Judgment Day. We compare the 6 most popular SUVs for the city.

Watch in ENG • WAR of 5 best compact ...
Head-to-head: the new Toyota RAV-4, the indomitable Volkswagen Tiguan, the inimitable Mazda CX-5, the unflappable Forester and the turbo CR-V. Every man for himself and all for one!
🤟 Subscribe kzbin.info_cent...

[@2hpcomua]

Маркетплейс максимальных скидок на новые авто: carbimba.com

[@dimabelyaev893]

Лето прошло, а я как то пропустил параллельный старт РАВа и тиги ))

[@dimabelyaev893]

под видео разместите хар-ки движков.

[@user-rz8ot3ef8n]

На мой взгляд этот тест круче многих гигантов печатной индустрии с солидными бюджетами. Спасибо Рауль! Очень приятно смотреть на результат Вашей работы + спасибо команде!

[@LaminVargo]

Лучший обзор за последнее время: каждая мелочь обсудили, показали, рассказали, вместо пустого трепа у остальных: это мне нравится, а это не нравится.

[@sergey3157]

ага, и раскрутили мотор на стенде до 7500....внимание к каждой мелочи, жаль на реальной машине он не крутится больше 6500)

[@sergey3157]

худший и нелогичный

[@2hpcomua]

@@sergey3157 стенд для того и сделан чтобы крутить

[@sergey3157]

@@2hpcomua а отсечка, чтоб больше 6500 мотор не раскрутился, но вы смогли. браво

[@2hpcomua]

@@sergey3157 Сергей, какая ваша версия: компьютерная графика, монтаж, изготовили макет тахометра?

[@DiyasValikhanKZ]

Отличный тест популярных кроссоверов! Видно что был проделан большой объем работ.

[@successful9229]

Рауль, стоило было добавить X trail и outlander

[@eldaradle]

Тест как всегда супер! Спасибо. Больше инфы узнал обо всех машинах, чем у других обзорщиков, которые посвящают 30-минутные видео одному автомобилю. Вот что значит грамотная подача.

[@mhevak]

В общем, у всех есть свои плюсы и минусы. Кому-то важно отсуствие тонеля сзади, кому-то динамика, кому-то надёжность, кому-то приятный интерьер, кому-то багажник, кому-то ещё что-то. Утверждать что кто-то вчистую всех рвёт нельзя.

[@gotfrua77]

Видишь ли, это все так.... Но при том, что тачки плюс минус равны, ценники сильно отличаются. И это тоже следовало бы озвучить.

[@user-df1qt3hz8s]

Отличный сравнительный тест. За тест фар и динамо-стенд отдельное спасибо.

[@maximzolotih]

Спасибо большое, очень интересно смотреть! Успехов)

[@4x4.tests.on.rollers]

Finally a video confirming the result of Tiguan in my tests. Thank you, I will link it many times for sure.

[@Until_I_Win09]

Выпуск классный.Угарнул с перечисления именитых брендов техники и зачисления денег тебе на счёт ))))

[@VilikSpb]

Отличный обзор, молодцы! Про тест фар отдельное спасибо!

[@user-kv1qk9qe6i]

прекрасная, ненавязчивая манера доведения информации, тактичный и профессиональный ведущий. спасибо большое.

[@sergey3157]

проф ведущий раскрутил мотор на 1000 оборотов больше, чем умеет сама машина))))

[@alekseyivanov563]

@@sergey3157 это ты про что

[@sergey3157]

@@alekseyivanov563 про то, что на 16.51 смотрим на график и видим, что они смогли раскрутить двигатель до 7700 оборотов, при том, что на реальной машине ограничитель 6500 или 6700 об/мин на графике про тигуан они мотор крутят до 6700. про потерю 100 лс в коробке вообще цирк. 100 лс, это 75 квт ушло на сопротивление акпп (трение наверное) в шестеренках, ОНА СГОРИТ или ВЗОРВЕТСЯ при таком диком кол-ве потерь. на 22 минуте дизельная сх5 легко объезжает дизельный тигуан на дсг, на мазде коробка ГИДРОТРАНСФОРМАТОР.

