[칼럼] 현대차와 GM의 협력. 회장 등판. MOU. 그런데 이게 잘 될까?

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나윤석 RAH Factor (Stefan RAH)

Күн бұрын

Пікірлер: 117

@dalsoolee 2 ай бұрын

그제 저녁 뜻밖의 조우로 무척 반가웠습니다. EV3에 대해 품었던 궁금증을 풀어주심도 고마웠구요. 즐거운 추석 보내시기를 빕니다.^*^

@livethink1625 2 ай бұрын

예전 일본 자동차가 미국을 초토화시킬 때 미국이 많은 제동을 걸었다. 앞으로 현대기아가 미국에서 더 잘 나가도 일본차처럼 불이익을 당하지 않도록 미리 방패막이가 필요한데 지엠이 그런 역할을 할 수 있을 것이다. 두 회사의 협력이 큰 시너지를 얻기를 바란다.

@museaka 2 ай бұрын

지엠의 힘은 미국 정부일 것 같습니다... 큰 소비시장을 무기로 뭔가 게임의 룰을 바꾼다던지(수소?) 최근 지엠의 인도 공장 정리등등 성장성이 크게 훼손됐는데... 짧은 생각으로는 현대가 얻을 만한 건 미국의 힘 정도 밖에 없어 보이네요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

정확하십니다. 최소한 정부로부터의 천재지변에서 보호받을 수 있는 바람막이, 우산 정도만 되어도 괜찮다고 생각합니다.

@좋은용이 2 ай бұрын

좋은 해석이네요~ 듣고 싶은 정보였습니다 고맙습니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

공감해 주셔서 감사합니다.

@jinieginie 2 ай бұрын

잘 진행되어 전기차 가격이 동급 내연기관 차량 가격에 근접하게 내려가면 좋겠습니다.😊

@vwaudi68 2 ай бұрын

지켜보시죠.

@캐시킹 2 ай бұрын

대단한 칼럼입니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

별말씀을요.

@sinirq 2 ай бұрын

의외로 잘 될걸요? 서로 필요한 것을 주는 방식이라.

@vwaudi68 2 ай бұрын

서로 투명하게, 그리고 너무 욕심만 많이 부리지 않는다면요. 함께 지켜보시죠.

@sinirq 2 ай бұрын

@@vwaudi68 현대기아 그룹 최초의 시도이다보니 섀시 공유 배터리 공동구매 정도가 되지 않을까 합니다 사실 이정도로 충분하죠 도요다 르노 시트로엥이 소형차 만드는 방식으로 하지 않을까 합니다

@잡식-m3t 2 ай бұрын

지면으로만 보던 칼럼을 직접 육성으로 들으니 참 좋습니다 ㅎㅎㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

더 자주 뵙겠습니다.

@민트쵸코프로젝트 2 ай бұрын

한국지엠에서 현대전기차 찍어내는거 좋네요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

어쩌면 e-GMP나 eM 플랫폼 기반 쉐보레 전기차가 나올 수도 있겠죠?

@4k4kstrollman6 2 ай бұрын

소비자는 양질의 제품을 싸게 구매할수 있어서 좋고^^

@vwaudi68 2 ай бұрын

그렇게 되기를 바랍니다. 잘못하면 원가절감 이야기만 남는 안 좋은 경우로 갈 수도 있어서요. 요즘 무수한 얼라이언스, 합병 등이 시너지를 잘 못 일으키는 것들이 시사하는 부분도 많습니다.

@얀-e6u 2 ай бұрын

감사합니다 역시 전문가다운 식견 배우고 갑니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

별말씀을요. 감사합니다.

@갓뫼오리권오형 2 ай бұрын

제 생각으로는 현대는 전기. 수소차. 자율주행차에 집중하고 있습니다. 여기에 GM를 끼고가자 그런 분이기 아닐지.....결국엔 수소차로 ..... GM은 수소차에 기대하는것 아닐지..... 잘 보고갑니다.

@starrypak 2 ай бұрын

양사가 각자의 비어 있는 구멍을 채우는 방향으로 협력하면 좋을 텐데, 이런 업무 협력의 비전은 늘 그럴 듯해 보이지만 역시 가장 중요한 건 실행을 얼마나 잘하느냐겠죠.

