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【カローラクロス or ヤリスクロス】どっち買う?|Zグレード徹底比較

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NOBLESSE

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Күн бұрын

トヨタのSUV、カローラクロスとヤリスクロス、あなたならどっちを選ぶ?
同じZグレードで大きさや内外装、車体価格を徹底比較!
※比較する際、個人的な意見も含まれます。ご了承ください。
まさに中間!的な大きさのカローラクロスと、コンパクトで近未来的なヤリスクロス、絶妙な違いに悩む方も多いのではと思い今回の比較動画を企画しました!ぜひ車両選びの参考になればと思います♪
■カローラクロス ノブレッセオリジナルパーツ(マークレスグリル)
www.noblesse-ja...
■ヤリスクロス ノブレッセオリジナルパーツ(エアロキット/アイライン/リアゲートスポイラー)
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【チャプター】
0:00 オープニング
0:20 比較する車両
1:31 サイズ
2:38 重量
3:05 エンジン
3:36 カタログ燃費
3:56 外装比較(フロント)
5:08 ヘッドライトの光り方
6:03 サイド(ホイール・タイヤ)
9:03 リア
10:39 内装
19:06 荷室
22:44 車両金額
●MUSIC1: otologic.jp/
●MUSIC2
Track: Olly Walker - Sorry (I Had To Leave) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.

Пікірлер: 116
@piro92
@piro92 Жыл бұрын
カローラクロス乗りですが、本当に何もかも絶妙で最高の車です👍 サイズは結構大きいのは確かですが、ヤリスクロスよりも最小回転半径が小さく小回りが利くのと、運転席からの視界も良くて車幅感覚も取りやすく、数字よりも大きさを感じにくいです。 燃費も適当に走ってて24km前後いくので全く不満がありませんね~。
@psychoalienjp
@psychoalienjp Жыл бұрын
ヤリスクロス乗りですが、カローラクロスオススメです!試乗しましたけど、静粛性高いし、走りなめらかで意外と小廻り効きます。後部座席の広さは断然カローラクロスですね。 ヤリスクロスの好きなところは、走りの軽快感と見た目です。燃費もヤリスクロスのほうがちょっと良いかな…?
@user-wz5wr8kx1t
@user-wz5wr8kx1t Жыл бұрын
女性の目線で解説してくださり感謝しております!
@kt-nb1zs
@kt-nb1zs Жыл бұрын
パノラマルーフはほんとに最初だけですね 夏は暑くてとても開けれないです。
@user-mf7sz6kn7e
@user-mf7sz6kn7e Жыл бұрын
カローラクロスZハイブリッド フルモデリスタ注文しました!
@user-ur1bd8er3l
@user-ur1bd8er3l 5 ай бұрын
ヤリスクロスみたいなコンパクトSUVがいいなと思ってディーラー行ってカローラクロスに目移りして結局ハリアー買ってしまいました
@sakisaki7637
@sakisaki7637 10 күн бұрын
結局ハリアー😂
@398yorunisaku
@398yorunisaku 11 ай бұрын
乗りやすそうなヤリスクロスと 質実剛健なカローラクロス どちらも良い車だなぁ😊
@user-dx7sf8dt6c
@user-dx7sf8dt6c 4 ай бұрын
説明分かりやすい😊‼️
@kami_chan31
@kami_chan31 Жыл бұрын
なかなか難しい二者選択ですね。パワーや車内の広さはカロクロ有利ですが、個人的にはヤリクロでも十分問題はないかなと思います!
