Экономичный карбюратор доработанный у Светлова

Достаточно подробно о том, почему ЭМР , который устанавливает Светлов, незаменим на ваших машинах.

[@user-rv2wg4dg6t]

Первый раз в жизни вижу человека который непросто умеет регулировать карбюратор , а знает саму суть вопроса .

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Могу выслать фото.)))) Не такое дебильное как на заставке видио.

[@user-xo9nu8hy2x]

Говорящаяя голова профессора Светлова в эфире :)) Садимся в кружок и слушаем и смотрим и не спать!:)))

[@user-tz9fj5yb8y]

Спасибо вам, Сергей, за очень познавательное видео!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@ramilh4279]

ЭМР работает!!! Спасибо, Сергей! Много полезного узнал!

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи на дороге!

[@Alisher-kx9si]

Спасибо большое у вас классные видео многому у вас научился

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@marksemenov9617]

Очень грамотно и доступно!! Спасибо! С меня лайк и подписка!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@serhio000serh9]

Спасибо Вам за дельные советы !!!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@Sanyh1970]

Сергей конечно понятно и большое спасибо за твой труд.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.)))

[@user-gk6ip9pv8z]

@@user-mz5mp1rg4t Спасибо за очень хорошие обеснение только сейчас у меня заработал карбюратор.

[@andyericsson4388]

Мотор 406 раньше был очень тупой.Карбюратор новый. Там где можно было в горку включить вторую он не тянул, приходилось на первую переключатся.Я на 151 расточил только носик до 0,8. Мотор остался экономичным а на разгоне ощутимо резвей стал. Даже могу со второй тронутся. По трассе при скорости 80 км час расход 9.5 литра. В городе около 13 литров. Спасибо Вам Сергей за бесценную полезную информацию!

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье.

[@user-rt5pn2gt9e]

Дай Бог вам здоровья и терпения ,успехов в работе, не обращайте внимания на провокации.

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо )))

[@user-ph4pn8vz5c]

Красавец Сергей!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

))))

[@kovkaforever3863]

Здравствуйте... Скажите пожадуйста в чем может быть причина: винт количества закручен полностью, но двиг работает? 21053 озон 2107 10

[@alexanderiaalways2013]

Все понятно! Большое спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@Antonioni20071]

Сергей,добрый день.Подскажите. Есть у меня катерок,в нем москвичевский мотор 412-й,я поставил солекс. Дело в том,что я двигаюсь в режиме водоизмещения.Это как баржи и теплоходы ходят. Я хожу на 1 камере со скоростью 10-13 км/час. Скажите,нужен ли мне экономайзер вообще? И как подстроить карб,чтобы экономить? В машине,например,стоят в солексе топливные оба 95-е, Воздушные 1550 и 125, я кое-что переделал по вашим наставлениям и жиклер 40 в ЭМР. Машина летит и по городу расход 8 литров. А вот как в катере? Мотор работает с небольшой нагрузкой,я даю 1500....1900 оборотов. Есть ли пути экономии?

[@user-mz5mp1rg4t]

Такие же как и для авто.

[@TheDrCoks]

Сергей, много споров идет по поводу перемычки в малом диффузоре карбюратора озон. Нужна ли она там или ее стоит убрать? И почему) заранее спасибо)

[@user-mz5mp1rg4t]

Как дополнительная деталь для улучшения распыления эмульсии, она есть. Но ее эффективность от нуля, до 0.01 процента. Решайте сами - стоит ли возиться с такой приблудой ( на иномарках, такого практически не встретить).

[@TheDrCoks]

Сергей Светлов Ну, я про то, не делает ли она хуже

[@user-mz5mp1rg4t]

Думаю, что ни рыба, ни мясо.

[@user-pb6mj6tz4w]

Подскажите что делать. Ваз 21013 газ бензин. Последние делали. Регулиров.клапана и настраив.карбюратор и газ.после на холостом ходу на горячую стала гореть лампа давления масла. Что делать,?, если поддать газку .проходит. Может плохой холостой???

[@user-mz5mp1rg4t]

Если ХХ в пределах рекомендаций завода, а лампа горит, то 3 причины - неисправен датчик давления -низкое давление масла - масло не того качества По очередности , разберитесь с мастерами.

