Калина 1 16 кл,Гранта. 11,12,13г.в. Что смотреть при покупке.

Друзья.При покупке бу машины при первом осмотре взгляд замыливается. Больше половины косяков (явных и скрытых) не обнаруживается. Чтобы избежать этого нужен список что смотреть.Как и чего смотрим в видео. Подход колхозный ,но эффективный. До7.00) вступление ,2) 7.00 радиатор отопителя,3)11.55 отопление и вентиляция салона,4)19.00 петли дверей,5) 20.15 неприятный запах в салоне,6) 24.20 продавленность передних сидений,7) 25.50 прокуренность салона,) 8)27.05 цвет расширительного бачка,9)28.00 рулевая рейка,10) 29.20 стекла и состояние краски,11)33.00 катализатор,12) 35.30 днище,пороги,глушители,13)42.25 про цвет глушителя,14) 45.40 стук гидриков,15) 46.50 банки передней подвески,16)50.45 общие вопросы,17)52.30 символ чек,КОСЯК С ТОРМОЗАМИ!!!,машина с такси. Ссылка стук гидриков. • ВАЗ 16V,стук гидрика.L... .Определение пробега по фото • Калина,Гранта.Пробег о... . Продавленность передних сидений • Модернизация передних ... . Кого все это напрягает ссылка на дружественный канал какую машину нужно покупать. • Toyota Sienta часть 2 .

[@MaksVladimirov]

Спасибо за такие содержательные рекомендации!

[@SASHA42RUS]

Некоторые нюансы не вошли. Возможно будет 2 часть. Если первая наберет прилично просмотров.

[@user-pv1oy5yn7r]

Забыл поставить лайк, вспомнил, вернулся, поставил. СПАСИБО

[@Slavazhidkov]

Спасибо за такое видео. Целый альманах получился. Я владелец калины универсальчика восьмиклопа - в принципе со всем согласен. Отдельный респект за рассказ о неисправности тормозной системы с биением переднего диска: очень неочевидно и дорого/сложно если менять все в подряд. С меня подписка, удачи!

[@SASHA42RUS]

Врагу не пожелаю ощутить на себе именно эту проблему.

[@user-lj4ku8tu8q]

Коплю на калину

[@user-td4pk9eh7w]

Здравствуйте! Подскажите как часто промываете форсунки? И еще как часто рекомендуете регулировать клапана на 8 клапанном моторе? Купил калину 1 с пробегом 110 тысяч. Вот думаю насчёт этих процедур.

[@SASHA42RUS]

На первой своей Калине форсунки не мыл не разу. Пробег 180 тыс. Но примерно с 140 тыс. пошел неприятный запах на холостых,хотя кат в работе. В остальном машина прёт.Динамична и экономична. На второй мыл на 125 тыс. Результат понравился. Стала крайне тихо работать на холостых.Упал с 4 до 2 проц.угол открытия заслонки.В остальном без изменений. Клапана надо смотреть обязательно.Заводские требования не помню,но я на девятках на 8 кл,смотрел всегда через 30 тыс. Один из восьми всегда требовал корректировки.Заодно и распредвал осмотреть надо. Бывает выкрашивание кулачка и стачивание если клапан был зажат.

[@user-td4pk9eh7w]

@@SASHA42RUS спасибо!

[@user-ug2wd8wg3f]

Езжу на К1 уже шестой год, на протяжении 3 лет мне тормоза выели весь мозг, сколько тормозных дисков не менял, хватало на пару месяцев. В итоге услышал совет дёрнить ручник на километрах 40 в час и если биение появляется, значит дело в задних барабанах. Сменил задние барабаны вместе с колодками в итоге стал спать спокойно...

[@SASHA42RUS]

Совет хороший. Но не всегда работает. Если изношен один барабан,то биение вряд-ли почувствуете. А такое сплошь и рядом,один барабан изношен сильнее чем другой.

[@Svyazist30]

Момент про переключение направления обдува, у меня крутилка крутится в любом направлении на 360 градусов. При этом ничего ни где не закусывает.

[@SASHA42RUS]

Имел опыт с 4 Калинами. На одной владелец ,при отрицательной температуре прокрутил так...,треснуло задающее колесо. На другой лично сам ревизировал этот механизм. Смазал колесо (обильно) силиконовой смазкой. Щелчок при фиксации режимов пропал совсем,но при попытке прокрутить с 6 до 9 часов усилие неимоверное,чувствуешь просто как внутри просто все выгибается. Еще на двух тоже самое ,механизмы не вскрывались ,прекрасно и так работают,но опять же при попытке крутить с 6 до 9 встаёт колом...,поэтому не рискую и всем советую не усугблять.

[@user-vo8so9cr3h]

переключалка обдува подзакусывала прямо с салона. манагер в салоне предупредил при продаже, чтобы крутил только по часовой, мол это особенность калины. Я подумал ещё, что за.... особенность такая. тем не менее, в мороз она вообще клинила, пока панель не прогреется, не крутилась. закономерно, что через некоторое время, психанув, я сломал ось, на которой эта крутилка сидит. поиски и покупка запчасти - один квест, переборка механизма печки и установка бороды на место ЗИМОЙ - уже не квест, а секс, с полным ощущением, что имеют уже тебя! оказалось что печка собрана неправильно, после переборки и смазки так же как у автора, не щелкает в фиксируемых положениях, да оно мне без надобности. крутится плавно и в любую сторону😁. всем хороших дорог!

