Можно, конечно, купить новый карбюратор. Это самый лучший вариант, но и самый дорогой. Предлагаю альтернативу...
Пікірлер: 468
@user-mg3ng4hh5x5 жыл бұрын
Один из немногих роликов которые я с интересом посмотрел. Все правильно понятно и доходчиво. Респект автору.
@user-rr9ss3fh4u5 жыл бұрын
Спасибо )
@user-sp6cc5by2d3 жыл бұрын
Поддерживаю. нигде до этого такой информации не встречал. Спасибо автору
@user-md1fp4hx4j3 жыл бұрын
👍
@gochagamsahurdiya822511 ай бұрын
Это пожалуй самое подробное описание которое когда либо видел про озон. Очень интересно смотреть спасибо за то что поделились своим опытом.
@user-zx1rb3jd5q3 жыл бұрын
Спасибо мужик за информацию теперь я понял почему моя авдуха не ехала про золотник вообще не знал
@user-ti7rw3xf4n Жыл бұрын
Вы вообще молодцы!!! Я всегда смотрю ваши ролики... Всё очень грамотно и понятливый объясняете. Советы тоже очень грамотно и образованном статусом, не так как некоторые..! Дай Бог Вам здоровье первый очередь и то что вы хотите в жизни..!🙏🙏🙏
@user-kv9de7nd6j3 жыл бұрын
я рад что хоть один мастер делает чтото внятное
@user-dc4md5zb1rАй бұрын
Очень достойный мастер! Сколько лет смотрю ролики в сети это единственный человек, кто полностью и грамотно рассказал о устройстве, работе и обслуживании золотникового клапана. И я впервые увидел сверло-фрезу для реставрации посадки клапана. Молодец, не напрасно жизнь живешь!!!
@ivanchymachenko7315 ай бұрын
Благодарю!наконец то толковый мастер нашёлся!
@pvvsssr67004 жыл бұрын
понравился хороший ролик. А то все остальные про какие-то жиклёры говорят А у тебя всё по существу.давай ещё про Вторую и верхнюю часть карбюратора
@user-bq2jc2vd4m5 жыл бұрын
Езже специалист, просто красссава! Очень полезная информация!
@user-rr9ss3fh4u5 жыл бұрын
Спасибо)
@Hawk119934 жыл бұрын
лайк за подробный доходчивый и качественный коментарий спасибо
@baltasaro2 жыл бұрын
Благодарю Вас ! Всё предельно доходчиво!
@user-qm5fo9nl4t5 жыл бұрын
cпасибо за ролик.все понятно.лайк.
@viktordorofeev3604 Жыл бұрын
лайк и подписка за подгонку золотника и фрезу для обработки плоскости соприкосновения с золотником!!!
@smndagayev71422 жыл бұрын
Добрый день сутки. Спасибо Вам Большой за видео и за труд. Да очень интересно и полезно. Дай Бог Вам Здоровья живите долго.
@user-rr9ss3fh4u2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-cl5sh9ex1c2 жыл бұрын
Молодец, сегодня обратил внимание на золотник, картерные газы чз карб, хорошо что нижняя часть случайно рабочая, а то хх капут..
@pgcompany5 жыл бұрын
Полезные советы. Понятно, и доходчиво! 🔧
@user-rr9ss3fh4u5 жыл бұрын
Спасибо:)
@alekseykuragino4 жыл бұрын
20:03 с этой, подумал и продолжил без мата!😂 Спасибо за информацию!👍
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Иногда без мата никак :)
@user-xd4og5bb2r4 жыл бұрын
Очень реткое полезное видео спасибо лайк и подписка
@user-kb7hm8mb6w3 жыл бұрын
Просмотрел ролик очень познавательно. Спасибо. Но где купить выпресовщик холостого хода?
@user-ol4wo8pu4b6 жыл бұрын
Спасибо Александр. Притащили мне как раз 4 Озона на проверку.... 1 с мех приводом 2ой камеры. Ни на одном карбе нет маркировки. Но все без эпхх. Просто на винтах. Один перебрал, настроил,отдал, вроде все прекрасно... Спасибо за ролики. Все доходчиво и понятно. С уважением Михаил. моторист из Алма-Аты.
@user-lb7ud6td8m5 жыл бұрын
Элвис престиж
@user-vy8if7mf9k6 ай бұрын
отличный разбор.супер
@pingburner3 жыл бұрын
очень качественный контент.
@user-pl6zc8ug1f7 жыл бұрын
СПАСИБО ЗА ВИДЕО и ЛАЙФАКИ!)
@user-rr9ss3fh4u7 жыл бұрын
:)
@user-ru8kl5mz5j3 жыл бұрын
очень позновательное умелое видео ок !!!
@user-oo3us8fw8n3 жыл бұрын
я убрал эту заслонку и заглушикл отверстия. И туда подобрал подшибник и люфт убрался и плавный ход педали.
@user-nd2yu6sd4l3 жыл бұрын
Это очень правильно!
@user-kd5po3qn6x3 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, проблема в том, что в карбюраторе создаётся вакуум , то есть не поступает воздух. Подскажите, что, где почистить? Откуда поступает воздух?
@user-sd6jm3ui1z6 жыл бұрын
Убедиться, что подсасывает через золотник можно и на заведенном движке, пролив место установки золотника водой. При хорошем износе, будет сильное падение оборотов. Покупал новый блок дроссельных заслонок, при проливке тоже было падение оборотов.... Вот такое качество сборки...
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Вот- вот. Это видео про то, как устранить подсасывание.
@valera57936 жыл бұрын
Дядя Саша где купить новые заслонки
@user-on5nr7iv2r Жыл бұрын
Где бы сейчас купить новый блок дроссельных заслонок?!
@pvppya63974 жыл бұрын
Спасибо полезная информация. А где запчасти можно покупать на карбюраторы. Их еще выпускают ?
