Камера. Обгоны на скорости.

Музыка: ПИ4АЛЬКА - Наутро после расстрела

[@timerstim]

Что же твою ауди так мотает в конце обгона? Только права получил?

[@Raazik]

Разжёвываю для тех у кого права "давно", видимо слишком, если приходится рассказывать элементарное и отвечать на глупые вопросы. Во-первых, машину не _"мотает",_ а *болтает:* Из-за очень резкой смены курса, кузов приобрёл сильное ускорение (и вектор кинетической энергии) в поперечном направлении, из-за чего присел на правых колёсах и привстал на левых (1). После этого машина пересела на противоположную сторону (2), тоесть на левые колёсах и успокоилась. Прикинуть какой при этом была нагрузка на подвеску можно эмпирически исходя из того что когда я сажусь в авто (70 кг), кузов почти не проседает. Несмотря на то что это старое десятилетнее гражданское овощное ведро, подобный манёвр на большинстве гражданских ТС невозможен, так как подвеска среднестатистического ТС в такой ситуации критически потеряла бы сцепление шин с покрытием по левой стороне, а водитель - управление. Как, например, вот эта Субару с высоким центром тяжести: kzbin.info/www/bejne/fqHMgnSci9atZ6c , при чём на куда меньшей скорости. Покажи пожалуйста машину - массой 2100 кг; - с паршивой развесовкой 55/45; - клиренсом 170 мм (!), Которую не болтанёт при смене полосы - в течении менее одной секунды; - на 190 км/ч; - в повороте; - под газом. Теперь по поводу (1) и (2). Если бы ты был внимательнее, то озадачился бы не бредовым вопросом "почему машину болтает", а вопросом "почему автор держит руль влево, хотя ему надо перестроится вправо, и каким чудом машина таки перестроилась, если руль отклонён влево?) Объясняю для тех у кого права "давно": Для почти мгновенного перестроения я даю машине гораздо больший импульс в сторону, чем реально требующийся. Тоесть использую относительно большой для такой скорости угол атаки колёс. Таким образом машина моментально перепрыгивает в полосу и всё бы хорошо, однако полученный ей вектор импульса поперечном направлении, который заставил кузов присесть на правые колёса (1), никуда не делся (не поглотился трением шин/подвеской полностью). И если просто вернуть руль в нулевое положение, то машина продолжит сползать вправо (речь не о сносе, а об особенностях трения качения). На скоростях около 100 км/ч этот эффект практически незаметен, но на 200 км/ч сползание столь велико, что если не погасить излишек импульса машина сойдёт с полосы. Так как никакой реактивный ускоритель на боковине не предусмотрен, как и активные элементы аэродинамики как у Pagani Vaira, сделать это можно только рулёжкой. Скорость гашения импульса зависит от угла отклонения руля, чем больше угол атаки - тем быстрее гасится. Проблема в том что когда машина уже перестроилась на целевую полосу, времени на поворот руля нет - скажи привет кювету. Более того, слишком резкий поворот колёс может привести к срыву шин с покрытия и полной потере управления. Поэтому для того чтобы перестраиваться на 200+ менее чем за секунду, я научился рефлекторному движению руля в обратную сторону заранее, до того как машина полностью встанет в соседнюю полосу. Таким образом можно загодя гасить излишек импульса. Я назвал это "обратным стрейфом" - термином из немного другой сферы, но полностью совпадающим по смыслу. Так вот, в конце обратного стрейфа, машина присела уже на левые колёса (2), от чего и возникает ощущение "болтанки". По факту это не болтанка а крены, реакция на повороты руля, которых было сделано два подряд - два крена. Данный приём хорошо видно тут: 3:40 : - При выходе на встречку импульс рывком руля, затем плавное гашение. - При перестроении в попутную полосу наоборот, относительно плавный угол атаки, затем гашение излишка рывком. За рулём я ессно делаю это не задумываясь. Правам 4 года. Из них 200+ вожу 3,5 года, как только купил это ТС. На обучение обратному стрейфу ушло 2 года. Если ездить по трассе много больше, можно научиться за месяц каждодневной практики, я полагаю. Если не разобьёшься, конечно.Манёвры других участников движения в нарушение правил приоритета никто не отменял. И ещё. Это одна из немногих ситуаций в которой разрыв колеса реально приводит к потере управления.

