Какой тигуан лучше?

[@АлексейШишов-ч9ы]

Димон молодец! Всегда приятно, интересно, а главное хочется, смотреть твои обзоры

[@СергейЩит-е6в]

Второй день про тигуанов смотрю,вчера Ильдар, сегодня Дмитрий.Порадывали.

[@ВесьМирвкармане-д1ъ]

@@gopro-.yriyovich8582 😂

[@vintime9766]

А Эльдар что там снял про Tiguan надо зайти глянуть

[@dranat1000]

@@gopro-.yriyovich8582 Хыть, вообще-то.

[@andreytrohimchuk8603]

После Ильдара, нет смысла смотреть. Там огромная харизма. Ничего не понемаешь, зато очень интересно.

[@VanishingperspectiveM]

об заклад биться не буду, что cczc не шел на дорестайле(может в Европе и ставили), но ген2 в рф массово пошел с 2015 года, а в 2016г (cczd) внимание была проблема с постелью распредвалов, гуглите! ген1 еа888 cawa который в 95% вы и встретите, неплох, но ревизий колец столько, что все до 2014г неудачные, увы. также 2е поколение на тигуанах это ccza, cczb : форсировка 200/211лс в стоке, они идут на мокрой дсг, самый бодрый и надежный вариант(внезапно) если не ушатан. резюмируя: проблема ген1 это кольца, проблема ген2 это постель распредвалов на 180лс(отзыв компания по ремонту) и более сложная система переменной высоты подъема клапанов и переменной полизводитедьности масляного насоса/ работы масляных форсунок (недосмазка). Если продавец менял масло хотябы раз в 7500 и не лил непонятный бенз, то поршневая cawa все стерпит... колечки придется махнуть, ездить с жором масла чревато. А вот на ccza/b/d уже побольше заморочек, но жор масла гораздо менее вероятен, в принципе главное не перегревать (радиаторы чистим) и не лить ниже 98го бенза -) Что касаемо дорестайла, тут вообще главные болячки это рулевая рейка, дурной блок абс, магнето зажигания (2008-2009гг) - гуглите. С муфтой халдекс я поржал со знания матчасти)) разница 4 и 5 поколение - у 5ки не съемного фильтра, только сетка, и ту и другую надо промывать насос с сеткой забора жидкости и менять жижу раз в 40-50к. Про чтп тоже смешная фраза про не имеет смысла... ну во первых ст1 правит подачу топлива в сторону более богатой смеси на низких оборотах, снижается температура горения, повышается шанс движку выжить в пробках, по дигамике прибавка 170-240/250 разгон со 9.5 до 7.8 ... и кстати 2й тиг га 180, тот который 7.7/100 показывает этот результаат только с ланча, гуглите тест авторевю про тиг 2 тигопедия. Про дизель отдельные есть нюансы, но как минимум, на 8+летней машине шансы попасть на тнвд и форсунки ой как высоки... Купил бы я бу тиг? Да, но только рестайл, с ясной историей обслуживания и пониманием потенциального вложения 100-150к на замену колец/цепи и расходников.

[@serverizmailov4758]

Иван Мазалов поведал больше чем автор ролика...👏👏👏

[@Cheserg]

Красавчег. Можно ты и не всё правильно рассказал, но я тебе поверил.

[@desyatka1978]

спасибо, покупать передумал

[@EnikiVareniki]

Про дизель подробнее можно?

[@albalysh374]

Как Батя сказал

[@alexavtomoto]

Дмитрий , за ролик Большое СПАСИБО , лайк .

[@АлександрКурбатов-ш4я]

Спасибо Дмитрий, отличные обзоры.

[@СергейЗеньков-ш6ь]

Дима большой тебе респект👍. Как всегда все по полочкам разложено. Спасибо за обзор и успехов в твоей работе

[@ЭдуардМуртазин-б2с]

Самое интересное что я услушал, это про возможность перевозки 3 детей, мое почтение 😊

[@jimmjimmerson787]

Молодец! Спасибо! Формат - отличный! Спасибо

[@Bosfor1000]

Дмитрий - большущее спасибо ! Очень хорошая и главное - информативная , подача материала . Про второе поколение Тигуанов , для меня лично - очень актуально . Посему буду ждать выпуска о нём .