@nikitosikshiza43824 жыл бұрын
Pvp Pya выпускают, но не в огромных кол-х, некоторые из рем.комплектов можно брать, кроме жиклеров, они там дерьмовые)некоторые в магазинах искать)
@alexnemirov4887 Жыл бұрын
Интересное видео - но как обычно блогеры не договаривают важные моменты: 1 - как правильно ставить золотник (из двух возможных положений); 2 - после установки дроссельной заслонки какой зазор должен быть (слово просвет не дает никакой информации); 3 - переходные отверстия обязательно должны быть над дроссельной заслонкой
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Наперед никогда не знаешь, что будет, когда приезжает очередная машина. Если я решаю, что тема важная или интересная, то снимаю видео. При этом клиент ждёт свою машину и ему надо ехать, а я снимаю иногда по пять-десять дублей. И кроме съемок надо ещё и свою работу сделать хорошо и правильно. А потом комментаторы рассказывают, как надо было правильно. Пусть коммертатор снимет лучше, если сможет конечно. Хочу также отметить хамство и низкую культуру подобных комментаторов- писать обо мне в третьем лице в комментариях под моими видео.
@alexnemirov4887 Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Извините - меня ввёл в заблуждение ваш хороший русский...
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
@@alexnemirov4887 У нас в городе до февраля все на свинособачьем говорили....
@user-kx5jf4xn7s Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u так всё таки как правильно ставить этот золотник? "Комментатор" в этом прав, нигде не было об этом.
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
@@user-kx5jf4xn7s 5.24 этого видео: я устанавливаю золотник , там вроде все видно.
@user-dh8ei6pk7v6 жыл бұрын
Спасибо за ответ я нашол ваш ролик про распылители только немного позже после моего вопроса вам получается без разнецы какой распылитель
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Ага.
@kamalnecefov82385 жыл бұрын
Super brat
@user-dh8ei6pk7v6 жыл бұрын
Добрый день Саша часто просматриваю ваши ролики очень поучительно и понятно уменя к вам вапрос на днях снимал карб менял золотник прокладки и заметил такую вещь что в распылителе.холостого хода нет отверстий хачу увас спросить почему их нет и как сделать семник для распылителя как увас мне кажется из-за этого не четко регулируется холостой ход. Может подскажите?
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Распылители бывают двух типов, такой, как на этом видео и более позднего выпуска, где отверстий уже нет и он не такой широкий, как здесь.
@dzhekvorobei31854 жыл бұрын
Дядя Саша молодчик ! :-) Наильчик то обо всём этом и даж не слыхал со своим сто летним опытом
@Antonioni200716 жыл бұрын
да.... мал золотник,да дорог)
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
3:40- заглушите вход в этот канал вообще. Кусочек свинца.
@Antonioni200716 жыл бұрын
с ХХ ничего не станет?
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Винт качества придется чуть завернуть
@user-ip9pv9ru3j3 жыл бұрын
Доброе время суток. У меня Ауди 80 с карбюратором Pirburg 2E2. Многое полезное увидел у вас в роликах. Моей машине 35 лет и проблемы возникают иногда. Хотелось бы увидеть каким образом вы ремонтирует мембрану воздушной заслонки в корпусе фильтра. Если конечно делали это. Подписался.
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
Здравствуйте. Мембраны я не ремонтирую, это никому не выгодно, но менять положение заслонки вручную очень просто сделать: Сверлите сбоку в корпусе фильтра 1-2-3 отверстия так чтобы можно было застопорить приподнятую пальцем заслонку на некоторый угол саморезом, который заворачиваем в одно из отверстий. Отверстия на разной высоте стопорят заслонку под разными углами и соответственно температура входящего воздуха будет разной.
@user-ip9pv9ru3j3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Спасибо за совет. Нечто подобное я пока делаю, но хочется , чтобы все работало штатно. Благодаря вам карб хоть настроил как с завода. Машинами я много лет занимался но в основном красил и ремонтировал подвески и агрегаты. До тонкостей в настройках Pirburgа дело никак не доходило. А спецов рядом нет. Так , что благодаря вам освоил хоть для себя. Моя тачка единственная в нашем районе. Даже В3 нет ни у кого. Я живу в Х-Мансийском округе. Просто люблю эту машину и проехал на ней почти 200 тыс.км. Ещё раз спасибо!
@user-ci8gi9rw5g3 жыл бұрын
дядь саша а чем ты вытащил распылитель холостого хода?продаётся или самодельная приблуда? тоже хотелось бы прочистить енто место,
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
Поищите у меня видео про распылитель холостого хода.
@user-yt6wt1sh8e3 жыл бұрын
Александр. помоги ,если можно,нужна нижняя часть карбюратора ДААЗ 2107 .как связаться свами .?
@fetroman6 жыл бұрын
дядь Саша, поделись секретом такой безупречной очистки старого окисленого карбюратора.
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Немного полежит в растворителе, потом щетки и растворитель 646. Промыть бензином, продуть компрессором. С наступающим , всех благ!!!
скажите как вы регулируете 330 винт под металлической заглушкой и заслонку второй камеры солекс упорным винтом ? то по этим вопросам в ютубе много разнагласей
@user-rr9ss3fh4u7 жыл бұрын
Я стараюсь не сбивать заводские настройки. Про 330: Полностью завернутый винт нежелателен, т. к. может повыситься расход. Сильно вывернутый винт может привести к провалам на переходе с холостого хода на главную дозирующую систему.
@Sergey-vj8iv Жыл бұрын
Так все быстро... Помоему автор ролика спешит сделать ещё 5 таких, чтобы выполнить дневной план, и принести домой толстый кошелёк... 🤗👍Но мастерство видно, количество опыта и здравый смысл свое дело сделали.
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Автор коммента спешит презентовать свое мировоззрение, свое отношение к деньгам и клиентам.
@user-bs9wx9vv6g Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u ТИНЬГЄ--єта так па-рускє...
@user-wg2gl8mb8q4 жыл бұрын
саша просто жалко нива в отличном состоянии хоть с87 г впервые столкнулся с такой проблемой плавают обороты на холостом ходу перепробовал все но упрусь сделаю!
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Удачи вам.
@baltasaro2 жыл бұрын
Если будет возможность то снимите ролик про каналы карба озон и солекс на самих карбах а не по книгам
@user-rr9ss3fh4u2 жыл бұрын
Можно попробовать..
