Долгожданный пуск и прогрев ЛАНЦЕРА в минус 30

Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Карбюраторщики на Карте Мира - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
- Приобрести у Наиля : page-60937161_48816656
- Продукты фирмы Cargen - cargen.ru/ - Ремонтные наборы электропроводки, вв-провода и другое! (ООО "Аксиома", г.Тольятти)
Также проходим и сюда:
- Группа ВКонтакте : nail_poroshin
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

[@pavelkosmos1066]

Запускаю мотор,а потом чищу окна.Я думаю машинке так больше нравится.

[@user-lj2lq5bd6u]

От себя добавлю что не прогретый жигуль в - 30 просто не едет. Нужно хотябы минуту чтобы потарохтел.

[@user-lj2lq5bd6u]

***** у тебя жигуль то есть умник?

[@jhonysmirnoff1533]

инжекторный жигуль едет)

[@user-ve1nc9cs3d]

подсос не помогает на морозе?

[@user-bv8qz3ll8e]

и верно если машина не едет так зачем насиловать. Вы же с утра не подрываетесь если вам херово и не выспались, начинаете постепенно один глаз открывать, другой, глубокий, вдох, выдох, сел посидел на краю, потом уже встал пошёл. Вот и машине так надо "проснутся", а те кто вскакивает постоянно с просони рискует там же и упасть.

[@user-bv8qz3ll8e]

подсос такая вещь, чуть обороты просели от нагрузки то и его начинает не хватать, мотор глохнет приходится сильнее выдёргивать, он в отличии от инжектора не адаптивный, а выдернул сильнее надо передачу переключить а мотор уже ревёт как сумасшедший.

[@ALX-ia]

Даже на карбюраторных Жигулях разрешалось по инструкции завода ездить на подсосе, не прогревая машину полностью. НО!!! Как вы ездите по маленькому городу, плавно, размеренно и спокойно на холодном моторе (что я лично считаю правильным), не получится так же ездить, если ты житель мегаполиса. Когда ты в городе с населением миллион человек выезжаешь со двора - ты попадаешь в плотный поток машин идущих с максимально разрешённой скоростью. этот поток резко трогается на светофорах, и никто тебе в потоке не позволит аккуратно и щадя мотор плавно разгоняться и тащиться 40, когда все едут 80. вот и вся суть спора! живя в мегаполисе, выехав с парковки ты обязан дать машине нагрузку сразу же. А в провинции можно конечно так, как вы советуете.

[@sjgd90]

кто вам в городе даст 80 ездить? в 3 часа ночи в воскресенье -пока гаишники не видят. ? Пробки куда делись а ??)

[@ALX-ia]

города бывают разными. У нас в Казани построено много развязок и везде на крупных перекрёстках запрещены левые повороты. 20 часов в сутки город движется довольно быстренько. вяло только пару часов утром и пару часов вечером.

[@banan.007]

Как бы можно ездить в городе 79.9 км/ч. Штраф идет от превышения на 20 км

[@jhonysmirnoff1533]

у нас город маленький,так я 90-100 езжу,зимой 80км

[@maxbolsen4803]

вы ездите 90-100 по городу?

[@Extreme60RUS]

Я знаю только лишь то что двигатель в движении прогревается весьма быстрее, экономится драгоценное время и бензин. И в книге по эксплуатации нашел статью, где говорилось кратко: Запрещается на холодном моторе превышать частоту вращения коленчатого вала выше 1500 об/м. Думаю обусловить это можно тем, что на холодном моторе, сальники колпачки менее эластичны. Аллюминивые поршни и чугунные поршневые кольца весьма хрупки в холодном состоянии и в избежании повреждения резиновых мандовошек в двигателе, а так же поршневой группы целесообразно давать легкую нагрузку. Но и не стоит забывать про масло, оно должно обладать соответствующими характеристиками. Если вы не уверены в моторном масле, отлейте пробочку масла и положите в морозилку и вам все станет ясно и прозрачно.

[@user-hg7eo9zb5j]

*ДЕЛО ВКУСА!!! Я ЛИЧНО НЕ СЯДУ В МАШИНУ В КОТОРОИ ГЛУБОКАЯ ЗАМОРОЗКА И СИДЕНЬЯ ХРУСТЯТ..ЧТОБ ЕХАТЬ 20 МИНУТ В ПЕРЧАТКАХ И СОПЛИ МОРОЗИТЬ*

[@user-oq8sl4nl6o]

Тебе просто далеко ехать. а 6 км до работы, другой разговор, тоже время будешь или в холодной машине сидеть без движения или на улице мерзнуть курить.

[@RRV_H]

все это хорошо.. есть у вас возможность показать состояние цилиндров вашего лансера через свечные отверстия. с помощью видеоэндоскопа.? думаю многим это будет интересно..

[@user-bo9po7bo3g]

На Приоре за 8 лет и 120т пробега , никогда не грел, хоть в -30. Пришлось разбирать двиг, загнуло клапана при обрыве ГРМ. Цилиндры в идеале, масло вообще не доливал

[@viktorsib2070]

Живу в Сибири, 200 верст от Красноярска. Раньше всегда грел машины, насмотрелся советов Наиля, решил тоже не греть. В основном приходилось ездить на ниве карбюраторной, так как зимой доделывал гараж, чтоб машину девятку на ремонт загнать. От дома до гаража 2 км примерно. Машина легко заводится в любой мороз, масло синтетика лукойл. Ну и ездил так весь месяц, экономил бензин. Машина чуть успевала подогреваться за 2 км, аккумулятор не успевает подзаряжатся, езда в основном гараж-дом была. В один прекрасный день недели через три, машину не смог завести, три раза крутанул, не завелась и аккумулятор в мороз сел сразу. Виной этому оказались свечи, все в саже. Теперь опять прогреваю хотябы до 50 градусов, потом еду. Холодная нива с ее мостами и коробками раздатками, совсем не лансер, их на холодную смазку провернуть газануть надо. Экономии бензина не получилось, а поездка сорвалась на сутки, пока аккумулятор заряжал и свечи менял... карб отрегулирован если че, бенз 95 газпром и роснефть, на других левых не заправляюсь.

