КамАЗ занялся стратегическим планированием 📺 Новости с колёс №2851

Два последних года КамАЗ занимался вполне очевидными делами: это смена компонентной базы, обновление списка поставщиков и переориентация логистических маршрутов. Сейчас все эти проблемы почти решены. Поэтому руководство грузового автогиганта решило заняться долгосрочным планированием, подготовив и даже выложив в публичный доступ стратегию развития до 2030 года. К этому времени ежегодные продажи грузовиков должны увеличиться до 60 тысяч штук, то есть достичь объёмов производства, которые КамАЗ выдавал до грандиозного пожара на заводе двигателей 1993 года. Правда, справедливости ради стоит отметить, что лучший результат завода - это недостижимые 127 тысяч большегрузов, которые удалось собрать по итогам 1988 года. Впрочем, по стратегии понятно, что важнее показателей в штуках сейчас финансовая стабильность. К концу десятилетия планируется втрое поднять выручку, а экспортные продажи - удвоить. Рентабельность заложена на уровне 9%, что является обычным показателем: с такой рентабельностью работают крупнейшие европейские производители комтранса. Разработка, производство и продажа грузовых автомобилей останутся главной основой бизнеса, так как это направление формирует 2/3 выручки компании. Но из анализа конкурентов заметно, что КамАЗ обращает внимание на высокую - вплоть до половины - долю среднетоннажной техники у других производителей. Поэтому развитие линейки Компас стоит вторым номером в продуктовой стратегии КамАЗа. А вместе с ним всё более весомое значение будут обретать продажи автобусов, прицепов и запчастей. В пассажирской нише готовится мощный рывок: дочерний НефАЗ должен до конца этого года выпустить машины нового поколения А5 - с полностью несущим кузовом, для которого с иголочки построена линия катафорезного грунтования, и другими прогрессивными технологиями. Новыми направлениями заявлены транспортный бизнес, продажи карьерной техники, развитие сервисного обеспечения и создание экосистемы услуг. «Карьерников» готовится целое семейство. От сверхтяжёлых версий обычных машин до грандиозных монстров под общим брендом Юпитер. Проект «Юпитер» предполагает создание целой линейки беспилотных самосвалов различной грузоподъёмности: 27-30, 90-100, 125-150 и 200-260 тонн. И это явная угроза благополучию БелАЗа… Развитие основной линейки магистральников под индексом К6 отдельно не описано, но по единственному рендеру можно понять, что развитие получит нынешний каркас кабины семейства К5.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#КамАЗ #Kamaz #КамазК6 #KamazK6 #КамазКонтинент #КамазЮпитер #KamazJupiter #Камаз6559 #грузовик #российскиегрузовики #russiantrucks #карьерныйсамосвал #miningtruck #стратегия #КамазК5 #KamazK5 #КамазА5 #Нефаз #Nefaz #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #новостиавтопрома #новостисколёс

[@autoplusnews]

А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZbin: kzbin.info

[@user-zr7ur3zz3j]

КамАЗ молодцы!Так держать.

[@MrSago85]

К нам в Кемерово-Кузбасс привезли на днях два беспилотника на тесты. Посмотрим, что покажут.

[@Maple_xs]

А теперь спустимся в комментарии и узнаем мнение экспертов

[@mdunit2911]

Ребята, вы молодцы!

[@mikrokop130]

Удачи им в развитии компании

[@kanal_Zhizn_Invalida]

Камаз красавцы, вперёд! Мое почтение за видео! Я с нетерпением жду каждый новый выпуск. Я сам являюсь автором и очень люблю ваши видео! Я снимаю видео о своей жизни, о простом парне-инвалиде детства, о моих животных и моем доме. Мне сложно создавать контент, но я стараюсь равняться на вас!

[@MCkojlxo3]

Когда публикуют положительные новости о КАМАЗе, что-то вроде цифровизации, снижения дефектов, стратегического планирования мой живот чуть не надрывается от смеха. Кооонченый завод.

[@rhythmicpulse2760]

Камазу и РФ всего наилучшего! Только пока Камаз там чем-то занимается, китайцы уже делают!

[@anastasiadenisova5780]

К 5 будет выпускаться 50 лет как к3

[@user-ke3sp3lt6m]

Мало береш,они же планируют,лет сто как минимум😂😂😂

[@user-my-kryzer]

А моему предприятию и через 100 лет нужен будет к3. Мне на х.р не нужны дорогие комплектации Камаза, ездит перевозит, вовремя то, ремонты, запчасти под рукой и по приемлемой цене. И будет тебе счастье.

[@PACKUH]

На пылесос бош для стройки похож

[@NDFenixRus]

Отличная новость, Камазу уже давным давно следовало заняться хоть каким то планированием, надеюсь еще лет через 20 Камаз займется стратегическим воплощением планов в жизнь.

[@andriiua3603]

Я один Ё мобиль жду !!???

[@Alex_VV]

Похоже, что один такой остался.

[@andriiua3603]

@@Alex_VV да я Акции купил !!!??

[@user-qf2qz2ec3q]

Поднимайте качество лучше К4,К5, правильно что Белаз начнут вытеснять из Р.Ф.

[@ANTON_ZHYKOV]

Ну вообще стратегия взятая 30 лет назад выполняется. Стремимся к нулю КАМАЗов в год. Особо радуют планы подносрать газу своим китайским переклеенным грузовичком. Они даже на словах не собираются локализовывать их.