[@user-iz9xq2xu7w]

Или оборудование или работников стенда надо выкинуть на помойку. 100 л.с. потерь в коробке! При таких потерях не только масло за минуты закипит, но и все кто находится в салоне. Скорее всего передаточное число введено с ошибкой. Или датчики врут. Или замер идёт когда коробка в режиме переключения передач т.е. пробуксовывает.

[@prediction1master]

тест жирный + информативный, ну и спасибо за упоминание в тестах по освещенности. Теперь уже все благостно и очень объективно.

[@2hpcomua]

Тут в комментариях пишут, что мы опять дилетанты)

[@prediction1master]

это классика, и везде можно проехать на 9-ке или москвиче, если в багажнике 2 мешка картошки. Адекватных и вменяемых зрителей и коментаторов тоже хватает которые ценят потраченый труд.

[@patlikyan]

@@prediction1master 9ку не трожь! :)

[@ArturTV777]

Очень интересно слушать, а иногда и поржать. Молодцы ребята, всегда на 100% отрабатывают. Только про Камри и кэмри задолбал, в предыдущий раз. Извини, если грубо.

[@sergiyshereshevsky2018]

Из всех этих кроссоверов плюс кодиаком выбор сделал в сторону форестера, о чем не жалею и радуюсь каждый день, управляя им. Пересел с прошлой генерации Тигуана. Про тигу только положительное могу сказать. Никогда не подводил за 5 лет эксплуатации. Но форь очень понравился и выбрал его, как альтернативу тигуану. Он больше и универсальнее, и очень здорово едет.(2.5 л)

[@user-qk8vz6zs2j]

Sergiy Shereshevsky удивил расход в 6л. в этом тесте.Сколько он берет на скоростях 120-160км/ч?И в городе ?

[@user-rz1dv3jg9x]

Вячеслав Яницкий расход и в правду значительно меньше чем у других обзорщиков. Но не верить Раулю нет обоснования. Возможно трасса пролегала с горы )))

[@user-qk8vz6zs2j]

Евгений Галич нет,я не к тому ,что не верю Раулю,наоборот,его информации я доверяю.Просто нравится Форестер по своим параметрам ,в тут ещё и расход такой приятный.По отзывам я слышал ранее,что у Субару прорыв в этом направлении.

[@getgr]

@@user-qk8vz6zs2j по WLTP тестам что у Тигуана, что у Форестера расход в реальных условиях в полтора раза больше, чем у Рава. По трассе, где нет рекуперации, у гибрида получаются самые невыгодные условия эксплуатации.

[@user-qk8vz6zs2j]

GET в городе,да,гибрид однозначно экономнее.Но на трассе,как мы увидели ,ситуация иная,собственно ,как Вы и говорите.

[@user-nv9nz7io8r]

Рауль, СПАСИБО! Как всегда, на высоте! Смотрелось на одном дыхании!

[@Bosfor1000]

от просмотра - остался позитив :) , действительно просто , без лишних понтов и пафоса ( чем грешат нынче , большинство обзорщиков ) Спасибо !

[@user-kf7lt2yp1g]

У Сх5 также дверь задняя открывается на 90 градусов. Даже на видео это видно.

[@pavelkuznetsov1616]

Где

[@mhevak]

@@pavelkuznetsov1616 11:45

[@user-ru2zk7ew1g]

У меня СХ-5 - не открывается. Лучше всего у Хонды открывается.

[@user-kf7lt2yp1g]

Я продаю мазды. Открывается. Не знаю как у хонды, возможно у неё проем задней двери больше. Но и в аннотации для сх5 указано что задняя дверь открывается на 90.

[@mhevak]

@@user-ru2zk7ew1g У меня CX-5 - открывается :) Вон, на видео же видно что там прямой угол.

[@user-xc2wy9oe5w]

Тест огонь! На самом деле эти машины все достойные! Для себя два года назад выбрал CR-V 2.4, сейчас на одомерте 60ткм, не давно ТО прошёл. В год по 30ткм наезжаю. Маршрут по времени город 70% и 30% трасса. С.ПБ - ЛО - Карелия - Финка. Пока только радует машина. На диллере перепрошили мне ее. Ехать стало еще приятнее. Катаюсь и сам себе завидую! )))) Чего и всем желаю!

