Какой тигуан лучше?

Обсуждаем тигуан до рестайлинга, тигуан первого поколения рестайлинг и второе поколение. Какие моторы и коробки надёжнее, а что лучше не брать.
Официальный сайт - rogovmobil.ru/
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм

[@user-jf4sz2tb2q]

Димон молодец! Всегда приятно, интересно, а главное хочется, смотреть твои обзоры

[@user-dc3mj8rb7x]

Дмитрий , за ролик Большое СПАСИБО , лайк .

[@VanishingperspectiveM]

об заклад биться не буду, что cczc не шел на дорестайле(может в Европе и ставили), но ген2 в рф массово пошел с 2015 года, а в 2016г (cczd) внимание была проблема с постелью распредвалов, гуглите! ген1 еа888 cawa который в 95% вы и встретите, неплох, но ревизий колец столько, что все до 2014г неудачные, увы. также 2е поколение на тигуанах это ccza, cczb : форсировка 200/211лс в стоке, они идут на мокрой дсг, самый бодрый и надежный вариант(внезапно) если не ушатан. резюмируя: проблема ген1 это кольца, проблема ген2 это постель распредвалов на 180лс(отзыв компания по ремонту) и более сложная система переменной высоты подъема клапанов и переменной полизводитедьности масляного насоса/ работы масляных форсунок (недосмазка). Если продавец менял масло хотябы раз в 7500 и не лил непонятный бенз, то поршневая cawa все стерпит... колечки придется махнуть, ездить с жором масла чревато. А вот на ccza/b/d уже побольше заморочек, но жор масла гораздо менее вероятен, в принципе главное не перегревать (радиаторы чистим) и не лить ниже 98го бенза -) Что касаемо дорестайла, тут вообще главные болячки это рулевая рейка, дурной блок абс, магнето зажигания (2008-2009гг) - гуглите. С муфтой халдекс я поржал со знания матчасти)) разница 4 и 5 поколение - у 5ки не съемного фильтра, только сетка, и ту и другую надо промывать насос с сеткой забора жидкости и менять жижу раз в 40-50к. Про чтп тоже смешная фраза про не имеет смысла... ну во первых ст1 правит подачу топлива в сторону более богатой смеси на низких оборотах, снижается температура горения, повышается шанс движку выжить в пробках, по дигамике прибавка 170-240/250 разгон со 9.5 до 7.8 ... и кстати 2й тиг га 180, тот который 7.7/100 показывает этот результаат только с ланча, гуглите тест авторевю про тиг 2 тигопедия. Про дизель отдельные есть нюансы, но как минимум, на 8+летней машине шансы попасть на тнвд и форсунки ой как высоки... Купил бы я бу тиг? Да, но только рестайл, с ясной историей обслуживания и пониманием потенциального вложения 100-150к на замену колец/цепи и расходников.

[@serverizmailov4758]

Иван Мазалов поведал больше чем автор ролика...👏👏👏

[@Cheserg]

Красавчег. Можно ты и не всё правильно рассказал, но я тебе поверил.

[@desyatka1978]

спасибо, покупать передумал

[@EnikiVareniki]

Про дизель подробнее можно?

[@albalysh374]

Как Батя сказал

[@Bosfor1000]

Дмитрий - большущее спасибо ! Очень хорошая и главное - информативная , подача материала . Про второе поколение Тигуанов , для меня лично - очень актуально . Посему буду ждать выпуска о нём .

[@user-rm1hk3xf7c]

Второй день про тигуанов смотрю,вчера Ильдар, сегодня Дмитрий.Порадывали.

[@user-kx2tz1bv1t]

@@gopro-.yriyovich8582 😂

[@vintime9766]

А Эльдар что там снял про Tiguan надо зайти глянуть

[@dranat1000]

@@gopro-.yriyovich8582 Хыть, вообще-то.

[@andreytrohimchuk8603]

После Ильдара, нет смысла смотреть. Там огромная харизма. Ничего не понемаешь, зато очень интересно.

[@user-gl7lu4hl2u]

Смотрю в 2023 и плачу о ценах 2019.