@takiharuhara2692
@takiharuhara2692 Жыл бұрын
この番組、RAV4を探していて見つけました。掛け合いが面白いのでよく見てます。そしてちょっとだけ車の購入の参考にもしています。 妻がヤリスクロスZアドベンチャー E-Four  白黒ツートンを今年7月下旬に注文しました。長年乗ったゴルフの買い換えです。予定納期は来年5月「以降」です。 カローラクロスの方が内装も見た目が高そうなので勧めましたが、大きくて「私には無理」の一言ででヤリスクロスに決まりました。 妻は運転、特にバックや車庫入れ、ゴチャゴチャした道が苦手ということで駐車支援や運転支援関連のオプションを全てつけていました。 運転支援関連はカローラクロスとほぼ似通っていますが、ヤリスクロスで選べたオプションが、アダプティブハイビーム、前後ドラレコ内蔵デジタルインナーミラー、ヘッドアップデイスプレイ、シースルービュー機能付駐車支援システム等々です。事故すると高くつくのでま、いいかなと思っています。
@user-eq8fv3mw8l
@user-eq8fv3mw8l Жыл бұрын
なが
@suzume33000
@suzume33000 Жыл бұрын
このコンビのトークは良いですね〜
@ash-yr9ut
@ash-yr9ut Жыл бұрын
ヤリスクロスが新型のハイブリッドシステムで、カローラが旧型のままだからその編悩ましいけど、頭上の大型ガラスルーフが良すぎてカローラクロスかな。
@user-wv1tc3fp6h
@user-wv1tc3fp6h Жыл бұрын
カローラクロスですね ヤリスクロスも頑張ってますがエンジンが決定的に違う 両方試乗したけど3気筒と4気筒の違いは大きかった 長く乗れば乗るほどその違いを痛感すると思う
@pk-ff8bm
@pk-ff8bm Жыл бұрын
ハイブリッドZ受注停止でまだ買えない?と思っていたら来年にマイナーチェンジでZは新型ハイブリッドシステムが採用されるかも。
@jukgkdn-mxtqd
@jukgkdn-mxtqd Жыл бұрын
こんばんは。 どちらも良いですし展示車も見ましたが、普通に一般道を走るならヤリスクロスだと思います。コンパクトサイズであり人が乗れて燃費が良いのはヤリスクロスでしょうか。もし買うならノブレッセエアロを装着したいですね。😌
@Shun-xc2vl
@Shun-xc2vl Жыл бұрын
どちらも売ってないんで、しょうがなくCX-30の20STSにしました。
@activelife-gp7rr
@activelife-gp7rr Жыл бұрын
カローラクロスは非常にお買い得だと思う。ただIRカットガラスがOPでも選択できない。これは個人的には致命傷に近い。今時軽でもルーミークラスでもIRカットを売りにしているのに信じがたい事が実際にあるんだから、こんなことが有るうこと自体が驚かされる。
@wishesse
@wishesse 8 ай бұрын
RAV4もIRカット無かったような?
@user-mq1oy4rs1j
@user-mq1oy4rs1j 8 ай бұрын
IRカットしてないと暑い。 サンルーフなんて暑くて開けられない。
@_428_
@_428_ Жыл бұрын
ヤリスクロスは顔が近未来感があるので好きです! カローラはエンブレムがなぁ...