[@olegboec4457]

Субару 🔥 универсальное авто и Тигуан 🔥 динамика ! Все остальные позади. Спасибо, как всегда интересный тест без лишних соплей

[@denisnosov518]

Спасибо. Интересно и познавательно, с юмором и без всяких лишних рюшечек. Особенно поразило какие потери могут быть от мотора к колесам. О какой экономичности может идти речь при таких потерях. Подписался. Жду новых видео

[@Plus_Deer]

Я только зашёл, только увидел количество авто, и количество лайков. Сразу понятно что будет ожень интересно и информативно. И хоть у меня нет денег ни на одно из этих авто, мне все равно очень интересно ознакомиться в сравнении этих пракрастных автомобилей. С меня лайк)) Спасибо Рауль)

[@user-bq6un3sz3n]

Окей тебе от раульки

[@romualdasvainora4713]

Cnacubo.

[@-7.623]

Спасибо Рауль,как всегда очень интересно и информативно. Лайк как всегда.

[@Ar_thur_]

Спасибо за обзор! Разрешите поинтересоваться на какой машине ездите?

[@alexyakuba2805]

It's a great test. What happened to RAV4 Hybrid on the roller test? I would love to see if rear motor can do anything on this model. Last generation was bad.

[@druzzyaka]

Для справки: по всем исследованиям, суммарное КПД трансмиссии полноприводных внедорожников равно примерно 0.85. Соответственно, мощность ну никак не может упасть почти в 2 раза по пути к колесам.

[@getgr]

Судя по всему, недостатки стенда.

[@druzzyaka]

GET Так и есть. Стенд данного типа (Inertia Dynamometer) более-менее точно может измерять только мощность на маховике. Для измерения мощности на колесах нужен более дорогой стeнд типа Steady State.

[@user-re8sw9hn9l]

Понятно, парни занимаются чип-тюнингом авто. Им надо шокировать клиента какой у него дохлый двигатель чтобы по итогу врулить ему прошивку

[@autokult1115]

Спасибо, Рауль. Самые информативные тесты у Вас.

[@alexyakuba2805]

This review is great!!! Thank you very much. Can you do the roller test on RAV4 Hybrid AWD when you get it?

[@user-qk8vz6zs2j]

Спасибо за тест!Очень информативно и с юмором))

[@sergiymaksymenko531]

Большое спасибо Рауль! Практически всеобъемлющий очень качественный тест.

[@renderwOw]

Не ожидал от мазды. Крутая тачка.

[@user-xt9to9sh3p]

Отличный обзор! Прекрасные тесты. Особенно порадовал тест полного привода. И очень технично и с цифрами. Кайф для технаря. :)

[@user-ho9bg5fe8s]

Огонь, в таком формате я ещё тесты не видел, со своими изюменками, не как у всех, класс!

[@getgr]

У Тигуана самый маленький багажник из всех. Его длина до замка 87см. Сегодня пошел и посмотрел Мазду, Рав и Тигуан. Настроил переднее сиденье под себя, потом рулеткой измерил расстояние от конца подушки заднего сиденья до спинки переднего. Тойота: 30см. Тигуан: 26см. СХ-5: 24см. По месту на втором ряду Тигуан чуть выигрывает у СХ-5 и тотально проигрывает Рав4. Багажник Рав4 Длина: 101см Высота до шторки: 44см Ширина у арок: 112см, но дальше есть небольшое сужение к сиденьям. Багажник СХ-5 Длина: 96см Высота до шторки: 49см Ширина у арок: 105см Багажник Тигуана Длина: 87см Высота до шторки: 39см Ширина у арок: 100см Напомню, что Фольксваген заявляет о самом большом багажнике среди всех машин на этом тесте. Желающие могут сходить сами с рулеткой, чтобы мне не верить.

[@getgr]

@@Mupy-Mup так измерьте. Сходите до двух дилеров и сделайте замеры рулеткой, чтобы не быть голословным. Я устал уже раз в неделю ездить и опровергать всякий бред.

[@tigulife4736]

это как бы логично рафик заметно крупнее, а данные в тигауне приведены со сдвинутым задним рядом в максимально вперед, в таком положении назад правда можн посадить только безногих

[@getgr]

@@tigulife4736 ну то есть по факту Тигуан не так и просторен. А позиционируют его практически лидером по просторности. Он не больше Спортеджа. Хорошо хоть, что стал больше, чем в прошлом поколении. В прошлом на втором ряду места было, как у меня в Версо на третьем 😂

[@getgr]

@@tigulife4736 еиу не помогают сдвинутые сиденья. В Оллспейсе длина багажника такая же, как в Раве. А в обычный Тигуан разве что пакеты с продуктами из маркета складывать.