[@user-bo9po7bo3g]

95 в ниву это маразм

[@KOSSS102]

прогреваю до 30 гр. и не спеша в путь

[@Sportbaykeryklub]

Я тоже на своей четвёрке не грею мотор. Завёл, сцепление отпустил и потихоньку еду. Коробка и редуктор всё равно только при движении нагреются, а мотору какая разница что на месте молотить, что ехать на тех же оборотах. Ведь если масло загустело, то оно и в движении машины и на месте одинаково плохо будет смазывать детали. Смысл прогрева только в том, если прогрев мотора происходит извне, на не работающем двигателе, т.е. от розетки, от котла, от горячего воздуха на картер. А если ты уже замёрзший двигатель завёл, то уже никакой разницы нет, будешь стоять на месте или ехать. Разница только во времени и пройденном пути на сгоревшем бензине.

[@user-qb9vk1sl5n]

Интересно, а почему нельзя завести машину, а потом уже чистить стекла? Вроде и время тоже самое уйдет и двигатель пару минут поработает. Или здесь уже дело принципа? (Сел и сразу поехал, ни секунды не буду греть!)

[@user-io5dc1wk5t]

Нельзя,ты лишних 100 грамм бензина спалишь,то что движок не убъёшь, это фигня

[@user-fc2uj8vt2z]

а что на холостом ходу движок гробиться?)

[@sergeuhrulev2824]

Дядя Наиль,спасибо Вам за видео!!!Удачи,добра и мира Вам и Вашим близким!!!

[@alsu341]

"Все ребят тепло в салоне" - сказал мужик в ланцере в меховой шапке, меховых рукавицах...)))

[@alexwinlife6145]

Al Su а ты в -30 в шортах пойди сядь в машину или раздевайся как садишься и одевайся по 10 раз. А то что он одет он под свою одежду температуру в салоне создаст

[@MercatorNSK]

@@alexwinlife6145 на улице -37*С, сажусь в теплую машину, снимаю перчатки, шапку и еду с комфортом. Не говоря уже о том, что машину так получше чувствуешь.

[@mikhailveremeyenko8944]

и никто не обгоняет никому не мешаю....."обгоняют как стоячего"

[@user-sv4mx5ro8i]

Привет, Наиль! Варежки на резинках это круто! Супруга пришила? Правильно, чтобы не терял!!! :-)

[@m.dexter5507]

старой кредитной картой лучше будет очищать, как я думаю.

[@prizrakrome2128]

Никому не мешаю и обгоняет машина)

[@user-wo1zx6fb4o]

всем добрый день езжу на Волге с 2010 года осталось от-деда он купил 1997 году сама машина с 1996 года это газ 31029 вот он не когда не грел машину сразу завел фары включил как помню выезжали с гаража и я после этого также езжу не грею живу в Якутии тут -50 и больше и мотор ходит без единого капитального ремонта да масло ест литр от замены к замене и Дядя Наиль спасибо за такой ролик.

[@zhiga4life]

в Москве так не получится нифига, выезжаешь со двора в скоростной поток , на холодной машине не получится нормально топнуть и встроиться итд

[@karbnail]

Значит будете гробить соя машину ,я хоть гроблю но еду а вы просто гробите

[@DmitrySoup]

Согласен, в потоке не получится ехать в щадящем режиме. У меня 240 лс, турба, наваливать на холодную очень плохо для движка, поэтому если выезжаешь на ттк или мкад, то без вариантов.

[@user-fc2uj8vt2z]

Вот в этом и разница - если нужно сразу наваливать грей автомобиль, а если можешь выезжать спокойно то грей в ходу)

[@user-ib1nd6jv1l]

@@user-fc2uj8vt2z нет, прогрев без движения прогревает ТОЛЬКО мотор, и то очень долго и с ущербом для ресурса. Коробка, редуктора, раздатки - всё остаётся задубевшее, нигде нет нормального разбрызгивания масла, и пока агрегаты не прогреются в движении на небольшой скорости - всё будет работать без смазки

[@user-ib1nd6jv1l]

@@DmitrySoup никаких проблем нет в Москве прогревать машину правильно, тем более что это происходит быстро

[@mesmerino6841]

Всегда делал как дядя Наиль - завёл и поехал в любой мороз(ВАЗ 21053 1999г) Конечно карбюратор и зажигание всегда регулировал, как у Наиля Мухаметтовича в роликах. Всегда заводилась сразу же в любой мороз (хотя живу в Сибири и морозы -30 - обычное дело) и ехала без проблем. Но вот в эту зиму залил не очень хорошее масло и заводиться плохо, и не едет без прогрева... Печаль-беда. А вторая беда - заменил масло в рулевой колонке - теперь намертво замерзает при -30. Так что, люди добрые, лейте в машину только хорошее, проверенное масло,слушайте Наиля Порошина и со спокойной совестью можете ездить не прогревая по полчаса двигатель. Но всё же непрогретый двигатель жрёт больше бензина. :-) Но и прогревается намного быстрее при движении, чем на холостом ходу.Так что всё равно есть экономия и времени и бензина. И спасибо многоуважаемому дюде Наилю за его замечательные, полезные и познавательные видеоролики!

[@yurikovalenko]

Хороший вопрос "в чем разница" 1.Износ. Одни и те же механизмы для разных климатических условий заводы делают(делали) с разными допусками. То что в Африке хорошо, то на Аляске смерть. 2 Неравномерный прогрев На приборе уже рабочая температура а коленвал(распредвал) еще "холодный" (хрупкий для макс. нагрузок) опять же в Африке или на Аляске 3 Смазка Имеем показание до фильтра а хотелось бы видеть его и после фильтра(хотя какие показания от потухшей лампы) Вот пожалуй самый ключевой вопрос- давление масла в "мерзлом" двигателе после фильтра от пуска до рабочей температуры и время за которое оно нормализуется. Это и должно стать временем "бездумного сжигания" топлива стоя на одном месте, когда Наиль уже уехал насиловать "сухой" замерзший Лансер.:) С ув.

[@alibastro]

Так то давление масла меряется после фильтра! датчик стоит в головке а фильтр в блоке...

