За последний год, насмотревшись на многих руководителей компаний в русскоязычной среде, скажу уверенно - это лучшие посиделки, где на молекулы разбирают очень важные вещи! Спасибо, ВЫ лучшие! Жду следующий ролик🔥
@orozcotruckinginc5563 Жыл бұрын
Спасибо , приятно слышать !
@serhiipyivoda4595 Жыл бұрын
Идея. Снять правильную эксплуатацию трака на подъеме и на спуске: "По рецепту овнера Дмитрия". Думаю это было бы полезно не только для начинающих драйверов.
@orozcotruckinginc5563 Жыл бұрын
Хорошая идея 👍
@АгроКритика Жыл бұрын
Хорошее видео, важные мысли есть, но всё можно было вместить в 10-15 мирут. Много разговоров вокруг да около. Дима- застрял на уровне "малый овнер" без перспектив. Лучше бы это всё проговорили план беседы, сгруппировали мысли в кучу без воды и коротко рассказали. А вообще очень хорошие мысли для начинающих,.... но очень долго пришлось их слушать, очень растянуто. Но стали понятны принципы и пути приобретения нового и бу трака. Со стороны владельцев компании и "бедного водителя".
@happywheeler8794 Жыл бұрын
Обстоятельный и честный разговор.
@OldSportDispatch2 күн бұрын
Это от водителя зависит, то что вы возите ВНЛ вполне подойдет, или та же Каскадия, вот если водитель может овер вейт или овер димс на РЖН... и заехать на Манхеттан... тогда нужно что-то помощьнее.
@igormelnikov3128 Жыл бұрын
Так как у меня стаж 30 лет+, полностью согласен с Дмитрием! Молодец, сразу видно грамотный мужик!)
@serhiipyivoda4595 Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за ваш откровенный разбор полетов.👍
@orozcotruckinginc5563 Жыл бұрын
Спасибо и вам что смотрите наш контент :)
@igormelnikov3128 Жыл бұрын
Молодцы ребята! Отличное видео не только для начинающий тракдрайверов!
@seregaczerniak76778 ай бұрын
Исходя из опыта владения траком на протяжении шести лет, крайне не согласен с Димой, что покупать трак нужно с пробегом 200- 300к потому что ты никогда не знаешь как он эксплуатировался, и аргумент в пользу того,что трак проходит какую-то обкатку за 200-300к не работает. Потому ты понятия не имеешь, кто и как на нём ездил (не знаешь человек прогревал ли мотор в холода до рабочей температуры прежде чем двигаться, насколько жёстко использовался в жару в горах, глушил ли он сразу после долгого прохода по трассе, не выжидая пока остынет турбина) - все эти моменты за 200к пробега могут оказать негативное влияние на двигатель настолько сильно, что его пробег в милях не будет соответствовать его реальному износу. Другое дело, когда ты знаешь этот трак, прокатав на нем водителем. Я пришел в компанию в 2016, получил вольво с 200к пробега, через полтора года компания позволила выкупить его. Сейчас на нем 1.3 миллиона миль без капиталки и на родном DEFe. Поэтому я считаю D13 - очень надежный мотор при правильном и своевременным обслуживанием. Роман, Константин, позовите в подкаст, 8 лет у вас работаю)
@adamtailor901210 ай бұрын
Ситников в дальнобойщики подался, манера речи , жесты и даже как глотает часто слюну , прям точь в точь Ситников
@azamattasmaev458011 ай бұрын
Новый freighter liner 2020 год очень хороший трак и Алон прям мерс
@reciprocity2692 Жыл бұрын
Еще больше меня запутали. Отовсюду обо всем , хотелось бы систематизировать подачу материала. Спасибо
@orozcotruckinginc5563 Жыл бұрын
Спасибо за критику , мы работаем над улучшением подачи контента , в будущих подкастах мы обязательно систематизируем материал 👍
@Владимир-д7в9г Жыл бұрын
Отличный разговор, продолжайте вот такие посиделки -интересно , только может ещё приглашать сторонних людей и специалистов не из (секты):)
@almazniiazali6627 Жыл бұрын
Классный формат общения! А можно и с механиками пообщаться также поспорить итд. Сам я езжу ( 8 лет стажа ) 2г в тиме не Фреде 23 года и не давно 2 месяца отездил на Вольво 23г с овнером. Скажем так, меня раздражало почти все в Вольво начиная с панели- органомика полный отстой т.е положение кнопок (теми которыми часто пользовался где-то в стороне, а те что редко перед носом ) рычаг энж. брейка и рычаг дворников совсем рядом и когда ты на спуске или просто притормозить а ты сконцентрирован на дороге часто цепляешся за другую и приходится опускать глаза! На руле круиз с левой стороны😂 ( я левша) это не удобно, графически он виден но на ощупь большим пальцем очень слабо, как с жостиком не получится, опять же уточняеш глазами. Электронная панель пьестрая и все мелким шрифтом. При всем уважении к Вольво да обзор хорош,видимость, много солнца в кабине но климат контроль не справляется в жаркую погоду . Меняли все, не спасает а в слипере кондер вообще облединел и перестал подавать воздух 😂! Площадь педали и газа и тормоза мала как на легковой машине, получается у тебя стопа больше висит, чем лежит полноценно на лапе педаля с опрой на пятку к полу. Такой водитель не притормаживает аккуратно и дозировано а тормозит часто жёстко, проваливаясь вперёд ногой, особенно в гололёд не дай бог. Подвеска чуть мягче у Вольво, но в поворот входит с большим креном кабины( точно тод же поворот на I-80 WY .Фред просто утюгом проходит), не приятные ощущения в этот момент. И при порывистом ветре кабину качает сильнее чем Фред. Скорее всего это вопрос к айро динамике. Ну итд итп. Конечно это моё субъективное мнение. Да было желание купить трак именно Вольво думал я, но практика показала она не моя к сожалению, да и турбина полетела у него при пробеге 350ты. Так что на 100 согласен с пацанами нужно быть уверены при покупке, смотреть технические данные и маруку машины, правильный у них базаар!
