Прием восстановления производительности насоса группы Озон. Применять можно без разборки корпуса насоса.
Пікірлер: 84
@user-ce7im8ki1r9 жыл бұрын
А у Вас было так что комментарии появлялись раньше роликов?Лайк однозначно!
@KorepanovYan19829 жыл бұрын
Сергей от меня лайк поучительное видео
@allesgute25105 жыл бұрын
Только посмотрел Порошина на эту тему. Этим роликом Вы его "умыли" бесспорно. Хороший способ!
@user-mz5mp1rg4t5 жыл бұрын
Умыть Порошина, не цель, а средство донести грамотное решение до всех кому это нужно.
@user-hh1sx9fl6n4 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t сегодня снял карб и обнаружил что шарик внутри не болтается и бензин при нажатии идет в обратку в камеру . взял новый карб сравнил как с носика прыскает . в итоге поставил новый без микуни . работает нормально буду пробывать на расход . старый попробую разобрать и почистить щарик . спасибо за урок
@user-dq6om9xw3y4 жыл бұрын
Смотрел,как парень нагрев корпус,очень легко выбил заглушку.Тоже неплохой способ
@DimensonHeavenly8 жыл бұрын
Отличный способ! Спасибо!
@pavelvegerchuk46094 жыл бұрын
Ерунду Светлов показал, подумал я. После чего сломал две выколки и сделал так как на видео... Спасибо Вам за совет.))
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
На здоровье. Удачи!
@user-ui4br1te4h7 жыл бұрын
Сергей, подскажите причину течи бензина, через прокладку поплавковой камеры(напротив ускорительного насоса) при нажатии на газ(может из за повишеного уровня) как ви думаете?
@DUTIK1002 жыл бұрын
Батл карбюраторщиков))) Смотрел обоих и оба тролят друг друга на эту тему)) Главное что я понял что мне сделать.Спасибо за видео!!!
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
Противопоставление антагонистических теорий подхода к ремонту и доработкам карбюраторов, в простонародье "БАТЛ", есть форма донесения информации к размышлению для зрителя. Вы правильно интерпретировали форму в содержание. Удачи в дальнейшем!
Сергей,большое спасибо за отклик,приму вашу рекомендацию на вооружение,прошу не спорь с некими товарищами т.к. они необладают последовательным логическим мышлением.
@user-mz5mp1rg4t9 жыл бұрын
Samal Bitebaev Приятно знать, что у других людей такие же мысли, как и у меня ))))
@samalbitebaev99779 жыл бұрын
Хочу дополнительно сказать Сергей,что проводил эксперименты с заменой топливных и воздушных жиклеров,что вынудило вернуться к заводским настройкам,а также проводил эксперименты с разными углами зажигания.Двигатель после капремонта с расточкой всего просто у него при сборке я заметил недоход поршня.хотя компрессия 8,5 по заводу.Как предлогает сделать тюнинг Евгений Травников я бы мог сделать но это займет большое количество времени.
@sergeysurikovyy86558 жыл бұрын
+Samal Bitebaev У 03 двигателя есть недоход, это нормально. По заводу 8.5 это не компрессия. а степень сжатия. Это разные понятия и их не надо путать.
@user-dt9lm9nj6x4 жыл бұрын
Спасибо,отлично.
@user-mz5mp1rg4t4 жыл бұрын
)))
@samalbitebaev99779 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей,я полностью согласен в вашей теорией,хотелось бы по больше узнать о карбюраторе азон,после ваших публикации на ютубе я обратно востановил его,который был переделан по рекомендации господином Порошином,где я понял что никаких мощностных и экономических режимов я не получил,в плане теории послушав вас вы убедительно раскрыли работу данного карбюратора,хотелось бы узнать какой карбюратор вы посоветовали бы на ниву с двигателем 06 можно ли как-то поднять резвость двигателя на данном карбюраторе на ней установлена БСЗ,хочу дополнительно шлифануть блок т.к емеется недоход поршня на 3-4мм и дополнительно установить электронную систему зажигания на тиристоре,которую неоднократно собирал и ставил на классику,которой сейчас нет а также хочу сказать,что данная система зажигания позволяет работать двигателю на бедной смеси и дает хорошую динамику,думаю подняв компрессию и ваши рекомендации у меня получился бы неплохой двигатель.Я человек, который любит эксперименты и люблю применять на практике новое изобретение хотя мне уже за 60 сейчас молодежь на отечественную технику не смотрят,сам живу в сельской местности в дали от вас и советов никаких нет, кроме интернета!
