Как Я прогреваю свой LANCER! И что говорят Японцы!

Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Это длинный и долгий спор, и не только на страницах нашего канала. На улице был полный НОЛЬ ГРАДУСОВ :-) Может быть не самое удачное время для эксперимента для трогания без прогрева! Но...Все же - Наиль Порошин САМ НЕ ГРЕЕТ, а другим впрочем, советует, САМИМ РЕШАТЬ!..Смотрите новое видео от Наиля Порошина!
Дорогие подписчики!

[@nmg_prm]

Если планируется продавать машину через 3-5 лет можно на прогрев не заморачиваться. Но считаю что если прогревать двигатель до отрыва стрелки срок службы будет больше и естественно не жогать пока двигатель не выйдет на рабочую температуру. И второй момент, производителю выгодно чтобы вы загубили свой мотор, вы придете и купите новую машину.

[@user-vw6sl7ev3w]

антон куку , везёт Жене, он спит и не знает что на канале Наиля на него бочку катят. Если говорить о Травникове как мотористе, то если бы все мотористы выполняли свою работу так же тщательно как он, то многие проблем бы не знали бы и не называли бы капремонтом притирку клапанов, говоря о том, что кольца на компрессию не влияют(((( Балансировка. дефектовка, чистота сборки и голова у него там где надо...А насчёт молибденовой смазки, то собирая блок и делая головку ещё в течение нескольких дней и лишь потом сборка и то не окончателная, то тонкий слой смазки не повредит работе двигателя, при первом пуске. Моторное масло вытечет куда быстрее и при пуске, шейки коленвала и вкладышей будут почти сухие. Так что это не криминал.. Если бы сборка производилась в течение одного дня, то дело другое, всё смазывается моторным маслом или после простоя, масло дополнительно наносится во все точки трения повторно. Трансмиссионным маслом я бы не пользовался.... Насчёт прогрева в тему просто вступать не хочу.....у каждого своё мнение, а у меня своё. И вообще, всем людям свойственно ошибаться и не стоит их за это судить строго......не ошибаются те, которые ничего не делают..и то, об этом так думают только они....))))

[@Vitamin344]

антон куку только при сборке смазывает!отличный специалист!

[@spiriter1988]

антон куку Со стороны видно, у Травникова не один перебранный мотор, опыт и клиенты его не обходят стороной, моторы ходят. Молибденовая смазка, это все же смазка, а не песок, вымывается маслом на раз, горячим то, особенно хорошим. Хорошим маслом руки оттереть от другой мазуты легко, а так мылом устанешь отмывать. А еще у Евгения реальное имя на ютубе, реальный опыт, реальные клиенты и моторы. Вы же просто антон куку, имя с маленькой буквы с весьма странной выдуманной фамилией, срываетесь на непонятные оскорбления в адрес других. Возможно стоит наладить свою жизнь, по опыту говорю.

[@spiriter1988]

антон куку Обороты скинь, лучше взрослей и развивайся, на людей кидаться перестанешь. Не буду углубляться, возможно смазывать тонким слоем вкладыши молибденовой смазкой это очень плохо. А может и наоборот, но я не моторист, не буду спорить. Да и хорошие мотористы давно пересели с копеек, и не выдумывают чудо двигатель, как Травников.

[@user-ft1fq3vn4i]

У мужика красные сиденья(ха ха)

[@medvedrus5715]

Глупости все это. Масло холодное, зазоры огромные что в клапанах что в цилиндрах. Прогревать нужно! И не слушайте этого мужика в фуражке. Только почему то все думают что прогревать это стоять и молотить до 90гр. мотор! Не надо крайностей! 1.5-2 минуты на холостом ходу достаточно, Много вы бензина спалите? За то у вас нагрузки не будет на двигатель и прогреется он быстрее.

[@gore0ru]

+Сергей К - Ну и чем твоё предложение отличается от того, что на видео? Вы сначала смотрите, потом комментируйте.

[@medvedrus5715]

gore0ru Я тебе советую сначала внимательно прочитать о чем я пишу. Мужик в фурашке завел и сразу поехал. А прогревать нужно!. Только "прогревать" это не как мужик в фуражке считает, по пол часа до 90гр. А хотя бы 1-2 минуты. Много бензина спалишь?

[@user-gt7kt4cy1x]

Medved_ SK

[@user-cp4xf2xc6y]

Объясните, чем же прогрев убивает двигатель? Я по образованию техник-механик, нам преподаватель ДВС (двигатели внутреннего сгорания) объяснял, что прогрев хотя бы до 40-50 градусов просто необходим, чтобы уменьшились тепловые зазоры в трущихся деталях двигателя. В противном случае происходит повышенный износ этих деталей. И в учебниках по моему тоже было так написано.

[@IvanSergeevicsh]

Эх ты, техник-механик, путаешь температуру ОЖ и трущихся деталей. Двойка тебе, уж извини.

[@user-cp4xf2xc6y]

Иван Сидоренко А где ты увидел, что я указал температуру трущихся деталей?! Я и имел ввиду температуру охлаждающей жидкости!

[@karbnail]

Иван Бровкин ну грейте на здоровье ну раз написано значит правда .будем считать что я этого не читал А если по чесноку то я устал всем обьяснять посмотрите наверх только что сказал и вы опять вопрос тот же

[@user-cp4xf2xc6y]

Наиль Порошин Ну ладно, ладно, не надо кипятиться, я же просто спросил - почему прогрев движок то убивает.

[@user-cp4xf2xc6y]

Наиль Порошин Наиль Мухамедович, да бог с ним с прогревом! Я вот чего спросить у Вас хотел, у меня на УАЗике стоит карбюратор 4178, у него прямо на дроссельной заслонке первой камеры просверлено отверстие диаметром 3 мм. Не подскажете, зачем оно?

[@ilyaandreevich]

Уважаемый Наиль, вы отличный карбюраторщик, но не моторист. Оставьте эти вещи профессионалам.

[@karbnail]

ilyaandreevich Если Вы о прогреве , то не надо быть мотористом что бы не греть машину У нас в городе куда ни плюнь одни мотористы ,только друг друга хаят и не найдут консенсус никогда Как сказал когда то великий Шукшин " Нахрен нам нужны такие пясатели " мотористы Ланцер у меня 9 й по счету новый автомобиль ( все из магазина ) И никогда ни одну я не грел больше 15 сек на хх и ничего некоторые машинки мои живут до сих пор

[@ilyaandreevich]

Наиль Порошин После переброки.. Вот только физику никто не отменял и чудес не бывает. Метал стирается, зазоры увеличены, коробка тоже не прогрета. Да и в Японии морозов по -30, -40 не бывает. Там она до нуля-то не опускается, а вы их мурзилки читаете..

[@ilyaandreevich]

Наиль Порошин и сколько вы пробега накатывали на отечественных? примерно хоть

[@karbnail]

ilyaandreevich ну скажем на некоторых по 150 тыс и продавал очень удачно т к они были в отличном состоянии на рынке более 30 сек не стоял ни разу

[@karbnail]

ilyaandreevich Я учусь на своих убеждениях .и отнюдь не на японск мурзилках а ссылку дал мой сын ( он делает все мои ролики ) я не умею это делать А начсет физики процесса примерно имеем следующее Богатая смесь порядка в 25 ти кратном размере это я вам как врач врачу . на режиме пуска и прогрева , все время прогрева ( и плохо если долго ) обильно смывает маслянную пленку и без того тонкую со стенок цилиндра и кольца трут зеркало цилиндра почти на сухую И вам как мотористу должно быть известны последствия такого "тесного дружелюбия " трущихся пар А потом погуляйте на просторах инета и посмотрите что пишут ученые мужи из лабораторий и НИИ и где все дружно остановились на прогреве в 30 сек и благополучном начале движения И последнее я никого с флагом за собой не веду .а показал как делаю я и мне это нравится и так прогреваю только из за слепой любви и жалости к своему Ланцеру и который отвечает мне хорошим здоровьем

[@Jack_Sparrow17]

Доцент, всё требует прогрева, даже человеческое тело. Спортсмены разогреваются перед соревнованиями.

[@TheUAZMETALL]

Полностью согласен. Бессмысленное занятие стоять и маслать по полчаса! У меня УАЗ ПАТРИОТ. Тоже не грею. Точнее, как не грею - точно также, как и Наиль. Завел - и грею пока пристегиваюсь и музыку включаю. Тоесть по факту порядка 10 секунд летом и 30-40секунд зимой. А дальше - не насилуя машину аккуратно еду. Такой прогрев значительно лучше, чем стоя на месте. 1. Ну, да, не тратится впустую бензин. 2. Прогревается НЕ ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛЬ, НО И ТРАНСМИССИЯ - ЭТО ТОЖЕ ОЧЕНЬ ВАЖНО. Двигатель все греют, а трансмиссию прогреть даже в мыслях нет... 3. Поверьте мне, ЦПГ прогревается за 20 секунд работы мотора. Давление масла появляется через 2-3 секунды во всех местах. Дальше смысла стоять нету. Да, не стоит давать большую нагрузку на двигатель. Не надо сразу давить газ в пол и, бросая сцепление, уноситься со шлейфом вдаль... Аккуратно на средних оборотах без резких ускорений в спокойном режиме езды греем двигатель.

[@karbnail]

Дмитрий Лебедев Дмитрий , это слова грамотного человека и опытного водителя , согласен с Вами на все 100 % Спасибо !!!!!

[@MMusasi]

Все хорошо конечно, если можно взять и не торопясь проехать. А мне сразу от дома приходится в поток встраиваться, который едет под 80. Поэтому все-таки грею, особенно когда морозы. А предыдущая машинка, копеечка, без прогреву так вообще не ехала

[@diversant66ru]

MMusasi Копеечку то надо было настроить... моей 6ке - 32 года,не грел никогда. Сел-поехал. В любую погоду.

[@MMusasi]

diversant66ru возил к мастеру, настраивал и прочищал карб. когда прогреется - валит просто, а на холодную не ехала. Таких мастеров, как ув. Наиль в нашем городе я не знаю.

