Карбюратор ДААЗ. Машина вообще не едет. Но мы заставим!

[@ВасилийЗаика-б9е]

Молодой но толковый ! Так держать !

[@ДмитрийАнатольевич-з2ю]

парень толковый .в москвичах разбирается хорошо(сужу по другим видео)

[@Trammbon]

Спасибо , дядька , за видосики . Интересные и полезные .

[@AsRc101]

прям Наиль Порошин!) только пациенты Москвичи

[@Danilaozzy101]

Очень коротко. но по теме и доходчиво. Спасибо...

[@ricoisroma1]

Хороший формат, продолжай в таком же духе. Правда было бы интереснее смотреть вот прям "от" и "до".

[@СергейШортов]

Если это Москвичевский озон, то с пневмокамерой там идут жиклеры в первую камеру 109 на 150, а во вторую 157 на 170. Едет на них машина великолепно при условии нормально работающей системе зажигания и ускорительном насосе, выдающем не менее 10 кубиков за 10 качков. Если это пятерочный или семерочный, то там и ускоритель выдает около 6 кубиков и жиклеры не самые оптимальные. На пятерочном диффузор первой камеры на миллиметр меньше и для Москвичевского двигателя слишком рано вступает ГДС, а на семерочном во второй камере больше смесительная камера и простой установки москвичевских жиклеров не достаточно, что бы машина поехала на верхах. Так же отличается система холостого хода и требует подстройки, но работает отлично.

[@ФедорПроцкин-с1т]

А на К-126н родном карбе м412там тоже 1камера на 21мм.. 5 ближе всех к одоптации мне кажетца у меня кагдато стоял 2105 нормально спокойно ездил и довольно економно.

[@АлександрПетухов-л5х]

Для того, чтобы дроссельные заслонки открывались полностью, стоит поворотную тягу привода дросселя, зажать в тисках и плоскогубцами немного провернуть вокруг своей оси так, чтобы планка вертикальной тяги, стала позиционироваться выше. После данной операции, подьем педали и полное открытие заслонок, регулируется как обычно.

[@СергейШортов]

Для того, что бы проверить герметичность диафрагмы привода 2 камеры достаточно вытащить малые диффузоры и пальцем зажать отверстие забора разряжения. На семерочном отверстия в обеих камерах. И нажать на тягу вакуумника. Если есть хоть небольшая утечка, вторая камера работать не будет нормально.

[@ro-manovich]

По паспорту топливный стоковый - стоять должен 109 на первой камере .

[@Qwertyittr]

молодец, про клапана верно, основные проблемы на наших моторах с негерметичностью клапанов, без ремонта не будет нормально работать хоть что делай

[@АлексейНадвиков-л2я]

самое простое что можно сделать с карбюратором этого типа для повышения динамики, это первая камера Т112 В150. вторая камера Т150 В170. разточить дрелью и наждачной бумагой диффузор с 23 на 25 и снять пружинку с вакуумного привода второй заслонки. примерно +5лс.

[@alextrezvy6889]

Какой именно диффузор следует разточить?

[@АлександрФитисов-з1й]

А расход какой с такими жеклерами?

[@АлексейНадвиков-л2я]

@@АлександрФитисов-з1й +0.5 литра.

[@АлександрФитисов-з1й]

@@АлексейНадвиков-л2я спасибо!

[@Виталик-х2ч]

У меня на 112-150 вообще не едет(((москвич 412

[@ЮрийОганджанян]

Полезно и доходчиво 👍

[@vladmrvch]

где же отзыв счастливого владельца? хотя бы за кадром.

[@viktormeh1]

И ещё карбюраторы "боятся " подсоса воздуха в местах соединения нижней и средней части ,а также на осях дроссельных заслонок !!!!

[@aleksandrforsa6595]

Это не дааз 2140!😉это азон!дааз 2140 выглядеть по другому!

[@Vasiliy_KovaleovSPB]

А 2140-1107010-(20)(70)(00) - не озон?)