[@user-bs1zo3lg8f]

Пока будете планировать ,катай запустит в массовое производство😢

[@user-rost700]

как обычно КамАЗ занимается сказками, а Ситрак уже вышел на первое место

[@SergeyToroshchin]

Камазу давно например создать свою ТК ... благо у них проблем с грузовиками не должно быть да и обслуживание и ремонт коих не должен вызывать стресса особого. При этом себестоимость обслуживания своих же грузовиков явно будет дешевле чем у других

[@objectivegames6581]

Ты удивишься, но ...

[@SergeyToroshchin]

@@objectivegames6581 я удивился ... но ....

[@user-nettaknet]

В камазе всегда что-то не работает

[@user-mi5lg1dt4e]

А где харвестеры и форвардеры КАМАЗ???

[@user-ym6zk2wt3b]

Изучив рынок, эта техника массово никому не нужна, а для штучного товара цена будет неподъёмная. Поэтому сделали, изучили спрос, убрали в стол.

[@ivanlesovik4431]

Начните с качества , меньше менагеров , больше входного и выходного контроля качества , учитесь у Тойоты , так как , даже сборка вашими руками косячная , должны быть жёсткие технологические карты на весь этап конвейерного цикла , в случае рекламации , сборщик лишается бонуса , бонус должен быть интересным финансовым предложением , если рекламаций много , то длительность лишения может составить годы или вплоть до увольнения , ну и смена оборудования , постоянная замена ручного труда , на роботизированное оборудование , учитесь дарю ибо сам отработал , в японской транснациональной компании , практически двадцать лет , механик 6-разряда .😂

[@user-nz3hh6xe5g]

Ох какой ты молодец, прям слов нет!

[@ivanlesovik4431]

@@user-nz3hh6xe5g . Сам знаю , за двадцать лет , ни одной рекламации , а работал батенька я по всему миру , учись дарю ✌️😝

[@tripolezhman]

Это называется очковтирательство и имитация бурной деятельности, а под шумок рынок будет отдан китайцам

[@lol-cq9lm]

Неужели вы эксперт в этой сфере?

[@senorpc]

@@lol-cq9lm Да он очередной диванный экспект. Ну или либерал, у которого все плохо в стране, но вот если бы его послушали, или послушали либералов, то сразу все стало бы лучше. А всех несогласных либералы унижают. Либералы сейчас уже превращаются в тоталитаристов.

[@Dimadms19]

​@@lol-cq9lm он не эксперт, он украинец.

[@user-sv8wq3ce2v]

Кому нужен КамАЗ, если отечественный потребитель выбирает китайцев? Единственный ответ - военным, у которых выбора нет и приходится ездить на том что дают 😂

[@djonvik2407]

всего лишь планирование

[@user-pp5iz6zt7m]

Вот раскатали губы. По факту К-5 собрать нормально не могут ( я понимаю, проблем много, но вы хоть его до ума доведите), а потом мечтайте

[@user-cy1qu3tl5l]

Беспилотный КАМАЗ - Космический робот Федя ...Рубль - мировая резервная валюта , ..Пока я Президент повышения пенсионного возраста не будет.. Ни при каких обстоятельствах менять Конституцию я не намерен..Бла бла бла бла ..Обещают и обещают...ZZ ✋️..😖😉

[@BTR_86]

"Пока я президент, войны не будет." Зеленский. Хахол, вас уже половина сдохло, а вы все бегаете и ищете косяки за Путиным. В общем вам по пути с КРАЗом, в никуда.

[@user-hm7ev5ku3u]

Поворчал? Полегчало?

[@user-bs1zo3lg8f]

У него сало упало вот и нервничает​@@user-hm7ev5ku3u

[@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom]

Чего не на фронте?

[@rusru2926]

Жаль что Лукашенко, мешает КАМАЗУ производить автобусы !!!

[@TheRodionGishar]

😂

[@user-on3bo5tn2i]

Камаз вы сначала добейтесь независимости в комплектующих которые сейчас производите, потом добейтесь нормально качества что сейчас производите, а потом уже беспилотники создавайте иначе через 2 года вас Китай так нагнёт что вы будете на своём заводе собирать только китайские грузовики и навсегда забудите что был когда-то Бренд КамАЗ.

[@abstractintell]

Чуваки с MAN и Mercedes сейчас подавились обедами. Им-то тоже надо независимости в комплектующих добиваться?

[@user-oe3gj5wl1n]

А автозаводы в европке останавливаются из-за проблем на Ближнем Востоке, их что хуситы нагибают?

[@Vlik_tech]

"Камаз вы сначала добейтесь независимости в комплектующих которые сейчас производите" Диванный эксперт хоть в курсе, что в автопроме сейчас производители непосредственно сами производят только часть деталей. Всё остальное покупается у сторонних производителей автокомпонентов. По сути база движка блок, колено, гбц, кабина, рама, кпп (и то не всегда) мосты (и то не всегда) делают сами. Всё остальное покупают на стороне.

[@user-oe3gj5wl1n]

@@Vlik_tech да можно и на диване узнать, только в ГУГЛ заглянуть надо!

[@user-cy1qu3tl5l]

Камаз уже 2й в России после Ситрака...дальше больше , Россия - сырьевой придаток Великого Китая ..☝️🇨🇳