[@ольгакондюрина-с1э]

Позвольте внести небольшие поправки в ваш рассказ Дмитрий по поводу 2.0 TDI так вот чем рестйлинговый 2.0 TDI(GLJA) лучше чем дорестайл:1) убрали вихревые заслонки,2) усилили шестигранник,3) ушли от пьезофорсунок,4)добавили балансировочные валы,проблему со стружкой решили еще на дорестайле,и да 5 халдекс начал ставится с2014г еще на предыдущем кузове и там нету фильтра они вообще сильно изменили ее конструкцию ,а так я считаю ТИГУАН эталонным кроссовером ,из конкурентов на сегодняшний день вижу только МАЗДУ цх 5 но нету дизеля .

[@vadimusov2161]

Полностью согласен. Езжу на европейском аналоге 2.0 TDI, CFFB, рестайл, 220 т. км. без проблем с топливной.

[@S_G_Alex]

Вот это сильный обзор.. лайк..

[@vt4017]

У Дмитрия все обзоры сильные

[@dizastere]

Дмитрий, отличный обзор! Формат сравнения трёх поколений Тиграна очень нагляден. Не могу вспомнить другого авто блогера, кто так бы сделал про одну модель , без воды, по существу. Буду рад видеть ещё видео в таком формате.

[@НикитаНетудыхата]

Давно ждал такое сравнение )))

[@НАШИЦЕНЫ]

Веста у меня на 15т.км съела литр.. Заплевали писаки диванные блин. Гавно а не машина! Так и придётся Тигуан купить,пусть только попробуют опять писать,эксперты.. Смотреть приятно видео,и всё по делу. Лайк из жира :)

[@НАШИЦЕНЫ]

@Данил Пономарев Может и так... И ещё в тех людях кто регламент такой придумывает..

[@DecemberMoon]

Данил Пономарев Я думаю он новую купил. А первая замена масла по регламенту 15 тыс

[@ИмантИванов]

Привет Максим. Я тоже в раздумии что потом после поло седан брать. Так что бери тигуан дорест 2.0/170, расскажешь что да как.

[@НАШИЦЕНЫ]

@@ИмантИванов Я поглядываю на них периодически,после этого видоса опять задумался.

[@живёмуозера-г8й]

@@НАШИЦЕНЫ тигуан бери,видео снимешь...

[@LEVA57RUS]

Смотрю в 2021 и плачу о ценах в 2019.

[@kylefletcher4549]

i dont mean to be so off topic but does someone know a trick to log back into an instagram account..? I was dumb forgot the account password. I love any tips you can offer me

[@ЗалимгериХадижев-х9с]

Вся страна плачет с тобой

[@beyne.content]

Просто жирнейший +

[@popniwel5917]

22, друг 😺

[@vs6160]

В 2022м ещё печальнее

[@ВасилийВинокуров-з5д]

Дима, это лучший обзор для человека который собирается купить такой авто! Респект!

[@maksimospelnikov8570]

Дмитрий, спасибо за обзор. Очень пригодился при выборе машины. Изначально хотел ix35)

[@ЯрославГула-г7д]

Здравствуйте Дмитрий, как всегда приятно слушать и смотреть.СПАСИБО И УДАЧИ

[@ЛианаИбрагимова-в5ч]

Спасибо за обзор! Он очень помог!!!🤝

[@ОттоКох-щ5щ]

Тигуан можно брать только рестайл дизель, к 150 т.км, поменять шток маслонасоса и ездить столько же. Поставить экран на кардан, менять жижи по допуску. Ток одна у нас проблема нет нормальных людей которые могут это чудо ремонтировать ПРАВИЛЬНО, включая оф.дилера. Что очень печально , так WV, не заинтересован в достойном обучении работников в офиц. Дилерских центрах. По эксплуатации у машины много плюсов, приятная машина, хоть и бюджетная в классе, уазик немецкий уже калужский. Плюсы , хорошая динамика, маленький расход солярки, свет супер (если биксенон), климат хороший, ходовка , рулежка, легко парковаться в небольших нишах, достаточно проходимый(для кроссовера), салон трансформер, продуманность мелочей по салону, приемлемые цены на качественные неоригинальные запчасти. Минусы, Сколы по кузову, много пластика в салоне, пластик царапаеться легко, скрип уплотнителей дверей( силикон в помощь), мало СТО где его правильно ремонтируют. Малый ресурс надежности. Дорогие оригин. зап.части. Не совсем плавная АКПП, при переключении вниз. ЕГР сложно (дорого) удалить целиком.

[@zikunov]

Отто Кох прям в точку! АКПП с дизелем вообще не дружат.

[@ОттоКох-щ5щ]

@Олег Петров Про это не знаю, люди и больше проезжали, хотя там помимо форсунок сломаться может все что угодно, производителем машин не выгодно делать их ресурсными, приходиться выбирать из всех зол наилучшую. Или японца если денег хватает, но и там тож не как раньше.