[@diversant66ru]

MMusasi В жизни никуда не ездил. Все своими руками. Карбюратор тоже сам постигал,зато сейчас с закрытыми глазами любой карбюратор. )))

[@oxirave571]

А в лансере тоже провода нулевого сопротивления стоят?

[@zaceni7775]

А я ни когда не грею, и я просто стою возле дома, один в тишине! Ведь у меня нет машины ...

[@karbnail]

Тоже верно ,но наверное в душе есть желание купить чо нить под попу и кататься :-)

[@Tixoxod102]

А чего делаешь на карбюраторном канале?)))

[@user-tt9jz7hx1p]

тогда не грей себе холову иди на 11 номере пешеходь)))

[@user-tt9lm5rs6m]

Что делать у меня на таврия расход топлива

[@xopweB]

У меня японцы говорят по другому: "...если погода морозная, то оставьте прогреваться двигатель еще несколько минут перед началом движения.Но при необходимости вы можете начать движение сразу после уменьшения повышенных оборотов прогрева двигателя." книга Mitsubishi Lancer Cedia 4G15, 4G93 MPI GDI перевод изд. Легион Автодата стр. 29 "Запуск двигателя"

[@Artemon79]

Греть немного нужно в морозы -15 и ниже. На момент запуска масло замерзшее и начиная движение сразу масло скорее всего недостаточно хорошо смазывает шейки коленвала, так-же поршневой палец тоже находится под угрозой моментально начав движение. Греть нужно немного, до момента когда тепло от камеры сгорания прогреет поршень, палец, шатун. Чтоб эти детали пошли в нагрев. На практике это от 30 секунд до минуты. Так же в ролике приведен спокойный темп прогрева что зачастую невозможно в плотном утреннем городском потоке где выезжая со двора сразу нужно достаточно быстро ускоряться не мешая тем самым другим участникам движения. Еще есть варианты когда нужно выехать из ледяной колеи с парковки где так-же двигатель испытывает достаточно большую нагрузку. Нельзя забывать и про избыточное давление холодного масла в случае больших оборотов что может привести в зависимости от конструкции мотора к обрыву ремня грм в случает если он крутит промвал который в свою очередь масляный насос. Фильтр масляный так-же может открыть перепускной клапан пустив тем самым масло помимо фильтровальной бумаги, фильтра зимой должны быть оригинальными в идеале. Так что тема прогрева неоднозначна для всех а достаточно индивидуальна. Конечно температуры на улице выше нуля прогрева не требуют.

[@xMaN69kx]

Всем привет с Наилем полностью согласен!!! У меня фольц 2006 года пробег 385 тыщ за всю эксплуатацию ни одного прогрева не видел. При вскрытии ни одного намека на задир не нашел ( вскрывал из-за лопнувшего грм). Правда масло менял не по регламенту, а по затемнению!!!! И вам рекомендую также!!!! Мото часы учитывать, а не киллометраж на листочке кропить!!!

[@user-wr1su4kk1y]

Меняй чаще в два раза, чем прописано и будет тебе самое то.

[@xMaN69kx]

Elmir Хайрединов Вообще чем чем чаще тем лучше, а так вообще выдернул щюп и посмотрел если масло начало чернеть, то лучше заменить. Потому что выщитать часы толком не получится, это зависит и от самого масла и от стиля езды и закаксованности колечек! Лью кастрол магнатек синтетику С3 505.00 что по сервисной забито

[@user-wr1su4kk1y]

xMaN69kx харошее масло - не дешовое однозначно. Темнеет потому, что грязь оседает в масле, а не на деталях мотора. Нет необходимости менять как токо немного потемнеет. Ориентироваться по цвету сложно. Пробег в пробках другой, ведь движение на пониженных передачах и мотор накручивает больше оборотов. Жопа с пробками в Москве и Питере, остальным достаточно удвоить частоту замены масла. И не использовать асякие "магнетеки"

[@xMaN69kx]

Вот и дело то в том, что в пробках полный караул и на километраж нельзя из-за этого рассчитывать. А поповоду затемнения я и не говорил что чуть затемнело бегом менять. Дело в том что с нагаром и моющие присадки теряют свои свойства! А по дешевизне у меня 10ка рабочая с пробегом 170т км не кашляет пока что, а лью туда лукойл полусинтетику и не парюсь дешево и сердито! Правда прафилактические промывки двигателю делал!

[@user-wr1su4kk1y]

xMaN69kx​ каждому движку - своё масло. В движках старых конструкций происходило граничное трение. В современных высокооборитистых - масляный клин. В MOTUL 8100 X-clєan+ добавляю присадку XADO. Правда, у меня движки современные, один - TFSI

[@Igor_gonchar]

Вы щедрый человек и позитивный. За птичек Палец Вверх

[@alexzavialov1510]

У меня форд фокус 1 USA 2000г. 2л Машине 16лет. Двигатель в идеале, коробка автомат в идеале. Машина не ломается. Грею зимой, пока обороты не упадут ниже 1. До теплого воздуха, чтоб в тепле ехать. И что я там убиваю??? За 16 лет никогда не было проблемы!!! Какой кайф при -15 сразу ехать?

[@user-ch8kw4xm6s]

греть и греть однозначно как температура поползла можно ехать и нетопить сразу !

[@vandonetskDPR]

эх вы,я салон грею,и скребком в мороз стекла не отдираю,тепло в печку пошло и окна оттаиваю,сел куртку снял и поехал,а ты едишь в шапке в перчатках пипец,надо чтоб удобно и комфортно за рулём было в автошколах говорили так,не комфортно не удобно не едь,можно в дтп попасть))

[@foxiq1049]

+Александр Ван разница в подходе: тоже грею движок до оптимальной температуры, печку на окна) это не долго зато езда с комфортом а не мокрая спина спустя полчаса движения

[@DemkoNAko]

Скажите пжлст есть ли разница между механикой и автоматом. я имею ввиду что у меня механика, нужно ли мне прогревать двигатель или также можно ехать сразу?

[@sergeuhrulev2824]

Дядя Наиль, спасибо вам за видео!Греть или не греть свою машину,это сугубо личное мнение!Сколько людей столько и мнений,и пусть каждый решает сам!Удачи и здоровья вам !

[@16070606]

Я бы поспорил, прогрев нужен, лишь для того, чтобы масло достигло своей рабочей консистенции, если в -30 вы сразу начнете движение, двигателю будет не хватать смазки, рекомендовано придерживаться формулы, на каждые -10 градусов - прогрев должен составлять 2 минуты, то есть при температуре -20 прогрев должен быть всего 4 минуты и тд.. Всем удачи, берегите авто :)

[@karbnail]

16070606 Так я и грею как и вы по правилам все все делаю точно так же как вы ,,только на дороге Это должно быть понятно

[@Bushroot88]

Вы, уважаемый, не камерку бы себе покупали, а учебник по физике для средней школы. 1. 1800 оборотов без нагрузки совсем не одно и тоже что 1800 под нагрузкой. 2. Есть такое понятие в физике, как коэффициент теплового расширения металлов. Подумайте на досуге над вопросом: необходимость тепловых зазоров в ДВС. 3. Подумайте над вопросом: рабочая (оптимальная) температура ДВС. 4. Нелинейность антифрикционных свойств смазочных материалов в зависимости от температуры. 5. Зависимость КПД ДВС от температуры. Всем читающим: учите физику и не слушайте двоечников.

[@karbnail]

***** Косануть под мнение "знатока " не получилось так общие фразы с диваньчика под пивко Физика в детсве была а ныне реальная жизнь и я читаю фундаментальные исследования ученых мужей из НИИ у которых это профессия и им верю а Вам нет Вы не относитесь к таковым

[@Bushroot88]

Наиль Порошин очень интересно чьих мужей вы там читаете, у которых физика отличается от "реальной" жизни?! Вы, без дивана и пефка, разберите свой дрыгатель, увидите задиры на юбках поршней. Ещё раз повторюсь, вы - "двоечник".

[@user-hb9pi7io2b]

***** а ты придурок, консерватор. Правильно говорит наиль, чем быстрее тронешься тем быстрее выведешь машину на рабочую температуру и уменьшишь косвенный износ, чем будешь его "греть" полируя его на холостом с масленным оголоданием и неравномерным прогревом. Это не АКПП где масло прогреть надо. Я тоже не грею свою машину никогда даже в -40 сел и поехал, зато тепло и быстро. И ничего не беспокоит с авто.

[@Bushroot88]

Игнат Ибрагимов еще один, реформатор недоделанный. Косвенный износ его беспокоит значит, а на повышенный износ под нагрузкой значит пофиг. Еще раз, обороты без нагрузки и с нагрузкой совершенно не одно и то же. Головушкой своей подумай есть ли разница крутить колено в холостую или тащить ведро массой за тонну и жопу водятела, который в -40 побыстрее выйти куда-то там планирует

[@user-kk4gb2dn5x]

А с другой стороны, чем быстрее развалится мотор лансера.... Вообщем не греть однозначно! Физики нет! Пони и радуга! ))) А про в -40 сел и поехал это да, я помнится в детстве на санках тоже так, и ничего с ними не беспокоило! точно говорю! )))

[@alexeykonenkov2853]

Наиль спасибо Вам за то, что Вы есть!

[@nmg_prm]

Вот у меня вопрос! На сколько хорошо масло разбрызгивается с коленвала, ведь жидкое лучше летит на стенки цилиндра?

[@safistaction]

Про то, что вредно давать большую нагрузку на холодный двигатель, зазоры там, допуски. Во-первых, Наиль в видео об этом сказал, просто косвенно, видимо предполагал, что все понимают. Он постоянно говорил какие обороты двигателя и какая передача. если вы выезжаете из двора на трэк для гонок или по горам скакать, то вопросов нет, нужна рабочая температура двигателя. В городском спокойном режиме современному по крутящему моменту и запасу мощности двигателю на 1-2 передаче уж явно наплевать крутит он колеса или нет. Кстати дизельный двигатель на холостом ходу на месте в отрицательную температуру и вовсе не греется и приходится сразу ехать. А нагрузки в нем больше, чем в бензиновом. До сих пор все живы и здоровы. Могу только добавить, что я грею).. ну это ради шутки. С карбюратором все иначе, на подсосе далеко не поедешь. особенно в -20. Мне не поршня жаль, у меня тупо бензин не испаряется как надо, чтобы оно ехало. С инжектором вообще пофиг.