[@СергейК-б6н]

А-азон😂

[@sashok706]

для открытия 2-й камера раньше немного поднять шток пневмопривода

[@stasskliar9744]

Озон 2107. На свой 2141 поставил вместо 2140 только перекинул механику второй камеры. На родных жиклерах 2107 вроде бодренько едет. Попробую тоже такие поставить.

[@АртурЦынгеев]

Здравствуйте подскажите пожалуйста менял корбюратор на москвиче раза два но расход топлива через чур высокий. 1 литр хватает на 20 мин на холостом ходе. в чем причина

[@makshill3108]

Добрый день,а (слоник) жиклер ускорительного там какой стоял?

[@victorboyan5905]

А педаль недожимает по банальной причине - кронштейн оси педали акселератора треснул и "хочет" поднятия вверх и сварки ,но это от внутренней стороны ...в салоне автомобиля и мало кто про это знает !)))

[@Voronezh900]

Уважаемый где ты живёшь мне нужно отрегулировать карбюратор на москвиче

[@ПожилойБарыга]

3:32 я на 3 передаче 100 ехал, и нужно было ещё раскрутить движок, а тут 80 на 4

[@dyken7707]

Dobrij denj.Skashite pozalujsto,kak kak ponjatj na kakoj benzin sdelan dwigatel na 76 ili na bolshee aktanowoe 4eslo?

[@gamesproduction...3109]

Как я посмотрю, вы очень хорошо в нем разбираетесь. Подскажите мне пожалуйста, Карбюратор ДААЗ 2101-1107010-11 (с завода шёл) при нажатии на газ, тупа провал (будто воздух засасывает), при нажатии на газ 1-2 мм, набирает обороты, но звук не такой. Половина подсоса и все нормально. При этом расход 20л/100км. Прочистил, поменял все прокладки, диафрагмы, жиклеры даже побольше поставил (толку 0). Воздух сосет или все же всему виной ускорительный насос? Заранее спасибо, большое.)

[@weber6090]

сними его и проверь как псикает распылитель УН. у меня был провал при резком открытие, прочистил распылитель и все прошло.

[@alextrezvy6889]

Удалось вылечить разход 20л/100км?

[@INVESTIGATOification]

Привет, что посоветуешь по поводу электронного автоподсоса Садко-2? Говорят от инжектора не отличишь зимой.

[@АртурШтайн-р8ь]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, когда купил поршень и гильзу номинального размера, не надо же запоминать какой поршень с какой гильзы или надо помечать и ставить поршень строго в ту гильзу, из которой вытащил поршень?

[@viktormeh1]

А вот с компрессией хоть бы 8 атм более менее нормально -главное чтоб разницы по цылиндрам небыло более 0,5

[@qweewq358]

здесь карбюратор ОЗОН 2107. это не москвичевский 21040. разница в основном в системе холостого хода и настройках главных дозирующих систем, в частности, жиклеры немного другие, на 21040 карбе беднее настройка чем на 2107.

[@blackforcegarage6492]

согласен

[@qweewq358]

Lty D но по сути разницы нету, у меня на тазике стоял 21040, разницы с родным 2107 вообще ноль. только жики тоже сразу побагаче вбросил и все.

[@viktormeh1]

А карбюратор похоже ваз 2105 (очень неплохой по надёжной економичности )

[@ЖекаБаула]

хотелось бы узнать причину вопроса по поводу нажатия на 1- 2 мм такая-же проблема

[@СергейТарасенко-у6д]

Привет, подскажите москвич заводится хорошо холостой норма но когда ехать не едите нет тяги дёргается на первом второй если доехал домой один километр

[@Димасик88-в3к]

Нет такого карбюратора ДААЗ. Есть озон, есть солекс. А ДААЗ это завод где производят эти карбюраторы.

[@ПавелМирный-ш7э]

Есть.

[@Димасик88-в3к]

@@ПавелМирный-ш7э Дурачёк?

[@ВитаБойко-д5н]

Здравствуйте вы в каком городе?

