❤

самі з говна вчора вилізли 😊

два власника 😡 хитрожопі

😂😂

Темыч, ты совсем не изменился. Ану, собака мордой вниз

Кто такой Сергей стронг соло?

It is illegal to drive with a flat tire. If caught ticket points out of service. Driver's record is screwed. Did you think about that

Согласно исследованиям USDOT, если бы у водителей была бы всего одна доп. секунда, 92% аварий можно было бы избежать ( информация из CDL school в Индиане). P.s Спасибо за исключительно полезные видео

хх

Давайте расскажите как крутит логбуки ваша компания 😂

Все здорово сказано, кроме одного, работы диспетчеров , которая вызывает оч много вопросов....уверен 90% водителей в компании заинтересованы в милях, это хлеб ..........но их к сожалению всё меньше и лог бук совершенно не мешает этому.

Добрый день. По поводу двух ситуаций. Трудно сказать, поскольку ничего не сказано за звуковой сигнал, водители сигналили или нет. Я по своему убеждению скажу главная задача водителя не ехать по правилам а именно всеми путями избежать аварии. И в первом и во втором случае я бы заранее подал звуковой сигнал машине справа, сразу после этого или даже одновременно убрал ногу с педали газа, а дальше по ситуации. Если машина справа не замедляет ход и в первой и во второй ситуации вкл. аварийку и замедляю ход. Уверен замедление небыло бы экстренным. Но это приходит с опытом. И много зависит от гордыни человека. Есть люди которые уверены в своей правоте, поскольку они едут и ничего не нарушают, и проблемы других участников их не касаются - это одна из основных причин ДТП ( дорожно-транспортных происшествий ) на дорогах. Всегда советую стараться предвидеть ситуацию на дороге, просчитать не один сценарий развития на дороге, а три, четыре, но это приходит с опытом. Новичкам советую чаще смотреть по зеркалам, просматривать ситуации не только 10-20м от капота, но также периодически просматривать и дальше на сколько это возможно, таким образом вы гораздо раньше сможете предвидеть возможные ситуации на дороге и принять соответствие меры. Всегда уступайте дорогу дуракам, и пусть они были не правы по правила, но Вы избежали аварии. Никоим образом не виню водителей, камера не может полноценно передать ситуацию на дороге, но считаю в первом случаи можно было-бы подать звуковой сигнал машине справа, уверен что водитель чем-то отличается от дороги, таким образом привлечь его внимание к дорожной ситуации, если же водитель не замедлился, вкл. аварийную сигнализацию и сам замедляю ход. Во второй ситуации, то о чём я говорил выше еду по правилам и остальные участники мне не интересны. Я бы сразу замедлил ход , предпологая что машина с права поведёт себя именно таким образом, но опять же это приходит с опытом и зависит от характера человека. Всем удачи на дорогах.

Стажируясь у вас, мне не хватало инструкции по логбуку, ментор пытался объяснять как мог.

Роман, спасибо вам большое за Ваши видео, очень интересно и информативно. Хотелось бы увидеть видео на следующие темы : 1. За какие нарушения могут поставит oos на весовой ,а какие можно устранить на месте/доехать на ближайший ТС 2.Warning/violation что идет на рекорд водителя , компанию и тд 3 PSP рекорд. Как часто работодатели смотрят на него и какие нарушения на псп влияют на трудоустройство? 4. Какой водитель считается профессионалом? Ваше мнение о качествах и признаках что водитель надежный.

Инфо огонь, благодарю

Без перевеса и правки логбука - зарплата как у сотрудника макдональдса! Нет смысла в этой работе.

Хорошее видео. Есть предложения....и в конце видимо про анализ..., а статистика есть по диспетчерам, водителям. Шиперам...?

Теперь я роскажу вам про вашего " Миколу " I 95 Суббота NC constuction zone огромный трафик to Northbound едет Микола с вашим логотипа на Volvo естественно в левом ряду поднимая всю эту толпу легковых он же спешит сука у него мили и долллляяяры, я стою в правом и наблюдаю , дорого ровная он вправо , потом опять в левый ряд выгоняет нахех легковые , естественно превышает где то 5 - 8 миль , смотрю опять влево далллеекккоо так , потом опявлево и пошёл гнать и так эта скотина гнала и нарушала миль 40 то что я видел , и куда этот Миколо спешил ? Он ппешил на 106 Exit на TA или Pilot gas station , я спокойно пошёл прямо увидел этого ушлебка пересекаются мост . Часто вижу ваших водителей , ни одного не видел кто бы спокойно и размеренно ехал , все превышали , некоторые довольно агрессивные были в дождь . На вашем месте я бы закрыл вме траки на 65

Дайте полный разбор логбука, пожалуйста. Разберите все + и -. Может какие-то дельные советы! Я, например после тахографа не все нюансы понимаю

Добрый день. Я так понял 8 часов каждый день это из-за маркетакоторый скатился ко дну. 7 Коротышей в неделю по нормальной RPM и можно еще плыть. Стратегия неплохая. Если ездить центр-вест то все легко высчитывать. Но попадая на мидвест ист тут не соскучишься диспетчер считает одно а пробки горы долгие загрузки дают большую погрешность. Удачи спс за видео приятно смотреть вас. Тоже в Молдавской фирме работаю в Чикаго 300+ траков. К вам звонил как-то не сошлись условиями

Дякую.Більш поглибленно зробіть відео на тему ЛогБук.