[@Andrey54813]

+Денис Викторович прогревы и пришли с карбов)

[@asr1024]

Странно, у меня почему-то карбюраторные 2102, 2109, зимой заводились при -32 и ехали без проблем. Карбюратор нужно правильно регулировать.

[@Gazelichkin]

на бензине не едет в мороз ,а на газу едет, у меня.

[@Yurjin]

Карбюраторную машину особенно советского производства, не прогревать не получится, она просто не поедет , даже если подсос вытащить на всю, то всё равно двигатель проваливаться будет, надо погреть хотя бы мин 3-4

[@moskvichshowarchive]

вот-вот.

[@Atrem174rus]

у меня карбовая ваз 2109 и спокойно заводиться и едет на подсосе без тычков и провалов, карб настраивал сам по урокам Наиля, масло кстати лью простейшее Лукойл Люкс полусинь 5в-40

[@Yurjin]

Артем Квантов конечно можно поехать без проблем если жиклер первой камеры поставить 120-125 и воздух 145-150 , только вот будет ли полное сгорание бензина при этом и не будут ли чернеть свечи .....)))))) а по стандартному соотношению бенз 112 ,воздух 150 нужно прогревать, потому что на холодную этого недостаточно, я имею ввиду карбюратор озон 07 , может солекс и можно настроить так как вы говорите я не спорю, я с солексами дело не имел...

[@user-nu4fk6hx9s]

MrKostyan34 В том то и дело, что карбюратор ОЗОН 07, жиклеры родные. Свечи обычные А17ДВРМ, меняю по пробегу. Единственно, что делал, так выставил правильно уровень, почистил эмульсионные трубки, и отрегулировал пусковой зазор по рекомендациям Наиля. Едет прекрасно и на холодную и на горячую. При езде потихоньку убавляю подсос по мере прогрева, на 70 градусах убираю полностью. Уже две зимы так проездил. И конечно пользуюсь заслонкой зима/лето, когда около нуля ставлю на среднее положение, когда -10 и дальше уже положение зима. Кстати. Если подсосом неправильно пользоваться, то будет тупить.

[@fedorov_jenek]

карбовая шестерка даже в -30 спокойно едет хоть сразу после запуска двигателя! (на подсосе) но предпочитаю постоять , погреть!

[@ckpy4apa]

Дядя Наиль, помоги пожалуйста, в наличии ваз 2109 карбюратор, 2002 года, бывают такие моменты когда она глохнет на ходу, холостые обороты держит, но вот на ходу бывает просто глохнет, педаль газа жмешь а топливо видимо не поступает, меняли бензонасос, не помогло, подскажи

[@DeOnis]

Всё гениальное просто:-)

[@DH-qt7wi]

грел, грею и греть буду. у меня высшее образование, кафедра двс.

[@karbnail]

+Дмитрий Хренов Карты вам в руки И у меня тоже вышка автофак КАИ кафедра ДВС Грей на здоровье , а я никогда не грел и греть не буду ,грею только на дороге

[@karbnail]

+Дмитрий Хренов Может Вам плохо давали теорию ДВС аот посмотрите ученые люди пишут и показывают kzbin.info/www/bejne/eXvQZYSge6ioipY

[@EXMerser]

+Дмитрий Хренов +100

[@user-vs9po6kz6m]

+Дмитрий Хренов Я тоже прогреваю двигатель, в месте с тем и коробку с раздаткой. Имею автомобильное образование и знаю, что такое допуски и посадки с коэффициентом теплового расширения. Всем рассказываю, что насмотревшись такие видео, прошлой зимой не прогревал, как следствие откапиталил летом двигатель. Может у нас зимой не 0, а -30.

[@qwert6498]

+Дмитрий Хренов Двигатель греется быстрее при нагрузке-чего нет на холостых оборотах.При прогревании на холостом ходу.смазка остаётся в "ЗАМОРОЖЕННОМ" состоянии.Смысл-ГРЕТЬ ДВИЖОК РЕКОМЕНДУЕТСЯ ПРИ НАГРУЗКЕ,ТО ЕСТЬ "ГРЕЯ"И СМАЗКУ В ТРАНСМИССИИ.

[@gudvinekb5848]

Не прогрев чреват снижением ресурса движка. Имхо маслу тоже нужно нагреться чтобы появился тот смазывающий эффект.

[@vitol45]

снижением ресурса на сколько? есть какие то исследования?

[@user-vl4rv2he5i]

Vitaliy Kanunnikov Бялдь какие "исследования" тебе нужны ещё дополнительно? В трущихся парах имеет значение толщина масляной плёнки и разнородность метала. На холодную эта плёнка максимально толстая. (правда это не значит что ты можешь жать на педаль газа до отказа, по тому как может и шестерни насоса быстро слизать от перенагрузки) То ли ты едешь и преодолеваешь расстояние пусть небольшое в момент прогрева но преодолеваешь, толи ты стоишь на месте как дурак и просто молотишь двигателем - есть разница? (а потом всё равно поедешь и преодолеешь это же расстояние)

[@vitol45]

Обыватель Лежебока исследования мне нужны такие, что Вася двигатель не грел и проехал на нём 300 тыс. км. А Петя двигатель грел и проехал на нём 500 тыс. км. вывод: прогрев двигателя на холостых продлевает ему жизнь. а ты просто впечетлительное зомби, которое регулярно смотрит youtube. какие трущиеся пары, может они не трущиеся и не пары? почему плёнка толстая? ты её видел? у меня холодный двигатель в мороз с новья работал более ровно и лучше тянул. это почему? для меня youtube - не источник, а тем более твоё мнение! я на холостых не грел, не грею и никогда не буду греть, что бы не говорили по телевизору и по интернету. стаж мой 8 лет. на одной машине я проехал 100 тыс., на другой 150 тыс. проблем с двигателем не было.в инструкции к моей машине написано:" греть не нужно, завёл и поехал в любую погоду, при любой температуре". у меня немецкая машина. в ней нет датчика температуры двигателя. да, ещё я летом весной и осенью заливаю масло 10W 40 или 15W 40 минералку. стоит 500 рублей за 4 литра. зимой заливаю 5W 40, но только на февраль месяц, когда у нас в Москве и в Ульяновске бывают морозы ниже -20. слышал от сервисменов и про пары, и про толстую плёнку, но двигатель у меня железный и он не ощущает разницы между дорогим и дешёвым маслом.

[@user-vl4rv2he5i]

Vitaliy Kanunnikov Не обязан я тут бисер метать перед каждым и рассказывать кто "зомби" а кто машины без датчиков температур в Москве имеет..))) Услышишь по телику новости лет через 50 про то, что русские на марс и на луну на космических самолётах летают безо всяких ступеней имей ввиду, что эти двигатели придумал и разработал я а ты просто лох... А лох ...он и в Африке лох))) (грей дальше свой двигатель)))

[@vitol45]

Обыватель Лежебока дурень, я как раз отношусь к тем кто двигатель никогда не греет. в Москве машины без датчиков температуры двигателя имею я и такие как я. ты разработал двигатели для полётов на Марс? а где твоя нобелевская премия? я лично готов перечислить тебе 15 рублей за такое достижение, русский изобретатель! давай номер карты.

[@kievlanin]

поясните пожалуйста почему гибнет машина у тех кто греет ? я не читал инструкцию по лансеру но инструкции других марок рекомендуют чтоб перед началом движения (естественно избегая нагрузок и повышенных оборотов) все равно греть хотя бы пару минут и мне как мотористу это понятно. но не греть вообще ?!-для меня это дико-может я чего не знаю-буду благодарен за информацию )))

[@user-wo6zp5jw9n]

Наиль здравствуйте.Я тоже не грею авто но вот в мороз минус 10 столкнулся с проблемой конденсата на щупе и горловине,а как вы боретесь с этой проблемой.

[@injektorshik]

Какого цвета конденсат? Если желтоватого, то у тебя охлаждающая жидкость в картер попадает.

[@user-wo6zp5jw9n]

Да нет антифриз уровень. Короткие поездки без прогрева скорее всего и есть причина, сегодня разобрал сепаратор в нем вода и шланг отвода газов был забит заменил на новый теперь поезжу посмотрю.

[@stm88221]

дядя, греть надо! 1. тепловые зазоры никто не отменял. 2.расход бензина и масла в разы увеличивается на непрогретом двигле! повышенный износ на непрогретом двигателе будет полюбому, это физика, ее тоже никто пока не отменял. 3.Коробку передач тоже надо прогреть- кпп стоя не получится, а акпп получится и прогревать следует! 4. вообще, все механизмы и узлы в мороз требуют прогрева, к примеру амортизаторы, шины, масло гур Конечно 0 градусов не низкая температура, но пару минут двигатель погреть стОит! не верьте инструкции!

[@karbnail]

Stas Ответ выше читайте он и вас касается ИМХО

[@user-gn6mx5zb7b]

Да что вы слушает его. Они же специально такие вещи говорят, что бы потом вы почаще заезжали в автосервисы на капиталки.

[@Bushroot88]

Игнат Ибрагимов какой, однако, агрессивный адепт. Вот, кстати, наглядный вред от видосиков лучезарного противника прогрева моторов - появление стада последователей не умеющих включать голову для загрузки в неё информации из различных источников с целью последующего анализа оной.

[@user-hb9pi7io2b]

антон куку в первый, сынок.

[@MsOkcokc]

это точно, плюс резинки и сальники должны хоть чутка прогреться иначе есть риск что выдавит их. уже много раз видел как шланги и трубки гидрача рвет по зиме потому что народ не греет машину.

[@Lyohalihach]

При всём уважении к дяде Наилю. На 9:41 вы говорите, что Lancer ни разу не подвёл , а на 10:46 рассказываете об обрыве ремня помпы. Я конечно понимаю что это пустяковая поломка, но случись у меня подобное в дороге, у японцев бы щёки горели огнём. Особенно, если бы запасного с собой не оказалось. Спасибо за ролик. Я того же мнения, но уж очень хочется ехать в тёплом салоне, поэтому я грею авто.

