현대, GM 손잡았다! 공동개발, 공장쉐어, 리뱃징?...쉐보레 싼타페 나온다?

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Пікірлер

@윤민섭-s8b 2 ай бұрын

전기+수소등 현재 세계3위 그리고 계속 치고올라가는 현대차와 협력해서 gm은 수소,하이브리드 도요타는 전기차, 현대는 모터스포츠와 정치등으로 서로 필요한걸 채우기 위한 협력인듯 하네요 그리고 저렴한 중국차 견제도 하구요 세상이 이렇게 변할수도 있구나 싶습니다

@강북스타일-e8o 2 ай бұрын

쉐보레랑 현대랑 부품 공유 하고 수리 하면 대박이겠는데

@jao2022 2 ай бұрын

설계가 달라서 그렇게 안됨

@Auto_K 2 ай бұрын

@@jao2022 지금 저 두 회사가 한다는게 86이랑 brz처럼 한다는거임 파워트레인 바디 섀시 하체 호환이면 충분히 가능한 이야기지... 수프라랑 z4도 그렇게 하고잇잖아 ㅋㅋㅋㅋ 뭔 설계타령이야 앞으로 같은차를 같이 개발해서 생산하고 미국에는 지엠으로 팔고 한국에는 현대로 판단 말인데

@user-ko9te4jj4u 2 ай бұрын

@@Auto_K 그런말 없음. 걍 전략적 제휴 관계이지 플렛폼 공유 소린 나오지도 않음. 걍 전기차 개발 폭망했으니까 현기 아이오닉 기술 쪽쪽 빨아가겠다는거임

@Auto_K 2 ай бұрын

@@user-ko9te4jj4u 그런말은 어디나와잇는데??

@xizASwojQG Ай бұрын

@@user-ko9te4jj4u 그런말 없음

@bamtol-e-life 2 ай бұрын

현대를 욕하긴해도 혼다.도요타에 까이고 미쓰비씨랑 제휴해서 눈칫밥먹으면서 셋방살이하고 성장해서 이제는 오라가라하면서 협력한다니 칭찬할부분은 칭찬 응원합니다

@개똥이-s4t 2 ай бұрын

현대를 왜 욕하냐? 너한테피해줌? 고작해야 차 한대팔아주고 대우받고싶은겨?

@momo-xp8ig 2 ай бұрын

@@개똥이-s4t그럼 뭐 찬양만 하리? 내외수 차별에 미쳐가는 카플레이션. 욕 쳐먹을 부분은 쳐 먹어야지 하여간 또또 극단적으로 생각하지. 틀튜브나 쳐보고 말이야.

@남윤똥 2 ай бұрын

현대 알바댓글은 너무 종교스러워서 극혐임ㅋㅋㅋ 팩트만 말해도 발작을 일으키니 참…

@블루B-s3r 2 ай бұрын

@@momo-xp8ig 20년전에 살고있냐? 내수차별 카플레이션같은 소리하네 신차 사봐라 국산차가 제일 낫지

@momo-xp8ig 2 ай бұрын

@@블루B-s3r 몇년만에 차량가격들이 이렇게 올랐는데 정상적인 가격이라는 건가요? 노예님? 전형적인 독과점 횡포를 이리도 좋게 봐주시니 알바가 아니라면 답도 없군요. 어떻게 외제차는 관세도 수입사 마진도 붙는데 점점 국산차 가격이랑 차이가 없어지고 있는데 눈이 발에 달리신건지 아니면 경제 관념이 없으신건지...

@YSSONG-br2ht 2 ай бұрын

여러분 즐거운 추석 되세요

@FUNNY_CAR 2 ай бұрын

즐추즐추

@Jazz좋은날 2 ай бұрын

데헷❤

@gonomcham522 2 ай бұрын

즐거운 추석 되시실^^

@nurburgring4065 2 ай бұрын

넵! 님두 행복한 추석이 되십시오!

@oxygen2236 2 ай бұрын

정의선 회장이 대단하긴하네. GM이나 토요타는 미국에서 라이벌 구도라서 협력이라는게 말이 안되는데, 서로의 부족한 부분을 완벽히 캐치해서 완벽한 GIVE & TAKE를 설계했다는거잖아? 대략 2년 뒤에 어떤 차가 나올지 기대가 되긴하네.

@2remSung 2 ай бұрын

@@oxygen2236 2년뒤엔 지금 산타페에서 외형조금바뀐 똑같은 산타페 나오지 뭐가 나옴ㅋ

@woowy-k1q 2 ай бұрын

지금 gm이 포드 도요타 르노 현대한테도 따이는 내려가는 중이라 발등에 불떨어졌지

@jinahn853 2 ай бұрын

gm도 흉기차꼴나기전에 얼른 신차뽑아야겠다

@빨간뚜껑-g2q 2 ай бұрын

정의선이 납작 업드린거임

@BX-L1V 2 ай бұрын

@@빨간뚜껑-g2q 어.. 그래ㅋㅋㅋ 재밌다

@비니비니-v9u 2 ай бұрын

쉐보레 몸통에 현대의 옵션이 있으면 진짜 좋겠다 생각중이었는데 그렇게 됄까?

@muemem5953 2 ай бұрын

와 그럼 진짜 잘 팔리겠네요 현대차 타고있지만 쉐보레 렌트 한번해보고 구 주행감에 빠져있었는데 선택지가 더 넓어질 것 같아요

@밤에피는장미 2 ай бұрын

@@muemem5953 저도요ㅋㅋㅋ 쉐보레 주행질감 고속안정성.하체 강성 현기시스 인테리어.실내공간.합쳐지면 지구최강차

@잘하자-w4r 2 ай бұрын

쉐보레 단단한 뼈닥구는 알아주죠

@namegi7 2 ай бұрын

될...