@user-mz5mp1rg4t9 жыл бұрын
Samal Bitebaev На ниву поставил бы Озон , переделал 2 камеру как у меня на видео. ВЖ 1ГДС рассверлил бы сверлом 1.6.
@TihiySerg9 жыл бұрын
Добавлю и для почитателей других каналов. Можно смотреть не на то как со слона поливает, а просто, что бы с нагнетательного не шло в обратку.
@tuapseskateboarding70376 жыл бұрын
Доброго времени суток. У меня такой вопрос: когда должен срабатывать ускоритель на 2ую камеру? У меня ускоритель срабатывает немного раньше начала открытия заслонки 2ой камеры. Нормально это, или должно быть одновременно? Заранее спасибо. (Озон.Вторая камера переделана под механическое открытие.)
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Нормально.
@user-pt4xy5sq1o9 жыл бұрын
Сергей что лучше на ауди 80 1.8л солекс или озон вопрос как к профессионалу. И именно к Сергею. Стоит солекс сделал как Ян Корепанов т.е расточил дифы и.т.д но расход не радует и нет холостого хода вернее он есть а после перегазовки его нет винт качества заколебался крутить только словил (горочку) проехал немного сбивается настройка что только не делал не помогает! Хочу озон попробовать купить новый но не знаю стоит или нет.
@user-mz5mp1rg4t9 жыл бұрын
При продольном расположении мотора, я всегда рекомендую Озон, вместо Солекса.
@user-ui4br1te4h7 жыл бұрын
и еще вопрос- может ли повлиять на повишений уровень (если свободний ход поплавка около 20мм)зарание спасибо.
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Может.
@user-hy7ze8vr4n2 жыл бұрын
Вечер добрый Сергей если слоник поменьше поставить уменшится ли расход.
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
До определенных пределов, потом провал....
@user-hy7ze8vr4n2 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t хочу на москвич поставить карбюратор озон 2105 будет ли расход нормальный.за ответ буду благодарен.
@user-oo3us8fw8n4 жыл бұрын
Нагреть и легче выходит
@user-ui4br1te4h7 жыл бұрын
На тяге ускорительного насоса висят капли бензина(мембрана стоит - новая) - какая причина подтекания?
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Неплотно посажена или бракованная.
@mitekiev3 жыл бұрын
вопрос не по теме ,если в первую камеру озона поставить малый дифузор 4.5 вместо 3.5 ,при прочих равных ,как это скажется на работе ?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Провалом
@mitekiev3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t понял ,спасибо
@Df-jz1tc6 жыл бұрын
Иду пробивать , надеюсь получится.
@user-mz5mp1rg4t6 жыл бұрын
Удачи!!!
@user-ik7dm5qv6t3 жыл бұрын
Где взять эту втулку если всё-таки сломал
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Изготовить другую.
@sergeysurikovyy86558 жыл бұрын
Не работал УН Озон. После продувки всех каналов, работа возобновилась. Производительность насоса нормальная. Только не могу понять почему после остановки двигателя с носика УН капает топливо.
@sergeysurikovyy86558 жыл бұрын
+Sergey Surikovyy Причину проблемы нашел. ДААЗ признает свой косяк и рекомендует с ним бороться путем нажатия на педаль газа при пуске горячего двигателя, тем самым подбирая количество воздуха под вытекший бензин. Фантастика.
