KamAZ 5490 after 400 000 km. THE WHOLE TRUTH WITHOUT EMBELLISHMENTS. Operation

[@Sakmara_Orenburg]

Дааааа... Я вот подумывал в обозримом будущем новую машину брать... И всё метался между КАМАЗом-5490 и МАЗом-5440... И, скорее всего, я выберу Сканию.

[@ВиталийФилатов-ь5и]

Или VOLVo

[@discoverychannel8962]

Сколько штук ты собрался купить? ))

[@Sakmara_Orenburg]

иван саушкин , одну, мне много не надо)

[@AlexS-gn9tq]

БУ DAF, MAN, Volvo, Scania. Но не маз и не камаз, на которых день едешь, ночь чинишь, а с собой ещё пол машины запчастей везёшь.

[@ВиталийФилатов-ь5и]

Man,тоже с нашим топливом,даром не нужен. Шведа надо брать.

[@DasIstTemka]

Хорошее видео, мужик интересно все рассказывает, приятно слушать. Сначала казалось 37 минут долго, но оказалось все да наоборот. На одном дыхании

[@МихаилКосач-н1п]

Михаил, спасибо за классные и очень грамотные обзоры. С нетерпением ждём другие тест драйвы...

[@truckstv]

Спасибо!

[@MrGraf251]

если есть желание приедь в Германию ,у меня мерседес Актрос 2007 года ,пробег миллион 36 000 км можешь снять хороший обзор ,мерседес без крупного ремонта

[@alexanderkremer5484]

Anatoli Lipin езжай на нем в Сибирь на пару лет, потом посмотрим в - 40 как он будет вести себя.

[@MrGraf251]

Alexander Kremer я на нём хоть куда, ездил и не на мерсе в Казахстане ,это тебе не Сибирь ты там быстрее загнёшься чем в Сибири этим ты не напугаешь тех кто вырос в степи ,там за ёлкой не спрячешься в степи -45 страшнее чем Сибирь

[@ВиталийЧикильдин]

После RENAULT T сел работать на такого же коня 18 года. Нет парень, ты не прав по поводу прорыва, потому что прорыв на КАМАЗе был в 1976 г когда вышел 5320. В то время это был вполне себе достойный авто для того времени, хотя и имел массу не дочетов. Но это было начало пути и здесь можно было понять и простить но когда после 40 лет производственной деятельнсти так облажаться, тут ты извини. 1) рулевое- на поминает МАЗ 504, и КАМАЗовская балка здесь ни есть диагноз, у меня уже другая новая балка стоит а проблема таже. Скорее всего дело в насосе ГУРа или в его регулировках 2) Кулиса КПП ( в начале видео видно как автор пытается включит передачу ) даже на 5320 было в разы легче найти передачи, в особености 5 и на холодную корбку. По крайней мере на а/м RENAULT данный механизм переключения ( кулису ) заменили на тросса после 2003 года, и о чудо вот это можно было бы назвать прорывом КПП стала работать намного лучше. На скании 3 серии 91г.в ездил тоже кулиса, но такого гемора не было. 3) передняя подвеска как на колу, этоже надо было поставить на столько мощные амортизаторы. Поэтому на них и втулки разбивает что весь удар они берут на себя а не амортизатор удар сглаживает. Я когда ездил на МАЗе 54329 вообще их убирал с передней оси, намного приятней ездить было, там точно такие стояли. 4) Подвеска кабины, на волнах ( асфальт ) жесткая подвеска рулевой оси подкидывает всю машину вверх потом жёсткий удар о полотно дороги а спереди кабины нет вообще амортизаторов, и представьте себе какая в этот момент болтанка. После рейса С - Пб.- Сургут уже 2 недели на больничном со спиной. 5) Зеркала к левому хоть как-то привык а вот правое п.... какой-то, я в него ни чего не понимаю. Во первых основное стоит высоко тоесть при переводе взора на зеркало взор попадает меж двух зеркал и ты в ступоре. 5) Ящики, полная жопа, имею ввиду снаружи в него ничего не положить весь маленький и кривой. В кабине под спальное место необходим отдельный домкрат. Он просто не подъемный неужели КАМАЗ так сильно подорожал бы если бы под спальник поставили эти два несчастные амортизатора. Под спалкой в ящиках львиную долю пространства съедают гофры отопителя и как ни странно это рёбра жесткости которые расположены внутри кабины посредине ящиков. Вот к верхним ящикам впереди претензий нет, если только не понять почему не сделать справа полноценный ящик. 6) Сидения это каким же надо быть дебилом чтобы салазки сделать под наклоном, интересно хоть один из этих умников пробывал поднять кресло оно высит килограмм 50. А с учётом того что на нём ещё и водитель сидит, его вес плюс. Сидение назад от руля просто не реально отодвинуть, потому что его надо толкнуть назад по салазкам вверх, массу в среднем 130кг. Как по вашему это реально?. PS. Я не вдаюсь во все конструктивные просчеты. Я говорю как водитель что можно было бы устранить и сделать авто лучше изначального прототипа. Взять за базу проверенный авто устранить недочеты и был бы прорыв а пока я считаю при всех современных наработках это провал и позор отечественного автопрома

[@СЕМЁНПЕТРОВ-н5р]

Матрасы уже не делают!😢

[@АлександрШихарев-х4м]

Такую голову купили для аэродромного топливозаправщика. У него лопнул гидравлический рукав под самолетом. В итоге аэропорт выставил штраф 1 млн. Ответ с КАМАЗа пришел такой: вы купили дешевую версию, рукава дешевую, плюс вы гидравлическую систему нагрузили, вот и лопнул. Хотя водители следят за машиной, плюс машина практически не работает, катается 30км по ровной дороге. А так же постоянно свет задний отказывал. Как итог, загорелась голова под приборной панелью. Чтобы вы понимали, машина была гружена 30т авиационного керосина на территории аэродрома, рядом склад топлива 600т. А загорелся он при выезде с территории, хорошо водитель не оставил на прогрева и не ушел чай пить. Полный звиздец короче.

[@TheMugogol]

"" Пока противник рисует карту наступления, мы меняем ландшафты, причём вручную.. ""

[@user-Steppen]

TheMugogol дмб

[@nikita87biker]

Противник специально рисует карту,чтоб измотать нас изменением ландшафта!

[@ДмитрийМихота-ж8ы]

P/S ДМБ)))

[@gavinlile1857]

Александр Тарабрин за чем ты так себя

[@АндрейЖелтов-ь3п]

Техника в ремонте или на сохранении не дай бог сломается

[@exaltedwhite]

Живу на севере и здесь огромное количество различной спец техники cat, komatsu и грузового транспорта volvo, man, китайцы, камаз и что самое интересное все ломается и сказать, что камаз больше это обман. Может есть свои болячки у камаза, но и других они есть.