@vwaudi68 2 ай бұрын

세부 협상이 잘 이루어져야 합니다. 대전제 때문에 디테일이 묵살되면 큰 사고로 이어지기 십상입니다. 잘 지켜볼 필요가 있습니다. 감사합니다.

@trekhimal 2 ай бұрын

세계자동차시장을 이끌던 GM과 FORD도 크라이슬러에 이어 힘을 잃고 있습니다. 더 이상 혁신적인 변화도 없고 인건비는 갈 수록 높아지다 보니 자동차 팔아 남는게 없지요. 잔꾀가 많은 독일과 일본도 이제 점차 힘들어 합니다. 당장에 싼 맛에 중국전기차가 팔리긴 하지만 공산품으로서 중국제가 살아 날지는 의문입니다. 한국은 나름 커 왔습니다만 어려움을 극복해야 합니다.

@TessKwontess 2 ай бұрын

자동차는 다른 공산품과 특별한 것이 있겠지만 시장이 깡패인지라 이미 헨드폰 lcd 드론 로봇청소기는 나름 인정 받고 있죠

@vwaudi68 2 ай бұрын

자신이 가진 강점을 잘 알고 기회를 잘 찾아야 합니다. 그 다음이 약점의 보완과 위기요소의 해소입니다. 이런 면에서 한국 자동차 산업은 강점과 기회를 많이 갖고 있습니다. 잘 살려야죠. 감사합니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

맞아요. 시장이 깡패죠. 그런데 깡패도 성격이 다 다르죠. 면밀하게 보면 기회가 있습니다. 중국 핸드폰의 강세는 절대 시장의 규모와 넓은 국토가 유선전화보다 무선 기지국이 효율적이었던 특성, LCD는 일본-우리나라가 수익성 악화로 OLED로 집중한 것 등이 이유일 것입니다. 그러나 드론과 로봇청소기는 확실히 혁신에서 중국이 빨랐습니다. 출발점이 같았을 경우에는 중국의 급성장 시점이 아주 효과적이었죠. 감사합니다.

@자유를향한날개 2 ай бұрын

좋은 내용 감사드립니다 계열사를 모으면 당장 전기차 플랫폼과 전기차를 생산 할 수 있는 LG를 통수 치고 제대로 활용하지 못해 전기차에서 삐걱꺼리는 GM이 현대와의 협력에서 잘 굴러갈 수 있을지 궁금합니다 서로 윈윈했으면 좋겠습니다 혹시 EREV에 대하여 하이브리드와 비교하는 내용을 다루어 주실 수 있으실까요? EREV가 하이브리드 대비 상품성이 좋다면 현대가 토요타의 아성을 넘을 수 있겠다는 생각이 들어서 입니다 늘 감사드립니다

@masterediy 2 ай бұрын

분석너무좋아요❤❤❤❤❤지엠의 엘지엔솔기술을 이해안하고 부속을 싸구려로 바꾸거나 벨런스 안보고 달아얼티엄 품질 통수가 또나오지않을까하는....(오타가심해수정했습니다)

@vwaudi68 2 ай бұрын

현대의 치밀한 수 싸움이 기대됩니다.

@busansanjae 2 ай бұрын

말씀하시는게 정말 전문가 같으시네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

그렇게 봐 주셔서 감사합니다. 힘 내서 일 열심히 해야겠네요!

@GraceSwifty 2 ай бұрын

저도 영상 봤는데 정말 갑자기 이런일이? 하는 느낌이었습니다. 급격한 발전이나 방향이 전환될때 표준을 제시하는 물건들이 등장하잖아요. 그리고 그 물건의 상품성이 중심이 되서 파생 상품이 생긴다고 생각하는데요 이번 이벤트로 미국 전기차의 표준을 제시하는 모델이 나오면 좋겠다는 생각을 해봅니다. 테슬라가 있긴하지만 이왕이면 우리나라 기업이 속한 모델이 나오면 좋겠네요. 제가 자연 다큐를 좋아해서 매우 많이 보는데요 타국가의 시골 또는 오지 영상에도 현대 기아차 그리고 토요타가 정말 흔하게 나옵니다. GM은 그런 영상에서 잘 보이지 않아서 저도 전세계적으로 대중화된 자동차들은 아니다라고 생각해요.