@tome584 Жыл бұрын
I love the European Cabover’s some clean machines
@paulh3307 Жыл бұрын
ведущий несколько раз пробовал провести тему но..... какюго хрена диму там посадили вообще непонятно.какоето недоразумение.мыкал-пыкал,пытался умничать.ни на один вопрос вообще не смог ответить.тему по существу не раскрыли.
@АгроКритика Жыл бұрын
Согласен, мыкал он, но всё таки от себя рассказал свой путь приобретения. Кстати как вариант когда мало денег на овнерство- подходит.
@IliaGlazunov4 ай бұрын
А сколько у вас траков в компании и какие трейлеры?
@Herman.Shnitke Жыл бұрын
Нужно раскрыть себестоимость мили в компании
@Loner999-d3q9 ай бұрын
спасибо пацаны
@shukhratumurzokov1264 Жыл бұрын
OROZCO NUMBER ONE!!!
@sergereez6420Ай бұрын
Ходят слухи что Дмитрий до сих пор рассуждает на тему новый или б/у. Но все равно спасибо. Дураку понятно что новому человеку трак за 180 брать не стоит точно.
@СлаваУкраїні-о1э Жыл бұрын
Самый хороший трак выплаченный
@kostyantyn9089 Жыл бұрын
🔥🔥🔥
@ЮрийЩегольков-с4с3 ай бұрын
вольво американский вариант,кенворт,петербилт.
@ТимурТанкиев-у2в Жыл бұрын
Приветствую! Как связаться с вашей компанией? контакт
-двигатель Paccar не надёжный -почему? - потому что в Иллинойсе плохой дизель -логично.
@plainscarrierservicesinc5213 Жыл бұрын
280.000 заклинил мотор overspeеd называется volvo отказался от гарантии
@alexol8927 Жыл бұрын
А що ні слова за Kenworth?
@Andrew-sf5fy11 ай бұрын
Можливо тому що Kenworth більш дорощий....
@Andrew-sf5fy11 ай бұрын
Мені до вподоби Kenworth W900, але це транспортна компанія, і тут має бути дешево, надійно, економічно щоб заробляти гроші. Все прописано в бюджеті ( скільки вкладешь, та скільки заробишь...)
@Andrew-sf5fy11 ай бұрын
Хлопці кажуть з особистого досвіду.
@АлиАлиев-ь7н Жыл бұрын
сумбур
@sribnyivlad1099 ай бұрын
95% воды, на вопросы в итоге не ответили
@IliaGlazunov4 ай бұрын
55-60 центов за милю на драйвене. Работа по логбуку. Это то, что предлагает эта компания. Значит проехав 600 миль, а больше вы вряд ли проедите, так как время на загрузку. 600*0,55=330$ в день. В неделю 1800$ в лучшем случае, это без простоев и поломок и если машина новая, что опять же вряд ли . Стоит того? Жить в траке по три-четыре недели что бы потом побыть дома 4 дня и просто понаблюдать как взрослеют твои дети без тебя. Это всё называется работа от безысходства, великая нужда! Ну верно, скажите, лучше так чем на войне в окопах. Если только так…
@igormelnikov3128 Жыл бұрын
Фредлайнер-это Мерседес)
@igormelnikov3128 Жыл бұрын
Пакарт- это ДАФ, они и в России были слабоваты и они чувствительны к перегреву(
@igormelnikov3128 Жыл бұрын
Фредлайнер до 200000-300000ml)
@gaak_man_8 ай бұрын
Вы бы конечно могли говорить по очереди …
@vasilemartinov286 ай бұрын
посмотрел 40 минут так и ничего не понял , с темы на темы перескакивают , при том не раскрывая не одну из них , не было технического разбора двигателя и коробок какие спецификации и тд тут и ежу понятно что новый лучше брать , но если опираясь на нынешний рынок разумнее брать 200-300 тыс миль так как новый стоит 160-180 тыс долларов а б/у будет до 100к $ или 90к а дальше как повезет либо все будет все хорошо и не будет проблем серьезных либо нет и приодеться плотить но опять можно взять продленную гарантию
@vasilemartinov286 ай бұрын
плюс как можно делать выводы без статистики на бумаге конкретно какой трак какая модель и что ломалось и на коком пробеге там уже картина будет понятна
@alexandernikolaev66789 ай бұрын
Камаз😢
@ISLOH-nq4ij2 ай бұрын
Самый нудный контент что я видел, свадьбы свои рассказывают