[@user-yq5hw6cm6t]

Дима большой тебе респект👍. Как всегда все по полочкам разложено. Спасибо за обзор и успехов в твоей работе

[@user-od8gg5ww1x]

Здравствуйте Дмитрий, как всегда приятно слушать и смотреть.СПАСИБО И УДАЧИ

[@user-qq6eu9rp2c]

Спасибо Дмитрий, отличные обзоры.

[@maksimospelnikov8570]

Дмитрий, спасибо за обзор. Очень пригодился при выборе машины. Изначально хотел ix35)

[@jimmjimmerson787]

Молодец! Спасибо! Формат - отличный! Спасибо

[@user-bq6kg4bb8l]

Спасибо за детальный обзор) Ох, как же я хочу обзор на Лексус ЕС250 от 2012 года, и рестайл от 2015-го...))) Касательно тигуана: есть блоггер Дм. Машков, у него есть история от владельца Тигуана относительно того, как реагирует дилер на его претензии по машине (там машина уходит на трассе куда-то в сторону), можете глянуть на его канале))

[@Roman-gi3nx]

Здравствуйте, очень приятны и информативны ваши обзоры, очень интересно полслушать про цены,болезни авто,надежность, живу в европе, очень рад что вы дизель не обходите стороной, сейчас стоит выбор покупки авто, очень хотелось бы увидеть обзор про nissan qashqai , мне кажеться один из главных конкурентов, тоже не обойти стороной +2,пролистал весь ваш плейлист не нашел, очень хотелось бы услышать ваше мнение

[@user-qy2iv1rs4i]

Давно ждал такое сравнение )))

[@user-iw9og4hm5w]

Очень информативно, спасибо!

[@MONGOL7408]

Спасибо за обзор!

[@user-jm9xm5vz4w]

Спасибо за обзор! Он очень помог!!!🤝

[@TeleRemont38]

Как и всегда отличный обзор👍

[@user-ex1pl4pc3x]

Дмитрий,доброго времени суток.очень здорово подаете материал,не могли бы снять мерседес в 212 кузове дорестайл.хотелось бы посмотреть какие движки надежны и на что смотреть при покупке этого аппарата.спасибо.

[@10803411]

Гольф+ пробег 162тыс в подвеске менялись стойки стаб. и сайлет блоки перед зад. Аморты родные.

[@dizastere]

Дмитрий, отличный обзор! Формат сравнения трёх поколений Тиграна очень нагляден. Не могу вспомнить другого авто блогера, кто так бы сделал про одну модель , без воды, по существу. Буду рад видеть ещё видео в таком формате.

[@lexa58penza]

Диман , Спасибо за обзор 👍

[@andrey.sedinin]

Очень крутой обзор по двигателям, спасибо!

[@user-bp1nj6uy3m]

Дима, это лучший обзор для человека который собирается купить такой авто! Респект!

[@user-wr4fu1vm5s]

Спасибо за обзор, Дима

[@user-dr1dj3ie2e]

Дмитрий, стоит ли ожидать обзор на Мондео 5?

[@Rashenboy14]

Вот это сильный обзор.. лайк..

[@vt4017]

У Дмитрия все обзоры сильные

[@pandulus58]

Спасибо. Очень познавательно.

[@Vladimir11R]

Подробный разбор, спасибо. Сделайте что то подобное, про фольксваген пасат.

[@CoS1NuS1]

Спасибо за видео!

[@LEVA57RUS]

Смотрю в 2021 и плачу о ценах в 2019.

[@kylefletcher4549]

i dont mean to be so off topic but does someone know a trick to log back into an instagram account..? I was dumb forgot the account password. I love any tips you can offer me

[@user-xm9dw4ol1n]

Вся страна плачет с тобой

[@rustem.shopanov]

Просто жирнейший +

[@popniwel5917]

22, друг 😺

[@vs6160]

В 2022м ещё печальнее

[@user-eh4lx8zn5p]

Спасибо за ролик !!!

[@Pavel-ks8rc]

Молодец хорошо все разложил , интересный обзор . 👍

[@user-iz4vw9zk5g]

Отличный обзор спасибо вам

[@user-go2by4ji2x]

Очень познавательное видео про интересные автомобили! Дмитрий, продолжайте в том же духе!