@baekdori 2 ай бұрын

이사님의 설명과 함께 하니, 갑작스런 두 회사의 MOU가 이해가 되네요. 그러면서 정말 세상이 많이 바뀌었다는 걸 느낍니다. 불과 20년 전만 해도 EF 쏘나타에는 미쓰비시에게 라이센스받아 만든 시리우스 엔진이 탑재되었습니다. 당시 현대의 기함이었던 각쿠스는 미쓰비시와 공동 개발했지만 최종 채택안은 미쓰비시 주도의 안이라고 들었습니다. 그런 현대차그룹이 이제는 다른 회사에게 기술적 우위를 가지고 있고, 그 기술을 제공할 수 있는 위치에 왔다는 점이라는 겁니다. 이제 기술 발전의 가속도를 더 높이려면 안정적인 돈이 더 필요할 것이고, 특히 그동안 GM이 과격할 정도로 구조 조정을 많이 했으니 그들의 유동성 자본을 바탕으로 앞으로 미래 모빌리티 R&D를 가속시켜 진짜 세계 정상급의 우위를 완성하려는 목적이 아닐까 싶네요. 그리고 내후년인 26년에 제네시스가 LMDH에 출전하겠다고 선언까지 했으니, 거기서 제네시스가 정식으로 경기를 뛰어서 상위권에 입상하면 앞으로 제네시스의 가치나 인식도 지금과는 비교가 안 되겠습니다. MOU가 보통 대인 관계로 따지면 "나중에 밥 한 끼 하세~" 정도이니, 아마 11월에 미국 대통령이 누가 되냐에 따라 이 MOU를 정식 협업으로 발전할지 여부가 결정되겠죠. 더 발전시키기로 결정이 되면 외부 전문가들을 대규모로 불러 다각적인 검토를 통해 내용을 발전시킨다고 하니, 그때 이사님의 통찰을 듣기 위해 아껴놓지 않았을까 싶습니다ㅎㅎㅎㅎ 괜히 밥 한 끼 하세 수준의 인삿말로 초대했다가 파티가 파토나면 초대한 사람 입장에서도 그렇지 않겠습니까ㅎㅎㅎㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 함께 지켜보시죠! 저한테까지는 순서가 오지 않을 듯 합니다 ㅋ

@moonlightshade89 2 ай бұрын

이사님 영상을 보고나면 생각이 정리됐었는데 이번 MOU는 정말 모르겠습니다 앞으로의 향방ㅎㅎ 이만큼 현대가 성장했구나 놀라우면서도 이용만 당하지 않을까 걱정이.. 아무튼 제네시스의 LMDh 내구레이스 출전 소식과 함께 계속 살펴봐야겠습니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

지켜보시죠. 최악의 경우 미 대선을 앞두고 정치적인 제스쳐일 수도 있습니다^^

@처니-v6x 2 ай бұрын

반성하세요!~ㅎㅎ

@vwaudi68 2 ай бұрын

예 앞으로 더 열심히 살겠습니다 ㅜㅜ

@sang9479 2 ай бұрын

Memorandum of understanding 중간에 이해관계가 박살나서 많이 파토 나죠.

@vwaudi68 2 ай бұрын

맞습니다. liability가 없습니다.

@jhl2783 2 ай бұрын

MOU는... 지켜봐야죠

@vwaudi68 2 ай бұрын

예 맞습니다. 이제부터 진짜니까요. 그래도 MOU라도 했다는 것은 '말이 될 수도 있다'라는 전략적 검토는 있었다는 뜻이니까, 게다가 양사 회장 등판이기 때문에 지켜볼 필요는 있다고 생각합니다.

@leokang6139-i4r 2 ай бұрын

공급망 확보라...gm차에 HLI 배터리가 달리는 날이 올수도 있겠네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

우리 나라 자동차 부품 산업이 패키지로 적용될 수도 있지 않을까 싶습니다. 이 때 모비스가 창구가 되면 효과적일 듯 합니다.

@leokang6139-i4r 2 ай бұрын

@@vwaudi68 물량도 압도적일것 같은데 일자리도 늘었으면 좋겠습니다!

@별의정원진주추모공원 2 ай бұрын

잘되는것은 미래의일이니..잘모르겠고. 확실히 상징적인 의미는 있지않을까요! "gm이 현대와 협력을 원한다는 신호"

@vwaudi68 2 ай бұрын

좋은 의미가 될 수 있습니다. 실력과 파워의 반증이 되니까요. 그리고 레거시 OEM 가운데에서 혁신성과 생산성이 우수하다는 증명이기도 합니다.