@user-jj4iu8ki4h
@user-jj4iu8ki4h Жыл бұрын
今日相談に行ったら注文出来ないと言われました……
@user-ew8zm5yj1e
@user-ew8zm5yj1e 3 ай бұрын
ヤリスクロスに乗り換えたいと思います。
@jaja7777
@jaja7777 Жыл бұрын
ヤリスクロスを購入候補にした観点からジャッジすると、アダプティブハイビームが選べる点でヤリスクロス。後席の広さではカローラクロス、外形寸法、特に横幅でヤリスクロス(カロクロは大きすぎ)、燃費でヤリスクロス、内装はカロクロといったところでしょうか。カローラクロスの外形寸法(大きさ)を許容できるなら、輸入車含めて競合車がたくさんあります。
@user-jm1yh5sh5z
@user-jm1yh5sh5z Жыл бұрын
最新設備はヤリスクロスだけど その他の広さやパワー質感は完全にカローラクロスが有利 ヤリスクロスはほんとに内装が寂しい(GRやアドベンチャーはいいけど) どっちも見積もりしたけどMC前だとZグレードは色々OPつけて値切ればヤリスクロスもカローラクロスもそんなに値段変わらないから自分はカローラクロスにしましたね
@ash-yr9ut
@ash-yr9ut Жыл бұрын
やっぱ広さに勝てないな。
@jam66117
@jam66117 Жыл бұрын
駐車場とかの普段使いを考えるとヤリスクロスかな。
@tomichanman
@tomichanman Жыл бұрын
ハイブリッドのZ 比較だと ガソリンタンク容量がどちらも36L 。 満タンで走れる長さは ヤリスクロスのほうが 若干優秀。
@hiroshi1643
@hiroshi1643 Жыл бұрын
SUV比べるときにお願いが有ります。最低地上高とリヤドア開けたときの地面から開口部までの高さを教えてください。 今の車SUVでは有りませんが、最低地上高確認しなかったので…フロントのアンダーカバー壊してしまいました。 開口部までの高さは、購入の時メージャーで調べたので問題なかったのですが。 今の車インチアップして乗ってますが…。最低地上高だけでも、よろしくお願いします。
@user-ck2yq8nb5h
@user-ck2yq8nb5h Жыл бұрын
バーサスでしたら カローラが少しづつよくできているというのがトヨタのヒエラルキー 乗ってみても うまくできているなーという感想です
@user-ux8yt2gq1d
@user-ux8yt2gq1d Жыл бұрын
昔にスプリンターカリブ乗ってたからか(AE95とAE115)、カローラクロス登場時の第一印象が「カリブが帰ってきた」でした。
@user-ud4wf9el9f
@user-ud4wf9el9f Жыл бұрын
のりちゃんの声が久しぶり😃✨⤴️ですね😃ナイス
@kagenyantarou
@kagenyantarou Жыл бұрын
あやちゃんのネイルがカワイイ(*´▽`*) この動画がアップされた日にヤリスクロス契約して来ました 納期は来年の6月ぐらいらしい。。。ながッ! 半導体の問題もあるからもっと遅くなるやろね 気長に待ちます(^^♪ さて、納車の前に今の車の車検が来ちゃうんですけどどうしたものか。。。さてさて
@user-pf4gt6gq3n
@user-pf4gt6gq3n Жыл бұрын
カロクロは白と茶色がクマさんぽくて好きよw
@user-bo5tu3em6z
@user-bo5tu3em6z Жыл бұрын
ヤリクロ 肘掛け無し これ実は便利だし重要なのねなのでうーんー? スタイルはヤリクロだね
@user-ot3ne5bm3n
@user-ot3ne5bm3n Жыл бұрын
セカンドカーなのでマイナー後のヤリクロ買いました🤗2月注文のギリ年内納車😅 マイナー前は嫁さんが乗っててかなり気に入っての2台目です🤗家族乗りしないので充分👍家族持ちはカロクロじゃないと狭くて使えないと思います😅
@hidetoshisase1824
@hidetoshisase1824 Жыл бұрын
四駆だと30万前後高いかな。積雪氷結地域だからFWD2駆でも除雪済みの坂路で立ち往生の行列(笑)
@micchi0
@micchi0 Жыл бұрын
どっちかって言われたらヤリスクロス(フェイス好き)どっちも燃費良い〜!