[@user-ws3iw4vv7f]

Отличный обзор!!! Лайк

[@rauf_kh]

Здравствуйте, Дмитрий На 3:26 ссылку под видео не оставили?

[@user-tm5sc7qg6o]

Не оставили, согласен

[@pinguinauto6075]

В пятом халдрексе пошло упрощение. Изъяли фильтр, осталась только приемная сетка. Она моется извлечением насоса. Это два болта и электрическая фишка. Так что обслуживание не сложнее, но рекомендуется менять и мыть чаще чем в 4-м.

[@fUjiqq]

Вот если бы ты про таурегов сказал, я бы с уверенностью ответил, что ПЕРВЫЙ БРАТЬ НЕЛЬЗЯ, ТОЛЬКО ВТОРОЙ!!1

[@user-ib5xx6wq9s]

Дмитрий хорошие обзоры сделай обзор на митсу паджеро спорт 2

[@Anton00047]

Грамотный рассказ. Приятно слушать

[@user-hb5ks9gw7s]

Тигуан можно брать только рестайл дизель, к 150 т.км, поменять шток маслонасоса и ездить столько же. Поставить экран на кардан, менять жижи по допуску. Ток одна у нас проблема нет нормальных людей которые могут это чудо ремонтировать ПРАВИЛЬНО, включая оф.дилера. Что очень печально , так WV, не заинтересован в достойном обучении работников в офиц. Дилерских центрах. По эксплуатации у машины много плюсов, приятная машина, хоть и бюджетная в классе, уазик немецкий уже калужский. Плюсы , хорошая динамика, маленький расход солярки, свет супер (если биксенон), климат хороший, ходовка , рулежка, легко парковаться в небольших нишах, достаточно проходимый(для кроссовера), салон трансформер, продуманность мелочей по салону, приемлемые цены на качественные неоригинальные запчасти. Минусы, Сколы по кузову, много пластика в салоне, пластик царапаеться легко, скрип уплотнителей дверей( силикон в помощь), мало СТО где его правильно ремонтируют. Малый ресурс надежности. Дорогие оригин. зап.части. Не совсем плавная АКПП, при переключении вниз. ЕГР сложно (дорого) удалить целиком.

[@zikunov]

Отто Кох прям в точку! АКПП с дизелем вообще не дружат.

[@user-hb5ks9gw7s]

@Олег Петров Про это не знаю, люди и больше проезжали, хотя там помимо форсунок сломаться может все что угодно, производителем машин не выгодно делать их ресурсными, приходиться выбирать из всех зол наилучшую. Или японца если денег хватает, но и там тож не как раньше.

[@user-vw3ei6nb9v]

всё Четко и полно..спасибо

[@user-fg7rj9ly5v]

Как всегда, приятно посмотреть и послушать! Буду ждать подробный обзор б/у (последнего) тигуана.

[@user-mb6qu6uv9q]

Познавательное видео, все по полочкам разложил. У самого Тигуан 2010 г. 2.0 Пробег 180000

[@anotherone8912]

И как машина? Довольны?

[@user-mb6qu6uv9q]

@@anotherone8912 Машиной довольны. Только на последние деньги лучше не брать

[@user-jk6qh5cf3u]

Кирилл Захаров на последние деньги,машину вообще не стоит брать!

[@user-rj3go7kb2n]

Дмитрий добрый день скажите пожалуйста ,как воспользоваться вашими услугами по подбору авто, и сколько это будет стоить? Спасибо.

[@Ugadainik]

Салон нового по материалам проигрывает предыдущим, чтобы понять нужно просто сесть в оба и понять это.

[@user-yh3jd9qk9k]

Обзор как всегда хороший ) но забыл сказать про связку CAXA + МКПП один очень не приятный момент (( машину нужно оставлять только на ручнике и ни в коем случае на передаче ! Иначе может быть перескок цепи ! Это всегда было актуально для этой связки .