@tmdwn9101 2 ай бұрын

소비자에게까지 체감 될 정도가 될지 모르겠네요

@dextor7309 2 ай бұрын

이와 비슷한 선례인 nummi를 타산지석 삼아 잘 되었으면 합니다. nummi의 잔재가 있는 프리몬트에서 테슬라가 태동되었죠.

@vwaudi68 2 ай бұрын

Nummi가 시작될 때와는 상황이 많이 달라서 그 정도까지는 걱정하실 필요는 없어 보입니다. 현대는 미국에서 공장을 오래 운영해오고 있고 GM도 Nummi를 추진할 때처럼 막연하게 움직일 여유가 없기 때문입니다. 하면 제대로 해야 하고 필요한 것이 무엇인지를 상당히 구체적으로 꺼내 놓고 협상이 진행될 것이라고 생각합니다. 그래서 결론도 깔끔하게 나지 않을까 생각해 봅니다. 감사합니다.

@realizeddream6316 2 ай бұрын

무섭게 떠오르는 중국을 견제하기 위해선 누가 더 이득이냐를 따지는 것보다 동맹을 맺는 게 더 중요하다 보여집니다. 과연 앞으로 잘 될까하는 물음표보단 무조건 잘 해내야 두 회사가 살아 남을 수 있을 것 같네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

무조건 잘 될 필요는 없다고 생각합니다. 규모의 경제가 중요하기도 하지만 동시에 커진 몸집이 순발력을 떨어뜨리는 것과 같은 부작용도 있기 때문입니다. 일을 만드는 것도 중요하지만 잘 만들어야 합니다. 제가 바라는 것은 미국의 정치, 즉 천재지변으로부터 보호받을 수 있는 안전장치로서 GM이 역할을 할 수 있는 협상이 이루어지는 것입니다. 좋은 의견 감사합니다.

@jaisonyan3597 2 ай бұрын

세계최고 수준 인재들이 있는 한국이 미국의 영향력을 행사하길 바래요 ㅎㅎ

@hanest1719 2 ай бұрын

살 주고 뼈 가져오겠다는 건데, 곰탕용인지 감자탕용인지 걱정되는건 사실. 뭐 그래도 곰탕 한그릇보다 감자탕 대짜가 비싸니까 크게 가져오기를.

@vwaudi68 2 ай бұрын

자기의 강점을 잘 부각시켜서 많은 것을 취하는 것이 협상의 묘미일 겁니다. 잘 되기를 바랍니다.

@kotraner 2 ай бұрын

지엠이 이런 엠오유를 전에 안맺었다면모르지만 진짜 많이 맺고 결과각 없었던적이많아서…

@vwaudi68 2 ай бұрын

그래서 좀 더 두고 봐야 한다고 생각합니다.

@러킬-k5v 2 ай бұрын

생산비용 절감은 현대는 성공했고 GM은 실패했던 영엳입니다. 특히 전기차 부분에서. 모비스의 경쟁력이 올라갈 듯.

@vwaudi68 2 ай бұрын

저는 실물 주식은 모비스만 삽니다. 자동차 업계 종사자로서 모비스가 우리 자동차 산업의 미래를 좌우할 것이라고 생각하거든요.

@illiiiilllililili 2 ай бұрын

회사에서 경영진이 제일 중요한 이유임 똥같은 회사도 훌륭한 경영진이면 회사를 좋게만드는데 똥같은 경영진은 황금같은 회사도 똥으로만듦

@vwaudi68 2 ай бұрын

경영진의 선택 방향은 긍정적이라고 생각합니다.

