Карбюратор Honda GX670, GX620, GX630, Lifan. Снятие, чистка, установка.

[@ВиталийБуланов-щ8х]

Здравствуйте, подскажите размер резиновых колечек для жиклёров. Спасибо.

[@U4itelvsele]

Сергей, здравствуйте. После годового простоя мотор gx620 на бензогенераторе заводится и глохнет. Карбюратор дважды чистил, топливо в карб подается, уровень масла по верхней метке. В чем причина может быть?

[@vavan-tv]

А насколько там резиновое колечки можно размер?

[@ВладимирГолубев-м7ф]

Согласен

[@СергейМеханикПЛЮС]

Я так и знал, что здесь,что -то не так!

[@Дмитрий-ы1х5г]

Здравствуйте. Подскажите в чём может быть проблема. У меня тоже переливает. В карбюратор никто не лазил. Рез Инн ки на жиклёрах целые, поплавковая камера держит

[@eabolshakov]

Сергей,здравствуйте!Очень плохо заводится GX630 на морозе,а если ниже 20 градусов,без быстрого старта вообще не заведёшь.Это из за карбюратора,или это особенность двухцилиндрового двигателя Хонда,одноцилиндровый с ручным стартером легче завести.И ещё,есть-ли смысл переделывать на газ?Спасибо.

[@GidroAVD_msk]

Спасибо за видео) подскажите пожалуйста как правильно собрать и настроить холостой ход. Двигатель был от генератора. Переделал на насос высокого давления. Холостые держит только на подсосе. Коптит черным дымом , подсос убираешь обороты в космос. Как там собрана система центробежный регулятор, тяга на дроссель все эти пружинки. Спасибо

[@СергейМеханикПЛЮС]

Добрый день Давид. Если у Вас двигатель HONDA GX 620 или 670 К карбюратору подходит две тяги. Одна подсос с ней ничего делать не надо, главное посмотрите,что во время вытягивания подсоса ничего на цепляло на механизме привода заслонки т.к. во время вытягивания, часто цепляет за привод дроссельной заслонки. Вторую с тоненькой пружинкой вообще отсоедините на карбюраторе провернув пластиковый зажим. Попробуйте завести, двигатель должен сам работать без тяги газа на холостом ходу.

[@VermutD]

Не понимаю, получается нет регулировочных болтов по качеству смести?

[@СергейМеханикПЛЮС]

Добрый день, винт качества смеси есть, он находится под заглушкой, он отрегулирован на заводе и его нежелательно крутить, но если хотите добавить мощность, то паяльником нагреваете заглушку и с помощь. утконосов снимаете заглушку. С завода винт выкручен примерно на 2,5 оборота.

[@ДмитрийО-ы4з]

@@СергейМеханикПЛЮС Например на лифанах ничего выпаивать не нужно крути и регулируй оба цилиндра как хочешь. А у меня на зонге 750 рег винты спецом с завода обломаны по самое... чтобы не лезли и не крутили...

[@АндрейНеземной-о2в]

@user-yt7gz2cz6l Сергей, добрый день. Скажите пожалуйста, вышедший из строя соленоид может повлиять на перелив? Получили ситуацию, что заливает топливо прям в пластиковую камеру к которой крепится воздушный фильтр

[@АндрейПопов-о3щ]

нашли ответ?

[@blacktanks9369]

Подойдет ли такой карбюратор на лифан 27лс?

[@СергейМеханикПЛЮС]

Скорее всего нет, т.к. привод заслонки по дугому сделан и возможно крепление другое.

[@СергейК-ц3ы]

А как регулировать

[@izumi7601]

Здравствуйте, у меня Honda gx630 и переливало карбюратор. После того как поменял карбюратор на новый эта проблема ушла. Но появилась новая проблема: карбюратор работает адекватно только на подсосе. Без подсоса начинает чихать в карбюратор и работает только один цилиндр, вроде как. А с подсосом всё нормально работает. Может это вакуумный насос? Говорят что именно насос не успевает качать бензин. В чем может быть проблема? Подскажите, пожалуйста. Может кто-то сталкивался с такой проблемой.

[@izumi7601]

Проверяли вакуумный насос таким образом: сняли шланг с карбюратора и крутили стартером. Да, бензин качает и бензин льётся из шланга. Но кажется этого маловато. Ведь некоторые говорят, что насос должен плеваться бензином на 2-3 метра. Поэтому есть подозрения, что виновник именно вакуумный насос.

[@СергейМеханикПЛЮС]

Добрый день Вадим, думаю что 90 % забился жиклер холостого хода или его не правильно установили, на видео я показал ка правильно устанавливать жиклер холостого хода и обязательно смазывать маслом резиновое колечко и продувать, чистить тоненькое отверстие с торца жиклера. обратите внимание на два среза вверху жиклера нужно чтобы совпадало со срезом на корпусе карбюратора. У вас на двигателе двух камерный карбюратор, и там два жиклера, почистите оба, для этого карбюратор снимать не надо, они стоят сверху, черные и прижаты болтиком через шайбочку.

[@СергейМеханикПЛЮС]

Если бы не работал вакумный насос, он бы у Вас вообще не заводился или после запуска глох, самое простое аккуратно утконосиками или круглогубцами вытащите и почистите жиклеры холостого хода.

[@izumi7601]

@@СергейМеханикПЛЮС спасибо что ответили, пойду проверю. Но этот карбюратор совершенно новый, поэтому как-то странно что жиклеры могли забиться. Но проверить всё равно стоит. Ладно, напишу как проверю.

[@СергейМеханикПЛЮС]

Жду результат.

[@usa3120]

Сергей добрый день,есть возможность с тобой поговорить ватсап,вайбер,телеграмм??

[@СергейМеханикПЛЮС]

Да мы же уже общались

[@ВладимирГолубев-м7ф]

Так стоит на 27 а на 24 однокамерный, у меня на 24 однокамерный стоял я пом учился и выкинул, поставил 2 от ижа.

[@СергейМеханикПЛЮС]

Это на Лифане однокамерный, а на GX 670 стоит двухкамерный и мощность мотора 24 л.с. Конечно поставив 2 караба от ИЖА, ты снимаешь еще минимум 4-5 л.с и обороты не ограничивает центробежный регулятор. Я тоже сейчас отсоединил центробежный рег. и лодка бежит лучше да и тяга скорее всего прибавилась кило на 10, не замерял.

[@АлександрБерлизов-в3ь]

Сергей приветствую напиши как с тобой связаться???

[@АндрейНеземной-о2в]

​@@СергейМеханикПЛЮС Сергей, добрый день. Скажите пожалуйста, вышедший из строя соленоид может повлиять на перелив? Получили ситуацию, что заливает топливо прям в пластиковую камеру к которой крепится воздушный фильтр