[@user-vo8so9cr3h]

когда наверх дует хуже, это ещё и неплотное прилегания нижней заслонки, получается, вроде поток направляешь вверх, но дует и вниз немного. нужно подобрать другую пружинку, которая прижимает нижнюю заслонку; прижим будет сильнее. в принципе меня это не сильно напрягает, зато летом при включенном кондиционере и направлении потока в голову, немного поддувает холодок в ноги. очень приятный баг😂

[@sergei-boyarin]

Расскажите про новый развод аферистов когда после продажи авто второй супруг/а подает в суд мол авто было нажито совместно а продано без его согласия.

[@SASHA42RUS]

Не в теме. Это к Шелкову наверно.

[@user-rp8zs5fn3l]

Покупать машину нужно только у знакомых!

[@user-sl2yh9sf2o]

Я конечно извиняюсь,но вы думаете что перед покупкой автомобиля, кто-то туда лезет,и обращает на это внимание????

[@SASHA42RUS]

Может и не лезет. Но советую это делать.Составить список и свериться по факту.Лучше съездить на 10 осмотров чем потом со всем мучиться. И еще ; крайне не советую никому покупать Калину без кондея. Ездить невозможно,салон крайне плотный и герметичный,воздух самотеком не идет как на девятке,в общем летом одно мучение.

[@user-or1qn8lv7m]

Просто крышку не затягивай на бачке и всё

[@vadikkobzev]

в калине еть второй номер. Под задней левой дверью

[@SASHA42RUS]

Понял. Не знал.

[@sidspirs9956]

с 2011 или 2012 года нет там дублирующего вин номера

[@user-lt5sm7uo4u]

Калина1,пробег,560т,все завод,только расходники,масло со светофора,кузов устал кокрасиси продали, на нем еще сасед токсует второй год, дай дураку лом ито сломает,есть водила есть наезник,

[@user-yk5pt2dd6u]

Здравствуйте. Может лучше ланос или приора?

[@SASHA42RUS]

По Ланосу у меня опыта нет. А приора лично для меня,внешний вид,салон и прочая аура автомобиля-это жесткий тупик автоваза. Рядом не могу стоять с этим изделием. Тошнит. Ну а по тех.части все одинаково.

[@user-yk5pt2dd6u]

@@SASHA42RUS Ланос или калина? Калина универсал больше багажник чем у седан? Шумней в салоне где? Это мой первый автомобиль и хочется не разочаровался. Ездил в ланосе понравилось но друг советует калина первую. Что посоветуете? Запчасти есть качественные на калина и недорогие?

[@SASHA42RUS]

@@user-yk5pt2dd6u Насчет ланоса опыта нет.Седан брать не советую.Выпуск закончен в 11 году,укатаны в хлам. Тише в седане. В универсале обязательна шумка задней части,иначе сильно бубнит глушитель...на холостых. Запчасти качественные есть ,но дорогие.

[@SASHA42RUS]

В активе Калины хороший головной свет. Удобный салон,если сиденья передние переделать как я советовал.Большой дорожный просвет,шустрый двигатель,низкий расход бенза и тд. @@user-yk5pt2dd6u

[@user-rn8id9ez8f]

​@@SASHA42RUS не обманывай , не все седаны указаны в хлам .

[@user-bo4db6mc1b]

Бачок лопнул на 187 т. Так что всё по разному.

[@user-vo8so9cr3h]

бачок живёт родной. покупные на год хватает

[@volya-ponad-use]

Как много слов сказано автором, но самого главного нет: двигатель 1,4 не зря сняли с производства после всего 3 годов выпуска, потому что двигатель крайне неудачный, он жрет масло с завода, не тянет на низких оборотах, ресурс менее 100т.км., клапана гнет, вкладыши узкие, поршни хлипкие; остальные проблемы решаемы

[@user-il5gd4vv3k]

А про 126 двигатель что скажете? Туда же в топку?

[@volya-ponad-use]

@@user-il5gd4vv3k если двигатель 21126 выпускается с 2007 года и будет еще долго на конвеере ВАЗовском, значить он хорош

[@user-il5gd4vv3k]

Вы некомпетентны в данном вопросе и очень сильно. 126 двиг.отличается от 194 диаметром поршней, меньшей камерой сгорания ( своя ГБЦ) , и меньшей мощностью. Остальных отличий нет. Более того из-за более меньших поршней при одинаковом блоке 194 двиг. Более живучий и менее теплонапряженный. Клапана гнёт и на 126,тонкий вкладыш внизу, а у поршневого пальца толстый. Там нагрузка поболее чем на шейке коленвала. Поэтому задумка конструкторов тут ясна. Масложор и там и там одинаков. Тянет он прекрасно, лучше чем двиг. 2111 но хуже чем 126. Всё строго по физике.

[@user-il5gd4vv3k]

С производства его сняли по причине прекращения выпуска Калины 1. У 2 Калины были уже другие приоритеты. К тому же воткнув более тяговитую главную пару он попрет так как вам и не снилось. Что и сделал АвтоВАЗ на всех грантах примерно с 18 года.

[@user-il5gd4vv3k]

Но не терпит отношения и так сойдёт. Маслице надо получше и гидрики слушать, следить за ремнём и не перегревать. Всё тоже самое что и с 126.

[@user-pm7qt2mz7d]

Приторможение на скорости 80- 90км педаль тормоза вибрирует, чувствуется вибрация по кузову в чем может быт причина? Зарание блогадарен!

[@SASHA42RUS]

Неравномерный износ задних барабанов часто,передних дисков реже. Колодка болтается жидкость в приводе пульсирует все это отдается в педаль. На одной Калине недавно было такое,заменил барабаны все ушло. Но и пробег был у них 125 тыс.