@user-bl4mt7tm2e
@user-bl4mt7tm2e Жыл бұрын
あやちゃん、のりちゃんお疲れ様です。 ヤリスクロスとカローラクロスのレビューありがとうございます。‼️🙇‍♀️ 比較しちゃうとヤリスクロスがいいかも‼️ ノブレッセのヤリスクロスのフルエアロ見ましたが、すごいカッコよかったですからね。‼️👍
@teamscandal4600
@teamscandal4600 Жыл бұрын
私カロクロZハイブリッド、息子ヤリスククロスZハイブリッドカロクロの方がエンジンの振動が無いので静か3発は振動とエンジン始動が早い
@nao-mw8nr
@nao-mw8nr Жыл бұрын
カロクロがいいなぁ😆
@kagenyantarou
@kagenyantarou Жыл бұрын
出来ましたら1個お願いしたいのですが、ヤリスクロスにカローラクロスの純正ホイール&タイヤを装着したらどうなるか検証して頂けませんでしょうか? タイヤ ヤリスクロス 215/50 R18 (外径 673mm) に対しカローラクロス 225/50 R18 (外径 683mm) 外形+10mm ホイール ヤリスクロス 18x7J インセット 50 に対し カローラクロス 18x7J インセット 40 インセット量-10mm 見た目、ツライチ感、ハンドル切った時の感じに問題なければ中古で出てるカローラクロス の純正ホイール&タイヤを買おうかと思ってます。 よろしくお願いいたしますm(_ _)m
@user-tx7eh3sp9b
@user-tx7eh3sp9b Жыл бұрын
ヤリスクロス後ろが狭いのとリクライニング無いのが痛い
@user-ji4iv6se5q
@user-ji4iv6se5q Жыл бұрын
カローラというネーミングに抵抗があるのとCのエンブレムがないなぁと思いヤリクロに決めました
@taul0715
@taul0715 Жыл бұрын
自分も、どうしてもカローラという名前に抵抗があります。笑
@ochivi_rider_y5724
@ochivi_rider_y5724 Жыл бұрын
ヤリスのエアロの発売も待ってます!
@1015Gchanarigato
@1015Gchanarigato Жыл бұрын
アヤさんほんまにかわいい
@user-so2ot7uk3q
@user-so2ot7uk3q Жыл бұрын
こんばんは。 今更かもですが、SUVだと最上級グレードをZで統一しているんですかねぇ?
@user-kmn2
@user-kmn2 Жыл бұрын
カロクロ✋に1票!
@user-kd9sn2jl2o
@user-kd9sn2jl2o Жыл бұрын
アヤさんが助手席に乗るのが、最強のオプション(笑)
@user-eq8fv3mw8l
@user-eq8fv3mw8l Жыл бұрын
きしょ
@user-kd9sn2jl2o
@user-kd9sn2jl2o Жыл бұрын
@@user-eq8fv3mw8l すみません!堅物さんには冗談で言ってるのが伝わらない言い方のようで反省します😜
@1mtb818
@1mtb818 Жыл бұрын
HVですとエンジン排気量は関係するのか? モーター出力で性能が決まるのか? このサイズでは排気量が大きい方が実燃費が良くなるのでは? 冬のHV車は電気暖房により燃費が悪いとも聞いているので 実燃費が気になります!
@thththth_th
@thththth_th Жыл бұрын
どっちも二駆ってことは、どっちもトーションビームか
@user-Miku3939
@user-Miku3939 Жыл бұрын
ヤリスクロスZのシート、お洒落オバサンのクッションみたいな色で嫌。
@user-om2vx4xd9h
@user-om2vx4xd9h Жыл бұрын
シフトノブの差がえぐい
@user-hg2dq3du4q
@user-hg2dq3du4q Жыл бұрын
カロラクロスいつ納車したか。
@user-vv3oq2gt4c
@user-vv3oq2gt4c Жыл бұрын
アヤちゃんに癒されてます 笑笑
@BAIKNMN
@BAIKNMN Жыл бұрын
やっぱり白って沢山あるんですねぇ
@x2oa302
@x2oa302 Жыл бұрын
そろそろオープニングのアヤちゃん 新しくしませんか?