[@C00LM4N]

Слишком много глупостей в одном сообщении. Зазоры выставляются исходя из рабочих температур, чтобы не было тепловых прихватов. Температура поршня от климата не отличается, т.к. привязана к температуре ОЖ. Слегка увеличенные зазоры прекрасно компенсируются и повышенным давлением густого мала, и самой его густотой (больше толщина пленки). Датчик стоит после фильтра. И колено и распреды ни разу хрупкими не становятся от такой детской температуры.

[@jhonysmirnoff1533]

Zapp да уж ,такой бред написал..особенно про хрупкость металла=D

[@user-hg1vy4jb2f]

ну и бред...

[@ssss8865]

При минусовых температурах холодное, вязкое масло минует фильтр через перепускной клапан идет в систему. Датчик давления масла стоит после фильтра. Так что не пишите бред, а учите мат часть!

[@genaddijborov8979]

Наиль Мухамедович вы супер! Никого не слушайте ваши ролики смотрим, все грамотно и толково!

[@EVGANy_Segodnia]

А почему гробить? разве он при этом гробится? хочу услышать обоснованный ответ.

[@user-eh1je7ek6m]

Я не грею со времен первого видео Наиля , на эту тему

[@Tiler790]

В старину сани не прогревали и лошадей на месте не морозили. Движение - жизнь!

[@dimonsvoronov585]

в такой мороз надо делать не по шаблону,а прислушаться к двигателю...Когда масло нормально пойдет ко всем местам где должно быть,станет слышно разницу в работе,и вот только тогда можно ехать!!!

[@vandaq]

так ты масло лей нормальное синтетическое а не кал минеральный, и слушать не придется

[@dimonsvoronov585]

@@vandaq в -30 на минералке никто запускать и не будет пытаться

[@vandaq]

@@dimonsvoronov585 это вам в сервисе Ашот сказал? или на маркетплейсах Вася подделку прислал? тут полстраны ездит на Шелл или Мобил, а смотришь реально бадяга

[@genaddijborov8979]

Если машина чистая не грею, а если снегом навалена, пока чищу, мотор прогревается и салон тоже.

[@Barhann]

Уважаемый Наиль. Расскажите пожалуйста, что у вас за масло? (Марка, вязкость) заранее благодарен.

[@xILYA1990x]

Смотрю вы всё продолжаете тупо свою линию гнуть. Ну продолжайте, а мы будем своё гнуть. Я вот говорю что у меня в -15 когда я сажусь в машину от пара моего дыхания внутри стекла ОБМЕРЗАЮТ ЗА СЧИТАННЫЕ СЕКУНДЫ!!! НЕТ БЛЯТЬ Я ПОЕДУ С КОРКОЙ ЛЬДА НА ЛОБОВОМ НО ДВИЖОК ЖЕСТОЧАЙШЕ УБИВАТЬ НЕ БУДУ!!!11 Надоело уже...

[@karbnail]

А где вы увидали у меня корку льда я ото льда очищаю не прогревая авто Господи Иезус Христос !!!!! да грейте на здоровье хоть загрейтесь , могу прислать веничек можжевеловый можете париться прямо в салоне .флаг вам в руки

[@auto-moto6455]

Здравствуйте! Вот такое бы же видео только с карбюратором чтоб в -30 сел завел и поехал без прогрева

[@hiddenaccount3110]

Наиль Порошин, дайте конкретные доказательства и цыфры в пользу Вашей теории. А то как мы говорим что прогревать нужно, и пытаемся дать свои аргументы, Вы говорите что "это все лирика" а как мы делаем Вам замечание что Ваша теория это та же самая "лирика" Вы сразу начинаете ставать в штыки. Вы говорите то, что все Вашы утверждения доказаны, докажите что езда на непрогретом автомобиле не приносит вреда. А то что Вы проехали 130 т.км. это не показатель, с таким же успехом можно в авто залить рыбный жыр поставить в гараж на 10 лет и потом говорить что у меня машина 10 лет на рыбном жире и ниразу в двигатель не смотрел. Можно залить отработки, за 10 лет накатать 10т.км и тоже утверждать, что отработка это хорошо зачем платить больше. 130 т.км. это не показатель, люди за год такие километражи мотают. Дайте конкретные доказательства или не выкладывайте ролик подобного рода, а то люди доверяя вам, не разобравшись перестанут прогревать двигатели, а хорошо это или плохо Вы и сами не знаете. И перестаньте оговаривать тех кто с Вами не согласен, Вы тоже не "Бог" автомобилестроения. И не материтесь в видео, тогда не будут матерится и в коментах. Я Вас смотрю очень долго, и Ваши видео несут много полезной информации, но не перегибайте палку.

[@user-ih8fd4vl4g]

Интересно, какие доказательства вам нужны?

[@TheNbveh]

Наиль абый. якшима. согласен. извечная проблема греть или нет. поэтому чтобы голову себе не ломать поставил предпусковой подогреватель)))

[@sanyaputnik5106]

На Оке езжу с родным карбом) не грею и ничего не дергается))

[@user-hq4yl4qm1t]

у меня инжектор ,но я все равно с удовольствием смотрю ролики побольше бы таких как Наиль

[@frasier1609]

Я карточкой лукойловской шкрябаю, она самая толстая)

[@Pavel-Tema.71]

Сколько людей,столько и мнений ,как сказать не великий физик или сопроматчик ,но прогреть хотя бы минут 5--10 в минус 30 надо , двигатель холодный ,металлы разные в нем и прогрев их будет разный ,масло тоже замерзло и если оно немного прогреется и будет подаваться тёплым по каналам это ,что плохо или хорошо?? И если авто поработает 5 минут без нагрузки ,то это не страшно как на холодном двигателе дать нагрузку ,думаю есть разница (тогда зачем рабочая температура двигателя и масла нужна ) Я думаю если кто то для себя решил ,то зачем кто то должен их переубеждать ,смысла нет у каждого своя точка зрения

[@hiddenaccount3110]

Павел Тема правильно говоришь! Согласен, доказательств нет, но все же логика подсказывает что прогревать нужно. И если нет доказательств что это не приносит вреда, то зачем людей убеждать в этом!?