[@karbnail]

Lex Друзья мои я никого за собой с флагом не веду , грейте конечно до теплого салона Я просто показал свою версию прогрева и больше ничего особенного

[@user-yd8kp5xq8u]

Наиль Порошин "я просто показал свою версию". Ай,шайтан,однако. Дядька Наиль, эти товарищи "из морозного заполярья" Вашей точки зрения никогда не разделят. :) Вы знаете,что за полярным кругом есть авто,которые СУТКАМИ не глушат? про экономию только в Центральной полосе думают...

[@user-jr5xw3os5s]

***** Я южный, можно сказать самый южный из регионов))) я грею, все мои знакомые греют, батька мой греет, даже один прифи-водитель гос.служб с огромным стажем и опытом греет мерс броню хоть не много даже летом перед выездом. Камри греет, Крузер ( как 100, так и 200) греет, Лексусы греют, волги греют у которых по 10-12 лет у нас без капиталки двигателя ходят, вазики-тазики греют. Но "грееют" наверное не уместно, правильно - после пуска дают поработать минутку другую до начала движения. И правильно было подмечено, многое зависит от условий и потока на дороге. На не прогретом тапку в пол не дашь, тем более с нашим южным темпераментом. Тут от снарядо-водителей нет нет уворачиваться надо...

[@saqqazaq9177]

Здравствуйте дядя Найль! Проконсультируйте пожалуйста, обороты падают сразу после запуска двигателя, за сутки до этого в лужу глубокую заехал и бензин кончился, вроде вовремя заглушил и долил с конистры бензина, ездил весь вечер дергало сильно, на утро проехал пару км. и все обороты падают после запуска двигателя. Заранее благодарен!

[@rainextazzy9234]

Наиль подскажите пожалуйста, у меня проблема завожу машину жму на газ стреляет из карбюратора и на голостых оборотах глохнет. Что это

[@Evgeniy19856]

Кстати, зачем на бортовой панели загорается синим цветом индикатор температуры ОЖ если греть машину не надо? Зачем сигнализировать водителю о низкой температуры ОЖ?

[@karbnail]

Evgeniy19856 у меня нет такой лампочки поэтому я и не грею ))))))

[@russian_natashka]

***** да закрой ты рот уже

[@russian_natashka]

***** строго на йух лети)

[@russian_natashka]

***** повторюсь - у кого, что болит, тот о том и говорит)

[@russian_natashka]

***** у кого что болит, тот о том и говорит)а я 5 курс заканчиваю)

[@Super82Boy]

Инструкция, похоже, написан для того, что бы в сервис почаще заезжали и денег побольше оставляли. Надеюсь Вы уже купили атизапотевающую жидкость и поменяли лобовое стекло к зиме?))) Снимите обязательно видео, как вы мотор в -20 греть не будете. Потом обязательно расскажите, что там с сальниками, где продавило?)) Знал я одного такого чудака, тоже никогда не грел. К 120000 примерно "приехали" катализатор и голова))) Масло, кстати, тоже раз в 15000, как написано в книжке?) Рекомендую тогда снять видео из под маслозаливной горловины. Уверен, там уже "сопли", а может уже и хуже)) Это хорошо, что Вы видео про свой лансёр снимаете - теперь хоть народ будет знать, какой именно экземпляр не покупать на вторичке.

[@karbnail]

Super82Boy на 9 ти новых (8 карбюраторных и ланцер) никогда не ремонтировал свои моторы так что не угадали ни одной буквы Я очень люблю свои машины и поэтому никогда не мучаю их долгим прогревом Все мои машины имеют душу для меня

[@tjalse]

106 тысяч пробег. Судя по вашим словам, к весне Наиль должен попасть на движок. Ну посмотрим, посмотрим ))

[@kissmylips5477]

tjalse прошло два года!!! ну как там у него движок?)))

[@user-zf9np4ru4i]

Поддерживаю!!!! я тоже так делаю. главное не крутить его сразу как с перепуга....

[@ValeraSterlitamak]

Лайк.Всегда всех мучал вопрос,маслянного голодания стенок,в частности юбок поршня и колец ЦПГ, при низких температурах, когда масло имеет повышенную вязкость.

[@IDownHouseI]

Я пылесос еще прогреваю, и дрель

[@user-lz4ub8ef4d]

Есть такое понятие как прогревочные обороты и рабочие обороты холостого хода. Так вот что я вам всем умным скажу, от температуры двигателя зависит вязкость масла, и когда данные товарищи начинают движение сразу не прогревая двигатель вязкое масло создает дополнительную нагрузку и износ! Прогревать вы не то что должны а обязаны до рабочих оборотов холостого хода. А вы тем самым медленно но верно убиваете двигатель свой...

[@redbeaver46]

а тебе что надо что бы мотор 30 лет служил? 10 лет вполне достаточно или 300к пробега и нахер его на свалку вместе с машиной.

[@user-lz4ub8ef4d]

Да я прям смотрю вы нефтяной магнат чтобы так рассуждать...

[@user-rj3kv8zd8y]

игорь яковлев фига, ты захотел, треть Росссии, на машинах старше 10 лет ездят, а другая треть на 15-20 летних авто

[@user-dj9yq4tg1s]

Уважаемый Наиль, опробовал, посмотрев Ваши предыдущие ролики на тему прогрева на своей карбюраторной ниве, грею не более 2 минут, экономия горючего есть и не малая, большое спасибо!

[@pavelkirillov6205]

Уважаемый Наиль, все вы правильно говорите, и в книжках уже давно пишется, что лучше начинать движение сразу избегая больших нагрузок на двигатель. Но разрушить закоренелый стереотип автовладельцев, что греть надо обязательно, не так то просто. И если хоть какая-то часть просмотревших данное видео задумалась над тем как они эксплуатируют машину зимой, то ваше видео снято не зря. Я грею авто буквально минуту в 0С, и сразу еду. 2 автомобиля уже так эксплуатирую(ВАЗы инжекторные) и все нормально! Ни одна машина не ест масла и проблем с мотором(тьфу-тьфу) не было.

[@user-wm6tb8yp7w]

Преведите техническое обоснование вашей теории ! Если не греть двигатель, то можно даже юбки поршней задрать. Узнайте наменальную рабочую температуру своего двигателя, а потом советуете.

[@oneway6222]

+Сергей Овсень читай, просвещяйся. bg.ru/society/progrevat_mashinu_bessmyslenno_i_vredno-22289/

[@user-wm6tb8yp7w]

Shargo Shargovich Какой дебил писал эту статью !?)))))))) Где расчетные формулы? Какой бля карбюратор, какой инжектор со своими датчиками ?)))) Речь идет о смазки трущихся поверхностей, температуре ДВС при которой происходит расширение металлов и как это важно для всей системы КШМ и.т.д. Вы почитайте умные учебники, что пишут люди с ученой степенью а не какие то балбесы, которые даже не знают ничего вообще. Это смешное доказательство))) Не показывайте этот бред больше никому!

[@gore0ru]

От тебя мы много формул дождались...

[@user-wm6tb8yp7w]

gore0ru Открываешь учебник и в путь! Но и если в школе физика была,то,надеюсь элементарные понятии о трущихся поверхностях знаете и то как повышение температуры реагирует на металл)))) Таким как ты формулы не помогут!)))) Лол))

[@Vladimir11107]

Чувак если ты очень умный можешь пожалуйста объяснить если прогревать авто на хх метал как-то быстрее расширяется или что? и какая ему нахер разница ехать без особой нагрузки или стоять тупить на месте?

[@king-ok9et]

"эх Ваня Ваня, такой взрослый, а все в сказки веришь". прочитал мужик где то в вумной книжонке, что мол ненадо греть, потом до него дошло такое изобретение человечества, как интернеты...И он решил поведать миру...какой же он хитрый и умный, как всех ловко обошел!не греет и все в порядке, и износа нет и расход не повышен..и стекла в -30 моментально распотевают наверно, печку то он не включает, когда едет. И в экстренной ситуации на газ нажмет, если что. П.С. Не дай боже кому то купить эту ушибленную не по пробегу, бедную машинку.

[@karbnail]

Алексей К Эх Леха Леха сел бы ты за учебники или бы смотрел хоть фильмы научные .или на худой конец монограммы ученых мужей , а так просто вызвал у меня улыбку и не более .............

[@Bushroot88]

Ну тут видишь какое дело, попонцам надо спасибо сказать за ресурсные моторы, при таких пробегах (100к за 8 лет) большой вопрос у кого ресурс выше, у водятела или у мотора)))

[@karbnail]

***** да что ты говоришь Я очень люблю свой Ланцер и никому его ни за что не продам Друзей не продают И не грею его потому что сильно люблю эту машину Но тебе этого не дано понять

[@user-qs4yt6ph2v]

Смысл обращения в том что при умеренной езде двигатель работает практически в том же режиме что и при прогреве. Кому нужно отогреть салон перед поездкой - грейте, хуже не будет, но это не вопрос износа двигателя.

[@user-sd7xv4px5o]

***** Это не стихотворение,а заклинание...мантра:)

[@VladimirRei]

пустой треп в 0 градусов не грею, если в нашей местности морозы 30, 40 я заведу машину , но как я поеду сразу? если машина стоит на улице, коробку коекак после запуска прокручивает плюс стекла затягивает пока печка не начнет немног греть

[@VladViktorov]

Дядя Наиль, у меня Ауди 80 В4, можно ли так мне тоже делать?