@user-tv5qu9pk5h4 жыл бұрын
Здравствуйте как настроить правильно холостой и со
@sargas87574 жыл бұрын
Подскажите а где вы берете запчасти тот же золотник ведь в магазинах их не продают даже в ремкомплектах
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Я беру зачасти в автомагазине неподалеку (100 метров)
@user-dh8ei6pk7v6 жыл бұрын
Саша прошу прощение но возник еще вапрос при остановке двигателя возникает детонация или как еще называют капельное зажигание ну по простому плохо глохнет тоесть это было уменя через раз думал что после замены прокладок и золотника пройдет но нитут то было так и осталось может сталкивались уменя ваз 2107 карбюратор озон надеюсь подскажите ?
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
"Калильное зажигание" 1) Перегрев Двигателя. 2) Нагар на поршнях. 3) Позднее зажигание. 4) Неправильно подобраны свечи (не то калильное число. 5) Холостой ход настроен на слишком бедную смесь. 6) Обороты холостого хода выше нормы..... Это основные причины. Возможны их сочетания в различных комбинациях:)
@vv_tv6 жыл бұрын
Отличное видео, спасибо! Подскажите еще, на рычаге подсоса есть два отверстия под тягу. Зачем их два?
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
В карбюраторах для "москвичей" тяга подсоса вставляется в дальнее отверстие, в жигулевских- в ближнее. Перестановкой тяги можно регулировать обороты мотора в режиме подсоса.
@user-yz7vu1bh7r6 жыл бұрын
А вы не могли бы отдельно показать съёмник кольцевого распылителя?
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Покажу. На сайте ДААЗа нашел упоминание о чертежах в журнале "ЗР" (1981 №3, стр.25)
@valera57936 жыл бұрын
Дядя Саша подскажите где взять новые заслонки дросселя
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Вы из Харькова?
@valera57936 жыл бұрын
Дядя Саша нет я из башкирии, уфа
@user-tb3mm6dl3zАй бұрын
Там же маленькая че то там на 000.1 мм приоткрыта я в книге читал :D
@frogkuromitop2 жыл бұрын
Брат Наиля любителя ремонта карбюратора
@user-lf9mh6vx6y Жыл бұрын
Здравствуйте. Очень подробно. Хочу спросить машина на газу и она плохо заводиться.Подсос воздуха в районе золотника может быть причиной этому?
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Нет. Из-за золотника смесь будет беднее на холостых оборотах, но на запуск это мало влияет.
@McAndy7776 жыл бұрын
Добрый вечер! На видео на 8:35 видно кроме 2 отверстий переходной системы еще и третье отверстие , которое правее и выше. Что это за отверстие или канал? У меня на Вебере он забит( не лезет тонкая проволочка в него), как его можно прочистить? Спасибо
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Это канал для вакуумной коррекции момента зажигания. На вебере этого канала может вообще не быть.
@McAndy7776 жыл бұрын
Спасибо за ответ. У меня Вебер 412 и это отверстие я таки прочистил. И оно оказалось сопряжено с каналом в который заходит винт качества. Вебер брал бэушный, на машину еще не ставил. И хорошо , что не ставил, а сразу стал делать профилактику.
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Не самая хорошая идея - искать каналы вебера, руководствуясь роликом про озон. Нужны другие видео. Удачи Вам.
@user-mc1sv5yr4n6 жыл бұрын
скажите можно ли нижнюю часть семёрочнова карбюратора поставить на москвичёвский 2140. естественно при этом поменять тяги с 2140 . есть ли в них разница
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
У 2107 вторая заслонка больше. У 2140 винты регулировки ХХ специально переделаны так, чтобы удобно было вертеть на москвичах.
@user-sd6jm3ui1z6 жыл бұрын
Кольцевой распылитель запрессовывается не до упора. Применяется специальная оправка , проточенная из цилиндров 9 и 13мм. Длина в оправке 9-и мм цилиндра, равна 9+ 0,05мм ( ограничение хода оправки, упором в стенку карба). , чтобы не просадить распылитель глубже этого размера.
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Распылителей существует два- на видео показан старый, с которым озон пошел в массы. В более поздних выпусках от этого распылителя осталось тоненькое колечко без отверстий. Оно запрессовывается не до конца. Да его и смысла нет вытаскивать :)
@user-sd6jm3ui1z6 жыл бұрын
Кольцевой распылитель с отверстиями, при запрессовке ориентируется под отверстие в канале , входящее во внутреннюю проточку распылителя. Поэтому ДААЗ рекомендует устанавливать кольцевой распылитель, относительно этого отверстия, давая фиксированную глубину запрессовки 9+0,05мм
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Фраза "ДААЗ рекомендует..." звучит очень солидно, но боюсь, вас ввели в заблуждение и если вы попытаетесь эту рекомендацию применить на практике, то вас постигнет жестокое разочарование.
@user-sd6jm3ui1z6 жыл бұрын
ОК! Будем считать, что рекомендации ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ (который и создал Озон), о посадке распылителя не глубже 9мм, взяты с потолка. Цитата Вопрос:(01/04/11) Спасибо за ответ на вопрос №1337. В ответе №1122 от 2010-12-11 вы сообщили, что размер от донышка отверстия в корпусе дроссельных заслонок под запрессовку распылителя до наружной плоскости запрессованного кольцевого распылителя АСХХ равен 9.0,05мм. Удалось найти "донорский" корпус дросселей ДААЗ-2105, извлечь распылитель. Образующая циллиндра распылителя имеет длину 8,75 мм. Означает ли это, что распылитель запрессовывается в отверстие не до упора в донышко? Ответ: Да, распылитель запрессовывается не до упора в донышко. www.daaz.ru/faq75.htm
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Если бы вы сразу привели эту цитату, то я бы сказал, что 0,25 мм не критичны, это пол- оборота винта количества. В вашем первом комментарии есть слова "упором в стенку карба", а там расстояние около 15 мм, что у меня вызвало недоумение.
@user-qh9wu2vd8c3 жыл бұрын
Привет. Вы видели ДААЗ выпускал бракованые карбюраторы 05, 07, это конец 80 начало 90 х они шли с автомобилями. Щели в первичной заслонке возле оси с права и с лева. Подскажите как отрегулировать ХХ. Наиль Порошин говорит не видел, говорит они собирались в подвале, затем продавались на рынке. Как на рынке, когда они шли с новыми автомобилями.
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
У вас есть такой карбюратор? Новый?