@ybrid33337 2 ай бұрын

이번에 트랙스 전면충돌 푸어 받았어요

@woochulseo3529 2 ай бұрын

솔직히 쉐보레 디자인 난 너무 좋아

@김재박-l7o 2 ай бұрын

솔직히 난 페라리 디자인 너무 좋아

@이유소-p8b 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ

@조채훈-p1p 2 ай бұрын

부품을 공유하게 되면서 생산성과 정비성이 좋아지는 게 가장 큰 장점일 것 같네요.

@shinpe9713 2 ай бұрын

28:51 다 할수있는 기술이 있는데 가져오는것과 아무 기술도 없는상태에서가져 오는것은 하늘과 땅차이. 현대가 그만한 미래기술들을 가지고 있으니 협력이 되는것.

@평화로운대지 2 ай бұрын

그전에는 대우,GM파트너 였고 현대,GM경쟁관계 였는데 이제는 경쟁사하고 손잡지 않으면 살아남지 못하는 시대가 됬다!

@hanlee1891 2 ай бұрын

배터리 부분에서 구매협상력을 올리는데 엄청난 도음될듯

@youtoo4699 2 ай бұрын

GM에게 최대한 많은 기술을 전수받아야 합니다 특히 픽업트럭과 대형 SUV 및 스포츠카의 기술은 무슨 수를 써서라도 배워야 합니다

@crushedidh 2 ай бұрын

v8 타우엔진 터보 두 발 달아서 fmr이나 mr 스포츠카 나오면 레전드일텐데 궁금하네요

@michaeldjay8606 2 ай бұрын

포터 : ......ㅋ

@michaeldjay8606 2 ай бұрын

@@crushedidh 그거 없어도 다 됨

@ANGEL-st9xr 2 ай бұрын

돌아가는 판보면 GM이 전수받아야할 것 같은데 ㅋㅋㅋㅋ 특히 전기차

@trstnhn 2 ай бұрын

@@ANGEL-st9xr GM에 Corvette, Camaro, Blackwing, Hummer 등 기술력 많음 LS V8 엔진도 엄청 좋고

@bino4271 2 ай бұрын

옛날부터 gm과 현대의 장점을 모아서 차를 만들면 어떨까 생각했었는데 이루어지다니 꿈만 같네..

@강동식이 2 ай бұрын

@@bino4271 GM의 실내디자인,옵션,부품가격을 더해 새로운 현대차로 거듭나길..

@김준식-q5y 2 ай бұрын

@@강동식이최악인데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@쓰바로마 2 ай бұрын

@@강동식이 부품 드릅게 비싸고... 실내 디자인.품질 겁나 떨어지는데.. 나쁜쪽으로 돌려서 말하시는거죠?

@elaina1985 2 ай бұрын

gm의 실내디자인 부품과 현대의 외부디자인 브랜드가치를 합쳐서...

@강동식이 2 ай бұрын

@@elaina1985 논개작전인가요? 같이 망하겠군요 ㅎ

@avengersburger9287 2 ай бұрын

맞는 지적하신분이 계시네요 탈휘발유시대에 지엠의 장점은 모두 사라질거라 협력이 절실하고 ㅎㄷ는 점차 가중되는 미 정부의 제재가 두렵습니다

@유휘종-v9h 2 ай бұрын

현대 스타리아나St1.쏠라티가 북미지역에 판매할때 쉐보레나GMC로 리벳링되어서 판매할가능성이 높을듯..유력한 모델이 쉐보레 익스프레스인데 모델이 30년이 넘은 오래된모델이라서 풀모델체인지가 필요하긴함...경쟁모델였던 포드E시리즈밴도 2015년경에 유럽포드의 트랜짓으로 통합해서 북미지역에 판매하고 있으니...

@jylee857 2 ай бұрын

쉐보레 바디에 현대 편의시설이면 괜츈겠네 반대면 지랄이고

@incantoheaven939 2 ай бұрын

존나웃기네 개 씹인정ㅋㅋㅋㅋㅋ

@gilvykei9111 2 ай бұрын

@@incantoheaven939 ㅋㅋ

@룰루랄라-e7c 2 ай бұрын

쉐보레도 바디가 급에따라 극명해서

@kki-yooooo-ot 2 ай бұрын

임팔라나 말리부같은 바디에 현대의 내장인테리어면 괜찮긴할듯

@dadda7804 2 ай бұрын

반대면 지랄까지야 현대도 바디가 어느정도 올라왔으니 예전 쉐보레가 국내서 듣던 소리 나오는거지

@차준민-w9b 2 ай бұрын

정의선이 외연 확장은 잘 하네. 그 과실을 꼭 따먹기를!!

@stevek26 2 ай бұрын

현까들은 인정안하지만 현대는 지금 상당히 잘나가는중임 더팔고 싶은데 생산이 못받쳐줌 생산량을 늘리는게 문제고 생산기반에 대한 투자가 필요한 상황임 반대로 지엠은 망해가는 회사인데 기존에 공룡이었던 기업이라 생산시설이 놀고있음 현대차는 지엠의 공장을 이용해 생산량을 늘릴수있고 지엠은 현대의 기술을 받아와 비용 절감할수있어서 윈윈임

@hanlee1891 2 ай бұрын

이게 정답 무지성 머리없는 현까들은 아는게 아무것고 없고

@국무위원장-v7l 2 ай бұрын

그럼 예를들어 GM공장에서 현대 자동차 만들수도 있다는말..???