@지잡대대코더 2 ай бұрын

GM 입장에서는 다급할만 한것 같습니다.. 아직 MOU 단계니까 앞으로 어찌될지는 모른다 하더라두요.. 현재 전동화에 있어서 GM은 심각할정도로 준비가 안되어있죠. 현재 전기차에 사용되는 플랫폼도.. LG마그나 설계니까요... 현대 입장에서도 놀고있는 GM 생산라인을 활용할 수 있을뿐만 아니라.. GM이 가지는 미국에서의 위치를 생각해보면.. 전략적 협력은 정치적으로도 플러스 알파일겁니다. 제 개인적인 생각인데 GM이 아무리 이제 금융 기업일 뿐이라는 비판이 나오고 있다해도.. 자동차 제조업으로서의 미국내에서 가지는 상징이나 위치 등을 보면 만약 GM이 또다시 심하게 어려워진다면 미국 정부는 또 도와줄겁니다 우리가 쌍용에게 그렇게 했던것 처럼요.. --- 즉 정치적,제조시설 공유 그리고 전동화 전반적인 부분을 GM에게 판매할 가능성도 생기기때문에 .. 현대 입장에선 좋을거라고 생각합니다

@sehyukp 2 ай бұрын

엄연히 오월동주~~~!

@vwaudi68 2 ай бұрын

당연합니다. 그래서 합병이 아닌 것이죠.

@이창희-v5j 2 ай бұрын

자동차 시장의 판도가 정말 예측하기 힘든 시기를 지나고 있다는 느낌입니다 잠깐만 멍하니 있으면 금새 판도에 밀려날 수 있는 숨막히는 시점 아닐까요?.... 어느샌가 중국차의 성장과 세계시장의 침투를 위협으로 느껴야 하는 시기가 왔고 (전기차를 기반으로 하는 중국차죠...), 많은 유럽차들이 이미 중국자본에 침투당하고 있다고 생각했습니다 판매량의 의존도는..뭐 독일차는 이제 거의 중국시장에 대한 의존도가 너무 높아...중국눈치를 보지 않으면 안되는 지경이고요... 이미 중국시장에서 쓰라림을 맛봤던(맛보고 있는) 현대가 북미시장에서만은 안정적인 마켓을 유지하고 싶어하는 바램과 그동안 구조조정과 철수를 거듭한 GM이 친환경차로 트렌드가 이동하고 있는 시점에서 강력한 경쟁력을 갖고 있는 중국차에 밀려나지 않기 위한 선택이, 현대차와 GM간의 MOU가 아니었나 하는 생각도 듭니다 현대차는 미국에서의 정치적 휘둘림을 최소화하고(이미 반도체나 배터리는 상당히 휘둘리고 있죠), GM은 현대차가 갖고 있는 친환경차의 부품 공급능력 (한국 배터리를 포함한)과 개발능력에 기대고 싶어하는 서로간의 NEEDS가 아니었다 싶습니다 하지만 MOU는 MOU일 뿐이죠...구체적인 제휴가 어떻게 잘 진행될 지 기대반, 우려반 궁금하네요 (저는 이번기회에 GM의 R&H를 현대가 배웠으면 합니다...아직도 캐딜락이나 쉐보레의 운전하는 맛이 현대차보다는 더 좋다고 느껴지거든요)

@이성진-x3j8m 2 ай бұрын

현대도 돌아나갈 뒷문을 만들기 위해, 현대차그룹 차원이 아닌 현대차 단독으로 협약을 맺지 않았을까요?

@moonlightshade89 2 ай бұрын

현대차가 우선 MOU 체결하고 후에 기아도 동참한다고 합니다

@이성진-x3j8m 2 ай бұрын

@@moonlightshade89 바로 하진 않을겁니다. 돌아가는 모양새 보고 할만하다 싶으면 그때 하겠죠. 솔직히 현재 우위는 현대에게 있다고 보거든요.

@moonlightshade89 2 ай бұрын

@@이성진-x3j8m 네. 기사에서도 성과를 보고 한다네요.. 분명 GM의 이득이 더 커보이는데 현대가 이번 협약을 영리하게 이용해주길 바랍니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

GM에게 '너 하는 거 봐서'라는 뜻 아닐까요?^^

@이성진-x3j8m 2 ай бұрын

@@vwaudi68 저도 그렇게 생각합니다. 사실 아쉬운건 지엠이지 현대가 아니 라는건 동네 멍멍이도 알지 않나요?! ^ ^

@santiago4364-u6i 2 ай бұрын

MOU 실현 가능성을 떠나 높아진 현ㄷㅐ차의 위상!

@vwaudi68 2 ай бұрын

그것만은 확실한 듯 합니다.