@user-qh9wu2vd8c3 жыл бұрын
Нет он не новый а автомобиль у друга 21013, 1985 г. в. карбюратор 2105. Сегодня сделал, благодаря вашему ролику почистил отверстие где золотник и притер его на круге. Специально еще разглядывал щели есть и в первичной и во вторичной заслонке, но это оказывается не помеха. ХХ стал идеальный. Свечи как после инжектора. Я понял,что вы тоже не видели такой карбюратор
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
@@user-qh9wu2vd8c Я слышал очень много рассказов про бракованные карбюраторы. Обычно сюжет такой: Человек покупает авто и ездит, горя не зная. Через три-пять- семь лет в машине что-то ломается и владелец едет на сервис и там начинают бороться с этой поломкой, но побороть не могут. После третьего- пятого визита в мастерскую мастер начинает что-то сочинять про заводской брак. Хозяин едет покупать новый карбюратор, напрочь забыв, как он лично много лет ездил на старом якобы бракованном карбюраторе и этот якобы бракованный карбюратор идеально работал. Про заводской брак я слышал очень много рассказов, но всегда они оказываются сказками. P.S. Китайские карбюраторы, это да, почти всегда брак.
@user-qh9wu2vd8c3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Я же вам написал, что щели не помеха, что ХХ идеальный и написал что щели не причем а вы меня ругаите за что не понятно, еще раз прочитайте мой ответ. В первом же ответе я признал свою ошибку.
@andybad88776 жыл бұрын
Здравствуйте, я из комментариев под роликом про ДААЗ 4178 kzbin.info/www/bejne/bIOkn4JrlrJksNU&lc=z23sjltxqsmtef5vvacdp432wnxaboeax2kybzoeoghw03c010c.1507875943590311 . Напомню, что у меня Озон-2107, установленный на мотор Москвич-412. Проблема была в том, что мотор отказывался работать на малых оборотах. При достижении 1300-1400 об/мин - мотор пытался "выпрыгнуть" из-под капота. По роликам Дяди Саши была перебрана система холостого хода, восстановлена работа золотника, заменена ось дроссельной заслонки, заслонка первой камеры. Стало лучше - обороты удалось понизить до, примерно, 1000. Сегодня удалось опять повозиться с машиной. По совету Дяди Саши были опробованы завёртывание винта количества на 2 оборота - мотор заглох. Вывёртывание заглушки-держателя жиклера холостого хода - мотор заглох. Попутно самопальным стробоскопом смотрел момент зажигания. В потёмках. И, оказалось, "дело было в бабине" - центральный провод катушки весело искрил синим пламенем на массу... Тут отдельная благодарочка компоновщикам подкапотного пространства Москвича - катушка находится точно под расширительным бачком. Почистил катушку, провод - стало значительно лучше. Но, похоже, высоковольтные провода нужно заменить полностью - всё остальное так или иначе менялось (свечи, катушка, трамблер). А провода - довольно свежие Тесла, сопротивление в норме... Единственно, зажигание мотор просит "пораньше", причем, значительно - градусов на 10 от метки стробоскоп показывает.
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Похоже, дело не в карбюраторе. Отложите его на потом, когда мотор заработает на малых оборотах..... Мне пришлось как-то диагностировать ИЖ412 с предприятия. Мотор троил после капиталки. Все ахнули, когда я снял и перевернул катушку- сверху не было видно углеродную дорожку шириной уже миллиметра 4. Это уже была не дорожка, а автобан, по которому уходила искра....... Провода начинают пробивать на массу если где-то обрыв. Вы пишете, что сопротивление проводов в норме, проверьте карболитовые наконечники на обрыв..... Если зажигание бесконтактное с датчиком Холла, не стоит делать рано, у этого трамблера очень большая величина вакуумной коррекции...... Попробуйте вспомнить, после чего у Вас появились эти проблемы с машиной.
@andybad88776 жыл бұрын
Тоже всё больше склоняюсь к тому, что дело не в карбюраторе. Но от того, что я его перебрал по Вашим рецептам - я хуже не сделал ;) Огромное Вам за это спасибо. Я ж почему в том ролике отписался? У меня была ровно такая же картина: низкие холостые - мотор выпрыгивает из машины. Появилось всё просто... Осенью поставил машину в гараж. Зимой несколько раз заводил, прогревал, всё было нормально. Весной же - началось. Первым делом заменил бензин, прочистил жиклер ХХ. Потом заменил свечи, прозвонил провода. Заменил катушку. Заменил крышку трамблера и бегунок, датчик холла, коммутатор - не помогло. Установил контактную систему зажигания. Стало лучше, но на ходу машина "запиналась", как будто пропуски искры. Проинспектировал генератор, заменил щеточный узел с реле-регулятором. В общем, сейчас на машине опять БСЗ - с ней она едет лучше. Холостой в районе 1000 на полностью прогретом моторе, но работает "грязновато". Единственное, что еще не менялось - высоковольтные провода (восьмёрочные силиконовые "Тесла" с резиновыми насвечниками), они достались от прошлых владельцев, может они "палёные". Буду менять провода. Пошел сегодня на наш авторынок - а они с 11 уже бухают, 3-й день празднуют... По опережению. Если ставлю "по метке" - машина начинает сильно тупить, холостой ход становится неустойчивым и нерегулируемым.
@user-cr5xo6rw9b6 жыл бұрын
Ув. Дядя Саша, подскажите пожалуйста. Где можно купить заслонки?
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
В Харькове на авторынке "Лоск"
@user-br4gq9hp7j5 жыл бұрын
ОНИ ТЕБЕ НЕ НУЖНЫ ЗАВОДСКИЕ КАТАЮТ ПО 20 ЛЕТ ПОНЯЛ
@cardioreo4 жыл бұрын
Наиль нервно закурил в дмитровограде
@user-nx8hh6wj4w Жыл бұрын
😁😁😁
@user-vo1fu5sg1u7 ай бұрын
Здравствуйте! Может подскажите, почему винт качества смеси не поддаётся регулировки
@user-rr9ss3fh4u7 ай бұрын
Причин может быть очень много и перечислять здесь все у меня к сожалению нет возможности. К тому же часто это выглядит как идиотская викторина: я называю причину, а мне в ответ пишут, что я не угадал. Задайте конкретный вопрос .
@user-hj4km9bw9i4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста почему при работе ускорителный насос попадает пузырки на поплаковый камеры из входной отверстия?