[@user-gm2cv7oc6n]

Сергей, подскажите пожалуйста по своему опыту, какой минимальный ГТЖ 1 камеры и максимальный ЭМР, при этом воздушный надо будет поставить меньше? В Солексе 073 для двигателя Ваз 2106. Какой комплект жиклеров вы считаете самым оптимальным?Карбюратор уже доработан по Светлову😀.

[@user-mz5mp1rg4t]

ГТЖ 1 камеры оставляю заводской, который должен работать без нагрузки в определенном рабочем диапазоне. ЭМР снабжаю тж 60.

[@user-gm2cv7oc6n]

@@user-mz5mp1rg4t понятно, спасибо!

[@user-fv3oz2nk2i]

Всё работает , я с Семипалатинска к нему приехал на газели и! Не пожалел! !!!

[@user-mz5mp1rg4t]

Однако, не сразу вышло ... Удачной эксплуатации!

[@user-dh9fl9my8b]

Зравствуйте Сергей! Извиняюсь, что не по теме. Толкового карбюраторщика в округе нет, поэтому задам вопрос Вам. У меня Нива 2121. Карбюратор 21073. Жиклёры штатные. ЭПХХ исправен, жиклёр чистый, напряжение на ЭПХХ подаётся. Поплавки отрегулированы и герметичны. При работе машины на ХХ (1000 об/мин) каплепадения в первой камере нет. Воздух между приемным коллектором и подошвой карбюратора не подсасывает. Уплотнительное колечко на штуцере забора воздуха стоит, не порвано. Прокладка между половинками карбюратора целая. Каплепадения с диффузора второй камеры нет. На вращение винта качества карбюратор реагирует. На вращение винта количества карбюратор реагирует тоже. Если на работающем двигателе закрыть рукой первую камеру - двигатель глохнет, значит подсоса воздуха нет. Катушка зажигания новая. Установлено БСЗ. Свечи новые. Вопросы: 1. Почему при снятии клеммы с ЭПХХ мотор НЕ глохнет? 2. Как добиться уверенной работы на 8000 об/мин? Куда копать???? Спасибо!

[@user-mz5mp1rg4t]

Мотор на 800 работает неровно? Скорее всего через эл клапан подсасывается воздух. Клапан замените заглушкой.

[@aleksandr378]

Молодец мужик ! все видео смотрю с удовольствием !!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@CradeZzZ-gn7rs]

Здравствуйте Сергей, такой вопрос, карбюратор 21083 на двигатель 1.8, какие жиклеры посоветуете ставить, что бы была нормальная динамика у машины, заранее спасибо за ответ на вопрос.

[@user-mz5mp1rg4t]

1 камера без изменений, ЭМР - 60 2 камера топ жикл 120

[@muxadmutruev8568]

Здравствуйте Сергей! Сделал ВЭМР к151 на УАЗ( мосты вояка). Летом на 100км-11.8л . Зимой -55 ездил супер, но не измерял. Сергей спасибо,удачи.

[@user-by1rc2nu7p]

Здравствуйте Сергей. Авто Уаз. Карб к 151 в . Плохо заводится даже летом, прогретый работает хорошо. В чем дело. Спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

В пусковом устройстве или системе зажигания.

[@user-dg3gg7hn6i]

Доходчиво и понятно!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-mi3ri9lx3r]

Спасибо вам огромное!!!!

[@ramazanramazanov741]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста как это сделать 2109 карбюратор солекс когда газуешь из глушитель чёрный дым бывает место эл клапана стоит жюклёр. Где искать причину

[@user-mz5mp1rg4t]

При перегазовках резких, черный дым - нормально

[@bahromkuchkarov2553]

Респект Вам Сергей ака!

[@user-mz5mp1rg4t]

Удачи на дорогах!!!

[@user-wo8et8lz3w]

Сергей здравствуйте, у меня газель змз406 карбюратор к151 с мозгами, 3ри года уже эксперементирую с карбюратороми; менял, ремотировал! Эффекта 0! расход около 20л по трассе при 80км/час, но диномична! Инжекторные отстают! Можно ли установить карбюратор солекс типа 21083 или 21073 и какае нужны дороботки? Будет ли эффект? На 402 змз при установке этих моделей солекс, есть разница! Или всётаки поставить гбрид? Очень нуждаюсь в вашем совете и был ли у вас такой опыт в переделке?

