Переборка карбюратора ОЗОН 2107 на экономию. Новый карбюратор под слоем грязи.

[@JWRamChan]

Переборка карбюратора ОЗОН 2107 для экономии. Полезного вам просмотра! 😉👍

[@Покемон-з7т]

Як з вами звязатися😊

[@JWRamChan]

Є номер телефону (Вайбер та телеграм), є інстаграм. Все в описі під кожним відео.

[@MASLOV-OLEG-I]

очёнь хороший канал ,а хозяин карба редиска !!! спасибо. 🤐🤐🤐👍👍👍

[@JWRamChan]

Спасибо за доброе слово! Очень приятно! =)

[@shotsparrow]

Надо брать за такой кусок "ГРЯЗИ" двойной тариф, таких бессовестных клиентов надо наказывать деньгами.

[@JWRamChan]

Очень разумная мысль. Особенно ввиду того, что когда я сорву аллергию на всех этих растворителях и химии - то всё... лавочка закроется... =(((

[@Виталий-к1в1к]

Просто поменять жиклёры и дурак сможит.

[@JWRamChan]

@@Виталий-к1в1к думаю сможет.

[@МаксимНовосёлов-д1э]

Он ездил на нём по Чернобылю.

[@user-prdsfdx]

Час работы обычным пистолетом для пескоструя и карб с виду как новый, но желательно иметь мелкий речной песок чтоб легче он выдувался...

[@JWRamChan]

Попробую. Вроде пистолет такой был, а песок поищу. Спасибо!

[@АндрейКисленко-ч7э]

Здравствуйте смотрю ваши поучительные ролики)) я провел опыты по озону 07 замесить 112 просит 115 пробовал 109 едит как буду чевото не хватает

[@Propeller_Samoleta]

Что то я не понял один момент. Вы в конце видео показывали на электромагнитный клапан и говорили о рабочей ЭПХХ. Так ведь её уже нету там(.

[@ЮрийСамофал]

Для карбюратора вебер или озон.

[@ЮрийСамофал]

А можно сделать вместо заглушки впускного клапана ускорительного насоса,регулировочный винт,для регулировки струи ускорительного насоса.

[@JWRamChan]

Сделать то можно. И это будет на подобии К151. Там как раз два винта. Но на подаче это просто обратный клапан. Регулировку разве что пружинкой можно сделать, наверное. На самом деле перепускной канал является регулирующим. Он сделан там по сути какзаглушка, но его бы можно было переделать как-то. И резиновое колечко добавить. А то на незакрученном состоянии он любит пропускать бензин.

[@Аналыч-ф3в]

По Порошину можно подпереть шарик обратного клапана пружинкой от зажигалки, чтоб не было каплепадения. Если не держит,- всяко под замену на годный, а этот вскрыть, шарик пристукнуть, и пружинкой подпереть по- желанию, собрать назад, зачеканить дробиной.

[@МихаилПодольский-л9щ]

Здравствуйте, Роман). Карбюратор Вам прислали с выдержкой в лучших погребах или сараях). Как думаете, насколько там могли быть засорены отверстия переходной систе ы первой камеры? Это же один из основных гарантов безпровального разгона. Кстати, можно ли почистить выходные отверстия переходной системы, не снимая карбюратора? Например, была идея вытащить технологическую заглушку, которая частично прячется за корпусом "винта количества" ХХ. А то мне жалко на своём автомобиле лишний раз давить гайками фланец...С 90-го года карбюратор не снимался)).

[@JWRamChan]

=)))))))) Салют! =) Прилично засорены. Так как проблема жирного сапуна прилично забивает каналы. Без снятия прочистить - едким карб-клинером залить в канал 330-го винта прилично, чтоб там прям в колодец набиралось и размягчало отложения. Потом через минут5-10-30 (по желанию и наличию спрея) дунуть 8 атмосфер компрессором в канал 330-го винта. ТЖ ХХ при этом не извлекать, но дроссель первой камеры открыть, чтоб нижнему отверстию не перекрывать выпуск мусора. Но есть момент, что если сам канал грязный, то этой грязью забьет эти отверстия. С обратной стороны дуть будет разумнее, но не так удобно подать туда струю воздуха.