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

"как грел, так и буду греть, а вы НЕ грейте" PS: за всю свою атомобильную жизнь, ни разу не капиталил движок и вообще кроме расходников не менял ничего, а сосед (который не прогревал движок) 3 раза капиталил на своих 2х автомобилях, хотя вполне бережно эксплуатировал свои авто и применял нормальные гсм. Парадокс? - не уверен. Спортсменам только не говорите что перед тяжелыми тренировками не надо разогреваться)))

[@karbnail]

Я когда то боролся и очень долго .и как разогреваться не вам меня учить К людям автомобиль не имеет никакого отношения на своих 9 ти новых машинах ни разу не вскрывал двигатель не то что бы капиталить Ни одну никогда ни грел

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

Наиль Порошин любая вещь, деталь, часть, автомобиль, человек, перед работой нуждается в прогреве, ИМХО

[@123sasham1]

Греть нужно хотя бы из за того чтобы прогреть метал, так как двигатель состоит из разных металлов и у каждого метала свои разширения. Поршня прогреваються быстрее и соотвецтвенно расширяються а цилиндры холоднее из за окружающей жидкости и соотвецтвенно расширяеться медленее чем поршни. В итоге при нагрузке у поршней получаеться болше трение о целиндры и соотвецтвенно больше износ. Плюс холодное и вязкое масло не так распыляеться по целиндрах что приводит к хужей смазки. Вот как то так))). Ну и какая экономия если раз в день прогреть машину 2 - 3 минуты это 200 - 300 грамм бензина. Если это много и дорого то тогда вообще зачем ездить на машине проще на велосипеде без прогрева.

[@VasiliyWilsonbySOUNDCAST]

автору видео это походу по барабану))

[@karbnail]

По барабану мне ваши скудные знания

[@sfsdgdrfgdf]

Остается один интересный вопрос. Что делать с запотеванием окна? Включать холодный обдув? Зимой, если в салоне холодно, то у меня мигом запотевают стекла от дыхания. Хотелось бы узнать ответ от Наиля :).

[@user-oo6pi1ru2g]

А у меня окна не запотевают. Я приезжаю на стоянку, открываю все двери. Жду минут 5. Закрываю))) Утром. Снежок можно просто сдуть и ехать........Или я вас не понял?

[@karbnail]

Мартин Септим Вот мой сын вам правильно ответил вечером откройте двери и уравновесьте температуру в салоне с улицей и дайте постоять 2 3 4 5 минут салон высохнет от паров воды на коврике А теперь про салон включаю на стекло ветровое обдув и качусь ,. на сиденье у меня зимой лежит шкура овчинная

[@user-sg8lk7eg6q]

Ясен красен) завел машину, обдув включаешь, особенно зимой + если совсем потеет, то окно чуть приоткрой и все мотор прогреется, воздух теплый пойдет и ничего потеть не будет))) спросите зачем сразу обдув включать? да затем, что если на морозное стекло подать горячий воздух оно лопнет да и все)))

[@Cruelsign]

Александр Капустин странно, не видел никого, у кого лопнуло. там же триплекс, как оно лопнуть то может от перепадов? это же не стакан стеклянный

[@sfsdgdrfgdf]

Тимур Порошин По приезду я так делаю. Но вот когда утром садишься в хороший морозец (от -10*C) и начинаешь дышать, то влага из этих выдохов конденсируется на стеклах и замерзает (это примерно как очки на морозе запотевают потом в помещении). Помню когда грел, то сидел всегда с открытой дверью и дышал наружу. Пока нормальных морозов не было, не знаю, поможет ли обдув, проверить не могу). А ехать в метель с открытыми окнами уж глупо)).

[@MikhailSergeevich...]

Наиль, посмотрел бы я на Вас и Ваш лансер после ночи, проведенной на морозе -35 и северным ветром!!!! КАК БЫ ВЫ ЕЁ СНАЧАЛА ЗАПУСТИЛИ, ПОТОМ БЫ УСЕЛИСЬ В САЛОН- МОРОЗИЛЬНИК И ПОПРОБОВАЛИ БЫ СРАЗУ ПОЕХАТЬ! ПРИЕЗЖАЙТЕ К НАМ ДЛЯ ЧИСТОТЫ ЭКСПЕРИМЕНТА!!!

[@karbnail]

Михаил Одинцов Легко просто оплатите мою поездку и я приеду и покажду как это делать

[@user-kg4vo2rh2i]

Спасибо Вам НаильАгай за все ролики,они очень поучительны.Зур Рахмат

[@silhouette1337]

Пока никто не отменял физику. Зазоры больше рабочих, масло густое. Хотите пустить ваш двиг п@зде - делайте как этот мужик. Если у вас нет лишних денег на ремонт, то обязательно грейте авто. Никто не гвоорит что нужно молотить на месте 15 минут. Достаточно буквально пары минут и в путь. Но уже на нормальных зазорах и с нормальной масляной смазкой

[@hedge129]

+Almost Ace достаточно и минуты.

[@gore0ru]

+Almost Ace - «Пока никто не отменял физику.» Ага, и тут же понёс херню про зазоры... Или у вас физика своя собственная?

[@oneway6222]

+Almost Ace bg.ru/society/progrevat_mashinu_bessmyslenno_i_vredno-22289/ физик

[@enderboybeats]

+Shargo Shargovich Ну и что же там написано в статье? Конежно же блядь про вред природе. Сейчас в каждом руководстве новых автомобилей написано что греть не надо). Хотя двигатели не изменились. Даже "ВАЗ" туда же. Так что не грей братан, дело твоё.

[@shamanx3901]

Даже если за бортом -40?

[@user-bt8zt9zt7g]

Мужик роботящий и с руками, которые ростут от туда, откуда надо. Но видимо без образования ( инженерного). Расход топлива при движении не прогретого двигателя увеличивается, износ деталей ШПГ усиливается. Видно, что скряга ( без обид), машину не прогреть, лишний километр до разворота не проехать, не в магазин, а на рынок... и т.д. Всем удачи и хорошего настроения!!! P.S. Я прогреваю. )))

[@dimonstepanov8167]

Федор Конюхов

[@user-is7mj2gz7n]

Сколько читал интернет,смотрел обзоры и читал отзывы,коментарии - сделал вывод что вобще пофиг греть мотор или не греть,чисто сугубо индивидуальное. Главное с ходу,на непрогретом двигателе не вжимать "тапку в пол".

[@Atrem174rus]

Наиль у меня такое вопрос, когда едешь в холодной машине запотевают стекла, при 0 ещё можно открыть окно до прогрева чтобы они не запотевали, но как быть в морозы

[@karbnail]

Артём Зиновьев я так и делаю с вечера оставляю стекла открытыми если были эти спойлеры на стеклах от снегопада а если их нет то конечно надо открыть вечером все двери на мин пять или больше то просохнет и утром не будет льда на стеклах а что бы не потели стекла надо их на всю мощь ветром обдувать

[@virtex88]

На механике, вообще всё равно... А вот с автоматом на холодном масле, не всегда хорошая идея.

[@wowGerbI4]

Так ваш автомат будет грется до рабочей температуры ЧАС

[@user-tr4fg1dz6b]

ботву гонят) двигатель требует прогрева хотя бы до 40-50градусов

[@infernus-auto-moto]

Георгий Димитров пиздеж. Что на холостых ты будешь 2000 раскручивать его, что будешь ехать, ничего не будет

[@tonyzabaznov8553]

@@infernus-auto-moto да нихуя ,тепловые зазоры слышал?

[@victorboyan5905]

Двіжок губите ! Но японца тяжело загубить и потом после 200000 спихнет кому и на карбюраторах заработает на новую ...

[@user-ye9ih6ye3c]

Добрый день Наиль пишем из Баку, а что если автомобиль старенькая иномарка прогрев или сразу трогаться ?

[@user-cv8yj3se6g]

д.Наиль а как же наше сцепление и коробка???или ты скажешь что в минус20-30 градусов тоже не греть?

[@user-go3yk5qw3j]

ваз 2112 11 лет пробег 516 тысяч км, мотор некапиталился, масло почти не есть, мотор никогда негрелся даже в -30! и все ок :)

[@user-go3yk5qw3j]

Масло не ест

[@user-go3yk5qw3j]

Опечатался блин.

[@Odmir11]

+Игорь Жижин Ты чо на ней Москва-Владивосток таксуешь?

[@user-go3yk5qw3j]

+dimakerch dimakerch казань, бугульма казань, в питер гонял поработе ннсколько раз в год, оборудование возили

[@user-yd7mp1py2x]

+Игорь Жижин После вашего поста дальше читать нет смысла, как говорят китайцы, личный опыт противопоставляется авторитетам. А прогреть немного, разве ,что салон до комфортной температуры.

[@slava0524]

У меня была машина при минус 30 завел её не полгрел и у меня масло повылетало с какого то шланга и заклинил движок к хуям

[@user-ch8kw4xm6s]

а еще может выдавить гур и такое бывает однозначно греть ну если служебная то канешно нежалка !

[@slava0524]

+Иван Иванов при минус 10 уже надо греть а если меньше то нет никакого смысла.

[@Nivkoloss]

Уважаемый Наиль, а скажите, нужно ли греть машину с автоматической коробкой? или так же можно все в пути прогреть?

[@karbnail]

Николай Гельцер если бы у меня была машина с акпп то я бы обязательно попробовал один раз а потом бы постоянно мне кажется никакой разницы нет

[@Lisneek]

интересно, а вот автоматическую коробку любого типа тоже не советуете греть? -25 градусов, завел, драйв включил и попер? Не спорю что на ходу двигатель быстрее греется особенно дизеля.

[@despage]

"Камеру б на лоб, но этого не происходит" - повеселило)

[@JesseJames001]

Прежде всего масло съёмным колпачкам конец на холодную! Даже с кровати не следует сразу вскакивать а посидеть немного! Ну а про то что износ двигателя самый большой именно при заводе на холодную даже студент знает! А зачем его специально приканчивать?Значит вещь легко досталась!

[@karbnail]

Jesse James Вот как раз то вещь доставалась очень тяжело пострадал надолго бюджет семьи и поэтому я ее очень берегу в отличие от тех кто греет Но это надо понять или почитать литературу или хотя бы элементарные исследования ученых в этой области а потом что то говорить вслух на всю страну

[@JesseJames001]

Не согласен! Стаж 20 лет за рулём и на прогретых движках например ВАЗ 210893 ,мои пробеги ,без капиталки составляют 480 000 т. км. и на классики 400 000 т. км. ! Единственное каждые сто тысяч, замена маслосъёмных колпачков и пару сальников! Желательно конечно с колпачками и кольца менять, чтобы до эллипса не разрабатывало цилиндры.Но это уже когда как говориться времени у кота много!

