Карбюратор Озон. Провал. Насос- ускоритель.

[@swager0786]

четко по делу , красава , спасибо

[@user-Serj439]

Приветствую. А можете подсказать из за чего жёсткий провал идёт на холодную при боле менее резком нажатии на газ? Она вобще ехать не хочет пока не прогазуешь педалью несколько раз. На 2107 карб.озон

[@user-ki3vs5pj1x]

Решил? Такая же проблемма

[@user-Serj439]

@@user-ki3vs5pj1x хз, у карбюраторщика был, он чегото делал

[@sasa6797]

У меня вопрос,после замены колец появился провал на ходу ,ни чего не трогал всм карб и прочее. Потом мннял бегунок ,провода, комутатор,жатчик хола,карб открыл новый ни че не увидел ,отрегулировал уровень ,убрал элекро клапан,зажигание проверял все верно выставлено пр другому ни как, клапана регулировал один хер этот провал меня з@#ал.

[@vv_tv]

У меня на 107 и 170 жиклере в первой камере были жуткие дергания при резком разгоне. Поменял на 112 , стало намного лучше, но если резко педаль в пол появляется провал. Иногда ьывает что при не очень большом нажатии на педаль вакуум исчезает о чем говорит стрелка эконометра, похоже что рано открывается 2 камера. Как устранить?

[@user-rr9ss3fh4u]

На такой вопрос заочно не ответишь..

[@djovan2012]

Скажите, что за отверстие между впускнып и перепускным клапаном ускорительного насоса? там должен быть бензин или он должен быть сухой и пустой?

[@user-rr9ss3fh4u]

Я думаю, это для облегчения детали/ экономии материала сделано. Обычно там сухо и пусто, эта полость никуда не ведет.

[@qwertyqwerty1001]

Можно поставить карбюратор 2105 место 2107-20 на ниву с движком 2103????

[@user-pe8bj2jo7c]

Здравствуйте. Вы вместо штатной заглушки , установили винт м3? Не протекает бензин по резьбе? Или я не правильно понял?

[@user-rr9ss3fh4u]

Я не вместо заглушки, а в ней просверлил неглубокое отверстие, нарезал резьбу и завернул туда винт для того, чтобы можно было вытащить заглушку и не испортить.

[@user-pe8bj2jo7c]

@@user-rr9ss3fh4u Понял.Спасибо!

[@vitahaedamenko7173]

Скажите пожалуйста у меня такой точ карб. из под прокладок между текстолитом и верхней частью карбюратора старт бензин, если смотреть со стороны холостого винта то видно плоскость средней части карбюратора дугой между проходящими шпильками крепления карбюратора на колектор, можно что-нибудь сделать сточить как головку например или это ему попа пришла?

[@user-rr9ss3fh4u]

Можно нагреть плоскость газовой горелкой: rukaviza.com/p868607586-gazovaya-gorelka-ballonom.html?gclid=Cj0KCQjw84XtBRDWARIsAAU1aM1GwZRQVAEJxYf5UF58hYwEKKwPR8fAW_3zYAiYAYdXSaYU3iDHwjUaAp41EALw_wcB и выровнять прессом или в тисках.

[@user-rr9ss3fh4u]

Сточить- не самый лучший способ

[@user-tu3vn5zw5r]

Добрий день. Провал і дьоргання на ваз 2107 , на будь якій передачі , на холодну і на гарячу. Що може бути??? Дякую

[@movieplanet4616]

Там что угодно может быть, от жиклеров засоренных до заглушки сетчатого фильтра

[@user-lo8cz4ny8m]

ЯЙЦА ПОЧИСАЛ И ГОВОРИТ МЕНЯ ЭТО СМУТИЛО🤣🤣🤣

[@user-oo3us8fw8n]

😂🖐

[@user-ut6vx6oe6h]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста ваз 2107 карбюратор озон, при резком нажатии на газ машина запинается а потом рывок, ускорительный насос работает, льет прямо в колектор не на стенки дифузора, вакумник опережения работает, может есть ещо чтото на что нужно обратить внимание???

[@Replayer]

Такая же беда

[@onlynews1123]

​@@Replayerвинт 330 посмотрите

[@Replayer]

@@onlynews1123 посмотрел, на месте

[@Replayer]

@@onlynews1123 по конкретней можно?

[@bubagsm]

Уважаемый! У меня проблема с таким карбюратором. Мастера не могут найти причину. А она в следующем. После того как дам коксу машине, то-есть проеду некоторое расстояние на скорости, после как заглушил двигатель, начинает капать бензин со штока, возле ускорителя. Заводить машину приходится с нажатой педалью газа. При обычной езде, такое происходит реже и машина заводится без нажатия на газ. Может подскажете причину? Спасибо:)

[@user-rr9ss3fh4u]

Уважаемый, не подскажу, смотреть надо.

[@dzorgs1578]

Здравствуйте, а где вы территориально находитесь ?

[@user-rr9ss3fh4u]

В Харькове.

[@xxl5668]

Здравствуйте ! Помогите пожалуйста разобраться ! Проблема что что не корректно работает ун - сначала при нажатии на газ тоненькая струя бензина с слоника ускорительного насоса поже при дальнейшем нажатии ун не срабатывает - далее приблизительно при оборотах двигателя 3000 вступает в работу ун " слоник "начинает давать струю все время постоянно при больших оборотах двигателя ....карб озон 2107-20 . До етого момента при нажатии на педаль газа не срабатывал ус - только капало с носика ,( выкл двигателя ун работает нормально) я разобрал все промыл ,из перепускного жиклера ун извлек свинц заглушку ( до поломки все работало нормально) правда с перепускным жиклера ун ( росверливал снизу канал ровно напротив колодца жик не знал что там свинец просто) и его вытащил жиклер с заглушкой . Устоновил все кто дело назат но проблема в основном осталась.Как то так . подскажите пожалуйста куда копать дальше??