[@fUjiqq]

Вот если бы ты про таурегов сказал, я бы с уверенностью ответил, что ПЕРВЫЙ БРАТЬ НЕЛЬЗЯ, ТОЛЬКО ВТОРОЙ!!1

[@ЮраВоронин-л8о]

Спасибо за детальный обзор) Ох, как же я хочу обзор на Лексус ЕС250 от 2012 года, и рестайл от 2015-го...))) Касательно тигуана: есть блоггер Дм. Машков, у него есть история от владельца Тигуана относительно того, как реагирует дилер на его претензии по машине (там машина уходит на трассе куда-то в сторону), можете глянуть на его канале))

[@andrey.sedinin]

Очень крутой обзор по двигателям, спасибо!

[@TeleRemont38]

Как и всегда отличный обзор👍

[@jekatihanov3490]

Tiguan 2011 до рестайлинга 2.0 tdi Куплен с салона, пробег 82 т Заменен датчик топлива Сгорела только одна противотуманная фара. И поменял тормозные колодки. (Прикиньте за 8 лет дворники родные еще живее всех живых). Масла-фильтра каждые 7-8 тыс. Солярку только на ОККО Расход по городу ~6,8 По трассе 5-6 л Проблем не доставляет. Управлять ей одно удовольствие. В семье несколько машин, и хоть тигуан не самый дорогой, и далеко уже не молодой - нравится мне больше всего. Из нюансов дизеля - зима. На холодную ну очень громко работает, и как бы "свистит" передний левый амортизатор, от любой даже самой маленькой ямки, но только зимой. Но тут стоит признать что после того как машина прогреется и проедет при этом 2-3 км все проблемы исчезнут.

[@ЧингизГейдаров-с8х]

Очень познавательное видео про интересные автомобили! Дмитрий, продолжайте в том же духе!

[@НиколайПрокопенко-у4к]

Очень информативно, спасибо!

[@ZaozaaMusic]

сейчас на новых поло с мотором CWVA масложор с завода это нормально

[@ЖантореЖенис-п5д]

Ххах

[@ГригорийГлущенко-б8ж]

Спасибо за обзор, Дима

[@Roman-gi3nx]

Здравствуйте, очень приятны и информативны ваши обзоры, очень интересно полслушать про цены,болезни авто,надежность, живу в европе, очень рад что вы дизель не обходите стороной, сейчас стоит выбор покупки авто, очень хотелось бы увидеть обзор про nissan qashqai , мне кажеться один из главных конкурентов, тоже не обойти стороной +2,пролистал весь ваш плейлист не нашел, очень хотелось бы услышать ваше мнение

[@ahtoxa_1747]

Дэк в итоге какой тигуан лучше брать? С каким мотором и коробкой??????

[@ПавелПроскурин-е7ф]

Обзор как всегда хороший ) но забыл сказать про связку CAXA + МКПП один очень не приятный момент (( машину нужно оставлять только на ручнике и ни в коем случае на передаче ! Иначе может быть перескок цепи ! Это всегда было актуально для этой связки .

[@ПавелПроскурин-е7ф]

Почитай если интересно ) офигеешь ... подсказка - на скорости машина откатывается назад и цепь провисает . Дальше сам ) и не Тигуан а caxa +мкпп

[@ПавелПроскурин-е7ф]

Danila BratRUS как владелец пассата б7 с 1,4 caxa + dsg7 скажу что это совершенно разные машины ) б/у тигуан на голову выше новой креты ! Есть только одно большое НО ! Тигуан нужно брать живой и с достойным обслуживанием ) будет приятно радовать) я пассат заказывал у Рогова , ни разу не пожалел . Тест драйв на крете и на Тигуан помогут сделать вам выбор ) из за нескольких болячек не стоит его списывать со счета ) причём на форумы приходят люди с проблемами а армия довольных молча наслаждаются )

[@Kharkov-chanin]

Павел правду говорит, только парковка под горку либо на спуске. На подьем ставить на заднюю передачу, на спуск можно на первую и обязательно дублировать ручником.

[@10803411]

Гольф+ пробег 162тыс в подвеске менялись стойки стаб. и сайлет блоки перед зад. Аморты родные.

[@Abdubaliev-h6m]

Отличный обзор спасибо вам

[@pandulus58]

Спасибо. Очень познавательно.

[@ryan72ify]

ключевая фраза в долларах автомобиль не подорожал, только рублях

[@SuperAsd1337]

Ну типа кхм, Гольф тот же, излюбленная машина всей Европы, как стоила 18-21тыс евро, так и стоит(и комплектации там совсем иные и гаммы моторов там совсем иные) а у нас увы, 1,5 миллиона деревянных за по сути бюджет авто, хорошо живём

[@Chichikoff]

А если зп в долларах то даже подешевел!