@angrykim 2 ай бұрын

인도에 지엠공장사서 현대차 생산한다잖아요

@sonminsu17 2 ай бұрын

@@국무위원장-v7l정확히 그게 이번 mou내용임

@XiaorungLee-ge7vo 2 ай бұрын

ㅇㅇ 예를들어 캐나다에 실버라도 하나만 생산하는 공장 있는데 가동률 ㅈ망이라 어떡하지 했는데 타스만이나 산타크루즈같은 현대 픽업을 투입할 수도 있다는 말

@Nemesis-uv6wx 2 ай бұрын

GM은 원래 공동 개발한 뒤 리뱃징만 하는거 옛날부터 많이 해왔어요. 토요타랑도 폰티악 바이브-토요타 매트릭스 혼다랑도 최근에 계속 하고 있습니다..

@김곰-s5z 2 ай бұрын

주로 소형차 쪽에서 그게 많았는데, 그 당시 GM의 소형차들은 오펠이나, 스즈키에서 개발한 차들에서 로고만 바꾸거나, 공동개발을 했는데, 그 당시에는 그렇게 만들어진 차를 월드카, 라고 불렀었죠. 프라이드도 마쯔다에서 개발하고, 기아에서 전량 생산해서 다른 국가들에는 포드 페스티바로 팔리고, 한국에서는 프라이드로 팔렸었죠.

@국내주식-k8b 2 ай бұрын

정말 대단한 CEO 정의선회장 경영능력고 탁월하지만… 눈앞에 이익만 쫓는게 아니다.. 신뢰할수 있고 절대 야박하지 않는 사람… 그래서 노사분규도 없고 GM도 현대를 신뢰할 수 있는것..

@nochannel1657 2 ай бұрын

뱃지엔지니어링이 성공한 케이스는 사람들이 벳지교체했다는 것을 많은 사람들이 모르는 경우인 경우 같은데 사람들이 다 아는 경우엔 망할 듯

@blueite 2 ай бұрын

현대와 GM이 어떤 뉘앙스로 쓴지는 모르겠지만 개성이 다른 브랜드가 서로의 개성을 잘 살리면 괜찮죠. 포르셰의 SUV는 다른 VW 계열 SUV와 공용이지만 잘 먹힙니다. (아우디까지는 먹혀도 정작 본체 VW의 SUV는 잘 안되지만)

@user-lm8sf7ub5u 2 ай бұрын

뭘 만날 현대차 무시하는건 한국인 뿐이에요 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋ GM 개무시하는것도 이나라 차없는 방구석댓글러들 밖에 없었음ㅋㅋㅋ 하다하다 이젠 아우디 기술력 개무시하는거보니 기도안참ㅋㅋ

@근육돌이밥이 2 ай бұрын

그리고 점점 망해가는 삼성은 빨아제껴 ㅋㅋ 하나도 성공한거 없는 이재용은 아직도 재드래곤 ㅋㅋ 존나 이상한 뇌구조

@morris06 2 ай бұрын

GM이랑 현대의 동맹 재밌어지겠군요

@fiocxn59xads 2 ай бұрын

쉐보레의 단단한 주행능력+ 현대의 디자인과 내부인테리어 미쳤다 진짜

@michellecho2412 2 ай бұрын

이거죠..ㄷㄷ

@남상종-l4n Ай бұрын

현대디자인은 별론디

@크런치-v3b 2 ай бұрын

사실 모든면에서 현기가 손해보는상황인데.. 미국시장때문에 정치적동맹 맺었다고 봐야할듯.. GM은 미국등지고 이득챙기는거고

@MapleGX550 2 ай бұрын

흉기가 무슨 손해야 ㅋ 지엠 엔진 미션이 흉기보다 훨씬 기술력이 좋은데 ㅋㅋㅋ

@hjk5603 2 ай бұрын

@@MapleGX550현대 진짜 개무시하네 ㄷㄷㄷ

@800710leonard 2 ай бұрын

@@MapleGX550앞으로가 문제지. GM이 하브기술도 전기차 기술도 후달리니 현대 바짓가랑이 붙잡아야 하는개 현실임.

@크런치-v3b 2 ай бұрын

@@MapleGX550 지금 현기가 어느위치인지 모르는듯..ㅋㅋㅋ 곧 폭스바겐도 현기밑으로온다이놈아ㅜ

@user-hr7bo3bq4y 2 ай бұрын

@@MapleGX550지금 지엠 베스트셀링 엔진이 현기가 주도한 세타엔진 베이스로 만들어진거 모름?

@정준호-e7w 2 ай бұрын

싱유에L을 그랑콜레오스로 이름만 바꿔서 출시한게 바로 리뱃징(벳지엔지니어링)의 대표적인 예입니다.

@user-BigshortGO 2 ай бұрын

글쎄요... 국산화율이 60퍼센트가 넘는데 그걸 택갈이라고 봐야하나요...? 택갈이는 말 그대로 그대로 수입해서 뱃지만 바꾼건데

@gracesihyeon 2 ай бұрын

그렇다면, 쉐보레가 한국에 출시한 차량들 대부분이 리벳징이겠네요?

@이한희-v8y 2 ай бұрын

@@gracesihyeon 리벳징은 물건은 같은데 브랜드가 다른걸 말하는 겁니다 쉐보레가 만들어서 쉐보레로 파는데 리벳징이라니요

@dongincheonrapid 2 ай бұрын

@@user-BigshortGO뱃지 엔지니어링은 맞죠. 지리자동차 모델을 기반으로 한 차량이니깐

@mingkee9654 2 ай бұрын

공동개발 공장쉐어면 현대 픽업트럭이 미국진출하는데 이점이 있고 쉐보레 해치백이 유럽에 발뻗는건가? 현대x쉐보레x도요타 협력은 좀 지리긴하네

@lkystart 2 ай бұрын

바다 건너온 쉐보레차는 부품값좀 현실화 했으면 좋겠네요 트레버스나 콜로라도 같이 잘만들어놓은차 괴랄한 수리비 생각하면 살마음이 뚝 사라져요 그러니 당연 팰리세이드나 렉스턴스포츠에 안되는거죠

@ttoja1267 2 ай бұрын

픽업트럭 같이 만들고 gm 딱지 붙이면 꿀이겠네

@stevensinger2024 2 ай бұрын

미국 등지면 안되니 그런가보요 그래도 미국 행님 들 후광이 필요하거든요

@고마해라-o9r 2 ай бұрын

친구는 가까이~ 적은 더 가까이~ 그리고. 적의 적은 내 친구. 란 말이 딱 맞는 말 같네요.