[@user-yh3jd9qk9k]

Почитай если интересно ) офигеешь ... подсказка - на скорости машина откатывается назад и цепь провисает . Дальше сам ) и не Тигуан а caxa +мкпп

[@user-yh3jd9qk9k]

Danila BratRUS как владелец пассата б7 с 1,4 caxa + dsg7 скажу что это совершенно разные машины ) б/у тигуан на голову выше новой креты ! Есть только одно большое НО ! Тигуан нужно брать живой и с достойным обслуживанием ) будет приятно радовать) я пассат заказывал у Рогова , ни разу не пожалел . Тест драйв на крете и на Тигуан помогут сделать вам выбор ) из за нескольких болячек не стоит его списывать со счета ) причём на форумы приходят люди с проблемами а армия довольных молча наслаждаются )

[@Kharkov-chanin]

Павел правду говорит, только парковка под горку либо на спуске. На подьем ставить на заднюю передачу, на спуск можно на первую и обязательно дублировать ручником.

[@garik538]

У Вас ошибка по муфте халдекс. На рестайлинге встречается и 4 поколение( с отдельным фильтром и сеткой на насосе) так и 5 поколение(только сеточка на насосе) по моему конец 13года 5 поколение )

[@Kharkov-chanin]

Tiguan 1го поколения 1.4 tsi на механике не рекомендуете, а что скажите Дмитрий о том же автомобиле только 2.0 обьемом?!

[@user-gg6tg2xq4s]

Спасибо за обзор, жду Хонду CR-4 поколения.

[@ZaozaaMusic]

сейчас на новых поло с мотором CWVA масложор с завода это нормально

[@user-nh5vr6pe3l]

Ххах

[@user-jh1fz6qf7p]

Дмитрий, приветствую! Спасибо за обзор, как раз в данный момент нахожусь в поиске Тигуана. Можете посоветовать хороший сервис в Москве (желательно САО) по обслуживанию ВАГ?

[@VanishingperspectiveM]

агранд, например, посоветую, на форуме тигуанс.ру посмотри еще

[@user-jh1fz6qf7p]

Иван Мазалов благодарю!

[@ons281]

Тоже интересует толковый сервис, про агранд знаю. Хочу масло в коробке целиком поменять

[@VanishingperspectiveM]

@@ons281 мне говорили, что на айсине полную замену аппаратом не делают, только несколькими частичными заменами сливом/заливом

[@ons281]

@@VanishingperspectiveM Делают

[@user-tc4vv7rh9w]

Позвольте внести небольшие поправки в ваш рассказ Дмитрий по поводу 2.0 TDI так вот чем рестйлинговый 2.0 TDI(GLJA) лучше чем дорестайл:1) убрали вихревые заслонки,2) усилили шестигранник,3) ушли от пьезофорсунок,4)добавили балансировочные валы,проблему со стружкой решили еще на дорестайле,и да 5 халдекс начал ставится с2014г еще на предыдущем кузове и там нету фильтра они вообще сильно изменили ее конструкцию ,а так я считаю ТИГУАН эталонным кроссовером ,из конкурентов на сегодняшний день вижу только МАЗДУ цх 5 но нету дизеля .

[@vadimusov2161]

Полностью согласен. Езжу на европейском аналоге 2.0 TDI, CFFB, рестайл, 220 т. км. без проблем с топливной.

[@t71796]

Подписался и лайк, все ладно говорит парниша

[@figa5107]

Крутой обзор

[@FishingWithYurichem]

Дмитрий вопросик есть, в какую цену можете подобрать тигуанчик ( 1.4 на механике ) 2013, 2014 года, живой и сколько берете за подбор???

[@pokupki29]

а как же доработанный мотор на рестайлинге ctha ( доработанный cava ) его тоже брать не стоит? 150 сил 1.4.

[@romanmamedov8092]

Здравствуйте, все ваши обзоры были полезны для меня при выборе авто. Если вас интересует то могу предложить вам расширение вашей деятельности в городе Сургут, готов к сотрудничеству.