[@user-mz5mp1rg4t]

Расход ненормальный. Проблема начинается с заслонок и жиклеров. В вашем случае, можно ставить что угодно, все будет лучше.

[@user-wo8et8lz3w]

@@Xk-dk5qn что-то тут не так! Радные карбюраторы к 151 с завода прожорлевые! Видимо у вас дороботан. Да и ползти по трассе не охото, хотябы 90 км/час ехать

[@user-mq5di6rx8u]

Що посоветуєте, купить новий? І який лутче.

[@vladimirmonin911]

Эврика! !!! Молоток! Здоровья и простых земных благ!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-ve4eq9ji2m]

Добрый вечер, а механический эконостат, если его настроить чтобы раньше клапан открывал, может такую функцию выполнять, или же всё таки эмр надо ставить?

[@user-mz5mp1rg4t]

Для запуска эконостата, требуется два главных условия : 1 полное открытие заслонок 2 высокие обороты мотора Экономайзер работает при падении разрежения и не зависит от положения заслонки. Совершенно разные условия подачи топлива, делают невозможным замену или дублирование работы этих устройств.

[@user-ve4eq9ji2m]

Понял, спасибо за ответ

[@user-mi3ri9lx3r]

Извините меня, может вы мне поможете... у меня пассат б3 карбюратор пирбург2е,. Сталкнулся с проблемой, на холодную машина заводится, работает ровно, хорошо. Позже она сама глохнет(или же мы сами на педаль газа нажимаем и все ), начинаешь заводить она заводиться но обороты не держит и глохнет. Можно держать обороты самому, но машина работает так как будто нехватает топлива(если в момент работы машины держать принудительно дроссельную заслонку, то машина работает, но грубо.... стоит только отпустить она заглохнет. И если прогреть до 60 она также не держит обороты). До этой проблемы заменил топливный фильтр, почистил контакты на трамплере и снимая крышку воздушного фильтра прошел по карбюратору средством для чистки спреем. Помогите пожалуйста советом, заранее огромное спасибо

[@user-mz5mp1rg4t]

Скорее всего засорен топ жиклер ХХ.

[@user-bi4nb4zy5u]

Сергей, подскажите пожалуйста, таврический двигатель, солекс. Хх у машины ровный, пока не прогреется двигатель, потом начинают плавать обороты. Немогу понять и найти причину, может хоть мысль-подсказка ваша. Буду благодарен. Олег

[@user-mz5mp1rg4t]

Обороты плавают - нестабильное горение смеси в цилиндре-бедная или богатая смесь, нестабильный отбор мощности генератором, проблемы с зажиганием- устранение

[@user-bi4nb4zy5u]

Спасибо что ответили. Помогла замена датчика Холла, генератор пока в порядке ( и опять - таки просматривал Ваше видео про ХХ). Ждем ваших видеороликов как новых блокбастеров!))

[@user-gb4jr2kh4g]

Все зделал эмр вашей разработки работает.проверил расход ЗМЗ 406 газель.город 11 литров загород 8

[@user-mz5mp1rg4t]

Блин!!! Вы превзошли мои достижения !!!!!!

[@user-gb4jr2kh4g]

@@user-mz5mp1rg4t я знаю.очень экономично получилось.ну а если без шуток по городу с средней загруженностью машины и города.я посчитал расход ,16- 17 литров.езда не тошнило во уверенный разгон.сейчас второй камерой и не пользуешься.только первая камера.что гружёный что пустой.

[@user-dn6qq3jr6l]

Сергей, а у вас есть страница в вк?

[@user-xp1ek8zx1s]

как убрать провал в начале открытия первой камеры подскажите

[@user-mz5mp1rg4t]

Есть видео о настройке против провалов на моем канале.