[@lonedreams1340]

Классно сказано: "Хонда с мотором от стеклоподъёмника"😂

[@umbraspb4201]

Спасибо, очень толковый обзор, особенно тест света понравился.Интересно было бы ещё и дальний сравнивать.

[@user-vd1ym6zs7v]

Парни сделайти тест на субару форестар 1.8 турбо 177л.с. 300Нм .... хочу приобрести такой с Японии, но инфы о нём ноль....вот и приходиться ждать...так как ничего неизвестно об этом двигателе, какие у него минусы.

[@_pengo_]

Странно, ходил уже три раза на тест-драйв нового Rav-4, так подвеска не понравилась вообще. Энергоёмкость и шум от неё сравнимы с моим Спортежем 17-го года. Ожидал от Тойоты большего. Странно, что Рауль назвал подвеску нового Rav-4 энергоёмкой. Пока по подвеске и комфорту езды больше всего понравился Forester. У какого авто подвеска энергоёмкая, так это у Forester`а. Кстати, по качеству салона он тоже гораздо лучше Тойоты. А вот багажник у Тигуана на мой взгляд самый маленький оказался не взирая на данные производителя.

[@mhevak]

Так это ж ВАГ :) Тут понимать надо! Ты сидушки задние вперёд подвинь до упора, да в самое вертикальное положение спинки выставь - и получишь паспортный объём.

[@L0lolol]

Андрей Б могу подтвердить ваши слова, как владелец предыдущего поколения Рав4 . Очень странно, что на тест драйве я так и не понял где та самая улучшенная подвеска . Ровно так же с двигателем , по ощущениям 2.0 что старое , что новое по разгону. Хотя честно скажу, что будущее за электрикой. У вас спортэйдж 17 года, не имеет смысла на что-то вообще менять. Надо ждать нормальных электро.

[@nek0tnek0t92]

По поводу подвески Форестера - абсолютно согласен, она однозначно самая удобная на тесте. Форестеру немного не хватает опций и мощности двигателя, в остальном - очень достойный агрегат в последнем поколении.

[@getgr]

@@alexreal правильный выбор. Вот только рюшечки стайла, как по мне, лишние. Но это дело вкуса и условий эксплуатации.

[@getgr]

@@alexreal резина широкая, будет пескоструить. Плюс к тому бампера внизу тоже лакированные. Даже в сугроб не ткнуться :(

[@user-lo9tb4lr6l]

Вечер перестаёт быть томным! За юмор и сакразм лайк!)

[@clublexussense5044]

Крутой настоящий тест, а не просто катание туда-сюда с рассуждениями о плавности хода и качестве отделки, которое может любой человек сам организовать, записавшись к дилеру на тест драйв. Подписался

[@user-jb7ys4xp3v]

Отличный обзор! Спасибо! Рауль каков Ваш автомобиль?

[@den5806]

Очень достойный тест! спасибо.

[@user-ny2ed6iu6t]

Здравствуйте,для объективного сравнения нужен тест на шумоизоляцию,мягкость подвески,толщину ЛКП!!! Что бы измерить багажник,кладут коробки (габариты кирпича)!!!

[@adambalaja3756]

Отличный обзор, побольше бы таких сравнительных тестов

[@user-wt7cc6om2q]

Спасибо за тест.

[@user-go5fk1bz4h]

Спасибо за работу, особенно за тест освещения.

[@dmitrynikolaevich7321]

Рауль, спасибо за интересный и информативный тест главных представителей популярного сегмента. Можно было еще добавить Нисса х трейл и Митсубиси аутлендер для полноты сравнения. А в саму методологию - удобство размещения пассажиров на заднем диване. Неплохо было бы запилить похожий тест SUV большего размера. Ford explorer, Honda pilot, Toyota Highlander, Mazda cx9, VW teramont, Kia Sorrento, Hyundai Santa Fe, Chevrolet travers. По возможности.. было бы очень интересно!