[@vkovalyuk]

@@SuperAsd1337 разве гольфы собирают в РФ? вы платите за растаможку гольфов

[@KOLY-]

@@Chichikoff ты получаешь зп в долларах?

[@Chichikoff]

@@KOLY- я не получаю зп

[@HFR]

Смотрю в 2023, слезы ручьём когда слышу сколько стоит то, или иное обслуживание.

[@maximkovalenko8641]

Двигатель 1,4 на первом ресте уже не имеет детских болячек! В паре с ДСГ DQ250 гораздо экономичнее 2.0. Шикарная связка! 150 сил очень неплохо едут.

[@alexnavv559]

Вы будете последним хозяином этого движка!

[@maximkovalenko8641]

@@alexnavv559 всё верно, продавать никому не собираюсь)

[@сергейигнатов-ю1н]

Хорошие сравнения. Полезные

[@lexa58penza]

Диман , Спасибо за обзор 👍

[@alexdilex4897]

Как бывший владелец рестайла tdi (откатал 8 лет и продал две недели назад) в целом с обзором согласен. Кстати, отдал с пробегом 123 тыс в хорошем состоянии (только проблемки с лкп и бампер коцанутый) за 560. Но сделали скидку на новый авто 170 тыс. Так что по факту считаем, что продал за 750 (20 тыс за отсутствие гемора с продажей). За столько я бы его и выставлял наверно, если б сам морочился. Дизель прекрасно себя вел (автор мало уделил внимание дизелям с Common Rail на рестайлах, а они там самые надежные из всей линейки движков). Всем рекомендую его. Расход по городу крайне редко выше 10, даже зимой. Бензинка 2.0 в таких условиях показала бы 15-16. Трасса 5.8 (Москва - Пенза), максимум 6.3 (Москва - Крым с пробками).

[@СергейЖэ]

Ща бы за 1.5 ляма продал)

[@ФирдовсиМеликзаде]

Все модели на турбине или есть атмосферные моторы?? Хочу Тигуан 2010 года просто турбо чуть пугает.. так как хотя бы 95 надо лить

[@dilexnotedilex4357]

​@@ФирдовсиМеликзадетигуаны все на турбине. И в бензиновый турбодвигатель я вообще не ниже 98 лью сейчас. А в дизель обычно лукойл экто. Короче, на топливе не экономлю. И, насколько я понимаю, современные атмосферники тоже далеко не все ходят без проблем на 92. У фольца любой современный бензиновый авто минимум 95.

[@ФирдовсиМеликзаде]

@@dilexnotedilex4357 ясно спс большое за информацию... Вид бомба у нее лучше китайца ...

[@КириллЗахаров-ф8р]

Познавательное видео, все по полочкам разложил. У самого Тигуан 2010 г. 2.0 Пробег 180000

[@anotherone8912]

И как машина? Довольны?

[@КириллЗахаров-ф8р]

@@anotherone8912 Машиной довольны. Только на последние деньги лучше не брать

[@Юзикпузик-ш8и]

Кирилл Захаров на последние деньги,машину вообще не стоит брать!

[@СержГорелый-э2ш]

Отличный обзор!!! Лайк

[@Pavel-ks8rc]

Молодец хорошо все разложил , интересный обзор . 👍

[@Anton00047]

Грамотный рассказ. Приятно слушать

[@АлексейЕлагин-м9б]

Как всегда, приятно посмотреть и послушать! Буду ждать подробный обзор б/у (последнего) тигуана.

[@sanbp5583]

Посмотрел, акцент на бензин это понятно. Дизеля на тигуанах очень надежны и вы зря на них наговариваете. Ходят долго, сам владею дизельным 10 года. Не упомянули вы о 2 ещё, как я считаю, основных болезнях, которыми пистрит интернет: 1- это абс, в первом и втором как фольц не пытался, проблема не решилась; 2 - внутренние шрузы, летят уже на 50, проявляются в виде вибрации. Ещё проблема с подвесным подшипником. Да 1 во второй можно переделать, можно даже собрать в купе то что нет у нового. Лакокрасочные болезни есть как и у первого так и рейсталенга, ручки и кромки бамперов. Первый Тигуан чипуют не из-за того что хотят мощности, а в первую очередь чтобы убрать провал автомата и его затуп. Так советую вам прошестить драйв, там много что интересного написано

[@KLEVOvse]

У меня дизель 2008 г.в. механика, 170 л.с. двигатель СВВВ, 230000 пробег - полет нормальный

[@РафаэльМавашев]

Жене привёз такой первый аж в 2011м году из США,благо было комфортное врем я для народа, сегодня 2024 году,гоняет все годы на 92м бензине.Работает как Бог. За 13 лет помееяли только помпу и впускной коллектор.Масло да подлеваем,но не сказать ,что беда за 10 тысяч км литр.