[@user-uo2vd6mr9f]

Насчет схемы все верно.Заказал к151 с эмр, по началу был расход большой, я как обычно прежде чем возмущаться перепробовал все варианты с зажиганием клапанами и тд, не помогало, по итогу дело оказалось в нехватке топлива при работе на хх, добавил топлива на холостом винте на 1 оборот и вуаля расход упал на очень прилично, теперь не нарадуюсь тяга разгон все в норме, газ 2410 змз402 к151 с эмр

[@user-uo2vd6mr9f]

Вот и весь принцип)))вроде топлива добавил а расход упал, получается топлива не хватало при переходе с хх на дроссель 1 камеры

[@user-mz5mp1rg4t]

Парадоксально, на первый взгляд. Спасибо.

[@TheDrCoks]

Уважаемый Сергей Светлов. Помогите найти ответ на вопрос, который мучает меня который месяц. Езжу по городу, хх около 850. Но стоит выехать на трассу, дать машине немного "просраться" и проехать так с десяток километров, то заметил что хх вырастает где-то до 950об/мин. Стоит машине постоять немного и поработать на хх ходу, минут через 5 все возвращается к положенным 850 об/мин. Карбюратор пирбург 2е2, подсосов воздуха нет, расход отличный, динамика отличная. С системами карбюраторов знаком, но данный вопрос и мое любопытство не дают мне покоя. Помогите пожалуйста, на Вас вся надежда)

[@user-mz5mp1rg4t]

Вероятно, вопрос с трамблером.

[@user-mz5mp1rg4t]

Заедает

[@user-rh8or4dw1i]

Скажите пожалуйста мне отдали карбюратор к 126 я решил его перебрать но на нём крышки помойму разные дырки под болты не сходятся я расверлил отверстия по больше можно ли так делать скажите пожалуйста.И ещё вопрос чем отличаются карбюраторы к126 от к135 за ранее спасибо.

[@user-mz5mp1rg4t]

Если бы передо мною стоял вопрос, я бы посмотрел в таблицы. Практически ни чем.

[@user-rh8or4dw1i]

@@user-mz5mp1rg4t спасибо

[@user-xi9iy2lf3y]

У мене соболь утром запускаеться плохо зимой ище хуже може поставить моно вприск пидскажить

[@user-mz5mp1rg4t]

Проверяйте электрику авто или пуск устройство карбюратора.

[@ramazanramazanov741]

Спасибо большое

[@user-dc4uc1dy2w]

Можно ли сделать дааз 2101(вебер) экономичнее?

[@user-mz5mp1rg4t]

Можно, только затраты не оправдают результат.

[@andyericsson4388]

Дядя Сережа в ярости!))))))

[@user-mz5mp1rg4t]

То есть эмоции в наличии?))))

[@user-th2uw4sw6e]

делаю эмр на карб126гу какой паставить размер жиклера эмра

[@user-mz5mp1rg4t]

60

[@andreivor3584]

Сергей Александровичь дай бог вам востановиться после болезни вам надо продать свою идею пекарю или Тракману чтоб поменьше работать. А так всё очень грамотно и толково делаете наверное я вас так и не дождусь по карбюр. чтоб мне сделали попробую сам сделать. Да и с чувством юмора всё хорошо очень прикольно видосы получаются. А на жаб всяких не надо нервы тратить их серовно много и будут квакать нервы и здоровья важнее.

[@user-mz5mp1rg4t]

Известность всегда привлекает тех, кто может только гадить. Проверено лично. Спасибо за пожелание, не болейте!

[@user-wx6vz2we8k]

Шеловский значок на головном уборе, это не случайно...?

[@user-mz5mp1rg4t]

Случайно.

[@user-qg6fv3gi9r]

Добрый вечер,дорогой Сергей!!! Пишу вам из Украины,с недавних пор стал вашым поклонником. Есть вопрос: у меня Ваз 2108 1.3,жиклерная база заводская,три дня назад растянул пружину ЭМР(до этого наблюдался вялый разгон),появился провал при разгоне... Как его побороть? Может у вас есть видео на эту тему

[@user-mz5mp1rg4t]

Провал не связан с пружинкой. Вспомните, что еще делали с ХХ. Скорее всего не отрегулировали правильно.

[@user-qg6fv3gi9r]

Хх 900-1000

[@user-qg6fv3gi9r]

Как правильно его регулировать?