[@jurys6541]

Девять лет отработал в уренгое в автотракторном предприятии с парком в несколько тысяч единиц техники. Так вот, на фоне иномарок перечисленных тобой и других, камаз с мазом и прочими чтз ГАВНО конченное!

[@UNTERWASSERTAUCHER]

Руслан Шефиев на севере не грешно ломаться технике с Вашими морозами

[@НиколайКардаш-ы4в]

Я так понял, владельцы требуют расположить блоки управления под ногами водителя. Чтобы при проблемах в электрике можно было их ногами хуячить. Чек загорелся или заглохла - ебнул и все ок. Степень компетенции водителя будет определяться количеством ударов. Меньше - лучше.

[@SLAVAF84]

Ага,как старый советский телевизор,кулаком с верху еб@@@@л-заработал😂😂😂

[@KDiodor9394]

🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

[@Murzikk2]

Смех смехом, а Я вот расскажу быль: Была у меня 9-ка в 2001, брал новую. (того же года) Вот как раз тогда пошли инжекторные, так вот по пробегу км 200-300 загорелся джеки чан.Ну машина думаю вообще нульцевая после заеду и по гарантии поправят(в то время еще инжектор это была диковинка и поэтому все воспринималось с ужасом в глазах).Так вот еду я зимним утром на работу и по пути, меня в одном месте ждал всегда коллега, и он когда садился , толи подскользнулся, толи еще чего, нечаянно пнул в область "бороды" панели где стоит ЭБУ. и оба!!! чек потух!!! Загорание чека в тогда так и осталось загадкой, т.к диагностика ничего не показала , а ошибка должна была записаться в память,хоть и пропала. Русская техника, хули...

[@АлексейФамилия-д5т]

Заодно нервный стресс снимать😂

[@YouTuber_333]

Про расход послушал аж улыбнуло. Были у меня водилы у которых расход под 40 был, просто нужно самому один раз проехать и расход сразу будет чуть больше 30

[@Лиза-п4у7о]

Я на Вольво Америка проехал миллион двести тысяч двигатель не делал все ещё работаю и Слава Богу

[@jaar3251]

Потом до приема чермета доехать не сможешь...

[@ЯрославЯ-у7в]

Тоже лям 200 на спринтере.

[@АндрейСадов-ю5г]

так я га мане проехал 1200000 без ремонта

[@АндрейСадов-ю5г]

120000

[@ЯрославЯ-у7в]

Головку Только капиталил.

[@ВладимирПетров-ч2ш]

Давайте научимся называть рукожопые сервисы с названиями и адресами чтобы люди знали уродов.

[@TheRealMixVideo]

Говорят если водиле сливать леваком дизель на 1 канистру меньше - то расход уменьшится )) Но это не точно..

[@sparkygoo7810]

TheRealMix axxxxa касава

[@pwklaid]

хоть один понял из-за чего расход)))

[@frailebenrus8331]

Я это по застенчивости водителя сразу понял.

[@АлёнаСеребрякова-з3е]

не водила а шофера сдесь на дальнобое водил нет и сливать не каждый будет если платят

[@АлёнаСеребрякова-з3е]

а застенчивость шофера . он некомерс а работяга не суди и судим небудеш

[@denic1980]

ещё раз убедился, что у нас в России водитель должен лично принимать участие в обслуживании автомобиля.

[@АнтонГорохов-о8щ]

Денис Смерчинский Правильно, сменить топливный фильтр на ОМ 457 не сложно зато таких косяков сам не сделаешь и деньги целенаправленно.

[@АнтонГорохов-о8щ]

Ебаный т9 целее.

[@viktor53211]

Денис Смерчинский у вас а в россии одно гавнище! все машины сворованные западные образцы! казалось бы камаз и мерс в одной упряжке получится песня, а получилось как всегда, гавнище гавнище и очко...и люди...что при совке народ чмырили и имели во все дыры, что теперь!! великая Россия ёпта, а в чем великая? А хер её знает...21 как...а россия примерно застряла в 19...навсегда...

[@tuymand9963]

Влад смирнов ты думаешь что ссср авто были лучше иностранных ??? Да они сворованы с иностранцев это уже давно не секрет, и не в лучшем качестве! А вот тебе наверное кажется что они были лучшими из за того что в ссср небыло иномарок!

[@valnetto1]

Денис Смерчинский согласен. я лично сам свой MAN oбслуживаю

[@Чемпион-я5ю]

не знаю как этот видос попал ко мне в рекомендованные,но автору спасибо)))просто интересно смотреть))

[@натафикус]

на заводе КамАЗ не могут поченить КамАЗ))))) на заводе КамАЗ нет запчастей на КамАЗ))) нонсонс))) браво нашему автомобилестроению! Лучше переплатить но взять фирму

[@sla_a..5540]

Так и есть на урале хер найдёшь запчасти на урал

[@subziroo4849]

Это не переплата, а плата за качество

[@zebroid75ify]

Б....ть, как хорошо, что я отказался их покупать, и убедить руководство. Щас бы искал работу.. КАМАЗу привет.

[@ТиМурЗалин-е4ъ]

Даёшь длинные видео! Очень интересный материал получился! Так держать, Миша)

[@АлександраМалеваная-ж9я]

работаю на скании 5 серии R380 пробег 1050000 км, проблем хватает с ней и с проводами и течью масла из двигателя да и болячек на ней как выеснелось тоже много ( подъемник кабины,расширительный бачек, тормозные суппорта, шкворня и втулки передние на рессорах надо шприцевать) но в целом машина нравится

[@bigboys708]

ну да,баба за рулем машине пиздец

[@Эдуард-ш7ш]

@@bigboys708 А сам водила невебенный

[@bigboys708]

@@Эдуард-ш7ш не то что ты,сыш только везде бичек

[@lipinanatoli312]

@@bigboys708вообще то по понятиям баба не причём ,извини Скании, надо отдать должное миллион пробегу , по идеи её надо загннать и поменять все детали ,от Камаз до такого пробега если доживает то родное от него остаётся только рама

[@maksnf6417]

Почему-то у нас сложился такой стереотип, что наши танки самые лучшие и надёжные. Служил я в Кантемировской дивизии. Ломается все поболее гражданского транспорта, просто никто же об этом простым людям не рассказывал ранее.

[@АлександрХолодов-ы8н]

У нас это у кого? Ты брехню пишешь, не вводи людей в заблуждение.