[@Raazik]

Работа активной аэродинамики вайры: kzbin.info/www/bejne/Y5DFkp5-jsh3b9E

[@kotn1249]

@@Raazik Знает человек своё дело)

[@kotn1249]

@@Raazik Вопрос к тебе audi a5 8t3 хорошая машина и какой двигатель лучше 3.2 или 2,0 Турбо

[@Raazik]

​@@kotn1249, отличная, но это всё-таки не купе, а седан с закосом под купе, проблемы с развесовкой те же самые. И 3.2 FSI и 2.0 TFSI - оба ловят задиры и кушают масло из-за вот такого материала покрытия зеркала блока цилиндров: kzbin.info/www/bejne/eKiroJiahNOejLM Помимо этого, 3.2 имеет проблемы с ГРМ (из-за фазовращателей цепей работающих под ударной нагрузкой, которые растягиваются вплоть до перескока и встречи клапанов с поршнями). С учётом некоторой вероятности попадания на капиталку, 2.0 предпочтительнее, так как откапиталить его намного легче и дешевле, чем 3.2 (который гильзуется с огромным трудом). Зато 3.2 едет намного лучше. Однако если машина берётся на 2-3 года, эти проблемы, скорее всего, не дадут о себе знать. Если уж забить на налог и задиры, то лучше всего взять 3.0 TFSI. С ним A5 едет как ламбо/феррари 2000-ных. Да и ГРМ там надёжнее чем у 3.2. Но придётся привыкнуть к необходимости возить с собой канистру масла на долив.

[@user-tl2eu8ev6m]

С такой музыкой и стилем вождения в ад заезжать эффектно

[@user-ci5ol9pq4b]

Не гоняйте пацаны!!!

[@user-zu6lb4un8s]

Музыка идиотская, диз за отвратительный вой

[@Raazik]

Проблема не в музыке, а лишь в несовершенстве твоего восприятия. Между прочим, мою бабушку раздражает девятая симфония Бетховена. Означает-ли это, что девятая симфония Бетховена - "отвратительный вой", или проблема, таки, в бабушке? Конкретно эта композиция, безусловно очень талантлива и воем её точно не назвать.

[@user-pu7pr6ws7g]

я конечно понимаю что на вкус и цвет фломастеры разные, но чтобы классику сравнивать с этой "истерикой" ....

[@Raazik]

Именно в истерике часть прелести этого произведения. Кстати, ода "К радости" в четвёртой части девятой симфонии - тоже в каком-то смысле истерика. kzbin.info/www/bejne/mIemZJuKjaZlZs0

[@kocmoc968]

@@Raazik бля братан да хуйня это полная тебе уже сказали же 😅 я без звука смотрел видос, блевать бегать устал

[@derbi1944]

@@Raazik Какой же ты тормоз.

[@user-bm6wy6gv3z]

Какого года машина.

[@artyom1621]

Я удивляюсь автору, он отвечает на все комментарии в развёрнутом виде на 200 слов минимум и всё по факту

[@user-rp5xe5qo6u]

Я почитал комментарии, автор очень уверен в себе. Может я имею мало опыта, или чего-то не понимаю, но если ты идешь на авто выше 150 км в час на обгон, его надо делать заранее, не в последний момент, и возвращаться тоже аккуратно и спокойно, не крутить руль на 90 градусов, не на парковке, и всех этих отлавливаний авто по возращению в полосу можно избежать, и комментов про то что автор не умеет ездить, тоже. Авто как я понял А6 С6, дизель 3 литра. Хорошие тормоза и устойчивость на дороге. Но никто не отменял законы физики и если поймать из-за дерганий рулем маятник, система стабилизации может и не помочь, а газом полный привод на сухом асфальте не вытянуть. Надеюсь автор учел свои ошибки и стал аккуратнее. Можно ездить быстро, но не нужно стараться чтобы это выглядело круче, если ты сможешь на видео так же держать 200 плюс, но проехать это аккуратно и спокойно, то это будет лучше для зрителей и соседей по потоку, больше времени на реакцию если что то пойдет не так.