[@user-mz5mp1rg4t]

Посмотрите на канале. Отвечать много.

[@user-bh2of9dq1v]

Спасибо Сергей за эмр.благодаря вам собрал эмр и установил на Дааз 4178-30 для 406.3.пока идёт обкатка сего девайса но яуже доволен результатами.топливный жеклер 1 камеры занизил компенсировал жеклером эмр.все вчетко.спасибо ещё раз за вашу работу.удачи.

[@user-mz5mp1rg4t]

Пожалуйста.

[@user-uc3zt2jo9m]

Сергей здравствуйте ! От камеры чуть подальше вставать будет лучше так чтобы руки были видны наглядно показывая на карбюраторах

[@user-mz5mp1rg4t]

))) Я их прячу, что бы лишнего не показать...

[@user-xl1io2tl6l]

Здравствуйте хочу отправить вам карб от соболя .как мне с вами связаться .

[@user-mz5mp1rg4t]

25 февраля в ватцапе заявки принимаю 8 928 185 07 91

[@user-jf8iu4go9c]

А сколько будет на зил130

[@user-mz5mp1rg4t]

Затрудняюсь ответить.

[@user-zm2iv8qs4p]

Да,да,да))) Именно так - слушай и думай.А желание получить на блюдечке с голубой каемочкой...С какой стати?. Мне никто не дал вот так,задарма,ни опыт,ни знания. Метод описан,хочешь на шару - экспериментируй. Не хочешь,нет времени или мозгов - плати человеку за работу. Считаю,что Светлов и так много сказал.Тому,кто хоть немного в теме,этого достаточно. В свое время повозился с карбами, и подтверждаю,что нахрапом,каким-либо одним приемом не вылечишь аппетит и не увеличишь мощность. Ну нет "волшебного рецепта,винтика".Вникать в процесс,производить тонкие настройки, и таки да - экспериментировать,только так. На "Озоне" добивался расхода 5,5 литра без потери мощности.То есть ВАЗ 2105 с грузом 250 кг на 4-ой скорости выходил на затяжной подьем - 1,5 км, 23%. С "Солексами" проблематичней. На ВАЗ 2108, 1500 см только 6,8 литра удалось добиться.... Но это все железо.Главная ценность - люди.Такие,как Светлов - вдумчивые,опытные,рассудительные,ОБЬЯСНЯЮЩИЕ ! Такие люди создавали великую страну,и на таких держится еще то,что от нее осталось...Сергею Светлову желаю доброго здоровья))

[@user-mz5mp1rg4t]

Ух!!!!! Аж в жар бабахнуло..... В ответку скажу, только для тех, кто слушает, думает и принимает обдуманные решения и существует мой канал. Спасибо, что вы есть..))))

[@user-xp1ek8zx1s]

что болтать попусту кто на какой мащине покажите как сделать,уаз карб 151в

[@user-mz5mp1rg4t]

Еще раз увижу такой коммент - забаню!

[@chernih1000]

С большим бы удовольствием отдал бы вам свой К151.... Но я из Украины, и в моем городе нету нормальных карбюраторщитков, и приходится перебирать самому. Подскажите мне какие жиклёры поставить на мою газель с двигателем 2.9л. ?

[@user-mz5mp1rg4t]

Не могу ответить , пока не узнаю какие распылители стоят на вашем карбюраторе.

[@chernih1000]

@@user-mz5mp1rg4t Это вы про носик от ускорительного насоса?, Дело в том что до меня кто-то поменял родной карб, на волговский, к151в, я его снял, и собрал один из двух. Носик стоит 0.5

[@chernih1000]

@@user-mz5mp1rg4t забыл добавить, стоит проставки газовая, катаюсь и на бензине и на газе

[@user-mz5mp1rg4t]

Это про малые диффузоры или распылители смесительной камеры.

[@chernih1000]

@@user-mz5mp1rg4t малые диффузоры старого типа, распылитель одинарный в первую камеру 0.5, но мне кажется 0.5 маловат, так как есть небольшой провал при трогании

[@olegkn7769]

Рассуждение по расчету , видно что человек думал, анализировал, тестировал )

[@user-mz5mp1rg4t]

Правда видно???? ))))

[@olegkn7769]

@@user-mz5mp1rg4t Да,

[@user-my8wc2rv9y]

у меня ауди б3 стоит кейхен жор 7 на 100 но при заводке на холодную выдвинув подсос дв.заливает

[@user-mz5mp1rg4t]

Скорее всего порвана диафрагма пусковой заслонки.