[@viktormeh1]

Если компрессия в цылиндрах имеет разницу больше 0,5 атмосферы - это капремонт как минимум головы !

[@victorboyan5905]

При такой низкой компрессии в одном из 4 цилиндров нихрена не поможет манипуляции с карбюратором !!)) Голову снимать полюбас надо ,а может и кольца потрескали ...

[@viktormeh1]

Диафрагму ускрпителя заменить бы надо !!!

[@Lemeshev_Rost]

На К126 такой мембраны вообще нет:D у меня компрессия 11.5 на более широкофазном распредвалу с бОльшим перекрытием) что можно сделать с трамблером? Вы как-нибудь ограничивали ход мембраны вакуумного опережителя зажигания? а то у меня детонация присутствует на оборотах выше средних) попробую ещё вторую камеру забогатить, но дело в зажигании 100%

[@Алекс-ж5ш]

вруз работает только при нажатии газа не больше 10-15 мм. пружинки натягивай

[@gottford4801]

У меня карб с семерки стоит,так топливный 107 вообще))))

[@АлексейНадвиков-л2я]

ну а лутьше установить карбюратор к126гм или пм. вот тогда динамика на 20 лошадок увеличится.

[@КирПакаев-и4н]

Подскажите пожалуйста двигатель москвич 412 не запускается все пробовал, никак в чем проблема?? Когда собрал завелся несколько сикунд, не стартере заводится ну сикунд три или четыре и глохнет, подскажите в чем проблема?

[@НиколайТерентьев-у1к]

На катушке зажигания закороти выводы добавочного сопротивления.

[@ВиталийБунь-х5щ]

В вариаторе под катушкой зажигания плохой контакт, нужно поставить лампу вместо вариатора, я поставил галогенку с фары

[@Stepan84]

очень интересные дароботки карбюраторов на канале у Светлова

[@ЮраГладышко-з1ы]

Поменял карбюратор а если поменяю жиклеры то опять надо регулировать хоьостой ход？

[@СергейШортов]

Нет. На исправном карбюраторе ГДС не оказывает влияния на холостой ход.

[@Dimon1590]

В какой области Вы находитесь, может и я приеду?

[@blackforcegarage6492]

Чернигов

[@Dimon1590]

Ого, далековато. Жаль.

[@ДімаАхмедов-в6о]

хотел бы вам отправить карбюратор на на стройку,возможно такое?

[@Grey734]

шланг сильный там не менее 2 атм разрядка

[@viktormeh1]

в этом карбюраторе 2 камера открывается только под нагрузкой !!!

[@ЕвгенийОнегин-ш9о]

У меня такая проблема на Москвиче. когда завожу подсос вытягиваю на всю когда он завелся надо подсос закрыть "на 75% ( потому что сразу заглохнет если не закрыть подсос) потом работает 3-5 секунд и глохнет и все заново надо делать пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. при этом когда нажимая на газ тоже глохнет (если резко нажать) когда плавно он набирает обороты до 2-2,5 тыс об/мин и за тем глохнет. при этом педаль дрочить тогда он начинает выравнивать обороты на холостые Вопрос: В чем может быть причина такой не стабильной работы.?

[@СергейШортов]

неправильно отрегулированы пусковые зазоры дросельной и воздушной заслонок. Возможно подклинивание, порвана диафрагма пускового.

[@oksanaforsa8053]

Это сборной карбюратор низ даа толи ноль 5 толи ноль 7! Как привод тоже не родной средняя часть родня!

[@ВитаБойко-д5н]

Скажите пожалуйста Что может быть когда еду , дёргает нажимаю га газ не едит ,глохнет

[@РоманРомаш]

Ускорительный насос неработает гдс первой камеры

[@ВіталійДреваль]

я тоже хочу приїхать до тебе на настройку, як з тобой звязаться?

[@oleksandr_holubnychyi]

по моему не вариант ушатаный двигатель переливать

[@aleksandrl230]

а где дядя Гриша?

