]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, может ли от износа распредвала или гидрокомпенсаторов или вкладышей появиться стружка в масле?

[@overmaster1641]

Да может, обычно это от вкладышей

[@scarrakaasw]

В самом первом тесте валы местами поменял? Слева направо ложил VAG - ET - KS. А когда мерял KS уже по центру оказался?

[@overmaster1641]

Возможно, так получилось чисто машинально.

[@user-cj2ro2lp6i]

Привет , на оригинальном распредвале 1.9 tdi насос форсунка есть какое-нибудь климо или значок ?

[@overmaster1641]

Какие-то обозначения были но что они значат к сожалению сказать не смогу.

[@user-cj2ro2lp6i]

@@overmaster1641 предлагают б/у распредвал но на нём нет ни каких надписей а говорят оригинал .

[@strucin]

​@@user-cj2ro2lp6iзначит застерли

[@konstantinsl9591]

Подскажи пожалуйста , а оригинал компенсаторы VAG возможно найти , заранее спасибо , удачи.

[@overmaster1641]

Да конечно, они 100% есть, цену не скажу не знаю, качество тоже не знаю.

[@user-md1bc7mn4m]

Ціна 32 євро.Якість хороша, виробник іна Канада.

[@user-ok9qw5ss2c]

Реально ли вместо bke на Ауди поставить bpz от шкоды, форсунки идентичны, турбины тоже. Компрессор и Гур в расчет не берём.

[@overmaster1641]

Думаю что да, но желательно всё проверить.

[@user-ok9qw5ss2c]

@@overmaster1641 Спасибо. Мотор уже купил в идеале. Да старый ещё огонь...846 000 всего-то)))

[@user-fi8md7ul3d]

Номер комплекта подскажи. на 2.0 TDI интересует . в интернет магазинах не предлагают по вину ET

[@overmaster1641]

Лучше искать через вин код и проверяет соответствие по буквам двигателя, потому что 1,9 и 2,0 скорее всего будет отличаться,

[@mishaorischuk5299]

Скажите пожалуйста подходит ли распридвал с маркировкой bxe на мотор brb?

[@overmaster1641]

Не знаю, в этом вопросе вам помогут менеджеры по продажам запчастей.

[@strucin]

А какая у вас маркировка на bxe?

[@konstantin5720]

Поделитесь артикулом распредвала который вы установили

[@overmaster1641]

Боюсь ошибиться, по моему это HV0341

[@user-tq1zj1hj5o]

Привет. Из какого ты города?

[@overmaster1641]

Харьков

[@semengerts5978]

2.0 BMP распредвал fai работает норм

[@user-yi4cu9od6m]

Как долго работает,сколько прошёл км?

[@user-bx2kc2ch1r]

Доброе время суток подскажите пожалуйста где вы находитесь и как с вами связаться

[@overmaster1641]

Добрый день, Харьков, только сейчас машинами не занимаюсь.

[@user-bx2kc2ch1r]

Очень жаль мы оказывается земляки

[@user-bk8xk2hf5l]

Доброго дня підкажіть будь ласка чи є різниця в розпредвалах залежно від кіловат мотора мотор 1.9 насос форсунка 96kw

[@overmaster1641]

Тут краще не експериментувати і поставити такий як повинно бути.

[@user-nz5xb8ys3j]

✌️

[@overmaster1641]

А все почему.....!!?????😂😂😂

[@user-nz5xb8ys3j]

😁😁

[@mishaorischuk5299]

здравствуйте,хочу попросить у вас совет у меня ауди 1.9тди brb 2006 бубнит у впуска я поменял распридвал и гидрокомпенсаторы но ничего не изменилось что это может быть Спасибо

[@overmaster1641]

Здравствуйте, померяйте компрессию.

[@mishaorischuk5299]

если нет компрессии то может быть прогоревший клапан?

[@overmaster1641]

@@mishaorischuk5299 совершенно правильно

[@user-lf5kq8gh7u]

Понравился четвёртый тест 😂😂😂

[@overmaster1641]

😂😂😂😂

[@user-gg6ir1vu1d]

Какой размер шейки распредвала? Спасибо

[@overmaster1641]

Уже не помню, давняя история...

[@bolkon2282]

Распредвалы BGA на 2.0 TDI насос форсунки, нормальные по качеству?

[@overmaster1641]

К сожелению с таким не сталкивался.

[@bolkon2282]

@@overmaster1641 понял, спасибо за ответ

[@viktordubnevich9678]

Номер ремкомплекта ЕТ можете выложить?