@Canada-d3e 2 ай бұрын

지엠 하체 좋음

@-GoKuss3 2 ай бұрын

섀시랑 바디 엔진만 gm껄로 하고 디자인 옵션 미션은 현대껄로하면 완전좋겠네... 이런식으로만 한다면 현대마크여도 산다!!!

@독거노인-l9r 2 ай бұрын

GM크루캡 픽업이나 저렴하게 구입할수 있었으면 좋겠다.ㅋ

@아라비-x1d 2 ай бұрын

유통망/서비스망이 다르다는것도 생각보다 크게 작용할 수 있습니다. 자사 유통망이 없는곳에 다른회사로 로고만 바꿔서 파는것도 충분히 의미있다고 생각합니다.

@ykyi7759 2 ай бұрын

예전에 비스토 엔진커버 떼면 현대마크가~ 딱!

@ChungdoKim 2 ай бұрын

비토스??

@김곰-s5z 2 ай бұрын

비스토가 원래는 아토스의 페이스리프트로 계획이 됬었는데, 인도에서는 상트로 라는 이름으로 잘 팔렸지만, 한국에서는 폭망이여서 국내에서는 단종이 되고, 대신 아토스 페이스리프트를 기아에게 줘서 비스토로 팔았었죠. 비스타도 카스타 처럼 원래 현대차로 나왔어야 할 차가 기아차로 나왔던지라, 기아차 공장이 아닌, 현대차 울산공장에서 기아차 로고 박고 생산했었죠.

@marcco954 2 ай бұрын

그땐 기아가 현대한테 모델 많이 받아갔었죠 ㅎㅎ 비스토, 카스타, 오피러스 같은건 프로젝트 자체를 이관해갔고 쏘나타-옵티마, 투싼-스포티지 같이 플랫폼 쉐어링이 시작되던 시기였죠.

@beo-mf3kx 2 ай бұрын

배지 엔지니어링 하니 대우 윈스톰-쉐보레 캡티바-홀덴 캡티바가 생각나네요ㅎㅎ

@블루B-s3r 2 ай бұрын

현기는 너무 보수적임 신기술은 있는데 순차적으로 팔아먹을려고 적용을 너무 천천히함 리스크를 안더라도 앞서나갈 생각을 해야지 협력하는것만 봐도 전기차는 중국이 중심이고 기술없는 회사들이 돈으로 산다는거네 도요타의 유일한 단점 디자인 중국이랑 합작하니 훨씬 낫네 테슬라는 답보상태인거 같고

@라벨골드 2 ай бұрын

인피니티 q50리랑. 벤츠 모 차랑 했었었쥬 플랫폼 공유지만. Sm5. 닛산 알티마 구형이 대표적이네요

@Goodpetpeeve 2 ай бұрын

미국 공장 만드는거 미국 정부가 태클 거니 협상용으로 GM하고 뭔가 하지 않았나 싶기도 하네요

@빨간뚜껑-g2q 2 ай бұрын

정의선이 납작 업드린거임 지엠이 어떤놈들인데 절대 손해보는 장사 안하는 놈들임

@Yeoreumee 2 ай бұрын

모카 여러분 추석 연휴 잘 보내시길 바랍니다~^^

@엄성용-u2e 2 ай бұрын

현대한테 모바일 시동기술 받아서 볼트euv도 핸드폰으로 공조장치 틀게 해주세요ㅠ

@lainmaker 2 ай бұрын

차키로 원격시동 켜놔여

@RidgeMu 2 ай бұрын

GM 온스타 있음

@블루B-s3r 2 ай бұрын

신차에 적용하지 이미 팔아먹은건 업뎃 안해줌^^

@독거백수 2 ай бұрын

어제의적이 오늘의아군된다는 어른들의말씀 콜라보 좋은기대해봅니다

@hjsh6092 2 ай бұрын

블루핸즈에서 수리받는 콜뱃 가슴이 웅장해집니다

@밤에피는장미 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 그건 슈퍼카인데 현대g90 오너랑 손잡고 수리받으믄 민망

@나연놀이 2 ай бұрын

미국시장을 더 많이 선점할수 있는 기회일거 같음. 화이팅

@김병국-x3q 2 ай бұрын

인도시장에서는IPO로 인도의 자본을 끌어들이고 미국에서는 미국1등 자동차기업과 손잡고 일을한다? 정지적 리스크에서 일단 큰시장에서 안전장치를 마련할수있을것이고 미국시장에서는 혹시? 현대차의 수소트럭 수소버스 수소 UAM AAM 등 수소상용차 수소비행체등을 진출시키려나? 나는 현대차그룹의 행보가 좋게보인다

@dongkyukim1382 2 ай бұрын

GM 이 현대의 성능과 산뜻한 디자인으로 탈바꿈 된다면 매출이 늘어날것은 인지상정 이지요. 그야말로 WIN - WIN 작전으로 세계시장에서 점유율이 부쩍 올라갈것입니다. 역시 글로벌 경쟁의 두터운 벽을 뚫고 나갈수 있는 쿨한 전략입니다. 😅😅😅😅

@mabsosa 2 ай бұрын

지엠의 디자인과 기본기 현차의 편의성 환영합니다 ㅎ

@skkim2630 2 ай бұрын

생각만 해도 좋네요. 편의성 추가되고 부품값 싼 GM이라... 츄릅

@flalj3438 2 ай бұрын

@@AIGOAIGU 현기가 먼기본기? 고속달려보면 형편없던데?

