Карбюратор Солекс новый УН от Светлова

Рабочий вариант переделанного ускорительного насоса с дифференцированным впрыском топлива, в зависимости от скорости открытия дроссельной заслонки, для карбюраторов семейства Солекс. Рекомендуется двойная прокладка между крышкой карбюратора и корпусом + двойное уплотнительное колечко топливного канала холостого хода.
Если еще и после такого ролика, кто-то потребует каких-то доказательств эффективности такой доработки - то я порекомендую сразу отписаться от моего канала по причине невменяемости. Остальным - всегда рад!

[@user-xf1uf8dy4v]

Сергей еще раз спасибо за идею. Себе на ВАЗ-21081 1,1 л сделал так:- в дифференцированном УН установил в качестве запорного клапана латунную круглую пластинку толщиной 0,3 мм вместо клапана из манжеты, которую в бензине коробило,что приводило к провалам при средней скорости нажатия на педаль газа;- заменил распылитель УН первой камеры с 35 на 40;- дренажный жиклер тоже 40.Результат - безпровальная езда, как не нажимай на педаль газа. Поверил производительность УН с отглушенным дренажным каналом / с дифференцированным УН, в см³ за 10 полных ходов: - медленное открытие дроссельной заслонки первой камеры (ДЗ1) - 8,5 / 4,5; - средняя скорость открытия ДЗ1- 9,8 / 8; - быстрое открытие ДЗ1- 10,5 /10. Вывод - после доработки УН при медленной и средней скорости открытия ДЗ1 часть топлива успевает уйти в поплавковую камеру через дренажный канал (в большей мере) и штатно через негерметичность шарикового всасывающего клапана (в меньшей мере).Положительный результат доработки проверен практически двумя способами: мерным стаканчиком и "попомером"

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо, я не думал, что можно так тщательно сделать .

[@aliens4229]

@@user-mz5mp1rg4t дроссельная заслонка второй камеры должна дышать и будет отличный холостой .

[@user-mz5mp1rg4t]

@@aliens4229 Да, вы правы. Кстати, земля плоская и на 3х китах.

[@user-cm2zb5ew1w]

на 7:58 я понял как это работает и как его можно сделать не плохая идея.....спасибо вам. можно попробовать есть у друга автомобиль и друг все время хочет драйва и экономии..... но сам при этом ни фига не шарит вот и испытаю на нем. :))

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи!!!

[@user-cd3mo9oj8p]

Добрый день, а что это даёт выше изобретение экономию топлива или что , и что даёт резаный кулачок ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Экономию. Изобретение не мое. Резанный - излишнее потребление топлива.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

О вперёд меня :), я только с очередных испытаний. Первый раз получилось не совсем удачно, так как слишком глубоко забурился в канал и расфигачил крепёжный винт насоса, потом всё это замазывал поксиполом. Также просверлил 1 мм отверстие но у меня оно с самого края канала мм на 6 в глубине канала и выходит почти в верхнюю часть камеры УН. Во время испытаний было установлено что с жиклёром в трубке даже при плавном нажатии газа струйки всё равно текут, а при резком время работы насоса маленькое, практически сразу перестают писять, и нет характерного звука при выходе струй. Полностью второй вариант мне уже увы не сделать буду пробывать что нибудь наколхозить. Сейчас думаю опустить на до канала шай бочку но чтобы она плотно облегала стенки канала и так чтобы моё отверстие оказалось под ней. Если что очередная доза поксипола поможет. И постараюсь сделать не спиливая снизу части которая удерживает уплотнительную резинку. Может быть даже подложу шайбу, так чтобы нос вниз далеко корпус не опускался а сверху корпус сторцую чтобы в крышку не упирался. Кстати делал на базе 073 распылителя и трубку можно гнуть таким образом с меньшим радиусом.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Евгений Сергеевич Что-то я себя виноватым( в ваших мучениях) чувствую.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Сергей Светлов да нет никаких мучений это скорее развлечение создать проблему и думать как её решить. Уже сделал второй вариант как у вас, только с резинкой уплотнительной так в первом,вроде работает. Мне главное чтобы пары выходили, только вот думаю для этого им придётся побороть уровень бензина в трубке (она у меня кстати короче).

[@user-lv8bw9kl3h]

Завтра гляну :)

[@user-mz5mp1rg4t]

+Игорь Попович И поделись мнением!

[@user-lv8bw9kl3h]

+Сергей Светлов Ну мнение у меня как всегда хорошее, но делать себе к сожалению не стану. Почему? просто ленивый :))

[@user-ss7fx3tl3z]

ЗДРАВСТВУЙТЕ СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ уменя МАКВИЧ 412 ИЖ поставил СОЛЕКС 53 новый там 2 чайника в1и2 кам.У меня во время работы на холостом ходу с чайника 2й камеры подкапывает бензин это нормально или что-то с карбом нетак.Ответьте пожалуйста

[@user-mz5mp1rg4t]

+п. голосной Уровень высокий

[@user-ss7fx3tl3z]

уровень топлива?