[@ДмитрийБабошин-г5о]

всё Четко и полно..спасибо

[@pinguinauto6075]

В пятом халдрексе пошло упрощение. Изъяли фильтр, осталась только приемная сетка. Она моется извлечением насоса. Это два болта и электрическая фишка. Так что обслуживание не сложнее, но рекомендуется менять и мыть чаще чем в 4-м.

[@АндрейАндрей-ж5в5й]

Спасибо за обзор!

[@Kharkov-chanin]

Tiguan 1го поколения 1.4 tsi на механике не рекомендуете, а что скажите Дмитрий о том же автомобиле только 2.0 обьемом?!

[@nike-uf4oj9yv4q]

Дмитрий, пожалуйста можно поподробнее про Тигуан 150лс, рестайлинг

[@Ugadainik]

Салон нового по материалам проигрывает предыдущим, чтобы понять нужно просто сесть в оба и понять это.

[@Brian_OConner333]

Опорные подшипники - 7-8 тысяч за пару? Цены вы явно где-то не там смотрели, опорники оригинал около 1-1.5 тысячи за штуку стоят. Даже если в сборе с самой опорой менять - тысяч 5 максимум за обе выйдет, не более. Задние сайленты передних рычагов по оригиналу идут только в сборе с опорным кронштейном, но даже так цена 6-7 тысяч за оба, 8-9 только у барыг, а если брать только сайленты по Лемфёрдер под перепрессовку, то 600 рублей всего за 2 сайлента, никак не полторы-две)

[@rogovmobil]

можно ссылочку на этот аттракцион невиданной щедрости?

[@rauf_kh]

Здравствуйте, Дмитрий На 3:26 ссылку под видео не оставили?

[@СергейКравцов-с2ю]

Не оставили, согласен

[@voltolog]

Жду обзор на Тигуан 2 или Шкоду кодьяк. Их уже много на рынке, интересуют слабые места.

[@M222CK77]

Я меньше месяца назад купил Тигуан 2 с салона (такой же коричневый как на видео), а мой друг - Козинак ))

[@AndrewA.D.]

Misha Gray козинак прикольней

[@M222CK77]

@@AndrewA.D. ну если бы ты разбирался в вопросе, то так бы не заявлял

[@AndrewA.D.]

Misha Gray а тут разбираться не надо, мне тигуан почти сразу не зашел

[@M222CK77]

@@AndrewA.D. по мне, так Козинак для более взрослого поколения

[@t71796]

Подписался и лайк, все ладно говорит парниша

[@Pavel_Maks]

Дмитрий, стоит ли ожидать обзор на Мондео 5?

[@viktorlubneuski2294]

У меня Тигуан десятого года 2.0 дизель на палке 6тиступка. Странно, почему ты не сказал про этот вариант?!

[@АртурКабилов-м4я]

Дмитрий,доброго времени суток.очень здорово подаете материал,не могли бы снять мерседес в 212 кузове дорестайл.хотелось бы посмотреть какие движки надежны и на что смотреть при покупке этого аппарата.спасибо.

[@VladislavDmitriev1]

Не подскажете, за какую цену смотреть дорестайлинговый тигуан в 2021-2022 году?

[@PastorGluk1]

Это надо иметь талант, сказать так много и не сказать почти ничего. Даже я за вдвое меньшее время сказал бы намного больше полезной информации. Про 2-е поколение Тигуана реально не сказал почти ничего.

[@MrVideoMaestro]

Согласен!

[@АлександрИ-с2х]

У меня тигуан 2016 г., но в старом кузове, при этом с новым двигателем 180 л.с. и автоматом, а не ДСГ, 2 литра, пробег 80 тыс. Вот думаю, стоит ли переплачивать почти миллион за новый тигуан 180 л.с. или пока не думать о замене, нареканий не имею, что такое масложор не знаю, на 70 тыс. поменял таки масло в коробке у дилера, масло в двигателе стараюсь менять каждые 7 тыс, иногда 10 тыс. км.

[@Mecenatt]

@@АлексейМоя-м2ы шило на мыло это смена тайоты на тайоту. Тигуан второй генерации совершенно другой автомобиль во всем : движки, коробки, кузов, все другое. Багажник больше, интерьер красивее , оснащение богаче .