[@maksnf6417]

@@АлександрХолодов-ы8н ты служил танкистом?

[@mikhailryabitski5189]

Отличное видео, конкретные проблемы разобрали, хозяин фуры и водитель молодцы.

[@azamatz1859]

Миша молодец! Классный контент!! Я даже никогда не ездивший на грузовике, интересно смотреть!! Простой автолюбитель. Давай потихоньку запускай проекты, и подключай спонсоров, восстановление или постройка грузовика из безумного макса) желаю удачи во всех начинаниях!

[@truckstv]

Привет! Спасибо! Планы есть, надо только деньжат подкопить)

[@kotbamnup8314]

Хорошая рубрика!продолжай снимать такие видео!!!

[@truckstv]

Спасибо! Стараемся

[@АлександрЛогинов-ю5ю]

Водила на 4минуте видоса отчаенно ищет монтажку глазами, чтоб дать босу в шнопак,как про мерина поменяного на камаз услышал.

[@nurbekduisengaliyev2152]

😂😂😂

[@dinannanid8937]

На 5:08 всё таки это😂😂😂 Ну суть с этого места начинается))

[@ЮрийГрек-ф5л]

Ржу аж киши болят

[@roguetop2tbc759]

40+ расход, это просто отец калымит на солярке)

[@ЮрийПетров-л1и]

Даф 28л

[@maxantinoob]

хозин говорил что были разные водители, и всё-равно камаз на 4-5 литров на сотку больше жрёт

[@___mexahuk___4338]

@@maxantinoob от перемены слагаемых сумма не меняется

[@Андрюха-ха]

Ну нечего страшного не обеднеет очкарик

[@ДмитрийСыскетов]

А что ему остаётся? От станции до станции катается.

[@jeymervin7686]

Отличный был обзор до появления Супротека. Михаил вовнутрь принимает супротек,поэтому и рекомендует.

[@resource9062]

Из видео я понял, что в основном дело не в самом камазе, а в качестве сервиса и отношении к клиентам.

[@ГригорийГолдышев-т7й]

А какие у нас сервисы- официалы бош не могут собрать тнвд бош. С одной стороны смешно,с другой грустно. И так во всех официальных сервисах.

[@МаксШаповал-п4з]

Дело в кривых руках,как было так и осталось

[@ПетяВальцман-х4х]

зачем нужна машина которая при 400 тысячах пробега не вылезает из сервиса ???

[@alkim4215]

Пока одни тяжким трудом добиваются побед на Дакаре, делая имя Камазу, другие рукожопы все труды и вложения первых сливают в сортир.

[@ZaporojitZ]

Это не только 'у нас'. Везде очень много рукожопых. Ломают и потом даказывай. Если не поломают то поцарапают. Дыбилоиды

[@m650oa]

От истории с фильтром я вообще в шоке.Это же получается что этот фильтр ничего не фильтровал.В очередной раз убеждаюсь что криворукие спецы на наших сервисах (не только Камазовских) портят нам наши машины и берут за это с нас большие деньги.

[@ЮрийРожков-р1б]

Александр Орлов, ну, к самому фильтру (и его производителю) тоже есть вопросы. )

[@ivanivanov906]

Есть предложение, отправить это видео производителю и открытое письмо, с жалобами и подписями эксплоотаторов через интернет, мож дойдёт до них, что без клиентов могут остаться.

[@hinin1979]

Viveron дело в том брат, что производитель камаза, знает ,что их продукт говно)))

[@AlexS-gn9tq]

поверьте, учитывая что Михаил самый популярный русский грузовой блогер, они наверняка завтра же накатают ему гневное письмо за то что он рассказал правду о том что они даже мерседес собрать из мерседесовсих же агрегатов не смогли.

[@BScorp82]

Зато может не знает, кому они дали лицензию "официалов";)

[@arkadygrinberg7743]

Viveron л

[@ivanivanov906]

Вот и нужно играть на опережение, пусть они оправдываются и краснеют.

[@Fomizev]

Водила молодец, расход большой,солярку продаёт

[@СвятославКнязевич]

@@radeekmaseratti1679 что сука себя узнал барига

[@ПетяВальцман-х4х]

сливать можно на ивекко ,мане, вольво !! это дepмищe всё сжирает ! знаю из опыта своего !

[@АлимКудаев-м9д]

Там доливать надо

[@ПавелАнтипкин-б4о]

Да очень интересно Особенно про подсос в трубку высокого давления. Может ещё подсос воздуха в колесо идет от этого резину жрет?

[@cegp9942]

Конечно, хреново будут светить "фары" размером с мышиную залупу.

[@pettrovi4]

Ceg P Халла оригинальная светит хорошо, а если лампы мощнее ставят то сыпется отражатель.

[@borissavelyev3]

Вижу Видео Миши - ставлю лайк

[@truckstv]

;)

[@404-Errors]

Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин+🤔

[@АлександрКулагин-д4и]

Миш, спасибо тебе!!!)))

[@HaHa-qy9ek]

Ничего не изминилось, работаю там, начальство сама нарушает технологию производства

[@впотьмах]

На заводе Камаз?

[@m1stral644]

Полностью потдерживаю. Если НАЧАЛЬНИК производства говорит, что мне ПЛЕВАТЬ на БРАК! Давайте ШТУКИ!

[@user-co4wm1hj2z]

НАДО НАКАЗЫВАТЬ ДЕНЬГАМИ ТАКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И МАСТЕРОВ!

[@maximus48ful]

на аксоровском моторе ОМ906 только клапанная другая. ездил на аксоре год, начал с пробега 380 за это время так же отключали мочевину. на 450ткм вырезал каталики, на 500 приехали форсунки, поменяли распылители, на 520 приехали ПЛД пары(тнвд насосы) на 580 опять форсунки. То что показывает мастер это называется морковки, выкрашивается от того что при ремонте форсунок не правильно демонтировали их или устанавливали

[@truckstv]

Вообще морковки "по-правильному" ставятся только один раз. После демонтажа необходимо устанавливать новые. Но в России считают по-другому))

[@КонстантинГордиенко-й1б]

момент затяжки нарушен,перетянули

[@litrspola-2614]

Я и на этом видео динаметрический ключ не увидел. Мастера на СТО любят друг друга гавном поливать. Плюс "ненавязчивая" реклама Супротек с намеком на то что у всех 3 класса образования и я один институт закончил, мне верьте я знаю о чем говорю. И не слова о том, что за 400тыс проблемы с компрессией могут быть обусловлены прилеганием клапанов, что скорее всего. После всего этого хотелось спросить: Батенька, а вы собственно кто и о чем?

