Какой трак купить в 2023 ? Orozco подкаст №3

[@kokandskiy]

За последний год, насмотревшись на многих руководителей компаний в русскоязычной среде, скажу уверенно - это лучшие посиделки, где на молекулы разбирают очень важные вещи! Спасибо, ВЫ лучшие! Жду следующий ролик🔥

[@orozcotruckinginc5563]

Спасибо , приятно слышать !

[@serhiipyivoda4595]

Идея. Снять правильную эксплуатацию трака на подъеме и на спуске: "По рецепту овнера Дмитрия". Думаю это было бы полезно не только для начинающих драйверов.

[@orozcotruckinginc5563]

Хорошая идея 👍

[@АгроКритика]

Хорошее видео, важные мысли есть, но всё можно было вместить в 10-15 мирут. Много разговоров вокруг да около. Дима- застрял на уровне "малый овнер" без перспектив. Лучше бы это всё проговорили план беседы, сгруппировали мысли в кучу без воды и коротко рассказали. А вообще очень хорошие мысли для начинающих,.... но очень долго пришлось их слушать, очень растянуто. Но стали понятны принципы и пути приобретения нового и бу трака. Со стороны владельцев компании и "бедного водителя".

[@happywheeler8794]

Обстоятельный и честный разговор.

[@OldSportDispatch]

Это от водителя зависит, то что вы возите ВНЛ вполне подойдет, или та же Каскадия, вот если водитель может овер вейт или овер димс на РЖН... и заехать на Манхеттан... тогда нужно что-то помощьнее.

[@igormelnikov3128]

Так как у меня стаж 30 лет+, полностью согласен с Дмитрием! Молодец, сразу видно грамотный мужик!)

[@adamtailor9012]

Ситников в дальнобойщики подался, манера речи , жесты и даже как глотает часто слюну , прям точь в точь Ситников

[@serhiipyivoda4595]

Здравствуйте. Спасибо за ваш откровенный разбор полетов.👍

[@orozcotruckinginc5563]

Спасибо и вам что смотрите наш контент :)

[@MyWay080]

Куплен трак в 23 году за $25к, Вольво 670, 2015, пробег 800, в течении года вложил еще 30, замена всего, турбина, помпа, новая кпп(гарантия от дилера), все колеса, тормоза, подушки, аморты, в итоге за 55 получил новый трак, который знаю как 5 пальцев

[@igormelnikov3128]

Молодцы ребята! Отличное видео не только для начинающий тракдрайверов!

[@azamattasmaev4580]

Новый freighter liner 2020 год очень хороший трак и Алон прям мерс

[@seregaczerniak7677]

Исходя из опыта владения траком на протяжении шести лет, крайне не согласен с Димой, что покупать трак нужно с пробегом 200- 300к потому что ты никогда не знаешь как он эксплуатировался, и аргумент в пользу того,что трак проходит какую-то обкатку за 200-300к не работает. Потому ты понятия не имеешь, кто и как на нём ездил (не знаешь человек прогревал ли мотор в холода до рабочей температуры прежде чем двигаться, насколько жёстко использовался в жару в горах, глушил ли он сразу после долгого прохода по трассе, не выжидая пока остынет турбина) - все эти моменты за 200к пробега могут оказать негативное влияние на двигатель настолько сильно, что его пробег в милях не будет соответствовать его реальному износу. Другое дело, когда ты знаешь этот трак, прокатав на нем водителем. Я пришел в компанию в 2016, получил вольво с 200к пробега, через полтора года компания позволила выкупить его. Сейчас на нем 1.3 миллиона миль без капиталки и на родном DEFe. Поэтому я считаю D13 - очень надежный мотор при правильном и своевременным обслуживанием. Роман, Константин, позовите в подкаст, 8 лет у вас работаю)

[@reciprocity2692]

Еще больше меня запутали. Отовсюду обо всем , хотелось бы систематизировать подачу материала. Спасибо

[@orozcotruckinginc5563]

Спасибо за критику , мы работаем над улучшением подачи контента , в будущих подкастах мы обязательно систематизируем материал 👍

[@Herman.Shnitke]

Нужно раскрыть себестоимость мили в компании

[@tome584]

I love the European Cabover’s some clean machines

[@Loner999-d3q]

спасибо пацаны

[@ЮрийЩегольков-с4с]

вольво американский вариант,кенворт,петербилт.

[@IliaGlazunov]

А сколько у вас траков в компании и какие трейлеры?

[@shukhratumurzokov1264]

OROZCO NUMBER ONE!!!

[@kostyantyn9089]

🔥🔥🔥

[@paulh3307]

ведущий несколько раз пробовал провести тему но..... какюго хрена диму там посадили вообще непонятно.какоето недоразумение.мыкал-пыкал,пытался умничать.ни на один вопрос вообще не смог ответить.тему по существу не раскрыли.

[@АгроКритика]

Согласен, мыкал он, но всё таки от себя рассказал свой путь приобретения. Кстати как вариант когда мало денег на овнерство- подходит.

[@sergereez6420]

Ходят слухи что Дмитрий до сих пор рассуждает на тему новый или б/у. Но все равно спасибо. Дураку понятно что новому человеку трак за 180 брать не стоит точно.