[@pnikulin58]

Достойный обзор и развлекательно и познавательно с демонстрацией фактов. Респект за тест полного привода с усовершенствованными роликами, за диностенд, да и вообще пожалуй лучший обзор на текущий момент. Заслуженный лайк!

[@MrDokturp]

Could you add English subtitles? Looks very informative from pure video but cannot understand the rest :)

[@2hpcomua]

yes, will do it asap

[@kixxoff928]

Понравилось сравнение. Как раз искал инфу про свет фар RAV4.

[@mykolabodnariuk6193]

Нанопротек это лохотрон ещё тот. Как можно лить в современные авто такое гавно. Я бы даже в жигуля не лил. Просто лейте хорошее качественное масло по допускам которые заявляет производитель и будет вам счастье и ресурс.

[@y.m.2893]

Mykola Bodnariuk, согласен. Неприятная реклама. Автоспот и е-каталог перевелись?

[@isemaevd]

Скоро будут искать Нанопротек в Екаталоге :)

[@stabilizator82]

к "лейте хорошее качественное масло по допускам которые заявляет производитель" стоит добавить "и меняйте не реже чем раз в 7500км (если нет возможности считать моточасы).

[@rscsportclub5554]

Mykola Bodnariuk и вам добрый день. Конкретизируйте пожалуйста, что конкретно вас не устроило авто масла или трибосоставы? Вы пользовались нашей продукцией или просто так решили?

[@mykolabodnariuk6193]

@@rscsportclub5554 добрый день. Я решил это из того что мой друг любил лить такое г.... В своей автомобиль и до лился до того что перестали включатся передачи в КПП и разбор коробки показал что там везде куски наплывы этого так званого жидкого металла и коробка ремонту не подлежит. Мастера сказали зачем ты страдаешь это хернёй лей просто хорошее масло и проблем не будет. У меня сто лет назад был жигуль который жрал масло так мне тоже такие жулики посоветовали лить такую дрянь и все мол пройдет и что и ничего. Так я его продал через несколько лет и жрал он масло и ничего ему не помогло. Это все обман жуликов как таблетка от всех болезней.

[@kovbohdan]

що за маячня з потужністю на маховику??? де відео двигуна вийнятого з-під капоту та поставленого на ДІНО ?

[@akerka3]

Спасибо. Замечательный обзор. Построен очень интересно и убедительно.

[@kent_33]

Не вводите людей в заблуждение, сами не знаете ( или обманываете ) и другим дичи впариваете... 615 литров у тигуана в багажнике ))))))))))Вы бы хоть удосужились узнать, что речь идёт о 615 литрах при полностью подвинутом заднем диване к передним креслам.Багажник тигуана по факту САМЫЙ маленький и составляет 460 литров. Именно по этому я отказался от покупки тигуана в пользу шкода кодиак. Багажник мне показался ОЧЕНЬ маленьким, меньше чем в моем солярисе седан и моей супруге тоже! Уверен реальный объем багажника может и есть 460 литров если забить его под потолок, а на вид до шторки его объем около 370-400 литров, не более !

[@keicars_moscow]

Это «эксперты» 😂

[@user-iw7ew9oq7g]

просто отлично! спасибо за труды!

[@viacheslavvedeneev2812]

Привет Рауль!Спасибо за обзор!Скажи, на какой срок службы примерно хватает батареи в гибридной Рав 4,в Фейсбуке парень писал что оставил на мойке гибридную тайоту на нитралке на 40 мин и унего полностью сдохла батарея,сказали под замену.Как такое может быть,мне не понятно.

[@2hpcomua]

Лет на 10 минимум.

[@successful9229]

Спасибо за детальный обзор! Разобрали по мелочам

[@roninmutsumoto8720]

Тэкс, посмотрим кто занес чемодан денег на этот раз.

[@Aleksei_Myadelets]

Ниссан точно не занёс.

[@OVDM]

Ну ж кугомачочаваре или как ведущего зовут? Вот понравился рав однзнчна

[@davitavazaneli9729]

@@OVDM потому что рав и вообше тоиота хорошые машини

[@edk4619]

VW занес...

[@user-ki6sx7mp4l]

@@davitavazaneli9729 рафик дичь

[@user-qk8vz6zs2j]

Ещё один плюс Форестеру,такой не большой расход ,при большом объёме двигателя и хорошей динамики разгона.