[@MsDjoni7777]

@@truckstv Привет. А где итоговое видео с ответом после заливки Супротек? Хотелось бы понимание результатов!

[@Colenuiogyrez]

400 000 км это разве пробег ? Вон фредлайнеры по 2.5 млн км ходят без капремонтов,

[@truckstv]

Пробег, по которому уже можно делать какие-то выводы по машине

[@kedr178]

Colenuiogyrez и улетают так же без тормозов потому что говно дешманское с пробегом 2 мил.км

[@нучтоздесьтакое]

Вот ты сказочник...

[@ЮрийРожков-р1б]

Colenuiogyrez, чё, правда?! И по РФ?

[@Aleksandr-ld2qw]

Только я что то их у нас не видел с пробегом выше 1,6 млн без контрактного двигателя. Что то мне подсказывает что это потому, что у них как раз капиталка двиглу на мулике миль и нужна. И стоимость этой капиталки такова, что дешевле движок-аналог с разборки взять. Или умножить на 2,5 и взять новый камаз целиком.

[@evgenykholodov683]

Че вы накинулись на него с супротеком, если знаете что это реклама так и относитесь как к рекламе , кому интересно послушает, кому нет мимо ушей пропустит. Зато он за счёт рекламы вам видосы пилит и мотивация есть дальше снимать!!

[@screide3129]

А я использую сначала обкатал на своей, а теперь в машину жены залил... вот хочешь верь- хочешь нет. Пробег на моей 252 тысячи

[@Monolith_26]

@@screide3129 Да и хули б с ней было бы без супротека?!

[@Sprut323]

Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!

[@VovanZahar]

Спасибо за видео обзор! Расставил все точки над Ё в моей голове.

[@Ripazher99]

Михаил, а если представиться возможность, то возьметесь ли Вы за такую легенду как КамАЗ 54115?

[@truckstv]

Да, конечно

[@TheKumrat]

да ничего не исправтя.это же камаз ,Вот это я понимаю нормальный не проплаченный обзор как у преабраженского

[@ИльяН-ц1н]

У преображенского пробег совсем другой. И то много косяков про которые он говорил, например с мочевиной у него уже была проблема.

[@vopros]

не ссы! супротек залили - через 20тыс станет лучше мерседеса!

[@ДерзкийКлоун]

они что не могут какое нибудь КБ напречь супер грузик сделать??? ..

[@1009871009]

У "Преображенского" и маз и газон Next - всё чудо инженерной техники и верх предела надёжности. Засланый казачёк..

[@АндрейДолганов-ф7ч]

BuFFalo Газон некст вообще не машина. За полтора года столько горя хапнул.

[@badalex4268]

Работаю с ТФК КАМАЗ обидно за качество! НАДО БЫ ИМ ЭТО ВИДЕО ПОКАЗАТЬ ПУСТЬ ПОСМОТРЯТ

[@Спец.скоростнаягруппа]

Понравилась машина KAMAZ 5490. Интересные ролики.👍👍👍.

[@ОлегШиршиков-ж2м]

ха ха.. ответ с завода "это у них болезнь!!" пи..дец шуты

[@ПодрывУстоев-в5з]

Поставил лайк, увидел акты испытаний супротека и передумал

[@Botvinn]

Да в принципе ровная компрессия, разница в 2 или 3 кг может возникнуть из за не совсем точного замера, колеса жрет скорей всего из-за шкворней, они больше 30 тыщ редко ходят. Шланги лопаются ресурс сработали вот и лопаются. Так вообщем-то поломки предсказуемы. Проводка недодумана, это да, но если нашли причину накройте блок управления хотя-бы кульком, на худой конец чехол сшейте аккуратный. Сервис камаза газа ваза это ужас, большая текучка кадров, отсутствие запчастей.

[@vladimirzaytsev1072]

Надо раза два минимум компрессию мерить.

[@ИгорьПтушкин-щ1я]

колёса перед из за узких дисков ест правильный размер подобрать надо или диски щире под эту резю 100 процентов сам проходил!!!

[@ВладимирПаустовский]

Акты испытаний на заводе Камаз)))))))))) Ой ну ты дал.

[@truckstv]

suprotec.ru/acts/Испытания-на-ПАО-КАМАЗ/

[@Torch-wb7gd]

акт по трансмиссии, а налили в мотор))

[@kingpinlawrens9997]

ну сфотографирована обложка документа об испытаниях! Да еще и на масле непонятном. Где фото результатов этого испытаний с того же документа? Так можно диплом сфотографировать, а что там внутри диплома не известно. Мутные истории с этим супротеком!

[@ПавелМищенко-р2и]

Если КАМАЗ на столько уверен в супротеке, то пусть начнёт лить его в камминс, чтобы на 100 тыс км капиталку не делать

[@TieraRoot]

Trucks TV l Тракс Т 404 там, а не результат испытаний...Видимо камаз узнал о том, что проводил испытания и рекомендовал супротек... А вот что бы вы тут не голосили, насчёт супротека, я собственноручно заливал эту жижу в мотор тойоты короллы 85 года рождения, после чего провёл полную разборку мотора, с полным замером всех трущихся поверхностей. И что я вам сообщу. Супротек, ровно как и ЛЮБОЙ РЕМЕТАЛИЗАНТ, является мелкодисперсным веществом, которое очень серьёзно засирает масляной фильтр, тем самым поднимая нагрузку на масляной насос и уменьшает давление в системе. Но это слова. Теперь по замерам. Люфты были везде...Абсолютно и никакой супротек ничего не уменьшил...За исключением одного места, а именно в самом верху гильз блока, где в ВМТ останавливается жаровый пояс поршня, образовался нарост, типа эпоксидного клея. И на тарелках клапанов. Вот и всё. Зато разобрав корпус масляного насоса, я расстроился. Увидев просто жижу, типа солидола с керосином...Сгущёнка, подумал я и полез смотреть каналы. В общем фильтр справился с супротеком, а вот всё, что до фильтра, было засрано почти пластилином, ну врать не буду, помягче конечно. В общем теперь я врагу не налью этого ужаса. Вы конечно скажете, что либо супротек был фальшивым, либо масло, либо я вообще вру и наговариваю. Тут уж я выбор оставляю на вас. А вот люди, прочитавшие мой коммент, надеюсь призадумаются, что льют и самое главное, кого обогощают. Удачи всем.

[@MrMegaEngine]

Хочется знать, что с этим камазом теперь.

[@ВладимирЯшин-ш6р]

В нормальных сервисах машину сначала моют ,а потом загоняют в бокс!

