Привет Санек! Знакомая тема в прошлом году все втулки менял! Пришлось повозиться!Особая благодарность конструктору!
@user-ri5dj9cs9w Жыл бұрын
Молодец, доступно и понятно
@lexaorlovskii99862 жыл бұрын
С камазовской коробкой он не прет как надо , ну по крайней мере с обычным не турбовым мотором . У меня с 5516 мультик 8скоростей вот с ней он тянет как надо.
@user-mn3ku5ve1x6 жыл бұрын
Ждём видосик про делитель и шланчик без лапки!!!!Лайк однозначно!!!!!
@user-bk9mu7to9n6 жыл бұрын
я себе это сделал пустил шланг с пгу приямо на переключатель делителя есть один минус енигда сильно гыркает ели переключаешся при разгони
@user-mn3ku5ve1x6 жыл бұрын
Покажи в видео пож.
@user-bk9mu7to9n6 жыл бұрын
переключае на много лучше но иногда гыркает
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
я себе буду переделывать. все подробно покажу
@serdeyshevchenko79515 жыл бұрын
@@user-bk9mu7to9n рыкает из-за высокого давления. воздух должен идти с редукционного клапана
@saiman89326 жыл бұрын
привет Санек!!!к тебе поди теперь записываются на ремонт,один уехать не успел второй заехал!!))))
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
привет Саня))) и так первый камаз с воротами с той зимы ждал))) я медленно работаю и только зимой)))
@saiman89326 жыл бұрын
ну да медленно!!!пару раз зашел в гараж,движок от капитален,еще зашел сел поехал,так же и с кузовом!!!))))))
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
зима уже на исходе, а делов еще куча))) ты то тоже не скачаешь)))
@user-lw2tw9ce6i Жыл бұрын
Александр ты с какого города? 😊
@user-uy9sv3wt8k6 жыл бұрын
Саня, Привет! палец видимо выполнен из углеродистой стали например 40х или аналог, они хренова варятся т.к. металл подкаливается от сварки и шов рвет. как вариант попробуй электродами Уони 13-45, они получше углеродистые стали варят или аналогом
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
привет Тоха. я думал на эту тему электродов. у меня где то уони заначка есть))) и добавлю еще полосу с другова бока
@user-uy9sv3wt8k6 жыл бұрын
до этого полуавтоматом варил его? еще посоветую тебе "Есаб"овские только марку не помню Ок46 чтоли или 48...
Привет. Да оторвать ему руки тому конструктору за эти пальцы. Но если всетаки мазать постоянно то не закисают они, смазка имеет свойства везде просочиться. Я с 8 по 11 год на Хово работал так что интересно китайцы многое умнее делают чем Камаз. Вернее воруют у европы. Если не транспортники то уже бы прикупил себе китайца.
@user-so6in7sp1z6 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍как всегда!но сука ставиться только 1!!
@user-cz4tc9gl4j6 жыл бұрын
Саня привет зарзживел от обильной смазки? или это особенность этой конструкции?
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
привет. там мажется край который в кузове, а это так и задумано. правда тут через чур плотно)))
@user-bk9mu7to9n6 жыл бұрын
в этом месте палец не мажэтся он должэн там быть плотно
@user-cz4tc9gl4j6 жыл бұрын
ну вот на кране чтото похожее на стреле но там стоят товотницы для смазки и тоже плотно
@user-bk9mu7to9n6 жыл бұрын
пустил шланг с пгу там есть одна заглушка а на переключатель делителя потключился с низу там 1 вход а кнопку на коробки прост заглушил
@MESS676 жыл бұрын
Я надеюсь все получится...
@user-lh4fs2fi1w6 жыл бұрын
Сними пожалуйста как работает ямз
@user-so6in7sp1z6 жыл бұрын
Санек,подскажи км старому мазисту,о КАМАЗе 53212 или 213,мотор с турбиной,пробег 110 штук после кап,рнемонта,больше 10 не таскает,маза купить не полоучается,а этот вроде по докам 10- тонник,хозяин знакомый,водитель тоже,камаз бегает на москву круг 450-500 км,асфальт,цена приемлимая для меня,твое мнение?спасибо.
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
если есть где работу на него брать то норм вариант. смотри давление на горячем как будет и запуск мотора на холодную. ну и резина очень затратный пункт. а так если цееник хороший можно взять. тысячь через 50 пробега вкладышам ревизию сделать и снова в путь.
@user-so6in7sp1z6 жыл бұрын
Александр Воронцов резина стоит 280 вроде,мне он нужен раз в неделю с прицепом 500 км,ну может ещё 300- км с десяткой,вот только боюсь на нем весовые буду ли проходить с 10?