[@user-cd6pb4ny5h]

*угу, и при таком поганом варике))*

[@user-cd6pb4ny5h]

*по серпантину дохнет, сука, сука, сука!!*

[@user-pw4jg8zw3k]

Я не видел более уебищных машин, чем Субару

[@vladimirkorn4599]

@@user-pw4jg8zw3k тебе на жигулях ездить до форя ты ещё не дорос

[@user-pw4jg8zw3k]

@@vladimirkorn4599 у меня Кодиак в топе, угомонись. Мог бы и субару взять если бы понравилась. Вот ты мне ответь нормально, в чем плюсы субару? Дизайн уебанский, салон уебанский, качество пластика и материалов на троечку, цена высокая. За что платить бабки и покупать форестер? Это конкурент Дастера а не всех вот этих машин

[@vtlsl]

Очень толковый обзор, спасибо за труд Рауль

[@eduardm7792]

За карельскую березу, соболей, сусальное золото и палисандр - ну сходу ЛАЙК! Рауль, спасибо, порадовал.

[@OleksandrTymchenko45]

Спасибо за тест, были моменты когда засмеялся от души)) Так держать!

[@Leslie_N.]

Очень замечательный тест во всём. Как поставить два лайка?

[@etalon-ji4re]

здравствуйте.форестер с каким мотором у вас на обзоре?

[@user-bp1yt8tb2t]

Очень грамотно и доходчиво! Спасибо!👍🙋‍♂️

[@viktorlykhodii3164]

Вот это уровень теста! Дякую!)

[@user-xk6fk7tp4s]

Хотелось бы увидеть ещё аналогичный тест драйв Rav 4 гибрид полный привод. Есть подозрение, что за счёт задних электромоторов может быть другой результат на платформах.

[@dimon8350]

Очень годный обзор! Спасибо за проделанную работу.

[@SergeyKatkov]

Спасибо за тест, очень классно. Ещё бы Sportage :)

[@vladmoroz3497]

Вот так товарищи надо троллить! Супер обзор!

[@kotik3bkot831]

Эпическая работа. Респект и уважуха. Лайк.

[@kick-assmr.5845]

Всегда приятно видеть качественную работу! Лайк!

[@ewgenius54]

Спасибо за тест! Конечно что касается световых приборов и их сравнения, то очень интересно было бы узнать, насколько сильно они деградируют со временем? То есть сравнить машины с примерно одинаковым пробегом. Но это довольно сложно осуществить, я понимаю, что там тоже возникает много дополнительных факторов. Удачи Вам!

[@Crafter139]

Объем багажника можно мерить пластиковыми шариками (так давно делают в Авторевю). Засыпаете при закрытой задней двери и потом считаете количество шариков. А сколько шариков входит в один кубометр несложно. Потом просто пересчитываете.

[@UncleQ57]

Шарики редко возят. Мне ближе измерение коробками. Например, от бумаги А4 или с почты.

[@Crafter139]

@@UncleQ57 когда кривые поверхности типа арок, то коробки не дадут объем.

[@UncleQ57]

@@Crafter139 Точно. Поэтому результат будет более правдоподобен.

[@Crafter139]

@@UncleQ57 правильной формы багажник может вместить больше коробок при меньшем объеме за счет отсутствия кривых поверхностей. Поэтому мерять нужно чем то мелким и сыпучем.

[@UncleQ57]

@@Crafter139 Кто что возит, тому такие измерения ближе. Я вожу коробки и чемоданы; мне эти неровности и ниши заполнять нечем.

[@viktortcr9682]

Большое Спасибо Рауль, за твои огромные труды! Отдельное спасибо за сделанный мой вечер. Турбо моторчик от стеклоподъемника )))))) 43:09 - 43:27 ) Прочитал мои мысли.

[@58rualex]

Рауль Хуюль

[@user-hw7gv5iy1m]

Парни, у Вас реально грамотный обзор всех машин!! Все адекватно и чётко! Спасибо за вашу работу!!!

[@westcooltime9720]

Отличный тест и обзор. Спасибо!