[@user-ot8ou3mu2l]

Jesse James что вы рассказываете -это бред , брал новую классику и не одну больше 110 т не проезжал и грел и не грел классика больше 100 т не работает, сам перебирал , менял кольца, да что-же я всю жизнь в ремонте должен быть ,веть замена колец -это полная разборка, если не хочешь корячиться с низу засыпая глаза дерьмом!, проехать и 500 т с дури можно вечно в ремонте!

[@user-st1sr3ph6g]

Ваз 2104-проехал 320000,зазвенели пальцы.Ваз 2114 проехал 340000,все в порядке.Пиздеть не надо товарищь,а прогревать нужно.Теория двс,материаловедение...................................................

[@JesseJames001]

Ну я так понял что вы из Армянджахидсервисов не выбирались и чисто поверхностно знаете о устройстве дв.! Хотя бы тот факт что если вам надо двигатель разбирать для замены колец,то извините вы профан в этом деле! Снизу через поддон и Вуаля! Ну я использую масло только Полную синтетику, При этом заливая в старенькие жигуль, дорогое масло обычно слышу ну ты даешь я даже в свой Мерс такое дорогое не лью!

[@kas_9]

И все таки. С карбюраторами также можно делать?

[@jbnrusnya_should_be_punished]

Что за карбюраторщик без карба? ("Сапожник без сапог") или в лансере все же стоит заветный Солекс? :D

[@friend6097]

Мвсло густое,а поршня кольца разбрызгиванием смазываются ,как этого не понять.Нужно греть , мастер блин..

[@karbnail]

+Alihan Hamh А ты что гудрон льешь что ли вместо масла ? Я вот хорошее жидкое масло синтетика ликви моли

[@user-fi3uh7po1l]

+Наиль Порошин 1800об при езде под нагрузкой и на месте без нее огромная разница. Под нагрузкой намного сильнее толком не смазанные поршни прижимаются к цилиндру да и все остальные сопряжение, + не сузились тепловые зазоры в кольцах, клапанах(если без гидрокомпенсаторов)и т.д

[@friend6097]

Пацифист мирный У него это типо черта особого мастера -не буду и все..Зачем понимать если лбом уперся

[@Andrey54813]

+Alihan Hamh пока масло способно течь - оно попадёт везде, где нужно. Запустил мотор, подождал 10-20 сек, пока масло всё смажет - и поехал. Всё! Никакой ерунды в виде прогрева не надо. Не карбюратор у вас, где холодный мотор не едет из-за конденсата топлива на стенках коллектора.

[@friend6097]

Витал Виталин У тебя челюсть чешется по ходу.

[@Dima2426]

всё верно, каждый пуск в мороз сокращает жизнь двигателя, там ясно написано, а холодная езда добавляет это сокращение в разы

[@gansanchis]

Наиль, добрый день! при температуре 0 градусов нет необходимости в прогреве, однако при более отрицательных температурах к примеру -30...-35 что не редко случается зимой. Несколько боязно как-то за те же сальники коленвала, ведь в момент запуска какое бы масло не было синтетикой, оно довольно густое.... Прошу вас прокомментировать. Не спора ради. С уважением, Александр.

[@user-wl9gl2fo4m]

Да и еще.Все судовые дизеля используют либо паровой либо электрический подогрев рубашки не зависимо от того,на тяжелом они работают или на дизельном топливе.Как вы это объясните.

[@Rashenboy14]

Всегда грел , грею и греть буду . А почему бы и не прогреть ? Если можно и прогреть . Мне для того, что-бы прогреть стакана бензина не жалко . А пока ланцер греется папироска докуривается . Сел в тёплый автомобиль , прогретый и спокойненько по своим делам . И спорить тут не о чем , ибо - "Каждый дрочит, как хочет" !

[@karbnail]

+Серёга -.Кто же тебе запрещает греть ,грей на здоровье А еще лучше возьми флаг в руки и возглавь колонну греющих машины. я ни кого за собой не веду ,я делаю так ,ты делай по другому ,делов то куча

[@Rashenboy14]

Вот я и говорю , что спорить то не о чем . Каждый делает со своим авто что посчитает нужным . И поэтому я смотрю ваши видео . Интересно посмотреть разные мнения . Про флаг идея нормальная))) нужно придумать оформление:-)

[@user-hd5jl4zx6m]

+Наиль Порошин Если бы вы подробно рассказали - почему нельзя давать большую нагрузку на холодный двигатель, думаю стало бы очевидно - греть нужно.

[@alexoneintheworld]

@@user-hd5jl4zx6m не вижу причин греть стоя! и не давать нагрузку на холодную!

[@user-hd5jl4zx6m]

@@alexoneintheworld Двигатель эффективно и с минимальным износом работает только на горячую. Вот статейка: favorit-motors.ru/articles/ekspluataciya-avto/nado-li-progrevat-sovremennyy-dvigatel/

[@Oneshot_ltd]

Греть надо!!!Минимум до 40-50 градусов. Особенно в морозы, для самых умных- прогрев нужен для достижения номинальных тепловых зазоров в механизмах двигателя, а ваша экономия литра бензина нужна только вам и таким-же плюшкиным. И нет совершенно никакой разницы между карбюраторными двигателями и инжекторными, мотор тот-же, смесь готовят разные системы. Задайтесь на досуге вопросом, почему на холодную (особенно ощутимо на карбюраторных ДВС) мотор плохо тянет. P.S. Бояться нужно не большого расхода топлива, а низкой зарплаты!

[@karbnail]

Это вы задавайтесь вопросами и найдите на них ответы ,кстати они есть в инете ,а для меня эта тема давно закрыта

[@user-ch8kw4xm6s]

а с акпп и подавно надо греть хуже никогда нибудит !!

[@user-vi5xe1or4p]

Наиль, доброе время суток. Посмотрел Ваши ролики, очень познавательные. Обратил внимание, что у Вас Ланцер 9. Подскажите, пожалуйста, у меня тоже Ланцер 9, 1.6 механика, 2005г.в. не могу победить провалы при трогании, что посоветуйте? Заезжал на диагностику, она ничего не выявила, но "эксперты" решили, что дело в подаче топлива, замени его, а с ним и все фильтра, соответственно, проблема не ушла.

[@karbnail]

Артем привет у меня тоже 6 го года но купил в 7ом .но такого нет тьфу тьфу ничего еще с топл аппаратурой не делал хотя уже 125 000 пробега брал с новья даже фильтр тонкой очистки не менял только свечи в 50000 и все а вот про провал не знаю я посмотрю в книжке есть у меня такая по ремонту

[@FCatharsis]

Не знаю, как там на Лансерах, но на своем Фокусе 2 я провалы при трогании победил элементарной ультразвуковой чисткой форсунок и дроссельной заслонки.

[@sergtop2292]

Так не грееш просто для экономии бензина? Или прогрев както на ресурс влияет?

[@karbnail]

+ser to Любой пуск и прогрев хоть мой хоть твой равен 800 км пробега авто ( ЯПОНИЯ) так говорит Но я грею на дороге и быстрее тебя а ты дольше и хуже машине

[@user-dp3cn1vz2e]

Получается можно не греть.. ну хорошо, можно тогда и масло не менять, колодки со стойками тоже не менять, а мыть вообще не обязательно... зачем деньги то лишние тратить?? Если машину не жалко, не грейте... Я свою как грел, так и буду греть, мне не жалко..

[@karbnail]

Илья Жаворонков не вижу никакой логики , ,в чем аналогия между чистой машиной и прогревом ,между лишними деньгами и бензином Обоснуйте с вескими аргументами и если не можете то конечно же грейте на "здоровье " Подумайте хорошенько прежде чем такое высказывать ???????????

[@user-dp3cn1vz2e]

Наиль Порошин Пока двигатель не прогреется, он все равно будет расходовать бензин в увеличенном количестве в любом случае, а при движении на не прогретом двигателе, первые километры у вас будет увеличенный расход, по факту, чтобы достичь рабочей температуры двигателя вам придется сжечь одно и тоже количество бензина и не важно едите вы или стоите...так что экономится только время, а вот ресурс двигателя существенно сокращается

[@user-uv2ix3jh9q]

Наиль Порошин когда температура так встает не доконца, в теории термостат не держит (точнее он держит, но на нем все же есть пропуск охлаждающей жидкости). помпа вставала, видимо всё таки локальный перегрев чуть перегрел пружинку.

[@kosmos-ct1zw]

Илья Жаворонков Всё правильно 100 % Карбюраторщику тяжело объяснить то, чего он в принципе понять не может=)

[@Aleksander_Abroskin]

Попробуйте в таком же режиме при -25

[@karbnail]

Александр Аброськин легко

[@user-kz2vx9lc8p]

Наиль Порошин В минус 25 и ниже от дыхания пассажиров(трезвых) затягивает стекла, в том числе лобовое, пар мгновенно конденсируется и замерзает и пока печка не заработает обдув не спасает. Электроподогрева стекла у меня нет. Наиль, хочу вас спросить, а как быть если заводом в руководстве по эксплуатации крупными буквами запрещено движение до прогрева ОЖ до 60 градусов, а далее до полного прогрева щадящий режим. Для себя решил проблему установкой отечественного предпускового подогревателя, но просто интересно ваше мнение. Автомобиль УАЗ Патриот, двигатель ЗМЗ 409 2,7 литра. Заранее большое спасибо за ответ.

[@alexoneintheworld]

@@user-kz2vx9lc8p открываю секрет !открываешь заслонку с улицы, и у тебя окна не потеют!

[@user-kz2vx9lc8p]

@@alexoneintheworld в минус 30 замерзают хоть заоткрывайся, малейшая влага касается стекла и замерзает. От обдува ледяным воздухом толку 0

[@user-yw2dz3mq5k]

Отличное видео!

[@user-pk4pb3dj2i]

Здравствуйте Наиль! Ответьте пожалуйста, каким бензином, 92 или 95 лучше заправлять Лансер 1.6? Спасибо.