@user-rd1iu6zo7y
@user-rd1iu6zo7y Жыл бұрын
ヤリスクロスZ乗ってるがミッション2回故障エンジンかからなかった事が2回トヨタ車今迄5台乗って(20代から16台乗って)これ程駄目な車無しで購入するんでなかった プリウスに変更
@user-xu4me3hd4g
@user-xu4me3hd4g Жыл бұрын
買うとしたらカローラクロスかな。
@user-uv5gq4tc5h
@user-uv5gq4tc5h Жыл бұрын
えーカロクロってこんなに安いのかよー ヴォクシー400万とかなんでー😅
@user-wu1tq8tz4x
@user-wu1tq8tz4x Жыл бұрын
あやちゃん いつも 可愛い
@tiyoki1
@tiyoki1 Жыл бұрын
✌️🥰🇧🇷💕🇯🇵🥰👍
@user-jx7ed4xe8z
@user-jx7ed4xe8z Жыл бұрын
ヤリスクロスのエクステリア、もうちょいなんとかならんかったんか笑
@Red_Ground
@Red_Ground Жыл бұрын
いや、ヤリスクロスはエスクテリアよりもインテリアもうちょっと何とかしてほしかったわ 内装が安っぽすぎるわ
@Chotto-daibutsu
@Chotto-daibutsu Жыл бұрын
🙏こんばんわ、NOBLESSEガールの皆さん🙈 AYAさんの「パワー」が気になって説明が頭に入ってきませーん(笑) 追伸:とうとう穴の開いたジーンズからは、ご卒業でしょうか?
@Syuji.K
@Syuji.K Жыл бұрын
この2台だったらカロクロかな。 宣伝ぶっ込んだ😂
@user-ve8hk2ik9o
@user-ve8hk2ik9o Жыл бұрын
グリルの変更でよりヤリクロが優勝 カロクロは安価のSUVですからね コンパクトSUVではCHRより好き
@user-vk9cz9dc6n
@user-vk9cz9dc6n Жыл бұрын
メガネのノリちゃん、良いですね🥰
@oohorik
@oohorik Жыл бұрын
のりちゃん映ってました?
@user-vk9cz9dc6n
@user-vk9cz9dc6n Жыл бұрын
ヤリスクロスのオーディオに反射で映ってたよ😁
@hs-ld9dh
@hs-ld9dh Жыл бұрын
あやちゃんやべえかわいい
@user-xn5ut3xt3r
@user-xn5ut3xt3r Жыл бұрын
カローラクロス注文出来ない
@user-so5wf2sq4y
@user-so5wf2sq4y 3 ай бұрын
キャラクターデザインはヤリスクロスが秀逸なんで比べものになりませんね。車としての性能はカロのが上かも知れませんが焼き直し感が凄い。
@leontan2929
@leontan2929 3 ай бұрын
断然カロクロ
@user-qj2hf4vx8u
@user-qj2hf4vx8u Жыл бұрын
バランスを取るなら(走行性能・実用性・コストパフォーマンス)ならカローラクロスですね(ヤリスクロスは走行性能はこの手の都市型SUVとしては及第点ですが、実用性とコストパフォーマンスの悪さが見えている)。
@tk-lv3vk
@tk-lv3vk Жыл бұрын
ヤリスクロス実際より小さく見えて微妙…
@user-kx6jq4de7r
@user-kx6jq4de7r Жыл бұрын
カロクロのラゲッジスペースの説明ですが、少し不足してますね。 フラットにならないって説明は間違ってます。 ラゲージアクティブボックスってオプションを付ければフラットになります。 車屋として比較をするならそこまでしてもらえるといいかなと思いますね。
@hidetoshisase1824
@hidetoshisase1824 Жыл бұрын
それでも両車3ナンバーで家の車庫に入りません。5ナンバー小型車サイズだからwwだし年金暮らしでK四買うのも難しいわwww
@ttttsna1116
@ttttsna1116 Жыл бұрын
あはははw 誰も聞いてないですよ。
@user-bl2ed2ll3t
@user-bl2ed2ll3t Жыл бұрын
入りが「それでも」ってどゆこと?!?!
@user-un1ix3or2t
@user-un1ix3or2t Жыл бұрын
選ぶならカローラクロスだな。
@superman8271
@superman8271 7 ай бұрын
トヨタだったらハリアーかRAV4、個人的にはヴェゼルかキックスで。
@daysgracecan
@daysgracecan 7 ай бұрын
ヴェゼルも今年マイナーチェンジでどうなるかですね。
@BattleFaceYOTA
@BattleFaceYOTA Жыл бұрын
カロクロ(HEV)は生産中止されてるんよ〜
@saru0513
@saru0513 Жыл бұрын
生産してますよw 受注停止ね
@user-jl8op1jn7u
@user-jl8op1jn7u Жыл бұрын
うーん
@hotmilk2455
@hotmilk2455 Жыл бұрын
ヴェゼルを買います☺️
@Jyohney0514
@Jyohney0514 Жыл бұрын
いち
@Kazu-1001
@Kazu-1001 Жыл бұрын
2:40 なぜ車両総重量で比較した?