[@user-my8wc2rv9y]

я посмотрю еще ваш роли по кейхену у меня их 2 посмотрю где стоит .он сначала захлебывается но поддержав обороты 10-11 и постепенно вытягиваю подсос тогда поднимаются обороты до 2 и уже работает с подсосом спасибо за совет

[@user-mq5di6rx8u]

Незнаю як фото отправить

[@user-mq5di6rx8u]

Дякую хоть хтось дав отвєт 👍👍👍

[@user-mz5mp1rg4t]

На здоровье.

[@user-zu3tt8vj6y]

Сергей Александрович вы лучший . Ваши доработки реально рабочие это проверено на собственном опыте. Вы мне делали К-88 я езжу не на радуюсь уже пол года денег сэкономил ещё на один новый карбюратор как минимум. Для кого вы что то доказываете? Это только поклонники канала с большим числом подписчиков не могут понять принцип работы эмр. Так им вместо карбюраторов нужно смотреть спокойной ночи малыши. Как раз там сейчас один клоун сказки рассказывает про белого бычка , автору наверно уже нечего показать , так он детский сад собирает.

[@user-zu3tt8vj6y]

hjkma Во первых как вы говорите отрегулировать я и сам мог. Светлов установил эмр и грамотно подобрал жиклеры гдс с учётом эмр. Кто ещё может выполнить такую работу? Я тоже не знаю Во вторых я не вижу альтернативы для ЗИЛа. Вы что предлагаете газ метан, пропан или дизель Д-245 Д-243 или может быть СМД. Я это уже все прошёл. Я эксплуатирую машину в основном на максимальных нагрузках, вожу по 10 тонн. На Газу особенно на метане мотор не тянет, приходится давать большие обороты при разгоне особенно с 4 на 5 мотор не отхаживает даже года на газе экономишь на ремонте попадаешь в двойное. На пропане такая же песня , только тяга получше. Про про Д -243 я вообще молчу. На Д-245 я два колена поменял. Работал только на ремонт пока не поставил двигатель Зил -130 теперь езжу не на радуюсь , детям на конфеты зарабатываю и себе на новые штаны , которые продал чтоб саляру залить . Вы цены на саляру видали дороже 95-го.

[@user-zu3tt8vj6y]

hjkma Да я не спорю . СМД действительно не плохой мотор, но дело в том что их у нас просто нет , а если и найдеш то цена просто космос. Я живу в Казахстане цена на соляру выше чем 95. 80 у нас стоит 143, 92 -155, 95-168, а саляра- 178, а газ- 75 тенге. Расход у меня сейчас с эмр выходит в среднем +- 34-36 на круг, без эмр выходило не меньше 40 при том что мотор и все остальное в отличном состоянии. Вожу асфальт в основном .Сами понимаете в каких условиях эксплуаиэтируется мотор. На бензине с эмр самое главное нет переобеднения на мощьностных режимах , а это значит что нет детонации а детон ация первый враг тем более в жару у нас сейчас +45. Я так понял вы не понаслышке знакомы с зилом . Поделитесь пожалуйста с вашей доработкой . Я давно думал о впрыске бензина на больших оборотах и мощьносных режимах , но это не так просто организовать , хотя у меня есть кое какие мысли по этому поводу. Для этой доработки лучше всего на мой взгляд подойдёт К-96 .Самое главное ресурс не будет страдать. Но мне по правде говоря уже не охота возвращаться к газу. Газ тоже дорожает .

[@user-zu3tt8vj6y]

hjkma Приятно общаться с грамотными и адекватными людьми.