@AIGOAIGU 2 ай бұрын

@@flalj3438 도대체 언제적 현기를 이야기하는거야 이 뚜벅이는

@김용주-j8u 2 ай бұрын

@@AIGOAIGU 17년식 말리부, 21년식 그랜저 타는데 일반국도 그랜저 고속도로 말리부가 운전하기 편합니다. 개인적인 의견입니다.

@공소-p2l 2 ай бұрын

@@AIGOAIGU그간 현기가 많이 발전하긴 했지만 그동안 GM도 가만있던게 아니고 고속도로에서 차이 많이남.. 사정상 여러브랜드 차를 운전할 수 밖에 없는데, 오바라고 생각하겠지만 하다못해 G80이랑 알페온도 비교될정도임..

@flynoa4012 2 ай бұрын

그만큼의 경쟁력이 강해졌다는게 느껴지네요.

@R타던핫덕 2 ай бұрын

지엠이 이런거 은근 자주 해왔으니까요 ㅎㅎ 당연히 모든 플랫폼이나 차종에 영향이 있진 않을겁니다. 현대는 현대, 지엠은 지엠이죠. 다만 협력할 분야에 한해 공유하는 걸로… 포드 폭바 관계 정도가 좋은 예시일 것 같아요. 개인적으로는 이렇게 봅니다. 1. 전기차 현대나 지엠이나 제대로된 전기차 플랫폼이 있고 지엠이 아쉬운게 있었다면 모비스에서 사서 쓰지 이런 관계까진 오지 않았을거예요. 다만 얼티움과 E-GMP는 차급 레인지가 좀 다른데 그래서 EV3라는 괜찮은 저가 소형 EV를 만들어낸 현대에 관심이 생겼을 수 있습니다. 마침 혼다와의 저가형 EV 프로젝트도 날아갔구요. 그래서 E-GMP 볼트같은게 나올지도 모르죠. 현대도 대형 픽업 이상급의 전기차는 지엠 손을 빌릴 수 있을텐데 굳이 그럴 것 같지는? 2. 내연승용 이건 진짜 모르는게 둘 다 라인업 잘 짜여 있어서 뭐 뱃지엔지니어링 할만한게 있을까 싶네요. 그나마 쉐보레 전륜세단이 사실상 전멸인데 그걸 또 굳이 큰 관심을 두는거같진 않고… 현대가 미국생산 대형+ 픽업에 관심이 있다면 현대 실버라도가 나올지도 모르죠. 3. 내연 상용 제 생각에 이건 지엠이 군침 흘릴 수 있습니다. 지금 상용 밴이 심각한 사골인데 스텔이나 포드처럼 유럽에서 끌어올 차도 없습니다. 쏠라티나 스타리아가 매력적일수 있어요. 4. 후륜하브 제네와 캐딜락 모두 후륜 하브 건너뛰고 전기차에 올인하기로 했었는데 제네는 최근에 계획 바꿨죠. 여기에 공동으로 투자하면 비용과 시간을 많이 아낄 수 있을겁니다. 둘 다 얻을게 확실하구요. 5. 수소 혼다가 수소쪽으론 아직 협력관계일텐데 만약 셋이 같이 얽힌다면 비엠 도요타 제외한 수소쪽 기술 있는 회사들이 전부 모이는 셈이라 무시 못할 시나리오죠.

@안드로-w4l 2 ай бұрын

Gm이 현대가 이전해준 하이브리드 나 전기차 기술이전 해줘도 손해 볼끼 없다.. 현대 플레폼에서 나온 기술이라 전부 현대 부품을 쓰야 한다...아마 현대가 더 큰 이익이 나온다 보호 무역으로 미국시장을 잃을 경우도 대비해서..잘한거다 요즘 현대 보면 한 참 잘나가던 시대 삼성을 보는것 같다..일본 가전 반도체들 일거에 무너 뜨리던 삼성 그 기운이 현대로 오는것 같다

@grinchimr.8959 2 ай бұрын

표준말좀 쓰자.

@nonnamae 2 ай бұрын

4:53 엇 여기서 보니 반갑.. 놀랍게도 앙트라지 아직도 잘 굴러다닙니다 ㅋㅋㅋ 그 시절 카니발(?) 너무 튼튼하게 잘 만들어버려서 차가 고장이 안나서 바꾸지를 못하고있음.. ㅋㅋㅋ

@Donghyeon.90.30 2 ай бұрын

이제 현대차도 핸들링 좋아질려나 제발 기본기 좀 올려줘라

@HJ-wq2sm 2 ай бұрын

핸들링 일부러 안 좋게 만드는거 같은데, N시리즈 놓고 보면 기술력 부족한거는 아닌거 같은데

@yhun1212 2 ай бұрын

개발비 아낄려고 극과극 구분한듯

@Donghyeon.90.30 2 ай бұрын

맞아요 N라인업들 보면 진짜 미친차들인데 일반차들은 타보면 왜이리 발전이 없는지 궁금함

@HJ-wq2sm 2 ай бұрын

토요타 코롤라처럼 대체로 많이 팔리는 차들을 보면 핸들링보다는 내구성이나 연비가 좋은 차들이죠

@youngseojeon4278 2 ай бұрын

현대 사는사람 대다수 니즈가 컴포트 아닐가요

@perseus3362 2 ай бұрын

픽업이나 스포츠카 제작 노하우를 얻으려고 하는거 아닐까요?