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Клапан плохо работает.
@user-hj4km9bw9i4 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u спасибо.
@user-dg4me8ns4b Жыл бұрын
А можно нижнюю часть, смесительную камеру с 2107 поставить на 2105?там диаметр камер разный,повлияет это на работу двигателя?
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Можно поставить.
@user-dg4me8ns4b Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u и ничего страшного что вторичная камера семёрки шире? Ну тогда соберус двух один, надеюсь заработает.Спасибо
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
@@user-dg4me8ns4b Удачи.
@dnf45943 ай бұрын
Можно ли нижнею часть карба с 2105 поставить на Дааз 2140,подойдут ли каналы ХХ и прочие?
@user-rr9ss3fh4u3 ай бұрын
Да. Да.
@user-hj4km9bw9i4 жыл бұрын
Здравствуйте как можно найти или сделать такой сёмник которые вы использовали?
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня на канале есть видео про этот съемник и мою самоделку. Так же я нашел в гугле для Вас вот такой вариант: vecher.com.ru/remont-avtomobilya/remont-avto/
@user-hj4km9bw9i4 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u спасибо вам большое
@karbnail6 жыл бұрын
Не в укор будет сказано автору ролика Но за всю мою практику 30 лет наверное .точно не помню , я не поменял ( наверное ни один мастер в Димитровграде ) ни одной заслонки и ни одного золотника и ХХ можно легко сделать даже если подсос в золотнике и есть зазоры в заслонках Ничего личного к вам не имею ,так просто случайно зашел к Вам на канал и попался мне этот ролик То что вы сделали это конечно хорошо и помогает .но не обязательно ....лишние..... ваш труд и деньги клиента С гл уважением к коллеге и удачи Вам в вашем полезном труде !!!!!
@weber60906 жыл бұрын
просто подобрать жиклер топлива правильный в хх ? больше этот подсос ни на чем не скажется?
@user-pv9xy7sp3s6 жыл бұрын
Наиль Порошин мен тоже в городе
@MarkBerg6 жыл бұрын
*Дмитрий Weber1.месяц.назад* Просто! Подобрать жиклер топлива правильный в хх ? больше этот подсос ни на чем не скажется? *ИЗ ЧЕГО ПОДБИРАТЬ ЖЕЛАЕТЕ ? (ДМИТРИЙ WEBER (ТЖК. ХХ) В КАРБЮРАТОРЕ ДА-АЗ АСХХ ОЗОН 2107 ОДИН И РАВЕН* *0.50мм*
@weber60906 жыл бұрын
в продаже есть 60 ый и 75 ый
@MarkBerg6 жыл бұрын
*Дмитрий Вебер вы о чём-? *Речь идёт В РОЛИКЕ О ТЖ СХХ ДА-АЗ ОЗОН 2107-20. и подсосе воздуха через* *золотник:Дмитрий Weber-20минут. назад в продаже есть 60 ый и 75 ый и 80 ый*. *Дмитрий Вебер! Но, это (ТЖ) переходной системы второй камеры 2107-20!?*
@user-ln8pb3ou8y2 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите, по какой причине не растут, обороты винта качества
@user-rr9ss3fh4u2 жыл бұрын
Причин может быть много. Что с вашей машиной можно сказать только после диагностики.
@user-hh4lp4pe4n3 ай бұрын
Есть в Челябинске хорошие опытные мастера?
@sashok7066 жыл бұрын
Дядь Саш,а если после замены золотника подсос по оси заслонки,что тогда делать?
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Поменяйте ось. В этом ролике ось хорошая, но так бывает не всегда.
@sashok7066 жыл бұрын
ОК.,БУДУ ИМЕТЬ ВВИДУ
@kro-to6fr6iq3q4 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите в чем может быть причина карьбуратор 2105 не реагирует на жиклёры первой камеры любой ставлю без изменений и пробовал без жеклеров тоже изменений нет работает ровно но очень большой расход
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Я не знаю, я всегда ставлю только те что положено. Проверьте эмульсионную трубку.
@MrTheBoomerang6 жыл бұрын
Мне показалось если гнуть тягу, то нарушится зазор в 0.9 у дроселя! Или эта тяга отдельно только на подсос от основного кулачка газа, который открывает дросель!? У меня 1500 на прогрев и все при полном высунутом подсосе! И заливает двигатель троит..., а подсос убрать и педалью газа греется все ровно! Пусковое менял мембрану, работает, только говорят может оно не открывает заслонку как надо! Открывает, а вот шевелю ее как видел в видео, а двигатель не реагирует на ее шевеление! И шток пускового должен туго вытягиваться при работе, если его тянуть, а я его тяну он легко тянется, значит его засасывает слабо пусковое!?
@user-rr9ss3fh4u7 жыл бұрын
Сейчас звонил хозяин этой машины. По трассе расход около 7,5 литров.
@Nikolai806 жыл бұрын
Дядя Саша а при какой скорости?если 110 то норм,если скорость. 90 и на 5й то многовато,мне так кажется
@Nikolai806 жыл бұрын
Дядя Саша каков диаметр этого маленького отверстия??слышал от Валерия Потапенко что 1мм,так ли это?
@Nikolai805 жыл бұрын
Из-за того что малое отверстие вообще отсутствовало,карбюратор потреблял топливо,и винт качества был закручен до упора! благодаря этому видео все было исправлено и отстроено!и винт качества стал нормально регулировать!расход по трассе на 4й передаче при средней скорости 100км/ч ваз2107 с двигателем 1.6 равняется 7л!!ГТЖ 1й камеры 109!!))) Стрелка эконометра при резком нажатии тапка в пол заходит в красную зону кратковременно,а раньше даже при малом нажатии стрелка просто жила в красной зоне!
@killsleam41833 жыл бұрын
@@Nikolai80 а в городе сколько жрет, любопытно?)
@Nikolai803 жыл бұрын
@@killsleam4183 да смотря как тапку давить!
@user-by4fr3sr4d3 жыл бұрын
Вчера разобрал карбюратор и обратил внимание что обе заслонки просвечиваются на свет по бокам, то есть как будто они овальные, влияют ли эти зазоры на холостой ход? При движении машины всё окей, но холостой неустойчивый при сбросе газа, то повышенные, то пониженные, и когда на горячую заглушил двигатель, минут 5 он постоит, потом без подгазовки не завести, перебрал весь карбюратор, устранил все подсосы воздуха, но вот остался вопрос с заслонками, подскажите пожалуйста
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
На новом карбюраторе 2105-07 таких просветов нет.