[@user-bv8qz3ll8e]

двиган прогревается до плюсовой температуры 10-30гр за 1-2минуты какие 5-10, уже при +10 масло жидкое достаточно чтобы под давлением везде подаваться куда нужно, и давление при таком масле почти всегда максимальное.Масляная система сама себя компенсирует, когда прогрет мало давления, не прогрет больше давление, толщина плёнки тоже больше, если зазоры не дошли до нормы, то они заполняется маслом а оно не даёт работать ударно а соприкоснутся тем более даже если появилась нагрузка, а густое масло при движении около него деталей начинает само нагреваться, трением но это трение щадящее как вода по камню и на детали воздействует разве что как полировка. Вот ехать когда стёкла внутри запотевают от пары раз выдохов вот это и не удобно и опасно, и ладно один, а если сразу в вдвоём или втроём обзору приходит пзда мгновенно и прогревать приходится уже до 50-60 минимум чтобы печка дула теплым воздухом и препятствовало оседанию влаги на стёклах. Короче вся наука в это тип и качество масла и собственный комфорт и безопасность. На инжекторе это видно как стрелка начинает падать, что означает что двигатель начал работать устойчиво, а раз работает устойчиво можно ехать. А как делает Наиль в -30 это бред полнейший -убийца мотора. в -10 ещё так делать на отличном масле пошло бы но не в -30.

[@Pavel-Tema.71]

Александр Кичкин то есть ,разница от 2-Х минут до 5-и большая или 5--6 ,это тоже ну если вы такой точный или пунктуальный ,то можно с секундомером выходить ,но в -30 да даже в-20 двигатель за минуту не прогреется ,а как удалось узнать ,что на +10 прогрелся за минуту ;это что с пирометром выходить надо или как или у Вас шкала начинается с +10 ,на японках вообще цифр нет и че делать . Можно просто немного погреть и поехать нормально ,а не придумывать как вы. Возьми воду в канистре заморозь литров пять она при комнатной температуре отойдёт только через часов пять ,даже ещё лёд останется

[@artemwot59]

Удачи тебе в изнасилований мотора, человек разумный. Я бы мог кое что тебе написать на счет смазывания гильзы на холостом прогреве и на прогреве в движений. Но ты, увы все равно ничего не поймешь.(

[@Pavel-Tema.71]

Artem WOT главное ,чтобы ты понимал,а нам не надо ,в такую температуру грел и буду греть ,а на второй машине мне вебасто поможет .Можешь почитать все комменты под видео и мнение у всех разное ,а у нас на севере даже и слушать не будут ,все скажут ,что небольшой прогрев движка не помешает это тебе не Пятигорск мне Сочи ,где зимой +10

[@hikkkami]

Грею пару минут, пока от снега очищу или лёд со стёкол соскоблю. Ещё грею в мороз посильнее дольше из-за вакуумника, иначе плохо работают тормоза, но это уже особенность машины моей)) ВАЗ 21063 у меня)

[@user-mo4bk3yb9w]

Дай Бог тебе тебе здоровья Наиль и всего самого наилучшего следую твоему примеру и у меня все полчается

[@kirillshevchenkooo]

Дядя Наиль, сделайте обзор на своё авто, что ремонтировали и как, какие расходники меняли.

[@vladoss17]

Наиль,запишите видео про свою жизнь,где учились,работали и т.д)))Может у людей в этом какие то сомнения?

[@user-pd3wu9pr4x]

Дядя Наиль какое масло у вас залито? И вязкость какая? У меня Probox, мне положена вязкость 0w20.

[@user-bg3cq7jv6d]

Дядь Наиль скажите пожалуйста почему у меня на солексе нету выхода вакуума на трамплер. подключено с колектора. Спасибо.

[@user-ss9dc4oj7n]

А почему мы то уродуем свои авто?Раз вы не разобрались надо ли греть или нет)Не греете ради Бога!!!С какого бока мы уродуем вот в чем вопрос?Мы греем, что бы было тепло в салоне, что бы сальник рул.рейки согрелся, что бы пыльники приводов отогрелись!Так как в -35 пыльник дубом стоит!

[@LeoDiMitrio]

Молодец Наиль Мухамедович, делай как считаешь нужным ты! Я буду делать так, как считаю нужным я! И хватит материться, иначе блокируем)))

[@karbnail]

Молодец согласен У каждого своя правда Моя такая

[@ecumenical8mind]

Вся правда написана в руководстве по эксплуатации Mitsubishi Lancer. ;-) "Запуск двигателя Избегайте интенсивных разгонов, старайтесь не трогаться с места резко. Резкая манера вождения является причиной повышенного расхода топлива." "Холодный пуск При холодном пуске двигатель потребляет больше топлива. Также расход топлива увеличивается при работе слишком горячего двигателя. Начинайте движение как можно скорее после пуска двигателя."

[@user-hg1vy4jb2f]

объясняю Наиль Мухамедович в чем разница прогрева на месте и прогрева в движении. в движении машина прогревается в два раза быстрее чем на месте. следовательно время которое двигатель работал с повышеным износом (из за низкой температуры) в два раза меньше. чтобы в этом убедиться, любому дурню, достаточно один раз себя пересилить и заставить сразу же прсле запуска сесть и поехать! ОДИН РАЗ. разница настолько очевидна, что даже засекать ничего не надо.....

[@user-hq4yl4qm1t]

молодец Наиль так держать настоящий мужик

[@ErnestVeiman]

Согласен на 1000 % греть не к чему, сам моторист с 10 летним стажем, завел поехал и никакого нагара в двигателе не будет. Д.Наиль вы молодец.

[@karbnail]

С П А С И Б О ЭРИК ты сам молодец ,теперь уже соратник и кентуля

[@marafon119]

Эрнест Вейман а я не согласен. греть надо, что бы масло было жидким и успевало смазывать. Когда масло холодное, то оно как вазелин и оно не может разбрызгивать... Так что греть надо до тех пор пока обороты не начнут падать. Я сам грешник и иногда еду сразу когда двигатель прогрелся до минус 10. А что делать ....