[@siniyden]

в этих сервисах и фильтр не могут вставить правильно

[@ИПАжибаевА.К]

Согласен

[@siniyden]

@@ИПАжибаевА.К а можно вопрос ? Накой мыть грязнючий тягач чтобы потом ковыряться в мазуте ? И на что это вообще влияет ?

[@ИПАжибаевА.К]

@@siniyden Лучше измазаться от проделанной работы,чем от грязной машины.

[@siniyden]

@@ИПАжибаевА.К чушь какая-то . В мазуте так измажешься , что не ототрешься

[@Artnightt]

Только наши компании автомобильные имеют дар божий взять конфетку и сделать из неё кусок говна!

[@АнтонГорохов-о8щ]

Александр Зайчиков они и взяли говно. изначально Аксор это Актрос с кабиной от Атеги и движком от автобуса. А кабину от Атеги в Челны отдали за ненадобностью ну не влазит мотор евро6 под эту кабину. Лучше бы от магнума оборудование для изготовления кабины взяли (короче шоу тупой и еще тупее).

[@Artnightt]

Антон Горохов у них оно хоть как то худо-бедно работало. А у нас же когда каждый 2 Вася шуруп молотком забивает.

[@ingvar_neo]

сразу видно знатока - ""движок от автобуса" )))

[@404-Errors]

Александр Зайчиков+ согласен

[@ЯрополкОдинцович]

Целые десятилетия лучшие научно исследовательские институты и КБ СССР вели тяжёлые научные работы как из изначального говна Фиат сделать ещё большее говно Жигули и из Рено выродить Камаз

[@ВсякоРазно-р9ф]

совет по вулкам ма амортизаторы поставь полеуритан.у меня маз ман 6611 менял каждый день резиновые. поставил Полеуритан забыл что это такое

[@andreyneizvestny]

Танки и самолёты кстати гораздо ломучее, это не гражданская техника которую делают на долгую эксплуатацию. Дигатель реактивного истребителя вообще на 5 000 часов работы сделан.

[@ШамильАлиев-щ5р]

Andrey Neizvestny ну и танки на 6000

[@Diocilis]

вообще-то на 3000. Если мы говорим о существующих. Двигатели будущие предполагается увеличить ресурс до 4000 часов налета. (разумеется, если мы говорим о истребителях. У пассажирских 7000 до первого капитала) И это, скажу я Вам огромное время. 7000 часов налета, это 3.5 тысячи рейсов. если брать, в среднем 8 часов в воздухе в сутки - 875 суток - почти три года до первого капремонта. или, примерно на 330 тысяч перевезенных пассажиров этим самолетом. а для истребителей, у которых полет вообще не больше часа. это вообще на весь срок жизни самолета. кстати. у китайцев ресурс реактивных двигателей до сих пор не превышает 80 (восьмидесяти) - 100 часов

[@НикиГрейси]

Зачем сравнивать реактивные двигатели с дизельными гражданскими? Они совсем по другому устроены и для разных целей

[@MaximusWolf-77]

Луше долго но грамотно и по делу, ежели красочно но воду лить - лайк вам однозначно и подписка !!! Спасибо !!!

[@АлексейБурдуков-к4ф]

Храни тебя бог, дружище! Надеюсь за сказанную правду тебе ни чего плохого не сделают!!!

[@No_name24109]

Бл* камаз даже с мерсовским мотором жрёт как камаз🤣

[@ЯныкСеймур]

Верьте, водителю больше. Ага,да мля.

[@РасулАлиев-з7н]

29 литров средний расход.год езжу.

[@СергейАстапенко-е9э]

Пустым?

[@MaxDevilson]

мда, на такой машине наверно едешь где-нибудь в мухосранске и молишься про себя, только не заглохни! только бы доехать живым и здоровым...

[@РамильАхметзянов-х1х]

MaxDevilson на старом камазе заглох, устранил причину сам и поехал

[@TheUAZMETALL]

Про 3 класса образования говорит человек, который ссылается на сайт супротек... Ну-ну...

[@ВладимирТарасов-э8д]

Нашли у кого спросить про расход😂. Так он прям и рассказал реальный расход тлплива- водитель. Мог и 60 сказать

[@truckstv]

Согласен)) Но спросить-то надо было))

[@КонстантинКусков-х1л]

Рено Т, также вольва, при 25 тоннах груза , расход 30 л, при пробеге за 4 года 510 000Км. Новую на заводе Вольва в Ленте получал, после колибровке тахографа и установки ТоллКолекта, зацепил гружёный прицеп и в путь. За 3 года , только сервис. Никаких поломок.

[@chanellchanell375]

Среднее время жизни танка в современном бою - 2 минуты. В бою танк успевает сделать в среднем только 8 выстрелов и все )) Моторесурс танка действительно очень маленький, поэтому их и обслуживают с утра и до вечера, ради этих 2 минут на поле боя.

[@beloffspb3258]

Вроде 15мин

[@ВалерийЗабэлло]

А нахера тогда рембаты,эвакуаторы,ремзаводы,сказки для дураков.

[@шурикастахов]

Всякую херь в мотор лить не надо! Я понимаю реклама и всё такое,но всё что есть в масле с оф.допусками-там есть и ничего другого там быть НЕ ДОЛЖНО.

[@truckstv]

А ничего, что даже масло состоит из базы и присадок?) Ничего, что и топливо доводят присадками?)

[@denminecraft3572]

Trucks TV l Тракс ТВ Михаил Мулюкин Так в том то и дело,пакет разрабатывается специально под определенные допуски-это вам не контора Рога и Копыта.Поэтому ничего в двигатель лить нельзя,кроме масла с допусками которые прописаны производителем для данного двигателя! Вы хотя бы знаете что такое хон? В принципе для трансмиссии ещё можно применять-там хоть хон не прикончите т.к его нет там))

[@vlaer2012]

Есть у меня одна история с супротеком и вазом, про забитые масляные каналы и провернутые вкладыши! И я бы ни в коем случае больше не стал заливать эту лабуду в двигатель.

[@screide3129]

@@denminecraft3572 В чем проблема! лей ростительное!

[@user-dn5pe7lj7n]

есть какое то подтверждение что каналы забиты именно составом супротека?

[@Lexxxa45k]

короче водитель наварился на хозяине )))

[@screide3129]

Я знаю несколько контор, которые запрещают покупки в дороге водителя. Нужен фильтр- бери со склада- жидкости тоже выдают со склада- кроме дизеля... и то на второй конторе есть своя персональная АЗС! и что то у них таких пробелм нет, ни с дизелем и топливной аппаратурой, ни с антифризом, ни с мочевиной.