[@user-zu3tt8vj6y]

hjkma Я с вами согласен что 36 это норма для стандартного ЗИЛа с стандартными 5 тоннами груза , а вы не пробовали в два раза перегрузить машину? Попробуйте потом скажите, какой расход вышел. О стехиометрии я конечно же ничего не слышал , куда же нам земным. Только речь идет о родном карбе по сути одно камерном с усредненными тарировками жиклеров.Родной эмр где-то в небесах я его использовал всего несколько раз. Этот карб рассчитан для работы на средних нагрузках, а на больших оборотах и максимальных нагрузках он не обеспечивает двигатель оптимальным соотношением проверено датчиком кислорода.По ходу ещё и двигатель душит дифузорами , но это другая тема я над этим тоже думаю в частности об установки двух карбов с открытием заслонок второго от вакуумного привода

[@adamgrozny8155]

😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍😂😂😂😂😂😂😂

[@KorepanovYan1982]

Мой 👍первый

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо.)))

[@user-yr1ot5wu4s]

Добрый вечер! А карбюраторы с мотоциклов вы тоже доводите до ума?

[@user-mz5mp1rg4t]

Не связываюсь...(((

[@user-xp1ek8zx1s]

я извиняюсь.я не такой гений как вы,честно признаюсь.я только учусь,привык когда мне на пальцах показывают.без обид правда.уазик жрёт бенз как маз соляоу,не знаю что делать 20на 100.стоял дааз 4178,поставил к 151в,динамика улучшилась расход нет,и этот вопрос терзает день и ночь.ещё раз ивините если обидел.

[@user-mz5mp1rg4t]

Проверьте подтекание, соответствие показаний одометра и реалии, заглушите обратку и перепроверьте расход. и т.д.

[@user-fc6ui9ng5r]

Серега салам давай иногда переходить от лекции к практике а то скоро совсем один останешься

[@user-mz5mp1rg4t]

Если останусь один???!!!! Архатик, ты совсем безнадежен...

[@user-dh9fl9my8b]

Опечатка. 800 об/мин.

[@user-mz5mp1rg4t]

Оговорка?

[@user-th2uw4sw6e]

снемите видео про 126гу с вашими доработками эканомичным и динамичным

[@user-zu3tt8vj6y]

Евгений Белоногов У Сергея Светлова есть видео по К-135 а они очень похожи с К-126

[@user-xs4qo9tq1e]

С мыслями согласен. (Работаю дояром) Но ремонтнику нужно ездить(иногда) на том, что делаеш. А так отрываешся от реальности ... У меня инжекторные, у отца карб , иногда его кручу .

[@user-mz5mp1rg4t]

По поводу "надо ездить на том что делаешь"... Высококвалифицированный гинеколог - мужчина, ваш подход осудит. В свое время, я ездил на всем что делал - езда не помогала стать более грамотным. Помогала работа, теория и отзывы клиентов.

[@user-ub3xu2kx2v]

Это по поводу , куда должна быть направлена струя ускорителей.И пускай все умолкнут!

[@user-mz5mp1rg4t]

)))

[@user-mq5di6rx8u]

При включенні зажиганія пробиває іскра на центральний провод і пищить, і коли крутиш стартером і перестаєш а зажиганія включено тоже пробиває іскра. Буває рано при включенні зажигание пищить і здригається мотор. Безконтактна система зажиг.

[@user-mz5mp1rg4t]

У вас коммутатор не заводской. У него такой прибамбас, что включается искра и мне это не нравится.

[@ramazanramazanov741]

Бензин влияет больше говорят богатое смесь бензин больше уходит

[@user-mz5mp1rg4t]

Эти понятия могут быть как правильными, так и нет. Все зависит от факторов нагрузки и ускорения.

[@user-rv8tt4un6f]

не надо никогда никому ничего доказывать! иначе скатимся в мрак! и будем играть по чужим правилам - правилам шулеров!

[@user-mz5mp1rg4t]

А напомнить о себе? )))

[@tagirmuhutdinov4208]

Сергей ну ты совсем не толерантный молодец

[@user-mz5mp1rg4t]

Какой есть....

[@antohabom52]

Толерантность это медицинский термин.

[@user-xi9iy2lf3y]

Карбиратор 151 Д

[@user-jb3cq4zh9j]

+

[@user-qm6eh1xb1r]

Здравствуйте Сергей. Потскожите пожалуйста, у меня газон. Проблема с карбюратором. Плохо запускается, заливает свечи, и черный дым с глушителя. Вообщем все плохо. Мне нужна ваша помощь. Я хотел бы связаться с вами через ватсап. Я сам с казахстана. мой номер 8708 685 89 18. Олжас. За ранее благодарен.