[@marafon119]

Наиль Порошин судя по Вашей статистике машина ещдиет в таком режиме 10 лет. Это прекрасное доказательство что так ездить можно ))

[@karbnail]

Да Алексей привет ,залито хорошее японское зимнее жидкое масло и оно вазелином не замерзает

[@Pavel-Tema.71]

Эрнест Вейман а нагар от прогрева появляется 😂😂😂???или вообще от работы двигателя ??? Мне кажется нагар и прогрев в данном случае для моториста с 10 летним стажем это смешно , какой нагар или угар если у тебя в картере ещё ,,кисель" . Если ты сказал нагар появится при использовании низко сортного масла и если его не менять по 15--20 тысячи и когда износ колец и неправильная работа ГБЦ (сальники клапанов,клапана или направляющие) то это как раз к нагару . Сейчас не зря рекомендуют масла на некоторые двигатели ,чтобы был низкий угар или меньшей зольности ,это к счастью для работы ЕГР который душит движок и это экология гребаная , но думаю уже наверно никто не льёт М8г2 или М10

[@tima353]

Я Грею минут по 10-20 и мне важно чтоб я сел в тёплый автомобиль! Масла у меня все недешёвые, можно и сразу ехать, но я люблю чтоб было тёплое сиденье и оттаявшие кристальные стёкла. Сидеть и дышать паром половину дороги я не хочу, уже были жигули, и ездил еле успев запуститься. Сейчас же нажал на брелок, попил чай с бутербродом, сел в тёплый авто, и не смотришь на тахометр вообще. А то что бензина много уходит, дак если нету денег заправлять, то зачем тогда вообще нужен автомобиль?!)

[@jhonysmirnoff1533]

правильно

[@user-bv8qz3ll8e]

чтобы передвигатся от а до б и экономия бензина немаловажна не только с экономической точки зрения.

[@maxbolsen4803]

Ага, люди делают экономичные двигатели, потому что у них нет денег на бензин, нищеброды. Я лучше деньги на другое потрачу чем на сгоревший бензин.

[@artemwot59]

не правильно

[@shamanx3901]

Mitrich88 Ну автозапуск это вещь удобная, но не на столько чтобы прогревать машину 20 минут. 10 от силы и уже теплый воздух будет дуть, остальное время просто бензин в пустую. Я никогда не понимал людей, экономящих на бензине, когда в мороз сидят в холодном салоне и ждут кого-то, чтобы машина на холостых не сожрала бензина рублей на 20, ну это бред. Это всё мелочи. Работать надо больше. НО расход должен быть разумным.

[@user-oq8sl4nl6o]

Я как не глупый человек считаю, греть нужно, пока масленка горит, только масляные каналы прокачаются - теплым маслом, можно ехать, а все зазоры которые открываются при полном нагреве,- нужны для критических нагрузок двигателя. За видос лайк однозначно!

[@user-nj6vz6uy7j]

здравтсвуйте Наиль Мухамедович. подскажите как быть у меня на холодную мой карб озон 07 не едет захлебывается. не могу нормально ехать. тоже не грею мотор. вот как быть на подсососе. чуть газу даю чтобы тронуться она захлебывается. проходится подождать минуты 2 что бы как-то хоть тронуться. корбюратор новый поставил с магазина дааз оригинал. хх в порядке. телескопичку открытую поставил только.

[@user-xo7jn7oi4u]

Я трогаюсь когда прогревочные обороты падают!!!!

[@user-um8xb8kn6v]

машину надо греть 1 час 18 минут. Мне в автосервисе у ахмеда сказали.

[@peteoknetis4784]

елана биби Или два часа двенадцать минут ноль ноль!

[@user-ih8fd4vl4g]

И никуда не ехать.

[@danilserebryakov]

Живу в Москве. Езжу на карбюраторной ВАЗ 21213 Тайга 2000 г выпуска. Безусловно - не сток. В моторе шестерёнчатый башмак + автонатяжитель цепи ГРМ системы Исаева, все патрубки охлаждения силиконовые под силовыми Т-bolt хомутами. Провода "безОмные", свечи BOSH с платиновым наконечником коробка "СТК-R1", раздатка синхронизированная на двухрядных подшипниках, стартер с планетарным редуктором. Карбюратор 21073-1107010 с сеточками на балансировочных отверстиях поплавковой камеры. Пробег 220000 км без переборки, лью в мотор Shell полусинтетику 10W40 круглый год. В защиту метода Дяди Наиля - Я НИКОГДА в жизни не грел этот автомобиль. Никогда! Оставляю всегда его на длительную стоянку на первой передаче. Прихожу в любой мороз, сажусь. Ставлю раздатку в нейтральное положение (в коробке оставляю 1-ю воткнутой). Выжимаю сцепление, завожу, плавно но сразу отпускаю сцепление. Стою максимум 2 минуты! Убираю подсос до 1000 оборотов, Втыкаю раздатку на пониженную и поехал "прогревочный круг" по двору на 1-2 пониженных передачах. К концу круга (двор - стандартный спальный район ) температура в движке стабильно выще 55 С. Подсос убрать, раздатку в обычное положение (мне можно прям без остановки - стоит синхронизатор раздатки от "Валрейсинг"), тапку и динамично в московский сумасшедший трафик! Ребята это обычный жиговский мотор 220000 км без капиталки. До сих пор масло не ест. И компрессия как на новом!

[@karbnail]

Это ответ настоящего автолюбителя ,который любит свою Ниву Спасибо дорогой за хороший ответ и грамотный аргумент

[@PetrEdifanov]

Личный опыт с ваз 2106 с копеечным мотором за год: У нас на юге красноярского края зима не особо холодная, морозы за 30 стоят только недели две или три за всю зиму, в основном 20-25 морозец. На работу катался каждый день, расстояние до работы 1.7 км, на обед тоже катался и по делам, средний пробег за день от 15 до 30-40 км. Я не грел ни разу двигатель дольше трех минут. Заводил на подсосе, делал 1500-2000 оборотов и ждал буквально пару минут, как раз время пошкрябать стекло и зеркала от изморози, и стартовал на работу. На подсосе я трогался и выезжал с микрорайона а на дороге уже убирал подсос и ехал нормально. Естественно у меня была одета гофра на кастрюлю с выхлопного коллектора, лежало одеялко под капотом и был закрыт картонкой радиатор. Откатал таким макаром с ноября по март, свечи остались чистыми, масло не ушло ни грамма, давление масла не упало. Единственное - чуть повышенный расход топлива, ибо коробка и мост с загустевшим маслом. Сейчас так же катаюсь на спринтере с 5a-fe на палке, точно так же проблем нет вообще никаких.