[@overmaster1641]

Якщо я не помиляюся Виробник ET ENGINETEAM (Чехія) Виробництво Чехія Каталоговий номер HV0341

[@overmaster1641]

На цьому сайті можна підібрати під свій мотор, вони трохи різні demex.com.ua/ua/raspredvaly/volkswagen/multivan/filter/brand=et-engineteam

[@street56722]

Хорош, компенсаторы поставил старого образца?

[@overmaster1641]

Конечно же нет, где по-твоему их взять в 2021 году)))😂😂😂 ставим то что есть☝️

[@street56722]

Мне нравится современные инженерные решения производителей🤢 всё для людей((

[@overmaster1641]

@@street56722 это точно 🔥🔥🔥

[@bajientostv1758]

а старые и новые(ИНА) какие по весу? чтобы проверить по весу

[@overmaster1641]

Думаю если отличия и будут в несколько грамм, то это несущественно.

[@edouardsmoian6168]

Здравствуйте как можно с вами связаться???

[@overmaster1641]

Какой у вас вопрос?

[@---gb8xk]

INNA выпустила бюллетень, где сказано, что гидрики надо ставить черного цвета. Интересно, они так же тоньше старых?

[@overmaster1641]

Пока не знаю , когда придется разрезать я расскажу.

[@---gb8xk]

@@overmaster1641 Будем ждать.

[@user-dh4zs4zg7o]

это скорее всего два одинаковых вала колбеншмидт ,так как ЕТ сотрудничает КОЛБЕНШМИДТ

[@user-yi4cu9od6m]

Я так понял что колбеншмидт лучше,?

[@user-kk6cb2xw8p]

Оправдывается время съемки?

[@overmaster1641]

Что вы конкретно имеете в виду, получаю ли я адекватный доход от того времени что потратил,,,?

[@user-fe5kc6qp1x]

В мене в ваг моторі 2 тді 2011 р 16 компесаторів скільки роспредвалів в моєму моторі.

[@cocostv1]

Такое щущение что гнали 150 км/ч по деревне...

[@DimaRefascon]

Маю Шаран 99 року, на 411 тисячах протерло гідрокомпенсатор і по ланцюговій реакції на швидкості аж до зігнутого шатуну та тріщини циліндру. Двигун 1,9 AFN. Перечитавши чималу кількість форумів, зробив для себе висновок- це болячка двигунів групи ВАГ.

[@strucin]

Це не болячка vw це просто неякiснi ДТ i масло яких нема тут+99рiк i 411км+? +хозяева? +запчастини 50/50 по якостi це в брендах отакий у бiдних попадос

[@DimaRefascon]

@@strucin саме ці двигуни мають таку вроджену проблему, у моєму випадку всі заміни оливи у сервісній книзі зафіксовані. Ремонтів по двигуну взагалі не було.

[@user-ll2sw7mq3o]

Впервые слышу, что на тнвдшном моторе стерло гидрик🤔 ты же в другом комменте писал, что у тебя стоят черные pd гидрики и проехали они 50к км. Разъясни все пожалуйста.

[@user-tu8px7hx6d]

Неужели никто не заметил как автор достал распред и положил его между оригом и колбеншмитом, а потом этот ноунейм выдал за колбен

[@overmaster1641]

Нет, я не заметил))

[@user-nx3eb5ng3n]

Если поставить компенсаторы старого образца на насос форсунку.

[@overmaster1641]

Конечно можно, а вы их найдёте? Или придется вернутся в 2007 год)

[@mr.c9570]

Гидрики не те 1001%. Ты же сам видишь, после того, как ты его разрезал - они тонкие. Гидрики которые нужны для этого двигател насос-форсунки, они тёмного цвета, усиленные. Поэтому, ты поставил гидрики которые ставились на 1.9 ТНВД, там подъем кулачков меньше и нагрузка меньше чем на валу PD мотора

[@overmaster1641]

Подъёмы на этом валу маленький 9ММ, усилие пружины +/ - такое же, около 25-30 кг, покупка производилась по вин коду, применяемость по автомобилю совпало полностью и год и объём и буквы двигателя. Насколько я знаю цветовой маркировкой гидрокомпенсаторов не существует. Но ради интереса поделитесь номером тех гидриков о которых вы говорите, хочется проверить, спасибо за комментарий 👍

[@mr.c9570]

@@overmaster1641 пишу коммент, и тут же он пропадает...) Были даже эксперименты, когда на обычный 1.9 ТНВД, ставили тёмные гидрики, и такой двигатель не прошёл даже 10к пробега, как съедало кулачки вала, ибо они прочнее. Вот, номер по ИНА, которые нужно ставить на все 1.9-2.0tdi насос-форсунка. 420020910

[@mr.c9570]

@@overmaster1641 возможно, просто продали то, что было по наличию, мол, они же чисто визуально, один в один, вот теперь и кажется, что все было ок, ведь по вин коду подобрали.