[@ilyasemenkov8225]

95

[@karbnail]

Алексей Борискин 92

[@Cruelsign]

тем, который рекомендован производителем, если написано что двигатель под 95 бензин, то и заправлять только 95, если под 92, то 92. сейчас почти все двигатели на авто под 95 бензин

[@user-pk4pb3dj2i]

Наиль Порошин но в ттх же и на баке написанно - 95. И степень сжатия высокая-10. Мой лансер на 95 и едет по бодрее и расход поменьше. Объясните пожалуйста свой выбор. Спасибо!

[@denver6827]

Вера Ивановна это святое, согласен :)

[@sergeybodrov1971]

Это как мне на автомате-то не греть??? Это,чтоб я коробку через 30 000 пробега выкинул? В мануале написано:ГРЕТЬ! У у меня тоже японцы ,,лохи"?

[@TurboBoyVD]

ты вообще шаришь что ты несёшь? что б коробку прогреть - надо проехать километров десять в ноль градусов..... коробка греется на ходу... и ей по барабану... так же как и движку... ЕСТЬ ОДНО ПРАВИЛО - не давать нагрузку при движении для прогрева.... Ни когда не грею машину... Единственное исключение - в большой минус, если стёкла потеют... И вы не поверите... сколько я сэкономил бензина, в отличие от вас.... И еще больше не поверят те, кто греет, но ломается... а я не грею - и не ломался... 3 года не грею приору... всем удачи...

[@MsOkcokc]

Наиль Порошин автомат надо греть стопудово, хотябы потому что прогревочные обороты двигатель сам поднимает за тысячу, и если на автомате постоянно жать тормоз в то время как мотор газ давит это для автомата не камельфо. у нас так автомат новый сдох на нашей первой японке (в карбюраторе заклинило прогревочный клапан и мотор выдавал 1,5 тысячи оборотов при запуске), после этого мы автомат на механику свапнули.

[@TurboBoyVD]

Антон, иди в жопу

[@user-wu6fj4wp7t]

у меня лансер автомат)-я движку даже летом до нормальной температуры прогреваю)-привычка))

[@alexey74]

Зимой в первую очередь прогревают салон мне кажется, ехать с запотевшими стеклами и дышать паром тоже не очень. А так если не сильно замерзшее все минуту-две постоять и спокойно ехать можно)

[@user-up6if1xm9p]

,конечно у каждого своя правда,ни кто ни кого не заставляет,хочешь грей хочешь не грей ,я например грею и кто бы, что не говорил мне, я буду греть ,Наиль не греет,значит считает,что так правильно,надо уважать чужое мнение ,а вы в коментах поливаете друг друга.Наиль здоровья Вам

[@AlekseyKoryakin]

все верно, Наиль красавчик)

[@DmitrySkurikhin]

Наиль (извините отчества не знаю), ну при нуле то никто и не гнреет... А вот за 30 как упадёт, так приходится, иначе ручка КПП оооочень туго ходит )))

[@alexoneintheworld]

у тебя кокс ! капиталь коробку

[@molife2491]

На инжекторе двигатель прогревается быстрее чем на карбюраторном. Лично у меня карбюратор и когда я завожу на холодную то обороты большие, я как то пробыввал ехать на холодную что то подсказывало мне что я не прав.

[@karbnail]

Gena moLife так обороты пусковые можно же убавить подогните тягу и все

[@Uraxa32]

***** а знаете по чему надо греть двигатель ? НЕ знаете а я вам скажу так как руские дибилы его убьють за неделю так как грамотно ехать не смогут на непрогретом двигателе по этому нам россиянам проще написать и вдолбить что его нужно прогревать.

[@Uraxa32]

))

[@Uraxa32]

))

[@Uraxa32]

))

[@user-fq6my8ci8e]

Наиль абы пишет вам Ринат из Елабуги Татарстан подскажите пожалуйста можно ли смазать концы бронепроводов салидолом в крышке трамблёра .спасибо вам заранее

[@karbnail]

ВД шкой можете

[@user-ri1mh4is1r]

Наиль здравствуйте.скажите у вас на лансере было такое что после простоя машины часов 12 приходится долго крутить стартером инажимать пидаль газа,а иначе не заведётся.

[@karbnail]

нет тьфу тьфу в любой мороз и жару с пол тыка ,вот за это я очень люблю свою машину ему уже 13 лет а расставаться жалко

[@user-ri1mh4is1r]

@@karbnail у меня то же всё хорошо было но последний месяц началось

[@Jbei]

Для меня показатель это авиация, там люди отвечают за свои слова и действия (пока там масло не прогреется хотя бы градусов до 50 нагрузку давать нельзя ), а не предрассудки хоть и уважаемого (как карбюраторщика), но в этом вопросе малость заблуждающегося человека. (А то что, двигаетесь на малой скорости на какой передачи это делаете? Если на 1 то да нагрузка мала, а если на 3-4 нагрузка большая так как оборотов мало и борт комп льёт вам бензина туда не мало особенно при -20-30, а 0 градусов это не показатель холода ещё далеко, 3-5 минут достаточно чтобы начать движение). У нас в Сибири не, то что ехать не могут так завестись не могут большинство праворуких Японцев и за отсутствия в в ЭБУ достаточного обогащения при старте, а если повезёт и заведёшь то думаю мало кто сразу тронется с места пожалеет просто машину.

[@karbnail]

Евгений Бейгель читайте популярную литературу там все есть все аргументы ,авиация это совсем другое

[@user-pt4gh7fk4r]

А вот у нас космонавтов!...

[@Bushroot88]

Наиль Порошин конечно другое дело, там мотор проходит кап. ремонт по налёту моторчасов, а не когда что-то гавкнется, а если гавкнется, то очень велика вероятность развития летательным аппаратом вертикальной скорости в 9.8 м/с с последующим единовременным гашением скорости до 0 м/с))) и вот тогда будет комиссия, расследование, и если выяснится что пилот нарушал предстартовую инструкцию, то мало никому не покажется (командир звена, главный техник и т.д.) это не говоря про гибель человеческих жертв (с). Ну а тут что, ну проедет ваш ланцер на 100тк меньше чем ему положено при должной эксплуатации, да всем насрать, вот только людям голову не морочьте. Многие думают что если вы карбы хорошо починяете, то и во всех остальных узлах и агрегатах тоже проф, а это не так.

[@Jbei]

Согласен на 100%!

[@user-yd8kp5xq8u]

Всегда есть нюансы: Ланцер (двигатель-миллионник, Синтетическое (обязательно) масло Ликви-молли,Шелл ,передний привод,а если ещё и инжектор- вообще здорово) может поехать холодным , НО очень сомневаюсь в отношении вазовской "классики"(двигатель - ресурс 200-250т.км, минеральное масло Лукойл, коробка+мост задний,в добавок возможно бензин 80) при температуре - 15*С не поедет без хотя бы 5-7минутного прогрева.Сам видел как ярый противник прогрева не мог тронуться - глох на ваз 2106 двиг-ль 1,6.

[@karbnail]

игорь макс Игорек дорогой это на любителя

[@Andrey_Kryvenko]

Вы что пошутили? Какой миллионник? У лансера двигатель (4G18) слеплен из говна и глины он на 150 тыс начинает масло жрать безбожно!

[@user-yd8kp5xq8u]

Андрей Кривенко Может быть и да,на моей "хундайке" 146 тыс и ничего. От замены,до замены масло в норме.

[@user-yd8kp5xq8u]

Наиль Порошин Верно подмечено "на любителя". Есть у меня мечта : ЧТОБЫ СВОИМ ДЕЛОМ ЗАНИМАЛИСЬ ПРОФЕССИОНАЛЫ. Будь то конструктор ВАЗа,технолог на НПЗ или просто сантехник из ЖЕКа. Но видно видно мечта несбыточная. Если не считать алкашей - они профессионалы.

[@zomer21]

Двигатель миллионник , шутка что ли такая ? 150 тыс . и вперед к мотористу ))

[@Mamburoo]

Не прогретое масло при нагрузки все равно что без него. Масло работает только когда оно прогретое ( горячее ) .Износ двигателя быстрее происходит. Я грею 5 минут максимум! даже в -20 этого достаточно что бы немного прогреть, но так же не забывайте не гнать на машине пока не прогреется масло в коробке.

[@user-sc5xl6ti4i]

Уважаемый Наиль Порошин, а как Вы относитесь к предпусковым нагревателям типа Webasto или отечественный Северс? И еще такой вопрос, в -20 и ниже Вы также "прогреваете", завел и поехал?

[@karbnail]

Александр Симонов а вы посмотрите мой ролик в 13 ом году прогрев при минус 20, а к предпусковым прогревателям отношусь очень положительно если сравнить с человеческой жизнью мотор ДВС человек прожил бы 200 лет

[@karbnail]

Александр Симонов вот этого человека я очень уважаю Надо ли прогревать двигатель.flv

[@user-ib7jj5eo3y]

Ты умный конечно, очень. Но ты попробуй не прогреть машину при ночи простоя в -35 как у нас сегодня, завести ее и поехать через несколько секунд или даже пару минут... Да не говоря о дубовых стойка, ты педаль тормоза даже не нажмешь, а говорить о нагрузке на навесное ( гидрачь, гтц, итд) я думаю смысла нет.

[@karbnail]

+Амигос Досторитос у на снет таких морозов но думаю тоже прогревал бы чуть больше ну скажем минуту и поеду Машину жалко греть долго

[@vitalraw]

30 км.ч в больших городах не ездят или заебут даже во дворах дальником моргать, поэтому обороты хочешь не хочешь до 3500 придется поднимать. Я грею машину как только стрелка чуть сдвинется с положения 0 тогда и трогаюсь независимо -30 или +30 за бортом, а если на холодную хорошо газовать то возможны задиры на поршневой на малых оборотах этого конечно не будет

[@sfsdgdrfgdf]

Зима не время для отжигов, 40-60 вполне можно ехать на небольших оборотах. По крайней мере у меня на третьей при 1500 имеем 40 км/ч. Можно и четвертую включить.