@oohorik
@oohorik Жыл бұрын
逆に何で?
@thththth_th
@thththth_th Жыл бұрын
@@oohorik 車両重量で比較するのが普通かと。車両「総」重量で比較することはあまりない。
@Kazu-1001
@Kazu-1001 Жыл бұрын
@@oohorik あまり車両総重量でのスペック紹介って見たことなかったので。 はじめ、車両重量の数値と思い、えらい重いなと思いよくみたら車両総重量だったので。 なんか意図があれば、すみません。
@user-eq8fv3mw8l
@user-eq8fv3mw8l Жыл бұрын
@@thththth_th だからなんなん
@ex5bu
@ex5bu Жыл бұрын
ん〜両方パス😅
@user-eq8fv3mw8l
@user-eq8fv3mw8l Жыл бұрын
あっちがお断り
@ex5bu
@ex5bu Жыл бұрын
@@user-eq8fv3mw8l チャンネル登録してやったで
@user-sv1bl6re3z
@user-sv1bl6re3z 8 ай бұрын
ヴェゼルで😂
@user-ru3lb7zl8d
@user-ru3lb7zl8d Жыл бұрын
カローラはデカすぎで!ヤリスはブサイクで!うーん?
@user-wk2eb6fb9k
@user-wk2eb6fb9k Жыл бұрын
どっちも買いません(笑) 何故ならSUVの時代はとっくに終わってるから(笑) これからの時代は80年代や90年代の車だよ
@user-eq8fv3mw8l
@user-eq8fv3mw8l Жыл бұрын
きも
@user-tn9vp2zb2r
@user-tn9vp2zb2r Жыл бұрын
あなたの中ではね? 世間はSUVなんだよ。残念ながら。売り上げみてみ。
@user-ni1mb6cp1p
@user-ni1mb6cp1p Жыл бұрын
明らかにSUVだろ笑
@kosakus.4812
@kosakus.4812 Жыл бұрын
そんな昔のボロ車に興味を持つ奴なんてほんの一握りなんで一般人は乗りません。
@lifeover3331
@lifeover3331 Жыл бұрын
いづれもつまらん家電製品車
@S-Ponta
@S-Ponta Жыл бұрын
どっちもいらんわw
@user-ug2cq7zz7w
@user-ug2cq7zz7w 10 ай бұрын
いらないじゃなくて買えないんだろ
@kinkin985
@kinkin985 Жыл бұрын
見た目:どっちも格好悪い。内装:どっちも安っぽいし、センスが悪い(特にモニター周り、とセンターコンソールの細さ、いかにも安い車って感じ) 荷室のサイドが樹脂でビックリしました。まるで商用車。 総評:コストダウンのカタマリって感じだし、デザイナーのセンスを疑ってしまう(トヨタ車全般そうだけど)私はどちらも絶対に買いません。 この動画を見て更に、購買欲が無くなりました。 これでもトヨタ信者と車にさほど興味の無い人はトヨタだからって理由だけで買ってしまうのですよね。
@user-kq5qq4uk9i
@user-kq5qq4uk9i Жыл бұрын
きょうれつぅぅぅ
@user-ug2cq7zz7w
@user-ug2cq7zz7w 10 ай бұрын
マツダとか好きそうな気持ち悪さ
@user-zu9ih8tn3i
@user-zu9ih8tn3i 9 ай бұрын
やば
@user-lIlll
@user-lIlll Жыл бұрын
この2台だったら、まぁどっちでも良い感じだな。 そう大差ない。
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