@matin5625 2 ай бұрын

현대와 GM의 협력이라... 대략적인 방향만 잡고 서로 협력이 잘 되면 그 다음 계획으로 진행하겠다 정도로만 이해하면 되겠군요. 지금의 GM은 어떨지 모르겠지만... 과거 포드-GM의 공동 개발 협력은 별로 좋지 않았던 걸로 기억합니다. 부서 간 대화가 없는 GM이라 서로 뭘 하는지 알지도 못하는 기업 풍토를 가졌는데 그들과 협력한다... 우선은 그냥 지켜봐야겠군요. 어쩌면 기아 타스만이랑 연결점이 있을지도 모르겠다는 생각이 드네요.

@vwaudi68 2 ай бұрын

저는 GM의 강점을 대관업무, 즉 미 정부와의 관계라고 생각합니다. 이 부분에서 역할을 해 줄 수 있다면 현대는 실질적인 도움을 주어도 괜찮은 딜이 될 듯 합니다. 감사합니다.

@secondlifeinjapan1345 2 ай бұрын

혹시 WRC 토쿄전 가서 태극기 같이 꽂고 오지 않으시렴니까?

@vwaudi68 2 ай бұрын

좋지요! 맹렬한 에너지에 휩싸이고 싶습니다.

@mh4690 2 ай бұрын

둘다 칼을 숨긴채 동맹 맺은거 같다

@mrnaval3599 2 ай бұрын

현대차에 마그네틱 라이드 컨트롤 서스 들어갈지..

@hdi08 2 ай бұрын

현대차가 마그네틱 라이드 컨트롤을 못넣는다고 생각하시는 겁니까?... 그냥 수익성을 생각해서 안 넣는 겁니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

다양한 선택지 가운데 하나일 듯 합니다. 마그네틱 라이드는 비용 대비 효용은 이전만큼 매력적이지는 않은 것 같습니다.

@cryingbug134 2 ай бұрын

이 딜은 아무래 생각해도 현대가 먼저 제안한 것 같은 느낌을 지울 수가 없네요. GM의 생산력 저하 및 승용부분 삭제 현기의 기술력과 픽업, suv 보충 글로벌 생산기지의 확보 등 총평은 꽤괜. 결과는 지켜봐야겠지만요. 그나저나 현기+GM == 글로벌 no.1 이군요.

@melon_milk94 2 ай бұрын

gm이 제한해서 제네시스 하우스에서 발표했고 현대가 제안했으면 2:06 여기에 gm보다 이름이 뒤에 있어야합니다

@vwaudi68 2 ай бұрын

제 생각에 더 목이 마른 쪽은 GM인 듯 합니다. 실제 비즈니스 영역에서 부족한 부분도 중요하고 대선을 앞두고 자신의 존재감도 부각시켜야 할 필요가 있으니까요. 현대차는 못 이기는 척 하면서 '그래, 그렇다면 넌 나한테 이 정도는 줄 수 있지?'라고 응한 듯한 모습이 아닌가 합니다. 미국 뉴욕에서, 그런데 제네시스 하우스에서. 이게 키 포인트 같습니다. 감사합니다.

@halklsas 2 ай бұрын

대선때문에 한거 같기도

@vwaudi68 2 ай бұрын

그럴 수도 있습니다. 대선 이후에 상수의 위치를 차지할 수 있다면 괜찮은 포지션이 될 것입니다.

@myadhvan 2 ай бұрын

GM대우였었는데 이제 GM현대?현대GM?

@vwaudi68 2 ай бұрын

그렇게까지는 가지 않을 겁니다. 감사합니다.

@찰흙-s5g 2 ай бұрын

아뵤일등!

@vwaudi68 2 ай бұрын

감사합니다!

@정광식-h1c 2 ай бұрын

현대는 하이리브드카 모든차 적용 미국시장에 적합한 엔진전기차등 신차를 발표함 개발은 끝난 상태고 대량생산에 따른 판매(미국인들의 구입장벽 낮출필요 우리 미국과 동맹이야 외침)안정성과 생산비용 절감이 필요한 시점 입니다.미국 시장에 지금 새로운 시장이 열리는 초창기에 수급 안정성 확보 생산비 절감으로 미국시장 토요타 자리를 gm과 현대 둘이 나누어 갖자는 중요한 협의 자리라 봅니다. 독일이 중국에 자동차 시장 먹힌걸 보고 gm과 협업으로 유럽에 현대는 중국처럼이 아니란걸 보여주며 세계화 전략으 일환으로도 의미가 있다고 보여 집니다. 추신 구글이나 마이크로 소프트 애플등이 이동맹에 가입할 여건도 마련 되었다고 보여집니다.구글이 핸드폰만 아니라 차도 만들수 있을거라 보여집니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

잘만 된다면 레거시 OEM의 연합 가운데 거의 유일하게 생산적인 연합이 될 수 있다고 생각합니다. 정치, 시장, 기술 등등 여러 면을 망라하기 때문입니다. 감사합니다.