[@virgill6641]

Предпочитаю агрессивную езду,поэтому грею минимум до +40

[@grigoriysemenov9314]

Уверен,все стекло у дяди Наиля, в мелких царапинах. Особенно ночью, при встречных, неудобно.

[@nullnull6726]

Пластик стекло врят-ли царапает

[@alexAlexander-py8md]

Да, но это Лансер!!! Наилю- респект и уважуха всегда!!(лайк)

[@vipgad2478]

Читал много статей, и смотрел видео- мотор греть НЕ НАДО !!! Полностью с вами согласен!

[@163city]

У меня на данный момент было 2 авто.....ваз21140 2005 года инжектор..........был у меня 11 лет, а сейчас у меня фольксваген пассат в3 1988 года моновпрыск.................относительно прогрева в 30 - 37 градусов скажу одно.............................ВЫ ЖЕ НЕ ЗНАЕТЕ КАКИЕ МОТОРНЫЕ И ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА ЗАЛИТЫ У ЛЮДЕЙ В АГРЕГАТАХ , МОСТАХ, ВЕРНО.....??? На отечественном авто тронуться в 30 или 37 градусов без прогрева почти не реально.............................чревато выдавливанием сальноков - был опыт у соседа на стоянке на ваз21150..............вылавило сальник в кпп............из-за того что теребил кулису скоростей.....................отчественные авто в любом случае надо греть до рабочей тем-ры в 40 градусов - так рекомендует завод !!!! Второй ньюанс - в машине холодно и я не самоубийца- ехать в холодном авто.............................. В руководстве к иномарке - пассат в3 сказано............можно трогаться сразу, как только завели мотор...........................только при сильном морозе допускается короткий прогрев 1 минута................................. Лично я стекла не скребу вообще - исцарапал все на 1 машине - пришлось заменить по кругу-глаза резало..................... импортные авто прогреваются быстро....................и я дожидаюсь оттаивания стекол и спокойно еду.....................в машине уже тепло............................... я советую греть..............чем холоднее - тем дольше..................... с вами согласен частично......................но спорить не буду - дело каждого !

[@Pavel_Tomson]

Иван Иванов Скаблить стёкла-как песок в глаза насыпать. Согласен с Вами полностью.

[@NEXTEL199]

Пока я не прогрею у меня машина не поедет как положено будет дёргаться

[@Valechek.]

согласен, у многих так

[@alexalexandpo5341]

Единственный что отличаюсь от Вас , Наиль ! Вечером проветриваю салон машины , утром всё чисто ... 30 лет вожу машины , некогда не грел .👍👍👍👍👍

[@karbnail]

Я тоже так делаю просто когда на ковриках вода все равно не проветришь полностью и вода испаряясь сядет инеем на окнах

[@user-fe5ry2hz5e]

Многие пишут про экономию топлива,но лучше сесть в более-менее теплое авто , а вот если совсем не заводить то и экономия ещё больше . Греть надо,но в меру . Обороты прогревочные упали,покурил и едь спокойно. При зимних прогревах расход увеличивается на литр ,на моновпрыске . Ну это когда всё работает как надо . PS физику ни кто не отменял). PSPS гараж 54 опыт ставил с прозрачным ,картером,ГБЦ весьма интересное видео и познавательное , всё наглядно видно что там в мороз происходит

[@figux10]

Наиль в следующий раз можно без заставки-в глазах ребит

[@karbnail]

Да это не я Это Вова Байдаков приукрасил зиму в надежде на скорую весну

[@MisterXspert]

те кто греет двс стал горячий а коробка холодная а они начинают ездить на больших скоростях и по этому идет износ коробки то передачи пропадают или вылетают и все остальное а вы прогриваете сразу двс и коробку одновременно на низкой скорости и оборотах раньше масла были густые по этому грели

[@user-lj9py5xy8b]

Как бы когда сцепление отпустишь, коробка работает, на нейтрали

[@alexiwanow5248]

Привет Наиль ! Полностью тебя поддерживаю !Никогда не грею и проблем с двигателем нет (200 000 км Ваз 21213)

[@Doljok2009]

Здравствуйте уважаемый Наиль Мухамедович. Пишет вам владелец ваз 2109 карб. Зовут меня Сергей, мне 28 лет и я из Воронежа. Скажу честно, все ваши фильмы не смотрел, но просмотрел около 80%. Всегда жду новые серии. Спасибо Вам за Ваш труд. Если будет у Вас свободная минутка, я надеюсь вы прочитаете это сообщение, и быть может поможете мне. Случилась у меня одна очень не приятная ситуация с наступлением холодов. А именно: во время холодного запуска машина заводится с пол оборота и работает как часы, придратся не к чему. Как только двигатель прогревается до плюсовой температуры, (я так думаю, минуты через 3 после запуска) его начинает подтраивать. Ещё через пару минут троит очень сильно(можно сравнить по звуку с работай дизеля). Если заглушить и подождать 5 минут, потом снова завести, работает снова как часы, а если поехать сразу, то даже после прогрева до рабочей температуры его троит и машина глохнет. Выяснял причину долго, но так и не чего не удалось выяснить. Увидел, что во время троения двигателя капает бензин с РУН в первую камеру, но если отключить питание от ЭМК то троение прекращается. Такое случается только после долгого простоя, например ночь или весь день. Но если между поездками прошло часа 2-3 то заводится и работает отлично, даже если машина успела остыть. В какую сторону мне "копать" я не знаю. Надеюсь вы мне сможете подсказать. Спасибо заранее, с уважением Сергей

[@SlepoiPew]

Предпусковые подогреватели, - Бинар, Вебасто, Эбершпехер давно изобретены. Так нафига жрать кактус ?!

[@user-ih8fd4vl4g]

Есть любители... И их много, судя по комментариям.

[@MrHatuck]

В чем проблема? хочешь, грей, хочешь, не грей. Я привык садиться в теплую машину, мне моё здоровье дороже. А то, что свечи умирают или ещё что, так это всё расходник, как и сам автомобиль в целом. Да, хочется, чтобы авто пробежало как можно дольше, но всё равно - автомобиль это расходник в современных условиях. Можно 10 лет сдувать пылинки с машины, а на 11-й год в тебя может въехать курица на матизе или алкашня на бугатти, и всё напрасно, все затраченные усилия и лишения.

[@marat43rus]

Наиль никого не слушай,ты лучший!