[@pro-vaz116rus4]

Рауль давно смотрю ваш канал и такого качественного контента на ютубе очень мало. Вы молодец

[@MirrorWorlds-]

В другой передаче багажник тигуана и cx-5 меряли кубиками и у тигуана он оказался значительно меньше

[@user-sr5pw6en7l]

Жирный лайк за непредвзятость и отсутствие рекламы. Что и требовалось доказать - все марки со своими преимуществами и недостатками, каждый, кто собирается купить машину, должен их проанализировать и сопоставить со своими целям и возможностями. Кому-то с головой будет УАЗа, кому-то Кадиллак подавай. Ну а большинство россиян, я думаю, где-то посредине. Многие из моих знакомых ищут машины на авито, по предпочтениям сейчас в топе японцы и корейцы.

[@donpan7999]

Вот это юмор, вот это тесты!!! Супер ведущий, так рофлит))) Так он мне понравился............. смотрел с удовольствием до последний секунды, все так интересно!!!

[@2hpcomua]

Спасибо

[@donpan7999]

2 Лошадиные силы вам спасибо!

[@Mykyta625]

Тест супер, результаты катков удивили

[@YuryMar]

Спасибо! Ну уж если лазите с рулеткой в районе багажника, то может сразу можно померить и погрузочную высоту, и высоту открытия пятой двери (причём следить чтобы открыто было на максимум, а не с ограничением установленным предыдущим обзорщиком)?.. И да, в конце каких-то измерений неплохо бы давать сравнительную табличку с выделенным лучшим/худшим, на пару секунд - кто хочет, на стоп-кадре посмотрит...

[@2hpcomua]

Принято

[@getgr]

С рулеткой сегодня измерил, что у Оллспейса багажаник такой же, как у Рава. А у обычного Тигуана позорище.

[@user-go5fk1bz4h]

И глубину багажника со сложенными задними сиденьями.

[@getgr]

@@user-go5fk1bz4h со сложенными задними у Оллспейса будет так же, как у Рава, плюс-минус сантиметр, потому что между передними и задними сиденьями расстояние одинаковое почти. А у обычного Тигуана, соответственно, сантиметров на 15 короче, так как багажник короче на эти самые 15см.

[@Pavelvych]

Рауль, как всегда тест автомобилей на высоте. Спасибо, приятно было смотреть!

[@LowuserRider9890]

"Карельская береза и соболя" - Ржу, спасибо Рауль!

[@Crafter139]

По свету: динамическая регулировка света у Тигуана и, скорее всего у Субару, на малых скоростях опускает пучок и расширяет охват, чтобы не слепить встречных и освещать обочину, а с ростом скорости поднимает и сужает пучок света. Поэтому япам можно такой яркий свет поставить в минус, т.к. он слепит попутных и встречных (сделали недорого, но ярко).

[@user-ps3ik5nb6r]

Что значит опускает пучок света? Не пойму. Тоесть СТГ(Свето теневая граница) опускается корректором?

[@user-ps3ik5nb6r]

Ни одна фара не ослепит, если СТГ отгрегулирована.

[@user-zy2sw1tn3x]

Хороший сравнительный тест, спасибо Рауль. Все пять с половиной авто, достойные машинки, и все их обладатели, японадрочеры и ВАГинадрочеры, тоже молодчаги, так как уже гоняют на этих красавчиках, будьте вежливы друг с другом в комментариях и удачи на дорогах.

[@vadimsport]

Очень нравятся ваши видео в таком формате, продолжайте нас радовать такими тестами! Хотелось бы увидеть новый Турег против Вольво xc90, в компании с каким-нибудь x5 в таком формате. Помнится был Туарег с Вольвой, но там было старое поколение.

[@PINKAS_CONTENT_MAKER]

блин ребят красавцы взяли все актуальные кроссоверы и запили тест драйв , от души!

[@kiastingergt7455]

Очень детальный обзор. Просто разобрал на винтики!!!! Ставлю тысячу лайков 👍👍👍 Приятно смотреть и жаль что обзор не длится дольше))) Ещё бы посмотреть как удобно менять воздушный фильтр двигателя и салона... У мазды делается это очень просто, поменять сможет даже ребёнок... А вот как на остальных... Тоже ненавижу вариатор!!!!!!!! :)

[@andrej4008]

тем, кто покупает эти машины новыми и обслуживается у оф. дилера глубоко до лампочки, как там меняются фильтры. Я думаю, вообще никто не руководствуется этой информацией в качестве решающего аргумента при выборе между этими авто.