[@anotherone8912]

"Такая корова нужна самому"

[@ДелайДобро-ь8п]

Здравствуйте,скажите пожалуйста как сейчас с масложором,был 1,4 150лошадей еле избавился,на 108пробега масло ел как лошадь,сейчас думаю либо свежий кашкай 2018 года либо тигуан 2016 2литра 180 сил,заранее благодарен.

[@АлександрИ-с2х]

@@ДелайДобро-ь8п 127000 тыс. Так и не поменял. На 120 тысячах поменял цепь. Масложора нет. Масло в коробке менял уже два раза. За новый переплачивать нет желания, пока буду кататься.

[@ДелайДобро-ь8п]

@@АлександрИ-с2х спасибо за ответ,но я имел ввиду 1'4ел масло как лошадь,я спросил как ведет себя двигатель 2литра 180сил,что бы вы посоветовали,кашкай два литра 2018года или же тигуан два литра 180сил 2016года

[@konstantinkazakov2066]

А разве первых Тигуанов было не три, как и Туарегов? Вроде же два рестайлинга было у них, нет? Самый первый с "прямыми" фарами был...

[@getgr]

Предлагаю Дмитрию поставить кресло не на ремнях, а Isofix. На среднее место можно поставить обычное кресло. А вот потом пусть сядет третьим. А я посмеюсь. Тигуан узкий, около 93см от внутренней скобы Isofix до противоположной двери. В Раве больше 100.

[@XGWXX7]

Немного не согласен у меня 2.0tdi2007год. 400000 без вложений ВООБЩЕ!!!! По всей машине!!!владею с 2010 года.немец.примерно на пробеге 410000 км. пробило компенсатор,видема из-за износа распредвала.поменял компенсаторы и распредвал.и горя не знаю.уже пробег 458000 км.

[@AndrewA.D.]

микс арт вполне возможно

[@irinas7978]

У меня тигуан 2010 года. Кожаный салон, мультимедиа двудиновый экран и прочее. Машина -супер!!! Турбина-бомба. Одно но-на 16 дисках она резвее. Поставила на зиму 17 е. Не скажу, что совсем плохо, но едет тяжелее. А масло жрет! 5.5 литра заливаешь и потом через 2000 начинаем доливать.

[@РинатНурмуханов-т1ж]

Хочу купить Тигуана.. Никак не могу определиться. Народ подскажите стоит или не стоит брать?

[@ViktorNekr]

У меня Тигуан 2016г.в 1.4 150л.с мезаника пробег 52тыс и проблем нет не каких.надо следить за пробегом масла и охлаждать турбину и тогда машина прослужить долго...

[@888Slavec]

Без обид, ну какие проблемы могут быть у машины с пробегом в 54т??? Гранту брал на два годика, пробежала 65т и вообще не было даже намёков на проблемы. Сейчас Тигуан 10 дизель, пробег если честный 200, машина радует, тьфу 3раза)

[@KusuragiKun]

EA888 gen 3 начали ставиться на audi c 11-го года, на остальные марки концерна VAG с 12-го года. Так что в ресте тига стоит ген 3, а доресте ген 2. Надеюсь чувак просто оговорился, иначе если он так подбирает автомобили, то даже слов нет.

[@andreyd6625]

Не стал смотреть после два раза сказанного что тигуаны с 2007 по 2012 год были с мотором 1,8 и 2л. Так то они были 1,4 и 2л.

[@Grizlek]

@@ЭльдарКумуков-м9ф а при чём тут тигуан?

[@Свой-ф2с]

@@ЭльдарКумуков-м9ф двигатель цфна? Стучит?

[@aqmable]

Было бы видео "на пять с плюсом", кабы не поспешная концовка. Так просто твердая пятерка. Из разряда придраться конечно замечания есть: - трое детей и двое взрослых влезают только если дети не все трое в больших автокреслах, это надо учитывать на будущее - подушку переднюю надо отключать для ребенка, что не всегда просто, т.к. механический отключатель это недешевая опция, а ваг-комом неудобно - на втором поколении (с 2017г) хитрые маркетологи указывают паспортный объем багажника со сдвинутыми вперед сиденьями, из-за чего кажется что он СИЛЬНО больше, а это на самом деле неправда, будьте внимательны - хорошо было бы сказать, что на втором поколении на старших моторах идёт ДСГ DQ-500, многим это прямо очень понравится - ничего не сказано про варианты с 200 и 210 л.с. (R-Line), конечно они фанатские и редкие, но хоть пару слов можно замолвить - про разные варианты комплектаций (и оформления кузовов) - Track-n-Field vs. Sport-n-Style тоже надо было бы сказать, в рестайле там разница не только внешняя кстати, про дорестайл не знаю

[@varravto1740]

Блин, посмотрел 8 минут и дальше уже не знаю, стоит ли... Не разобрался в авто товарищ. Дорест масло ест, но не так уж много. 1 литр расхода - норма. Цепь 120-150? Да ладно?! 70-100 максимум у 90% машин.