[@user-mz5mp1rg4t]

п. голосной да

[@alexkos6704]

+Сергей Светлов. Респект и уважуха(как сейчас говорят) .Меня только посетила мысль ,а нужен ли сам хоботок при сбросе в поплавковую .Ведь струя будет обрата ударяться будет в поплавок -ну разбрызгается по попл.камере делов то --зато исключим касание полавка об хоботок.Ваше мнение как изобретателя ....

[@user-mz5mp1rg4t]

Alex Kos Эти детали не должны общаться ни как. Вт.ч. через струю.

[@user-cd3mo9oj8p]

Ещё вопрос, нива 21213, стоит 73ий карбюратор , сделал испытание скажем так, на расход топлива , залил бензин в пол литровую банку и завёл , я просто не верится , не знаю так должно быть или нет, сожрал топливо за несколько секунд ,хочу спросить должно быть или нет, если нет в чём может быть причина ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Вы не заглушили обратку и все топливо улетело в бак.)))))))

[@user-pu7wt6mk6e]

Скажите пожалуйста. Если ничего не менять в карбюраторе кроме кулачка с 7-го на 4-й, на сколько увеличится расход топлива? Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

На столько, на сколько чаще вы будете работать педалью газа. Если его не трогать, так вообще ни чего не поменяется. Однако на каждом нажатии до половины газа, вы будете терять по 0.5 куб мм. топлива.

[@user-pu7wt6mk6e]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо.

[@Qwert-ww8ok]

Добрый день Сергей, скажите может ли волга 402 двигателем расходовать 10-12литров по городу, я не гонщик еду спокойно двигатель пробег 58 тыс пробега я поменял 151 карб. На озон, потом на солекс как жрало 15 литров так и до сих пор жрёт, мне просто жаль мою красавицу волгу я не поменяю её ни на что, просто ответьте да или нет чтобы я перестал экспериментировать. Спасибо за ответ.

[@user-mz5mp1rg4t]

Заводской заявленный расход топлива для классики 9.6 л в городе. Волга значительно массивнее и мотор другой. Посмотрите на центральный изолятор свечей. Если он светлых тонов, то карбюратор ни при чем. Смотреть помле 10 км пробега без значит остановок.

[@Baskort.]

Добрый вечер, не подскажете,какие жиклеры нужно поставить в 1 и во 2 камеру на солекс, для экономии бензина? Ваз 2109,мотор 1,3 поршня рассточены 76,4 заранее благодарен.

[@user-mz5mp1rg4t]

Только заводские с инструм проверкой

[@Baskort.]

@@user-mz5mp1rg4t 97,5 на обе камеры?а воздушные 165 ,125? У меня солекс 21083.

[@Baskort.]

@@user-mz5mp1rg4t у меня сейчас стоят 95-165 первая камера, 97,5-125 вторая камера. И на этих жиклерах я измерил расход,пол литровая баклажка бензина, проехал 8 км.

[@user-mz5mp1rg4t]

@@Baskort. Если все другое в порядке, уменьшите уровень топлива на 2 мм.

[@Baskort.]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо, попробую

[@maksamaksakolbasa7122]

что вы думаете об мд тюнинге карбюратора?

[@user-mz5mp1rg4t]

+Максим Ребров Имеет место быть, но сложно оценить

[@user-vz1vt5dz9q]

Для увеличения эффективности можно уменьшить диаметр жиклёра в штатном канале забора/ сброса, а может и совсем заглушить его, так его функцию выполняет другое устройство. Таким образом при резком ускорении в корпусе насоса будет создаваться большее давление и обеспечиваться необходимый сброс при равномерном движении

[@user-vz1vt5dz9q]

Что думаете по поводу этого?

[@user-mz5mp1rg4t]

Максим, не стоит вести себя так, будто у меня полно времени на общение с вами. Если обращаетесь, будьте кратки и не устраивайте дискуссии по теме, на которую я вам ответил давно.

[@user-vz1vt5dz9q]

@@user-mz5mp1rg4t я не веду дискуссии и пишу так как умею, я не заставляю Вас отвечать сию минуту, не хотите не отвечайте. Удачи Вам.

[@user-vz1vt5dz9q]

@@user-mz5mp1rg4t Вы сами подняли эту тему и обратились к подписчикам присылать свои идеи по решению Вашего вопроса, а теперь когда он решен, то и подписчики стали не нужны.