[@kiastingergt7455]

@@andrej4008 я руководствуюсь этим фактором)))

[@svinatraktore]

Реклама нанопротека зачётная - умрёте с коробкой в один день :)))

[@getgr]

Ага, от инфаркта.

[@rscsportclub5554]

Почему же умрет?) Будете жить долго и счастливо!

[@user-pn4vg8qc2h]

Как навсчет сравнения хонда пилот нового и мицубиси аутлендер GT,справитесь?

[@2hpcomua]

Нет, Аутлендер конкурент Рав4

[@MAVI_500]

Отличные подробные тесты всего делаете. Отдельно спасибо за проверку света! Только жаль не было корейцев

[@svinatraktore]

У Хонды турбмотор не от стеклоподъёмника, а от дрели Makita. Это ж +50000 можно было заработать.

[@yesmad319]

действительно, куда уж там 1.4 или 1.2 вага. Или 1.2 PSA

[@spaisereider]

Не могут быть такие огромные потери. Попробуйте на другом стенде замерить. А тесты фар просто космос

[@2hpcomua]

У Тигуана же не были?

[@getgr]

@@2hpcomua у Тигуана нет гидротрансформатора, который на старте буксует. Этот стенд (или замеряльщики) явно замеряет в режимах, когда гидротрансформатор не блокируется, то есть на 1-2 передаче, с маленькой скоростью и максимальной нагрузкой на барабанах.

[@UPstagethechiptuningcompany]

@@getgr Замеры на 4й передаче, нагрузка минимальная, гидротрасформатор заблокирован.

[@gritim]

@@UPstagethechiptuningcompany а откуда там тогда такие большие потери? Куда эта мощность рассеивается на заблокированном гидротрансформаторе? Ни один радиатор коробки не сможет рассеять десятки киловатт мощности.

[@user-mj3bb3yz8o]

Что-то явно не то с замерами мощности, откуда такие огромные потери? Иначе как тогда объяснить что Мазда 6 с таким же двигателем на этом стенде показала с маховика 212 лошадей и 292 крутящий, на колёсах 163 лошади и 247 крутящий, а CX-5 с маховика 215 лошадей но уже 210 крутящий, на колёсах 104 лошади и 132 крутящий? С такой мощностью как вы намеряли, все эти машины не то что паспорт не должны ехать, а вообще должны ехать в районе 15 секунд до 100, но при этом многие показали паспорт, а некоторые даже превзошли его!

[@kourachkourach4835]

При замерах расхода у Тигуана на панели горит оранжевый значек (_!_) - это, случаем, не проблемы с давлением в колесах? Не могло ли это повлиять на его расход?

[@Fedain1986]

Рауль, спасибо большое за обзор! Если не секрет, какой у Вас автомобиль?

[@user-db3gw7qw5n]

ООО отрабатывает зарплату от ТОЙОТА)))

[@Goorood]

Почему при проверке света не запускали порося ? 🐖 😀 Хороший обзор, со стендом лошадей на колеса правда не очень понятно получилось. У Тигуана на более чем 70% больше лошадей на колеса а разгон до сотки всего на 2 секунды лучше чем у той же CX-5 почему то. При такой разнице в лошадиных силах на колеса казалось бы разница должна быть поболее ? Не совсем понятно вообщем.

[@user-yp3jg7gn4f]

и еще дополню ,в других тестах мазда из 8 секунд до сотни

[@MrTurboDima]

2 секунды это очень существенная разница

[@MrASmitt]

тоже ждал кабанчика)

[@user-um7up4jl8e]

Тигуан на тесте 7ми местный allspace, он тяжелее и длиннее, сравним размерами с Кодьяком У него по пасспорту 6.5.еще учесть зимнюю резину и возможный ветер или угол. Потому и динамика такая. Коротыш с 220 силами отлично едет заявленные 6.3 с ланча.Лонч контроль в Тойоте? Это шутка такая? Очень буду ждать дрега. Если вдруг тойота победит- предложу заехать с моим)

[@sergey3157]

@@user-um7up4jl8e с ланча фуры обгоняете?) чем динамика 60-120 отличается от старого?

[@RedMoss88]

Это лучший тест, всё показали, что беспокоило!! Молодцы!