[@user-ge9we9ky9c]

Дмитрий расскажите на что смотреть при покупке Мазда 3 bk 2007-2009годов

[@jekatihanov3490]

Tiguan 2011 до рестайлинга 2.0 tdi Куплен с салона, пробег 82 т Заменен датчик топлива Сгорела только одна противотуманная фара. И поменял тормозные колодки. (Прикиньте за 8 лет дворники родные еще живее всех живых). Масла-фильтра каждые 7-8 тыс. Солярку только на ОККО Расход по городу ~6,8 По трассе 5-6 л Проблем не доставляет. Управлять ей одно удовольствие. В семье несколько машин, и хоть тигуан не самый дорогой, и далеко уже не молодой - нравится мне больше всего. Из нюансов дизеля - зима. На холодную ну очень громко работает, и как бы "свистит" передний левый амортизатор, от любой даже самой маленькой ямки, но только зимой. Но тут стоит признать что после того как машина прогреется и проедет при этом 2-3 км все проблемы исчезнут.

[@KusuragiKun]

EA888 gen 3 начали ставиться на audi c 11-го года, на остальные марки концерна VAG с 12-го года. Так что в ресте тига стоит ген 3, а доресте ген 2. Надеюсь чувак просто оговорился, иначе если он так подбирает автомобили, то даже слов нет.

[@alexdilex4897]

Как бывший владелец рестайла tdi (откатал 8 лет и продал две недели назад) в целом с обзором согласен. Кстати, отдал с пробегом 123 тыс в хорошем состоянии (только проблемки с лкп и бампер коцанутый) за 560. Но сделали скидку на новый авто 170 тыс. Так что по факту считаем, что продал за 750 (20 тыс за отсутствие гемора с продажей). За столько я бы его и выставлял наверно, если б сам морочился. Дизель прекрасно себя вел (автор мало уделил внимание дизелям с Common Rail на рестайлах, а они там самые надежные из всей линейки движков). Всем рекомендую его. Расход по городу крайне редко выше 10, даже зимой. Бензинка 2.0 в таких условиях показала бы 15-16. Трасса 5.8 (Москва - Пенза), максимум 6.3 (Москва - Крым с пробками).

[@user-rr6xx1ni9b]

Ща бы за 1.5 ляма продал)

[@dimasdimas1110]

Первый и второй Тигуан отличаются только фарами и бамперами? Двери, пороги все одинаковое?

[@user-ov9vs9ts3q]

Дмитрий сколько стоит подбор туарега?

[@ahtoxa_1747]

Дэк в итоге какой тигуан лучше брать? С каким мотором и коробкой??????

[@getgr]

Предлагаю Дмитрию поставить кресло не на ремнях, а Isofix. На среднее место можно поставить обычное кресло. А вот потом пусть сядет третьим. А я посмеюсь. Тигуан узкий, около 93см от внутренней скобы Isofix до противоположной двери. В Раве больше 100.

[@sanbp5583]

Посмотрел, акцент на бензин это понятно. Дизеля на тигуанах очень надежны и вы зря на них наговариваете. Ходят долго, сам владею дизельным 10 года. Не упомянули вы о 2 ещё, как я считаю, основных болезнях, которыми пистрит интернет: 1- это абс, в первом и втором как фольц не пытался, проблема не решилась; 2 - внутренние шрузы, летят уже на 50, проявляются в виде вибрации. Ещё проблема с подвесным подшипником. Да 1 во второй можно переделать, можно даже собрать в купе то что нет у нового. Лакокрасочные болезни есть как и у первого так и рейсталенга, ручки и кромки бамперов. Первый Тигуан чипуют не из-за того что хотят мощности, а в первую очередь чтобы убрать провал автомата и его затуп. Так советую вам прошестить драйв, там много что интересного написано

[@user-yq6rg3hu2h]

Дима пожалуйста сделай обзор на моторы 1.4 czda czea

[@user-jf7md4hn8n]

У меня стоит на Туране мотор 1,4 турбо , 140 л, без проблем токо расходники))

[@user-yq6rg3hu2h]

@@user-jf7md4hn8n пробег?замена масла?