@네발자전거-v1m 2 ай бұрын

한국인구가 감소중에 자동차구매가 가능한 인구도 감소할꺼라고함 해외공장건설도 수출하기 위해 미국,유럽,인도에 투자를 하는중에 현지기업가 공동체로서 기업브랜드인지도를 올리기위함

@FunFamilyFunLife 2 ай бұрын

GM은 탈중국을 진행하고 있습니다. 많은 중국내 협력업체들이 멕시코로 투자를 진행하고 있습니다. 문제는 중국업체들이 멕시코에 전기차공장을 짓고있고, USMCA를 이용해 중국자동차들이 아니면 협력사들이 미국에 무관세로 진출할수 있습니다. 결국 미국정부는 멕시코에 투자된 중국회사에 대해서 관세를 부여할수 있습니다. 이것이 적용이 되면 GM자체가 원가구조상 엄청난 부담감을 같게 됩니다. 우선 북미 시장을 방어하려면 사실 한국시장/현대의 서플라이 체인을 이용해야하겠죠…. 이부분은 일부분이지만 역시 정치적인 이유가 더 클슈 있겠져…

@passionjeon3373 Ай бұрын

미국 무역장벽 미리대비... 굿~

@bellgarden- 2 ай бұрын

대단하다 정의선회장....삼성에 저런 리더십이 필요한데.......이재용회장은....하.....

@Clodcloud-l7r 2 ай бұрын

이재용회장은 마약 빨러 가야 읍읍

@godahrfl 2 ай бұрын

안녕하세요 쉐보레처럼 현기차 부풉값올리겠네요 현기는 가격을 올리는 노하우를 지엠은 전반적인 노하우를 배워서 서민 등골브레이커 되겠어여

@회색물감-s7q 2 ай бұрын

미국은 마초의 나라, 픽업의 나라 도요타만 봐도 답이 보임 도요타를 이길려면 이제 전면 승부를 할 수 밖에 없음. 내연 픽업 뿐만 아니라 오프로드 전기픽업까지

@d2341a 2 ай бұрын

수 밖에->수밖에 업 뿐->업뿐

@하루-r4b3o 2 ай бұрын

못이김 이길수있는거라면 실내나 줜나게 바꿔서 편의사항늘려줘서 현혹시켜 팔아먹는게 다임. 그것도 눈가리고 아웅이지 어떤나라차는 30년지나도 고장이 안난다는찬데 어떤차는 10년?5년지나도 디자인 ,부품 전부 후져서 버려야되니

@kcrollerskate3404 2 ай бұрын

잘 봤습니다 😊

@Fidelio20 2 ай бұрын

솔직히 현대가 gm이랑 손잡고 직접적으로 이득볼건 없지...ㅋ gm 자체보단 뒤에 있는 미국 때문일듯

@TessKwontess 2 ай бұрын

중국 전기차에 겁먹은 패배자들의 자구책

@donquixote1261 2 ай бұрын

손잡아 봐야 전기차 시대로 가면 동시에 폭망...

@user-12시 2 ай бұрын

장사하는거 까지 정치로 몰고가냐 ?

@아이리스-n4s 2 ай бұрын

맞음. GM은 예전부터 미국 정부와 지속적인 유착관계가 있었고 사실상 미국이 관리하는 기업임.

@butterflyeffect107 2 ай бұрын

@@donquixote1261선생님 악담은 본인 일기장에나 쓰시고 중국몽에서 깨어나세요 현대도 최선의 전략을 펼치려고 하는데 왜 시작도 전에 악담을 하시나요?

@나가자장사 2 ай бұрын

내가 이럴수 알았어요 로봇캅 해드 라이트부터 이쿼녹스 ev내부 일자형 디스플레이 공계 이후 현대가 갑자기 똑같이 먼저 출시 하고 나니까 어이가 없었는데 이번에 한국gm 과 합해서 망한 싼타폐 해드 뼈다기 H형 그걸로 내놨나요?

@buythedeep9145 2 ай бұрын

완성차를 국산차 or 외제차로만 나눌 줄 아는 노친네들을 위한 친절한 설명. 글로벌시대에 가격경쟁력과 영업이익을 위해선 기업간은 제휴는 필수다.

@sukhwang4554 2 ай бұрын

개발비 때문에 얼라이언스는 필수 불가결한 상황. 더이상 기술개발을 통한 스펙업은 3년마다 바뀌는 시장에서 금전적 한계이고 시장의 니즈를 읽고 옵션으로 넣어주는 현대차의 마케팅은 굉장한 수준. 토요타는 규모의경제로 한물간 옵션과 차들로도 충분히 세일즈를 하고있으니 맞다이뜨기가 더 힘든것. 스포티 모델에서 지금 토요타가 논란중이니 해볼만 하다고 생각함. 수프라도 BMW 뱃지엔지니어링 수준이고, GR시리즈는 심각한 엔진 문제가 이야기나오고있음!

@somblanket 2 ай бұрын

제네시스 wec 진출도 놀라운데...

@박성욱-q5k 2 ай бұрын

즐거운 추석연휴되세요

@60truck 2 ай бұрын

중국차 얕봤다가 발등에 불 떨어진 거죠. 이번 동맹도 결국 중국차 견제를 위해서라는 말이 있습니다. 내연기관 차는 아직 기존 업체들이 강하지만, 전기차는 동일 선상에서 출발 했고, 중국이 더 많이 팔리니 위기감이 장난 아닐 겁니다.앞으로 전기차 비중이 더 커질테니 지금 중국 눌러 놓지 않으면 웬만한 업체들은 폭스바겐 뒤따라 가게 될겁니다. 결국 폭스바겐도 저가 중국차에 밀려 사라지는 거니까요.

@pizzapeppa 2 ай бұрын

기술 일부 줄게 미국땅에 수소인프라 깔아달라는거 아님?