[@АлексейМарьинский-к3щ]

Вакуумник второй камеры жигулёвский.

[@АлександрЯременко-ш5у]

Там карбюратор тоже от жигуля, ОЗОН 2140 имеет другой блок дроссельных заслонок и то отделение где поплавкова камера она инача, там только может быть только крышка от 2140.

[@viktorlarkin1411]

может как то и мне время уделишь? карб покрутить.

[@nikolaygrachev4278]

Хреново что к тебе проехать нельзя, а так бы своего москвича доверил. Купил недавно, практически новый, взял с пробегом 14800.

[@ДмитрийГалицин-я4б]

Автор привет!!!посоветуй какой карб поставить на москвий 412?у меня стоит к126н.но он много кушает.при скорости 60.км в час.10л.мне кажется это многовато.есть карб у меня в хорошем сост дааз 2105-1107010-20.есть ли смысл его ставить на москвич?посоветуй пожалуста что сделать чтоб снизить рассход?

[@сергейзорин-л3ф]

этот и оставь он лудше всех ничего не сделаеш законы физики никто не отменял

[@viktormeh1]

К детонации Москвич довольно склонен при малой компрессии ,плохом бензине .... Благодаря полусферическом днищще поршней !

[@АнтонЮрьевич-щ4ш]

У Наиля спроси!

[@viktormeh1]

8,8 ,6,8 ? Ничего не поможет карбюратор ...проблемы с головой (минимум с клапанами на одном цилиндре)

[@chesmiral]

Сань , это не москвичевский карб

[@blackforcegarage6492]

да, но для меня они очень похожи

[@chesmiral]

как два китайца , одинакового телосложения )))

[@Grey734]

насчёт привода воздушной заслонки второй камеры kzbin.info/www/bejne/qpKXY36md7BkoLc

[@СергейШортов]

Особое внимание на москвичевских озонах надо обращать на клювик ускорителя. Он 50, а на Жигулях 40. С 50 при производительности ускорителя более 10 кубиков на стандартный жиклерах машины выстреливает отлично и любит буксовать при неаккуратном обращении с акселератором. При 40 клювике насоса ехать начинает кое-как при сильно увеличенном топливном жиклере. При этом, машина тупая и жрет бензин.

[@Тимур-ш3и6ч]

Я так понял если ставить карбюратор от классики например от симёрки то слоник надо ставить 50 .

[@СергейШортов]

@@Тимур-ш3и6ч Семерочный работал неплохо и с 40 клювиком. Меня работа второй камеры не устраивала. А Москвичевский с 40 клювиком работать не хочет. Там отличия в системе холостого хода, не только в жиклерах.

[@Тимур-ш3и6ч]

@@СергейШортов а какой вы посоветуете карбюратор на москвич 2141 и какие жиклёры.

[@СергейШортов]

@@Тимур-ш3и6ч какой объём двигателя?

[@Тимур-ш3и6ч]

@@СергейШортов 1.5 полторашка

[@ЕВГЕНИЙ-н3ь5к]

У меня 1я 50 2я 90 3я 125

[@ЕВГЕНИЙ-н3ь5к]

Карбюратор азон

[@СергейШортов]

Так и должно быть на любом исправном Москвиче со стандартным карбюратором, причем, после 3000. идет абалденный подхват.

[@Sdelaisam_vs]

Привет .скажи как спец.какая компрессия нормалная должна быть на 2141 двиг 1.7 уазм.пишут кто что

[@chek967]

Любі друзі! коли вже Ви поверишуваете щё небудь зі звуком? половина не зрозуміло, то голосно, то тихо, то вітер , то інший шум. Петлічний иікрофон коштуе 1$ і тебе одразу буде приємніше дивитися!

[@Алекс-ж5ш]

что за каша она

[@vitaly1975]

для москвича и 60км в час ехать хватит

[@red9615]

он и 130 отлично едет

[@МихаилКонтанистов-щ8л]

Где вы такие помойки находите ?

[@naiman708]

У тебе в дворике нашли))