Карбюратор СССР К65(Муравей) на Yamaha YBR 125 подходит как родной.

Устанавливаю карбюратор от мотороллера муравей на мотоцикл Yamaha YBR 125 и пробую запустить двигатель

[@vitaliyyershov4664]

Не мучь мопед, он тебя без проблем может возить годы и десятки тысяч км. Мой 13 года, 38ю тысячу еду, только расходники. То что он долго греется это его преимущество а не недостаток. У воздушника такой теплоотвод что никто не жаловался на перегрев . В жару, вдвоем и в пробке. mikuni - идеал! Вообще не надо дотрагиваться. Советский карб можно регулировать каждый день но так и не отрегулировать

[@SergeyWolfram]

Амортизаторы бы на него ещё поставить от чего нибудь, от Минска например попробовать

[@Nikitos9309]

xynta от минска. Стоит передняя вилка от минскача, слабая она слишком для ебра, пружины подбирать надо, с маслом играться, чтоб более менее работала подвеска. Да и металл мягкий, за сезон приняла форму дуги, хотя аварий не было(хотя и родная тот еще пластилин). А задние смысла нет - оригинальные ломаются редко, а работают хорошо, хотя под большой вес и не расчитаны. Больше интересно подкинуть подвеску от эндурика какого нибудь, начиная с китайских рисовых вроде gy5 лифана, заканчивая японским рисом вроде ттр250 или что то подобное без перевертыша. А вот задние аморты - влезает все, нормально работают единицы. Либо слишком мягкие, либо слишком жесткие, регулировка пружины почти не дает толку. Катал пару сезонов на китае с подкачкой - саморазбирающийся хлам. Китай неразборный - просто хлам, потому что работали крайне жестко первое время, а к тому времени как стали мягкими с них слез весь хром и они просились в рэт кастом. В итоге поставил родные. Колеса влезают буквально от всего, было бы желание морочиться с проставками(у меня перед иж пс, немного приятнее с ним выглядит на мой взгляд, ставил от явы заднее, но у меня было чуть с восьмеркой, поэтому вернул родное).

[@АлександрПадуто-ю8н]

Только все советские мотоциклы двухтактные движки.Да и жиклеры у каждого свои.Эксперимент удался .А почему же родной не устроил работой?По моему МИКУНИ прекрасно работают.

[@Yamahavec_Sania]

Родной очень устраивает. Это просто был эксперемент,на будущее теперь знаю что можно поставить.

[@Олег350]

Александр здравствуй Я смогу вам всё о нём рассказать и объяснить его нюансы. У меня тоже ебрик брал его новым и проехал 25000 без проблем. Карбюратор верните на место это так и есть и будет Пока не прогреется коллектор просто надо ждать 5-10 мин , он теплолюбивый гад но такова карбюрация. Масло менять лучше каждые 2-2,5 т.км и не превышать скорость 90 Он будет радовать вас всегда. Живу в Краснодаре и по пробкам он чемпион после эл.самоката

[@Yamahavec_Sania]

Спасибо 💪

[@Night_Spirit_workshop]

Бомбезно!

[@Yamahavec_Sania]

Вы серьезно? Или стебетесь? :)

[@Night_Spirit_workshop]

@@Yamahavec_Sania Сурьезно - тут все просто и понятно - шиберник, а юбр неприхотлив, почему нет! Начет фильтра - это да, все испытания лучше с ним! Буду ждать что получилось!

[@Yamahavec_Sania]

@@Night_Spirit_workshop погода не дает выехать,то снег-то дождь-то морозы.

[@Олег350]

Александр я уже узнал где вы живёте по видео одному, живу не далеко ✌

[@Yamahavec_Sania]

Клево.Приезжайте в гости. А вы откуда?

[@Олег350]

Хорошо заеду ✌ я как раз буду ехать забирать ебрик в город и по пути саскочу Я с Комсомольского

[@Yamahavec_Sania]

@@Олег350 ебрик новый будет?

[@Олег350]

2018г с пробегом 5000 уже

[@РашидАлиев-э4с]

Бензин будет жрать не мерено.