[@leonkastus7448]

Спасибо за видео Дим! Сам думаю над тигой, пока не могу решиться, хотя как машина по ездовым характеристикам он меня устраивает, и богажник так то мне и не нужен) у меня там редко чето катается, в общем думаю ( а да бюджет лям, так что если что приеду к вам, думаю можно что то свежее искать, тем более пока решусь будет лям сто уже)))

[@VladislavDmitriev1]

Не подскажете, за какую цену смотреть дорестайлинговый тигуан в 2021-2022 году?

[@user-ii2ln2uy4b]

Здравствуйте подскажите Mitsubishi л 200 до 1 лимона можно взять хороший или же не стоит ? если нет что посоветуете купить ?

[@ryan72ify]

ключевая фраза в долларах автомобиль не подорожал, только рублях

[@SuperAsd1337]

Ну типа кхм, Гольф тот же, излюбленная машина всей Европы, как стоила 18-21тыс евро, так и стоит(и комплектации там совсем иные и гаммы моторов там совсем иные) а у нас увы, 1,5 миллиона деревянных за по сути бюджет авто, хорошо живём

[@constantinekan9020]

А если зп в долларах то даже подешевел!

[@vkovalyuk]

@@SuperAsd1337 разве гольфы собирают в РФ? вы платите за растаможку гольфов

[@KOLY-]

@@constantinekan9020 ты получаешь зп в долларах?

[@constantinekan9020]

@@KOLY- я не получаю зп

[@user-ko6gt5ry5n]

Веста у меня на 15т.км съела литр.. Заплевали писаки диванные блин. Гавно а не машина! Так и придётся Тигуан купить,пусть только попробуют опять писать,эксперты.. Смотреть приятно видео,и всё по делу. Лайк из жира :)

[@user-ko6gt5ry5n]

@Данил Пономарев Может и так... И ещё в тех людях кто регламент такой придумывает..

[@DecemberMoon]

Данил Пономарев Я думаю он новую купил. А первая замена масла по регламенту 15 тыс

[@user-cc5xh1py4b]

Привет Максим. Я тоже в раздумии что потом после поло седан брать. Так что бери тигуан дорест 2.0/170, расскажешь что да как.

[@user-ko6gt5ry5n]

@@user-cc5xh1py4b Я поглядываю на них периодически,после этого видоса опять задумался.

[@user-rf4te3qv3n]

@@user-ko6gt5ry5n тигуан бери,видео снимешь...

[@istvankorosztil6171]

Скажи пожалуйста с каким мотором само лучше купить фвTiguan второго поколения

[@ruslanvizuviy3569]

Добрый день!Как с Вами связаться по поводу автоподбора?

[@user-ly3jq2ui9s]

Колодки передние поменял в 26 тыс.км.,задние в 46 тыс.км.(тип езды быстрый).

[@viktorkeller1982]

EA288 вы не советуете покупать??? С 2016 года????

[@Brian_OConner333]

Опорные подшипники - 7-8 тысяч за пару? Цены вы явно где-то не там смотрели, опорники оригинал около 1-1.5 тысячи за штуку стоят. Даже если в сборе с самой опорой менять - тысяч 5 максимум за обе выйдет, не более. Задние сайленты передних рычагов по оригиналу идут только в сборе с опорным кронштейном, но даже так цена 6-7 тысяч за оба, 8-9 только у барыг, а если брать только сайленты по Лемфёрдер под перепрессовку, то 600 рублей всего за 2 сайлента, никак не полторы-две)

[@rogovmobil]

можно ссылочку на этот аттракцион невиданной щедрости?

[@maximkovalenko8641]

Двигатель 1,4 на первом ресте уже не имеет детских болячек! В паре с ДСГ DQ250 гораздо экономичнее 2.0. Шикарная связка! 150 сил очень неплохо едут.

[@alexnavv559]

Вы будете последним хозяином этого движка!

[@maximkovalenko8641]

@@alexnavv559 всё верно, продавать никому не собираюсь)

[@sebastianpereiro668]

Молодец! Хороший озор . !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ViktorNekr]

У меня Тигуан 2016г.в 1.4 150л.с мезаника пробег 52тыс и проблем нет не каких.надо следить за пробегом масла и охлаждать турбину и тогда машина прослужить долго...