[@Raazik]

_"Может я имею мало опыта, или чего-то не понимаю"_ Да, чего-то не понимаешь. _"отлавливаний авто по возращению в полосу"_ На видео нет никаких "отлавливаний". Ритмический занос выглядит совершенно иначе. Ничего общего с ритмическим заносом инерционное боковое смещение, которое требуется гасить при коротких перестроениях 200+, не имеет. Инерционное смещение возникает на любой скорости, но не на любой нуждается в компенсации. _"Хорошие тормоза"_ Стоковые тормоза C6 версии 3.0 TDI слабы и далеко не "хорошие". На видео тормоза 360 мм от A8 D3. _"Надеюсь автор учел свои ошибки"_ Нет никаких ошибок. Это просто движение по трассе. Точно таким оно было за 500 км до этого отрывка и 500 км после. И точно таким является сейчас. _"но не нужно стараться чтобы это выглядело круче"_ Во время поездки в отпуск я не знаю что и как будет выглядеть. Просто иду получая максимум удовольствия от вождения за счёт создания максимальных ускорений на какие способно ТС, а затем пролистываю чуть больше 128 Gb видео и выкладываю наименее скучные отрывки. "автор очень уверен в себе" Не в себе, а в своих навыках вождения, которые, пусть и ничтожны относительно спортсменов, но достаточно высоки относительно среднестатистических водителей. Не уверенным в своих навыках машину лучше не водить. Спокоен автор за рулём или нет можно увидеть тут: kzbin.info/www/bejne/rGrdm4qpf8qtqac kzbin.info/www/bejne/h2KVY6ama8yWodk

[@user-rp5xe5qo6u]

@@Raazik Тёма М. Ритмический занос знаю как выглядит. Да, на видео его нет, но все же, зачем так резко возвращаться в полосу? Если вернуться чуть позже и с меньшим углом смешения, то и инерционного смещения не будет, скорость то не меняется. Ладно, тормоза я не могу видеть сквозь машину. Если считаешь что ошибок нет совсем, пусть так, это твое мнение. Я останусь при своём. Да, многие ездят по трассе, с различной степенью умения и удачи. До автоспортсменов очень далеко многим. И в обычной езде не добиться каких то больших успехов. Посмотрел два видео, ну обычная еда по трассе весной, ну лужи, обычное дело. На полноприводной машине, на хорошей резине и с системой стабилизации можно оставаться спокойным. Увернулся от лобового, молодцом, круто. Не буду рассуждать вовремя заметил или можно было раньше, так как зрение, фары и отражения от луж, все же разные, и тут можно и раньше заметить и позже.

[@xulooo1989]

What the hell are you doing with the steering wheel???

[@Raazik]

GoogleTranslate: Quench the inertia that occurs when changing the strip by turning the rudder in the opposite direction before the machine is completely rebuilt. (Гашу инерцию возникающую при смене полосы отклонением руля в противоположную сторону прежде чем машина полностью перестроится.) Something like a _"opposite strafe"_ in CS 1.6.

[@user-my1en4qy3c]

За тачку плюс, за резкость на большой скорости минус. Плавно надо и нежно. В перспективу смотри и закладывай машину за ранее. Тогда всё будет в Ёлочку. Это опыт!!!