@ゆる-i2m 2 ай бұрын

뱃징 리뱃징 하는말.... 자동차 업계에 있었지만 관련업계 사람들에게 물어봐도 들어보적없다고 많이들 말하더군요. 예전에 이말듣고 어디서 나온말인가 찾아보니까 나무위키에서 나온말을 사람들이 그대로 보고 쓴말이더군요. 리뱃징이어떻고하는 사람들 말들어보면 그냥 인터넷으로 자동차를 공부한사람이 대부분인거같습니다.

@sh-yf3ip 2 ай бұрын

뭔소리여 뱃지 엔지니어링 때문에 회사 하나가 망할뻔한 적이 있을정도인데 뭔 업계사람들이 모르냐

@leonseat6811 2 ай бұрын

어느 업계냐 너? ㅋㅋㅋ 그렇게 알고 살아라

@KJ-lr9pq 2 ай бұрын

소설쓰네 ㅋㅋ

@cocoang7818 2 ай бұрын

정의선회장 일미친듯잘하네요

@juliansung4269 2 ай бұрын

현대는 기술 좀 떼 주고, GM 제조시설 활용하면 서로 윈윈 아닐까

@60truck 2 ай бұрын

누가보면 지엠이 현대 아래인줄 알겠습니다. 우물안 개구리는 되지 말자고요.

@Happy013-l5r 2 ай бұрын

@@60truck 지엠이 현대그룹보다 아래지 그럼 위에요? ㅋ 전기차 기술만 보면 훨씬 위고..

@콩고기-u8w 2 ай бұрын

@@60truck북미시장에선 gm한수위 아닌가요?😂

@HJ-wq2sm 2 ай бұрын

북미 노인들만 좋아하는 브랜드, 다른 대륙에서는 현대한테 개발리는데

@juliansung4269 2 ай бұрын

@@60truck 그렇게 생각하시면 우안개 입니다. 지엠은 현대 전기차 기술 필요해요. 현대는 미국 현지생산 더 하려 하는데 지엠시설 이용하면 투자비용 엄청 줄이구요. 둘 다 바보 아니에요. 서로 득이 되는게 있는 겁니다.

@minchaneee 2 ай бұрын

이렇게 되면 현대 기아차와 한국GM도 협력 관계가 되는거죠?

@gjr5131 2 ай бұрын

우리나라사람들이 gm대우 이미지만 보고 gm을 엄청 낮게 보는 경향이 있네요..

@kinggodsin 2 ай бұрын

Gm을 누가 낮게봐요 현기 기술을 gm이 빼갈까봐 걱정하는거지

@zoker8 2 ай бұрын

@@kinggodsin 기술 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@천의별빛-k5q 2 ай бұрын

@@zoker8하체보면 기술맞아ㅋㅋㅋㅋ

@Gimlet6051 2 ай бұрын

@@zoker8GM은 자체 하이브리도 없고 전기차도 현기보가 못만드는게 현실이니까 맞는 말인데 언제적 GM을 생각하시는 건가요 할배

@dndnpdp20 2 ай бұрын

@@Gimlet6051 ㅋㅋㅋ 인간아 GM이 전기차 먼저만들었어

@뚱이못난이 2 ай бұрын

회사상황에선 나쁠게 없겠지만. 공장 쉐어를하면 노동자들은 불안할수있겠네요 특히 한국지엠에 미치는 영향이 있지않을까요?

@MarjorieBouvierSimpsons 2 ай бұрын

MOU = 밥 한번 먹자급의 신뢰관계 ㅋ

@Shuka_Liquidation_Honey 2 ай бұрын

핵심이네 ㅋ

@workwork. 2 ай бұрын

진짜 현대에서 콜뱃만들어주면 지리겠는데 ㄷㄷㄷㄷ

@Diamond_Hands7 2 ай бұрын

GM 쉐보레는 자동차 기술의 역사 그 자체. 현대는 편의 기능으로 무장한 가전 제품. 섞으면... ㄷㄷ

@남윤똥 2 ай бұрын

쉐보레 차체에 실내 옵션 현기에서 뽑고 엔진미션 적당히 합의해서 트랙스 같은 차 만들면 완벽그자체아닌가? 수리도 블루핸즈에서 싸고 편하게 하면좋을거같은데

@siniro15 2 ай бұрын

쥐엠은 퇴물 된지 좀 됐음

@minjunchoi98921 2 ай бұрын

현대 잘했어!!

@조재환의카테크 2 ай бұрын

모카가 테슬라와 MOU 체결하길 바랍니다🎉

@devisualage 2 ай бұрын

인터넷 민심으로 보면 모카는 중국 전기차와 MOU체결 한게 아닌가 의심받고 있죠..

@멍땔와이쿼녹스위브 2 ай бұрын

@@devisualage 중국 전기차가 국내에 싸게 들어오면 어차피 국내 업체들 가격 내려가니 소비자들한테 좋은 거 아닌가요? ...점유율이야 그렇게 많이 높지도 않을거고

@piter_park 2 ай бұрын

@@멍땔와이쿼녹스위브경쟁이 있어야 소비자한탠 혜자맞습니다

@mocar_official 2 ай бұрын

배터리 주주님이시지요? 지금은 전기차 전체 하락이 걱정입니다. 어느 나라 전기차냐 문제가 아니고 일단 전기차 보급이 임계점을 넘어야해요. 다투는건 그 다음에 해도 늦지 않습니다.

@mocar_official 2 ай бұрын

감사! ㅎㅎ 항상 큰 꿈을 꾸게 해주어 고맙습니다.

@박성욱-q5k 2 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@HwangG1993 2 ай бұрын

GM 사실상 국내 시장 철수를 선언한 것으로밖에는 안느껴진다. ㅋㅋㅋ 속썩는 르노 빼고싶은데 그러면 또 파업하고 시끄러우니 현대한테 통으로 넘겨버리는거지

@dinisansiro3104 2 ай бұрын

지엠이랑 르노가 무슨 상관입니까... 한국지엠은 2년연속 흑자에 작년에는 한국지엠 최대흑자까지 났는데...