[@888Slavec]

Без обид, ну какие проблемы могут быть у машины с пробегом в 54т??? Гранту брал на два годика, пробежала 65т и вообще не было даже намёков на проблемы. Сейчас Тигуан 10 дизель, пробег если честный 200, машина радует, тьфу 3раза)

[@konstantinkazakov2066]

А разве первых Тигуанов было не три, как и Туарегов? Вроде же два рестайлинга было у них, нет? Самый первый с "прямыми" фарами был...

[@user-tb8dy5li5l]

Приветствую. А вы занимаетесь помощью в подборе авто?

[@Augusto__Pinochet]

Так Дмитрий и есть автоподборщик и владелец компании по подбору авто.

[@user-tb8dy5li5l]

@@Augusto__Pinochet ну я тонко намекаю что помочь бы мне надо)))

[@user-mi3ek8fp1w]

В чем новый 1.4 150л.с. уступает мотору CAXA?

[@Romaha152]

Очень интересно узнать про 1 рестайл, р-лайн на 210 сил, как он по надёжности?

[@drago058]

Прекрасно, мотор надежный и дсг там самая прочная dq 500, стейдж 1 и уже около 280 сил и едет меньше 6 секунд до 100

[@Romaha152]

@@drago058 вот и интересен этот мотор только ради коробки) очень хочется именно на dq500, а про мотор мало что знаю

[@drago058]

@@Romaha152 Бери не парься,только проверяй обязательно пробег через программу найди сервис где делают такую процедуру,с приборки можно смотаться а с блоков сложно стереть пробег

[@user-jv9my6dn1x]

Спасибо все понял

[@viktorlubneuski2294]

У меня Тигуан десятого года 2.0 дизель на палке 6тиступка. Странно, почему ты не сказал про этот вариант?!

[@user-hb9sv3mj9s]

Спасибо

[@makeurseitov4805]

Дмитрий приветствую камри нужно подобрать 2014 по 2016 белого цвета Ваши услуги заранее спасибо.

[@user-wr3uv6vx2y]

Скажите пожалуйста.....у тигуана 1.4 tsi MT саха 122лс 2015г/в,......ПОРШНЕВАЯ стоит обычная проблемная или измененная с улучшенными поршнями - я слышал что после рестайлинга они начали ставить улучшенные поршня))) это действительно так -или нет ...????

[@user-lp5yv2nd7q]

Честный обзор. Редкий случай.

[@user-tn3vb9kw5z]

Дима привет. Скажи пожалуйста как тебя найти. Нужна помощь

[@user-uw3ur4kg2n]

Красавчик

[@user-vt7ql7zd8d]

Сколько будет стоить ремонт дизеля про который он рассказывает после 150тыс км?

[@Grizlek]

где ссыль на видео о втором тигуане?

[@aqmable]

Было бы видео "на пять с плюсом", кабы не поспешная концовка. Так просто твердая пятерка. Из разряда придраться конечно замечания есть: - трое детей и двое взрослых влезают только если дети не все трое в больших автокреслах, это надо учитывать на будущее - подушку переднюю надо отключать для ребенка, что не всегда просто, т.к. механический отключатель это недешевая опция, а ваг-комом неудобно - на втором поколении (с 2017г) хитрые маркетологи указывают паспортный объем багажника со сдвинутыми вперед сиденьями, из-за чего кажется что он СИЛЬНО больше, а это на самом деле неправда, будьте внимательны - хорошо было бы сказать, что на втором поколении на старших моторах идёт ДСГ DQ-500, многим это прямо очень понравится - ничего не сказано про варианты с 200 и 210 л.с. (R-Line), конечно они фанатские и редкие, но хоть пару слов можно замолвить - про разные варианты комплектаций (и оформления кузовов) - Track-n-Field vs. Sport-n-Style тоже надо было бы сказать, в рестайле там разница не только внешняя кстати, про дорестайл не знаю

[@KonkerE_]

На последнем поколении какой лучше мотор?

[@user-bv8mq4yh6n]

Снимите про Acura MDX от 2013. Буду благодарен

[@HFR]

Смотрю в 2023, слезы ручьём когда слышу сколько стоит то, или иное обслуживание.