[@user-mz5mp1rg4t]

Связались. Спасибо.

[@user-gc2hq5et3o]

С какого города

[@user-mq5di6rx8u]

Сьодні зняв фішку з комутатора там 7 входів на фішкі а роблять 6 бо на комутаторі тільки шість контактів на яких одівається фішка а одного сьомого немає і на фішкі тоже

[@user-mz5mp1rg4t]

У вас 6 контактов задействовано. 7 контакт для другого зажигания

[@user-mq5di6rx8u]

дякую за ответ.

[@user-mq5di6rx8u]

Що посоветуєте, купить новий? І який лутче.

[@user-mq5di6rx8u]

@@user-mz5mp1rg4t вибачте що отвлекаю от роботи, хотів спитати чи стоїть ставить провода Наіля нульовики. Як вони вліяють на роботу, і чи незгорить комутатор і бігунок як багато хто говорить???

[@user-mq5di6rx8u]

Зарання благодорю за всі ответи, ви лутчий👍👍👍

[@user-hx8vh2qr5y]

Я вам одно скажу ребята,Светлов в своей теории и долгими рассказами доходчиво объясняет, только с его помощью разобрался я,и с большим расходом,и с холостыми и с провалами,спасибо вам огромное, успехов

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Не люблю смотреть, как циркачи от карбюратора, лихо что-то крутят с бляха-мухами на языке. При этом не дают возможности людям понять, ЧТО и КАК и ПОЧЕМУ и ЗАЧЕМ нужно крутить это, а не то.....

[@imdadkalbaliyev2135]

ne komu niceqo ne nado dokazivat sdelayte svoyu rabotu i vso

[@user-mz5mp1rg4t]

Спасибо. Я рассказываю. Доуазывать нет ни смысла, ни желания. Умному доказательства не нужны, а глупому бесполезны )))

[@user-vi9zs4qb2o]

Ты че грубишь голова .в себя поверил.Я к тебе заеду, придётся измениться .

[@user-mz5mp1rg4t]

РУслан, ты спроси своего отца, было бы ему приятно, прочитать что-то в этом роде от малолетнего ? Вот так и мне. ... Поумней.

[@user-jo3hm6er7j]

Развод лохов.Бесмысленые дорободки. Экономлят на обедьнёной смеси топлива только жадные водилы. Машина должна вести а не ползти на обедьнёной смеси.

[@user-mz5mp1rg4t]

Виктор, запомни, если машина не летит, она не будет экономной. Все, кто думает, что экономия может быть при ползущей езде - ЛОХИ. С твоим посылом, что экономить на обедненной смеси, удел жадных водил, не могу согласиться. Экономить на обедненной смеси - удел УМНЫХ водил. Эта теория ВСЕГО автопрома в МИРЕ. Автомашины продвинутых брендов любого бизнес класса, премиум класса, авто формулы 1 и т.д. На гонках Ф1, даже существует спец регламент по расходу топлива. АБСОЛЮТНО ВСЕ, ОНИ СТАРАЮТСЯ СЭКОНОМИТЬ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ РЕЖИМАХ РАБОТЫ МОТОРА НА ОБЕДНЕННОЙ СМЕСИ. Так что ЛОХ, выходит, только ты один. Не веришь? Проверь в нэте - ВСЕ БРЕНДЫ СТРЕМЯТСЯ СНИЗИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА ИМЕННО ЭТИМ ПУТЕМ....... ЛОШАРА !!!!!!!!!!

[@user-mz5mp1rg4t]

@@user-gn7re1hc1q Может и грубо, но по делу. Попутно будет урок - не считай людей лохами и дураками, ни кто не вернет тебе это в твою наглую МОРДУ.

[@user-pq3wu1vt9b]

Да хватит уже воду лить,колись как сделать лучше карбюратор!/!!???

[@user-mz5mp1rg4t]

Да хватит кляньчить!!! Бабло гони!!!!!???/// Я сделаю .....