[@Raazik]

Это не "опыт", а чушь. Во-первых, перестроения на этом видео выполнялись с переставкой намеренно, а не "случайно" хотя это должно быть очевидно даже для человека без какого-либо опыта вождения. Во-вторых, выполнить демонстрируемые переставки без серьёзных навыков вождения 200+ невозможно, т. к. резкие рывки требуют моментальной компенсации отклонением руля в противоположную сторону строго на требуемый угол, заранее, до того как машина переместится на нужное расстояние поперёк полотна. Человек без опыта не имеет ни понятия о том насколько заранее это нужно делать, ни мышечной памяти, благодаря которой руки сами поставят руль на необходимый угол, не дожидаясь обратной связи от него и от вестибулярного аппарата. Ошибка компенсации при переставке на 200+ приведёт либо к срыву шин с покрытия и потере управления, либо к тому что машина перескочит необходимое смещение траектории и зацепит обочину. Это не то же самое что тошнотные 100 км/ч, которые дают достаточно времени, чтобы времени реакции хватило для устранения ошибки компенсации до того как произойдёт непоправимое. Исходя из того что "во-первых" и "во-вторых" прошли мимо твоего восприятия я делаю вывод, что большого опыта вождения 200+ у тебя нет, не говоря уже об умении в переставки, не говоря уже о переставках на 200 км/ч. Так что, без обид, но не надо пытаться давать советы, если не разбираешься в вопросе.

[@user-my1en4qy3c]

@@Raazik это всё лишние движения. А был бы у тебя опыт, то так бы не рисковал на дороге чужими жизнями. Если честно управляешь как солевой

[@Raazik]

​@@user-my1en4qy3c _"это всё лишние движения"_ Ты бы ещё папку своего поучил как ему детей делать. Это не я управляю как солевой, а ты тормозишь в силу недостаточных для 200+ навыков вождения и быстродействия восприятия. Я езжу 200+ 6 лет, за каждую поездку выполняю на порядок больше обгонов и манёвров чем среднестатистический водитель, не говоря об их интенсивности и чтобы что-то вякать против моего вождения ты не вышел ни знаниями ни умениями, прекрати уже позориться.

[@derbi1944]

@@Raazik Позоришься тут только ты, судя по дизам))

[@darkSTRIKE87]

Езда уверенная, водитель умеет ездить, но и встречный поток не интенсивный, ничего особенного не увидел... 👍 люблю такие видосы...

[@Sasha-ni6hr]

зачем вы пишите то что ауди его кидает так нет извините конечно , но на скорость посмотрите кто муже при такой резкой смене ракурса любого будет болтать (кхм кхм не говоря про ff2 ) так вот вывод:ХВАТИТ ПИСАТЬ ЧТО ТЕБЯ ТАК БРОСАЕТ ИЗ СТОРОНЫ В СТОРОНУ.

[@user-yj1on3bf1v]

разобьешься, Бог такого не терпит

[@VitaLii__]

расскажите по обслуживанию, сколько стоит, интересует момент с ГРМ цепь.

[@Raazik]