@user-dn3ov9uf6o6 жыл бұрын
Надо из винта-клапана, которым прикреплено сопло ускорителя, вытащить пломбу и герметизировать шариковый клапан в нем - тогда капель должна прекратиться. Пломбу потом заменить куском припоя ПОС или ПОССу.
@user-iq1mr6wg6r5 жыл бұрын
@@user-dn3ov9uf6o карб озон. Капает с носика ускорительного когда заслонка закрыта и когда открыта.
@user-dn3ov9uf6o5 жыл бұрын
@@user-iq1mr6wg6r Вывернуть винт, которым привернуто сопло ускорителя, шилом вытащить из головки пломбу, аккуратно! - там под нею шарик! - потом этот шарик пристукнуть к седлу в нижней части винта и запломбировать, как было. Можно в процессе промыть всё счастье растворителем №646. Пока винта нет, не грех убедиться в наличии в карбюраторе еще одного шарика - под латунной заглушкой возле поплавка. При потряхивании корпуса он должен ощутимо звякать, если не так - выбить снизу заглушку, канал ускорителя промыть, шарик подобрать.
@user-iq1mr6wg6r5 жыл бұрын
@@user-dn3ov9uf6o я уже вообще убрал шарик из канала где он не должен быть . Это канал жиклёров в поплавковую камеру. А работат ли клапан с шари ком ускоритель его и насоса. Я карб не тряс, я неодимовым магнитом проверял. Полностью и он там щёлкает.
@raminzamanov20317 жыл бұрын
здраствуйте. уменя точ такая же беда когда газую махина дёргается посмарел бенз выливается обратно в камеру. НО шарик живой и двигается в чём же причина ОБЯСНИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. спосибо заранее
@user-mz5mp1rg4t7 жыл бұрын
Шарик не держит давление.
@user-dn3ov9uf6o6 жыл бұрын
Надо шарик сверху пристучать, чтобы он плотно герметизировал гнездо клапана. Только без фанатизма.
@alonpaje2 жыл бұрын
Как можно в перчатках работать с такими деталями?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
20 лет трудно, потом легче...
@romanvolkov50402 жыл бұрын
у меня в одной камере (которая ближе к радиатору) накапливается бензин -аж лужа стоит и булькает-что делать?
@user-mz5mp1rg4t2 жыл бұрын
уровень топлива проверить
@romanvolkov50402 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t ехал по дороге и просто заглох.спс за совет-сегодня проверю
@romanvolkov50402 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t уровень топлива в норме.подскажите пожалуйста куда дальше копать
@romanvolkov50402 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t купил ремкомплект.может тупо все разобрать промыть-продуть и собрать?
@gennadiyschyschkanov3 жыл бұрын
ну , посмеялся я , конечно же над тем , как МАСТЕР на сопрягаемые поверхности кладёт кругляк и опираясь на него пассатижами , делает какие-то действия ! а ,разве, вмятинок не останется , Сергей?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Посмеялся и я над тем, что только не придумают зрители, что бы выглядеть умнее МАСТЕРА. Что бы оставить вмятину на разьеме корпуса, нужно не контролировать силу и не иметь мозгов для того, что бы не думать о том, как бы не повредить карбюратор. Геша, а у зрителя, что смеется над МАСТЕРОМ, что должно быть в голове? Как у Винипуха ?
@gennadiyschyschkanov3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t ну , ведь, я прав на 100% ! Сергей , нужно признавать свои маленькие , но ляпы - хоть кусочек фанерки подложили б или паронита - ну , элементарно ж , "Ватсон" !
@mitekiev3 жыл бұрын
если шарик должен двигаться ,то зачем его приколачивать ?
@user-mz5mp1rg4t3 жыл бұрын
Вы на грани блокировки как задающего примитивные вопросы. Учитесь более серьезным.
@mitekiev3 жыл бұрын
@@user-mz5mp1rg4t а все таки
@m2n6882 жыл бұрын
приколачивать нужно чтоб шарик не пропускал назад(в поплавковую камеру) бензин. Шарик играет роль клапана или нипеля как хотите так и называйте