[@karbnail]

Маратка иптяшь !!!! бик зур рахмят яюсен !!!!!

[@frazer2689]

Из своих наблюдений: С наступлением холодов (минус 15-20) автомобиль прогревал около 5-10 мин. (т.е. заводил автомобиль, по-тихоньку выезжал с гаража, потом шел закрывать гараж и ворота во дворе и двигатель в течении этого времени работал в холостую). Расход бензина попер вверх просто нереально - 15-17 л. Сейчас же двигатель грею около полминуты-минуту, пока выезжаю с гаража и сразу глушу, закрываю ворота, завожу и еду потихоньку обороты в районе 1500 - расход стал нормальным - 10 л. (Пассат б3 моноинжектор). К тому же при более длительных прогревах свечи были более закопченные, нежели чем сейчас. Богатая смесь на холодную оставляет много копоти в цилиндрах и естественно, что колечки закоксовываются быстрее.

[@user-ih8fd4vl4g]

А глушить-то зачем?

[@Valechek.]

@@user-ih8fd4vl4g так он же сказал что 10 мин только закрывает гараж с воротами)) не знаю что за такие ворота, обычно максимум пару минут на это уходит, сам грею минут 10 в мороз, пока очищу от снега и очищу стёкла и еду уже с комфортом а не в морозильной камере "зато с экономил топливо" о здоровье тоже надо думать

[@user-gz2tb9gu8g]

он прав шидяший прогрев не какой разница в том что при движении прогревается коробка

[@user-ms4rs8sd6f]

я грею мин 2 пока снег счищаю

[@ODeZza]

Наиль подскажи у меня карб ВЭБР машина 01 и пока не прогрею ехать не могу, разве что на падсосе... Завожусь абароты выравниваюца болеие менее через пару минут и если нажимаю на газ то сразу наченает глохнуть.. мотор задыхаеца - но если прогрею минут 5 и с печки дует уже еле еле тёплый то вроде становица нормально. и уже в ходу через пару кварталов уже не задыхаеца и при нажатии на газ мотор хорошо себя ведёт. Тут 100% дело в карбе. Так как холодный не работает вообще только падсос- а на тёплую работает хорошо. Может дело в ускорителе?

[@user-qy4jf7xi4b]

на все сто процентов поддерживаю вас

[@valdemar721]

спортсмены тоже зря мышцы разогревают перед тренировками

[@user-qg6sn7wd7j]

Хуи с лопатой не путаи

[@NeftVobmenNaProdovolstvie]

Некорректное сравнение. Видать тоже по 30 минут коптишь небо.

[@tagersaikumov3203]

Дядя Наиль молодец по больше видео

[@user-rr5hq9xc6r]

Лансер ТОП!!! Лайк

[@user-jg9lv3so5m]

приветствую,полностью Вас поддерживаю.

[@slovosila60]

Посмотрел видео ,завел , в -31 Давонуло масло из под фильтра(слава богу что не где то еще) . Скажите почему так произошло? Может масло не подходящее 10w-30 Neste Oil полуситэтика

[@Vladimir11606]

Конечно 10-ка многовато для такого мороза. 10W до -25 градусов. Формула расчета проста: из 35 вычитаем первую цифру перед буквой W, получаем предельную температуру эксплуатации масла зимой. К примеру 0W температура застывания получается -35 градусов. Поэтому зимой 10W для морозов за 30 густое.

[@slovosila60]

спасибо

[@user-bv8qz3ll8e]

открою секрет никакие формулы ну нужны, цыфру до W берём ту которая на по карману, а после ту которая отвечает технологии и состоянии движка, то есть если написано 10W40 смело можно лить 0W40 если деньги есть и никакие формулы не нужны, да и в любом случае мотор даже при 0гр за запуск на масле 0W скажет спасибо чем на дерьме 10W. Короче бабло рулит )))) а что касается 10W и мороз в -30 то жигуль с батей заводили и в -40 на нём. Выдавливает масло только если редукционный клапан залип, или фильтр говно не держит.

[@slovosila60]

Это хорошо что еще фильтр давонуло ,у меня в том году сальник коренной выдавило,тот что на коробку идёт!

[@artemwot59]

по правде говоря сальники маслом не выдавливает, но тебе не понять

[@user-cn1nb5sc8h]

привет всем!, всю неделю езжу в больницу с двумя дочками, на улице -20-25, с утра, вынужден прогревать машину,

[@karbnail]

Вова привет ,это совсем другой случай , дети это святое и они должны ехать в комфорте

[@user-cn1nb5sc8h]

Наиль Порошин здравствуйте, поэтому Вынужден, наш уговор в силе, щас проблемы решу и к делу

[@marafon119]

Вова Кохаев Вова и со мной уговор в силе тоже! Помнишь про Динго ? ....

[@user-cn1nb5sc8h]

Алексей Третьяков / указатель бензина и газа привет, конечно!

[@user-qr6cg1kp4q]

Поддерживаю тебя дядь Наиль,у меня десятка карбюраторная. Прогреваю пока чищу снег,а потом на подсосе еду ,пока не прогреется двигатель хотя бы до 50..

[@kristiart7751]

И еще Желаю крепкого здоровья и много-много выпивки под вкусный закусон дай Бог буду в Димитровграде постараюсь устроить

[@dmitrynrg]

я грею машину всегда, на автозапуске. Мне комфортнее садится в теплый салон, а не в варежках рулить и шапке сидеть.

[@sergeysergeevich2414]

Наиль... а какой карбюратор вы установили на свой лансер...? какие жиклеры...??

[@karbnail]

К великому сожалению у меня уже инжекторный авто

[@user-oz5py6uu6i]

У каждого своя правда! в вашем случае можно так делать, но бывает когда что бы выехать со двора надо преодолеть препятствия в виде осадков в большом количестве, и вот тогда мотор испытывает нагрузки которые точно не на пользу ему будут) а так сам не грею после того как вы рассказали о том сколько жрет на прогреве)

[@alkhazurkhidalaev3905]

Буду вам весьма благодарен

[@user-wf7mc4qh1k]

все так... только на северах машину глушить смерти подобно.. осенью заводят,глушат весной.. ))))) а зимой ездят,не глуша...