Привет. Относительно других двигателей этой модели и относительно других двигателей той же мощности (кроме устаревших морально инжекторных атмосферников) - дёшево. Проблемы с цепями крайне редки. Купив неудачный экземпляр этого ДВС, вы можете столкнуться с: 1. Смерть форсунок. Сами по себе они живучие и ходят долго, от 200 000 и выше. Особенно второй версии, те от 250к и выше. Но если "приедут" то стоимость 1й штуки от 10-15000 руб. с Ebay, и от 20000 в России не порадует 2. Отказ дроссельной заслонки из-за слизывания зубцов пластиковой шестерни. 3. Отказ заслонок впускного коллектора из-за износа пластиковых втулок в которых сидят их валы и износа шаровых головок у тяг (у коллекторов новой версии втулки уже из латуни и с тягами проблем нет). Новые коллектора дорогие, проще колхозить, а лучше удалять заслонки и прошивать. 4. Самое страшное - смерть ТНВД алюминиевой версии (вроде как идёт с рестайла). У меня машина 2008 г., предрестайловая, потому повезло по всем пунктам, ТНВД чугун, я его немного разбирал - он дубовый как калаш, даже песок сжуёт без проблем. Правда про форсы этого не скажешь. А вообще, подробно расписал всё в комментарии тут: pikabu.ru/story/vyibor_avto_5039476#comment_87146708 Это по двигателю. По модели: относительно других немецких ТС Е-класса, включая эту же А6 в предыдущем кузове - очень надёжная. И подвеска и всё. Но по мелочи постоянно придётся что-то делать, а если коробка сдохнет, скажем к 250к, то придётся расставаться сразу с сотней тысяч рублей. Относительно какого-нибудь форда/француза/корейца 1.6 литра, у которого за 100к можно всю машину перебрать - это дорого, конечно. Но оно того стоит. Обслуживание: фильтры по 500-1000 руб. (нормальные), топливный фильтр 2500 руб., масло дорогое, так как его там 8.2 литра, но лить можно любую муть, двигатель холодный, к маслу неприхотлив. Я беру масло около 3 тыс. руб. за канистру 4 литра, но можно дешевле. А, да. У всех A6 C6 паршивый свет из-за выгоревших отражателей ксеноновых модулей. Проблема усугубляется тем что фары очень сложно разбирать, так как маска фары посажена на жёсткий герметик. Ну и в заключение: если надо не слишком овощной полноприводной седан, лучше этой до 1 млн. руб ничё нет. Дизельная BMW F10 лучше, но она моложе и гораздо дороже.

[@VitaLii__]

большое спосибо,помог.буду брать c6. снимай видео у тебя хорошо получается только старайся коментировать!удачи тебе на дороге!)

[@look-9366]

Едь аккуратнее :) не надо в ютуб ещё одного трупа.. :(когда ты обгоняешь немножечко подальше от машины отьедь ты незнаешь что сделать в машине человек.. Может обасралься и Порвенутьс в твою сторону.. Помню с братом ездили.. И какой то не адыкват в нас чуть не вылител когда его обгоняли нас занесло и ещё дорога Плохая.. Дорога как дофига горь.. Ну да у брата нет опыта.. Но тогда он как опытный водитель не пониковал и справлялся с машиной хорошо. Удачи на дорогах :)

[@playadventure6287]

Чё за модель??! Ответь пожалуйста

[@Raazik]

Audi A6 C6 3.0 TDI 2008 г. дорестайл, пневмоподвеска, полный привод 50x50. Единственное что не сток на этом видео - передние тормоза.

[@playadventure6287]

@@Raazik благодарю:)

[@user-hn9dc6kb2h]

Что за Ауди, чё так долго набирает, какой литраж?

[@Raazik]

_"Чё так долго набирает"_ на этом видео: масса кузова 2040 кг + водитель + груз в багажнике итого 2200 кг. _"какой литраж?"_ Пенсионерский доналоговый 3.0 TDI.

[@go_hard_msk]

Привет. Будут Другие Песни Пи4альки ? Такие Как Шимми, Хиро Ин Битум И Истерика? А То Наутро После Расстрела Уже Зае*ла

[@Raazik]

Вот тут 3 шт., подписаны в подсказках над строкой прокрутки: kzbin.info/www/bejne/rYXYqGRtqZZpiLM

[@go_hard_msk]

От Души, Удачи На Дорогах

[@user-hn9dc6kb2h]

Хотя едет бодро, но мне интересно при каком литраже, у батька моего старая Ауди v8 поярче набирает, 3,6 двиг.

[@Raazik]

У 3.6 атмосферника 250 л. с., паспортный разгон 0-100 7,6 с на механике и 9,9 на автомате. Здесь 233 л. с. (чип до 270-280), по паспорту 0-100 7 с. В завод едет только после чипа и если АКПП не протупит 1-2 передачи.