[@МихаилПодольский-л9щ]

@JWRamChan Спасибо. Про вариант заливки очистителя через 330 винт я не подумал. Можно ещё и прогазовку сделать после химии - тогда уж точно будет обеспечен хороший дренаж через каналы. Благодарю).

[@JWRamChan]

@@МихаилПодольский-л9щ наздоровье! 😉👍

[@ЕвгенийСтрельченко-ю8й]

Привет! С 90-го года его уже три раза выкинуть надо а не ремонтировать!!!

[@Виталий-к1в1к]

А не подскажеш какие жиклёры поставить на капеечный карб дифузоры расверлены 25 -25 для волги.А забыл добавить для экономичности, а то мощи с избытком и приёмистость лучше чем у жигулей.

[@shaman35278]

А может есть смысл стару в УЗИ ванную отправлять? Или построить микропескоструй. Дышать растворителем- это не дело. А если в нём прекурсоров нет- так это ещё и скучно)))) Хорошая работа. П.с. надо в гараже отопление мудрить- а то аж пар идёт)

[@JWRamChan]

Отопление и пескоструй - да, надо бы. =) Прекурсоры - О, интересно! =))) А на счет ультразвука - то он не берет мягкие загрязнения. Окислы и твердые выбивает нормально, а для мягкой грязи нужен растворитель и щетка... =( Или какая-то другая спец-химия... Но с химией я со школы не дружу... Худшая оценка были именно по ней. =)

[@shaman35278]

@@JWRamChan я в эпицентре покупал концентрат какой то. Реально ядрёный, 3 минуты и шкура с рук слазить начинает. Но отмывает хорошо. Сейчас поищу название.

[@JWRamChan]

@@shaman35278 Ого! Давайте. Такую штуку на крайний случай надо иметь. =)

[@shaman35278]

@@JWRamChan AT301804, похожее. Но не то. Это в эпицентре. Я не рекламирую)))

[@JWRamChan]

Понял. Спасибо большое за подсказку! ☺️🤝😊

[@tytahxamoh3200]

Карб ДААЗ 2107 на ваз 2103, двигатель 1500.электронное зажигание,холостой 800-900 оборотов,провал при старте.на подсосе до 1500 оборотов провала нет. Жиклёры топл.первая112/вторая150,носик 40.

[@tytahxamoh3200]

Поставил жиклёр на первую 120 и носик 50 ,провал пропал.но я думаю что увеличился расход топлива. Проконсультируйте пожалуйста

[@JWRamChan]

Расход выростет значительно. Посоветую вернуть назад 112 жиклер в первую камеру. Проверить чистоту топливного жиклера холостого хода. Закрутить 330-й винт до упора. Носик 50 оставьте, но обратите внимание на направления струи. А также уточняйте какой режим разгона. При старте плавном или резком? Мехпривод второй камеры или пневматика?

[@tytahxamoh3200]

@@JWRamChan старт плавный,пневмопривод,без дороботок

[@JWRamChan]

@@tytahxamoh3200 тогда то, что писал выше актуально.

[@tytahxamoh3200]

@@JWRamChan спасибо

[@tytahxamoh3200]

Такой вопрос.при настройке карбюратора плохо реагирует на обогащение смеси(нет горочки) Как побороть? Спасибо

[@JWRamChan]

Попробуйте закрутить до упора 330й винт вторичного эмульсирования смеси.