[@nikolai1399]

У меня была кия церато 1.5crdi 312т.км цепь не менял.

[@varravto1740]

@AOA_700 AOA_700 не знаю, кто и что там пишет...Лично у меня дорест 2009 г.в. Литр на 8 тыс. км расход масла. Про цепь не скажу...Менял на 120 тысячах, когда меняли до меня - не знаю.

[@figa5107]

Крутой обзор

[@user-l.i.v]

Смотрю в 2023 и вспоминаю 2021 с ностальгией и тоже плачу

[@Brian_OConner333]

Чиво? 90-100 тысяч за замену поршневых колец??? Это где такие сервисы, которые так на бабки разводят?)) За сотку весь движок перебрать можно +-

[@Brian_OConner333]

@Данил Пономарев я не постоянный зритель, смотрю периодически, поэтому хаять за высокие цены не буду (может оговорился, имел в виду что-то другое - всякое бывает). Но просто вот предположим, сколько стоит комплект колец? Ну 10 тысяч, ок, пусть даже 15 (хотя я думаю, что дешевле, но допустим 15). + всякие прокладки, ещё тысяч на 7-10 допустим. За работу по замене колец, если бы ко мне такой авто приехал, я бы взял тысяч 15-20, наверное, ну потому что поменять кольца на поперечном 4-цилиндровом моторе - не хитрое дело, его даже вынимать из моторного отсека не нужно. И то, я специально цены повыше назвал, так-то, думаю, всё это дешевле обойдётся, и за 30-40 тысяч вполне реально подкинуть новые кольца в сервисе, который этим занимается и для них на эту работу уйдёт ну полдня, допустим. А за 90-100 и правда весь мотор почти можно перебрать, может разве что на фазовращатели не хватит и на ремонт турбины, но это уже прям конкретная такая капиталка будет, и пробег скорее всего ближе к 200-250, когда будут необходимы такие траты, и то не факт)

[@Evgen_Al_48]

@@Brian_OConner333 может он официалов озвучивать. Я цены послушал на тиг и все расхотел😃

[@anotherone8912]

Он же сделал допущение, что можно найти сервисы, где сделают дешевле.

[@Upd01]

Самые объективные и полезные обозоры

[@ИгорьСергеев-к7ф]

2.0 tsi автомат 2013. Все что сказал автор делим на 2. Где вы видели колодки ходят более 100 т.км.? На турбе? Ха. На самом деле колодки ходят много - да. Родные 50-60 т.км. Хороший аналог поменьше, но все равно прилично. Расход 13 город и 10 трасса при обычной езде. Если топить - приятно ездить, но расход 15 будет легко в городе. По трассе, может на литр побольше, не заметите. Машина вообще ниразу не экономичная. Хоть и не ломается ничего - обслуживание дорогое и внимания требует чаще и больше чем корейцы и японцы. Например задние колодки не каждый поменяет и не на каждом сервисе. Только за замену задних колодок отдат 1.5 руб. только за работу - просто. Про официалов вообще забыть с их ценником. Масло менять будете в 2 раза чаще, чем могли бы подумать из подобных обзоров. Не ест, только пока масло нормальное. Хорошее масло ходит тысяч 7 км, потом прям звук мотора меняется и если не поменяете вовремя - будете доливать. Короче в хороших руках - авто подарит удовольствие во всех отношениях, кроме стоимости содержания. Кому динамика и управляемость не на 1 месте и кто не готов тратиться на обслуживание и следить за авто - лучше брать корейца или CRV однозначно.

[@Romaha152]

Очень интересно узнать про 1 рестайл, р-лайн на 210 сил, как он по надёжности?