[@user-hn9dc6kb2h]

@@Raazik ну мощно, мб на видео не так передается ну у меня 0-100 4-5 сек максималка 300

[@user-hn9dc6kb2h]

@@Raazik если будет интересно, можете мне дать свой номер телефона я вас в телеграмме найду, и скину пару видео про авто.

[@Raazik]

@@user-hn9dc6kb2h Если без драга и прочих специальных олимпиад, с такой динамикой хочется больше, или уже всё, хватает? Что за машина/двигатель?

[@user-hn9dc6kb2h]

@@Raazik машина Ауди V8 1989 год

[@Gainiac2]

На 1:05 камеру поймали?

[@Raazik]

Нет. Почти все камеры смотрят под себя, чтобы штрафовать поток и водители не прятались друг за другом.

[@swiftkeyflow9515]

Он не камеру поймал, а кайф от наркоты))))

[@user-ub6xb2vt7d]

2:25 - ето что за маневр бил???

[@Raazik]

Попытка опережения по обочине. Как тут: kzbin.info/www/bejne/r6PMipeLf6h4ask и тут kzbin.info/www/bejne/sHm0kmCvea-li7c

[@traplord3676]

Чел на скорости 140+ км/ч хотел по обочине совершить обгон, с головой просто не в порядке, ничего особенного.

[@user-ky7pk9ph2v]

Максимальную скорость мерял? Если да то какая?

[@Raazik]

Больше 251 фактической не поедет. Ограничитель срабатывает при 266 на спидометре.

[@user-ze6or6vj2l]

Доброй ночи Артем! Классно управляешь автомобилем. Заметил что проезжал Ярославль ( мой родной город ). Наслаждаюсь твоей поездкой по трассе с видом от первого лица. Желаю тебе удачи и побольше подобных видео!

[@user-te5zr2qv6k]

Зачем ты рулем дергаешь? Как будто под спайсом едешь и представил себя гонщиком формулы1)))

[@Raazik]

Потому что могу.

[@user-li7ej1sl5p]

@@Raazik любой дурак может(А думать головой дурак не сможет.

[@Raazik]

@@user-li7ej1sl5p сочувствую.

[@go_hard_msk]

Автор ты топ, норм музыка. Не слушай никого:)

[@buhhy_exe]

ты водишь уверенно, но ты не осознаешь свои действия и движения

[@likecluber]

Зачем так дергать рулем?

[@go_hard_msk]

Привет Когда Новые Видео?

[@Raazik]

Привет. Пока хондра, нет настроения.

[@user-zq1sr4pt8n]

Красава Мужик. Прям душа радуется

[@KO4EBHUK_Igor]

Все четко, но будь осторожней, когда после обгона возвращаешься на свою полосу, ты это делаешь очень резко. Музыка огонь)) Что за тачка? и что за движок в нем?

[@Raazik]

Audi A6 C6 3.0 TDI.

[@Ki_Ry_Us_Ha]

Блин вроде музыка , непонятная истерика , но мне она зашла 😅 . Как называется данное чудо ? И видео получилось очень атмосферным ✌️👌👍👍👍👍

[@Raazik]

Музыка - инди группа ПИ4АЛЬКА, песня "Наутро после расстрела" Из похожих у них также есть "Кометы"; "Вайб"; "Шимми"; "В мёртвой Сибири".

[@Ki_Ry_Us_Ha]

@@Raazik пасиб , буду слушать искусство 😂😅

[@GalaxyRazor]

Водитель так себе, юный убийца растет.

[@GalaxyRazor]

*Raazik* С чего твой мозг решил, что вожу я "паршиво"? Может я на задней передаче проехал больше, чем ты вперед.

[@Raazik]

Мне 29 лет. Жду видео с твоим вождением. Покажешь как водят водители которые не "так себе". Вернее не покажешь, потому что водишь ты паршиво. Для тех кто соблюдает правила приоритета моё вождение абсолютно безопасно.