@user-so6in7sp1z6 жыл бұрын
Александр Воронцов давление на горячем 2,щас позвонил,узнал у водителя,проводку в ноябре новую положили,но не в очень хорошем состоянии задние мосты,есть уже разбег.
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
мосты это не очень затратно. можно пережить))) он с 10 должен свободно пролетать. там и между осями передней и задними растояние больше. простой совок с 12 тоннами свободно весы проходит с нагрузкой по 8 тонн на ось
@user-so6in7sp1z6 жыл бұрын
Александр Воронцов в том то и проблема,я тебя как то спрашивал уже,на камазах расстояние 1320мм между средним и задним,а это 7,500 на ось,на Мазе же 1400 и это уже 8- тонн.
@fireharbour26925 жыл бұрын
А разве с помощью гидропресса, промышленного или самодельного, тонн на 80, нельзя легко и изящно извлечь пальчики и затем вернуть их назад, запрессовав их, если необходимо, с натягом?
@user-lv4kg3jm6n5 жыл бұрын
Вячеслав Тимофеев во первых там по заводу все собирается без проблем почти от руки и пресс там не нужен. Ну и у меня совершенно случайно нет пресса самодельного на 80 тонн не говоря про производственный. Ну и я бы посмотрел как вы его туда изящно приладили что бы им вытягивать пальцы наружу. Я так понимаю вы от камазов далековаты, но близки к прессам)))
@fireharbour26925 жыл бұрын
@@user-lv4kg3jm6n пресс подвешивают на крюке тельфера или на самодельной раме/рычаге (как в АС № 494236, например - www.findpatent.ru/patent/49/494236.html). Допуск-посадку-натяг, надо, естественно посчитать, тогда можно будет знать точно тонны усилия.
@user-lv4kg3jm6n5 жыл бұрын
Вячеслав Тимофеев вы с этой рацухой обратитесь на завод))) может они специально сделают выемки в кузове что бы пресс ваш крепить. Вы найдите сначала чертеж кузова камаза и надрамника и посмотрите что там по прямой не подлезть даже, нужно что бы прес был см 20 длинной. И закрепить не выйдет все равно. Так как сначала идет ухо кузова а только потом надрамник. Ну либо скобу 1,5 метра и то это будет все филькина грамота так как тянуть нужно на себя пресом а не толкать внутрь. На пальце нет крепежа тоже. А если серьёзно то эта затея как по воробьям из пушки стрелять, если даже все мастерить самому то выйдет просто коннский ценник, а стоимость пальца и атулок около 2500. Так что проще вырезать все варварски резаком и вварить новое. Просто в этом случае у меня небыло времени на это.
@user-co8dw9dy5u5 жыл бұрын
тоже предстоит снимать пальцы .а внутрь если забить.Как думаешь можно.
@user-lv4kg3jm6n5 жыл бұрын
сергей Рябиков заводской палец имеет разные диаметры в надрамник тоньше мм на 3 чем в кузове. Так что вбить в нутрь не выйдет
@user-co8dw9dy5u5 жыл бұрын
@@user-lv4kg3jm6n понятно
@user-rs5iw4jb6y6 жыл бұрын
Привет!!!Это все Санек от обильной смазки)))))
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
привет. дак мажется только бронза на кузове там все норм. а в надрамнике все глухо сидит и за десяток лет делаются как одно целое))) фиг отлепишь)))
@user-rs8sf6fn8r6 жыл бұрын
ну уговорил,ждём завтра. а сабакевич у тебя вурдалак))
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
замминистра обороны та еще должность)))
@user-rs8sf6fn8r6 жыл бұрын
у меня сука дворняга старая уже везде сомной катаетца хоть на камазе хоть на тракторе хлебом не корми дай покататца))
@aksjet55576 жыл бұрын
Ямз пихло, сила!👍👍👍
@user-oc1zu8uc3b6 жыл бұрын
Еще в оси окошко вырезали.и колотили по пальцу
@user-lv4kg3jm6n6 жыл бұрын
Андрей Соколовский да тоже мы так делали. Но как практика показала если кузовом не проворачивается палец то там уже как одно целое все. Я на своем и с поднятым ездил и всяко. Помог только резак)))
@user-oc1zu8uc3b6 жыл бұрын
Александр Воронцов эти пальцы если прикипели потом проблема их вытащить
@user-oc1zu8uc3b6 жыл бұрын
Попробуй выехать и покататься по качкарям.он должен расшевелится и вылететь сам
@user-co8dw9dy5u5 жыл бұрын
так палец в итоге как снял
@user-lv4kg3jm6n5 жыл бұрын
сергей Рябиков не снял вообще. Так машину вернул обратно. В видео говорил. Такая ситуация у меня была на моей машина в старом кузове. Я вырезал все резаком