Ролик о мечте Мечтать не Вредно Вредно не мечтать

🔥То что я искал😊 Работать только легальные часы и по максимуму 👍 Приятно слушать.удачи вам!🤝 🇺🇦✌️🇺🇦

Классная инфо, особенно о рестартах!

Здравствуйте я сам работаю трак драйвером уже 20 лет, и скажу вам за 11 часов легальо с перерывом 30 минут можно проехать 700 720 миль А какие мили за неделю вы проехали, и какие у вас грузы сколько заработали зависит напрямую от вашего диспетчера и от маркета. Это относиться к компанейским драйверам

Здравствуйте Роман. Скажите пожалуйста, сколько вы платите на старт водителю без опыта на Флетбэт?

👍

А как можно связаться с кем-то, по поводу работы? (Ученик) CDL на руках)

Очень жаль, но Вы наверное не в курсе, что ваша компания не приобретает (читай- теряет) ответственных людей(водителей), ввиду особенностей работы отдела рекрутинга в вашей компании. Собственный печальный опыт этому свидетельствует. В июне будет год, как я пытаюсь связаться с вашей компанией. Я даже в офис приезжал, пытался хоть с кем-то поговорить. Встретили очень формально, поговорить не удалось. Заполнил дистанционно аппликацию. Никто даже не перезвонил. Даже если кандидатура не устраивает по каким-то причинам, можно было бы перезвонить и сказать. Конечно, Чикаго это город-гараж. С текущим потоком эмиграции, не стоит заморачиваться на кадрах- не этот, так другой, недостатка нет. Но HR департамент для того и нужен, что бы общаться с кандидатами, а не просто читать присланные заполненные формы.

Согласен!

Спасибо Рома💪🏻Не понятен только из этого видео, что за канабис лежит на столе в нижнем левом углу?😊

Больше спасибо! Есть видео, как правильно работать с лог буком?

К сожалению (лично по моему опыту), то на сколько будет вести правильно логбук водитель, в большей степени зависит от диспетчера.

Все четко,грамотно,а главное - понятно!

Давайте по цифрам и точке безубыточности!!

👍

Если встал на обочине при сильном ветре, по возможности заломать трейлер мордой в сторону куда дует ветер. Так уменьшится парусность и увеличится площадь опоры, вы будете стоять буквой Г и ваш угол будет рассекать порывы ветра.

Добрый день к вам можно устроиться на трак с румынским документами?

посмотрел 40 минут так и ничего не понял , с темы на темы перескакивают , при том не раскрывая не одну из них , не было технического разбора двигателя и коробок какие спецификации и тд тут и ежу понятно что новый лучше брать , но если опираясь на нынешний рынок разумнее брать 200-300 тыс миль так как новый стоит 160-180 тыс долларов а б/у будет до 100к $ или 90к а дальше как повезет либо все будет все хорошо и не будет проблем серьезных либо нет и приодеться плотить но опять можно взять продленную гарантию

15:59 из-за таких водятлов, и таких ситуаций на дорогах, каждый выезд может оказаться последним. первому водятлу просто повезло, с такой ездой. во первых он не держал дистанцию за впереди идущим траком. это чревато залётом в зад впереди идущему в следущий раз. во вторых он неправильно оценил ситуацию при обгоне, и ему надо было начинать обгон после того как проехали стоящий трак, и не мешать траку справа во время обгона. такое впечатление что он вообще заранее не видел стоящий трак и стал тормозить в последний момент. конечно траки справа тоже полные отстои, при виде трака на обочине, заранее не перестроились в левый ряд, а второй трак вообще камикадзе. 17:35 такие ситуации встречаются слишком часто, и если у машин есть отмазка что они не видят что происходит справа на вьезде на дорогу, то у обгоняющего тракера такой отмазки нет. конечно виноват водятел трака справа за то что не смотрел на зеркала, и заранее не оттормаживался. но из-за того что такие ситуации сплошь и рядом, то обгоняющему тоже следует учитывать что не стоит идти на обгон рядом с заездами на дорогу, именно из-за таких ситуаций.

В 2000 купил себе 50 куб скутер, тогда скутера не считали участником дороги, поэтому я анализировал дорожную обстановку так что бы выжить, скутер поменял на трак а привычка осталась… наш водитель был прав.

Поставьте камеру заднего обзора две штуки, то есть по углам и выше. И по последнему вопросу. Водитель ваш всё сделал правельно .

Я думаю что другие тракы грубы нарушали,они должны были затормозит,и пропустит ваш трак

предусмотреть действия не вполне адекватного водилы,задача в принципе не выполнимая,но как меня учили в школе при ссср,если по ПДД ты прав,включи УДД,и будет меньше гемороя...но не всегда работает реакция(((

на взгляд не опытного,ваш водила знает об УДД,и красавчик(достоин премии)

особенно когда новичек 4 недели без рестарта.без логбук(3/5) часов в лучшем случае поспатт..но виновен ток водитель((((

Хотелось бы видео с Вашими рекомендациями как правильно использовать engine brake и в каких случаях его категорически нельзя использовать.

Оба поступили правильно. Спасибо за информативные видео.

Полезное видео ! Сам не тракдрайвер но мечтаю стать овнером траковой . Когда уже будет система 360 на траках как на легковых машинах , эххх)

в моём понятии видео надо было назвать дай дорогу до....бу ..какого хрена 40тонн ты сидиш на хвосте и скорей всего на своём канале ведь мы всегда предупреждаем друг друга об опасной ситуации ваш водила молодец заранее читает дорогу...