[@искендергогоберидзе]

Почему так говориш и нагавариваеш на водителя,я лично работал на КАМАЗЕ точно на таком,это такой смесь бульдога с насарогом что в любое время готовся к неприятностям,особенно электроника а потом дальше по цепочке пошло поехало.

[@ВладиммрЕцков]

А вы ездили за Урал ? И вы знаете какие там заправки и какие цены на топливо ? В 2016 году я там был последний раз , рейс был из Сочи до ПГТ СОЛНЕЧНЫЙ это Хабаровский край за Комсомольском на Амуре с заездом из Сочи в Белгород на погрузку . Ну так вот пробег составил в окурат без малого 11 тысяч км в одну сторону . Ну так вот за 22 тысячи км дважды ремонт ТНВД и форсунок естественно + промывка топливного бака из за стружки который погнал насос и это новая машина . Конечно были экспертизы топлива , были суды , долгое разбирательство , юристы фирмы долго летали за Урал на суды но выбили все деньги потраченные + компенсации . Не знаю как сейчас там дела обстоят с заправками но в тот момент до Ишима ещё хоть какие-то именитые заправки были а дальше кто на что горазд . Брат сейчас постоянно на Катю мотается так Вольво вообще на ГБО посадили .

[@искендергогоберидзе]

@@ВладиммрЕцков я так далеко не еду,нужно ездит зная все обстоятельства дороги иначе и можно замерзнуттна трассе и пагибнут,но сейчас коммерсанты как услышать цену уже все забывают и ада пошол.

[@evgeniyleobariavolvo1044]

Получил новый КАМАЗ 5490 в ноябре 2018.по дороге с завода слетел патрубок радиатора охлаждения двигателя.впоследствии вся машина разбиралась по болтам,гайкам и собиралась с фиксатором резьбовых соединении.на данный период времени пробег 16000.расход 35/100(с 20-ю тоннами загрузки)всю машину приходится утеплять,приклеивать,дорабатывать.да, ещё КПП открутилась вместе с тягами переключения передач,при 4000 км.кардан от ,,руки"затянут был.это какой-то КОШМАР !!!С ПРОВОДКОЙ ПРОБЛЕМЫ ПОСТОЯННО,ОШИБОК ПОЛНЫЙ КОМЬЮТЕР(ПАНЕЛЬ)ВСЯ СВЕТИТСЯ..и т.д.

[@ВасилийЛето-д3п]

Мишка ты молодец, я один из первый подписчиков )))

[@антонкондратюк-н9б]

ура больше тестов фур мишка!!!!!!!!!!!!!

[@Prime0pt]

Пока завод не начнет сношать сервисменов в хвост и гриву толку не будет. Ну и может быть такие видео помогут заводу начать шевелиться в строну повышения качества продукции.

[@ВАСЯВАСИН-д7ц8м]

Заводу проще купить обзор у какого-нибудь Преображенского

[@Prime0pt]

+ВАСЯ ВАСИН Вот только это не обеспечит продажи, а следовательно не будет и бабла.

[@imbotjamesbot894]

+Prime0pt А там и так нет бабла - они в убытках по уши сидят.

[@404-Errors]

Prime0pt + врятли, автопроизводителям нужны деньги , а не надежность

[@VoRon-jb2ye]

Что удивляться, сейчас правят маркетологи, причём во всём мире, одно еврозло (((

[@truckstv]

Идея с КамАЗом 5490 у завода неплохая, но реализация пока очень хромает. Увы...

[@mettismylife3919]

VoRon 230126 а Европа здесь причём?

[@UbivanKenobe]

VoRon 230126 ты ботяра каналом ошибся

[@404-Errors]

VoRon 230126+ ну да. если бы это не ломалось впринципи, то норм

[@РенатГаниев-я8р]

Да, вечная проблема наших производителей- это отсутствие постпродажного сопровождения. Мало выпустить продукт, надо обеспечить наличие запчастей, надо обеспечить нормальное сервисное обслуживание. Это проблема не только автомобилей, но и авиации, по этой причине зачастую и приобретается импортная продукция, поскольку лизинговые платежи надо отбивать, а не ковыряться в технике

[@nafisgarifullin1978]

Ретардер-это тормоззамедлитель после двигателя перед КП, а интардер (та которая у вас) тормоззамедлитель после КП до кардана. P.S. Слесарь мср завода ZF

[@lipinanatoli312]

@UCm_BNxCst3WkhpBx0UyIzrw то что тормозит двигателем это горный тормоз ,перекрывается заслонка на выхлопной и выхлопные газы гоняются по кругу , не помню через какой цилиндр? ретардер это не перед коробкой стоит ,он стоит на вторичном валу ,уже как бы на выходе ,это по идеи маслянный насос без выхода, он тормозит через кардан задний мост ,не создавая обороты двигателю ,обычно на спуске ставишь круиз котроль на пять км меньше и он держит скорость ,сейчас новые мерседесы читают дорожные знаки сами , написано 50 км , и мерседес больше не поедет

[@КонстантинКостин-м1н]

Интересно, как сейчас этот КамАЗ поживает? Да и жив ли?

[@ВалерійБелявський]

Мерседесы и Вольво...в 80-годах,СОВТРАНСАВТО выхаживали без кап-ремонта ДВС по 2-лимона! А сейчас почти 2020...чё,тупеем?

[@ВалерийЗабэлло]

Не пизди 800 тыс максимум.

[@СергейПавлов-й1и8т]

Камаз как был металоломом так и остался. Даже у меня не Фусо коробка ZF 17 ходит и никаких проблем.

[@МаксимМорозов-ъ6ю]

Привет! Посмотрел кучу твоих видео о отечественной техники. 5-тоники, маз и камаз. Начал с урала. ( не знаю прочитаеш ли ты мой коментарий) последние 9 лет работаю на иномарках. После старого камаза (сам собрал из под забора,) и на под мене мазов , скажу зарёкся на них никогда не садится. "Приходится увольнятся из-за семейных обстоятельств". Уже боюсь искать работу на отечественных грузовиках. После иномарок - не знаешь во что встрянешь. Хотя технику 20 лет ремонтировал и по звуку определяю, что дге отволилось. Но к хорошему привыкаешь бысто. Проблема нашего автопрома заключаеся в месте положения завода. ( не в обиду). Камаз за 30 лет не смог придумать зазвития ни движков ни условий для водителей. Маз как был топорной работай, так и остался. Единственное, что ближе к Европе, да и то не далеко ушли по комфорту и по колхозному. Всех их отличает качество сборки и развития от культуры образования и воспитания населения. Газ продвинулся немного больше. Там всё-таки радом ядрёную бомбу создавали. И волги были ничего(но в 90-е лучше бы померли). Газелька не плохо получилась, но опятьже с советским качеством(хотя и с рисовали с Форт Транзит). Но когда наши инженеры начнут думать не для армии. Лишь бы ехало! Ведь много в стране умов умеющих думать, чтоб делать не кувалдой, топором и какой то матерью! Может когда-нибуть начнём в руки брать напильник и натфель! И думать что бы человек мог работать дольше не от выносливости, а от удобства работы. Может и производительность повысится?