@learningskills86323 ай бұрын
👍
@user-xk4ii8xx4f2 ай бұрын
Если сапун в атмосферу дует,а не в карб,влияет этот золотник на хх или нет?
@user-rr9ss3fh4u2 ай бұрын
Если не прогорел, то не влияет.
@user-xk4ii8xx4f2 ай бұрын
@@user-rr9ss3fh4u проверить без разборки как нибудь возможно его?
@user-tn6sb1fq6j3 жыл бұрын
Как сделать или взять сьемник для кольца холостого хода?
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
1) Поищите у меня видео про распылитель холостого хода и съемник распылителя. 2) Загуглите по ключевым словам. 3) Подъезжаете ко мне и я дам посмотреть и даже попользоваться.
@user-rq8ow4gx5j3 жыл бұрын
Здравствуйте,подскажите будь ласка,по золотнику подсасывает воздух и двигатель троит.Поставил новый но подсос все равно есть,но уже поменьше.
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
Здравствуйте, что подсказать?
@user-rq8ow4gx5j3 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u как устранить подсос по золотнику?
@user-ex1se5bf5l4 жыл бұрын
Здравствуйте. Хочу у вас поинтересоваться по одной проблеме. Двигатель 2103 карбюратор озон 2107, проблема состоит в чем, снимаю клему с эмк , обороты падают, работать тяжело но двигатель не глохнет, закручиваю винт качества до упора обороты , можно сказать приходят в норму, если открутить даже на четверть оборота, обороты падают сильно и в итоге глохнет. Карбюратор прочистил как смог, эмк в норме в принципе. В чем проблема может быть? Заслонки тоже отрегулированы, топливо где то перетекает может быть?
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Отверстие в топливном жиклере ХХ слишком большое или забит воздушный жиклер.
@user-bd1jl9uy8z Жыл бұрын
Жиклер ХХ может быть не дотянут до посадочного места!
@user-fd4dr8on9q Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u При условии если 303 винт не крутили.
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
@@user-fd4dr8on9q 330
@mikhailveremeyenko894411 ай бұрын
что если заглушить этот канал вентиляции через ось дроссельной заслонки? допустим есть альтернативная вентиляция, именно на смеси и расходе топлива как то отразится?
@user-rr9ss3fh4u11 ай бұрын
Глушите. Теоретически - скажется. Практически - у вас нет таких точных приборов, чтобы это заметить.
@mikhailveremeyenko894411 ай бұрын
@@user-rr9ss3fh4u теоретически можно ведь обеднить винтом что под заглушкой?)
@user-rr9ss3fh4u11 ай бұрын
@@mikhailveremeyenko8944 Вам кататься или комментарии писать?
@mikhailveremeyenko894411 ай бұрын
@@user-rr9ss3fh4u мне плевать на экологию) хочется уменьшить расход, только и всего, и не душить мотор
@user-rr9ss3fh4u11 ай бұрын
@@mikhailveremeyenko8944 Можете попробовать.
@user-mh3vu7tr8l Жыл бұрын
Можете снимать ролик о карбюраторе Тико
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Поищите у меня несколько видео при карбюраторы "Микуни" . Их ставили также на Мицубиси и Хюндаи.
@user-ny3tq3ij6d2 жыл бұрын
👍👍💪
@nikitabeksinski89936 жыл бұрын
Я когда ремонтировал у меня заслонки если поднести на свет они просвечиваются по всей своей окружности
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Чем меньше зазоры- тем лучше. Заслонки при этом не должны клинить.
@dzhekvorobei31854 жыл бұрын
3:40 а если трубку вент картера заглушить например не нужна она это на что повлияет в работе, И если эта трубка тож просто без подсоединения стоит то плохо или как
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Глушить- не глушить: владельцы машин разницы не замечают, ездят по-всякому.Я бы заглушил.
@dzhekvorobei31854 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u а ведь оттуда воздух сосет в камеру если она вообще не подключена патрубком
@dzhekvorobei31854 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u а ведь оттуда воздух сосет в камеру если она вообще не подключена патрубком
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
@@dzhekvorobei3185 Точно так, но ведь я уже писал, что это никак не чувствуется, всем по барабану.
@dzhekvorobei31854 жыл бұрын
Короче@@user-rr9ss3fh4u я вам щас надоем, снял карб Озон 2105 неделю назад разбирал чистил ревизировал полностью, сегодня проверил на наличие подсоса воздуха через золотник как вы показывали всё в норме засоса нету, заглушил обе трубки поставил его на место , вытянул подсос до конца и завёл мотор завелась отлично обороты поднялись до 1600-1700 и работает отлично , по мере прогрева отпускаю подсос до прогрева на рабочей температуры, пока работает нормально вроде выехал на трассу потестить как поедет и тож нормально разгон хороший температура в норме и вдруг замечаю сигнал масла горит на холостых оборотах а горело потому что холостые упали аж до 300-400 и движок поплыл на нестабильные обороты, вернулся домой заехал в двор начал поднимать холостые не регулируется то есть не реагирует так и так уже 6-7 оборотов вывернуты больше некуда , и всё таки решил снять эти две заглушки которые до этого поставил на трубку трамблера и вентиляцию картерных газов и немножко подумав обороты стали подниматься и мотор стал работать более менее стабильно поднявшись до 1000 пока я возился с регул ХХ стрелка температуры охлаждения поднялась до критики и заглушил движок, Итог в моем случае заметил что заглушки этих двух трубок мешают нормальной работе мотора , в то же время у меня свечи постоянно в чорной бархатной копоти и бензу просто жрёт литрами , Что делать даж не знаю теперь , автомобиль Хонда Аккорд движо F20Z1 двухлитровый 16 клапанов , карбюратор жигулевский Озон 2105
@user-xi1xe3po7f6 жыл бұрын
А какие послдствия в работе карбюкатора Азон при заглушеном канале золотника.
@artemkolychev62485 жыл бұрын
чистый карб скорее всего)
@andreisenotrusov81113 жыл бұрын
здраствуйте подскажите на сколько оборотов нужно выкрутить винты качества
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
Я не считаю. Если в карбюраторе проблем нет, то положение винтов примерно посредине.