[@tytahxamoh3200]

@@JWRamChan спасибо, попробую

[@Аналыч-ф3в]

Привет, свою семеру в деревню списал по полям ездить, теперь с инжектором колупаюсь. По карбам всех авторов пересмотрел, у каждого своя изюминка, Светлов по 330-ому винту инфу придерживал, с новодельной заглушкой вместо электро клапана тоже наковырялся, не мог понять, что за хрень: и свечи черные, выхлоп вонючий, и от провалов едва в руль не бился. С перепугу взял другой карб с разборки, какой почище, такая же хрень. Чё эконометр показывал ,- не понимаю, на холостых некое разряжения, чуть поддернул,- упало на ноль, дальше как обычно. Под замену колец( маслос'емные лысые) продрал каналы в ГБЦ, вроде как без фанатизма, разряжение во впуске тоже упало, по корпусу карба сгладил все выступающие кромки и прочая-прочая аэродиника,- в общем разбалансировалось все, что только возможно. Рванину верхней крышки тоже прикрыл целкой из консервной банки, воздуху опять же больше поперло, один Кулибин волговский воздушный фильтр приспособил,- тоже надо попробовать, штатный от узости корпуса работает ровно одной половиной, вторая всегда куда чище. И ещё до кучи впуск в систему ХХ расточил, но это уже от мотоциклетных дел, воздуху столько стало заходить, что винт количества от упора вывернут на 1 оборот или меньше, распыление всяко лучше. В общем на штатной жиклерной базе карб отказался работать, при очень плавном открытии дросселя ещё хоть как- то можно было разогнаться, сорок на четвертой с горшочки, обратно в гору ехать не хотел . Пока не догадался поставить топливный от второй, проходимость жилками уменьшал, где-то с пятой нашел красивую длинную полку на разгон, сколько раз крышку снимал,- сам прикинь. Свечи стали ещё чернее,но хоть без провала. Пока не собрал в одну горсть все старые электро клапаны и новодельную заглушку, а там дупло вместо полтинника, под него 330-ый едва не вываливался на последнем витке держался, уплотнительных колец без счету поменял, и не мог понять от чего я такой тупой. Горку СО сразу нашел, на переходной затупа нет, ускорительный льет без напора, но свечи как были черные, но не жирные, прожарить негде, по грунтовке стоп/ старт, на четвертой 40, до второй камеры дело не доходит, а она работает только на дифе от первой, на штатном опять же затуп, рычит , не едет, переходной 75-ый нашел. И это ещё не добрался до трубок и диф второй камеры не точил, 162-ой топливный не сосет, а у людей хватает. Воздух избыточный что ли, по заслонкам ещё не пилил по твоей методе, четыре карба в наличии для экспериментов, до 36-и изменений по все авторам, хобби вроде как. Лишних вопросов не задаю, в комментах все написано, но по описанию ситуации есть чё добавить?

[@Mishkooo.]

Добрий вечір підскажіть будь ласка чи правильно я підібрав жиклери карбюратор озон 2105 гтж 112 гвж190 гтж2 162 гвж2 190 двигун 2103

[@JWRamChan]

Добрий! Ну... на мотор 1.5... воно, поїде, конешно. Але на на різних режимах можуть бути нюанси по розходу та динаміці.

[@Mishkooo.]

@@JWRamChan дякую вам за відповідь 😇

[@СаняГеннадьевич-р9э]

Привет!хочу спросить совета. 2106,мотор 21213 ,стоит карб озон 2107-20,бсз.можете что то посоветовать,особенно по жиклерам,что бы и ехала хорошо,и расход не космос был.я его чистил недавно,все помыл,все работает вроде.ощущение,что рвет она как то не очень с места,какая то тугость есть...заранее благодарю за ответ

[@СаняГеннадьевич-р9э]

И да,ещё момент.когда на холостом резко газу даёшь,прям в пол-провал ужасный.если аккуратно газовать,плавно едет.ускоритель смотрел,струя хорошая,ровная

[@JWRamChan]

Здравствуйте! Я бы предложил под ваш мотор расточить карбюратор. Первую камеру 23мм сделать. Вторая камера - оставить пневмопривод и сделать принудительное приоткрытие дросселя второй камеры при полном газе. Жиклер топливный в первую камеру 120й. Остальные жиклеры оставляйте как есть. Проверьте также зазоры на свечах.