[@xxl5668]

Ответьте пожалуйста !

[@user-rr9ss3fh4u]

@@xxl5668 Позвоните на вайбер или обозначьтесь как-то, я перезвоню.

[@xxl5668]

Здравствуйте .проблему выявил такая же проблема как у вас на видео . Не работает всас клапан ун, ун выпуск на держатель- распылителя .проблему решил с выпуск клапаном .

[@xxl5668]

Но с впуск клапан не могу разобраться- сначало правил седло клапана - вроде начел держать нормаль . Начало сразу срабатывать все работало струя ун хорошая. но перед тем как решил все собрать решил промыть бензином . Промыл бензином и перестало держать всас клапан -сто раз промывал и продувал не помогает не как не знаю почему так случилось . Как на зло и шарик клапана потерял

[@xxl5668]

Вот мой вайбер [phone] Георгий

[@user-bt3rb2yz4q]

Здравствуйте подскажите пожалуйста трудный запуск у меня на 2106 спасибо

[@user-rr9ss3fh4u]

Для уверенного запуска нужна хорошая компрессия, достаточная скорость вращения коленвала стартером, правильно приготовленная топливная смесь и сильная искра. Ничего этого я о вашей машине, к сожалению, не знаю. Вам придется самому искать причину.

[@user-bt3rb2yz4q]

@@user-rr9ss3fh4u значить не только карбюратор это мозг хавает да просто я думал что карбюратор это гонить спасибо за ответ,

[@1kobein]

А как и чем вы поправляли седло нагнетающего клапана? Если не секрет.

[@user-rr9ss3fh4u]

Нагнетающего?

[@1kobein]

Дядя Саша Всасывающего, нагнетающего. Вы сказали дело 2х минут поправить седло клапана, хотелось бы знать как?

[@user-rr9ss3fh4u]

Нагнетающий- это болтик-стойка, которой крепится "чайник- слоник". Седло всасывающего клапана латунное, для контроля пояска прилегания шарика я пользуюсь новым сверлом. Диаметр желательно побольше, но сверло должно доставать до седла. Иногда достаточно повращать сверло пальцами и убедиться, что появился блестящий поясок. Бывали случаи, что седло запрессовано криво и сплошного пояска не получается, тогда приходится нежно применять дрель или шуруповерт, так как пальцами не насверлишься. Надо стараться снимать как можно меньше металла. После появления пояска я кладу шарик на свое место и пристукиваю его к седлу до приемлемой герметичности. Шарик в мягкой латуни делает для себя практически идеальное седло. После проверки работы клапана остается забить заглушку на место, не забыв положить туда шарик. Новый шарик проще всего выковырять из старой иглы от карбюратора Солекс.

[@1kobein]

Понял, спасибо за ответ.

[@gennadiyschyschkanov]

после проверки свободного хода шарика и самой мембраны , провалы остались ...... головы не приложу - дальше что делать - РАСХОД 15 Л. !!!

[@user-rr9ss3fh4u]

Надо показать специалисту..

[@gennadiyschyschkanov]

@@user-rr9ss3fh4u это - то я понимаю , но , ведь , и самому надо б всё уметь ремонтировать. Блин, так всё топорно сделано - просто ужас ! это шланг от пневмоцилиндра на штуцере болтается и ни туда - ни сюда не снимается. вот уж и езжу .... педаль газа еле-ели нажимаю и " ловлю" оптимум - надоело просто жуть ! трогаться тоже проблема - либо с буксом , либо глохнет. ПРИДЁТСЯ СНИМАТЬ КАРБ И ТАРАНИТЬ К МАСТЕРУ ПЁХОМ . СПАСИБО ЗА ОТВЕТ ! УДАЧИ !

[@user-rr9ss3fh4u]

@@gennadiyschyschkanov Может, в карбюраторе все в порядке. Самое главное в любом ремонте- правильно/ точно определить причину, иначе вместо ремонта появляются все новые и новые проблемы. Например: возрос расход, а люди начинают менять жиклеры, напрочь забыв, что раньше на этих жиклерах расход был нормальный. Поэтому я и пишу что для диагностики нужен спец.

[@user-jk5ok3tx9p]

А скажите а почему свечи сажей налет и троит

[@user-rr9ss3fh4u]

Обычно сажа означает, что карбюратор готовит очень богатую смесь. Свечи очень быстро выходят из строя.

[@user-jk5ok3tx9p]

@@user-rr9ss3fh4u как исправить ситуацыю скажите пожалуйста

[@user-jk5ok3tx9p]

Т ещё клапан холостохо до упора глохнет а аыкручиваю работает накидввает много оборотов

[@user-rr9ss3fh4u]

@@user-jk5ok3tx9p Клапан холостого хода должен быть завернут до конца. Найдите причину, по которой машина не работает, если завернуть клапан до упора.

[@user-rr9ss3fh4u]

Мне ссылка не видна.

[@user-xi7qo4mr1o]

минус уши когда кашлял

[@user-qb3hq4tz8k]

то сделал это сделал,а ничего не показал как сделал

[@user-rr9ss3fh4u]

Полное видео ремонта три часа. Ты заснешь.

[@user-rr9ss3fh4u]

Если есть конкретные вопросы, задавайте, я с удовольствием отвечу.

[@user-vw9ib8rc4c]

Гидеви работить

[@user-rr9ss3fh4u]

В Харькове. Украина.

[@vasil49y]

НУ Й НАХРЕНА ТИ З ЦИМ ВИЛІЗ НА ЮТУБ ЩОБ ПОКАЗАТИ ЯКИЙ ТИ ГУМНИЙ???