[@gennadigoc8075]

С Наступающим Новым Годом !

[@ФилиппКвасников]

Вот это похоже на правду! Вот тут я узнаю отечественное качество и сервис!

[@АлександрХолодов-ы8н]

А ты откуда?

[@lastknight6932]

КАМАЗ встал с унитаза и обосрался.

[@alexxfilippov]

ты походу с унитаза не встаешь

[@KDiodor9394]

Миша, ты скажи, сейчас в 2018-2019 году, годовалые Камазы стоит брать?

[@АлександрС-г4м]

Это нужно у профа спрашивать,он себе два бу взял. Я тоже думаю лучше паругодовалый КамАЗ взять,чем десятилетнюю сканию!

[@Tim_R329]

Очень полезное видео! спасибо

[@alipetrov4832]

Спасибо за видео, посмотрел от и до.

[@truckstv]

Спасибо)

[@TigrIvanovich44]

Я вообще расстроен от КАМАЗА

[@404-Errors]

Lev Vetoshkin ок

[@Rusich945]

ждите капотник фуру марки Урал)) директору Камаза нет времени косяки убирать, он возглавляет выборный штаб Путина! отправьте это видео в выборный штаб ВВП

[@OLezhyK_00]

Теперь б ище на Маз Простор з таким пробегом посмотреть.... Чтоб сравнить.

[@truckstv]

Да, было бы неплохо)

[@БольшойЧеловек-е5э]

Віктор Корбеляк Стою на погрузке,рядом как раз стоит этот МАЗ,я думал сами этот шильдик прилепили,типа название фирмы,оказывается это модель такая. Ну и в каком месте у него "простор"?

[@OLezhyK_00]

Сергей Чернеев так ето не я его так назвал.. . У завода спрашивай)

[@OLezhyK_00]

Сергей Чернеев просто ета машина в таком же ценовом диапазони поетому було б хорошо сравнить.

[@АлексейБурдуков-к4ф]

Очень полезный и познавательный видос!!!

[@ВладЧетвериков-ф8к]

Михаил очень хочется вторую часть про камаз как он себя повёл после присадки

[@РоманМиронов-э6ц]

водила молодец расход большой..большой а хозяин стоит гривой машет

[@garage_forever]

вангую, что у водилы личный авто дизельный)))

[@СергейШе-п9ю]

Да, бляха груженый 40л. Хорошо

[@proxsen]

Михаил Мулюкин, Если жрёт боковины у покрышек, то значит колёса перекаченные. Это в любом старом учебнике авто слесаря есть. Так что рассказ про нормальное давление - это бла, бла, бла.

[@ПавелКрутько-ч9ш]

proxsen, туда же расход и антифриз....

[@truckstv]

Это проблема не конкретно этой машины, на всех 5490, с водителями которых я разговаривал, ситуация аналогичная - выжирает наружние кромки. На КамАЗе из видоса "сожрано" и снаружи, и изнутри потому что колеса со временем перебортируют и ставят наружней стороной вовнутрь, чтобы хоть как-то пролдлить ресурс резины. Поэтому на видео износ обеих кромок. Не нужно искать подвоха))

[@ВладимирЗАВГАР-ь4т]

Кто из руководителей КамАза дал Вам по этому поводу официальный ответ на Ваш запрос ? У каждого косяка есть свой ВИНОВНИК (исполнитель)...

[@vovanpop]

У ЛЮБОЙ резины на магистральных грузовиках на рулевых колёсах что спереди,что сзади НАРУЖНЫЕ кромки изнашиваются сильнее,дело в том что на магистральных грузовиках стоит балка,а не как на легковых независимая подвеска которая позволяет колесу на рычаге сохранять горизонталь на повороте за счёт сжатия пружины-торсиона и распределять нагрузку всем протектором,на грузовике вдобавок ещё и рессора с серьгой сзади и которая на повороте уходит назад смещая мост чуть назад,поэтому на повороте вся нагрузка приходится как раз на наружную кромку ибо ЦТ на повороте смещается против поворота и сильнее нагружает колесо.Простой пример "лентяй" на трехоснике,даже с устройством поворота и тот "пишет по асфальту наружкой.

[@Alexey2904]

@@truckstv причина балка

[@антонмихалев-м6к]

Благодаря видео о косяка камаза, узнал строение автомобиля.

[@ПавелСергеев-м6е]

У них матарист оди на двоих с автовазом он не успевает туда сюда ездить )))

[@KDiodor9394]

Реклама про интернет в этом обзоре-"да сейчас интернет есть в любой дыре.." И тут бац! - така-ая дыра подошла...)))))

[@alexavtomoto]

КЛАСС ! , Хоть один человек ПРАВДУ сказал , ! а то что не ролик то все дрочат от удовольствия какие у нас лады весты стали делать и супер камазы от мерседеса . А вот по факту получается что ; как не пизди машины то лучше не становятся ! НЕТ культуры производства и культуры обслуживания ! , А ГЛАВНОЕ ; автозаводы не заинтересованы что бы их машины были лучше ! ( быстрее сломаются ты быстрее купишь новую , и автозаводы и сервисы на запчастях не мало зарабатывают ! ) , а платит за всё это кто ? Правильно - лох ( ой простите ; клиент ) . Вот как то так и живём .

[@ingvar_neo]

Да, зачем напрягаться и много лет что-то улучшать, модернизировать, придумывать что-то новое, делать лучше старое? Растить инженеров, механиков, управленцев? Это все дорого и не нужно никому, головняки одни. Проще заградпошлины ввести и запустить "патриототроллей" с воплями "КамАЗ" наше всЬО".