@하루-r4b3o 2 ай бұрын

국내 노조색히들 하는거보고 경험해보니 국내시장은 등돌린거지 여기서 더 커졋다간 감당하기힘드니 수출기지로만 써먹고 조금씩 던져주는 상황인건데 누굴탓해

@seodaniel9585 2 ай бұрын

이미 국내 생산분 줄이고, 계속 수입해서 판매하는 작업에 매진을 하고 있죠. 트래버스, 타호, 콜로라도, 실버라도 등등등

@당근-z6k 2 ай бұрын

박수 👏 👏 👏 👏 👏 👏 ❤

@PROJECTYVR 2 ай бұрын

10월에는 토요타 회장과 정회장이 서울서 면담 예정이라네요.

@정씨왕족 2 ай бұрын

토요타가 수소 돈된다고 흉기끌어들어서 정의선 한테 렉서스 lm500h한대준다고 하네요

@donquixote1261 2 ай бұрын

저도 그 뉴스 봤는데 도요타는 BYD도 만나고 BMW도 만나고 두루두루 다 만납니다.

@juliansung4269 2 ай бұрын

도요다와 현대가 급이 같아진거요, 서로 주고 받을게 있다는 거지...

@ShonerYT 2 ай бұрын

도요타는 9월에 LG그룹도 만남

@marcco954 2 ай бұрын

도요타는 원래 다른 완성차 업체랑 차량 자체, 부품, 인프라 등에서 되게 활발히 협력하곤 해요. 현대쪽이랑은 수소라는 이해관계가 맞아 떨어지니 그쪽으로 협업을 하지 않을까 싶네요

@kangsoonbeom 2 ай бұрын

흠 현대가 펠리세이드에 들어갈하이브리드엔진 GM차에 들어갈까요 GM은 현대에 GM의 픽업 트럭 기술을 줄까요

@성이름-q5b2i 2 ай бұрын

댓글들 이럴때는 또 좁은 시각으로 손실따지며 기업 걱정하네ㅋㅋ 평소에는 낙수효과 그런거 다 허구고 망하면 다른 기업이 들어온다며 현 기업들 죽이려 애를 쓰던애들이

@죠스바-o9v 2 ай бұрын

격세지감이네요. 가슴이 웅장해진다는 표현은 이럴 때 쓰라고 만든 말 같습니다.

@ccar_k 2 ай бұрын

캐나다 살 때는 현대 앙투라지 자주 보였는데 미국에선 안팔렸나보네요

@joony4us 2 ай бұрын

중국 지리가 유럽차 인수하면서 품질 끌어올리기하는데 이에대한 하나의 대응입니다

@piter_park 2 ай бұрын

그래서 독일 삼사조차 독일 현지에선 자국민한태 무시 당하죠

@vanguard-5321 2 ай бұрын

아니 말씀 잘 하시다 중후반 부터는 죄다 글로벌 기업들이 중국 전기차 업체들이랑 협업 얘기만 하다가 끝나네

@hephaistos1961 2 ай бұрын

현대 노조 입김이 줄어들겠네요. 파업하자.. 그래? gm에서 민들어..

@yhun1212 2 ай бұрын

한국gm은 소형차만 만들고 미국gm은 임금 더 높아요...

@오함마-u5d 2 ай бұрын

지엠노조는 더 강성입니다 ㅋ

@marscast3176 2 ай бұрын

유튜버 중에 현대의 부탁 받는 분들이 많겠지만, 깨어난 사람들은 노조가 있는 한 현대차 살 일은 없죠. 아무래도 민노총에서 최대 조직이 현대차 노조라고 하니까...

@christianbatista5003 2 ай бұрын

크 국뽕이차오릅니다 요즘 미국에도 펠리세이드 엄청 보인다하던데ㅎㅎ

@정현-j6hg7s 2 ай бұрын

이야 현대가 GM까지...ㄷㄷ

@TamsTam-t3h 2 ай бұрын

현대도 GM도 잘 됐으면 좋겠네

@홍태양-o8z 2 ай бұрын

모트라인은 두회사의 협업은 상용차때문이라고 보고 있어요.

@형님-y1h 2 ай бұрын

쌍욕은 낄자리가아님😂😂😂

@Varcelona_1 2 ай бұрын

@@형님-y1h KG말고 상업용차의 상용 아닐까요? GM이 대형차를 주로 많이 만드니까요

@giant_pengsu 2 ай бұрын

@@형님-y1h빡대가리 티내지 마셈...

@gongdoly 2 ай бұрын

좋아요 많이 달아 주세요. 어떤 빡대가리 좀 올리게...

@sonminsu17 2 ай бұрын

@@gongdolyㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@실성사이다-u8z 2 ай бұрын

리벳징의 실제 예가 닛산 푸가하고 미쓰비시 프라우디아 2세대일듯요

@Dobbongu 2 ай бұрын

쉐슬람 오열 ㅋㅋ

@k베리타스 2 ай бұрын

땡큐지

@멜리오다스-s7p 2 ай бұрын

지리 자동차가 다먹고있으니 우리도 손잡자 이거네....

@AIGOAIGU 2 ай бұрын

현대야,,쉐보레든 토요타든 헙력해서 코스트좋은 컨버터블좀 만들어다오

@dndnpdp20 2 ай бұрын

친구들아 GM에 쉐보레만 있는게 아니야 ㅋㅋ

@sh-yf3ip 2 ай бұрын

근데 그렇다해도 쉐보레 산하 브랜드들 전부 뱃지 엔지니어링 해서 만드는데 굳이 나눠봤자 큰 의미가 있을까

@trstnhn 2 ай бұрын

@@sh-yf3ip 케딜락은?