@giyosiddinpulatov93553 жыл бұрын
Атлични работа
@user-tv5qu9pk5h4 жыл бұрын
Здравствуйте Д Саша карбюратор озон 2105 можно устанавливать на двигатель 1600?
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Здравствуйте. Если альтернативы нет, то можно.
@killsleam41833 жыл бұрын
Можно без проблем
@DonKihotLomanchesky3 жыл бұрын
какие жиклеры порекомендуете?
@user-fh5nm5pv5i5 жыл бұрын
"Можно, конечно, купить новый карбюратор" - новые карбы полный шлак, особенно от лукас или как там его. дмитровские покупал несколько лет назад - тоже шлак если в "норматив" их регулировать то они нестабильно работают, если настраивать на стабильную работу то жрут пиздец просто (естественно речь об НОВЫХ карбах). . перебирал старые и они ОЧЕНЬ хорошо работали.
@dendok58026 жыл бұрын
здравствуйте ! карбюратор такой же как на ролике,москвич 412 заливает, уровень в норме, винт качества заворачивал но все равно льёт , откуда? подскажите .
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Что такое льет: капает на заслонки? Если да, то причина может быть в установке бензонасоса от жигулей на м 412. На москвиче жигулевский насос давит ок. 0,7 атм. Игла не держит.
@dendok58026 жыл бұрын
карб. ОЗОН.уровень в норме. как может лить (капать) из диффузоров? откуда ? 10 раз уже переберал все вроде в порядке. Глох нит и даже тогда капает . .
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Игла не держит.
@user-br4gq9hp7j5 жыл бұрын
ЧЕРЕЗ ДИФУЗОР ЧТО ЛИ ЛЬЕТ
@user-kb7hm8mb6w3 жыл бұрын
Выпресовщик жеклера холостого хода где можно купить?
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
Что за жиклер?
@nikolaygrigoryevich6874 жыл бұрын
Попался карб 07 , в распылителе хх нет отверстий , это критично?
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Нет, это распылитель более поздних годов выпуска.
@user-qs1ti8ol9v3 ай бұрын
Здравствуйте. А с чем могут связанны причины,, Гуляющего"Холостого хода. Переодически-циклично скидывает, набирает обороты... Но на ГАЗУ-работает нормально, но с завышенные ХХ.Золотник целый. Отверстия все промыл Ацетоном и промыл,продул.
@user-rr9ss3fh4u3 ай бұрын
Здравствуйте. Я не знаю, почему ваша машина так себя ведёт и гадание вам не поможет. Вам нужна диагностика.
@user-qs1ti8ol9v3 ай бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Спасибо.
@user-qs1ti8ol9v3 ай бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Ну а как правильно должна стоять пластмассовая шайба Золотника? Видимо то-что Я подставил картонную прокладочку под диафрагму ускорителя, что-бы он,, Сцал" не секунду - а две. И этим-возможно убрал зазор на кулаке, вот он и,, Подсцыкивает" на ХХ... Возможно?
@user-qn7gx6nz9l3 жыл бұрын
Чё за съёмник такой интересный, под распылитель холостого хода. Как сделать?
@user-rr9ss3fh4u3 жыл бұрын
Продавался в свое время на авто рынках...Поищите у меня видео про распылитель, там вроде подробно про съемники было....На разных автофорумах было еще несколько вариантов съемника
@bonscott21094 жыл бұрын
Здравствуйте,подскажите мне пожалуйста!Холостой ход при прогретом двигатели стабильный.Но только проедешь по городу,холостые поднимаются вверх.Двигатель остынет опять обороты в норме,в какую сторону капать!Карбюратор 2107-20 эспх не участвует в работе.Экономайзер убрал,поставил винт хх старого образца.штуцер отбора картерных газов заглушил.Карбюратор перебрал,почистил..Фланцы не гнутые,прокладки,мембраны все заменены..Что с ним не так?С 850 обр.минуту до 1100-1200 поднимаются,если поездка длинная могут и до 1500 подняться
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Есть три причины изменения оборотов: изменение температуры мотора, изменение положения др. заслонок, изменение момента зажигания. Еще может "врать" тахометр, но я эту причину просто упомяну, так как уверен, что с этим у вас все ОК
@bonscott21094 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u Спасибо вам!Действительно,было не правильно выставлена зажигание.И ещё вопрос,как вы делаете,чтобы лейка не попадала на заслонку,на карбюраторе ОЗОН.Почему то,льет сразу ускорительный насос,прежде чем откроется заслонка.Я думаю виноват в этом клапан с шариком,и вторая версия погнута или изношена тяга на ун.
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
С правильной лейкой обычно все нормально. Дело в лейке?
@bonscott21094 жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u лейку менял,почему то вперед лейка льет,прежде чем заслонка открывается..Лейка на 40
@user-rr9ss3fh4u4 жыл бұрын
Менял... И что? Она эталонная?*
@user-kf5pc5fd4d2 жыл бұрын
Можно заглушить золотник
@user-sd2mb3hw9g5 жыл бұрын
после такого ремонта карбюратор можно привязать на проволочку метра два, раскрутить над головой и закинуть подальше в реку,получится глюкало,все отверстия раздалбал отверткой и стальной щеткой,а золотник служит для отсоса масла которое собирается в корпусе воздухоочистителя ,там есть тоненький шланг,заодно смазывает ось заслонки.Если золотник забит зимой там собирается вода,замерзает,закрывает отсос газов,и масло выдавливает из под щупа.
@user-rr9ss3fh4u5 жыл бұрын
Парадокс, но вопреки вашим выводам, этот карбюратор уже полтора года радует своего владельца.
@StPower893 Жыл бұрын
Просто заглушить и не использовать картерные газы, так же можно?
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Конечно можно.
@user-be8ze9wv7p6 жыл бұрын
Здравствуйте! Мой Озон 2105 сосет откуда-то воздух (устойчивая работа двиг(без трепания) получается только при 15000 или винт качества приходится выкручивать почти до конца). Сделал ему т.о. и обнаружил,что кто-то до меня поставил на него привод дроссельной заслонки второй камеры от Вебер..а он отличается и возвратная пружина теперь не выполняет своей функции..у меня есть подозрения,что дроссельная заслонка второй камеры при холостом ходе остается приоткрытой и оттуда и тянет воздух...