[@Владимир-д7в9г]

Отличный разговор, продолжайте вот такие посиделки -интересно , только может ещё приглашать сторонних людей и специалистов не из (секты):)

[@almazniiazali6627]

Классный формат общения! А можно и с механиками пообщаться также поспорить итд. Сам я езжу ( 8 лет стажа ) 2г в тиме не Фреде 23 года и не давно 2 месяца отездил на Вольво 23г с овнером. Скажем так, меня раздражало почти все в Вольво начиная с панели- органомика полный отстой т.е положение кнопок (теми которыми часто пользовался где-то в стороне, а те что редко перед носом ) рычаг энж. брейка и рычаг дворников совсем рядом и когда ты на спуске или просто притормозить а ты сконцентрирован на дороге часто цепляешся за другую и приходится опускать глаза! На руле круиз с левой стороны😂 ( я левша) это не удобно, графически он виден но на ощупь большим пальцем очень слабо, как с жостиком не получится, опять же уточняеш глазами. Электронная панель пьестрая и все мелким шрифтом. При всем уважении к Вольво да обзор хорош,видимость, много солнца в кабине но климат контроль не справляется в жаркую погоду . Меняли все, не спасает а в слипере кондер вообще облединел и перестал подавать воздух 😂! Площадь педали и газа и тормоза мала как на легковой машине, получается у тебя стопа больше висит, чем лежит полноценно на лапе педаля с опрой на пятку к полу. Такой водитель не притормаживает аккуратно и дозировано а тормозит часто жёстко, проваливаясь вперёд ногой, особенно в гололёд не дай бог. Подвеска чуть мягче у Вольво, но в поворот входит с большим креном кабины( точно тод же поворот на I-80 WY .Фред просто утюгом проходит), не приятные ощущения в этот момент. И при порывистом ветре кабину качает сильнее чем Фред. Скорее всего это вопрос к айро динамике. Ну итд итп. Конечно это моё субъективное мнение. Да было желание купить трак именно Вольво думал я, но практика показала она не моя к сожалению, да и турбина полетела у него при пробеге 350ты. Так что на 100 согласен с пацанами нужно быть уверены при покупке, смотреть технические данные и маруку машины, правильный у них базаар!

[@vall3105]

-двигатель Paccar не надёжный -почему? - потому что в Иллинойсе плохой дизель -логично.

[@СлаваУкраїні-о1э]

Самый хороший трак выплаченный

[@plainscarrierservicesinc5213]

280.000 заклинил мотор overspeеd называется volvo отказался от гарантии

[@alexol8927]

А що ні слова за Kenworth?

[@Andrew-sf5fy]

Можливо тому що Kenworth більш дорощий....

[@Andrew-sf5fy]

Мені до вподоби Kenworth W900, але це транспортна компанія, і тут має бути дешево, надійно, економічно щоб заробляти гроші. Все прописано в бюджеті ( скільки вкладешь, та скільки заробишь...)

[@Andrew-sf5fy]

Хлопці кажуть з особистого досвіду.

[@ТимурТанкиев-у2в]

Приветствую! Как связаться с вашей компанией? контакт

[@orozcotruckinginc5563]

Здраствуйте , наши контакты - 📞1 [phone] 📞1 [phone] .

[@gaak_man_]

Вы бы конечно могли говорить по очереди …

[@igormelnikov3128]

Фредлайнер-это Мерседес)

[@igormelnikov3128]

Фредлайнер до 200000-300000ml)

[@igormelnikov3128]

Пакарт- это ДАФ, они и в России были слабоваты и они чувствительны к перегреву(

[@АлиАлиев-ь7н]

сумбур

[@vasilemartinov28]

посмотрел 40 минут так и ничего не понял , с темы на темы перескакивают , при том не раскрывая не одну из них , не было технического разбора двигателя и коробок какие спецификации и тд тут и ежу понятно что новый лучше брать , но если опираясь на нынешний рынок разумнее брать 200-300 тыс миль так как новый стоит 160-180 тыс долларов а б/у будет до 100к $ или 90к а дальше как повезет либо все будет все хорошо и не будет проблем серьезных либо нет и приодеться плотить но опять можно взять продленную гарантию

[@vasilemartinov28]

плюс как можно делать выводы без статистики на бумаге конкретно какой трак какая модель и что ломалось и на коком пробеге там уже картина будет понятна

[@sribnyivlad109]

95% воды, на вопросы в итоге не ответили

[@IliaGlazunov]

55-60 центов за милю на драйвене. Работа по логбуку. Это то, что предлагает эта компания. Значит проехав 600 миль, а больше вы вряд ли проедите, так как время на загрузку. 600*0,55=330$ в день. В неделю 1800$ в лучшем случае, это без простоев и поломок и если машина новая, что опять же вряд ли . Стоит того? Жить в траке по три-четыре недели что бы потом побыть дома 4 дня и просто понаблюдать как взрослеют твои дети без тебя. Это всё называется работа от безысходства, великая нужда! Ну верно, скажите, лучше так чем на войне в окопах. Если только так…

[@alexandernikolaev6678]

Камаз😢

[@ISLOH-nq4ij]

Самый нудный контент что я видел, свадьбы свои рассказывают