[@mymotolife2573]

борис где это на севере?я работал в новом уренгое почти все месторождения обьездил в ямбурге был в тазовском.и глушили и заводили в - 50 и выше. катерпиллеры и камазы хитачи и камазы уралы и все в порядке.единственная проблема после пурги их найти:)

[@sakadabara]

Интересно мне было б увидеть консистенции и уровень масло на щупе перед запуска. Живу и работаю в Великобритании, ежу на 2010 1.4 Форд Фиесту, прогреваю, как температура 🤒 падает аж до -3С. За 7 лет накрутил 87 000 милях, тоже в движок не лазил 🤓

[@user-hg1vy4jb2f]

аж до - 3 !? ну надо же.... АПОКАЛИПСИС !

[@karbnail]

Да какая разница где живете и работаете ,и грейте пожалуйста как и грели .вам это нравиться и слава богу .а мне нравится по другому греть свою машину

[@Pavel-Tema.71]

Nikolai Tsakov ну это какое зальёшь ,можешь сам про экспериментировать пару разных масел возьми в пластиковые бутылки налей в морозильную камеру положи и посмотришь как будет течь

[@user-hb1fh1oq9c]

на ходу прогревается быстрее. всегда так делаю и не кого не слушаю.

[@user-xl7gw9ib5p]

Я подтверждаю слова д.Наиля много чего пробывал и все работает в реале!

[@user-nj6st1so7m]

д.Наиль, врать не хорошо, только завёл, а обогрев заднего стекла уже прогрет

[@user-ih8fd4vl4g]

Глаза прогрей! Стекло оттаивает по ходу ролика. Мощный обогрев у Лансера, аж завидно.

[@gZVAORzQ]

Рафик Саркисян ни в одной машине не может так быстро прогреваться стекло

[@veko3601]

@@gZVAORzQ электрику обогрева заднего стекла смотреть надо, если долго оттаивает стекло заднее. Контакты, провода, клеммы. Если долго оттаивает - это, как говорит Наиль, не есть гут!

[@kabopblack4407]

Там же прервалось видео перед запуском. За это время прогрел нормально он 😂

[@1201sergey]

я жду когда стрелка тронется с места) т.к. 1500 оборотов я ехать не могу. повороты, выезды, ускорения а 3500 уже жалко на холодном

[@hardnv]

Сергей Карпов поддерживаю масла холодное даже инженеры пишут что давать больше половины мощности мотора только на прогретом масле

[@pavelcar37]

Наиль, лансер 1,6. строился под карбюратор.На распредвале есть эксцентрик для бензонасоса,трамблер ставился с торца ГБЦ как на девятке,впускной колектор только другой.

[@karbnail]

спасибо буду знать лет через тридцать поставлю карбюратор ......)))))))))))

[@user-ce3wd6lx6o]

Понял ,спасибо

[@user-vo9jh3bc5o]

каждый как хочет пусть так и делает! каждый машину по своему гробит!!!!

[@karbnail]

Игорь и я о том же !!!!! каждый......... как он хочет ........

[@user-rj9ye2gk1r]

Да как не прогревать все масла густые ГУр мост коробка сальникам пипец будет думаю я думаю прогревать по-любому надо минут 10но надо в мороз ну если минус 5-10то да можно и сразу поехать но если минус 30 то греть думаю надо обязательно это мое мнение

[@hardnv]

Паша Саранский поддерживаю

[@karbnail]

ну и правильно кто же против Это ваше мнение а это мое Доказательств ни с моей стороны ни с вашей нет никаких ......

[@user-ho4er5xp8k]

Паша Саранский Бред. Двигатель завёлся, все паразиты заработали, даже на автомате гидрокомпенсатор закрутился. И смысл стоять.

[@user-rj9ye2gk1r]

Александр Васильевич нет ну автомат греть по-любому надо я знаю что все заработало но минус 30 все таки)

[@user-rj9ye2gk1r]

Ivan Ivanov я понял что мост не греться ))не то сморозил я но минус 30 движок кор автомат и гур думаю надо чтоб немного потарабанила)

[@alkhazurkhidalaev3905]

Здравствуйте наконечник отвёртки кторой вы жиклёры откручиваете, те которые внутри под длинными жиклёрами стоят, я бы сам такую смастерил если бы подробнее видел какой формы она

[@akademik8235]

дядя наиль моя окушка с 10 литром бензином только 75 км проехала в чём может быть проблема карбюратор регулировали подскажите пожалуйсто

[@edprus549]

не патриотично на лансере ездить

[@jhonysmirnoff1533]

всю жизнь на жигулях предлагаешь ездить?

[@karbnail]

Я всегда был патриотом маши ВАЗ а потом послал всех на х.... потому как сколько не давай в это еб ...й ВАЗ капусты ......... треть откатят треть разворуют а на остальные опять не хватит на красивый бампер или зеркало

[@edprus549]

Наиль Порошин старик проштудируй законы и узнаешь , что еже ли ты пенсионер и имеешь 1 машину произведенную на территории РФ с двигателем до 150 кобыл то от налога освобождаешься . 9е лансеры они из за кордона и денги за их производство уплывают туда .

[@karbnail]

я буду лучше отсылать деньги за кордон за отличную машину .и отличным спецам чем кормить чинуш и дать им жировать за мой счет

[@edprus549]

Наиль Порошин глупость , отписывмюсь нахуй

[@serjl2232]

Как быть с вазами, которые просто не поедут)))

[@user-ib9vu3hh2q]

Все поедет

[@user-hs9ej3yr4m]

согласен с вами на все 100 процентов

[@user-ph9wz4og9l]

Лет 7 уже не прогреваю машину, завел и поехал потихоньку. Ни один сальник не выдавило и вообще проблем не было ни разу. Жену не могу приучить она любит ездит в комфорте поэтому греет минут по 15-20.

[@1970Pitbull]

Наиль Мухамедович, если вам не нравится, что некоторые считают что греть надо, то зачем вы каждую зиму продолжаете упорно навязывать своё мнение, не проще ли не поднимать эту тему и не будет никакого скандала. И ещё если вы прочитаете унструкцию по эксплуатации автомобиля годов так 70-80х, то там чёрный по белому написано что греть надо или вы считаете что только карбюратор разрабатывали инженеры, а двигатель дебилы.