Карбюратор ОЗОН 2140 из двух ОЗОН 2105 (ДААЗ и Китайский) для Москвич УЗАМ 1500

[@JWRamChan]

То для экономии на Москвич ставят ОЗОН 2105. Почему бы из него не сделать нормальный москвичевский карбюратор? Полезного вам просмотра! 😉👍

[@MASLOV-OLEG-I]

обожаю твои видео про карбы !!! удачи. 💯% 👍👍👍👍👍👍

[@JWRamChan]

Спасибо большое! Взаимно! 😊🤝☺️

[@ДмитрийКириченко-к9х]

Стоит у меня такой карбюратор 2105 переделанный под 2140 всё как на вашем видео но поначалу не регулировался холостой ход, машина работала даже при полностью закрученном винте качества пока я не уменьшил байпаый жиклёр с120 до 70 ,стало нормально . У карбюратора 2140 пневмопривод второй камеры соединён с первой камерой у 2105 с первой и второй, не знаю в чём прикол но 2105 с москвичём прекрасно справляется я ещё высверлил жиклёр пневмопривода второй камеры машина стала поживей ,ну атак отличный карбюратор!

[@JWRamChan]

Спасибо, что поделились вашим опытом! Коллективный карбюраторный разум сможет свернуть горы! =)

[@МихаилПодольский-л9щ]

Здравствуйте, Роман). Очень хороший получился карбюратор и теперь он действительно новый). Интересно выглядит в китайском исполнении шахта под топливный жиклёр холостого хода. Видимо, отливка одинаковая под электромагнитный клапан и под простой держатель жиклёра. Было интересно)

[@JWRamChan]

Здравствуйте, Михаил! =) Спасибо! Приятно! =) Да. У них там даже более эффективная унификация получилась. Экономят везде где только возможно.

[@МихаилПодольский-л9щ]

@Roman Pisnyi Китай - это и экономия, и рационализация производства)). Интересно, по качеству самого материала корпуса (прочность, хрупкость) китайский вариант уступает ДААЗу? А то внешне у Китая явное преимущество).

[@JWRamChan]

@@МихаилПодольский-л9щ Материал слабее. Мягче. Ровняется на прессе легче и растачивается легче.

[@МихаилПодольский-л9щ]

@Roman Pisnyi Вас понял). Тогда, у китайца нет шансов))

[@Yudin_]

гуд джоб) а маннол - топ. разьедает и отложения в карбе/дросселе, и перчатки медицинские на руках в два слоя) но на поток - канистра растворителя в малярке для чистки пистолетов - 260грн за 5л. можно замачивать прям целый карб) но с последующей заменой всех резинок естесна

[@JWRamChan]

Это точно. Хочется попробовать полную ультразвуковую ванную растворителя и замочить на полчаса. Интересно как отмоет и не бабахнет ли. 😁

[@evgent3517]

Такой вопрос , а есть ли разница между механическим приводом и пневматическим второй заслонки? или разница в экономии или разгоне +/- одинаковы ?

[@petro265]

А Вебер 24/24 на соболь можеш зделать

[@АндрійШевчук-п1ч]

Також хотів би побачити як зробити вебер 24-24

[@СашаСаша-ц4ф3у]

Добрый день. Можно ли считать универсальной для 1.2 - 1.5 моторов комбинацию первой камеры 22, 3.5, 109, 150. Я думаю да, а ваше мнение ?

[@JWRamChan]

Добрый. Типа среднее по палате... можно конечно, и так будет ездить вопрос в режимах и расходах и возможностях. Мотор может переварить достаточно большой диапазон состава смеси. Ехать то поедет в некоем среднем режиме. Но комбинация рабочая. Я пробовал и на 1.3 и на 1.5. Правда не всем моторам 1.3 понравится, в зависимости от их состояния.

[@СашаСаша-ц4ф3у]

@@JWRamChan Спасибо, продолжим эксперименты. Я вообще по ГБО 2, но хочется и по карбам глубоких знаний )

[@СашаСаша-ц4ф3у]

А разве были 2140 с пневмо приводом ?

[@JWRamChan]

Да. Были. Версия 2140-1107010 и 2140-1107010-10.

[@Avatar-m2i]

Озон 2105 первая камера 170/162 разве не так?

[@JWRamChan]

А в таблицах жиклеров не смотрели. В книгах и заводских таблицах указано для ОЗОН 2105: 107 - топливный жиклер 1 камеры 170 - воздушный жиклер 1 камеры

[@Avatar-m2i]

@@JWRamChan прошу прощения, не доглядел))) вы правы, 107/170