[@GalaxyRazor]

*Raazik* Кроме как удалять комменты, твой мозг еще чтото умеет?

[@Raazik]

С того что моё вождение вызывает у тебя неприязнь, всё просто. _"проехал больше, чем ты"_ А ещё ты прошёл больше километров чем иной чемпион по бегу, или там спортивной хотьбе. Что не делает тебя ни отличным бегуном ни специалистом в хотьбе. *От тошнения в общем потоке навыки вождения не повышаются.*

[@Raazik]

*ЛОЖЬ.* Я ПРИНЦИПИАЛЬНО не удаляю комментарии. Если ты не можешь оставить коммент, то это или твои кривые руки, или косяк Ютуба.

[@user-yd6tu9ft2b]

А в чем прикол ????

[@unstope]

А есть видео с обгонами в плотном потоке?

[@Raazik]

Нету, я не умею. Такое есть (не обгоны, а опережения и поток не плотный): kzbin.info/www/bejne/hpS7hZljpdRmatE И такое (обгоны, но поток ещё менее плотный): kzbin.info/www/bejne/rYXYqGRtqZZpiLM Тошнение в городе есть: kzbin.info/www/bejne/n53TqmOJibighZY Ну и такое есть тошнение с музыкой радикально на любителя, но я прям тащусь: kzbin.info/www/bejne/n2PTaIqhg76pe7M

[@unstope]

Послушал монолог про шашки по второй ссылке. Ты, видимо, подумал, что я хочу как раз шашки и посмотреть. Но нет. Шашки - это обычно опережения. А я про трассу-двухполоску с плотным потоком, где приходится долго ехать за колонной машин, собравшихся за фурой, и изредка выезжать на встречку, чтобы несколько из них обогнать, пока встречка пустая. Такое-то всяко умеешь. А обгоны ходом что на твоей машине, что на моей стосильной, - одно и то же.

[@unstope]

Что-то такое я искал: kzbin.info/www/bejne/pZW9f5V5l9GXq6s

[@Raazik]

@@unstope не люблю это видео. Когда долго ведёшь машину начинаешь чушь всякую нести на камеру. :( Ещё что-то такое и тоже с чушью: kzbin.info/www/bejne/ZqWpdaOqh9RjY7c

[@unstope]

Есть немного :) Про плохие тормоза у ягуара - далеко не факт, например. Я почти никогда не торможу интенсивно, если есть такая возможность. Просто не люблю.

[@akita-inu7311]

Raazik, здравствуйте. Не могли бы написать название песенок, больно уж хороши они^^

[@Raazik]

Привет. Тут - ПИ4АЛЬКА - Наутро после расстрела Также из не встречающихся в видео хороши ПИ4АЛЬКА - Шимми ПИ4АЛЬКА - В мёртвой Сибири ПИ4АЛЬКА - Вайб ПИ4АЛЬКА - Инфинити У остальных видео названия композиций в описании.

[@user-cp4ix4gz1z]

У тебя что то с психикой не ладное, что бы слушать это.

[@Raazik]

Скорее у тех для кого невыносимо слушать чтобы то ни было.

[@violet_doom2865]

Это классика бл*ть, это знать надо

[@user-rv9xh6hc8i]

Дорога пустая, ничего экстримального нету, любой мамкин гонщик быстрее ездит в условиях города!

[@Raazik]