[@user-yb5rj2ey9z]

вопрос! на каих карбюраторах стоят 4 кулачки? или где можно взять?

[@user-mz5mp1rg4t]

+Евгений Парамонов На 21073 для Нивы. На рынке и у Порошина.

[@user-gm2cv7oc6n]

@@user-mz5mp1rg4t у него своя доработка кулачка он их на восьмые карбы ставит, на этот карб не подойдет 😂😂😂.

[@user-gm2cv7oc6n]

Здравствуйте Сергей! Когда видео про новый ускорительный насос будет? Все ждем, дрель уже на готове.

[@user-mz5mp1rg4t]

))))) Забыл про него.....

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Заметил ещё один положительный момент данного УН - при езде по неровной дороге льфметр стоит как вкопанный, раньше смесь хаотично дёргалась в сторону обогащения. Видимо это связано с тем что мелкие толчки на педаль газа при тряске авто насос игнорит. И при плавном нажатии газа картина такая-же, авто при этом разгоняется очень плавно как теплоход.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Евгений Сергеевич Неожиданный плюс. Спасибо за информацию.

[@MonsieurCapuer]

на эконмичности сколько-нибудь существенно сказалась доработка ускорительного насоса?

[@user-kt1zh3lq4m]

Доброго Вам вечера. 🤔💭Интересно, а какой ресурс у этого лепестка? И так раз в полгода чищу, меняю все мембраны, Солекс 21073 свой многострадальный уже весь уже перелапатил. Оказывается можно ещё что-то сделать. Спасибо большое.

[@user-mz5mp1rg4t]

Тех документация прямо запрещает переборку, чистку и ТО карбюратора до обнаружения в этом необходимости.

[@slavannn5231]

Очень даже

[@user-mz5mp1rg4t]

+Slava Nnn И еще работает!)

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Сегодня поставил. покатался, надо ещё ХХ подобрать а так вроде нормально едет, на малых оборотах работает ровнее и когда газ начинаешь давить как-то мягко берёт разгон без рывков мотор, может даже это заслуга нового УН, так как смесь остаётся стабильной в моменты нажатия педали.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

сегодня окончательно решил заглушить отвод в поплавковую камеру, так как перестало оно работать стабильно, при резком нажатии вроде норм, при плавном норм, а при среднем адские провалы.

[@user-mz5mp1rg4t]

+Евгений Сергеевич Жаль, но ведь было же и интересно!?

[@Evgeniy.Pechorskiy]

да похоже механически это сложно реализуемо, чтобы попасть в нужную характеристику во всём диапазоне работе УН.

[@user-xf1uf8dy4v]

У меня тоже были провалы при средней скорости нажатия на педаль газа. Причина банальна: запорный клапан изготовленный из мембраны в горячем топливе принимал изогнутую форму и пропускал топливо в поплавковую камеру. После изготовления запорного клапана из латунной фольги толщиной 0,3 мм проблема практически исчезла.

[@user-ji2gr1cs9g]

Сергей реши проблему капания бензина из носика УН ОЗОН на горячую когда двигатель заглушешь

[@user-mz5mp1rg4t]

+Гриха Бурлаков Попробуй покрутить винт перепускного канала уск. насоса.

[@user-ji2gr1cs9g]

крутил. настроил на 7 кубиков за 10 ходов. он даже капает иногда на ХХ. это сопровождается подёргиванием двигателя и чуть падают обороты на пару секунд

[@user-ji2gr1cs9g]

+Сергей Светлов Крутил. настроил на 7 кубиков за 10 ходов. он даже капает иногда на ХХ. это сопровождается подёргиванием двигателя и чуть падают обороты на пару секунд

[@user-mz5mp1rg4t]

Гриха Бурлаков Поменяй нагнетательный клапан распылителя.

[@user-ji2gr1cs9g]

Сергей Светлов Он рабочий. Думаю дело в расширении бензина

[@user-cd3mo9oj8p]

То есть резать кулачок не стоит так

[@user-mz5mp1rg4t]

Если нужна работа без перерасхода, то кулачек резать нет смысла.

[@user-pt7lg9ol4p]

видео должно называться возвращение карба к задумкам французов.на нём ещё много разных приливов что говорит о его универсальности.дааз просто выкинул много разной херни которую ты ставишь обратно да на здоровье.надо-ли.

[@user-mz5mp1rg4t]

ДААЗ не имеет права по лицензии на что-то другое, чем то, что выпускает.

[@user-pt7lg9ol4p]

@@user-mz5mp1rg4t понятно купил обрезанную версию однако модельный ряд большой.сейчас смотрю твои видео и балдею от того что становлюсь умней. спасибо и здоровья.

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи и удовольствия от труда.