@정도현-q4t 2 ай бұрын

시사만화가 굽시니스트가 MOU를 이렇게 말했죠 Mal만 O지는 U명무실한 것. 성과가 나오면 좋겠네요

@vwaudi68 2 ай бұрын

함께 지켜보시죠.

@Gimlet6051 2 ай бұрын

GM이 현대에서 얻을건 눈에 보이는 명확한 것들인것에 반해 현대가 GM으로 부터 얻을 수 있는 것들은 너무 불 분명해 보이지 않나 싶네요. 그간 자동차 회사간의 MOU가 잘 된적이 없어 기대보다는 걱정이 앞서는 것도 사실입니다.

@vwaudi68 2 ай бұрын

그래서 지켜보시자는 이야기입니다. 우리가 원하는 것은 피상적이지만 거시적이라는 점에서 어쩌면 GM의 거의 유일한(?) 강점이 거기에 있으니까요. 정확하게 보셨습니다.

@TessKwontess 2 ай бұрын

왜 지엠과 현대가 동맹을 하게 된 걸까? 전기차에서 테슬라와 중국의 경쟁력을 따라 가지 못하기 때문이다 그 예로 북미에서 테슬라의 nacs슈퍼차저의 독주를 막고자 독수리7형제 충전 동맹을 맺은 적이 있다

@vwaudi68 2 ай бұрын

그렇게 생각하실 수도 있겠습니다. 그러나 제가 영상에서 말씀드렸듯이 이번 MOU는 단순 전기차 이상의 목적을 갖고 있습니다. 그리고 NACS 문제는 이번과는 출발점이 전혀 다르다고 생각합니다. 감사합니다.

@지잡대대코더 2 ай бұрын

NACS는 어차피 CCS1 기술입니다.

@five_official_kr 2 ай бұрын

GM밥팅이들 대우차 잘 키웠으면 이런일이 없었지 ㅉㅉ

@vwaudi68 2 ай бұрын

GM이 원래 그런 회사 아닌 거 아시잖아요^^

@GeeHanShin 2 ай бұрын

다 죽어가는 gm이랑 누가봐도 전세계 1등할 현대랑 왜 잘되기를 바라냐;;; 하여간 갑과 을이 항상 바뀌지 국방력에 올인을하던가 해야지

@jameschoi8294 2 ай бұрын

잘못하면 현대기아차를 통째로 미국넘들에게 빼앗길 수도 있음.

@vwaudi68 2 ай бұрын

그러지는 않을 겁니다. 현기차에게 한국 내수 시장이 얼마나 소중한데요. 감사합니다.

@problemchild2158 2 ай бұрын

하늘이 윤석열 정부를 돕는군!!

@vwaudi68 2 ай бұрын

기다려 보시죠. 이 정도가 도움이 될른지. 감사합니다.

@달팽이-z7w 2 ай бұрын

삐딱하네 보는 시선이 ㅇ 응ㅈ원은 못해주고는 정의석이 너보다 생각이 없으까

@vwaudi68 2 ай бұрын

정의선 회장이십니다. 삐딱한 게 아니고 분석하는 것이고요, 사업은 응원보다 냉정해야 합니다. 감사합니다.

@hyunseong1215 2 ай бұрын

그래 그만 은퇴하고 집에서 쉬어라. 쉰소리 그만하고...

@vwaudi68 2 ай бұрын

공감을 못 얻어서 안타깝습니다. 그런데 제 인생은 제가 알아서 합니다. 그리고 쉰소리라고 생각하시면 보지 않으시면 됩니다.

@자유를향한날개 2 ай бұрын

이런 댓글은 바보도 아니고 멍청이도 아니고 그냥 미개한 것입니다 정상적인 사람이라면 세상 그 누구도 이런 식의 댓글 달지 않으니 아예 상대하지 마시기 바랍니다