[@vitalraw]

Мартин Септим я написал ты попробуй так в питере поездить когда поток машин идет 80,90 а как Наиль говорит около 3х км ехать таким темпом понятно что и на 20км.ч можно 5ю включить вот только динамики не будет а если аварийная ситуация?и нужно быстро ускорится?как быть? А ты еле тащишься со скоростью 30 км.ч на 5й с 1300оборотов? Пока переключишь на вторую тебя уже камаз в жопу догонит и все ради экономии 0.5литра бензина? Мое мнение проще 5 мин прогреть и ехать как человек а не тащиться 30км.ч пол города

[@vitalraw]

Мартин Септим к тому же у кого автомат или вариатор коробка греть однозначно если нет желания узнавать как фрикцыоны работают

[@karbnail]

Виталий Янчевский Не знаю не жил в больших городах Если бы была моя воля у тех то кто едет в городе по улицам больше 60 ,я бы просто отнимал права и резал их ножницами Для кого пишут правила х......знает Вся страна нарушает и гиббонам хоть бы х..... Чехлись и езжай дальше

[@Aleks10F]

Мартин Септим ээ, нельзя так ездить. большая нагрузка на двигатель! на четвёртой-третьей надо минимум 2.5-3к оборотов

[@user-op6ex4cx4d]

Уважаемый дядя Наиль я из запорожья посмотрел много ваших роликов,но перед этим ремонтировал карб как рекомендовал Женя Травников- фуфло эти гнутые слоники.после изучения книги 'карбератор солекс' и ваших роликов нашел у друзей кучу запчастей-это были два карба от таврии и 40 москвич,собрал один поставил на свою восьмерку-это ракета( 4-резаный,95_100,155_125) .первый развжизни ремонтировал карб хотя машин было не мало, но ремонт карба -это было как выход в открытый космос все спещы слова лишнего не скажут, но благодаря вам все получилось.большое спасибо

[@Ev_Ggen]

моя не прогретая зубилка тяжко едет если в минус 15 ехать на не прогретой. да и как можно ехать если стекло в инее и зубы стучат от мороза???

[@TheMrGorbasa]

Ув. Наиль! Вы немного запутались. У 99 процентов ваших зрителей Ланцера нет! И скорее всего никогда даже не увидят в своих руках ключей от этого чуда японской матери. Поэтому те советы, что вы даете в ролике процентов для 80 процентов людёв НЕАКТУАЛЬНЫ. Вы ткнули ключем на полоборота - и двигатель заработал. А у многих - это проблема в ноль градусов просто завести двигатель. Я уже не говорю о езде на непрогретом двигателе. Я просто не тронусь с места, если две минуты не прогрею. Так что как то так. Вы советы давайте с оглядкой на реалии жизни простого народа, а не на ту машину которая у вас. Кто согласен со мной - жмите палец вверх.

[@karbnail]

MrGorbasa А как же мои 8 машин предыдущих и все до одной не грелись по утрам,причем все новые из магазина Слышите !!!!!!!!!!! НЕ ГРЕЛИСЬ НИКОГДА !!!!!!!! от копейки до червонца там были и две окушки

[@vitashkaronin6778]

Все нормально едет,"подсосик"подвытянул и поехал плавно,По мере прогрева убираешь воздушную заслонку!Да согласен что ехать нельзя,но только потому что стекла в инее!Их надо очищать перед началом движения!

[@TheMrGorbasa]

Наиль Порошин Ув. Наиль. Вы себя послушайте сначала. Вы же толковый и умный человек. Логично думать умеете. Ваши машины были "все новые из магазина". То есть с отличными новенькими двигателями. С отличной компрессией, не раздолбанной вхлам головкой. Такую машину легко завести с утра и можно было и не греть - она все равно будет прекрасно едет. Где ваши 99 процентов подписчиков должны сейчас взять новую окушку или копейку? Логически подумайте. Ваши ролики в основном смотрят люди у которых копейки, пятерки, семерки, восьмерки, девятки. Если они смотрят ваши ролики - значит у них потенциально проблемы с карбюратором. Продолжаем логику - если у вашего подписчика копейка, которой 40 лет (новее взять уже негде). И еще у этой копейки прооблемы с карбюратором - то ваши совет "греть или не греть ЛАНЦЕР , которому 5 лет отроду" - это просто ролик не к вашим подписчикам. Вы же видите какие машины к вам приезжают. Вот приедет следующая копейка - попросите хозяина, оставьте её себе на ночь, с утра заведите, и не прогревая - поедьте. И снимите ролик. Назовите "Как я прогреваю *вашу* (90 процентов подписчиков) копейку!" Ну вы же не для себя ролики то снимаете правильно?

[@user-lw6vr2rb3c]

MrGorbasa у меня форд 76 года с родным однокамерным карбом, и умирающим двигателем. Заводится хорошо до -25, едет нормально через полминуты прогрева (пока пристегнусь и регистратор поставлю). Что я делаю не так, почему не глохну? Научите, как надо

[@TheMrGorbasa]

Иван Т Вы делаете ту же ошибку что и Наиль. У вас ФОРД и родной карб. Вы можете не прогревать точно также ув. Наиль не прогревает свой ланцер. Для Вас совет Наиля полезен. Но, я думаю, вас таких особенных наберется человек 20 на 20 тысяч подписчиков. И всем остальным советовать не прогревать - не подходит. Понимаете о чем я?

[@user-kp6mk7go4y]

всегда грею мой ж о пе холодно зимой

[@Makc91i]

Здравствуйте Наиль. Скажите пожалуйста, не прогревать мотор, это касается иномарок или отечественным карбюраторным машин тоже. Что посоветуете? Кстатии ролики ваши очень нравятся

[@karbnail]

Makc91i Я никакие не грею ,т е грею но на дорог

[@Makc91i]

Наиль Порошин спасибо, вчера ролик посмотрел, просто подсосом регулировать обороты и всё

[@che1928.]

Моя шестерка глохнит если не прогревать и, что теперь делать? Мотор что ли гробить повышенными оборотами?

[@karbnail]

Константин Ильинский нет сделайте мою доработку

[@user-xb9pn9hm9z]

Суть прогрева в том чтобы уменьшить до нормальных величин тепловые зазоры. Любой знает что узел с люфтами (зазорами) в парах трения навернется быстрее намного чем без таковых. Получается что прогревая на ходу под нагрузкой мы эти зазоры еще больше делаем по причине повышенного износа из за ударного характера нагрузок. Прогревая на ходу экономим топливо но ехать надо на пониженной передаче и оборотах ближе к средним чтоб уменьшить момент на коленвале. Ехать как автор на третей на холодную 40 км.ч. я бы не стал это уже нагрузка почти штатная. То что пишут что вредно греть на месте-бред. Потому что без нагрузки масляный клин толще чем под нагрузкой,моменты нулевые. Я бы лучше внимание обратил на сам момент пуска в холод или мороз. Я кручу стартер секунды три чтоб систему прогнать и пока лампочка не погаснет и только потом педальку поддавил и завел. А то бывает народ в момент пуска дает обороты сразу высокие. Если дреннажный клапан не держит в фильтре то первые несколько оборотов коленвала на сухую и зеркало на сухую и валы.

[@karbnail]

Alexandro Turumburumbus Это ваше мнение ,а вот есть мнения других отличное от вашего ,ну что поделаешь ну не повезло Вам что они думают иначе и опыты они по другому проводили и замеры делали тоже не так и результаты у них другие совсем

[@user-xb9pn9hm9z]

Наиль Порошин В чем мне не повезло? Как-то по песочному коменты пишите,по детски,обижаетесь когда другие по другому мыслят))) У каждого своя машина и он вправе её гробить так как ему заблагорассудится,думаю с этим все тут согласны.

[@Heldaftig]

тепловые зазоры там минимальны,в любом двигателе. Там не будет никаких ударных нагрузок. Вы сами проведите эксперимент. возьмите две, допустим, линейки и провидите их относительно друг друга, имитируя работу пары цилиндр поршень, на расстоянии 1 мм, больше зазор в двигателе вряд ли будет, и посмотрите велики ли удраные нагрузки между этими элементами? Они смехотворны. Так что ударные нагрузки из-за каких-то там увеличенных зазоров это явная чушь, чтобы появились ударные нагрузки должны быть просто конские зазоры))

[@user-xb9pn9hm9z]

Heldaftig Смешно и отвечать что-то бессмысленно. Сходите со своими линейками к мотористам подвигайте их (не мотористов-линейки))) там в миллиметре друг от друга,пусть поржут мужики отвлекутся от работы немного)))

[@Heldaftig]

Alexandro Turumburumbus Ну вот вы доказали, что не способны критически мыслить. Ведь для вас мнения каких-то эфимерных мотористов важнее конкретного пусть несколько упрощенного, но эксперимента. Можете разобрать двигатель на холодную и посмотреть там какие зазоры, большой ли там размах для ударных нагрузок? Для любой ударной нагрузки нужен размах, там он минимален. Попробуйте, к примеру, тресунть кулаком по столу с высоты двух санитиметров. Сильный удар получится? Так и в двигтаеле, там просто недостаточно для ударных нагрузок этих зазоров. А мотористы для меня в большей своей части клоуны. Сотни раз видел авто после кап. ремонта, сделанного этими "многоуважаемыми" мотористами, которые и 20 тысяч километров не проезжали. Поэтому для меня ремонт двигателя пустая трата денег, легче сразу купить новый или контрактный. Этих криоворуких мотористов более 90% из всех и никакого уважения они не засулживают.

[@mr.Zefir_1]

ноль градусов да вы чего блин, давай минус 35

[@user-sj2vm2pp9t]

у меня цокот от двигателя слышен при низких оборотах на подъёма. длится в течении секунды или двух. цокот, клацканье, не знаю как точнее описать. Японский 1nz, VVT-I, 1,5l

[@user-cj9px9fz7s]

Здраствуйте,подскажите пожалуйста у меня карбюратор солекс 21083 1107010. Хочу установить на УАЗ буханку ,с родным двигателем . Как подобрать жиклёры воздушные и топливные с учётом небольшого расхода топлива , на 13-15 литров

[@karbnail]

Александр Ковалёв даже не парьтесь ничего хорошего здесь не выйдет а впрочем ставьте и нам заодно покажете ездовые характеристики ,и экономические , а мы все посмотрим дружно и посмеемся