Да, дорога пустая. Да, если уметь ездить 200+ и уметь в переставку на 200+ - ничего экстремального нету. "Гонщиков" на дорогах общего пользования не бывает. Бывают любители езды чуть выше ограничений и неадекваты стритсракеры. Здесь первый вариант. В условиях города ехать 200 невозможно (МКАД и аналоги - это не город). Кажется со мной всё. Теперь с тобой. В детстве я ездил отдыхать в деревню. И там у меня был приятель на 3 года старше, Пашка. Пашка серьёзно увлекался рыбалкой, для его возраста и для того времени у него были очень хорошие снасти: телескопическая стеклопластиковая удочка и безынерционная катушка, скорее всего китайская, но в то время у людей даже мобильных телефонов не было, не то что там. Увлечение не было бесплодным, Пашка слыл на всю деревню талантливым и грамотным рыбаком и неизменно приносил большой улов, что конечно вызывало зависть других мальчишек. Один из них возмущённо сказал что если бы у него была такая же удочка и такая же катушка, то он ловил бы ещё больше. Даже для детей 10 лет это выглядело и чувствовалось очень жалко, учитывая что действительные навыки ловца были околонулевыми. Пусть у меня нет никаких уловов, а снасти - ивовая палка, твой комментарий напомнил то самое чувство из детства.

[@user-eh9zh9ox3m]

как держит дорогу на скорости 200 км ! приятно смотреть )

[@timerstim]

Где он держит дорогу? Или ты аудюху увидел и описался от счастья?

[@user-yd6tu9ft2b]

Дорогу держит ??? ХА-ХА-ХА !!!!!!!!!! Я ещё 15 лет назад на ВАЗ 2111 на 160 км/ч легко обгонял машины. А тут иномарка, которая на 250 км/ч на ровной дороге без проблем едет, если даже руль не держать вообще. Как-то несколько лет назад смотрел ролик, где из Авторевю на Дмитровском полигоне разгоняли ауди до 250 км/ч и отпускали руль, машина едет и не думает вилять.

[@MKV664]

Автор опасен - это факт! Опыта нет а понты есть.

[@Raazik]

Опыта нет у дурачков которая полагают что можно водить 200+ несколько лет подряд без опыта. Но понтоваться тут, конечно, нечем, это просто езда по трассе на относительно овощном седане.

[@rzapashaev805]

@@Raazik Хахахах разогнался до 200 и теперь ты крутой? Что сложного тут, нажать на газ? На такой машине можно чудо творить!

[@Raazik]

​@@rzapashaev805 1. Эта машина - овощ. 2. Без опыта невозможно определить хватит-ли длины полосы разгона для выполнения опережения и ухода обратно в полосу на грани. При этом водитель учитывает: - Расстояние до окна перед целевым ТС в колонне попутных ТС. - Разницу скоростей. - Длину участка опережения. - Динамику своего транспортного средства. - Тормозные способности своего транспортного средства. Чаще всего приходится встраиваться в окно в колонне попутных ТС, для чего требуется сброс лишних трёх четвертей от набранной кинетической энергии впритык перед концом полосы. Мгновенно оценив оценив совокупность факторов перечисленных на уровне чуйки/опыта/подсознания водитель приступает к опережению. Ну а водители которые считают что вождение 200+ это только нажимание на педаль газа, скоро оказываются в отбойнике/дереве/столбе/кювете, или встречной машине, или ездят по 4м полосам на которых ума много не надо. Вот это, к примеру: kzbin.info/www/bejne/sHm0kmCvea-li7c намного сложнее 250 км/ч на четырёх полосах, так как требует ювелирного контроля тяги на колёсах относительно сцепления с мокрым укатанным грунтом, несмотря на крайне тошнотную скорость. _"разогнался до 200"_ Средняя скорость 215 км/ч (в отрывке): kzbin.info/www/bejne/onq7npVoqqqDrsk В текстовых вставках показаны критерии выбора скорости в конкретный момент времени. Больше эта машина (на том участке) не может.

[@rzapashaev805]

@@Raazik Эта машина не овощ, по сравнению с поло на котором мы разгонялись до 180 25-30 секунд

[@rzapashaev805]

@@Raazik Как бы ехать 200 по прямой дороге это не очень трудно!

[@user-jj3mk6pq4j]

Мда, вождение как и музыка...

[@kkkk9802]

Ведомый дьяволом, музыка тоже дьявольская, норм люди такой шлак не слушают!

[@Raazik]

LOL