[@СаняГеннадьевич-р9э]

А если ничего не растачивать,а поменять распылитель УН с 40 на 50, и ГТЖ перв.камеры 120 вместо 112 ?будут какие то положительные сдвиги?

[@JWRamChan]

@@СаняГеннадьевич-р9э да. Расход положительно увеличится. Динамика подрастёт.

[@СаняГеннадьевич-р9э]

Огромное спасибо за ответ!просто есть в наличии 50 слоник и жиклер 120.муляет)))

[@АндрейРевякин-х7з]

Молодец, все умно.

[@JWRamChan]

Спасибо! ☺️🤝😊

[@АлексейБезрукавый-х7ы]

👍

[@JWRamChan]

😊🤝☺️

[@АлександрХрыкин-ф6г]

Экономию топлива даст только капиталка двигателя.

[@JWRamChan]

Я бы не был столь категоричным. Но хорошая капиталка действительно даст экономию.

[@ЕлецнаМосквичах]

Ну у москвича же 109 150.а 2я 157 170 ну провал есть на переходной системе карб 2140 20.

[@JWRamChan]

Это при резком или плавном дросселе? При трогании и плавном разгоне? А при мехприводе и резком сильном дросселе на оборотах ниже 2000 по идее всегда будет провал.

[@ЕлецнаМосквичах]

@@JWRamChan да при резком газе почти нету, в среднем диапазоне есть провал, а нельзя этот провал убрать?или что то придумать

[@JWRamChan]

Без знаков препинания не могу точно понять ответ. 😐

[@ИванКарбюраторов]

Да уж, я с помойки в более чистом виде беру. Подумывал купить ультразвуковую камеру, теперь не буду. Ни фига она не отмывает.

[@vitalikmasnyk4206]

У мене волво 340 1.7 карб озон 2107 жиклори 1к 112 -150 2к 150-150 провал після 1700 об.

[@JWRamChan]

Напишіть при якому розгоні провал - при плавному чи різкому. Механічний привід другої камери чи пневматика? Провал пропадає, коли далі починаєте сильніше натискати газ? Чи на всіх обертах вище 1700 вона тухне? Жикльори відповідають калібровці? Чисті? Який рівень у поплавковій камері? Паливний жикльор холостого ходу чистий? Як відрегульовано 330-й винт? Який малий дифузор першої камери? Чи йому щось робилось?

[@vitalikmasnyk4206]

Тухне при різкому і плавному розгоні,при плавному менше потім набирає як більше нажати на газ привід вакуумний 2 Камери Рівень топлива норм жиклори чисті дифузор малий нічо не робилося

[@vitalikmasnyk4206]

Винтт 330 ще заглушка стоїть

[@АндрейРевякин-х7з]

Ромка , выкинь его в мусор!

[@JWRamChan]

Уже поздно... Хозяин катается на нем уже несколько недель. 😆

[@ВолодимирКириєнко-ъ5д]

Це тебе виришили провірить тебе на твоє вміння ремонтувать .

[@JWRamChan]

Можливо. 😆👍

[@izh412]

возможно провал у него уже из-за зажигания

[@JWRamChan]

Может быть и такое. Может стоит в более раннее крутнуть. Бедная смесь горит медленнее.

[@ЕлецнаМосквичах]

Да это специально прислали валялся лет 20 где то походу песка с гавном туда насыпали,никто на таком не ездиет карбе .это проста думают их хлама сделать карб чтоб новый не покупать,хамское отношение вообще к автору хоть помыли бы его и пол запчастей нету .жесть ужасс все засрано

[@JWRamChan]

На фотках перед отправкой он выглядел не так трагично. При личном знакомстве все оказалось "веселее". 😳

[@АликАлик-х9й]

Адрес свой можешь написать мне в личку я тебе свой прислал на ремонт вас за 01:07

[@JWRamChan]

Мой номер указан под каждым видео в описании. Напишите в телеграмм или вайбер. Опишите что за карбюратор, на каком моторе и какие проблемы. Там и договоримся.