[@drago058]

Прекрасно, мотор надежный и дсг там самая прочная dq 500, стейдж 1 и уже около 280 сил и едет меньше 6 секунд до 100

[@Romaha152]

@@drago058 вот и интересен этот мотор только ради коробки) очень хочется именно на dq500, а про мотор мало что знаю

[@drago058]

@@Romaha152 Бери не парься,только проверяй обязательно пробег через программу найди сервис где делают такую процедуру,с приборки можно смотаться а с блоков сложно стереть пробег

[@АндрейТерех-н8п]

хотел купить, но после видосов про этот как мне казалось раньше хороший авто, только разочарование. пойду ка я на японцев посмотрю, всем привет с 2021 года

[@garik538]

У Вас ошибка по муфте халдекс. На рестайлинге встречается и 4 поколение( с отдельным фильтром и сеткой на насосе) так и 5 поколение(только сеточка на насосе) по моему конец 13года 5 поколение )

[@pokupki29]

а как же доработанный мотор на рестайлинге ctha ( доработанный cava ) его тоже брать не стоит? 150 сил 1.4.

[@ВладимирСтороженко-у9м]

Честный обзор. Редкий случай.

[@РоманРахимов-м2з]

Дмитрий ну когда же выйдет видео про самый доступный кроссовер Рено Дастер???

[@MultiMordVIN]

Срамота !)

[@maksstin2112]

Кто пришел сюда от Ильдара , ставим лайк 😀

[@sebastianpereiro668]

Молодец! Хороший озор . !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Vladimir11R]

Подробный разбор, спасибо. Сделайте что то подобное, про фольксваген пасат.

[@KhamitovEduard]

...или новый, если денег хватает))) Это ключевая фраза)) Я в Уфе с не стыдной зарплатой в гос. монополии себе эту машину позволить не могу новой... Мне дешевле старый купить и два раза перебрать)))

[@евгенийгриб-к6ъ]

Div exp так он новый 2млн.стоит.Эта какая должна зарплата быть?А так,только Дастер или Каптюр.

[@KhamitovEduard]

Друг я езжу на ep6 в сочетании с al4 и все это установлено в Пежо ))) ПЕЖО брат))) Азартнее и ненормальнее меня ещё надо поискать)) Починить надёжный дизель и дальше проблем не знать, это не про нас, Тига 2.0 tdi это детский сад)) Вот Пежо радует, с учетом тончайшего обслуживания и замены масла каждые 5тыс. км, эта ошалелая машина приезжает на ремонты по 30-80 тысяч рублей как в магазин за хлебушком)) причём отваливается все))

[@B-e-T-e-p-ok]

Дмитрий, приветствую! Спасибо за обзор, как раз в данный момент нахожусь в поиске Тигуана. Можете посоветовать хороший сервис в Москве (желательно САО) по обслуживанию ВАГ?

[@VanishingperspectiveM]

агранд, например, посоветую, на форуме тигуанс.ру посмотри еще

[@B-e-T-e-p-ok]

Иван Мазалов благодарю!

[@ons281]

Тоже интересует толковый сервис, про агранд знаю. Хочу масло в коробке целиком поменять

[@VanishingperspectiveM]

@@ons281 мне говорили, что на айсине полную замену аппаратом не делают, только несколькими частичными заменами сливом/заливом

[@ons281]

@@VanishingperspectiveM Делают

[@beleadru]

тига охеренная тачка! езжу третий год! пробег 65) рестайл 1. 1.4 150! все огонь!

[@русланхарфов]

Сколько дсг проходит ? Вот думаю брать бу года 2016 с пробегом в районе 60-70 тысяч стараться найти ....!

[@АндрейИгнатенко-и4о]

На первом Тигуане по городу 18 литров легко. Немного пробок и ускорений о души с некоторых светофоров.

[@___Lev___]

Вы с Ильдаром в одном месте снимали?

[@308win7]

Сорри, а что за Ильдар ? (не в теме)

[@___Lev___]

@@308win7 Авто-подбор.

[@308win7]

@@___Lev___ спасибо

[@istvankorosztil6171]

Скажи пожалуйста с каким мотором само лучше купить фвTiguan второго поколения

[@djtiomc]

В раздатке заднего привода отломалось ухо крепления, так как сделано из дюраля, и кусок тот потерялся. Чтобы поменять целую раздатку = 400дол, ремонт очень геморной и не гарантия что долго прослужит. Пришлось выкинуть раздаку, полуоси и кардан. Мозги раздатки открутили от самой раздатки и подцепили стяжками к балке и подлючили. Был тигуан полноприводной - теперь только переднеприводный.

[@TupoyChurka]

А коррозия не оттого ли, что дверь была бита?

[@viktorkeller1982]

EA288 вы не советуете покупать??? С 2016 года????

[@RPKKosta]

У меня вспучившая краска , вокруг ручек , 2010 год

[@dimasdimas1110]

Первый и второй Тигуан отличаются только фарами и бамперами? Двери, пороги все одинаковое?