[@alexavtomoto]

возможно ВЫ и правы , мы сами покупаем технику за 3 - 4 - 5 миллионов ( легковую или грузовую ) под 15 - 18 процентов ( для сравнения ; в США 5 процентов на автомобиль считается запредельным , а нормальный 2,8 - 3,5 .! ) а когда она разваливается через год полтора начинаем плакать . Сейчас у всех айфоны но мало кто снимает роликов какое у нас гавно продают! , наоборот все радостно в ладоши хлопают когда делают например Весты с двигателем 106 л/с ( сейчас 21 век а у нас до сих пор больше 100 л/с не могут сделать, и автомата до сих пор нет ! ) , в Камазах до сих пор холодно зимой и жара летом . Машина вся течёт всё отваливается , сервиса нет ! , но мы опять радостно хлопаем в ладоши и бежим за очередным кредитом на покупку этого говна ! Если мы все молчим то и заводам выгодно делать это говно , народ для них быдло, всё схавает ! Вот так и живём .

[@alexavtomoto]

а смысл ? ты должен заплатить 4 - 5 миллионов и ещё потом её же и ремонтировать ? Я понимаю что автозаводы именно этого и хотят НО я не мазохист и не получаю удовольствие когда меня же наёбывают за мои же деньги .! Сейчас 21 век а мышление нашего народа всё ещё в 19 веке !

[@alexavtomoto]

да как то уже не хочется в моём то возрасте !

[@ВладимирЗАВГАР-ь4т]

Молодец - Твоя ПРАВДА !

[@s.1811]

Я хуй знает, чем вы его заправляете и как на нем ездите, что он весь развалился у вас. Моему 2.5 года, пробег 320 тысяч, ничего не делал, единственное, это ездил на ТО к офицалам, пока был на гарантии. Одни раз поменял резину.

[@АлексейЕмельяненко-к5б]

Хуе тень

[@Андрей-т5щ1т]

грустно и ужасно одновременно

[@НикОоО-ъ3ф]

Вот это я понимаю честный обзор , не то что профессор преображенский

[@Bernardit8269]

пацаны, молодцы что руки вставлены тем местом, но все таки ваши ролики смотрят заграницей и пожалуйста хоть немного уделяйте внимание культуре производства, эпизод проверкой форсунок конечно эпичный, разбитая колба (аля стенд.... улучшайтесь...и будете на высоте

[@АлсайҚаракесек]

400000 км прошёл шильдик камазовский🤣🤣🤣

[@spawnrom2578]

Во что Вы там верите? Что там одумаются. Помню даже шутка была или это правда, на нашей машине внизу от завода, видимо кто то из рабочих, написал - что платите то и получите. Да за такие деньги и затраты которые он потратил, ему было бы проще нанять какого нибудь конструктора по строительству грузовиков и под пристальным надсмотром сделать собственную машину.

[@ВячеславТорсуков]

Странный какой то сервис. Нормальный сервис машину загоняет в ремзону только через мойку. А здесь грязную.

[@BScorp82]

Обычный сервис. Не у всех есть мойки.

[@ЛюбовьАнтонова-ф6ф]

Вячеслав Торсуков Вы думаете они приехали в мастерскую помыть машину ? Они приехали отремонтировать топливную систему! Не надо сравнивать их с ^^ОФИЦИАЛАМИ^^ это только они умеют : 1 хорошо мыть машины, 2 менять расходники, 3 втерать , 4,5,6 выстовлять "очень маленький счёт". Но как дело заходит до ремонта, "спетцов" у них нет, а если и есть то руки кривые и из жопы растут. Но "очень маленький счёт" соровно выпишут. Ездить к "официалам" деньги на ветер!!!! Приезжать на ремонт нужно к квалифицырованным , провереным людям (самим,друзьями,колегами-конкурентами, ) а не к кому попало . Вот тогда и денег меньше потратиш и машинка на ходу. А к "официалам" только машинку помыть если не дорого да ещё если кофе холявное и телик большой.

[@schnappsz8273]

Тебе бесплатная мойка нужна или чтобы соображающие мужики машину нормально сделали?

[@ГеоргийШатц]

Schnapps z соображающие и уважающие себя мужики в грязной машине ковыряться не будут. когда тебе капает за шиворот - тут особо не до ремонта

[@НиколайКонкин-г7с]

Георгий Шатц , там где люди Работают, в автосервисе в данном случае, знают своё дело, они чистыми особо не бывают, наслышан про офицалов, там чуть-ли не до ограничения свободы личности доходит ради вечно белого кафеля в ремзоне.

[@arnava2301]

Обожаю запах таких боксов с детства...

[@Ostanovki_krg]

КАМАЗ АУ КАМАЗ! Я К ВАМ ЗАВОД ОБРАЩАЮСЬ. СЛУШАЙТЕ И ЗАПИСЫВАЙТЕ ОТЗЫВЫ ВАШИХ КЛИЕНТОВ И РЕШАЙТЕ ПРОБЛЕМЫ. ЛЮДИ НАДЕЯСЬ ПОКУПАЮТ НОВЫЕ МАШИНЫ И ВСЕ РАВНО УБЕЖДАЮТСЯ ЧТО КАМАЗ БЫЛ И ОСТАЛСЯ НА ТОМ УРОВНЕ НА КОТОРОМ ЕГО СОЗДАЛИ. ДА ПОМЕНЯЛИ ДВИГАТЕЛЬ, ДА ПЛАСТИК ПОСТАВИЛИ, НО ЛУЧШЕ НЕ СТАЛО. МАСТЕРА ОТДЕЛЬНАЯ ТЕМА. НО САМА МАШИНА НЕ ДОРАБОТАННАЯ. ФИРМЕ ГДЕ Я РАБОТАЛ ВЗЯЛИ 1 КАМАЗ. ЧЕРЕЗ ПАРУ МЕСЯЦЕВ ВОДИТЕЛЬ ЖАЛУЕТСЯ НА ЭЛЕКТРОНИКУ. ЧТО ЭТО ГОВОРИТ. ЭТО ГОВОРИТ ЧТО МАШИНА НЕ ДОРАБОТАННАЯ. И СЕРВИС ЕЩЁ НАДО ПОДНИМАТЬ. КАМАЗ ОБУЧАЙТЕ И УСТРОИТЕ НА РАБОТУ ВЫПУСКНИКОВ ВУЗОВ И ПОДПИСЫВАЙТЕ ДОГОВОР ЧТОБЫ ОНИ ОТРАБОТАЛИ 5 ЛЕТ. ЧТОБЫ НЕ ПОЛУЧИЛСЯ ЧТО ОДИН ПРИХОДИТ И ДРУГОЙ УХОДИТ.

[@jesterhead5735]

чтоб один не приходил, а другой не уходил, работникам нужно платить и квалифицировать, вкладывать в них, тогда и договор на контракт, а не только руководству рябчиков жрать и селфи с островов постить