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
Снимите карбюратор и проверьте положение заслонок.
@user-be8ze9wv7p6 жыл бұрын
я уже два дня его верчу в руках )))...до последнего винтика разобрал и собрал (положение заслонок не менял)..живу в селе и привод такой с Озона пока не нашел...а этот-с вебера он даже не достает до ограничительного винта..а в первой камере тут три отверстия на стенках (переходн. системы) одно над заслонкой(в закрытом положении) а в другие два-она упирается своим торцом...можно ее чуть опустить,чтоб они все три были над ней??..только не понятно-эти отверстия (при правильном положении заслонки) должны быть все над ней или нет?..или лучше не лезть туда?
@user-rr9ss3fh4u6 жыл бұрын
На озоне заслонки должны полностью перекрывать проемы, по краям заслонок не должно быть щелей (просветов).
@vb23226 жыл бұрын
15тыщ холостой??? че за мотор, газотурбинный?
@user-be8ze9wv7p6 жыл бұрын
да,вроде-ваз 1.5(троечный)... с этим карбюратором мне тоже кажется ,что он реактивый прямоточный )))
@user-yd7kz3mz3u Жыл бұрын
Возможно ли вытянуть распылитель холостого хода без спец приспособления?
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
Нет.
@user-yd7kz3mz3u Жыл бұрын
@@user-rr9ss3fh4u фигово тода ) а как его сделать можно или продается уже готовая
@user-rr9ss3fh4u Жыл бұрын
@@user-yd7kz3mz3u У меня есть видео про эти приспособы. Название ролика точно не помню, примерно "Распылитель холостого хода"
@MarkBerg6 жыл бұрын
*Карбюраторы.С АВТОНОМНОЙ,С.ХХ-ОЗОН-2107.1107010-20:* *Идеальный холостой ход*. От автора.*Дядя Саша* Опубликовано: 2 июл. 2017 г. Можно, конечно, купить новый карбюратор. Это самый лучший вариант, но и самый дорогой. Предлагаю альтернативу. *СОГЛАСЕН С ВАШИМИ ЗАВЕРЕНИЯМИ Дядя Саша!* .*НА110%*...
@MarkBerg6 жыл бұрын
*MARK BERG* МАКСИМАЛЬНЫЙ ОТСОС КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ *Дядя Саша!* *ПРОИСХОДИТ НА ЗАКРЫТОЙ ДР ЗАСЛОНКЕ НА МИНИМАЛЬНЫЙ ТНХНОЛО ГИЧЕСКИЙ ЗАЗОР, В ПЕРВОЙ КАМЕРЕ ОЗОН ОН РАВЕН =004 ММ. А ТАК-ЖЕ, ЧАСТИЧНОМ ПРИОТЕРЫТИИ ЗАСЛОНКИ ... ПЕРЕХОДНОЙ РЕЖИМ (ИСПОЛНИТЕЛЬ-ЗОЛОТНИК): НА СРЕДНИХ И МАКСИМАЛЬНЫХ ОБОРОТАХ И НАГРУЗКАХ, СИСТЕМА ОТСОСА КАРТЕРНЫХ ГАЗОВ малого круга ФИЗИЧЕСКИ НЕ В СОСТОЯНИИ РАБОТАТЬ* .
@MarkBerg6 жыл бұрын
*Наиль Порошин слесарь дефектовщик отделаОТК.ДААЗ*.Карбюраторного завода Да-аз*в г.Димитровград.2 месяца назад*: *Не в укор будет сказано автору ролика. Но за всю мою практику 30 лет* *наверное. Точно не помню, я не поменял ни одной заслононки карбюратора АС* *ХХ-Озон! И ЧЕМ ВЫ ГОРДИТЕСЬ ХАЛТУРЩИК -ПОРОШИН*.
@MarkBerg6 жыл бұрын
*ВЫ"МАСТЕР"ПОРОШИН* *РЕМОНТИРУЕТЕ КАРБЮРАТОР ОДНОЙ ПРОДУВКОЙ...ТАК КАК МЫТЬ ЕГО И ЧИНИТЬ, ДЕМОНТИРОВАВ С ДВИГАТЕЛЯ ВЫ ТАК-ЖЕ КАТЕГОРИЧЕСКИ ОТКАЗЫВАКТЕСЬ*. *ОДНА ЗАБАВА ПОРОШИНА Н*.ЭТО *УВЕЛИЧИТЬ"КОВЫРЯЛОЧКОЙ"ДИАМЕТР* *ТОПЛИВНОГО (ЖК.) ТАКИМ МАКАРОМ ВЫ ЗВЁЗДНЫЙ ГАРАЖНИК-РЕМОНТНИК* *ИЗ МЕЛЕКНСС ПРОИЗВОДИТЕ РЕМОНТ ОЗОН АС ХХ ДААЗ 2107, НЕВЕЛИРОВАВ* *ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НЕ САНКЦИАНИРОВАННЫЙ ЗАВОДОМ ПОДСОС* *ДОПОЛНИТНЛЬНОГО ВОЗДУХА*:...
@MarkBerg6 жыл бұрын
*КОМИВОЯЖОР-ПОРОШИН* *Наверное ни один "мастер" в г.Димитровграде этого не дедал ЗАМЕНУ ДР.ЗАСЛОНОК. В ТОМ ЧИСЛЕ И ВЫ ВЕЛИКИЙ МАСТЕР ПОРОШИН. И ни одного золотника ТАК-!ЖЕ МНОЙ НАТЛЕМ П. *не было поменяно! И ХХ можно легко сделать "КОВЫРЯЛОЧКОЙ УВИЛИЧИВ "ДИАМЕТР ТЖК 0.50 мм.".Даже если подсос в золотнике есть и зазоры в заслонках ??? Ничего личного к вам не имею,так просто случайно зашел к Вам на канал, (и попался как карась на мормышку! МАРКУ) Мне этот ролик совсем не интересен...То что вы сделали это конечно хорошо и помогает.Но! не обязательно и лишние*...
@kro-to6fr6iq3q2 жыл бұрын
Здравствуйте , а у вас можно приобрести нижнюю часть с 2107