[@DimaRefascon]

Я на 1,9 AFN встановив від PDшних двигунів. Вже 50 тисяч проїхав, все ідеально. При чому їдемо ми до ста за 11 сек. І в такому темпі кожен день.

[@user-rm3yr1vl1g]

Потому что гидрики не усиленные)) это не с этого мотора.

[@overmaster1641]

Да с этого)💯%

[@user-wj1tn5ok6k]

@@overmaster1641 100% не с этого. Гидрокомпенсаторы должны быть с покрытием.

[@vsevisya]

Колденшмидт поставлял для ваг валы! Можно брать как оригу!

[@overmaster1641]

Конечно можно, но проблема в том что колбеншмидт на заводе и в магазине это две разные детали. Думаю что для вас будет открытием то что з/п делятся ещё и по группам А, В и С, что где и как вы можете прочитать самостоятельно инете.

[@vsevisya]

@@overmaster1641 в курсе я этого, а ещё не застава о маркетинге, я вам техник нахнолог скажу глубо и нецелесообразно производить одни и те же детали разного качества! Бренд который себя уважает не будет портить себе имя! Это как я разным людям буду по разному делать ту или иную услугу. Вы же всем матуете и обезжириваете перед герметиком? Или всё же одним да/ другим нет?

[@overmaster1641]

@@vsevisya вот как раз бренды этим и занимаются, на завод идёт качество, ведь у него есть гарантия 100к или 5 лет (+/- у кого как), а на магазины и базары г...но. А герметик у меня есть разный, под свои задачи, и способ нанесения и очистки тоже все по ситуации.

[@vsevisya]

Вы одержимы теорией заговора, сходите поработайте на пару заводов, потом обсудим

[@overmaster1641]

@@vsevisya при чем тут теория заговора🤣🤣🤣 ничего подобного я не говорил, при чем тут заводы) , мне туда не нужно, я там был!))) просто именю 15лет опыта в авторемонте, на основе этого я и высказываю свое мнение. А вы то сам на каких заводах работали?

[@user-tt4pr5tn7t]

Раньше кулачки были шире, донышко компенсатора толще, компрессия выше, бензин дешевле. Все полимеры просрали... 😆

[@overmaster1641]

🤤🤤🤤

[@aleks1975753]

у тебя один вал оригинал и 2 комбельшита. то что в большой коробке, это фирма упаковщик не более того.

[@overmaster1641]

Вполне возможно.

[@user-on6gk5fw3f]

Поміняв гідріки бо не закачувались ! Прокачувалися лиш при довгій поїздкі по трасі на оборотах 3-4 тис. Чому на старих стучащих гідріках іна вал був ідеальний ! Навіть фаска на кулачках рівномірна ну нульц просто !270000 км Поставив кольбеншміт гідріки 6тис км і все ! Валу Борода !(((( в чому подвох?? Гідріки нові з напилєніем були

[@overmaster1641]

Я думаю что скорее всего уже есть проблемы со смазкой ГБЦ в целом, судя по тому что новые гидрики очень долго прокачивались возможно нехватка давления в масляной системе (некачественное масло, износ насоса и др. деталей), меньше давления-меньше разбрызгивание- износ валов. Второй вариант если не правильно подобраны гидрики, об этом свидетельствуют ямки в местах касания вал+ гидрокомпенсатор. Померяйте давление масла на гарячуюю, желательно после интенсивной поездки по трассе 15~20 км, но учтите что масло остывает быстро. Если давление окажется слабым обратите внимание на вкладыши шатуна.

[@user-on6gk5fw3f]

Було раніше зі змаскою але устранено!в коромилах на нф алюмініві зугрушки в торцах по випадали! Але це устранили і вал і старі стучашші гідріки були ідеальні! Лиш не прокачувались! А на нових гідріках це сталось ..вал здох коли тиск піднявся ?? Я не думаю що колбеншмідт поддєлка ! Але я думаю ними і убився вал (

[@vitaliy1052]

Ребята 1,9 и 2,0 распредвалы разные 100%. Гбц одинаковые.

[@overmaster1641]

Спс!👍

[@MAX01071980]

Чем отличаются?

[@vitaliy1052]

@@MAX01071980 разные углы кулачков

[@user-zg6nr5nz3e]

Где колбеншмидт и где упаковшик ет)) реклама.(

[@overmaster1641]

Пусть будет по вашему, Вам виднее.

[@user-oi7vw6sc4x]

Не похоже на иновские компенсаторы!! Может подделка попалась! Ставлю все по ине пробеги за 200к и нету ни каких нареканий по валу и комперов!

[@overmaster1641]

Возможно вы и правы, сейчас подделки это не редкость, Я бы даже сказал что подавляющее большинство.